Aktív témák
-
Végre a sok várakozás után kellemes meglepetés ért ma.
Délután 3-4 között elvittem összefüzetni a felpolirozott felniket. Mondom biztos lesz 1-2 nap minimum mire kész. Most hogy hazaértem a kocsmából (
) már egy cetli fogadott az asztalon hogy telefonáltak hogy kész!!!! Ez azért nem rossz! Pár óra alatt elkészült és csak 2K volt a 2db kerék fűzése & centirozása! Ma reggel megyek gumit venni felrakatom és szerintem neki is állunk haverral összerakni, és ha minden jól megy kész is lesz még ma. Képek majd jönnek ha teljesen egybe lesz. -
feca81
aktív tag
itt szegeden,amikor tanultam a rutint, egy srac jott egy meregdraga BMW motorral.vadi uj,most jott a futoszalagrol,meg a szorok is ott voltak a gumin.felult a sulis motorra,es megfektette a vegen a nagyivben megfordulasnal. oktato hajtepes,karomkodas,szitkozodas,a srac meg nagymellennyel,majd kifizetem a kart.ez is egy megoldas
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
amugy meg a mi sulinknal volt egy jawa 350-es,meg egy mz250-es.azon tanultak a full kzdok,ha azo nlevezettel par orat,johetett a GS. ez a masik megoldas. -
Gaboman
nagyúr
-
#25954560
törölt tag
azert kicsit mas. kocsiban nem dolsz el es az oktato bele tud nyulni, ha hulyeseget csinalsz. a szimo meg mas kategoria
egyebkent nem rossz otlet. vagy csinalni allvanyon egy mocit es ott probalni meg gyakorolni valtogatast, fekezest, egyensulyozast. es akkor lehet nullarol nagymotorjogsit csinalni. -
Nippon
őstag
válasz
stargazer
#381
üzenetére
Mi van azokkal akik autóvezetést tanulnak? Nem ülhetnek bele a kocsiba mert megtörik??
Ez egy baromság! Az egy szar iskola ez a véleményem. Baszki én is úgy kezdtem a motorozást 9 évesen, hogy fogalmam sem volt hogyan kell váltani. Azért vannak az oktatók, hogy megtanítsák. Amúgy meg tegyen bukókeretet az ER6-ra vagy sokkal inkább tartson egy szinyót a teljesen keztdőknek, azon megtanulják az alapokat aztán pár alkalom után már felülhet a nagymocira. -
#384
ALI_G
veterán
Stalker-2572
#383
ALI_G
veterán
válasz
Stalker-2572
#383
üzenetére
estek keltek itt vazze
holnap kívánjatok nekünk balesetmentes közlekedést és kevés idióta autóst.
ráadásul holnap déltől keleten is esni fog, félő, h elkap minket. -
ALI_G
veterán
válasz
stargazer
#381
üzenetére
simsonon is elég megtanulni az alapokat, de amit írtál a gyerekről, azok alapján még biciklire is csak 4 kerekűre ülhetne fel...
én akkor is ajánlom a simsont elsőre. Váltani, kuplungolni és azt a közepes tömeget megtartani legkönyebb megtanulni. Aztán jöhet jogsi+közepes moci (mondjuk MZ 250). Az után meg mindenki döntse el.
De az az ürge tényleg tarthatna legalább egy 125-ös MZ-t. Nyilván tart A1-es jogsisoknak is vezetést, arra meg bőven jó az is, meg az ilyenek is megtudnak ~motorozni olyan szinten, h rámerje ültetni az 1 millásra. -
stargazer
senior tag
hát ja, el is küldte haza egyik srácot szegényt, sajnáltam de valahol igaza van az oktatónak is, a srác nem nagyon tudta mit is kellene csinálni a motorral, még eddig csak 1x robogózott, és jelentkezett A korl.-ra. mondta az oktató neki hogy ne haragudjon hogy ezt mondja, de itt 1 millió forint feletti árú motorok vannak, és ő nem tud futni mellette meg nem tudja megfogni ha elkeni. mondjuk én próbáltam mondani a srácnak hogy csak nyugizzon, majd elmondja az oktató mit hogyan kell csinálni és szépen nyugodtan menni fog az, de végülis nem engedte. én is életemben először vezettem a kawát és ment. nem olyan nagy ördöngősség (maga az alapja az egésznek). persze ha valaki azt sem tudja hol a kuplung, hol a váltó, mikor mit kell az persze rizikós. hát nem tudom még ha lenne egy régi szar MZ amit nem baj ha lefektetnek, akkor is a gyerek maga is megsérülhet, nem tudom bevállalnám-e. nekem is mondták azonnal amikor jelentkeztem hogy csak akkor mehetek oda ha már tudok motorozni. mondtam hogy azt nem tudom hogy tudok-e, de már végignyomtam egyszer a rutint egy ER6-n-nel, és robogóztam egy szezont. persze ez se sok, de több a semminél. igazábol valszínűlenek tartom hogy a tanulók zöme már tényleg tud motorozni mikor jelentkezik.
csak most már legyek túl minél hamarabb az egészen, és akkor a következő szezonra nézek valami jó kis kétkerekűt. csak az a baj hogy nem tudok dönteni sok moci tetszik. -
ALI_G
veterán
válasz
stargazer
#374
üzenetére
akkor valszeg az az oktató nem is szeretheti a motorosokat, csak csinálja, mert az is meló neki.
A másik ürge, akinek van a hornetje, az már biztos motor párti és biztos nem szívesen látná egyik tanítványát sem a gép alatt.
hajrá a jogsival, skizonak meg várjiuk a képeit! -
stargazer
senior tag
voltam hétvégén motoros rutinoktatáson. egy honda FMX 650-nel megyünk. nagyon tuti gép. apró érdekesség-részlet hogy míg az előző oktatóm kifejezetten fel volt háborodva amikor csak úgy magamnak megjegyzésképp mondtam hogy sztem ez menni fog (jó ekkor már asszem utált mint a szart), az új oktatómat meg érdekelte hogy érezzük, sztünk menni fog-e. én alapbol is ez utóbbit tartom normálisnak, sztem egy oktatónak az kéne hogy jól essen ha a diákja magabiztos a tudásában amit nála tanult.
mindegy most már 25x meggondolom mit mondok mielőtt kinyitom a szám, inkább nem is mondok semmit, csak ezen a motorjogsin legyek már túl. de különben jó fej hapi az oktató, elkötelezett honda-rajongó, a kocsija is honda, meg van egy zsír új 2007-es hornetje. nem rossz... -
#373
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Fent van egy pár a You Tube-on is, magyar is, meg a brit MZ Kupások felvételei is. Ők tuningolhatják, ahogy csak tudják, ott még jobban mennek. Meg még nagyobbakat esnek
Nálunk csak szériák mehetnek szerencsére. -
#372
sowi
őstag
Topiccsendőr
#371
sowi
őstag
válasz
Topiccsendőr
#371
üzenetére
egyik cimbi atkuldott a multkor egy onboard videot errol az mz kuparol, nagggyon kiraly
-
#370
ALI_G
veterán
Topiccsendőr
#369
ALI_G
veterán
válasz
Topiccsendőr
#369
üzenetére
uhh. Akkor ahhoz képest alig lett baja a motornak. GP motor már széthullott volna darabokra
Egyébként akkor tényleg nagy por lehetett ha csak kucsúszott alólad kogyorsítás alatt, mert pont ilyenkor szokott lenni az átesés (magas oldali átesés vagy hogy is hívják ezt). Mert mikor ugye megcsúszik kigyorsításnál és észreveszed, akkor elengeded egy kicsit a gázt, ilyenkor betapad és kidob a gép, át a picsába, szinte katapultál. Ezek mindig látványosak és sajnos veszélyesek is. -
#369
Topiccsendőr
addikt
ALI_G
#368
Topiccsendőr
addikt
-
#368
ALI_G
veterán
Topiccsendőr
#367
ALI_G
veterán
válasz
Topiccsendőr
#367
üzenetére
veled mi volt? kicsúszott alólad, vagy átesés?
-
#366
tildy
nagyúr
Topiccsendőr
#358
tildy
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#358
üzenetére
Igen, tudom, hogy még építik, mi szerencsére nem szeles időben voltunk, és még sosem volt eddig nekünk gond . Büszke is vagyok a kedvesre, hogy pár hónapos jogsival még nem perecelt. koppkoppkopp
Mondjuk ezek szerint szombaton voltál. (Mint írtam, akkora szél volt aznap, hogy nemhogy a ringre, de még egyáltalán az utcára sem merészkedtünk ki a mockánnyal. )
[Szerkesztve] -
#365
Topiccsendőr
addikt
ALI_G
#364
Topiccsendőr
addikt
Egyértelműen futó. Nincs rendszámom, műszakim, semmim. Vettem kettő darab 250-est 45 000 forintért, abból csináltam egyet. Így az olcsó
viszont nagyon jó gumikat vettem rá, és rongyolódik rajta rendesen. Nagyon lehet menni velük. A futóművet rendbe raktam, az a legfontosabb, fontosabb, mint a blokk, arra kellett rájönnöm... -
#364
ALI_G
veterán
Topiccsendőr
#363
ALI_G
veterán
válasz
Topiccsendőr
#363
üzenetére
az király, nem ''drága'', biztos élvezetes.
és mivel mész el pályára? trailer, vagy a lábán?
125-ös MZ-mel (már csak volt) már jól tudtam menni A 250-es hornetes haveromnál rövidebb féktávokat vettem mindig, de kanyarban eltudott menni, azt én nem mertem úgy lefektetni mint most a hornetet, bár így utólag biztos bírta volna, csak a gumi nem volt vmi biztató. -
#363
Topiccsendőr
addikt
ALI_G
#362
Topiccsendőr
addikt
Elmentem, mert versenyezni akartam, de mivel nem volt pénzem, meg tudásom sem, gondoltam az MZ Kupa bőven elég lesz. Hát az is. Kb kijön az ember kissebb pályákon 5-6000 forint nevezésből, 10liter benzinből, + olaj, most aláztam meg annyira, hogy hozzá kelljen nyúlni, de a blokkja még mindig hibátlan, pedig rendesen gyilkolva van. A kormányom hajlott el, meg az ütköző letört a vázról. Még nem tanultam meg motorozoni, de az LC4-esek, meg a Gixxerek nem ellenefelek, de nem azért mert kicsi a pálya. A célegyenesekben ugyanúgy megelőztek. Technikás pálya nagyon a kakucsi, az ívek itt rengeteget jelentenek.
-
#362
ALI_G
veterán
Topiccsendőr
#361
ALI_G
veterán
válasz
Topiccsendőr
#361
üzenetére
jójó, de már múltkor amit írtál, abból azt vettem ki, hogy ez nem egyedi alkalom volt, h versenyeztél. Hogy kerültél te oda? Gondoltad jó lenne versenyezni?
Meg mennyibe kerül futamonként ha nem számoljuk a gépet. Ez milyen kategória?
hol és hogyan tanultál meg úgy motorozni, h leverj nagyobb gépeket? (ezt is írtad múltkor, h vmi gixxereket aláztál be, amit el is hiszek, mert a sok kis suhanc csak egyenesben tudja húzni a gázt, nekem meg attól borsódzik a hátam, h a múltkori kamerás eset mikor történik meg megint...csak esetleg kamera nélkül) -
#360
Gaboman
nagyúr
Stalker-2572
#356
Gaboman
nagyúr
válasz
Stalker-2572
#356
üzenetére
Ez egyáltalán nem izé!
Tavaly kölcsönöztünk ki 3db 150-es gépet a balatonról,4T 18LE 65kg,nagy nyomaték iszonyat jó hang mint egy 600-nak!
5-sebességesek voltak jobban mentek mint az én Kawasaki KL250-em.
kb 80cm-es ülésmagasság tehát egyáltalán nem voltak kényelmetlenek,nagyon jó ilyen kis gépekkel menni 3-ban még emelte az elejét.
És ezek 260E Ft-be kerülnek teljesen új gépek!
Van belölük 250-es is az nagyon dúrván mehet már,67kg csupán ami könnyebb egy Simsonnál,és 24Le a moci ami szörnyeteggé teszi ezeket az apró kis gépeket!
Mi crosspályán is mentünk velük hát ott is simán megállja a helyét,meglepően jól mennek rajta,ugratni meg csodás velük szinte semmi súly nem érzel magad alatt.
Az 5-sebesség miatt kb 100-110 között lehetett a végük ami nagyon jó egy ilyen kis géptől.
Ki kell próbálni és meglátod isteni jó móka! -
#359
ALI_G
veterán
Topiccsendőr
#358
ALI_G
veterán
válasz
Topiccsendőr
#358
üzenetére
kakucs ring? Te ott versenyeztél MZ-vel?
-
#357
tildy
nagyúr
Topiccsendőr
#355
tildy
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#355
üzenetére
Nemár, komolyan? Ez nem jó.
Pedig még arra is szoktak figyelni, nehogy akár egy csavar vagy kavics vagy valami legyen a pályán .
Sajnálom , hogy ez történt , mert eddig ilyen még ott nem volt , mióta kijárunk.
Szombaton mi sem emrtünk elindulni semerre sem, a nagy szél miatt.
[Szerkesztve] -
#355
Topiccsendőr
addikt
tildy
#320
Topiccsendőr
addikt
Szoktam látni, azt nem tudom, hogy odavág-e mindenkit, de aranyosan megy. Elmentem, olyan poros volt a pálya, hogy rengetegen kiestek, én is taknyoltam egy akkorát, hogy össze kell rakni megint a gépet
Szervezetlenség felső foka, veteránosok el se jöttek, a CBR kupások is késtek, a pályára annyi port fújt a szél, hogy korcsolyázni lehetett rajta. De azért jó volt. Lesz majd jobb is.
Asszem holnap megyek du-án, mert gyengén muzsikáltam nagyon... -
sowi
őstag
a 140ccm es gepeik nagyon frankok, igy ranezesre egy csomo olyan megoldas van ami ugyanaz mint az en gepemen, ha jol olvasom akkor lifan blokkal, mikuni karbival, fastace telokkal es barataikkal operalnak foleg(kozben lattam hogy van mas is), bse-ph03b pl. szinte teljesen hasonlo a chp egyik gepehez, 125osok kozott van szoras, de negy oldalnyi motort gyartanak, igy ranezesre van jopar hasznalhato darab(meg persze egypar gagyibb is, de ez tok8
)
[Szerkesztve] -
#349
sowi
őstag
Stalker-2572
#344
sowi
őstag
válasz
Stalker-2572
#344
üzenetére
amig nem probalod ki ugyis hiaba magyarazom
-
sowi
őstag
ez egy terra-moto(thumpstar) tdx125f egesz pontosan
125ccm/4t, olyan 12 loero,77cm ulesmagassag,fastace allithato telok,chromolly vaz, 4 sebesseg, 60 kilo, 3 literes tank ami naaaagyon sokaig biztositja a fun factor-t 290k-volt az enyem, 2 uzemora volt benne kb, augusztusban jon egy CHP szallitmany olyan 250-260k korul hasonlo felszereltseggel es tudassal -
ALI_G
veterán
Szoktátok ezt nézni? [link] http://motorshow1.hu
TV-ben láttam egy adást, asszem minden adás le is tölthető. Én kettőt már leszedtem, jó összehasonlítás van a legutóbbi fent lévőben a bandiról, tuonorol, Z1000 meg még vmiről. Nagyobb újságok szerkesztői mutatják be őket. Nekem tetszenek a műsorai. -
#345
ALI_G
veterán
Stalker-2572
#344
ALI_G
veterán
válasz
Stalker-2572
#344
üzenetére
nem lenézni, ámerikában ebből bajnokságokat tartanak.
-
#341
Stalker-2572
veterán
Gaboman
#339
Stalker-2572
veterán
Nem vagyok az a fajta. Sajnálom ezt a 125-öst a szántásba
Amerikában jó motorozni, annyi ''senki földje'' van, hogy minden benzin elfogy a motorből és még akkor sem sértetél meg semmilyen szabályt.
ThumperTalk fórumról egy kis community poll:
What types of riding do you do?
Motocross----------------39.22%
Woods/Trails-------------76.40%
Desert---------------------24.69%
Sand Dunes--------------13.16%
Dual Sport/Adventure --24.95%
Supermoto----------------5.78%
Trials-----------------------6.23%
Flattrack-------------------0.72%
Freestyle------------------ 0.95% -
#339
Gaboman
nagyúr
Stalker-2572
#337
Gaboman
nagyúr
válasz
Stalker-2572
#337
üzenetére
De remélem te nem az a fajta endurós vagy aki megy a földesuton egyszer csak bevág az erdőbe ahól nicsen út és ő vág a mocival magának,meg a szántóföldeken mocizik.
Mert ebből vannak a legtöbb problémák manapság,tegnap pont ezért voltam kiakadva az egyik ismerősre,mondtam neki hogy többet nem megyek velük sehová.
Mert ők az erdőkbe és a szántóföldekben is mennek.
Én ahogy ezt megláttam azonnal vissza is fordítottam a mocit és go haza.
El is hiszem hogy a vadászok és a tulajok ki vannak akadva ezen én is jól megkalapálnám és feljelenteném a gyereket ha az én földemet túrná a mocival.
Jó lenne ezt már megértenék ezek az emberek mert aki rendes földesutakon mocizik azok szívnak az ilyen ostobák végett. -
tildy
nagyúr
Hát kb 1000 es gépekig jó a pálya, de az 1000 már határeset. Volt kinn múltkor egy hayabusa, az fel sem ment már rá, azt mondja, nem akarja végig 1esben tolni
Kedvesem 650essel nyomja, arra még bőven jó, szépen meg lehet tanulni kanyarogni
De a legjobb -szvsz - 50-500-assal.
Egyébként gokartosok is szoktak lenni a pályán.
Stalker-2572: ennyire zavarna??
[Szerkesztve] -
#335
Gaboman
nagyúr
Stalker-2572
#333
Gaboman
nagyúr
válasz
Stalker-2572
#333
üzenetére
Nem biztos hogy a WR450 jobban fog tetszeni mint a YZ250,mert ha neked az jön be jobban hogy hírtelen ugrik ki egy moci akkor biztos hogy a 2T motorok a befutók nálad!
-
#334
Gaboman
nagyúr
Stalker-2572
#333
Gaboman
nagyúr
válasz
Stalker-2572
#333
üzenetére
Hát az YZ250 még véletlenül sem ugrik alapjáraton ez egy hülyeség,majd 6E fordulattól körülbelül onnan fog dúrván teljesíteni.
Ugyanaz mint a CR250 ha nincs fordulat nincs teljesítmény sem,pörgetni kell őket!
CR250 mész 4-ben 30km/h-al odahúzól neki alig akar menni,folymatossan elkezd gyorsúlni azt egyszer csak nyit a power 6000-7000 között és akkor elszabadúl a pokol.
Majd a WR450-nek lesz az amit te mondasz hogy alapról is húz keményen.
Mert annak pont az a lényege hogy ne keljen pörgetni és alapról is dúrván menjen. -
#333
Stalker-2572
veterán
Stalker-2572
veterán
Kivittem ma a kis XR-t Szentkirályi krosszpályára, nagyon szépen teljesített
Tudni kell, hogy szinte aszfaltkemény agyagos a pálya, így enduro gumivel és szépen lehetet szelni a kanyarokat. Volt 3 nagyobb ugrató, azok az elején beszaratósak voltak (párszor voltam csak cross pályán) aztán az utolsó körökben már merészebben vágtam neki, akkor jött pár váratlen egykerekezés elől/hátul. Annyit sikerült magamnak is leszűrni, hogy az ugrató tetején nem érdemes full gázt húzni ... vagy 30 métert egykerekeztem 
Délután kiment egy másik pályára voltak kinn emberek, jókat eldumáltunk meg a motorjaikat is kipróbálhattam:
YZ250F - motorozható, de ugrik
adtam egy kisebb hirtelen gázt és már emelte is az elejét 
Agrasszív, vad (nekem aki nem tud cross motorozni ) azt mondták, hogy a WR-ek sokkal szelídebbek és egyenletesen adják le a teljesítményüket. Jó lenne már kipróbálni egy WR450-et.
YZ250 (2ütem - 60LE) OMG atomdúrva. Beteg
Nincs alapjárat, végig húzni kell. Kb alapfordulattól AZONNAL megránt és elkezd tépni mint állat... jött pár bucka hát baszki egy egész kicsit rá rántottam a gázra akarva-akaratlanul és majd kirepül alólam. Persze ez is egy kis gázfröccsre már egykeréken van, igazából ha nem ül a tankra az ember szinte csak egykeréken lehet vele menni. Nagyon dúrva. -
tildy
nagyúr
válasz
Zolee_70
#256
üzenetére
Ezt olvastam egy fórumon, még 2005ös bejegyzés:
A GT250R végleges verziója még kérdéses: minden európai importőr azt kérte a gyártól, hogy tuningoljanak rajta, mivel sok tartalék van a blokkban. Az is felmerült, hogy 400cm3-es lesz. Idén minden kiderül a próbagyártás során. A motorblokk alapját pedig (mint minden Hyosung blokkét) egy Suzuki, jelesül a VL250-es blokkja képezi, azzal a különbséggel, hogy a Suzi 65 fokos hengerszög, SOHC, 2 szelep, 22 LE. -
Gaboman
nagyúr
Ja hát biztos így van,viszont érzésre nagyon soknak tűnik benne olyan mint egy mozdony.
Meglepődtem én is amikor hirtelen alacsony fordulatnál is kiugrik 5-ben.
Viszon ami jó benne még az hogy inkább előretólja magát és cikázik a hátsóm alatt,mint hogy állandóan keréken legyen tehát nem kezelhetetlen.
De kerekezni is könnyű vele ha valaki azt szeretne. -
Den
veterán
olyan quad sztem nincs, 27nm az egy jobb 250-300-as gép nyomatéka, 250-esből nem lehet kihozni 45 lóerőt, pláne nem egyhengeresből.
az adott fordulaton mérhető teljesítmény az azon a fordulatszámon ébredő nyomaték és a fordulatszám szorzata.
szívómotoroknál a nyomaték arányban áll a lökettérfogattal, nagyon legyszerűsítve a nyomaték az az erő amit az adott térfogatú elégetett benzin levegő keverék kifejt a dugattyún hajtókaron át a főtengelyre, mivel adott lökettérfogatban csak meghatározott mennyiségű benzint lehet elégetni (szívómotornál) ezért ugyanolyan lökettérfogatú motorok nyomatéka hasonló függetlenül a csúcsteljesítményüktől.
ha nagyob teljesítményt akarsz töb benzint kell elégetni növelni kell a fordulatszámot.
viszont ahogy növeled a max fordulatszámot úgy csökken a nyomaték alacsony fordulatszámon.
A teljesítmény, szintén nagyo legyszerűsítve a sebességgel függ össze. sportgépeknél, és általában utcai motporoknál a nagy sebesség fontosabb mint az hogy kis fordulaton nagyon erős legyen. terepmotoroknál quadoknálkisebb jelentőségű a csúcssebesség fontosabb az alacsony fordulatszámon is redelkezésre álló nagy erő.
mondjuk egy fizikatanár a haját tépné attól ahogy a dolgot leírtam de remélem érted a lényegét -
DNS_65
senior tag
-
DroneZ^
őstag
láttam 1 ezüst, Honda CB 400-at, rettenetesen szép volt, minőségileg is, meg minden. A blokk kivolt dolgozva nagyon, minden részlete, ráadásul Showa telók voltak rajta hátul, lehet h elöl is azt nemtudom, de rettenetesen minőségi volt, és a lámpája hátul is vmi észbontoan nézett ki
[Szerkesztve] -
#320
tildy
nagyúr
Stalker-2572
#319
tildy
nagyúr
válasz
Stalker-2572
#319
üzenetére
-
#319
Stalker-2572
veterán
Stalker-2572
veterán
Mondok valami érdekeset: voltam vasárnap supermoto versenyen, legjobb köridő RXV450 (kb 80LE tuningokkal) 1:16. KTM 85ccm-is 11 éves kissrác 1:23
Ilyen idővel még egy csomó nagyot is odavágott. Szvsz sokkal több múlik az emberen mint a technikán verseny közben. (VB szinten ez más kérdés, mert mindenki dúrván jó) -
#316
Stalker-2572
veterán
Stalker-2572
#306
Stalker-2572
veterán
válasz
Stalker-2572
#306
üzenetére
Azt próbálom kideríteni, hogy a 426-os WR miben más az újabb 450-estől. 2007-es modellen már alu váz van, ellenben például a CRF-el, ami rég alu vázas. Ez annyira nem zavar, legalább jó tartós. WR-e senkinek sem volt itt a fórumon? Előző hsz-ban mit gondoltok nem sok 900k azért a motorért?
-
-
Ja, ertem.
A rejtely nyitja a fordulatszamokban rejlik: a KTM a max nyomatekot mar 2000-nel, a 65 LE-t meg 5900-nal leadja. Ez a motor egyertelmuen arrol szol, hogy mar alulrol is huzzon, mint allat. Annak semmi ertelme se lett volna, hogy ugy hangoljak, mint egy 125-os kavedaralot, mert a 10k kornyeken leadott 100-110 LE abszolut hasznalhatatlan lenne, igy viszont van egy gep, ami mindig megy, nem kell attol parazni, hogy leesik a fordulat aztan vege a mutatvanynak.
Szerk: a max nyomatek meg a teljesitmeny kozul barmelyik lehet nagyobb a masiknal tulajdonkeppen barmennyivel: porgos motorknal a teljesitmeny lesz nagyobb, lassan forgo motoroknal meg a nyomatek - es ez technologiatol, uzemanyagtol, miegyebtol fuggetlen igy van.
[Szerkesztve] -
Gaboman
nagyúr
Nem érted hogy mi is az én problémám:
Az hogy egyik gépnél sincs az hogy a Nm,nyomaték lenne nagyobb mint a LE.
Vagy te már láttál ilyent ezen kivűl?
Lehet az CR,CRF,WR,YZ,YZF,EXC,KX,MX,mindegyiknek kissebb Nm mint a LE.
Nekem ez a fúrcsa hogy itt ez ami rácsáfól erre.
Én még ilyennel nem találkoztam! -
Tovabbra sem latom, hogy mi a gond. A nagyjaboli ketszeres arany ott van (ahogy irtam is, ez leginkabb elmeleti, a gyakorlatban azert a ketutemuek kevesbe hatekony konstrukciok, mint a negyutemuek), ha meg egy 250-es ketutemubol kijon a 43 Nm, akkor azutan az otszazasnal a 80 Nm egyaltalan nem hihetetlen.
-
Gaboman
nagyúr
2007 Honda CRF450R
Adatok:
Teljesítmény: 39 kW (52 LE) @ 9000 1/min
Forgatónyomaték: 50,2 Nm @ 7000 1/min
Saját tömeg: 99,8 kg
2007 CR250R
Teljesítmény: 36 kW (48 LE) @ 8000 1/min
Forgatónyomaték: 43 Nm @ 8000 1/min
Saját tömeg: 96,7 kg
2007 CR125R
Teljesítmény: 31 kW (42 LE) @ 11500 1/min
Forgatónyomaték: 21 Nm @ 10000 1/min
Saját tömeg: 87,5 kg -
#308
ALI_G
veterán
Topiccsendőr
#305
ALI_G
veterán
válasz
Topiccsendőr
#305
üzenetére
ok.
mondjátok már meg a véleményeteket az új hortentről. Jó, nyilván nem vezettétek, csak h ilyet vártatok, vagy amúgy nem is érdekel annyira?
integra írta még, h megkapták volna 1-2 napra. akkor biztos többet tudtak volna mondani, meg ők tapasztaltabbak ilyen téren. -
#306
Stalker-2572
veterán
Stalker-2572
veterán
1000-es kétütemű
Inkább mondjátok meg a véleményetek erről a WR426-ról: [link]
-
#302
ALI_G
veterán
Topiccsendőr
#279
ALI_G
veterán
válasz
Topiccsendőr
#279
üzenetére
jááj, az a csont biztos jó ott?! vetesd ki, csináltass másikat, biztosítóval meg kifizetteted a nagygenerált a testeden
de örülök, h jól vagy. -
ALI_G
veterán
azért a 4 kerékmeghajtás odavág. 100-ig papír szerint a hornet a jobb 4 tized-del, de én azt sosem hoznám ki belőle. Az imprezában meg ott a rajt elektronika...
igazából én sem hiszem el, de az érzés ahogy gyorsult nagyon durva és úgy éreztem jobban tol az ülésbe mint ahogy leszakad a karom a motoron.
) már egy cetli fogadott az asztalon hogy telefonáltak hogy kész!!!! Ez azért nem rossz! Pár óra alatt elkészült és csak 2K volt a 2db kerék fűzése & centirozása! Ma reggel megyek gumit venni felrakatom és szerintem neki is állunk haverral összerakni, és ha minden jól megy kész is lesz még ma. Képek majd jönnek ha teljesen egybe lesz.
nagyon szerencsétlenül sikeredett sztem is. kész vicc. de hiába ízlések és pofonok... 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
amugy meg a mi sulinknal volt egy jawa 350-es,meg egy mz250-es.azon tanultak a full kzdok,ha azo nlevezettel par orat,johetett a GS. ez a masik megoldas.
![[kép]](http://farm2.static.flickr.com/1175/754554392_ff718defac.jpg?v=0 "[kép]")
![[kép]](http://farm2.static.flickr.com/1264/754554314_e060a6e177.jpg?v=0 "[kép]")
![[kép]](http://farm2.static.flickr.com/1152/754554054_329124d476.jpg?v=0 "[kép]")
adtam egy kisebb hirtelen gázt és már emelte is az elejét 
Nincs alapjárat, végig húzni kell. Kb alapfordulattól AZONNAL megránt és elkezd tépni mint állat... jött pár bucka hát baszki egy egész kicsit rá rántottam a gázra akarva-akaratlanul és majd kirepül alólam. Persze ez is egy kis gázfröccsre már egykeréken van, igazából ha nem ül a tankra az ember szinte csak egykeréken lehet vele menni. Nagyon dúrva. 
![[kép]](http://users.atw.hu/temp90/CB400.jpg "[kép]")
Aktív témák
- Apple iPhone 12 Pro 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Apple iPhone 12 Pro Max 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- P17 Gen2i 17.3" 4K IPS i7-11850H RTX A3000 32GB 512GB NVMe ujjolv IR kam gar
- Új, bontatlan Kingston FURY 32GB (2x16GB) DDR5 6000MHz CL30 Beast RGB XMP/EXPO - 2 év bolti gari!
- Lian Li TL Led 120 fehér eladó
- Samsung Galaxy S24 FE 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Dell USB-C, Thunderbolt 3, TB3, TB4 dokkolók (K20A) WD19TB/ WD19TBS/ WD22TB4, (K16A) TB16/ TB18DC
- GYÖNYÖRŰ iPhone 15 Pro Max 256GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3943, 100% Akkumulátor
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 256GB Graphite-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4518, 100% Akksi
- Lenovo ThinkCentre/ Dell OptiPlex/ Hp EliteDesk mini, micro PC/ 8.-9.-10.gen/ Számla/garancia
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest