Új hozzászólás Aktív témák
-
#65675776
törölt tag
Akkor viszont szarul volt bekötve a pilóta.
Egyébként nem erről a balesetről, hanem a B737 hajtóműleszakadásosról nem találtam még részletesebb infót (sőt a jelenlegi info-k alapján semmit). A Sea Knight esete már korábbról ismert előttem. 100%, hogy nem a CdG fedélzetén történt. Meg is van USNS Pecos: [link]; [link]
Boeing 737: Baromság. Ez is egy jó kis cucc szerintem: [link]
A különbségek pedig alapvetően a befogadóképesség és ennek következményei: hossz, hajtóműteljesítmény és a hatótávolság. -
#65675776
törölt tag
Ezt a kifáradás dolgot általában kétféle képpen oldják meg:
1. A fedélzeten két teljes személyzet tartózkodik.
2. A személyzet tagjai váltásban alszanak 2 órákat. Ugyanis rájöttek, hogy ennyi alvás rendszeresen ismételve általában pihentetőbb, mint 4-5 órányi.
Emellett a hosszabb bevetéseket teljesítő nagyobb fajta gépeken lenni szokott WC és főzőhelység is (a Lancer-en és a Spirit-en is van, sőt a Szu-34-en is).
Boeing 737: Baromság. Nem véletlenül volt egy ideig F/A-22 a hivatalos típusjele is! Külső és belső függesztéssel is képes bombákat és különféle rakétákat hordozni és bevetni. Az SDB (Small Diameter Bomb) is az F/A-22 program ''mellékterméke'', lévén a belső fegyvertérben csak így fért volna el megfelelő mennyiségű bomba, ráadásul már többször is bebitonyosodott, hogy a jelenlegi bombák közül még az 500lb-osak is sokszor overkill teljesítményűek. (A II. Öbölháborúban (1990. 8. 20 - 1991. 2. 28.) az F-111F-ek rengeteg AT bevetést hajtottak végre, és ehhez GBU-12 LGB-ket alkalmaztak. Ami ha a hk 5m-es körzetében csapódott be, akkor azt meg is semmisítette. Még a 10m-es pontosság is bőven elég volt a harcképtelenné tételhez.) [link] Emellett kiterjedt avionikai rendszerei képességeit tekintve felűlmúlják egynémely napjainkban rendszerbenálló ECM/SEAD/ELINT/SIGINT gép képességeit. Maga a radar képes pl koncentrált kisugárzásra, amivel tönkre lehet tenni a radarokat. (Ebben az a legszebb, hogy nem kell hozzá semmit függeszteni, nincs ideje a radarkezelőknek kikapcsolni a berendezést, ráadásul jó eséllyel azt sem veszik észre, hogy közeledik a Raptor. Hasonló képességei lesznek az EA-18G Growler-nek és az F-35-nek is.)
Ám mikor elkezdték nyirbálni a Lightning II darabszámát is, hirtelenjében elfelejtették ezeket a képességeket (házon belüli konkurencia, ráadásul az F-35-ön sokkal nagyobbat lehet majd kaszálni a többezres széria miatt, még akkor is ha nyomott áron adja el az LM).
Egyébként melyik fórum volt ez? -
Frakk
tag
Hehe, jellemző, hogy az emberek többsége inkább hagyja a francba azokat a szimulátorokoat, amibe rendesebben bele kell tanulni (bocsi, ne vedd sértésnek). Egyébként Júniusban jön ki a Falcon 4.0 második kereskedelmi változata, ami sokkal szbb és jobb mint az eredeti Bővebben: link
-
Frakk
tag
''Nos én nem vagyok egy fizikazseni, de ha a megcélzott gép repül mondjuk 700km/órával, a pilóta belehúz 4G-t, a rakéta pedig 3M-nél szintén 4G-vel fordul utána, jól körberepüli, mert eltalálni nem fogja.''
Sanyo, végigolvastad a hozzászólásamimat ezzel a témával kapcsolatban? Mert ha igen, akkor meg kellett volna értened, hogy fizkailag megközelítve a kérdést, ez nem igaz.
Megpróbálom mégegyszer leírni mire gondolok.
Az ok, hogy ugyanakkora sugarú körpályán mozogva a nagyobb sebességgel közeledő rakétának nagyobb gyorsulásra lenne szüksége, de észre kéne már venni, hogy nem kell a rakétának az azonos fordulósugár a találathoz. Mért kéne egyáltalán? Ebbe belegondoltál?
A kérdést máshonnan kell megközelíteni:
Tegyük fel, hogy a repi halad valamerre, és a rakéta épp arra tart, ahol találkozni fognak, ha a sebességük nem változik (a sebesség vektor, tehát ha csak az iránya változik, az is gyorsulás). Na, mondjuk a repi elkezd gyorsulni egy irányba, akkor ha a rakéta gyorsulása rögtön ugyanakkora lesz, és ugyanolyan irányú, akkor találkozni fognak, és tök mindegy, hogy a földhöz képest melyik megy gyorsabban, mert a sebesség relatív. A sebesség attól függ, mihez képest nézzük. (lásd pl. elég erős szembeszélben egy repülő akár ''állhat'' is a földhöz képest, miközben a levegő áramlik körülötte, mert a légerők szempontjából az számít, hogy a levegőhöz képest mekkora a sebessége). A földről nyugodtan el is felejtkezhetünk. Tökre nem számít abból a szempontból, hogy két test, amik eredetileg egymás felé haladtak, ha megegyező gyorsulásba kezdenek, ugyanúgy találkozni fognak, mintha nem gyorsultak volna. És az egymáshoz képesti sebesség is lényegtelen, hiszen az mindkét test számára ugyanaz. -
Frakk
tag
''Egy viszonylag kis sebességű gépet a 3-4-M-en közlekedő rakéta nagyon nehezen (vagy sehogyan sem) tud követni.''
Nem követnie kell, hanem eltalálnia.
''Az emlegetett 50km valószínüleg ideális körülmények között lehet érvényes, valós harci helyzetben ekkora távolságból lövöldözni pazarlás.''
Tök mindegy, azt csak bemásoltam egy linkről, hogy az egyszerűbb fórumozók is értsék, hogy nem közelharc rakéta. Persze, hogy a hatótávolság az adott helyzettől is függ.
Egyébként az AA-12-nek a hatótávolsága valamivel nagyobb mint az AMRAAM-nak. -
Frakk
tag
''A meglévőkben már nem cserélnek ki semmit, azt hiszem egyszerűbb új gépet tervezni. ''
Mért? A Mig-29-eseinkben szerintem csak az avionika az ami nem elég jó (egyébként szvsz nem is olyan rosz, mint amilyennek sokan mondják), meg a fegyverzet. Éppen ezek azok, amiket a legkönnyebb kicserélni. Gondolj csak bele, hogy mekkora különbség van az F-16 eredeti változata, és a mostaniak között. Meg példáül az F-14-est eredetileg csak vadászgépnek tervezték, aztán mostmár létezik Bombcat.
Persze a NATO tagjaként lehet, hogy nem jó ötlet Migeket tartani, de nem azért mert rosszak, hanem azért, mert a lehetséges ellenfeleknek is az van. Meg ügye Oroszország nem tagja a NATO-nak, és ha egyszercsak úgy döntenek, hogy nem adnak hozzá több alkatrészt, meg fegyvert, akkor az nem jó. -
b.bone
senior tag
micsoda légierő
közben olvasgatok erről a gripenről. azon a téren tényleg jobb hogy míg az F-16 pl két AIM-9 Sidewinder tud cipelni. Addig a gripen sidewinderből szintén kettőt + 2 AIM 120-at ami már közepes hatótávolságú rakéta.
emellett folyamatban van két új rakéta fejlesztése a Meteor-é és az IRIS-T-é. amik emelett még a Rafale és az Eurofighter-hez is jók lesznek.
emellet a gripen nagyobb tömeggel tud felszállni. kb 450 kilóval.
viszont ha F-16osokat választottuk volna akkor nem kéne rettegni attól hogy az amcsik lelövik véletlen legalábbis nem annyira
[Szerkesztve] -
b.bone
senior tag
én 2 készenlétiről tudok vagyis hallottam. de olymind1. ha az összes gép fel is száll. egy köteléket már tudnak alkotni. nem semmi. jön 10 szer annyi ellenséges gép. mondjuk a 20 magyar lelő 20 másikat. de akkor már jol teljesitettek. ktapult meg minden. a táblát a kezükben meg fogják amire rá van írva hogy arra van Budapest.
egyébként nekem a mai napig az F-14-es a kedvencem. Nagyon tetszik kinézetre. és nem a top gun miatt. végső visszaszámlálás rulz
meg ugye egyszerre 6 célt tud befogni és támadni.
de pl még az F-18 as is max 2-t.
Gripen-el mi a helyzet ezen a téren? -
Den
veterán
A pilootak persze hogy fanya lognak, a mig29 mint repulogep felulmulhatatla, a gripen repulesi kepessegekben nem rug melette labdaba. Viszont mint fegyver(rendszer) a gripen korszakokkal jobb, emellett sokkal kevesebb karbantartast igenyel, olcsobb az uzembentartasa, es pont magyarorszag tipusu orszagok vedelmere terveztek. A legjobb valasztas volt, bar valszeg a pilotak nem fognak legishowkat nyerni vele.
![[kép]](http://hegeduslevi.uw.hu/PH/Ka8.jpg "[kép]")
![[kép]](http://hegeduslevi.uw.hu/PH/raketa.jpg "[kép]")
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest