-
Fototrend
Autós topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
Integrale
#203200
üzenetére
Első lépésként el kéne lehetetleníteni a bliccelést, többek között emiatt kerül ennyibe 1 jegy, be kell pótolni a kiesett bevételt az 1 vásárlóra jutó 5 bliccelő miatt.
Aztán a fővárosiaknak ingyenes bérlet sem rossz ötlet, viszont az ingázókra is gondolni kéne és a város szélén rengeteg park & ride-ot kellene nyitni.
Ha ez mind megvan, utána el lehetne kezdeni kiszorítani a belvárosból az autókat.
Ahogy viszont az itthoni politikát ismerem, itt legfeljebb dugódíj várható és majd attól várjuk a csodát.
-
MC Pite
veterán
válasz
Integrale
#203200
üzenetére
Ugyan vidéki vagyok, de nekem nem tűnik rossznak a pesti tömegközlekedés. Ma is voltam nagyfalun oktatáson, hazaértem 1,5 óra alatt (autóval is 1h 17 percet ír). Odafelé reggeli csúcs miatt több, de a többlet kb ugyanez, akkor nem a saját autót csesztetem a dugóban, és nem b...okok a parkolóhely keresés+fizetéssel. 2-3 átszálással kb bárhova eljutni, és sztem nem ritkák a járatok. Vagy ha az a rossz, akkor milyennek számít a vidéki tömegközlekedés? Melóba 55-60perc helyett 2,5 óra, ha egy vsatlakozást is bukok, fél 10re érek be
[ Szerkesztve ]
Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html | https://www.strava.com/athletes/99769725
-
#203203
stickermajom
addikt
MC Pite
#203202
-
Integrale
veterán
válasz
MC Pite
#203202
üzenetére
Nem írtam, hogy rossz, sôt, én elégedett vagyok vele, fôleg Dublin és olasz közlekedés után.
A fejlesztést úgy értem, hogy az így megnövekedô igényt elégítsék ki.tboy93, a vidéki menjen be autóval, gyorsabban bejut, ha a fôvárosi lerkaja az autót.
[ Szerkesztve ]
"Bad reklám is reklám too"
-
#203208
szőröscica
addikt
MC Pite
#203202
szőröscica
addikt
válasz
MC Pite
#203202
üzenetére
Igen, elég jó. Szerintem a gond az, hogy nem jön ki a város széléig a kötött pályás közlekedés sok irányból, és emellett nincs megfelelő P+R sem.
Én a XVII. kerületben lakom, innen a keleti jól elérhető lenne az elővárosi vonalakkal, még parkolási lehetőség is van, de ez a Miskolc-Bp. vonal kb. a legkiszámíthatatlanabb, 30 perc szórása simán van a várakozási + menetidőnek (utóbbi tisztán 23 perc kéne legyen kb), ezért én is autózok inkább.
De más irányból támadva, pl. M3 bevezető, Váci út, stb. reggelente már a nullástól teljesen beáll. Ide kéne kihozni a kötött pályát, normális, biztonságos parkolással, és akkor szerintem sokan átülnének.
-
Ez a leírás, hogy visszaforgatnánk ide meg oda... Stickermajommal értek egyet, az apjuk f*szát már, elég sok adó ránk van terhelve, mégis az utak minősége, az általános forgalmi helyzet és sok egyéb is a béka segge alatt van. Plusz persze boldog-boldogtalan autóval jár. Mondjuk nekem sincs sok kedvem a type-c femilit hallgatni, a csövit-szipust-izzadtbácsit szagolni, meg általánosságban zötyögni és izzadni 1-másfél órát a BKV-n, mikor autóval 30 perc az út, és közben nem eregetek jó esetben semmit.
Nem hiszem, hogy ettől jelentősen csökkenne a dugó a belvárosban, vagy akárhol máshol...
Így is olyan random dugók tudnak keletkezni, hogy öröm a részesüknek lenni
Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!
-
brumi1024
veterán
Ahol lehetne még szerintem fejleszteni a tömegközlekedésen az a sugárirányú mozgás. Békásról, Rómairól pl pillanatok alatt bent vagy a belvárosban, de ha mondjuk Újpestre kell menni az kellemetlenebb.
De vannak elég jó alternatívák. Bubi, Limo, Lime (mondjuk kicsit drága), Blinkee, Sharenow mind elég jól használható, a Bubi meg jelenleg elég megérős áron megy. -
#203216
Dluinet
nagyúr
stickermajom
#203197
válasz
stickermajom
#203197
üzenetére
Szerintem tök jó ötlet lenne az üzemanyag árába beépíteni az útdíjat, így az út használattal arányosan fizetne mindenki, és az utak felújítása sem lenne gond, mert mindig lenne rá pénz.
"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa
-
#203219
Integrale
veterán
grizlisandor
#203213
Integrale
veterán
válasz
grizlisandor
#203213
üzenetére
Azt írja, hogy a sofôrnek járt le a mûszakija.
"Bad reklám is reklám too"
-
Magnum_
nagyúr
válasz
brumi1024
#203210
üzenetére
Szerintem a Vaci (meg par parhuzamos ut) tok oke. Amivel bajom van: Veress Peter, rakpart (eddig ugye hetkoznap off, hetvegen meg lezarva
), kiskrt, nagykrt, Hungaria, ulloi, Rakoczi (tudom, az is nemsokara off...). Tegnap viszont Budarol Pest fele Arpad hid beallt, mint szeg, elmentem Megyeri hid fele inkabb I humbly and respectfully decline™
-
Szoszo94
őstag
válasz
CactuS
#203166
üzenetére
Seat Leon FR-ben is nyílt az anyósoldali is, pedig ott csak egy laptoptáska volt az ülésen és nem volt bekapcsolva az öv (nem is jelzett a táskára, úgyhogy a foglaltságérzékelő küszöbét sem érte el).
Lexus IS250 Sport Mark Levinson // Renault Mégane II PH2 Grandtour 2.0dCi
-
válasz
Dluinet
#203216
üzenetére
Kb. a 90-es évek elejéig így működött.
- X Ft útalap hozzájárulás volt a benzin árába építve (az a kevés autópálya ingyenes volt). Ha többet mentél -> több benzint égettél -> többet koptattad az utat -> többet fizettél az útalapba.
- Y Ft biztosítási díj volt a benzin árába építve. Ha sokat mentél, sok benzin fogyott, ha erős autód volt, sok benzint fogyasztott. Sok kockázat - > sok benzin -> sok biztosítási díj.
Ennyire egyszerű (volt).[ Szerkesztve ]
-
#203224
Szada85
aktív tag
szőröscica
#203208
Szada85
aktív tag
válasz
szőröscica
#203208
üzenetére
Bár tudom, hogy ez a hanyatló nyugat, meg egyébként is, de csak érdekességképp Frankfurt és környékének "tömegközlekedése":
9 metróvonal, 9 S-Bahn (félig föld alatt, félig HÉV-ként), meg az apró (zónázók, stb.)
És még itt is vannak olyan régiók, amihez elöbb be kell utazni, hogy beljebb átszáll és megint kifele tudj utazni. -
válasz
Szada85
#203224
üzenetére
Nem szeretem a tömegközlekedést. Utálok tömegben közlekedni.
Ha veszek jegyet egy közösségiközlekedési eszközre, akkor minimum legyen ülőhelyhez való jogomnak.
A közöségi közlekedésnek alapja a gyakori járatok és az ülőhelyhez való jog. Átszállási helyeken szolgáltató központoknak kell lennie. (Posta, bolt, bank, gyógyszertár, hivatali ügyintézés, stb)
Amíg ez nincs meg, addig az emberek autóval fognak járni."Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa
-
válasz
tboy93
#203201
üzenetére
Park&Ride: Ha ingyen lenne a parkolás és a BKV is, akkor sem ülnék át, miután 26 kilométert autóztam BP városhatárig a maradék 14 kilométerre. Ennyi.
A tudat, hogy az autóm a céges fedett garázsban van biztonságban, bármikor hirtelen el kell mennem nem kell buszra várnom, hazafele beszaladhatok a boltba bevásárolni, nekem nagyon sokat ér. Ha MINDEN de végképp MINDEN kötél szakad akkor csere Priusra.
Nekem az autózás arról szól, hogy nem kell másokat elviselnem. Se a látványukat, se a közelségüket, se a szagukat, se a hangjukat. Mióta autóval járok, sokkal alacsonyabb a vérnyomásom és ritkábban is kapok el betegségeket.
Ja most néztem meg ahol belépek a városba, onnan van közvetlen busz a munkahelyemre, 20 percenként 36 perc menetidő. Kocsival 18 perc. Számomra az én életem többet ér annál, hogy napi 1 órát elpazaroljak belőle.
Talán ahelyett hogy lassítanák, tiltanák adóztatnák arra kéne törekedni hogy aki át akar jutni az átsuhanhasson és ne legyen dugó.
Csinálják meg 3 sávosra az összes bevezető utat (Maglód- Pesti út, Pécel-Péceli út, Nagytarcsa- Tarcsai út, Nagytarcsai út, régi 3-mas, stb). Nem csak pesten, legyen minden települést a többi településsel összekötő út lakott területen belül is 70-es. Csak példaként Isaszegen a Kossuth, Rákóczi és az Ady.
Illetve a fent nevezett utakat (inkább pesten) megcsinálhatnák 3 sávosra. Reggel befele lenne 2 sávos, délután kifele. Ja, sok helyen az lenne az, csak odaraktak egy buszsávot.https://tinyurl.com/rasoapro
-
válasz
Dluinet
#203216
üzenetére
#203220Magnum_: Covid alatt egész jó volt, aztán mikor eltörölték a kijárási tilalmat, egyből több autós lett, majd jött ez a fene nagy lazítás, azóta megint mindig dugó van (nagyobb mint eddig bármikor) reggel a hungárián árpád híd felé a vidámparki felüljárónál, M3 kivezetőn délután a szerencs utca előtt (gyakran az első OMV kút előttig áll a sor), veres péter mindig be van dugulva. M0 is gyakran dugul.
[ Szerkesztve ]
Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!
-
Szada85
aktív tag
Persze fontos szempont, hogy 8x (vagy a valós számokat nézve inkább 9-10x) annyi adó meg fogyasztásból származó egyebek folynak be az államkasszába (mondjuk érdekes lenne látni, hogy valóban mekkora mennyiség megy be, de gondolom kevesebb a simlizés mint otthon), amiböl "könnyebb" ilyen fejlesztéseket megnyomni.
Ami szerintem kimondottan hasznos közlekedési megoldás az a keresztezödéseknél a betonba épített érzékelö, jellemzöen nagyobb forgalmú utakba csatlakozó kisebb utaknál látom hasznosnak, hogy csak akkor töri meg a nagy forgalmú utat, ha tényleg jönnek a kisebb úton.
Azért 2021-ben a technológiai boom korában élve nem tartanám lehetetlennek, hogy algoritmusokkal, AI-vel úgy szabályozni a közlekedést, hogy reggelente a városba befelé haladókat, délután pedig a kifelé haladóknak kedvezzen.
De álomvilág, tudom... -
MC Pite
veterán
Tényleg sokan azt hiszik a végtelenbe nőhet az utak áteresztő képessége?
Azt látom páran finnyásak, értem, olcsó az üzemanyag (azt az apróságot kb mindenki leszarja hogy ez nem fenntartható így). A gyerekeinket eléggé, az unokáinkat durván megszivatjuk. Az elmúlt 20-30 év alatt tessék megnézni mi történt az éghajlattal, időjárással, levegővel, vizekkel.
Részben mert olcsóbb lett az autó, sokan tudnak máréletveszélyes romokkaljárkálni (100e-1m-ig).
Van ahol nincs más megoldás, nem napi fél-egy óra spórolás miatt kell.
2 autónk van(mert vidéken sajna tényleg korlátozott a tömegközlekedés, ha bemegy nejem a picivel úszásra, a 45 perc úszással az kb 4,5-5 óra lesz, autóval 2 - és akkor nem vásároltak semmit még), de nekem nem derogál bringázni, vagy közösségi közlekedni, vagy összeülni mással amikor ezekre van mód.
Olyan nincs hogy én nem engedek semmiből...Magnum_: Nem mindenki van cukorból (nem monszunról beszélek, de egy kis esőt ki lehet bírni; lásd UK). De szar időben szokott lenni gondolom B terv. Ebben a hideg nem zavar, egész évben tekertem pár kilcsit, hogy onnan egy autóban menjünk (előző munkahelyre).
[ Szerkesztve ]
Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html | https://www.strava.com/athletes/99769725
-
lazac_
tag
válasz
AshaNoR
#203185
üzenetére
Ha üzemen kívül folyt el (nem volt használva a fék), és nem ment minimum alá a tartályban a folyadék szintje, akkor nem juthatott levegő a rendszerbe (mint amikor megnyitod a légtelenítő csonkot: szép lassan folyik kifelé a nedű a gravitáció miatt, de visszafelé nem megy semmi). Más kérdés, hogy 1-2 flakon fékfolyadék ára eltörpül a biztonság mellett.
Nekem is nemrég fosta el magát a bal hátsó nyereg, én felújítottam, de akkor már a jobb oldalt is, mégiscsak egyidősek, onnan meg már inkább komplett folyadékcsere... -
Qru
MODERÁTOR
válasz
Szada85
#203234
üzenetére
Igen sok a kihasznalatlan lehetoseg. Kanadaban pl van extra sav azoknak az autoknak amikben legalabb harman ulnek. Jah es ha piros a lampa akkor is fordulhatsz jobbra kisivben (elsobseget persze adnod kell). Ezek mind jo otletek szvsz.
[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
#203244
ngaba
aktív tag
stickermajom
#203243
ngaba
aktív tag
válasz
stickermajom
#203243
üzenetére
Ne legyél már ünneprontó.
Amúgy érdekes szituáció. Olyan helyen vagyok, ahol van házvezetőnő (tehát nem otthon), és úgy látszik, nem értek a házvezetőnökhöz. Én azért hagytam a fürdőben a rövidnadrágomat, hogy jó lesz az holnap, nem azért, hogy mossa ki. :)
-
#203246
szőröscica
addikt
szőröscica
addikt
Smart cascot ismeri valaki? Kotheto ugy, hogy az en nevemen van az auto, de nem egy lakcimre bejelentett, nem csaladtag vezetne? Magyarul asszony, akivel nem vagyunk hazasok, es nem kozos a lakcimunk.
Illetve tovabbi kerdes, hogy ha a fentire igen a valasz, akkor lehet-e, hogy csak akkor kapcsoljuk be, ha o vezeti? Amig nem szerzunk neki valamit, addig vezetgetne az Amperat, csak fel, hogy kis koccanassal is millios kart tud tenni benne.
Egyebkent meg beszeljetek le valami ilyenrol. Ismetlem, esernyo es bkv/taxi helyett, havi par szaz km-re. [link] -
#203247
Qru
MODERÁTOR
szőröscica
#203246
Qru
MODERÁTOR
válasz
szőröscica
#203246
üzenetére
Egy autot tobb csaladtag is vezethet. Elettarsak vagytok? Mert az is eleg.
Gyari km? Az mi? A gyarudvaron ment bele?#nincsbennetarcsi
-
#203249
Qru
MODERÁTOR
molnarpeter
#203248
Qru
MODERÁTOR
válasz
molnarpeter
#203248
üzenetére
Jo hogy rakerdeztem mert amugy kameraval nezik es ha nem ulnek bent leglabb harman akkor jon a bunti. Ment is egy hecc kampany, hogy felfujhato gumiufot, meg orias macit uktettek be a kocsiba meg ilyenek. <img src="/dl/s/d1.gif" alt="
"/> <br/>Mondjuk nem is sokan hasznaljak, ott is jellemzoen 1-2 ember ul a kocsikban ahogy tapasztaltam.[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
#203250
aero.
veterán
molnarpeter
#203248
aero.
veterán
válasz
molnarpeter
#203248
üzenetére
LA-ben életmentő volt, mikor bedugult a 7 sávos
De ne legyen igazam.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: HC Pointer Kft.
Város: Pécs
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest