Új hozzászólás Aktív témák
-
2-More
aktív tag
válasz
blueboi69
#150597
üzenetére
Ez így van, nálam is éjjel indul az élet, amikor már letaglóztam mindkettőt. Annyi a bónusz, hogy én összesen három helyre melózok, egy fő, egy nagyobb mellék meg egy kisebbe, úgyhogy van itt is szarlapátolási lehetőség gazdagon.
Nálam azért négyzetesen nehezebb megértetni, mi mennyibe kerül, mert azt látja hogy végülis van pénz, azt nehezebb megértetni, hogy értem én, hogy van, de nem feltétlen kell elbaszni mert CSAK. Az más, ha valami KELL.
Nálam is lassan kialakul a rend, a nagyobbik már 9 éves, a kicsi 4,5, szóval LEHET, hogy amikor önjáróbbak, és nem ordítanak mint a sakál 30 másodpercenként hogy éhesek, szomjasak, halni készülnek, akkor lesz ez egyszerűbb is. -
blueboi69
őstag
válasz
2-More
#150595
üzenetére
Hát igen, a gyerekekért felelős vagy és akkor még nevelni is kell őket, foglalkozni velük, hogy ne nézzenek szarba se és legyen értelmes jövőképük, ne érezzék azt, hogy nyűg. Én nekem saját dolgaimra akkor van időm, amikor már kb mindenki alszik. Ház körüli munkák mennek nappal/hétvégén, de mivel homeoffice van, ezért néha két meeting között.
Na az ilyen kell szárítógép/klíma akármi az már bazinagy kiadás, az ilyenre asszony is látja, hogy nincs pénz. De ha külön kasszáznánk akkor lehet azt gondolná, hogy ó ha van pénzem mittudomén mit venni magamnak, akkor fontosabb egy szárító, akkor legyen előbb arra pénz. Na ezért jó a közös kassza, tökéletesen látja, hogy mi mindenre nincs pénz, így ha úgy érzi, hogy valami kell, akkor megkérdezem, hogy hogy látod van-e rá? Megsúgom, nem kell ilyet visszakérdeznem. Ha felmerül az igény valamire, akkor együtt hümmögünk, kicsit utánajárok, hogy mi mennyi, aztán utána leülünk és belátja, hogy na arra tényleg nincs pénz vagy akkor kezdjünk rá spórolni és kész.
De igazából a rendes munkámat sincs időm elvégezni, mert napközben is sokszor van intéznivaló, gyereket elhozni, vinni edzésre, ovi/suli után játszani, foglalkozni velük ésatöbbi. Viszont most már a kisebb is 5évesen, kezd lenyugodni és a tazmánördögből már egy átlag gepárddá szelidült, szóval már néha tud veszíteni társasjátékban is, cserébe mindkettő szeret erdőt járni, kirándulni, ház körül velem lenni, együtt barkácsolni, akármi.
-
2-More
aktív tag
válasz
blueboi69
#150582
üzenetére
Eleve nem vagyunk házasok. Az, hogy ennek mi szok lenni a kifutása, azt vágom, két gyerekkel válni, különmenni, az gyilkos, pláne ilyen családból, szóval az most is, meg általánosan is egy eléggé zord logisztikai-financiális helyzetet idézne elő. Kvázi, mukkal nem lennék előrébb, mert a két gyerek miatt ugyanúgy szakadna a nyakamba az összes szar, sőt négyzetesen, ÉS még pluszban én lennék a büdösköcsög, aki elhagyja a családját. Mentálisan meg fel vagyok vértezve.
Pénzügyi kérdésben, azért én hajlamos vagyok néha 20-30 ezernél többet is elverni faszságra, utána meg hónapokig semmit, de nálam alap hogy legyen minden kifizetve takkra, és utána lehessen bohóckodni. Van mindkét gyereknek lóvéalap, online is, kekszesdoboz is, nyaralós alap is, a nagyobb költés meg olyan, hogy meglep valamivel, hogy KELL szárítógép, vagy most épp 3 klíma, akkor megyek azt' ki kell virítsam az árát, mert ugye KELL. Azon nem fogok matekolni, hogy most a gyerek hány gombóc fagyit evett, vagy mennyi a nyaralás ami nem biztos hogy a hátam közepére hiányzik, én csak annyit "várnék" el, akár csak úgy, akár cserébe, hogy békén hagyjanak. Nem piálok, nem kábszizok, nem cigizek, nem járok félre, nem szórom az onlyfansen a lóvét, nem verem, és még sorolhatnám mit NEM csinálok, emelett próbálok nem minden szembejövő baromságot megvenni és hoarderkedni. -
Jahno
veterán
válasz
blueboi69
#150590
üzenetére
Én sem értem volna rá, de azt dobta a gép.
Legalább kipróbáltam a csoda közösségi élményautós izélkedést, amiből az lett, amit annó tippeltem. Csak így nem fiktív utak kerültek bele és így is minimalizáltam az autózást amennyire lehetett.
Arra többen rájöttünk, hogy a MOL szerinti éves futás tervezet az túl erős marketing, meg a többi cég is sokszor 1-1 optimális dologgal számolva reklámoz.
Kíváncsi lennék ki megy vele Prágába akciós hétvégére meg EU másik felére. Nekem is mennem kellett volna, most némelyik annyiba került amit nem keresek, akkor meg pár 10ezresen nem múlik, le nem mondom asszonnyal a kastélylátogatást meg ilyesmit. Az üstökös fotózásnak kellett volna nekimennem, de az már nem ért annyit. Saját kocsival azért időjárásfüggően messzebb is mentem volna, vagy máskor. Ezt egyszer megpróbáltam, sok pénzért nem adta ki, többet nem rakok bele és nem kockáztatok. Most viszont be kell pótolni egy csomó mindent amit a Foxposta nem tud, december végégig futárkodom párszor az tuti.
Összességében bőven kijött, hogy miben korlátos és mennyire nem occsó az egész. Szóval jöhet a következő és mindenki menjen a picsába :-D
-
2-More
aktív tag
válasz
Jahno
#150589
üzenetére
dobj egy évjáratot, pontost típust, motor, mifasz, vagy akár vázszámot, nézek egyet. Elvileg a rendszertben nyomás kell legyen, de nem olyan vészes egy kis csöpögés, túl vannak ezek méretezve. Swiftben egy darab lamella nem volt a hűtőben, azt' sosem ment fel a hőmérséklet középről, hőfokra meg 95 fölé. Vitarában doszt, van OBD gauge (Lúfi, nemröhög), szintén, Ignisben Autool van, ott pályán veretve bele tudott csapni a 103 fokba.
-
blueboi69
őstag
válasz
hobizoli
#150587
üzenetére
E30ba több volt, mert egybeépítették a tartállyal, meg inkább csak beleszarás volt részemről, tudod sztem, hogy nem sajnáltam beleönteni a pénzt
Ami sokszor nem is volt, de amiket felsoroltam az inkább kényszer volt, mert menni kellett vele dolgozni ügyfelekhez, vagy épp útközben történt vele, akkor meg kellett oldani. Én nem értem rá lerakni az autót hónapokra, mint Jahno, volt más hobbym -
Jahno
veterán
válasz
hobizoli
#150587
üzenetére
Ezer éve nekem is, max. be lehet szopni pár bilincset, berohadnak a felfogató csavarok és még elpattan a vízcső és megint ott tartunk, ahol a párt szakad.
Innentől még nekilátnék, a nagy "kínai de gyári minőség" nem biztos, hogy jó ötlet lenne
Méretét kellene tudni, meg persze ilyenkor mindenki mindent 5 perc alatt bedobál csak úgy az út mellett az árok partján.
-
hobizoli
nagyúr
válasz
blueboi69
#150583
üzenetére
Puttóba' tizenparezer volt egy ujj hüttőő
le sem alltunk ilyennel szarakodni
kapott egy kavicsot a huto akkor hazaig elkeccsoltunk vele lassumenetben, meg utantoltogetve, de el sem vittuk javitattni, hanem uj
amugy kovetek egy par amerikai junkert pl a VGG-t meg par masikat is
azok csinaltak olyat 60-70-s evekbeli auton hazafele menet forr a vize, mert huto egy kicsit oda van, egy utkozbe eso Oreily-ban, ami kb a Unix/Bardi-nak felel meg itt, vett a hutovizbe egy adalekot
230F fokos hutovize lement ettol 185-190F-re, es nem guzolt a sapkanal, emg enm kellett toltikeznie a vizet a tovabbi hazavezeto uton a hatralevo 3-400merfold alatt
egyebkent valoban letezik ilyen racse hutofolyadek is, ami szinten 10-15fokkal hidegebb hutovizet eredmenyez ugyanazzal a hutovel, hiaba is uvegeled az autot ezerrel
nyilvan reszterhelesen meg a termosztat homersekeletere beall -
blueboi69
őstag
válasz
Jahno
#150579
üzenetére
Nekem volt sokáig lyukas az e30-on a hűtő, aztán töltöteggem után is, persze vízzel, aztán amikor kb 10-11éve volt az a nagy márc15-i hideg, akkor bele is fagyott, volt, hogy úgy túlmelegedett a motor, hogy kézimosóban hűtöttem a blokkot és túl is élte.
A hűtőnek volt, hogy a csonkja letört az első évben még a lánchídon aztán gőzölögve álltam félre 1km után és kacsaszalagal raktam össze és hónapokig jártam úgy.
Szóval ha picit szivárog, az pont nem fog semmit okozni, csak figyelj, hogy ne melegedjen túl. -
blueboi69
őstag
válasz
2-More
#150578
üzenetére
Nem szeretnék károgni, de az ilyen szitukból szokott lenni válás amikor a gyerekek nagyobbak lesznek. Vagy még előbb
Mi kb első perctől közös kasszán vagyunk, nem lenne fair asszonnyal szemben külön lenni ha 2-3x annyit keresek. Ház is közös néven van, mondjuk az kellett a hitel miatt is. Én követni sem tudnám, hogy most ki fizeti a gyereknek a gombóc fagyit. Vagy ha neki elfogy az ammo, akkor vonjak vállat vagy érezzem azt, hogy akkor engem húz le akármivel? Vagy állandóan én hívjam meg mindenre? Úgyis én fizetek mindent, leszarom, nem foglalkozom ezzel különösebben. A pénz úgyis elfogy/kevés, akármit csinálunk és spórolunk. Nem költünk faszságokra és mittudomén 10-20ezernél nagyobb kiadást úgyis megbeszélünk. Ezen felül van némi költőpénze mindenkinek, de nem sok ilyen 20-30ezer havonta. Ez az aminél jellemzően nem kérdezzük, hogy ki mire költötte, mert mindketten faszságra, de ennyi pénzügyi szabadság és felelőtlenség belefér. -
2-More
aktív tag
válasz
blueboi69
#150573
üzenetére
át kellene értékelni sok mindent, de őszintén, mocsok mód el vagyok fáradva a dolgokban. Pont ezt ugattam neki, mikor bebuktam a törzskönyvvel, mert végső soron az én nevemen van a szekér, a postás meg úgy gondolta, nyugodtan le lehet baszni asszony melóhelyén, meg fel lehet bontogatni. Ha meg lehetne beszélni dolgokat, mint ahogy nem lehet, akkor nem kellene úgy csinálni, hogy NE tudjon dolgokról. De nem lehet. Ha nem mondom meg, csak megcsinálom, megveszem, amit akarok, és kiderül, én vagyok a hazug szemétláda. Ha megmondom pacekba, hogy én ezt akarom, megkerestem az árát, nem a gyerek szájából veszem ki a falatot, akkor én vagyok a pökhendi szemétláda.
Direkt emiatt vagyunk a nulladik másodperctől külön kasszán. A ház az övé, 1:1, van egy havi kiadás, azt én kifizetem, meg amit még kell. Aztán ez eszkalálódott oda, hogy ment a tendenciózus számlanemfizetés, úgyhogy jelenleg én fizetem a számlákat, amit megtalálok egyáltalán, eleve én fizetem a telefont, internetet, IPTV-t, de már a villanyt a 3 lakásra, ha megtalálom a számlát, a vizet, a szemetet, a kocsit, a gyerekek kajaszámláit. Ha valami nem ott van, ahol lennie kéne, már megy az anyázás, úgy, hogy faszomat elhagyva keccsölök lassan 9. éve hogy egyenesbe rakjam magam. -
-
#150575
WiZARD
veterán
A. Crowley
#150572
WiZARD
veterán
válasz
A. Crowley
#150572
üzenetére
Alzánál 599, és rendes samsung garis ha jól rémlik.
ses.hu is 599 és az is samsung garis
(ha 256-ost nézel)persze ez is csak itthon ennyi, néztem USA BF akciót (samsung.com):
$1600 a Fold6, amibe a Fold4-et $1100ért beszámolják, így $500-ért lehet Fold6-ra cserélni.
Ugyanez itthon: 840ezer a Fold6, de legalább a Fold4-et csak 120ért számítják be, így barátságos 720ezerből megúszható a csere
Nagyon gondolkodtam hogy cseréljek, de végül meggyőztem magam hogy jó ez a javított F4, nem annyival$ jobb az F6. A koreai SE az q jó, de az meg nincs itthon. Majd jövőre ha az F7 valami hasonló lesz akkor...
-
blueboi69
őstag
válasz
2-More
#150569
üzenetére
"megkaptam a pofámba, hogy vagy ő, vagy az autó."
hinnye ott azért át kell értékelni dolgokat.. és mit fogsz kezdeni az autóval így? meg egyáltalán foglalkozni is vele, hogyan? De ez csak lehet nekem szokatlan, mi mindenről tudunk, hogy ki mikor hol van és mit csinál, nincs olyan, hogy jó leléptem majd jövök. El sem tudnám képzelni.
-
Jahno
veterán
válasz
2-More
#150567
üzenetére
Ha duplája lenne, akkor biztos. Itt-ott csak munkadíjra is mondanak olyanokat, hogy ihajj. Aztán ha én el vagyok tévedve, akkor másik haversrác mennyire lehet ha ilyesmiket mond "ez minimum 1,5, de inkább 2 misi. Te talán megúszod 1ből"
Asszonnyal dumáltam, annak sincs ellenére, hogy valamikor Karcagon nyaraljunk 1-2 napot, vagy kisebb melóra lemegyek esetleg ha beszopódás van (ez azért 1 napnál biztos, hogy több lett volna vagy nem érdemes kapkodni) akkor fordulok kettőt vonattal. Nem biztos, hogy kis melónál gazdaságos, de legalább tervezhető, meg mittomén.
Ehhez a hűtő csöpögéshez nem értek, ijesztegetnek mindennel is, hogy jajjj holnap megáll a motor, meg magyarázzák is, hogy attól még semmi baja nem lesz, néha nézzek a szintre. És legyek okos
-
2-More
aktív tag
válasz
blueboi69
#150556
üzenetére
Én végigéltam asszonnyal a mazda2-t, azt előtte az anyja lecsukta, majd az asszonyt egyszer még előtte, végül ő törte meg még kétszer, és végül beleszállt egy motoros. 2x lebiztosítózták, 1x én csináltattam meg, géptető CS, két lökös műanyagoz, teli polír, a fényező 4 alapszínt kellett keverje a metálzöld mazdára, mire kinézett valahogy, utána állt bele a motoros, az megint biztosítóra ment. Utána vittem vissza a korábbi fényezőhöz, hümmögött, ugye, ezt nem mi (ők) basztuk így össze? Mondom, nem, mazda M3, 300k volt a kár (lökös műanyagoz, fényez, ilyen 2014 táján). Hátul látszott a festőszalag nyoma
Aztán jött hogy asszony anyja levedli a Jazzt, és akkor ki vegye át, megmatekolták, hogy családon belül piaci ár/2 átveszi asszony a jazzt, és piaci ár/2 átadja a tesójának a mazdát. Én SK előtte rakattam rendbe, 140 papír volt az olajCS, szűrők, fék elől, folyadékok, vatta új gumiszett, társai, átvették valami 700 papírért. Én voltam a büdösgeci, mert nem teli tankkal adtuk át, pedig mi úgy "kaptuk" meg a Jazzt (1,2M). Mondanom sem kell, Jazz, egyszer elment anyós 30k-t egy olajjal, mind a négy fék fullra leebédelve, vizsga 1 hónap, mondanom sem kell, megint indítottam egy 150 papírral. Utána sógorék felrakták a kismazdát másfélbe, hogy első női tulaj, sérülésmentes, megláttam a hirdetést, mondom baz+ eljön valaki, megnézi, hoz egy jószeműt és/vagy egy rétegvastagságmérőt, agyonvernek, agyonlőnek. De, Dunning-Kruger effekt, mert ha egy autón nincs sérülés akkor az ugye sérülésmentes és mindig is az volt, meg a hülyéknek van szerencséje, el is vitték neki. Jazz-t meg beleszámolták 2 millába amikor a villanyos Kia-t vettük, az most épp gyűjti a koszt 3. hónapja az autópiacon, ahonnan ŐK hívtak fel hirdetés alapján, hogy megveszik. Azóta egy darab jelentkező nem volt rá, még annyi se, hogy mennyit lehet alkudni a feléből. Előtte vettem egy nagy levegőt, és szálltam bele a Vitarába, meg most 2 hónapja van ez a félig-meddig enyém de mégse de mégis Ignis projekt, amit meg haza se vihetek, de mégcsak tudni se tud(hat) róla mi a reláció, mert megkaptam a pofámba, hogy vagy ő, vagy az autó. -
Jahno
veterán
No, tádáááááám!
Lehet tippelni az autós költségvetésre, amit eddig azért titkoltam jól, mert eattila is beárazta. Elvileg volt valami alkatrész, amit hirtelen nem találtak a katalógusban, meg mondjuk annyi előnyük volt, hogy hibakereséssel nem kellett szórakozni, bár elég egyszerű volt a dolog az olajcsöpögéssel.
2. verzióra is lehet tippelni, hogy vidéken mennyibe kerül, vagy csak százalékosan, hogy hány (hányszor 100%
) az eltérés az eddigi szerelőm és az alternatív közt. -
-
zetor2000
addikt
válasz
eattila
#150534
üzenetére
Ismi cicája is szeret k*kában fetrengeni, de lehet, csak bosszút állt.
A nyáron kicsit bolhás lett, meg a hófehér bundája erősen szürke lett. Na, került elő valami nagy műanyag doboz, bele víz, cicára hám, én meg belelógattam a vízbe... volt ellenkezés, karmolás kezdés, akármi, de csak kapott sampont, meg mindent, a végére kicsit talán meg is barátkozott az új közeggel, majd szép hófehér prémmel száradt a napon. A tekintetét inkább nem írom le, de őszinte volt...
Aztán elengedtük, habár inkább benti cica, de ki is megy a kertbe. Estére kimentünk ismi pincéjéhez borozni egyet, mire hazaértünk, a ciculi oldalán egy tenyérnyi barna folt volt, aminek kulaszaga volt... -
blueboi69
őstag
válasz
2-More
#150551
üzenetére
Pont ezért vettünk pár éve asszonynak egy munkábajárós 2008-as fiestát. 1.4benzin, full fapad, kb nincs ami elromoljon rajta. Ez volt akkor 1M, azóta is vígan használjuk, volt pár hónap amikor családi verdának is beállt a csatasorba, amikor épp autóváltás volt.
Bezzeg az elmúlt nyócév kimaradt, magadra vessél, volt itt nálunk egy 2002-es E39, 520i amit nagyon imádtam, de mennie kellett talán 6-7év után, aztán volt egy 2008 körüli smax, panorámatető, fullbőr, 2.2-es dízel, ment mint a disznó, nagy volt, kényelmes volt, kurvajóvolt, aztán 1éven belül megszabadultam tőle, miután kiderült pár turpisság, utána pár hónapig a fiesta volt a családi járgány, utána meg már a céges mondejó. Az e30-at meg kb 6éve adtam el, az az egy autó jó helyre ment, tavaly még küldött a tulaj videót ahogy a kanyarban sedrint és méltó gazdája lett. Lehet, azóta már elrohadt, mert tavaly már mondogatta, hogy lehet, hogy nem lehet már rendberakni, de igazából amikor én eladtam, már akkor láttam, hogy a kaszni az foglalkozós. Mai napig hiányzik, cserébe kaptam egy élethű piros e30 makettet, amit nézegetek -
pitius
tag
válasz
blueboi69
#150544
üzenetére
Az a 2 db 100e feletti, azt a mindegymineknevezzük infláció miatt volt, addig szépen tartotta magát a 60-80-as (kis-nagy) szervizköltség.(időszakos, garanciális). Majd a következőnél kiderül, hogy az szépen felkúszott -e a 80-100 sávba, vagy sem. Tippre, igen. :-(
A 7 év garancia az már csak ezzel jár. -
2-More
aktív tag
válasz
blueboi69
#150547
üzenetére
Itt az a baj, át KELL, mert másképp csak hülyére idegeli magát az ember. Vagy, simán el kell engedni, és belátni, volt pár jó éve az embernek, amíg pont keresett pénzt de nem vitte el a napi megélhetés, mostanra meg visszakanyarodtál oda, hogy olcsón kicsit is sportos kocsi nincs, csak romok, olcsón számítógépjáccás nincs, csak olyan ami másnak a retró, és még méterhosszan sorolhatnám. Anno a 90es évek közepén, mikor bejöttek az első 3Dfx-ek, 36 rongyért, akkor apám havi fizetése volt annyi. Most ha arányt nézek, mennyi egy felső középkategóriás VGA, visszakanyarodtunk ugyanoda. Autóban szeg ugyanez, megnézed mennyi egy normálisan motorizált bármilyen kommersz, mamafutóműves VAG csopis klozet, és elsírod magad, vagy hogy mennyiért mérnek egy lerúgott, szerteszétrohadt bajort. E46 ugye már veterán lassan, ott a 330i amivel érdemes lenne foglalkozni, M3 totál felejtő, ott ugye mik az árak megintcsak, afelett, turbós E9x megintcsak, és azok is öregek mint az országút. Japán sportkocsinál meg aztán teljesen elgurult a gyógyszer, olyan evokat, imprezákat árulnak 8-10 milliókért, hogy kapásból szetheted darabokra, a nagy meg ritkább vasak konkrétan lakás/ház árban mennek, és annak is mindnek véres a torka.
-
-
Jahno
veterán
válasz
blueboi69
#150544
üzenetére
Kérdés hány éves ár, a 100ezer környéki az gondolom már láncos és nem volt vele nagy bonyodalom. Majd 200nál lesz nagyobb összeg
Itt nálam pld, úgy volt, hogy egy időben a két kör miatt drágább kicsit, mint sok hasonszőrű autónál, most viszont máshol az alkatrész is drágább. -
blueboi69
őstag
válasz
2-More
#150527
üzenetére
" érdemes valami beszámított, ex-céges, vagy ilyesmi vasat nézni, kereskedésből, mert azt szegről-végről kötelezi valami."
ha látom a mondeot meghírdetve, akkor fogom itt ajánlani. mondjuk arra meg lehet Jahno azt mondaná, hogy inkább a sajátjára locsol annyi pénzt az idők végezetéig
-
2-More
aktív tag
válasz
-NoVa-
#150539
üzenetére
így van, 2012ben rendeltem kilószámra az USA-ból a mindenfélét, ugyanúgy ugyanannyi ott most is, vagy a helyi inflációval drágább, csak azóta a dollár 1,5x. Euró szintén. Kedvecem mikor megmagyarázzák, hogy 90'ben a lakás négyzetméterára jövedelemarányosan feleannyi volt, mint most, és a lakossági megtakarítások sose voltak ekkorák. Befektetősdi is olyan, mikor jön a tipp a tudósoktól, hogy na most, vegyél, adj el, aztán a piac meg vagy követi amit az elemző a dupla halálgyertyás fibonacci mumbojumbo alapján álmodik, vagy ülhetsz 10 évet a befektetéseden és várhatod a csodát, mikor vagy csak a pénzednél, és még nem kerestél egy forintot se.
-
-NoVa-
veterán
válasz
2-More
#150537
üzenetére
Az egybites krumplibogarak meg nem értik, és mantrázzák, hogy letörve az infláció, meg amúgy is a forintban kapjuk a fizetést és forintban vásárolunk miatt az nem is úgy van, ésatöbbi. Volt idő, amikor a harmincezres telefonra húztuk a szánkat, most meg a félmilliósra, közben sajnos a bérek nem követték jó ritmusban ezt. Erősen számszerűsítve is van jobb körökben, azaz amikor mérik a tőke-munka tengelyen a befektetéssel meg munkával megtermelhető jövedelmek arányát, és egyre inkább befektetni érdemes, dolgozni meg egyre kevésbé. Ja, te is rosszul választottad meg, milyen anyagi háttérbe születsz? Meg milyen orszába is, mert itt átlagosan 8 generációra mérik egy társadalmi szint lépésének a lehetőségét, Indiában a beégetett kasztrendszerben egy picit gyorsabban lehet emelkedni.
Szóval ja, el kellett magyarázni kollégának is, hogy amire anno csuklottunk, hogy 150-200k-s telefon, az most is csak ugyanaz a 900$-os vacak, mint 2008-ban, csak az most már 400k huf. Nem a telefon drágult, csak ma sem gyújtottam fel semmit, elnézést. -
2-More
aktív tag
-
Jahno
veterán
válasz
eattila
#150534
üzenetére
Ez a legjobb, itt most városban csomó helyen van ilyen esetre automata kutyamosó. Pislogtam, hogy van-e ebben ráció vagy minek, akkor mondták haladó kutyások, hogy néha a kádig is nehéz eljutni meg néhány kutyának kattanása van és szeret pld. szarban fetrengeni.
Sarki ilyen az kb. 300 forint/perccel megy, de vannak fix díjasok és mindenfélék. Elég jól terjednek, tök jó cuccok.
-
Jahno
veterán
válasz
pitius
#150529
üzenetére
Hááát, a 45és 90 ezres az elég barátinak néz ki az biztos. Feltéve ha 2 éven belül volt. Fejből most azt sem tudom mi van benne de 40ezer kilométer körül azért sok autóban már fékbetét is cserés, az kopófogyóra hivatkozva fizetős.
Nekem a beltér világítást sem sikerült abban intézni pár hónap után. És már azt sem tudom mi volt, de 1-2 napos szervízt ígértek és 1+ hét lett belőle még az elején.
Bezzegrégen, mikor az első 15ezresért asszem 12ezer forintot fizettem.
45-nél esedékes : motorolaj, olajszűrő, pollenszűrő, 4 gyertya, váltóolaj, némi fagyálló utántöltés.
Nekem akkor már szivárgott egy fékmunkahenger és szopás volt az egyik jeladóval, azt megcsináltuk odahaza havernál. 100ezer körül kezdtek szétesni a zárak és csatlakozók, kipufogó különféle részei, flexicső, meg utánam a vízözön, nem tudom mennyinél szívtam be az ABS-t, de szernitem elő tudom keresni, aztán jött a szervó ami soha semmi másban nem romlik el csak nekem
Viszont mostanra eltűnt minden mumuslámpám és ha már ennyit állt, akkor a légzsák problémákat is megoldották.
-
Jahno
veterán
válasz
blueboi69
#150524
üzenetére
Szerintem máshol is rezeg. Ritka az, hogy karbantartott jó állapotú autót adna el occsóért és nem úgy van, hogy míg hirdeti addig is használja, vagy kereskedésben okosították meg és ott is amortizálódik. Bármelyikbe bele lehet rakni 1 milliót megvétel után, csak a sallangokra. Aztán a hűtő majd 3 hónap múlva szivárog :-D
Volt aki ismerős próbálkozott, volt aki örült volna ha csak 1 milliót kell belerakni, van aki szerint mindenki más hülye és a kínai vacak alkatrészek miatt éppen most egy kicsit szerelni kell de holnapra jó lesz, meg ezek különböző kombinációi.
Ez meg olyan Grimm mesés, hogy keveset futott meg még 4 éves is legyen, bár nem reménytelen. Előző autóm is keveset fut mióta nem nálam van, igaz papíron eltűnt belőle jópár kilométer is
Nézegethetjük a Hahut napokig, majdnem olyan lesz mint egy lakásvásárlás. -
Jahno
veterán
válasz
-NoVa-
#150507
üzenetére
Na, akkor nincs más hátra, csak erre. Asszem van egy belépőm, de nem merem mondani, mert előzőket is elhülyéskedték akárkinek adtam volna.
"Szeptember 27. - Magyarország, BASE Visszatérünk Babatvölgybe! A babatvölgyi pálya bőven tartogat még lehetőségeket, meglepetéseket, reméljük, az időjárás kegyesebb lesz hozzánk!"
Lehet így röhögve sétálva szívecskézve:
Vagy haladó szinten mosolyogva:
Legkisebb dög tán 3 hónapos volt amelyikkel "végig" letolták. Nem mindent kell komolyan venni.
-
pitius
tag
válasz
Jahno
#150505
üzenetére
Csak érintőlegesen követem az itt folyó diskurzust, de mivel új autó és kötelező szervíz és annak költsége volt a téma, illetve van itt olyan akinek Kia Ceed SW-je van(hogy most saját vagy céges nemtom), így adok némi támpontot.
Kia Ceed SW, 1.4T-GDI Gold(+ADA)(140LE), 2019-es, saját. 15.000 km a szervíz intervallum(vagy egy év, amelyik előbb bekövetkezik.
Hirtelen csak eddig tudtam visszamenni a historyban:
45.000km - 67e
60.000km - 81e
75.000km - 102e
90.000km - 115e
105.000km - 79e
A 105 ezres határig csak izzót kellett cserélnem, meg ablaktörlő lapátot. Ami a kötelező szervízen felül volt hiba, azt mind garanciában cserélték.
Pl. gyújtótrafó(k) néha hibázott(tak), ezért égéskimaradás volt(magyarul, rángatott, de csak egy bizonyos fordulatszám tartományban, és azt sem mindig.)
12V-os csatlakozónál kiment a biztosíték(emiatt nem tudtam a SUP-ot felfújni az elektromos pumpával, én meg azt hittem, hogy a pumpa szart be.)
Jobb hátsó ablak nyekergett le és fel húzásnál, valami kosz ment be, javították.
Ezeket mind garanciálisan javították, nem kellett extra zsét tolnom nekik.
Viszont a kokszosodás esete utolért, nyaralás előtt pont fasza volt ilyennel foglalkozni, de Fóton csináltak dióizés tisztítást, és mondták hogy azért ez innentől majd inkább legyen rendszeres olyan 40-60e km-ként. Ez 62e volt. -
2-More
aktív tag
válasz
WiZARD
#150526
üzenetére
Mondjuk, esélyes hogy akkor is a magyarországon újonnan vett vagy már egyszer ezen átesett vasakra érvényes, az enyém külföldi volt és akkor vizsgázott itthon először. Mellesleg, ez 2022től van így, én meg 2021ben vizsgáztattam. Aztán tavaly, de akkor nem én vittem, nem tudom, ott mi volt a matek.
-
2-More
aktív tag
válasz
blueboi69
#150524
üzenetére
Ez még az a szint, ami egyrészt drága, másrészt érdemes valami beszámított, ex-céges, vagy ilyesmi vasat nézni, kereskedésből, mert azt szegről-végről kötelezi valami. A másik opció hogy olcsón venni valami négykerekű esőkabátot, akkor meg tökmindegy, ha 2-3-4 évente betolod az árokba. Akkor meg azért 1,5M körül lehet találni 10-egykét éves olyat, amiben nincs benne a föld-hold táv 2x, meg nem rohad orrán-száján. Azért mondom ezeket az idősebb japán fosokat, mert pl M motoros suzukiba beleszórod az iridium gyertyát, 100k kmig jól vagy, láncos, soha nem kell cserélni, nem bemondásra szól az élettartam, az M13 váltók hisztisek a nyelestengelycsapágyra, de arra is van megoldás, meg az ABS kocka, és kb mindben szar a kettes lambda/katalizátor, de ezt leszámítva, 2008 körüli Ingis v valasóswift van annyi, mint a szemét, és van hozzájuk minden IS bontva. Megveszed, eldobod az olajat a váltóból, gyertyát, átmosatod a fékrendeszert, és hajtod mint a rollert, amíg kb szét nem hullik. A bódé előbb rohad le róluk, minthogy a hajtásnak baja legyen.
-
blueboi69
őstag
válasz
Sipi-
#150517
üzenetére
Ez már nem az a powershift.
Teljesen tisztán adtam le, vagy 1.5órát porszívóztam és elvittem lemosni leadás előtt. Nem mondom, hogy autókozmetika volt, mert a hidegben nem volt már több kedvem baszakodni vele, de ennyi Lehet az ülés alatt találtak még balatoni homokvárat vagy nemtudom -
-
-NoVa-
veterán
válasz
Sipi-
#150519
üzenetére
Nem célom, mert nem kell reprezentáljak. De, ha megvettem 15 éve a romomat 2 milláért, beleöntök ezekbe átlagosan évi félmilliót (szándékosan túlbecsülöm kicsit), meg azt a kis időt, amit foglalkozom vele (tényleg kicsi, még mindig nyárin járok, ridegtartott tyúkól), akkor ez kb 9.5 millió arra, hogy van ótóm.
Közben ha cégautóként járna, évi 700k-val számolva, ugyan végig új izé lenne alattam, az 10.5 millió.
Azaz csekély a különbség, 1 millió nettó megtakarítás, meg egy kb másfélmilliót még mindig érő rom. Nem nagy eltérés, de...
A céges autó az vagy jár egy pozícióhoz, mert izé, vagy nem, cége válogatja. Nekem nem kell ügyfélhez rohangálni, sehova nem kell rohangálni, meg általában sem kiszolgáló, ügyfelezős profilú cégeknél toltam, nem járt soha. És amúgy is, pont az adózások miatt jóval kevesebb költség végfelhasználónak a flottás vas, mint egy saját. Az minden szemszögből rosszabbul jön ki, azért sem szenvedtem új autóval soha.
A 700k-t is azért dobtam be, hogy legyen már egy szám arról is, ami nem triviális, hogy elkölti mindenki cégautóra minden évben. -
-
2-More
aktív tag
válasz
blueboi69
#150509
üzenetére
Na látod. Nekem a villanyos kia 3 évig kvázi nulla forint lett volna, se tárcsa, se semmi, pollenszűrő meg a fékfolyadék miatt én szóltam, hogy dobjuk le, cserébe, elektromos felülvizsgálat plusz lóvé a műszakin, és egy seggre hányt be az akku 7 év 2 hónaposan, garilejárat után.
Szomszédcsajnak kotty ugyanolyan vitarája van, mint nekem, mondom, 50k az ATE tárcsa+betét kombó, szervízben kapott rá egy 150 ezres ajánlatot a betétre+alap átvizsgálás, a tárcsa "még elmegy". Új autót kitolod a szalonból, az utcasarokig buktál rajta egy 30%ot. Ott a totalcar tartóstesztje, mikor nézték a 535d bömmöst, 23 milláért kitolta az ember a szalonból, és 6 évesen ért ugyanennyi milliót. Forintra, órára is sok volt, amennyit bukott rajta. A legideálisabb venni egy keveset futott fiatalt, 4-5 évest, és 7-8 évesen eladni a vérbe, ha jó, ha nem. A Vitara, amit vettem, egy kecskeméti orvosipari műszeres cégé volt, 110k km-el, kerek 5 évesen betolták a kereskedésbe, és kitolták az újat. Én 5,5ért hoztam ki a kereskedésből, ugyanez újban (mild hibridet leszámítva) onnan indult, hogy GL+, elsőkerék, 7,5 milla, a GLX 4WD közel 10M. -
-NoVa-
veterán
válasz
blueboi69
#150509
üzenetére
Nem számolod bele, hogy ezt juttatásként kapod a cégtől. Költsége van, és a munkabérben tényező, azaz neked nagyjából 3 évente nettó 2 millióval kevesebb jár, mint ha nem kapnál céges autót. Kicsit jobb hatásfokú, mint ha saját autóként neked kéne áfát fizetni a szolgáltatásokért, meg a megvétel utáni illetékek, egyebek, de így is évente bő 700k költőpénzt dobsz ki rá úgy, hogy nem érzékeled.
-
Jahno
veterán
válasz
blueboi69
#150506
üzenetére
"de nem gondolnám, hogy 80-100ezernél több"
Melyik? Most mutatott Sipi egy 130ezrest. Meg néha a "gondolnám" az olyan érdekes. Egy adott típusra amikor adott mennyiségű alkatrész és normák vannak órában? Majd bemegyek megint bemegyek egyik kereskedésbe.
Fotózás ügyben lébecoltam egy nagyobb szervízben, esélyem nem volt kiszedni belőlük semmi hasznosat. Egyik fele nem értett hozzá, másik inkább nem beszélt hátha felelősséggel jár.
"amiket egy használtautónál is ki kéne cserélni, ezért valós különbség nincsen."
Próbáltam már mondani.
-
2-More
aktív tag
válasz
-NoVa-
#150502
üzenetére
Asszonyé 1.4 iVTEC iShiftes volt, már nem a CVT, 2009es, ott a féktácsák voltak leebédelve még anyós által elől-hátul, 90 ezer km alatt, meg elment 1x egy olajjal 30 ezret, nesze neked egytulajos, női autó, a tárcsa és társai drága arra is, de amúgy egyben vannak. Az biztos, a ridegtartást kevés modern autó bírja.
-
blueboi69
őstag
válasz
-NoVa-
#150507
üzenetére
Igen, ezért mondom, hogy valamit valamiért. Új autó drága, cserébe nagyságrendekkel kevesebb a szopás, de ennek ára van. Nem véletlenül nincs mindenkinek új autója.... nekem sem lenne ha saját zsebből menne. Csak akkor ha egy öreg autóra költeni kell, akkor ne sírjon, mert olcsóbb mint egy újautónál a 3-5évente az upgrade?
Kutyu továbbra is cukker
majd 1.5évesen lenyugszik... a mienk is kb akkor kezdett el komolyodni, csak ő előtte egy gepárd volt -
blueboi69
őstag
válasz
Jahno
#150505
üzenetére
"Lízingnél ami Mondeod most elment, nem biztos, hogy a vevőnek jó. Tudjuk mennyibe került az előző periódus és hol tartunk?"
Bennem felmerült, hogy ha lenne 5M forintunk akkor megvenném, de nem lenne ésszerű, mert minek. Én nem tudom mennyibe került, mert számlát nem láttam, 1x voltam vele fékcserén, meg 1x a kötelező szervízen, de nekem mégcsak aláírni sem kellett semmit.
-
-NoVa-
veterán
válasz
blueboi69
#150504
üzenetére
Az első 100k km-nél még a vételár - eladási ár között van pármillió. Annak a töredékét most beleborította a Seatba meg az állás alatti közlekedésbe, kár túlgondolkodni. Legalább részletesen összeszedi a szívását, más meg a felét a saját emlékezete elől is elfelejti, aztán úgy soknak tűnik.
Feleség a kutyával van így, miért húz, más idősebb kutyák milyen szépen mennek, és jól viselkednek, biztos rosszul csinálunk valamit. 3 hónapos... Tessék egy 6 hónapos, aki megette a lábtörlőt, aztán hányt párat, de a kontrasztanyagos röntgen szerint már átjárható a gyomra, és lassan a másik végén várják az eredményt. Pedig amúgy jó kutya.
-
blueboi69
őstag
válasz
Jahno
#150505
üzenetére
" egy bőven 100ezer feletti futással használt autót venni"
ez mindenképp kockázatos. és senki sem ajánlja! Vegyél új autót, az az esetek 99%-ban nem áll a szervízben 1 napnál tovább
Az, hogy tudsz vele kalkulálni, az nem hinném, hogy nagy titok lenne egy kötelező szervíz összege, de nem gondolnám, hogy 80-100ezernél több. Viszont itt olyan kopó dolgokat cserélnek, amiket egy használtautónál is ki kéne cserélni, ezért valós különbség nincsen. Az iigazi különbség az, hogy a szervízintervallumoknál tudsz kalkulálni, hogy ez mikor lesz esedékes és nem derül ki még 30 másik cserélendő dolog és nem baszakodnak azzal, hogy hónapokig tárolják az autódat. -
Jahno
veterán
válasz
blueboi69
#150504
üzenetére
"A kötelező szervízzel, meg tudsz kalkulálni "
Egyelőre mindenhol titkos, nehezen kalkulálsz vele. Azt sejtem, hogy a legkevesebb lehet (bár típusonként rezeghet a léc és ha eddig nem is csináltam túl sok kárt a kocsiban itt sem mindegy, hogy mostanira 16ezer egy tükör haversrác Mazdájára meg vagy 400ezer de nincs) ezért mondtam én is a céges kocsikra, hogy kb. betájolják a 100ezer/7 év környékét és akkor adják tovább, mert akkor éri meg. Utána arányaiban jobban tudja vinni a pénzt és 1-2 nagyobb kötelező szervízt is pont megúsznak vele. Legtöbb cég ezért sem szeret pld. Teslát lízingelni. Nincs ellátás, alkatrész, a kevés szervíz nagyban nem szolgálja ki az igényeket mellé úgy ingadozik az ára a piacon, hogy sírnak a fájdalomtól és legtöbb csak buktás lenne.
Szervyízköltségeket a lízingelős ügyfél úgy fizeti, hogy egy részéről fogalma nincs. És akkor jöhetnek a lízingelt rémtörténetek, amit haveri kör szopolt be mindenfélével. Azért ha évi 2-3 milliót fizetnék úgy, hogy ráadásul a cégnek intézek egy kisebb flottát és mindig van valami baszódás, ott sem lennék túl vidám.
Lízingnél ami Mondeod most elment, nem biztos, hogy a vevőnek jó. Tudjuk mennyibe került az előző periódus és hol tartunk?
És itt nem értem azt a logikai bukfencet sem, hogy miért lenne jó nekem most egy bőven 100ezer feletti futással használt autót venni, ami picit újabb, mint a mostani amibe ugyanezeket is bele kell önteni, meg a ki tudja még mit, aminek az előélete másnál volt. Havernak mondtam, hogy némi előny lenne, mert mondjuk a motor nem ennyit futott és akkor az legalább tartósabb, az is csak legyintett, hogy lófaszt ilyen egyszerű, mikor harmad ennyi futásnál sorban csinálják a nagygenerálokat.
Na majd megfejtem, dec 21-én lesz haveri körrel össznépi ivászat, ha ott nem akkor hazafelé úton vagy másnap egy levezető ráadással az Alapozóban megdumálom egyik sráccal. Keresztgyerek meg holnap felvételizik a Duna Autóhoz tanoncnak
-
blueboi69
őstag
válasz
Jahno
#150498
üzenetére
Az első 100k km-en szokott a legkevesebb gond lenni. Ha ebben a tartományban maradsz, akkor jó lehetsz. A kötelező szervízzel, meg tudsz kalkulálni és nem tart 1napnál tovább.
Valamit valamiért. Vagy ha olcsóbb megoldás kell, akkor szerelőnél döglik vagy te állsz neki szerelni, az mégolcsóbb, mégtöbb idő is tud lenni. Nagyjából ez a skála egyébként. Te döntöd el, hogy melyik része fér bele. Az, hogy olcsó is legyen, jó is, meg gyors is.... áh úgyis tudod.
-
Jahno
veterán
válasz
Sipi-
#150497
üzenetére
Mint a hűtő, csak itt nem buborékosodik fel ami még nem tudom mivel jár.
Majd megvitatom valakivel. Annó először anyáztam, hogy alternatív szerelő occsó kínai vízpunepát rakott be mert "jó lesz ez", aztán mikor következő héten ki kellett dobni akkor már annak is örültem, hogy 800 forinttal kisebb a bukta
Ereszhez legalább vízpunepa sem kell, viszi lefelé a gravitáció. Tiszta haszon.Tegnap rendeltem bonbonvillát, mondtam is asszonynak, hogy a neve alapján simán kinéznék belőle valami fura autóalkatrészt
-
-NoVa-
veterán
válasz
2-More
#150492
üzenetére
Jazzen a futómű kb 250k km után tud elvinni egy párszázezret, katalizátorfelújítás könnyű (a Covid benzinársapka alatt nagyon nem tett jót neki, hogy hirtelen eltűntek a prémium benzinek a kutakról), 2 utcányira van hozzá szaki, betolom, insert coin.
Szanaszétfújó kipufogó is alap, közel az ember és jó munkát végez hamar.
CVT indulófokozat tud remegni, arra van adalékanyag az olajhoz, egyelőre nem kellett élni vele, mert csak padlógáznál jön a jelenség.Szóval egy Jazzel is megtalálná Jahno a szokásos szerencséjét, mert ugye az enyém etéren karbantartott tyúkól, egy szerviz helyett is kozmetikába járó példány simán egyszerre hozza ezeket a tüneteket.
Ami sokszor nem is volt, de amiket felsoroltam az inkább kényszer volt, mert menni kellett vele dolgozni ügyfelekhez, vagy épp útközben történt vele, akkor meg kellett oldani. Én nem értem rá lerakni az autót hónapokra, mint Jahno, volt más hobbym 
mármint még alkudozás előtt
Új hozzászólás Aktív témák
- SONY LCD és LED TV-k
- Lenovo Legion és IdeaPad Y széria
- Autós topik
- Intel Core Ultra 3, Core Ultra 5, Ultra 7, Ultra 9 "Arrow Lake" LGA 1851
- Mikrokontrollerek Arduino környezetben (programozás, építés, tippek)
- Google Pixel topik
- Projektor topic
- S.T.A.L.K.E.R. - Anomaly
- Úgy állhat le a 16 GB-os GeForce RTX 5060 Ti gyártása, hogy közben nem áll le
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- További aktív témák...
- Új, felbontott Kingston FURY 24GB (1 modul) Renegade DDR5 8000MHz CL38 KF580C38RW-24 - 24 hó gari
- Honor 90 512GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Motorola Moto G72 128GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Xiaomi 13T 256GB,Átlagos,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Új könyv: A szamuráj erényei Kicune - Itó könyve
- Telefon felváráslás!! Samsung Galaxy S22/Samsung Galaxy S22+/Samsung Galaxy S22 Ultra
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Space Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen
- Sandisk Extreme Portable SSD 2TB!
- BESZÁMÍTÁS! GIGABYTE A520M R7 3800X 16GB DDR4 512GB SSD RX 9060 XT 16GB Zalman T3 Plus CM 650W
- Telenor 5G Indoor WiFi Router (FA7550) + töltő (utolsó DARAB!)
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest