-
Fototrend
Ford topik téma összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
rgeorge
addikt
válasz
radi8tor
#51775
üzenetére
Szerencsére nem kellett a vészhárítót sem cserélni, csak piti kötőelemeket stb. A fényezést, munkaórát nem tudja avultatni a biztosító. Így most kb. 110.000 a vége (a teljes javítási összeg 636000, javhatár 590000 volt, így jön ki a matek). Lehetett volna rosszabb is. A futómű amiatt állítódott el, mert ki volt forgatva a kerék szinte teljesen balra, de pont emiatt nem sérült más annyira, hogy cserélni kellett volna. Időben sem nagy veszteség, eredetileg a műszaki is jövő héten lett volna csak meg.
-
TeeJay
félisten
2.0 TDCi Galaxy
60ezer körüli árat kaptam 18. ker üllői úton autószerelő műhelyben
Ford olaj 6liter (erre mondjuk unixból nézve 30ezret mondott máshol meg 16-18ezer)
Mann olajszűrő
Hengst levegőszűrő
Champion aktív szenes pollenszűrő
Hengst üzemanyagszűrőcserével együtt az jó ár azért gondolom, persze kapok kedvezményt mert vezérlést jövőhéten fogok cseréltetni náluk amikor lesz szabad nap
Ott Unix-ból SKF [link] vezérlést néztünk ez kompletten tömítés csavar mindennel
remélem az is kitart addig mint egy Gates vagy Ina vagy a drágábbakKét első lengéscsillapítót meg toronycsapággyal + porvédőgumival cseréltettem mert egyik oldal eresztette az olajat, a féktárcsát meg felszabályozzák a fékbetétet meg síkra csiszolja mert erősebb fékezéskor beremeg a kormány
Jakoparts lett rendelve gátlónak de lehet a drágább KYB kellett volna viszont Sachs szerintem túl drága és nem versenyzek a kocsival remélem nem szívom meg hogy az olcsót választottam...
Csinálnak még egy futóműbeállítást is meg megnéz valami szilentet mert jeleztem hogy kövér gázra kicsit balra visz a kormány amikor meg nagy motorfék van akkor meg inkább jobbra de mondta megnézi és jelzi ha valamit kell még cserélni.
Kíváncsi vagyok mennyi lesz a vége de így egyelőre egy ideig remélem menni fog a gép
Már csak a motorháztető szigetelést kell kihajítanom és venni 10ezerért azt az öntapadós szigetelő lapot, meg ha már úgyis itt van tőlem pár sarokra az az autóhifi üzlet, megkérdezem mennyiért húz jobb hangszóró kábelt a fejegységtől mert a bal ajtó nyitáskor elmegy az ajtóban lévő hangszóró és ha becsukom újra jó. gondolom megtört a kábele.
-
-
#51773
TommyX_
őstag
[Prolixus]
#51755
TommyX_
őstag
válasz
[Prolixus]
#51755
üzenetére
Nekem volt előtte egy 2013-as Fiesta ST és utána egy 2014-es Fiesta ST.
Amúgy nekem egy 2016-os narancssárga fényezésű 5 ajtós Fiesta lenne a jó, vagy a Fiesta ST200, MK8-as ST persze modernebb, led fényszóró nagy hifi, meg mód választok stb, de mégis az MK7-es ST jobban tetszik formára.
Igen elég kemény a futómű, téli guminak 205/60/r16-os gumi van rajta, ott nincs gond, csak a csúnya lemezfelni "gond" amin van
Ez a baj, hogy sajnálom eladni, de mégis jó lenne valami, amúgy még a Puma ST is tetszene
-
radi8tor
MODERÁTOR
válasz
troll81
#51766
üzenetére
Kicsit olcsóbb mint itthon volt, de ugye a távoli szállítás miatt nagyjából annyi lesz mintha itthon vettem volna meg. (60e)
Idén a bűzgolyóval próbálkozom majd. Nem akarok villanypásztort szerelni be, mivel nagyon sok nyitott rész van. Simán bejöhet az elektródák mellett.
-
Anaconda
tag
Sziasztok!
Rendeltem egy ilyen csodát, meglátjuk mi lesz belőle: [link]
3-as focusba való, elég gyárias kinézetű.
Elvileg nem kell kormanyt, légzsákot, semmit sem cserélni. A légzsák kivétele után a helyét ki kell vágni a kormányon, (ha kívülről megnyomom a kormányt érzem a helyén a kikönnyítést. A csavarjainak a helyei is ott lesznek. A kábele elvileg a gyári csatiba megy bele, 2-3 vezeték lesz, amit a már meglévő, bekötött vezetékkel kell párhuzamosan kötni, ehez van rajta PIN is, illetve ami a gyári csatiban üres helyre megy ahoz is van PIN, utána diagon be kell aktiválni. Meglátjuk milyen lesz, csodát nem várok, működjön. -
#51762
TeeJay
félisten
molnarpeter
#51761
TeeJay
félisten
válasz
molnarpeter
#51761
üzenetére
Oké
De azért valamiért csak rakott bele a gyártó gondolom volt oka
30ezer körül írtak nekem Facebookon bontottat
Annyiért veszek kőzetgyapot táblát és fel ragasztom -
#51759
TeeJay
félisten
molnarpeter
#51758
TeeJay
félisten
válasz
molnarpeter
#51758
üzenetére
Valamit azért hang és hőszigetelés céljából tennék bele
-
#51756
[Prolixus]
addikt
[Prolixus]
#51755
[Prolixus]
addikt
válasz
[Prolixus]
#51755
üzenetére
Na már nem engedi szerkeszteni: A leírt "sweet spot" alapján adta volna magát, hogy MK3 Focus irányába nézelődjek, de az MK4-es jobban tetszik kívülről belülről is (főleg a facelift, ahogy írtam), nameg egy ilyen autót úgy már nem mernék beválllani hogy semennyi gyári gari nincs már rá.
De igen neked egy MK8 Fiesta ST is tökéletes lenne, második kocsinak. Aztán persze ha már hozzádnőtt a Focus, akkor tárgytalan az egész
Ha már itt járok a topicban:
Tud valaki esetleg egy jó fóliást Budapesten vagy környékán aki kicsi munkákat is elvállal? Konkrétan csak a hátsó spoilerét kellene majd lefóliázni az autónak feketére (a tükröt meg a tetőt lehetett feketében rendelni). Konkrétan nem tudom egy 1 órás melótól több lenne-e ez valakinek, szóval szerintem sokan szóba se állnak majd velem egy ilyen piszlicsáré munkával ha megyek.
-
#51755
[Prolixus]
addikt
TommyX_
#51754
[Prolixus]
addikt
válasz
TommyX_
#51754
üzenetére
Na igen, majd veszek én is egy 18"-as felnit téli guminak, de lehet egy újabb nyári gumi is arra kerül már, ha túl kemény lesz az autó 19"-os felniken. Bár azt mondják az MK3 ST azért keményebb mint az Mk4 ST, szóval lehet a vesekövem nem rázódik ki még a 19-eseken sem.
"Belegondolva nekem is mondják az ismerősök, hogy felesleges ilyen autó, mivel én nem hajtom és nyomom neki ahogy kéne."
Hát hatjsad neki jobban
Csak nézni kell előre hol lesz az újabb traffipax razzia.De komoly(abb)ra fordítva a szót: egyetértek az ismerőseiddel, játszós második autónak egy Fiesta ST logikusabb választás, konkrétan utcai vezethetőség szempontjából etalonnak tartják (versenypályán egy i20N azért jobb), olcsóbb, kisebb, könnyebb, játékosabb mint a Focus, jobban lehet úsztatni a fenekét, kevesebbet eszik jelentősen az a 3 hengeres 1.5-ös ecoboost, és még egy hengert le is kapcsol ha csak csorogsz vele. Szóval ezért is k*rva nagy kár hogy azt is megszűntette a Ford
Én is gondolkoztam rajta hogy inkább Fiesta legyen, gyakorlatilag amikor nézegettem, igaz használtan de az új Focus árának feléért lehetett volna venni valamit. De 2 "bajom" volt vele, ami miatt végül letettem róla:
- Nekem egyszerűen nem tetszik az autó, a kategóriáján belül is egy i20 vagy egy Renault Clio sokkal jobban néz ki szerintem. A Fiesta kicsit olyan nyominger valahogy
- Azért a Fiesta már tényleg kisautó, ami a csomagterén, hátsó lábterén is látszik, szóval leginkább tényleg csak második autónak tudtam volna elképzelni, ez a felállás meg egyelőre nem nagyon játszik nálam ugye. Egy kiránduláshoz már nem biztos hogy mindent el tudott volna nyelni például, még lehajtott hátsó ülésekkel sem.De teljesítményben tényleg egy Fiesta ST bőven elég, utcára, szerpentinekre de még autópályára is. Az MK8 Fiesta ST az 300-320Nm 200LE, de csak 1200kg. Ez olyan 16.6LE/kg arány. Az MK4 Focus ST ezzel szemben 19.5LE/kg...az már sok is.
Ha lenne egy valami 240LE/360Nm körüli Focus ST olcsóbban azt vettem volna, dehát nincs
Ilyne szempontból a VW jól csinálja, mert a sima Golf GTI 245 lovas, a Clubsport 300 körül, az R meg még erősebb és az már összkerekes. De a sima GTI is elég mindenre igazából... -
#51754
TommyX_
őstag
[Prolixus]
#51753
TommyX_
őstag
válasz
[Prolixus]
#51753
üzenetére
Belegondolva nekem is mondják az ismerősök, hogy felesleges ilyen autó, mivel én nem hajtom és nyomom neki ahogy kéne.
Amikor nem ülök benne, akkor gondolkodom el kéne adni és egy Fiesta ST kéne helyette venni, de miután beleültem, nem adom még sem.
Igen, a magyar utakra a gyári futómű keménysége is "sok" a peres gumi nem jó barát, de a "szépségért szenvedni kell" ugye a nyári felni miatt. -
#51753
[Prolixus]
addikt
radi8tor
#51752
[Prolixus]
addikt
válasz
radi8tor
#51752
üzenetére
Ha a https://www.focusstoc.com/-ra gondolsz, akkor igen, ott is aktív vagyok.
Hát, egy ilyen autót sosem azért vesz az ember mert erre neki *tényleg* szüksége van, racionális levezetés-osztás/szorzás után. Annyival nem nagyobb élmény mint egy sima 180 lovas 1.5 ecoboost Focus mondjuk, mint amennyivel többe kerül/többet eszik. Szóval mindenki fellángolással kezdi, csak van akinél ez nagyob beragad.
"Valóban faceliftnek már sajna a rácson van a Ford logó (az annyira nekem nem tetszik)."
Érdekes dolog ez, nekem fel sem tűnt amíg valamelyik sajtóanyagban vagy tesztben nem olvastam/hallottam, hogy ezt kiemelték. Mindenesetre a facelift nekem nagyon beütött külsőre, az alap formája mindig is jó volt az autónak, de az eleje valahogy nem állt össze. A facelift-es kicsit átrajzolt orr/lámpa/megnövelt hűtőmaszk ezt helyre tette, főleg ezekkel a drágább körbefutó fénycsíkos lámpákkal. -
#51752
radi8tor
MODERÁTOR
[Prolixus]
#51747
radi8tor
MODERÁTOR
válasz
[Prolixus]
#51747
üzenetére
Hehh ezt a képet akkor benéztem. Valóban faceliftnek már sajna a rácson van a Ford logó (az annyira nekem nem tetszik).
Akkor a te bejegyzésedet láttam egy angol fórumban.
Nálam ez csak hirtelen fellángolás, nem is biztos hogy lenne értelme 2. autónak a flottámba. -
TeeJay
félisten
válasz
ReFleXx
#51749
üzenetére
Tükör fűtés relé ugye? Mert akkor a bal oldali tükörről is lehet LED-et csinálni ha DPF regeneráláskor bekapcsolja azt. Ahogy látom nem nehéz lepattintani a tükör lapot és csak forrasztani kell a fűtőszál csatlakozóhoz piros LED-et és kivetezni a tükör szélére a vezeté felé. Megnézem megy-e
-
#51747
[Prolixus]
addikt
radi8tor
#51733
[Prolixus]
addikt
válasz
radi8tor
#51733
üzenetére
A képeden a pre-facelift-es ST Edition van. A facelift-es nemrég vált elérhetővé, elég korlátozott példányszámban lehet majd kapni, pl az UK-ba csak 300 darabot gyártanak majd belőle:
És igen sajnos 2025ben megszűnik a Focus, és így az ST is. Én nemrég rendeltem egyébként egy ST-t, bár nem ez az ST Edition-t hanem a simát (alap felfüggesztéssel). (nagy dilemma volt hogy ez legyen vagy az i30N hatch, de végül a Focus mellett döntöttem pedig objektíven a Hyundai valszeg egy jobb, teljesebb autó)
Nekem daily driver lesz, amíg el nem költözök valami másik helyre ahol tudnék 2 kocsit parkoltatni, vagy nem lesz család.
Ha az átlag 9-10literes fogyasztást el tudod viselni akkor simán lehet napi szintű autó (bár alattam egy Vitara is 8.4 litert eszik átlagban...). A kW coilover-es változat mondjuk a fos magyar utakra már lehet túl kemény lenne picit."Mondják hogy a 2.3-as EcoBoost az nem túl jó. Mennyire kell ettől félni?"
Az MK3 RS-be kerülő változattal voltak gondok, azok közül sok elszállt. Az ST idejére már ezt javították, sem az ST sem a Mustang Ecoboost-os változatára sem olvastam túl sok panaszt. Van ez az "ecoboom" csúfszó, de igazából csak agyonhúzott motorok szállnak el. Annyi hogy a nagyon brutál tuningot nem bírja jól, gyárilag stroker engine. Az MK3 ST 2L-es motorjából durvább számokat hoznak ki, lóerő és nyomaték terén is, mint ebből a 2.3-as ecoboostból. Persze mivel elsőkereskes az autó, nem sok értelme van ezeknek szerintem mert úgysem bírja lerakni az útra az erőt az autó wheelspin meg brutális kormányrángatás nélkül, szóval ez nekem inkább olyan teoretikus hátrány, érdemben úgysem akarom majd tuningolni. Ja meg még annyi hogy benzinesekhez képest elég nyomatékos a motor stroker létéből adódóan, viszont részben ugyanezért kb nincs értelme 5500 felé pörgetni mert még veszít az erejéből rendesen, szal nem egy Honda VTEC motor.
-
#51746
TeeJay
félisten
Zoli-bácsi
#51740
TeeJay
félisten
válasz
Zoli-bácsi
#51740
üzenetére
Na már csak meg kell fűznöm valakit BP körül akinek van ilyen eszköz és megcsinálja nekem is
140ps/320Nm vs 163ps/340Nm
A Forscan beállításban viszont 150/350 szerepel ami a következő Mondeo-ban a 2.0TDCi 150ló 350Nm verzió. 30Nm pár kattintással nem rossz azért -
#51745
bajnokpityu
félisten
molnarpeter
#51736
bajnokpityu
félisten
válasz
molnarpeter
#51736
üzenetére
Szia (sztok) mot úgy áll, hogy kivételesen nem cserélem le a smaxot 5 évesen.
nagynomásút, vizpumpát, ilyeneket megcsináltak, amit a 120as szerviznél kellett.
elvileg patika állapotú.
de van valami tipp, hogy az ecoblue miket csinál(hat mondjuk 200e ) ig?
esetleg egy kormánymű, mint mondeonál ugyanitt?
szerelő haver aszongya, nagyon jó vezetni, de ugye tudok róla, h horror minden alkatrész hozzá. Ezért kérdezem... -
embe
nagyúr
válasz
TeeJay
#51735
üzenetére
Én már megvettem vagy 2-3 hónapja az Aliról a csomag ledet ( tudom 1 db. kell de így adták ) , csak még lusta voltam bekötni. De nekem folyamatosan csatlakoztatva a van a bluetooth-os kütyü, és a mobilos Forscan-en így csekkolni szoktam a telítettséget rendszeresen.
Meg az az igazság hogy most nincs kedvem bujkálni keresgetni hol vezessem át a kábelt. -
troll81
addikt
válasz
radi8tor
#51741
üzenetére
Szerintem gyári állapotban használható ugyan anyi veszélyes mint bármely új autó.
Láttam már pár kilyukadt blokkot azok az eszetlen kiaknázas következményei.
Ha nincs rommá írva rendesen szervizelve szerintem jó lehet.
Nem gyári olajcsere periódus ami biztos.
Nem tudom hogy mennyi neki de max 10 ezer.
Eleve van lökettérfogat annyira nem kellene rossz legyen -
#51737
TeeJay
félisten
molnarpeter
#51736
TeeJay
félisten
válasz
molnarpeter
#51736
üzenetére
Oké megjárattam ma M0-n a kocsit, nem tudom normális-e hogy kicsit mélyebb buhogósabb volt a kipufogó és 7,6liter volt a fogyasztás aztán a dübögés megszűnt és 6,4-re lement a fogyasztás 120-nál. Gondolom "2-3hónap autókereskedésben naponta többször beindítják parasztvakítás céljából" üzem után végre örült hogy kiment pályára és meg lett hajtva a motor
Gyönyörűen suhan 130-nál is szinte minimális szélzaj úgyhogy nagyon elégedett vagyok a Galaxy-val
Szerdán megy olajcsere, olajszűrő, levegőszűrő, pollen szűrő meg üzemanyagszűrő cserére. Legalábbis remélem ezek benne lesznek mert 50ezer körülit mondtak itt a környéken autószervizbenJa ahogy elhoztam tele raktam OMV Prémium dízellel remélem ízleni fog a motornak
Legközelebb MOL EVO Plus vagy mi lesz prémium dízel -
radi8tor
MODERÁTOR
Szerintetek rossz döntés lenne a Focust lecserélni egy ilyenre - hobbiautóként használva? (feltéve hogy 1-2 év múlva is elérhető lesz)
Focus ST Azura
A KW Automotive állítható futóművel a megszokott Focus ST-hez képest az újdonság elöl és hátul is 10 milliméterrel alacsonyabb, de további 20 milliméterrel is leültető az autó. A rugók több mint 50 százalékkal merevebbek az alap Focus ST rugóinál. A berugózás mértéke 12 fokozatban, a visszarugózás mértéke pedig 16 fokozatban állítható, ezért a vásárlók egy olyan műszaki leírást is kapnak, amelyben megtalálják a különféle úttípusokhoz ajánlott futómű-beállításokat.
18"-os első fékek Brembo féknyergekkel és a Pirelli P-Zero Corsa gumiabronccsal ellátott, kis tömegű keréktárcsák egészítenek ki a fokozott dinamikáért.
-
embe
nagyúr
Megcsináltam délután. Zökkenőmentesen lefutott pár perc alatt.. De igazán nem érzek olyan marha nagy változást. Igaz hozzáteszem eddig a Shell Vpower dízelt tankoltam ősz óta, most van benne egy friss teletank normál gázolaj.
Amikor vettem volt benne egy Küberl tuningbox, amit azóta már kivettem, na azzal érezhető volt a plusz erő. Mondjuk sokat nem tudtam próbálgatni, mert ahogy elindultam kezdte is a regenerálást - elfelejtettem hogy a telítettségi értékek már ott voltak. Amikor befejezte csak utána tudtam itt kint a négyesen próbálgatni. Na majd kiderül hogyan fog viselkedni.
-
TeeJay
félisten
Ha megírod az eredményt azt megköszönöm mert ha tényleg annyi az egész mint a youtube videóban akkor olcsóbban kijön az eszköz és később is nézhető vele az autó
Itt csak az a kérdés hogy Predrag Todics is csak ennyit csinál vagy van valami spéci szoftver frissítése amivel 163paci lesz szabadjára engedve az adott 2.0TDCi motorban -
#51728
embe
nagyúr
Zoli-bácsi
#51725
embe
nagyúr
válasz
Zoli-bácsi
#51725
üzenetére
Akad...
-
#51726
troll81
addikt
Zoli-bácsi
#51725
troll81
addikt
válasz
Zoli-bácsi
#51725
üzenetére
Nézőpont kérdése szerintem.
Ha tudom hogy továbbra is rendben marad az autóm akkor okés....Saját programozásbol Indulva ki
8-16.30 ig voltam a műhelyben volt hiba keresés is 800€ ez is túl lehet arazva de az autóm működik és jól sikerült.
Szerintem a biztonság megéri a pénzt -
#51724
embe
nagyúr
Zoli-bácsi
#51722
embe
nagyúr
válasz
Zoli-bácsi
#51722
üzenetére
Ma meg kellene vennie a kábelt. Az is 10eFt. felett van. Meg csak megnyugtatóbb ha olyan csinálja aki rendszeresen csinál ilyet ... meg ha beindul a bogár, akkor az ember már azonnal akarja.
Én ma lecsekkolom, hogy hozza-e ezt az opciót a Forscan nekem, illetve valóban ennyi-e a dolog. Volt ahol az ABS-t is piszkálták utána.
-
#51718
embe
nagyúr
Zoli-bácsi
#51716
embe
nagyúr
válasz
Zoli-bácsi
#51716
üzenetére
Köszi! Tudom ... rajta gépen. Most frissítettem ismét a napokban.
-
#51715
embe
nagyúr
Zoli-bácsi
#51713
embe
nagyúr
válasz
Zoli-bácsi
#51713
üzenetére
Kíváncsi vagyok, holnap rálesek.
-
#51714
radi8tor
MODERÁTOR
Zoli-bácsi
#51713
radi8tor
MODERÁTOR
válasz
Zoli-bácsi
#51713
üzenetére
Akkor ez kb ugyanaz lesz mint a dízel Kugáknál. Ott is simán lehet remappelni nagyobbik teljesítményre, csak a CO kvóta miatt nem árulják már az erősebbiket.
-
#51713
Zoli-bácsi
senior tag
Zoli-bácsi
senior tag
A "tuningtémához", hogy miről is miről van szó: [link]
(Itt még mértek is előtte-utána dolgot még ha nem is padon)Ez Mondeo, de ugyanígy működhet más modelleknél is, ahol mechanikusan minden ugyanaz. Szóval de, ez 2-3 kattintás és a gyári erősebb szoftver lesz rajta.
-
embe
nagyúr
-
embe
nagyúr
válasz
TeeJay
#51704
üzenetére
Ahogy troll81 mondja lehet nem árt a hozzáértés. Egyébként S-MAX csoportban egy un. "Predi mester"-t emlegetnek, mint aki olyan nagy mágus, hogy valamelyik Ford márkaszervíz is vitte már hozzá az autót. Állítólag mindent megcsinál, minden szoftveres mókolást, okoskodást amit lehet.
-
embe
nagyúr
válasz
TeeJay
#51704
üzenetére
Nekem is 140 lovas 2.0 TDCI. Én egy tuningboxal vettem, de kiszedtem belőle.
Van ilyen kábelem és ilyen BT kütyüm is. És nem félek használni.
De nem találtam olyan opciót, ami egy kapcsoló átbillentésével felszabadítaná mind a 163 lovat.
Én is úgy tudom, hogy a 140-es csak le van "butítva"" 163-ról. A 200 lovas ami már eltér "hardveresen" is. -
#51704
TeeJay
félisten
dellfanboy
#51699
TeeJay
félisten
válasz
dellfanboy
#51699
üzenetére
Olvass utána a 163LE az alap motor és a 140 és 116LE ugyanez a motor, turbó, ugyanaz a Delphi porlasztó ugyanaz minden csak szoftveresen vannak vissza fojtva a kissebb teljesítményűek a 116LE meg bizonyos országokban kellett hogy teljesítse a CO2 kibocsátást és adókedvezmény vagy mi jár rá.
Mondeo fórumban itt van a bejegyzés meg is csinálták már sokaknak csak ugye 30lepedő a szoftver upgrade
[link] -
#51703
embe
nagyúr
molnarpeter
#51695
embe
nagyúr
válasz
molnarpeter
#51695
üzenetére
Lehet nem festem. megnézem csiszolva milyen lesz. Egy szezont kibír, a téli felni mintája úgy is sűrű. Ha még jövőre meglesz az autó, akkor csere előtt megint felcsiszolom legfeljebb.
De bánja kánya... Jöhetne a sima Mk 2,5 RS is...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
szép gép!
Új hozzászólás Aktív témák
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Jövedelem
- Pánik a memóriapiacon
- CES 2026: Látható gyűrődés nélküli hajlítható kijelzőt hozott a Samsung
- Lexus, Toyota topik
- Hálózati / IP kamera
- Nem kilincselhet tovább a Tesla Kínában
- Arc Raiders
- További aktív témák...
- Nagyon szép, fehér Jura Impressa J5 automata kávéfőző profi cappuccino fejjel
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Xiaomi Electric Scooter 5 Max hosszú garancia + gyorstöltő, azonnal vihető
- Jura Impressa C50 automata kávéfőző
- Volkswagen Lupo 2002-es évjáratú eladó.
- 137 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4080 - 4 ÉV GARANCIA!
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7500F 32/64GB RAM RX 7800 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Xiaomi Redmi Note 9 / 4/128GB / Kártyafüggetlen / 12 Hó Garancia
- Samsung Galaxy S24 Ultra 120 Hz Dynamic AMOLED 2X, beépített S Pen, Galaxy AI 12/256 GB
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5070 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest