Új hozzászólás Aktív témák

• #51523 twine veterán Peaceliker #51478

  Új Válasz 2018-01-15 10:18:04 #51523

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  twine

  veterán

  válasz Peaceliker #51478 üzenetére

  Nehéz-nehéz, de azt gondolom, ami lényegesen könnyebb ugyanilyen értékekkel, az meg gagyi...Aksinál ez szerintem igaz,,,,Fizikával nehéz vitatkozni,,,,ellenben, ahogy írod is mi, viszont "matekozhatunk"

  Van itt ilyen 30g súlyú TATTU 7.4V 450mAh 75C 3.33Wh ezzel szemezek egy ideje,,,
  Amit lehet hogy egyszer majd kipróbálok, de vérzik a szívem pénztárcám, mert pont ugyanannyiba kerül mint a 3S verziója....

  És ekkor itt álljunk meg...kérnék egy kis gyorstalpaló oktatást/segítséget ismét(isten az atyám utána olvastam, de a "lényeg" nem jött le nekem)

  A repülésii időt, és vagy dinamikáját, mennyiben befolyásolja az "S" érték,,,azaz a cellák száma, tehát a teljes feszültség?

  Vegyük a fent említett aksi családot! 450mAh-75C/2S/3S/4S
  És elnagyolt magyarázatot,,,én eddig úgy voltam vele (reális súlyhatárok között mozogva, hiszen tudom ez is sokat változtat az időn-dinamikán, de most picit zárjuk ki ha lehet)hogy:
  Kapacitás(mAh): minél nagyobb annál több levegőben töltött idő...
  "C" érték: egységnyi idő alatt leadott áramerősség...minél nagyobb, @nál jobb Nem "fárad el" a gép alatt az aksi,,,hirtelen gáznál-"puncsolásnál", nem szűkül a kraft "keresztmetszet" ha van elég "C", tépheti ki a motor(vagy hát az ESC) az aksiból az "erőt..."

  De mitől lesz jobb/rosszabb ugyanazon egyéb értékek mellet egy 2S-3S aksi?

Új hozzászólás Aktív témák