-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Daywalker
addikt
Na, láttam az Euromotor honlapján, hogy Diadora csizma akció, ráadásul vannak tök jó női csizmák, ami az asszonynak tetszene, mert hogy nem vettünk még mindig neki, mert csak szarok voltak és drágán. Persze már nem volt mérte, csak rövidbe, olyan meg nem kell. Persze ajánlottak volna TCX-et 55 ezerért...mondtam h kösz nem, 27 ezres csizmát jöttünk nézni, nem fogunk 55-ért venni (nem is volt nálam annyi, meg nincs is rá keret). Eztuán a Schubert sisakok nézegetésétől is elment a kedvem. Amúgy kedvesek voltak, meg minden, nem az ő hibájuk, de durva árak vannak, komolyan mondom.
Voltam Thomy fóliánál, tetettem kavicsvédő fóliát az "új" fényszórómra, mert a régi kukázni való állapotban van. Olyan, mint az új
-
-
zsoltee10
addikt
én csak majdnem, és a 3 mázsás motort jó buli lett volna tolni. a túrán én minden második alkalommal tankoltam, aztán haza felé egyszer csak kigyulladt a lámpa, és kiírta, hogy 50km van vissza, a kút meg 67km-re volt még.... aztán szépen csökkent....na mondom ebből baj lesz, visszavettem a tempóból, le is maradtunk egy kicsit. 15km volt vissza szerinte, amikor azt is lenullázta..... lényeg a lényeg, hogy beértem a kútra, de gyakorlatilag benzingőzzel, mert 24,99L-t tankoltam a 25 literes tankba.
-
doc
nagyúr
válasz
Boxer001
#1480
üzenetére
a KRESZ amugy is kb. ket het, es ha indul a tanfolyam, ugyis ket hettel a rutinoktatas elott kezdik gondolom, szoval semmivel nem jutsz elorebb ha most megcsinalod... viszont jobban benned marad, ha a gyak .vizsga elott egy honappal tanulod meg a KRESZt, mint ha fel evvel korabban
szoval szerintem varj tavaszig... -
TayRol
nagyúr
uj kawa er6. a fejidomos jol sikerult szerintem.
-
TayRol
nagyúr
válasz
Integra
#1476
üzenetére
A hivatalos EU importort (Franciaorszag) megkerulve egyenesen Japanbol rendeltek a Shoei bukokat, ezert tudtak olyan jo arakat adni neha (itt az akciokra gondolok). Ezt megtudta a Shoei Europe es elvette toluk a hivatalos, kiemelt viszonteladoi titulust. Nem tudni mi lesz veluk.
-
válasz
Integra
#1443
üzenetére
De leszarja, hogy mennyibe kerül, érted? Van egy opelja, ami keresztben megesz mindent. Bulinak jó neki. Ugyanez a helyzet a kispolákkal is, meg az 5-600 lovas régi quattro-kkal.
Én leszarom, hogy más mit csinál a pénzével, ettől függetlenül a videó jó szerintem.
Oszt' nagyon nem érdekel, hogy mekkora a turbólik, milyen a hengertöltöttség, meg, hogy nem lehet vele kanyarodni, stb, mivel nem kellene pont ezen okok miatt (sem).
Aztán mivel egy forintomba nem kerül a fenntartása, így nem érdekel az sem, hogy kétezrenként szétszedi a blokkot. Ha neki ez tetszik, tegye.
Ettől függetlenül megette az R6ot, ami _napi poénnak_ jó.mod: ezt akarta, megcsinálta. ez pedig respect. akármilyen értelmetlen is.
-
#1458
ALI_G
veterán
Topiccsendőr
#1386
ALI_G
veterán
válasz
Topiccsendőr
#1386
üzenetére
Haverom 50k-val adta el kitűnő állapotban, elpusztíthatatlan szerintem is.
Továbbra is van egy eladó Probiker két részer bőrruhám, 2 szezon van benne, egyedül térdkoptató nincs rajta.
-
Daywalker
addikt
válasz
Integra
#1454
üzenetére
A versenyekről szóló részek, pályabemutatók, plusz az interjúk, meg egy-két motorbemutató elmegy, de ez a lapszám egy szar lett konkrétan.
Nemhiába, én is leléptem a printtől. Egyszerűen szart gyártanak drágán, mindezt azért, mert nincsenek megfizetve, sőt egyáltalán nincs pénzük, ezért kevesen vannak, emiatt túl vannak terhelve az újságírók.. -
#1453
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#1451
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#1451
üzenetére
Ááá, vicc teljesen. Igazad van, arra ment ki, hogy a kipörgésgátló-abs-egykerekező gátló meg mittudomén micsoda hogy avatkozott bele kanyarodás-fékezés-kigyorsítás stb közben. A használati élményben meg kb. annyit említettek meg, hogy az aprilia hátsó ülése egy vicc. De kb. ennyi. Szóval jó ezeket olvasgatni, de amolyan semmitmondó az egész.
-
#1452
Integra
titán
Topiccsendőr
#1446
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#1446
üzenetére
a porsche is átállt a vizhűtéses boxerre, majd lefgyújtották a derék germán rajongók a céget, aztán ki hitte volna, a cég él és virul, rekordokat döntöget és elképesztően jó autókat csinál vizesként is. sőt..
szerintem a dukinak sincsen mitől félnie. ha tovább megy a lóerő hajkurászás, akkor mindenképpen lépniük kell, mert az s4 és v4 nagyon el fog menni.
még ha ki is derül -a garanciális feltételek elolvasása után-, hogy a szerviz intervallum csak a fele, még az is rettenet sok. persze júzer oldalról jó lenne, ha nekem sem 5000 km után kéne betolni az rr-t egy 20-23e ft-ot kóstáló olajcserére, de ha használod, muszáj. -
#1449
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#1448
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#1448
üzenetére
Hát pedig ezt is mondják érvként egyesek. De ha nem így van, minden esetre az is egy szempont, amit mondasz...ennek ellenére szívás szervizelni
Bár gyanítom, hogy aki ilyet tud venni, annak ez nem okoz gondot (mármint kifizetni a szervizt)- -
#1448
Topiccsendőr
addikt
Daywalker
#1447
-
Daywalker
addikt
válasz
Integra
#1444
üzenetére
Na de ha hozzá kell nyúlni...akkor bizony ott bontódik minden. Értem én, hogy desmo meg duki feeling, de tök felesleges user **opatás ekkora fordulatszám mellé, még ha könnyebb is hajtani, mint a szeleprugós megoldást.
Persze kéne, második motornak, ha csilliomos![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
lennék.
mod: Hozzáteszem, inkább az Aprilia féle V4, ha már mindenképpen V...azzal talán kevesebb a szívás.
Btw, megvettem a superbike magazint, amolyan budin olvasni jó lesz alapon, és abban is az Apriliát hozták ki győztesnek, mint a legjobb motor...lenyomta a BMW-t, meg a Dukit is. Mondjuk elég furán nézik a dolgokat néha...főleg h egy japó sincs a 3-ban, mert "azért nem hozták el a ZX-10R-t, mert lenyomta az ezres tesztben a BMW"...aha...de nem jelenti ez azt, hogy a Dukit vagy Apriliát ne tudta volna lenyomni...na mindegy, köcsög kawás vagyok, tudom -
#1446
Topiccsendőr
addikt
Integra
#1444
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#1444
üzenetére
Ez engem is mellbe vágott.
szögezzük le, a V2 egy zsákutca. A sornégyhez vagy a többhengeres blokkokhoz képest mindenképp. Lassan az OT rendszámot kéne rakni arra az L2 es blokkra. A blokk is túl hosszú a 90 fokos hengerszögtől, egy 60 fokoshoz mindenképp, és ugye 200 köbcenti plusszal tartja a sornéggyel a lépést.
Azt hittem most meglépik a V4et. Néhány interjúban sejtetni engedték, sőt kijelentették, hogy lassan elérik az L2 határait (már régesrég elérték szerintem) csak a csökönyös hagyománytisztelet, meg "brandhez szervesen hozzátartozik az L2" hozzáállás miatt erre várni kell. Ez a lépés viszont elkerülhetetlen.
a metallográfiai ismereteink egyre jobban fejlődnek, olyan ötvözeteket tudnak előállítani, olyan keménységűeket, amik évekkel ezelőtt még sehol nem voltak, ennek ellenére a 24ezres szervizintervallum szerintem olaszos csalással hajtható végre, pl bizonyos gyújtás és befecstérképpel jön ki, a csúcsteljesítmény pedig egy gyárilag meglévő map beállításával csalható elő, miután az egész kipufogó rendszert kicseréltük egy termignonira, és not for highway use lesz belőle, meg buktuk a szervizintervallumot és garanciát.
spekuláció, de csodák manapság nincsenek. -
Integra
titán
az új duki póver plant....
elképesztő mit művelnek megint az olaszok, a szerviz intervallumot meg egyszerűen felfogni sem tudom, nem értem -
Integra
titán
meg lehet, és természetesen pénz kérdése. de az, hogy tartós, megbizható egészet alkotna az egység, ezt erősen kétlem. ezek nem ekkora teljesitményhez tervezett blokkok. ideig óráig jó a gyereknek, aztán úgyis az lesz amit persu is irt.
épithetnék én is turbot a b18c6-ra, 500-600 lóval, birná is ha az egészért 3 millát kiadnék legalább, de minek? és ez is szét hullana idővel.. akkor már inkább kiveszem a teljes motort és veszek a helyére egy b20 dart blokkot, na az stabilan, megbizhetóan tudja a 800 lovat is, mert a dart kifejezetten erre épiti a speckó blokkjait különleges öntvényből. viszont mire ebből kész a teljes motor, új váltó és futómű, eltapsoltam 5 millát.. gsi fiú nem hiszem, hogy 3000 dollárt akar csak egy puszta blokkért kiadni..
drága és úri muri a minőségi és tartós tuning. -
boogie84
veterán
Háttérképek akit esetleg érdekel.
-
#1435
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#1434
válasz
Topiccsendőr
#1434
üzenetére
Amúgy ha a gallardós videót figyelmesen megnézed, ott látni érdekességeket...
-
#1433
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#1432
válasz
Topiccsendőr
#1432
üzenetére
Arról nem szól az infó, hogy milyen motor van benne. Nem hinném, hogy 1.4es astra szívó, ehhez való kupplungal.
Szerintem egy c20let (calibra) motorral, meg pénzzel meg lehet csinálni a 650 lovat. 750 ló meg? Tököm tudja...
Amúgy ha megnézed a videót, füstöl is az első kereke 3.ban
#1431 Gergello
1.5 -> 1.6 bocs
ebay-en találsz. -
#1432
Topiccsendőr
addikt
Tüzi
#1419
Topiccsendőr
addikt
Egyébként a miheztartás végett, ugye a gsi ből indultunk ki.
Az a karbis R6 100 lóerő hátsó keréken, kb 181 kg. Pilóta legyen 70 kg. És akkor most a lóerőknek kerekítünk. Ki lehet számolni, a súly/lóerőt. Astra legyen 1095+ pilóta. Bőven 500 alatt van a lovak száma. Inkább 450
Ha 750 lovas lenne egy elsőkerekes autó, ami kisköbös és turbós, gondoljunk át azért, egész egyszerűen állandóan elforogna. Instabil szar, ráadásul akkora lyuk van a hatalmas turbó miatt, hogy értelmesen vezetni sem lehetne. 200 km/h felett füstölne a gumi folyamatosan, kanyarodni no chance. Alacsony fordulaton egy nulla lenne, nulla hengertöltöttség lenne. És igen széthullós a dolog. Még hobbinak is egy hülyeség. meg lehet csinálni? azért azt a hengertöltöttséget semmi nem bírja ami gyári. Se főtengelycsapágy, se a tőcsavarok, levágná a hengerfejet, se dugattyú, a kuplung, semmi nem bírja, meg kiváncsi vagyok a benzinre is, amivel megy.
Óvatosan a számokkal. És néha gondoljunk bele abba, hogy egy ilyen erő az aluöntvényt is el tudja rángatni! A blokk csapágyhelyei szépen elmennek.
Nem hiába cserélnek 1000 km enként blokköntvényt a versenymotorokban. -
Daywalker
addikt
Akár az enyém is lehetne: [link] De nem az, de ugyanennyit ment úgy, hogy nem tudtam bebújni a plexi mögé, mert volt rajtam egy bazi nagy táska, amibe még jól bele is kapott a szél
. Ja, meg 90 kg felett vagyok
Nem tudom mennyit csal, de a típustörténelemben azt olvastam, hogy hivatalosan ez volt az első 900-asa a kawának, ami hivatalosan is 170 mérföldnél gyorsabb volt (272 km/h+ egy kevés), tehát nem hinném, hogy olyan sokat csalna. Ezt már csak azért is gondolom, mert múltkor azt mondta egy ismerős, amikor mentünk, hogy ő 250-nel ment, amit mondtam neki, hogy kizárt, mert nekem 235 körül volt...GPS szerint utólag ellenőrizve pedig tényleg 230 felett volt picivel. Illetve egy túra alkalmával is az én óraállásom volt a legközelebb a gps által mért adatokéhoz... -
-
válasz
Ferdzsoo
#1319
üzenetére
Akkor nézzük meg a kispolákot idehaza.
Sima szívó 1.5 crx-eket húzgálnak csippel 200 ló fölé.
Nem olyan sok pénzért vehetsz 1000 lovas szkájlájnt. Calibra motorral pedig megoldható egy astra is 6-700 lóra... szerintem. Amúgy ez a gép megeszi a gallardot ismod: bömbi meg azért 800 ló, mert környezetvédelem, meg nem tenne jót az imidzsnek, ha pár ezer km-enként szét kellene dönteni a blokkot
-
válasz
hcstuning
#1408
üzenetére
Pedig pont a sisakon nem szabad spórolni.
Bár nekem is egy régi majd 8 éves CMS sisak van, de idén nekem se volt már rá keret, de ha télen lesz valahol raktársöprés, akkor benevezek egy HJC-re, de legkésőbb tavasszal.
De legalább nem száguldoztam vele nagyon, mert 160 felett már nagyon lötyögött a fejembe, mert szétvan kopva a belseje már. 292-nél meg már az állammal tartottam
Ekkor fogadtam meg, hogy amíg nincs normális sisak, addig 150-170 a max. -
-
hcstuning
tag
válasz
Topiccsendőr
#1386
üzenetére
Köszi!
A tartósságot már olvastam, a kedvező árat meg látom a hirdetéseken
Nem egy erőgép mondjuk, biztosan hamarabb kinövi az ember (mint egy SV 650-et, másik álom
), de kezdésnek nem fáj a szíve, ha eldől/csúszik, stb...
Meg jut pénz jobb szerkóra.Visszább olvastam ilyen 50-60 körül írt valaki valamit...Mennyitől érdemes? Meg csizmát is vennem kell még..
Mindent télen
-
). Színben meg lehet inkább valami rikítóbb kellene.
(napszemüveg). A KBC is jó lenne, de abban meg nincs, ahogy a Soumy Vandalban sincs
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
![[link]](http://wallpaper.goodfon.com/image/148997-1680x1050.jpg "[link]")
Pedig mint írtam, álom lenne.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Xbox tulajok OFF topicja
- Netflix
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Milyen monitort vegyek?
- Borotva, szakállnyíró, szakállvágó topic
- MIUI / HyperOS topik
- Elemlámpa, zseblámpa
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- PlayStation 5
- További aktív témák...
- Doxa férfi óra - 166.90.101.20 - D-Sport férfi karóra
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R5 3600 / RX 5700XT / 16GB DDR4 / 256 SSD + 2TB HDD
- Apple iPhone 13 Pro 1TB,Újszerű,Dobozával,12 hónap garanciával
- LG 32UQ85V-W / 32" Nano IPS / 4K 3840x2160 / Gyárilag Kalibrált / HDR 400 / USB Type-C 90W
- Samsung Galaxy A05s 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest