Új hozzászólás Aktív témák
-
haxxika
senior tag
válasz
2ozzmexy
#13298
üzenetére
Helyes, inkább keresgélj, lesz majd előbb utóbb olyan, amit már megéri elhozni. S80nál ha olyat látsz amiben Four-C lengéscsillapítás van (elektromosan vezérelt), az meg mégjobban fáj, csak keress rá az árára
Én most azt sajnálom, hogy a régi XC90-ünket nemrég láttam felrakva hirdetni (2007 D5, 7 ülés, momentum), 2019-től kezdve 3 havonta változik a tulaja, 1 éve pedig visszatekerték 450-ről 340re, de hogy miért... Magyar autó, lekérdezhető, mi értelme volt? -
2ozzmexy
senior tag
válasz
haxxika
#13297
üzenetére
Huh, hol is a kezdjem, köszi az infót, de sajnos ott maradt a gép bármennyire is jó volt az ára.
A hirdetés szerint friss fékek kerültek alá, nos itt a múltidőn van a hangsúly, friss volt az 60ezer km-el ezelőtt, most válla van mind a 4 tárcsának, a betét lassan vason elől és hátul is fogyóban. Jó a váltó (leszámítva a sírást hidegen, de az egy folyadék és egy szűrőcserével orvosolható), a motor is elég jó (bár hidegen lakik benne egy harkály), van ereje, egyenletesen adja le, de és itt jön a lényeg:
Bemegyek, mondom miért jöttem, kérem a kulcsot és hagyjanak békén, majd jövök ha gondom van. Kisvártatva jön miszter kupec, duruzsol a füllembe hogy ilyen csecse olyan baba, mondom okés, emeljük már fel ha már ott egy 4 állásos szerelőműhely, "ugyan minek!?"... Kezdtem gyanút fogni, guruljunk egy kört, oké, de ő vezet. WTF!? Jó, legyen, csak haladjunk. Pár méter friss aszfalt után szóltam hogy cseréljünk már. A futómű totál dead, mindene nyisszog-nyüsszög, vacakabb úton rendesen egérkoncert van és elpattog a hátulja az úthibákon, mert az egyik gátló be van állva kb.
890-ért hirdette, mondtam neki hogy 650, annyiért nem megy, legyen 750 de akkor emeljük fel és az összes szilentet ami nyekereg cseréli. Hát az úgy nem jó neki, nem jön ki a matek. 850 az alja így ahogyan van, megköszöntem az idejét és távoztam. Itt nem a pénzről volt szó, hanem elvekről. Értem én hogy jön majd egy madár, de azért ennyire nem kellene kötni az ebet a karóhoz, főleg hogy 400-ért számolta be egy másikba.Nem adtam fel, de még keresgélek, azért ez így nagyon lukra futás volt.
-
haxxika
senior tag
válasz
2ozzmexy
#13296
üzenetére
Lehet már késő, de első körben így a váltót mondanám. Ne üssön, rángasson, normálisan váltson fel-le hidegen-melegen. Beltér előbb utóbb mindegyikben szétmegy. Érezned kell azt is, hogy egyenletesen kell húznia a motornak. Dízeles D5-öm van, benzinesekről ezért nincs tapasztalatom.
Legyen hibakódolvasó, legjobb ha gyári vida van rádugva, azzal vissza lehet nézni a kórtörténetet (korábbi törölt hibákat is mutatja), aztán meg lehet nézni, hogy mi az amit esetleg elrejtettek. -
2ozzmexy
senior tag
Sziasztok!
Délután megyek megnézni egy S80-at (2005-ből) 2,5T Executive automata, mi az ami abszolúte no-no hiba, tehát ha észreveszem fussak?
Vezetett szervizkönyv van, de az óra jelenleg 490ezer km-t mutat...
Hobbi/projekt autó lesz, megpróbálom megmenteni mert az ára nevetségesen alacsony, és a futásteljesítmény ellenére látszólag egyben van (na jó, a beltér viharvert).Előre is köszönöm a tippeket!
-
#13294
Wiz Khalifa
veterán
Wiz Khalifa
veterán
Volvo C70 MK2-re hol tudnék venni motorvédő burkolatot ami alul van? Az enyémen nincs sajnos fent.
2.4i, automata váltó. Tudtommal nem jó a manuális rá.
-
#13290
spect80
őstag
Vismajor01
#13289
spect80
őstag
válasz
Vismajor01
#13289
üzenetére
Értem, gondoltam egy próbát megér már ha egyáltalán automata a kocsi.
Egyébként az általam linkelt oldal pont ezeket írja le. Lehet én vagyok előítéletes a szerelőkkel és a márkaszervizzel (mondjuk az általad leírtak kommunikációs stílusukból nem úgy tűnik), de ez esetben én jobban hiszek a gyártó oldalán leírtaknak, mint nekik. -
#13289
Vismajor01
addikt
spect80
#13288
Vismajor01
addikt
válasz
spect80
#13288
üzenetére
Nah, de ha ezt mondták volna akkor teljesen rendben lenne a dolog!
Két szerelővel beszéltem telefonon, egy márkaszervizbe el is mentem, de egyik se mondta hogy figyu ne várd tőle hogy minden gázadásra 6 másodperc alatt rántson fel! Launchcontrolt kell nyomni és akkor meglesz, de azt se csináld sokszor.
Na, ezt senki se mondta. Telefonba mindkét szerelő arra h 9 mp a gyorsulás az volt a válasz h "az miért nem elég" Ivanics meg azt mondta h valszeg valami kezdődő probléma a váltóban, elkéne vinni mérőpadra ők kiolvasták gyári cuccal a hibakódokat de semmi értelmeset nem mondott.
-
spect80
őstag
válasz
Kelecar
#13285
üzenetére
Továbbra is azt mondom, hogy csak ki kéne próbálni azt a launch control-t.
"Békebeli", csak belsőégésűeknél így működik:
https://www.youtube.com/watch?v=YwOhtGZemw0Ha van köztetek gépészmérnök/autószerelő majd kijavít ha nagy hülyeségeket írnék, de én úgy gondolom, hogy ezek az autók bár rendelkeznek a szükséges kapacitással, alapvetően nem sport autók, ezért nem arra vannak hangolva hogy állandóan a maximális teljesítményt adják le. 0-100-as gyorsulásra kihegyezve teljesen más lesz az autó karakterisztikája, maximum nyomatékon iszonyatosan terheli az egész hajtásláncot, de nem csak a hajtásláncot, hanem kb mindent: a motort, váltót, a haldex-et, kipufogót, gumikat, hibrid esetén az elektromotort és így az akkut is. Más lesz a váltó áttétele, tovább húzatja, ami sokkal nyersebb vezetési élményt ad. Persze megvan a maga bája amikor bőg a motor és váltáskor "hátbarúg", de akik ezt az élményt keresik inkább vesznek sportkocsit. Hogy egy nem Polestar Volvo is képes erre néhanapján, az csak amolyan ízelítő, de semmiképpen sem állandó képesség. Ha ez a teljesítmény a napi használat során egy sima padlógáz lenyomás hatására rendelkezésre állna, az az autó élettartamát jelentősen csökkentené (személyszerint nekem nem is jönne be).
Az én autóm nem mai darab, 2009-es S80 T6, 270e km, úgyhogy nem gyilkolom ilyesmivel, de még ezen is ég és föld az indulás LC-al és nélküle.
Felületes olvasnivaló LC témában:
https://www.carthrottle.com/post/heres-how-launch-control-works/Továbbá LC ide vagy oda, az sem mindegy milyen körülmények között próbálkozunk. A gyári gyorsulási adat valszeg az optimális körümények között kapott eredményt mutatja.
Ez függ az autó állapotától (élettartam, üzemi hőfok, gumik, stb.), de függ a környezeti hőmérséklettől, páratartalomtól, az útfelület állapotától, de még a légnyomástól és a széltől is. A gyári gyorsulási adat legjobb esetben is csak irányadó értéknek tekinthető.
Csak a hibrid miatt nem állítom 100%-ra hogy az LC hiánya a gond, mert azokat nem ismerem, nem tudom hogy kapcsol vegyes hajtásra. Mondanám, hogy ha volt szervizben és ott nem találták a hiba okát, akkor nem azzal van a baj, de pénzből élnek. Szívesen végigpróbálják a nagy szervizkönyv minden vonatkozó bejegyzését óránként 2x.990+ÁFA-ért. -
#13287
focvis
veterán
Vismajor01
#13283
válasz
Vismajor01
#13283
üzenetére
Akkor pedig D6 PHEV , ugyanaz mint az enyém volt. Forgalmi.
-
#13286
haxxika
senior tag
Vismajor01
#13283
haxxika
senior tag
válasz
Vismajor01
#13283
üzenetére
D6-ból volt egy teljesítménycsökkentett verzió is tudtommal, ami D5 twin engine néven futott, de wiki szerint 2015-től volt ez.
-
#13285
Kelecar
aktív tag
Vismajor01
#13283
Kelecar
aktív tag
válasz
Vismajor01
#13283
üzenetére
Motorkódban az első 2 karakter az üzemanyagot és a hengerszámot jelzi. Esetedben Dízel 5 henger. A típus jelölésben a D utáni 6 meg a teljesítmény osztályt jelöli.
Egyébként a D5-ben meg a D6-ban ugyan az a motor van, csak utóbbi meg van spékelve az elektromos hajtással.
Egyetlen rejtély továbbra is az, hogy miért ilyen távol van a gyári gyorsulástól. Bár lehet én is meglepődnék ha lemérném a V8-at meg a T4-et
-
#13284
spect80
őstag
Vismajor01
#13281
spect80
őstag
válasz
Vismajor01
#13281
üzenetére
mindegyik Volvo-ban van launch control, csak mindegyikben kicsit más. A 2009es S80-ban is, csak ott kicsit többet kell gépészkedni a váltóval, de a 2020-as B5 XC90-ben is működik
-
#13283
Vismajor01
addikt
Vismajor01
#13282
Vismajor01
addikt
válasz
Vismajor01
#13282
üzenetére
Amúgy mégse, mert az én forgalmim azt irja, hogy D5244t15
Mivel úgy kezdődik, hogy d5 ezért gondoltam D5-ös van, gugli is ezt mondja de közbe meg a forgalmi azt irja 158 kW ami meg 215 lőerő mint a D6. Wut?
-
FeRRaR1
őstag
válasz
Kelecar
#13276
üzenetére
Köszönöm, gondolkoztam Polestarban.
[link] Olyannyira hogy benn is van eBay figyelőmben egy Polestar szett, igaz ez az egyel későbbi. Amit te linkeltél az a V60-ról van, még az igazi 6 hengeresről, ez meg az újabb 4 hengeresről. Arany / szürke szín is elárulja.
Méreg drágán adja meg nekem csak az első szett kéne. Kivéve ha az elektromos kézifék kompatibilis akkor jöhet a hátsó is.
Viszont itt Angliában is rengeteg profi fékes cég van. Jövő héten viszem egy garázsba ahol versenyautó felkészítéssel is foglalkoznak, ismerem a tulajt. Ott mondta egy versenyautókat felkészítő srác hogy elviszi kipróbálni a féket, és tesz egy ajánlatot felém hogy szerinte mit érdemes mire. Elmondom hogy én mit szeretnék, mire gondoltam aztán össze hozunk valamit. Lehet hogy pont a Polestart, mert igyekszem mindent eredeti Volvo-nak megtartani. Nem egy wish-es utánzatnak
Illetve ha jól tudom az arany szett csak 20" alá fér be, nekem meg a Polestar performance kerék szett 19"-es. Azt imádom, nem túl nagy, nem túl kicsi, eredeti Volvo, szépen megy a kocsihoz. Így valami olyan megoldás kéne ami befér alá. A mostani első tárcsa 336mm, szerintem egy 360-370 gond nélkül befér, de a Polestar 380mm ha jól rémlik már kérdéses...
-
#13278
spect80
őstag
Vismajor01
#13272
spect80
őstag
válasz
Vismajor01
#13272
üzenetére
Launch controllal próbáltad?
https://www.volvocars.com/en-th/support/manuals/v60-recharge-plug-in-hybrid/2020w17/starting-and-driving/drive-modes/launch-function
csak mert alapból az összes 3 betűs biztonsági okosság megakadályozza, hogy leadja a maximumot
-
Kelecar
aktív tag
válasz
FeRRaR1
#13275
üzenetére
Grat
A képek is jók lettek.
Én nem merném kivinni mert félnék hogy lerobban vagy összetöröm
Meg a gyári féket már egy laza M7-es balatoni túrán is megtapasztaltam hogy egy nagyobb fékezés 200ról és onnantól már nem az igazi. Pedig amíg csak kicsiket kell fékezni addig nagyon jól fog.Amúgy itt egy tipp a fékfejlesztéshez
-
FeRRaR1
őstag
Kis összefoglaló:
Itt a brand-nél csak válasszátok ki hogy Volvo, és elég sok kép készült mind a 3 napon rólam.
Illetve két videót találtam ahova betettek:
[link] 5:42-től ha nem onnan indulna
[link] 10:57*Elsőnél nagyon csúszós volt a pálya, majdnem megvolt az első megforgásom, nap, hó eső, nap, hó, nap, hó, eső. Egész nap ez ment. Karussell-re felvezető nyújtott kigyorsításnál kétszer is komolyabbat kellett belenyúlnom mert meg akarta előzni az eleje a hátulját.
Másodiknál egy helyi srácot követtem, nincs is ennél jobb érzés mikor leköveted egy rutinos helybéli vonalait. Utána jót beszéltünk a parkolóba meg körbe mutatta a kocsiját, most hozta ki a szalonból és már pályán van vele
A hangulat az első osztályú volt, majd még leszek pár videóban ami jövő hét vége fele lesz publikálva.
Sok kört tettem bele 3 nap alatt, fékeket is lenulláztam.
Már kitakarítottam de a pofákat ki kell cserélnem a napokban.Megyek e még idén? ABSZOLÚT IGEN
Viszont lehet még kap egy komolyabb fék fejlesztést addig a gép, mivel egyértelműen ez a kocsi leggyengébb pontja. Szépen fekszik és tapad, motorerőre sincs panasz, de a fék az... 3 olyan köröm is volt hogy nagyon jót csapattam, előzgetek, tolom ami kifér majd a kör felénél el kellett vennem mert nem akart úgy lassulni a kocsi ahogy kellett volna. Így dupla akkora féktávokat vettem inkább.
Gyönyörű táj, remek verdák, szinte mindenki kedves és érdeklődő benzingőzös. Imádom a helyet
Itt egyik barátom pálya vezetés oktatóval, pillanatokkal mielőtt megelőztem. Apex Golf GTI.
-
#13274
nesa
veterán
FireFox1996
#13268
nesa
veterán
válasz
FireFox1996
#13268
üzenetére
Ne viccelj, egyre komolyabb nevek dobozában is meg kell nézni miből van benne a cucc, sajnos műanyagnál előfordulhat hogy a lapát megáll a tengely meg forog.
Sok helyen a kaja is műanyag, már szinte minden van műanyagból a vízpumpa lápát miért lenne kivétel
nem csak a szívócsövek lettek nejlonból. -
#13273
focvis
veterán
Vismajor01
#13272
válasz
Vismajor01
#13272
üzenetére
"Nem, nem elég."
Ezt nem szeretem. El vannak szállva maguktól...
2. Nagyobb kerék van az autódon, ezért egyrészt másképp mér, másrészt nagyobb az ellenállása, így az óra szerinti elvárható sebességre nincs pontos szám a fejemben. De ha 220-at tud az órán, akkor nincs nagy baj, megvan a D6 PHEV-hez tartozó dízelmotor teljesítményének a java. (enyém gyári méretű keréken 238-ig elment, a 240-et még kinéztem belőle)
-
#13271
focvis
veterán
Vismajor01
#13270
válasz
Vismajor01
#13270
üzenetére
Hmm, érdekes hogy nem találtak semmit. Feltételezem, kevésbé ismerik a típust, de akkor is.
1. Létezett a D6 mellett D5 PHEV, az valamivel gyengébb (ott is sokallom a közel 10 másodperces 100-ra gyorsulást). Nem lehet, hogy D5 PHEV-et vettél? A motorszámból kiderül.
2. Próbaképpen biztos megnézném mennyit megy végsebességre. (Pl. egy csendes napon az M6-on, Waze legyen bekapcsolva, az jelzi a traffipaxot és kiírja a valós sebességet.)
3. Felkeresheted a V60 Service-t Százhalombattán, ők beleásták magukat a típusba. Nekem a klímát és a váltót mosták, illetőleg cserélték a turbó szabályzószelepét, ami szintén okozhat teljesítménycsökkenést (nálam jelezte az autó a hibát). -
#13270
Vismajor01
addikt
Vismajor01
#13258
Vismajor01
addikt
válasz
Vismajor01
#13258
üzenetére
Nem lettünk okosabbak, Ivanics nem talált semmi hibát. Mérőpadot javasoltak h lássuk mennyi a veszteség, illetve azt h lehet h valami kezdődő gebasz.
Eladom a fenébe
-
#13269
Wiz Khalifa
veterán
FireFox1996
#13268
Wiz Khalifa
veterán
válasz
FireFox1996
#13268
üzenetére
Sajnos van. Egyre több.
-
nesa
veterán
Ha megfutotta a 180 ezret a vízpumpa lehet érdemes cserélni, viszont ha még gyári lehet többet kibír mint az új
ugye ez a vízpumpa csere azóta lett divat mióta a vezérműszíj hajtja, nekem volt olyan kocsim amiben 400+ ezer km volt és a gyári pumpa volt rajta semmi baja nem volt de azt még a külső szíj hajtotta, a helyedben én inkább kicseréltetném, de ha lehet ne műanyag lapátosra. -
2ozzmexy
senior tag
válasz
tvrobi
#13260
üzenetére
Véleményem szerint ez minden autónál így van, nem csak a Volvo-kat érinti, de a hitvány vacak utak nehéz bódé+peresgumi+nagy alufelni kombó simán kinyírhatja 60ezer alatt a lengéscsillapítókat és a toronycsapágyakat ha valami hitvány vacak lett beszerelve, de még a jobb minőségű utángyártottat is.
Régen volt egy 600-as mercim, abban 50ezrenként eltört valamelyik első rugó BP-en... Hiába kapott vadiúj szilenteket, 15ezer km után nyöszörgött az egész kóceráj már, lehetett újrakenni mindet. W140-es bálna, szóval abban volt még a jóféle német acélból egy kevéske, 2T körül volt a száraz tömege és 255/45R18-as lépőkön gurult, siklott az úthibákon, de ára is volt, minden nyári szezont görgőzéssel kellett kezdeni.
Szóval lehet alapja sajnos...
-
#13257
FeRRaR1
őstag
Vismajor01
#13256
FeRRaR1
őstag
válasz
Vismajor01
#13256
üzenetére
Faternak is V60 D6 van, de még soha nem próbáltam mivel covid alatt nem utaztam M.o.-ra. Az a majdnem tíz másodperc viszont gyanús hogy csak az elől kaparó diesel tudna ennyit önmagában. Sima e módban megy rendesen?
-
#13255
FeRRaR1
őstag
Vismajor01
#13253
FeRRaR1
őstag
válasz
Vismajor01
#13253
üzenetére
Tele volt az akksi méréskor?
-
#13254
Peti78
őstag
Vismajor01
#13253
Peti78
őstag
válasz
Vismajor01
#13253
üzenetére
Szia!
Itt bizony a rossz minőségű áram lesz a ludas. Mit töltöttél bele? -
#13253
Vismajor01
addikt
Vismajor01
addikt
Skacok,
Az alany egy Volvo v60 PHEV, 2014-es.
Papiron 6.1 másodpercet tud gyorsulni az autó. Én mikor átvettem erősnek tünt, viszont egy Priusból ültem át szóval..
Poénból lemértem a gyorsulást haverral, eléggé meglepett hogy majdnem 10 másodperc volt neki meglépni a 100-at. Hibaüzenet nincs, power módban volt az autó.
Jövőhétfőn megyek Ivanicshoz egy hibakód olvasásra, hátha... Bármi ötlet?
-
#13251
FeRRaR1
őstag
Wiz Khalifa
#13250
FeRRaR1
őstag
válasz
Wiz Khalifa
#13250
üzenetére
Igen, mindenképp így csináld. Én akkor költöztem ide, amikor kellett a nagyobb hely a cég miatt és bérelni kellett volna valamit. Gondolkoztam, akkor miért nem bérlek egy nagyobb házat csendes környéken nagy garázzsal és műhellyel. Minden meg van oldva, és 20 másodpercre van minden ami kell. Sokkal kényelmesebb mint 2 külön helyet fenntartani, utazni, biztosítani, stb...
-
#13250
Wiz Khalifa
veterán
FeRRaR1
#13249
Wiz Khalifa
veterán
válasz
FeRRaR1
#13249
üzenetére
Jah hát igen. Olyan helyeken lehet is találni.
Én is ha tényleg bele kezdek abba a vállalkozásba amiben gondolkodok akkor nekem meg egy olyan farm garázs vagy bussines unit kell ami lakható. Tehát a fő célja a garázs de úgy van megcsinálva hogy lakható. Mert eleinte azzal sokat spórolnék.
-
#13249
FeRRaR1
őstag
Wiz Khalifa
#13248
FeRRaR1
őstag
válasz
Wiz Khalifa
#13248
üzenetére
Köszönöm.
Egy erdő melletti, lovarda mögötti zsákutcában
-
#13245
haxxika
senior tag
Wiz Khalifa
#13243
haxxika
senior tag
válasz
Wiz Khalifa
#13243
üzenetére
Spanomtól szoktam mindig kölcsönkérni, neki ez az előbbi verzió van. Adnak hozzá szép volvos matricát is hogy ráragaszd
-
#13244
Wiz Khalifa
veterán
Wiz Khalifa
#13243
Wiz Khalifa
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#13243
üzenetére
Meg ezt találtam még. [link]
-
#13242
haxxika
senior tag
Wiz Khalifa
#13237
haxxika
senior tag
válasz
Wiz Khalifa
#13237
üzenetére
Kínai vida dice-al is elmegy vagy VCX Nano-val. Előbbivel nekem viszi rendesen a vdash szoftvert, valamint a gyári VIDA-t is.
-
FeRRaR1
őstag
válasz
troll81
#13238
üzenetére
Ritka a T5 AWD V50. Amennyiben mindent rendben találsz rajta és megveszed, akkor is MINDEN folyadék cserés. Olaj, hűtő, fék, szervó, szöghajtás, váltó, haldex, hátsó diff. Igen, ez 8-at jelent. Illetve ekkora futással ha korábban nem volt váltó felújítva, szervizelve akkor lesznek meglepetések, így ezt leellenőrizném. Egyébként meg a szokásos használt autó vásárlás átnézés / átnézetés / tesztút...
-
#13237
Wiz Khalifa
veterán
FeRRaR1
#13236
Wiz Khalifa
veterán
válasz
FeRRaR1
#13236
üzenetére
Köszönöm.
Igen én is itt tolom, tudtam hogy Te is Angliában vagy meg a fotód is elárulta mert hiába P rendszám, a ház stb... tipikus angliai környezet.
Nekem az első generáció nem igazán tetszik meg nekem csak kemény tetős kellett mert valamiért abban jobban bízok. Valamint ez a kocsi régóta tetszett mert a forma világa hasonlít az Opel Calibra-ra amit azóta is bánok hogy eladtam.
Lehet hogy majd én is cserélem idővel T5-re de majd kiderül, meg vagyok elégedve a sima 2.4i-vel is.
Más: Van valakinek tippje hogy V-Dash szoftverhez milyen "kínai" kábel lenne jó? Kellene nekem a V-Dash a kocsihoz de a gyári interface nagyon drága.
-
#13236
FeRRaR1
őstag
Wiz Khalifa
#13235
FeRRaR1
őstag
válasz
Wiz Khalifa
#13235
üzenetére
Gratula élvezd ki! Látom te is Angliában nyomod. Tavaly nyárra majdnem vettem én is egy C70 GT-t, előző generációsat, T5. Talán majd jövőre
-
#13235
Wiz Khalifa
veterán
FeRRaR1
#13233
Wiz Khalifa
veterán
válasz
FeRRaR1
#13233
üzenetére
Én nekem csak 2.4i van a C70-ben de én is vigyorgok a hangja hallattán.
Életem első Volvója, első kabrió kocsim, első nem 4 hengeres kocsim, első automata váltós kocsim. Én tegnap múlt egy hónapja hogy vettem de nem bírok betelni vele még mindig.
T5-öt akartam volna venni belőle. Viszont ez olyan áron volt hirdetve hogy egy nem várt azonnali kocsi váltás lett belőle.
-
FeRRaR1
őstag
Igen úgy értettem hogy gyári V70 felnit nézzél, azonosat vagy esetleg egy gennel újabbat.
Sajnos nem sok képem van az enyémről, de Ő volt az:
Imádtam, és haza hozta a lányaimat a kórházból amikor a V50 nem indult. (akksi cella zárlat)
Vicces hogy nekem is V50 + V70 voltFaternál volt 2 hónapig amikor lerobbant az ő verdája. Azt mondta hogy vissza se akarta adni, gyors, élmény, jól pakolható, kényelmes... Mai napig ez tartja a Volvo gyorsasági rekordot a családba, lehajtott ülések, szarásig pakolva, végig 220 - 240 a Németeknél. Ott belenyalt a 245-be, ez lassan 8 - 10 éve volt, azóta se mentem gyorsabban Volvóval. Az S80 V8 tudna, de gyerekek a kocsiban, vagy asszony károg....
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Na majd idén, elvileg 2x is megyek Németbe, megdöntjük a családi rekordot hogy továbbra is nálam maradjon a képzeletbeli trófea. Volt több mint 40 Volvo a családi körben az elmúlt 30 évben.
Volt ismerősnél is 2 hetet. Imádta, néha csak azért oda lépett hogy váltogathasson meg gyorsuljon mert mosolyt csal az ember arcára.
Top 3 Volvo ami volt nekünk az az S80 V8, XC90 V8 és V70 T5. Gondolkodás nélkül, ott van a V8-ak mögött nálam.
Nekem a P1800 a titkos vágyam. Amennyiben lenne időm / pénzem / helyem / energiám / lehetőségem egy több kocsis garázshoz, ott figyelne mint veterán hobbi autó.
-
nesa
veterán
válasz
FeRRaR1
#13231
üzenetére
Köszi nekem is tetszik, kicsit nyersebbnek érzem a mint a V50, a v50 egy nagyon finom cucc, lehet hogy a nyers nem a legjobb kifejezés, inkább sokkal autószerűbb, érzik ahogy él a gép.
Ez ilyen megláttam és megvettem vásárlás volt
régóta vágyott cucc volt nekem, de vagy nagyon drágák voltak, vagy nagyon leharcoltak, most viszont összeállt, az még hab a tortán hogy gyári 7 személyes.Van öcsémnek 2 pár volvo xc felni is, de az másik kocsin fut, és 17" meg 18" azok is Borbetek, sőt a volvo felnik 80% Borbet.
Tehát én a Borbetben nem látok kivetnivalót , hacsak nem úgy értetted hogy a v70 gyári felnijét nézzem.
Én is a CC re hajlok ill van egy pár régi fajta volvo felni ami nagyon bejön nekem csak nem tudom ezek v70 en hogy mutatnak?
Fuu ez a 700 as így az amerikai lámpákkal is nagyon kéne, nagyon finom cucc.
-
FeRRaR1
őstag
-
Peti78
őstag
Sziasztok!
Nem esedékes a csere, de elkezdtem nézegetni az alkatrészárak között, összahasonítva bizonyos termékeket és beszerzési forrásokat
Kovácsauto:
[link] Mi a különbség a két szett között?Unix
[link] Illetve ez miben különbözik a KOvácsnál beszerezhető (elvileg ) ugyanazon a cikkszámon szereplő szett között?Illetve ezen féktárcsák között
[link] A cikkszám majdnem ugyanaz. De csak majdnem . MI az a ZIM/m illetve Zim/LA? -
Weareus
addikt
Üdv!
T6-omat cserélném D5-ös motorú valamilyen 15-20 éves Volvo-ra. (Ráfizetéssel is).
Egy V70-esünk van D5-tel, nagyon baráti fogyasztás.
Autópályás használat lenne, napi 140 kilométer inga.
Szerintetek merre kéne kapirgálni?
S80, S60, V70 is érdekel, a lényeg a D5-ös motor.
Automata váltó nem blaszfémia, de kézi most jobb lenne...(Ja és nem, nem a T6 jó, csak fogyasztásilag az a havi üzemanyagköltség feleződhetne is D5 esetén
) -
mazsó
aktív tag
"160e. Ft volt a féltengely darabja, a 4db lengecsillapito 320e.Ft.
Nem tudom van-e másik autó amihez drágább lenne. :)
Természetesen utángyártott nincs."
Lengéscsillapító 16.500 Ft az Optimal, 21.800 Ft a Monroe (xc90 185Le modellekhez)
https://www.autoalkatreszek24.hu/automarkak/alkatresz-volvo/xc90-i/19990/10221/lengescsillapitoe.html?criteria%5B100%5D=HA
Féltengely csuklók: 16-22e Ft-ig /db -
#13224
molnarpeter
nagyúr
vmk
#13220
molnarpeter
nagyúr
Ahogy írták, 2004-ig V40-ben 1.9 Renault erőforrások voltak. 2012-2015-ig V40-ben 1.6 dízel PSA DV6, korrekt darab, illetve 5 hengeres 1984 ccm Volvo gázolajos blokk volt. Utána következő években jöttek a Geely 1969 köbcentis motorok, azokat kevésbé szívlelem. A sorból kieső időszakban pedig ugye V50, ott szvsz mind vehető. (1997 ccm is PSA eredetű motor alapvetően, DW10.)
-
vmk
aktív tag
-
aneda
senior tag
válasz
bluesfan
#13218
üzenetére
Sajnos az XC70-hez nem létezik utángyártott, sem sima, sem Four-C.
(Ugyanitt V70/S80-hoz egy pár első Sachs, XC60-hoz egy pár hátsó Sachs csak kipróbált lengéscsillapító garnitúra elvihető toronycsapággyal együtt)
(Ugyanitt vennék első hűtőrácsot XC70 2013-hoz, a gyári 93.870Ft-nál olcsóbban...) -
#13217
aneda
senior tag
molnarpeter
#13216
aneda
senior tag
válasz
molnarpeter
#13216
üzenetére
Sok sikert hozzájuk! :)
-
#13216
molnarpeter
nagyúr
aneda
#13215
molnarpeter
nagyúr
Vannak felújítással foglalkozó specialisták mindkét témában, minimum megfontolandó szvsz.
FireFox1996: Kauffer és hasonlóknál mindenkinek ott a kedvezményes ár
nyilván erre és a felújításra is igaz, hogy valamilyen szintű érdeklődés/jártasság kell, míg eljut hozzájuk az ember, nem mindenki kezdi ezekkel a sort. -
#13214
mazsó
aktív tag
FireFox1996
#13213
mazsó
aktív tag
válasz
FireFox1996
#13213
üzenetére
150E Ft-ért vettem: komplett vezérlés INA, Vízpumpa Aisin, Gyári Volvo tömény fagyálló 5L, Generátor szíj + feszítő, Gyári Volvo swirl sor + szelepfedél tömítés + porlasztók alá tűzkarikák, Főtengely- vezérműtengely szimeringek a vezérlés oldalon, aktív szenes pollenszűrő, Mann légszűrő- olajszűrő... Munkadíjam 65eFt. volt... Más autón sem olcsóbb...
-
#13213
FireFox1996
addikt
mazsó
#13212
FireFox1996
addikt
"Pl. Komplett vezérlés vízpumpával 70eFt, Szűrők 2-3-4-5-6e Ft"
Ez akkor lenne igaz, ha kedvezményesen tudod vásárolni, és te szereled magadnak. Egy XC90 komplett vezérlés (hoszbordás szíj is) cseréje vízpumpával min 180e ft.
Szűrő is változóan: mann levegőszűrő 7e, Bosch utastéri pollenszűrő (aktívszenes) 10e ft. Nyilván a lehet venni 2-3e ft-ért ezeket is. Kérdés ki akarja... -
mazsó
aktív tag
Üdv
Ha vásárlás előtt bevizsgáltatod és egy megkímélt, szervizelt xc90-et veszel, semmivel sem drágább mint egy közel hasonló adottságú, vagy akár kisebb autó. Pl. Komplett vezérlés vízpumpával 70eFt, Szűrők 2-3-4-5-6e Ft, Más autóba is drága a nagynyomású pumpa, porlasztó felújítás stb. Ami drágább max. a gumik, szilentek a futóműben. Ha van egy ilyen autód, bent ülsz, vezeted, utazol vele és rájössz hogy megéri, más világ... Egyéniség, nem sablon, kitűnik a tömegből, nem mindennapi
-
haxxika
senior tag
V-Garázsra +1. Én még nem jártam ott, de lassan viszem átnézésre a kocsit hozzájuk. Barátom vitte el korábbi kocsiját, korrekten átnézték, felmérték, amit megbeszéltek azt javították (s60 d5 2002).
Én anno egy független Bosch szervizbe vittem vezérléscserére az s60-at, de gond nélkül megy azóta is. -
#13210
Wiz Khalifa
veterán
puhoska76
#13204
Wiz Khalifa
veterán
válasz
puhoska76
#13204
üzenetére
Én is ezt mondtam. De nem túl jó vétel szerintem főleg ennyiért.
Amúgy a Parrot se annyira olcsó, attól függ melyik kell 50-110 font között van a használt. Én újat vettem (lehet eBay-en találni) 145 fontért.
Peti78:
Ha vissza olvasol ebbe nem lehet sima fejegységet tenni. Szóval az ötleted kilőve. Amúgy eddig minden kocsimba építettem hangtechnikát szóval tudom mik az alapok de egyébként a C70 (meg így a C30/V50,S40) rádiója (legalábbis a 6cd-s) nem annyira rossz. Elég jó kis hang chip van benne.A 2 mélysugárzót amit akarok bele az a gyári lesz ugyanis gyárilag lehetett kérni olyan extrával. Kábelezés meg minden adott mert ott van csak az erősítője kell meg a 2 mélysugárzó. Szóval ettől nem kell tartani hogy ez szétcseszi a belteret. De amúgy van még erre a kocsira elegendő hangtompító lapom (kicsit sokat vettem az előző kocsihoz
) így azt is bedobhatom ha arról van szó. Illetve hogy mi való Volvo-ba mi nem (ahogy írtad “zenehajó”) az pont nem izgat, mert magamnak csinálom. És nekem kell hogy tetszen.
De mint említettem a cucc gyári csak az enyémbe nem kért extra. -
haxxika
senior tag
válasz
puhoska76
#13204
üzenetére
Múltkor az ilyesmi bluepowerről (talán s80-ban volt) jött az infó, hogy kompletten meggajdult az egész canbus a kocsiban és különböző hibákat produkált az autó. Ha lehetne akkor inkább valami márkásabb (kenwood, sony, pio) cuccot raknék az autóba.
Zárásra meg akkor ránéznék diaggal, hátha valamelyik ajtó modul ment el.
-
#13208
Peti78
őstag
Wiz Khalifa
#13199
Peti78
őstag
válasz
Wiz Khalifa
#13199
üzenetére
Szia!
Hacsak nem Dynaudio rendszer van az autódban, akkor ha fejleszteni akarod, akkor a fejegységet érdemes először cserélned. Ebben nagy a konszenzus a hozzáértők körében.
2017-ben az S60-ban én is azzal kezdtem. Vettem egy [Kenwood] fejegységet. Csere után ég és föld volt a különbség. Egyébként menynire akarod szétverni az illesztéseket az auóban a dübörögtetéssel? Én azért ezt a pusztítást is figyelembe venném, arról nem beszélve, hogy a zenehajó nem "folfohoz" méltó. -
ruti
Közösségépítő
Sziasztok,
feleségem V40 1,6D 2013-jében eljött a vezérléscsere, meg egyúttal egy kötelező szervíz...
megfuttatnék rá egy ajánlatkérést - remélem méltatnak válaszra:Volvo Udvari - már voltam ott
V-Garázs - Volvo Szerviz - Nagytarcsa - valakinek tapasztalat?
VOLVO szervíz - Dunakeszi, Rév köz 49 - valakinek tapasztalat?
egyéb ajánlás?köszi előre is
-
puhoska76
tag
válasz
Wiz Khalifa
#13203
üzenetére
Ez volna még de nem az én pénztárcámra van szabva.. https://www.bluepower.se/en/product/audio-video/car-stereo/custom-players/volvo-c30s40v50c70-headunit-android-71.html
-
#13203
Wiz Khalifa
veterán
puhoska76
#13201
Wiz Khalifa
veterán
válasz
puhoska76
#13201
üzenetére
Nekem se tudja a fejegység gyárilag. Natúr 6cd táras High Performance a rendszerem. 8 hangszóróval, a csomiban az alap 4x40W-os erősítővel.
Nagyon szeretnék Dynaudio-t meg Dolby Pro Logic 2-t de kb beszerezhetetlen. Így marad a jelenlegi de megkapja a 2db sub-ot meg hozzá az erősítőt és akkor utána V-Dash szoftverbe engedélyezve lesz.
Szóval én is azért a Parrot-ot választottam mert ez az egyetlen olyan alternatíva ami jó minőségű és azt tudja ami nekem kell.
Amúgy ha Bluepower BLP-990-et szerzel be akkor lesz klíma kijelzés stb… de szerintem nem túl combos az a 2GB ramos Andoridos masina valamint a kijelzőjét alig látni napfényben.
-
puhoska76
tag
válasz
Wiz Khalifa
#13197
üzenetére
Ez engem is érdekelne
csak nekem se usb se aux csatim nincs... Rádiót meg senki nem vállalta hogy kicseréli benne..(ha ki is cseréli állítólag nem jelzi ki a klímát)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) így azt is bedobhatom ha arról van szó. 
Új hozzászólás Aktív témák
- 27% - LG UltraFine 27UP650K-W IPS Monitor! 3840x2160 60 Hz
- Bomba ár! HP ProBook 445 G9 - Ryzen 3 5425U + Radeon I 8GB I 256SSD I 14" I Cam I W11 I Garancia!
- iPhone 15 Pro Max 512GB 87% Esim-es verzió (3hónap Garancia) Kijelzőn pici folt!
- Dell Latitude 5410 - 14", Core i5 10210U, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Corsair Hydro X XC7 PRO White
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest