Új hozzászólás Aktív témák
-
haxxika
senior tag
Ha a klíma rossz akkor általában nem feltölteni kell, hanem további teendő van vele ami miatt szivároghat a gáz. Én elengedném az autót. Ha esetleg mégis találsz másikat és mondjuk a bluetooth kihangosítást hiányolod, akkor van rá mód beépítésre, amivel zenét is tudsz játszani ezzel a cuccal.
-
adp
őstag
Varom az eladoi visszajelzest... Kereskedesben van a kocsi de csak bizomanyiban. En csak a kereskedovel beszeltem. Par dolog nem volt jo benne: klima, csomagtarto lecsuko kar hianyzott, gaz tartaly vsz ures volt, kerekek hasznalhatatlanok. Mivel ezeket jokent hirdettek elvarom, hogy jok is legyenek
-
#12793
adp
őstag
FireFox1996
#12792
adp
őstag
válasz
FireFox1996
#12792
üzenetére
Én meg úgy vagyok vele, hogy százszor fontosabb az, hogy szép állapotú legyen és megbízható minthogy xenon,tempomat vagy ülésfűtés van e benne
-
#12792
FireFox1996
addikt
adp
#12789
FireFox1996
addikt
Nekem van mind2, vezetői ülésfütést én sose használom, asszony ülésén néha használja. Tempomat szintén nagyon nagyon ritkán használom, ha használom akkor is max 10-15 másodpercig, amikor pihentettem a lábamat. Jobban szeretem, ha én nyomom a gázt. Szóval mind2 nélkülözhető.
-
nesa
veterán
Az gyári beszerelés, amúgy meg motorolla gyártmány anyós oldalon lábnál van a középkonzol lábnál kárpit alatt egy kék színű modul, nagyon ritka, még ritkább ami még nem füstölt el.
Tempomat utólag is berakható, olyan kormányt kell venned amiben benne van a gomb, utána csak szoftverezni kell és kész.
A xenon azért fog hiányozni mert azzal lehet látni a halogénnel meg kevésbé, pláne hogy a halogén izzó szétégeti a foncsort, de legalább pár ezerért újrafoncsorozzák, akkor egy ideig megint jó, úgye nem mindegy foncsornak hogy 55W rossz hatásfok ami inkább fűt mint világit, vagy xenon 35w ami lényegesen jobb hatásfok = kevesebb hő= hosszabb foncsor élettartam és még fényt is ad.
A Lanciámba nekem is projektoros halogén van, félelmetes fénye van, mármint én fosok este az úton a mellette lévő projektoros ködlámpa lényegesen több fényt vetít
úgy hogy nálam is lesz foncsorozás, ill valamelyikeiket meg lehet fordítani hogy a kiégett foncsor alul legyen, ez is sokat javíthat rajta.
Én szeretek látni pár hete a Lanciámat úgy zúztam le fényes nappal hogy az út túloldalán egy őz rám nézet és mint egy kos nekirohant a kocsi oldalának, még jó hogy nem fékeztem mert akkor az elejével kapom el. -
adp
őstag
-
haxxika
senior tag
válasz
Weareus
#12784
üzenetére
szabad onnét nyugodtan, lehet viszont vámot + áfát kell majd rá fizetned ha ideér.
Csere nem nagy ördöngősség, én is lezúztam egy tükröt a parkolóházban, majd kicseréltem magam. Balos ajtókárpitot kell lebontani, plusz a tükör másik oldalán van egy burkolat, azt óvatosan leszedve utána csavarokat le és jön is a történet, de youtubeon van fent több videó róla. -
-
Weareus
addikt
Köszi, megpróbáltam. Írtam be a fb csoportba, hogy mi kell. Volt egy srác is, aki ilyeneket árul, ráírtam, de elfogyott neki.
Kb. 10 vidéki és 4 baranyai bontóst-boltost is hívtam-hívogatom immár több napja.
Semmi.
Pontosabban a Volvo Ivanicsnál tudnak hozni 2-3 munkanapon belül tükörlap+borítás+váz 148e HUF.
De új.
Marad az ebay?
Szabad onnét....ilyet?
Van erre topik?
Fingom nincs, hogy műxik...
-
Adam289
csendes tag
válasz
atee_13
#12776
üzenetére
Autómatánál viszont vigyázni kell, hogy 440Nm kb max amit bír, a fölötti nyomatékon gyorsan halnak, főleg ha nem cserélik az olajat benne 30-40e km-ként. Nekem a vásárlás után azonnal elszállt a váltóm, de került bele egy vadiúj, így legalább nálam kerül sor majd az első valóban dokumentált olajcserére.
-
nesa
veterán
Édesanyámnak van 1.6 benzin c30 nekem v50 2.0D a 2.0D lényegesen nagyobbat lép, nem csak a 30+ le miatt hanem a nyomaték miatt is, de szoktam menni a c30-al is, Magyarországon mindenhova jó az 1.6 benzin , 100 ig elég élhető, és utána is megy, autópályán is simán lehet vele 140 tempomatal menni hosszú utakra is.
-
válasz
atee_13
#12776
üzenetére
A turbó meghalt 100 000 km körül, mert eltömte a lerakódott koksz az olajzócsövét. Ennek a 30 000 km-es szervizciklus és a hulladék GM olaj volt az oka. Ezt leszámítva minden gyári. A kuplung bírta.
A kuplung a mostani autómban (benzines VW, 80 000 km, elvileg 350 -> 450 Nm) nem bírja a tuningboxot, 2000 rpm körül megcsúszik nagy gázra.
Régen minden jobb volt!
-
adp
őstag
Sziasztok.
s40, v50 közt agyalok. Nagyjából 1.6-7M-ot tudok rászánni. Néztem egy fain kis benzin gázos 1.6-os v50-et de elvitték elölem. Most olvastam, hogy az 1.8-as ugyanannyit fogyaszt, viszont az nem ajánlott a motorja miatt. Találtam egy felújított motorost ami még tetszik is. Így mennyire rizikós? Vagy vegyek egy olcsóbb dízelt és tegyek félre 5 kilót ha gond lenne? ( gondolok itt turbó, kéttömegű stb) -
válasz
atee_13
#12774
üzenetére
Volt gyárilag 150 lovas Vectra C 1.9 CDTI-m, új korában kapott csipszet (EDS Motorsport, Németországba kellett kiküldeni a ECU-t). 200 ló / 430 Nm - nagyon jól ment (órán 240), megéri. Egy barátom vette át tőlem, 200 000 km-rel adta el, a motornak semmi baja nem volt.
Ha 9-3-at veszel, szerintem is a gyári 150 lovas dízelt keresd. -
atee_13
őstag
válasz
Adam289
#12773
üzenetére
A 2.8 XWD-t mindenképpen kerültem volna azokról már olvastam, h GM konstrukciós nyűgjei vannak. 2.0 Insigniáknál tudtam a motorproblémáról ott is valami olajozási probléma miatt 3. hengernél szokott beütni a krach. De pl az Alfáknál, ha jól tudom nincs az a probléma mert más a beszállító. Saabokról nem olvastam semmit ezen a téren.
1.9 en én is gondolkoztam nem csak a Saab vonalon mert én is úgy láttam, h chippel olyan 190-200 LE között lehet optimalizálni, de a 9-3 nál elbizonytalanított a tesztekben írt dolgok.
Már hajlamos vagyok arrafelé billenteni a mérleget, h engedjem 9-5 vonalat.
-
Adam289
csendes tag
válasz
atee_13
#12761
üzenetére
Szia! Abból egy Aero a legszebb autó amit el tudnék képzelni magamnak, de semmi esetre nem ajánlom, ha az eszedre hallgatsz. Sokszor elgyengültem már én is, de szakértőtől kapott infók miatt passzoltam. A szervíz nagyon függ a felszereltségtől. Pl. egy XWD elvihet 1,5-2 milliót is egyik pillanatról a másikra, ugyanez igaz a 2.8-as motorra, ahol 1milla csak a vezérléscsere. Az 1.9 TTiD motorok nagy része mind csapágyas az olajfelkapó gyűrű miatt, az 1.6 os meg gyenge. A LED hamar tönkremegy átul, nem kis költség egy új bele. Azért ez az autó jóval több mint egy Insignia, jóval több elektronikával, amik esetenként egyediek és kérdéses a beszerzésük évek múlva. Rengeteg kókány szervíz van az országban, én Saab-ot 1-2 helyen kívül az országban nem mernék vinni máshoz...Ha törik bármi karosszériaelem, nehéz lesz szerezni hozzá újat/javítottat.
Nekem 2009-es TiDs van, stage 1 optimalizációval ( 193Le, 430nm). Annyival jobb motor mint TTiD, hogy strapabíróbb az előző tulajok esetleges hanyagsága miatt, emelett ugyanazt a teljesítményt tudja okosítva. A legjobb motor egyeébként a B207R, 2.0T motor. A 9-3 a legkényelmesebb autó amiben valaha ültem, Aero ülésekkel. Sztem a kormány abszolút nem zavaró, én is olvastam azokat a teszteket, de semmi olyan negatív élmény nem ért mint amiket leírtak. Ilyen árkategóriában, ilyen baráti szervízköltséges autót ami minden alkalommal mosolyt csal az arcodra, a mai napig megbámulják az utcán, odajönnek dícsérni, nem rohad, az ülésbe tapaszt padlónál, mást nem igen találsz. -
Weareus
addikt
Volvo V70 2001-es 2.4 D-hez keresek bal oldali visszapillantó tükröt. Tud valaki esetleg segíteni?
Bárdiból megrendeltük, húszon x ezer forint, mondom öröljünk. Mikor megjött, láttuk, hogy csak a burkolat.
Googlizok ezerrel, de eddig semmi.
Találtam egyet, de ezen van alul egy kis lámpatest beépítve, a mienk nem ilyen.
[link]
Hanem ilyen:
[kép]
Hamarosan műszaki, így nem fog átmenni.
Ha ott csinálják meg, az minimum 80k + (csere)munkadíj... -
#12771
focvis
veterán
molnarpeter
#12770
válasz
molnarpeter
#12770
üzenetére
+ A végén némi alvázvédő spray.
Drótkorong muszáj? Szvsz csak ha rozsdás már. Ha friss, úgy kerülném.
-
#12770
molnarpeter
nagyúr
belaazallat
#12769
molnarpeter
nagyúr
válasz
belaazallat
#12769
üzenetére
Kicsi drótkorong, Brunox, színben illő fedőfesték, azt' jóidő
-
#12769
belaazallat
addikt
belaazallat
addikt
Üdv!
Segítségeteket szeretném kérni! Párom felakadt a 99-es V40-nel a kapuvason. Kb 10cm hosszan, lejött az alvázon a védőbevonat, egy kis részen a tiszta fém is látszik. Milelőtt elrozsdálna szeretném lejavítani, szakemberhez most se idő, se pénz nincs elvinni.
Van aksis fúróm, hozzá drótkorong, csiszoló papír, letakarítani letudom a környéket, de mivel kezeljem le?
-
tibor.sz
tag
válasz
atee_13
#12761
üzenetére
Nekem is álomautó volt a legutolsó 9.5. Még ma is megkönnyezem, ha látok egyet az utcán vagy a forgalomban, annyira tetszik. De soha nem mertem beleugrani, hiába Opel technika (vagy tán épp ezért).
Pár hónapja szerelőnél összefutottam egy ilyen autóval és a tulajával, az autó maga gyönyörű volt, hibátlan kül- és beltérrel, de a tulaj szerint rengeteg gond volt/van vele. Ő már megbánta. Pedig a futásteljesítmény sem volt vészes.
-
válasz
atee_13
#12765
üzenetére
Ha ilyen közel lenne én megnézném. Jó az ára.
De szopás lehet, ahogy írtam is.9-3-ból nekem Aero TTID volt:
- nagyon ráz a futóműve, cserébe nem egy kanyarvadász
- a TTID motor nagyon erős, de sajnos szinte mindegyikben halott a DPF, dől belőlük a korom, ezért ezt nem ajánlom.
Ezeket leszámítva nagyon szerethető autó és biztosabb választás a 9-5-nél. -
-
atee_13
őstag
válasz
focvis
#12762
üzenetére
Gyerekkorom egy nagy favoritja a márka.
Nézegettem a 9-3 okat is, de tesztekben nem szerették a "malomkerék kormányt" - így jellemezték- és, h elsőkerekesen rángatták a kormányt gázadásra.Ha jól tudom 9-5 ös megkapták a függőcsapszeges felfüggesztést (nem tudom pontosan hogy hívja a GM a technikát) valamint a flex ride futóművet, ami Opeleknél jól teljesített.
Formailag tetszik a szerkezet kívül belül, de korábban azért vetettem el mert mikor ezelőtt néztem 3,5 milla környékén mozgott annyiért soknak gondoltam.
De tegnap véletlenül megnéztem és 2m+ kicsikért látni párat. Ennyiért meg felcsillant a kíváncsiságom, h lehet be kellene nevezni egyre.Alkatrészeket megnézem, de lehet akkor itt lesz a trükk a dologban, h nem lehet beszerezni majd
-
válasz
atee_13
#12761
üzenetére
Szia!
Nagyon szép és egyedi autó. Időnként én is elgondolkodom / elgondolkodtam rajta. Kopóalkatrész lesz hozzá, mert GM platform. Modern Opelekben jártas szerelő elboldogul vele.Összesen 10 ezer db körüli példányszámban* gyártották, kb. mint egy Ferrarit. Ha lekoccolod, nem valószínű, hogy (könnyen) találsz hozzá alkatrészt.
Nekem volt 2009-es faceliftes 9-3-am, itthon ahhoz se nagyon volt bontott donor, pedig abból biztos készült 100+ ezer példány.*Szerk. Megnéztem, összesen 11 280 példányt gyártottak belőle.
(Ferrari 458-ból több mint 21 000 db készült.) -
atee_13
őstag
Szerelhetőségi szempontból mennyire elvetemült gondolat mostanában egy 9.5 ös utolsó kiadású Saab?
Mennyire bonyolult, egy "vidéki" szerelő is elboldogul vele, vagy túl sok speciális szerszám kell hozzá?Azt tudom, h Insignia +10 cm az alvázban, műszakilag GM termék, de sok mindent belepakoltak, ami persze nem baj akkor ha megbízható.
-
Atomgeszi
nagyúr
XC90(2008)-ban valaki cserélt már fejegységet valami okosabbra?
Igazából 2 DIN-est keresek, vigyen USB-ről zenét, lehessen rákötni SUB-ot, ha úgy van. Meg lehessen rákötni kamerát.
Ha 2 kamera kép bemenet lenne az lenne a legjobb, mert első hátsó kamerát szeretnék rákötni pluszban.Ilyen, hogy GPS nem hiszem, hogy fontos lenne, telefon mindig van.
Kormányvezérlést is gondolom el lehet felejteni, de talán az sem nagy baj. -
#12755
Kelecar
aktív tag
Roland861010
#12754
Kelecar
aktív tag
válasz
Roland861010
#12754
üzenetére
Hali. Pesten pl VDASH magyarosít.
-
#12754
Roland861010
veterán
Roland861010
veterán
Helló,
Vettem egy 2011-es S40-est amiben a navigáció angol(szerencsére) de az alap rendszer menű az belga és német egyik sem az erősségem.
Tudtok valaki ajánlani BP környékén esetleg ha nagyon ért hozzá vidéken is aki tudja magyarosítani a rendszert meg a navigációt?Előre is köszi.
-
-
nesa
veterán
válasz
benczeb
#12748
üzenetére
Nagyon gyengének épp nem mondanám 129Le, nekem a nagyobb autóm az 128Le és vagy 300kg-al nehezebb, és lehet használni, ha kell megy, de nincsenek kirobbanó teljesítménybeli meglepetések, a forgalom ritmusát bárhol könnyen tudja, igaz az enyém dízel 350nm körül van, a T2 nem tudom hogy ál ezzel de biztos használható, ha extrább teljesítmény igényed van akkor inkább T5, én biztos el lennék a T2 vel is de nyilván én is szeretem ha erős az autó.
A gyenge autó az PL egy 69Le 1.9 szivó dizel scudo , pláne megpakolva.
-
kelekyle
őstag
válasz
benczeb
#12748
üzenetére
Válaszd a T2-t, ha automatát szeretnél, ugyanaz a motor csak a T2-nél szoftveresen limitálva van a teljesítmény és a nyomatékgörbe hamarabb van ellaposítva, máshogy van optimalizálva, nyomaték kb. ugyanakkora (265 vs 245nm) nem éreznél nagy különbséget a kettő között.
-
Biqci
aktív tag
Sziasztok!
Az előbb olvastam végig az utolsó néhány bejegyzést, amiben az 1.8 és 2 literes Mazda eredetű benzinmotorok problémájáról szólt. Tanulságos volt, de lenne egy kérdésem. Már bocs, ha nem ide való, ha így van lehet törölni. Szóval én is kinéztem egy ilyen motorral szerelt autót, bár az off itt Ford Fiesta ST 2007-es. Abban is a 2literes motor van, de 150Le-vel. Na most ez az olaj fogyasztás és gyűrű kokszolódás itt is megjelenik és inkább érdemes ettől a típustól is tartózkodni, vagy esetleg ez egy kicsit másabb verzió?
Előre is köszi! -
Johnny_vT
senior tag
Sziasztok!
S60 2.4i 2007-nél újabban mintha szokatlan hangot adna a klíma a motortér felől. Gázelvételre a Star Wars TIE-fighter-eire emlékeztető enyhe (egyelőre nem zavaróan hangos) süvöltő hang szűrődik be. Illetve mintha a fordulatszámmal párhuzamosan változna a hang.Döglődne a klímakompresszor? Mostanában nem jutok szerelő közelébe, leghamarabb csak augusztusban. Klímázzak amíg működik, vagy kíméljem addig, nehogy nagyobb baja keletkezzen?
-
Sziasztok!
Egy Saab 9-3(2007)-ban kellene váltó gombot és szoknyát cserélnem majd.
Találtam róla ezt a videót.
Jól értem hogy azért kell megfúrni a tetejét hogy aztán a csavart behajtva felemelje a gombot?
Mert miután leveszi mintha tömör lenne a váltó "bot" teteje, tehát nem a csavar tartja ott.
Egy másik videóban kifúrja a műanyag kupakot és behajt egy pozdorja csavart és az emeli le a kupakot.
Persze csak sejtem mert a videón nem látni mert kitakarja a csávó teste ahogy ráfeszül
-
#12737
daninet
veterán
FireFox1996
#12734
válasz
FireFox1996
#12734
üzenetére
ezek ránézésre ilyen kinyomós patentos pöckök. Egyszer újra lett fényezve a lökháritó akkor leszedte nekem a karosszériás szerintem ugyanazokkal lett visszarakva.
Még alszok egyet erre a műveletre meg akarom-e csinálni. Láttam radiátor kiegyensitő fésűt is aliexpressen lehet az is kéne hozzá.
Köszönöm mindenkinek
-
#12736
FireFox1996
addikt
molnarpeter
#12735
FireFox1996
addikt
válasz
molnarpeter
#12735
üzenetére
igen látom a videón. Nekem is ezek vannak, de a kivételük még sem olyan, mint a videón, és több helyen még a szegecsek is vannak
-
#12735
molnarpeter
nagyúr
FireFox1996
#12734
molnarpeter
nagyúr
válasz
FireFox1996
#12734
üzenetére
Szerintem az a patent, aminek a közepén van egy rudacska, ott meg csak akkor van gond, ha elveszik, különben újra használható. Video elején mutatja, hogy csak ki kell nyomni.
-
#12734
FireFox1996
addikt
molnarpeter
#12733
FireFox1996
addikt
válasz
molnarpeter
#12733
üzenetére
Ilyen egyszerű azokat a patentokat kiszedni?!
Nálam gyakorlatilag kukába mennek, szét kell fúrni, hogy kijöjjenek, és újat kell venni helyükre, db-onként nem olcsó -
#12731
daninet
veterán
FireFox1996
#12730
válasz
FireFox1996
#12730
üzenetére
mármint hol nyúlsz be? alulról fenéklemez, felülről a műanyag ami a képen van. Szemből pedig kb 15 centire van a rács mögött a hűtő
-
#12729
daninet
veterán
FireFox1996
#12728
válasz
FireFox1996
#12728
üzenetére
az elejéhez egyáltalán nem férek hozzá csak a hátuljához. Alulról lehetne talán aknából ha leszedem a fenéklemezt
Egy V60ról beszélünk egyébként
ez meg a bogárgyűjtemény a rácsok között befotózva
-
#12728
FireFox1996
addikt
daninet
#12727
FireFox1996
addikt
válasz
daninet
#12727
üzenetére
Nekem elől pl. 3 jó nagy radi van egymás mögött. Az legelől lévő szerintem kéne tisztítani.
Én a fogkefével kivakartam, és aztán porszívóval kiszívom (közben az újjaimmal a porszívó fejet leszükítem kisebb nyílásra, vagy ha porszívódnak van erre külön feje, akkor jó lehet)
Nyilván alaposabb munkával is lehetne kiszedni a koszt belőle (pl. kis pálcikával kivakarni) -
#12727
daninet
veterán
BigBlackDog
#12726
válasz
BigBlackDog
#12726
üzenetére
igen, azt gondoltam, de látszólag egy nagy blokk az egész több cső megy bele, szóval gyanitom szét van osztva több körre.
Megpróbálom kivenni a ventilátort, slaggal meg kefével kimosni valahogy aztán lesz ami lesz. Ha nem jó akkor meg szerviz
-
A hűtő szemből nem tűnik mocskosnak persze a lamellák között lehet retek.
Viszont a motor is ezt a radiátort használja, legalábbis gondolom van benne egy külön kör a klimának és motor hőmérséklet gondom az nincsen
Agyalok rajta hogy lehetne kitakaritani, a ventilátort hátulról szerintem könnyen le lehet szedni.
Magas nyomású miért nem? Hátulról meg lehetne küldeni. -
Volt már valakinek olyan, hogy csak menet közben hűt a klíma ha van szembeszél? Nemrég volt töltve, a ventillátor pedig forog tisztességesen. Létezik, hogy megdöglött a kompresszor?
-
nesa
veterán
válasz
anorche1
#12715
üzenetére
Ahogy olvastam a tapasztaltakat, minden tank benzinhez kell 5-6 deci olaj a motorba.
Az 1.8 és a 2.0 mazda L motorokat el kell engedni , ott van a kicsit vérszegényebb Yamaha által tervezett ford 1.6 benzin, vagy a 2.4, 2.5 volvo.Aux azokban van melyikekben van mode gomb, itt egy kép ezen ahol a CD gomb van ott kell lennie MODE gombnak akkor van aux.
-
haxxika
senior tag
válasz
anorche1
#12715
üzenetére
Ha rákeresel neten a Ford / Mazda 1.8 oil consumption szavakra, szerintem bőven találsz annyi írást, hogy inkább más motort keresel, nem véletlen mondja mindenki, hogy ne.
BT okosításra ezt a fajta cuccost felejtsd el, ebben a szériában lévő C30/S40/V50/C70-hez ezzel lehet okosítani kultúráltan: [link]
-
atee_13
őstag
Valaki nem gondolkodott maszekolni? Lehetőség most adott
-
anorche1
őstag
válasz
haxxika
#12714
üzenetére
Lehet tudni mennyit szokott? Mert ha akkor kellene ratolteni, amikor mar ideje lecserelni, akkor nem gond.
Meg egy masik, altalanosabb kerdes:
Ezekben a fejegyseget nem lehet cserelni, mert egy csomo dolgot a gyariban lehet beallitani. De ezek a kis bluetooth -os okositok mukodnek? Pl:
[link]
azt irja, hogy csak olyanhoz jo, amiben van aux. Letezik olyan, amiben nincs? -
-
-
#12707
jdaniel1993
újonc
molnarpeter
#12706
jdaniel1993
újonc
válasz
molnarpeter
#12706
üzenetére
Főként városba használnám
-
#12706
molnarpeter
nagyúr
jdaniel1993
#12705
molnarpeter
nagyúr
válasz
jdaniel1993
#12705
üzenetére
1.6 és 2.0 benzinmotorokat én kerülném. Akkor már inkább dízel, annál is lehet 1-2 drágább javítás (bár milliós számlára kisebb az esély), de közben kevesebbet eszik, esetleg kicsit többet V60 hibrid... Milyen használatra lenne?
-
#12705
jdaniel1993
újonc
jdaniel1993
újonc
Sziasztok!
Szeretnék a közeljövőbe vásárolni egy benzinest 1.6 150LE Volvo S60-ast. 3.5M ft-a max keret rá. A kérdésem, hogy mikre kell figyelni a vásárláskor? Mik a típushibák? Mennyire megbízható autó?
Köszi
Dani.
-
Tető csomagtartókkal van tapasztalatotok? V60 2011 integrált tetősínes a kocsim, erre kellene valami.
Mi a különbség mondjuk a 26 és a 76 ezres között? -
nesa
veterán
Sajnos ezek a mai csövek elég hitványak, vacak gumi vagy szar nejlon, nekem v50 2.0D először a nejlon cső robbant el , majd 2 hét múlva ismét, ekkor meguntam, lehet röhögni de vettem bele mezőgazdasági locsolócsövet ránézésre ugyan olyan mint a szilikonos turbó cső csak kicsit vékonyabb, de üvegszál erősítéses, azt hiszem 10 vagy 15 bar os 1,5 éve benne van hibátlan, egy darabot belőle áztatok fáradt olajba azóta hogy miként változik hogy bírja... jónak mondanám, miután ez a javítás is megtörtént alig élveztem újabb 2-3 hetet a kocsit autópályán nagy robbanás és az egyik gumicső is szétszakadt, az helyett meg olaj nyomó csövet vettem 50 bar repesztési nyomásút, egyrészt árban a tizede a gyári csőnek másrészt tuti örök életű lesz.
-
úgy hogy nálam is lesz foncsorozás, ill valamelyikeiket meg lehet fordítani hogy a kiégett foncsor alul legyen, ez is sokat javíthat rajta.
, kicsit megremegett a kezem. Valószínű egyről beszélünk Egerben.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- DJI topic
- Andras-G: Az internet veszélyei [2. rész] - Facebook Marketpalce
- Earfun Air Pro 3 - te is, fiam, Bluetooth?
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Formula-1
- Gitáros topic
- Renault, Dacia topik
- Path of Exile (ARPG)
- További aktív témák...
- Azonnali készpénzes Sony Playstation 4 Slim / PS4 Pro felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
- Apple iPad Air 5 13' 128GB (2029.02.09-ig Garancia) Csak kibontva volt, Aktiválatlan!
- Szerver / szerverterem / szerver infrastruktúra felvásárlás, 1-1db is, kiszállással, logisztikával
- Apple iPhone 12 Mini 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- NEO-t vennél? NE TEDD!!! KÉSZLETKISÖPRÉSI UltraAkcióóó! Air M4 16GB 256GB Garancia - több színben!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest