Új hozzászólás Aktív témák

• #6573 Korcsii őstag GrooveHero #6570

  Új Válasz 2010-10-31 19:41:28 #6573

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Korcsii

  őstag

  válasz GrooveHero #6570 üzenetére

  most akkor megint egy kicsit kiegészítve vzsolo-t:

  METAR:
  offline elég nehéz előcsalogatni... ha használsz valamilyen időjárás generáló programot (REX, ASE), akkor abban általában megtalálható a METAR, de sokszor még a TAF is (google ezmiez), illetve általában még külön kigyűjtve is szerepel a szél, akár ábrával is illusztrálva... esetleg még a neten lehet találni aktuális adatokat megfelelő kulcsszavakkal...
  de van beépített ATC is az FSX-ben... ha az ATIS adást választod a menüből (ö után), akkor betekeri neked azt, és abból is ki lhet hámozni a szelet...

  SID/STAR:
  nem, egyáltalán nem mindegy, általában csak egyetlen egy a helyes (bár van, hogy forgalomtól, külső tényezőktől függően eltérőket alkalmaznak)...

  Ferihegyen (!):
  GILE0 gondolom GILEP akart lenni, ami viszont egy olyan pont, amit már tartalmaz a repülési terv útvonal mezője...

  leszállásnál ugyan így, pl ANEXA az útvonal utolsó pontja, és onnan jön a STAR...

  az routefinder és hasonló útvonaltervezők is ezektől a végpontoktól kezdik el tervezni az útvonalat, illetve ezek az utolsó pontjaik... manuálisan tervezve szintén előbb a SID/STAR térképeket kell megnézni, és az alapján megtervezni az útvonal első/utolsó pontját..

  ezek után a waypoint nevek után jön általában még szám/betű, ami jelen esetben a pályairányt, és a jobb/bal pályát jelöli..

  GILEP3D = GILEP waypoint-ig, 31-es pályairányról, Departure
  ANEXA1R = ANEXA waypoint-tól 13-as Right pályára
  és akkor itt jön az első csavar:
  ANEXA1J = ANEXA waypoint-tól, 13-as Jobb pálya
  a kettő között egyébként annyi a különbség, hogy utóbbi 2 (?) waypoint-tal rövidebb... de a valóságban egyébként sem érintik azokat a pontokat túl sűrűn (a jelenlegiek egy részét szintén), mivel ha nincs nagy forgalom, akkor kapják a shortcut-ot...

  szóval ebből ki is derül, hogy ez nem szentírás, PESTI5Z is egy helyes SID/STAR név lenne, habár PESTI pont nincs a környéken, 5x pályairány sem, Z (=wtf?) sincs, de utalhatna rá, hogy mondjuk Pest felől közelítjük meg a repteret 5-ször Z alakban repülve... elvadult példa, a lényeg, hogy a név nem mindig takarja egyértelműen az útvonal első/utolsó pontját (ugyanakkor térképekről le lehet olvasni, hogy adott nevű SID/STAR merre megy, mi az első/utolsó pontja)...

  az FMC-nek viszont jó tulajdonsága (már ha ezt megvalósították a fejlesztők), hogy ha kiválasztod a pályát (szél, ATIS alapján), akkor a másik pályához tartozó SID/STAR-ok eltűnnek... így egy kisebb reptérnél már név alapján meg is van a helyes SID/STAR...

  de pl EGLL-en név alapján ne is próbáld... ott pl LOGAN waypoint-ról LAM3A-n keresztül kell repülnöd, mind a négy pálya felé (09L/R, 27L/R), igaz ott még van egy transition rész is, ami elvezet a végső megközelítési egyenesig, jelen esetben LAM-tól... ezt az FMC-ben a pálya és a STAR megadása után kell kiválasztanod a pálya alatt feltűnő listából (jelen esetben LAM-t)...

Új hozzászólás Aktív témák