Új hozzászólás Aktív témák

• #136272 Moleman addikt KoVee84 #136266

  Új Válasz 2022-06-28 10:26:23 #136272

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Moleman

  addikt

  válasz KoVee84 #136266 üzenetére

  A fenébe, szűkíteni akartam a kört, erre bővült. Nagyon tetszik ez a VFR800X, köszi! Bár még többet eszik, mint a Tiger 850.

  #136267 norbert1998
  Igen, sejtettem, hogy a 2 henger és az injektor miatt kevesebbet eszik a DL, jó hosszú áttétellel nem csodálkoznék 4 liter alatti értékeken sem. Nekem 5.32 volt a teljes átlag a Bandittal, kirándulgatva 4.8-5 litert evett.

  #136268 Mentolka
  Néztem Versys-t, de valahol azt mondták, hogy szinte sportmotoros a motorja, ezért ejtettem ki. A gyári leírásban most nézem, hogy elvileg lentre van hangolva, akkor most már nem tudom, kinek higgyek.

  #136269 JoinR
  Régen a CB500X is benne volt a kalapban, valóban jól fogyaszt, kb ugyanannyit, mint az NC. Valamennyi áttételhosszabbítást ő is biztos elbírna, ha másfélszerest nem is. Cserébe jóval olcsóbb, mint a többiek.
  Autóval 120-130 körül szoktam pályázni, 150-nel, ha sietek.

  #136271 vlevi
  Igen, az NC 6500-nál tilt, ami valahol ellene szól, mert intenzív gyorsításnál is folyton váltogatni kell, nincs az a hosszú fordulatszámtartomány, mint minden más motornál.

  Ezért is szimpatikusabb az a gondolat, hogy más, fent erősebb motornak meghosszabbítom kb ugyanolyanra az áttételét, amivel autópályán várhatóan hasonlóan keveset fog fogyasztani, viszont ott van a hosszabb és magasabb teljesítménygörbe, mikor kisebb fokozatban szükség lenne rá. Az már más kérdés, hogy mennyire nehezíti meg az elindulást egy másfélszer hosszabb egyes.

Új hozzászólás Aktív témák