-
Fototrend
Autós topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#38050
tresh
veterán
roberto211
#38041
tresh
veterán
válasz
roberto211
#38041
üzenetére
de én akár hányszor benézek abba a topicba annyiszor csak a hibákat olvasom..
Akkor a felét átugrod
Amúgy meg ugyanannyi hibát olvashatsz a VAG-ba vagy akármelyikbe. Jellemzően az emberek azért írnak be mert keresik a megoldást. Halkan megjegyzem hamarabb ülnék be a hulladéknak tartott 1.5 dcibe mint egy 1.3 as stiftbe és jót mosolyognék hogy csak rendes kútra kell járni vele meg 10-ezrenként olajat és szűrőt adni neki aztán kivisz a világból. Persze aki 500-600ért vesz valami céges lerúgott szart annak tuti hogy a gatyája is rámegy majd de ez mindegyik típussal így van ha ár alatt veszed. Nálunk a magyar piacon meg az ár és a km az úr..... -
#38049
Integrale
veterán
Evil Snowman
#38039
Integrale
veterán
válasz
Evil Snowman
#38039
üzenetére
Kint, de nem maradtam sokat, es nem is nyitas korul erkeztem.
Szep autod van!
kb olyan kretenseg (mar bocs), mint a Volvo 480.Egy hasonlon nem lenne rossz osszefutni, mert a mostani topik talira nem tudok menni, azt koveto hetvegen megyek Velencebe, aztan olajcsere, fekek atnezese, szerintem a vezerles is leugrik rola, ugyhogy nem lesz mivel menni, az Alfa pedig belteret tekintve nincs talalkozos allapotban
(lehuztam a karpitokat, mert felvalt tobb helyen is)
Na meg edesanyam Papan lesz vele. Ugyhogy majd legkozelebb.[ Szerkesztve ]
"Bad reklám is reklám too"
-
Skillet
addikt
Nincs semmilyen matrica a matizon és erre az 2 napra nem is terveztem... (f@szé nincsen napi, mondjuk 500-ért), de már hajlok rá (mondjuk 10napos), mert ha valamit elnézek, bukta. Iszonyat fos ez az egész új rendszer. Nincs türelmi idő sem.
Waze sem tudja ezt?[ Szerkesztve ]
Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Skillet
#38045
üzenetére
Nincs én úgy tudom.
M3-ason Hatvanig mehetsz pesti matricával.
mod:
Predator2: Túl van ez misztifikálva azért, nem megy tönkre olyan gorsan zért. Nyilván rövidíti az élettartamát. Kérdése mennyiért tudnád eladni és mennyiért tudnál venni Suzát helyette. Arra még rámegy egy csomó lóvé első szerviz, átírás, stb. És akkor benne van a rizikó hogy egy rozsdás, széthajtott darabot veszel.
[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
#38044
gzbotii
nagyúr
Evil Snowman
#38016
gzbotii
nagyúr
válasz
Evil Snowman
#38016
üzenetére
Épp akartam kérdezni, hogy nem a te kocsid volt benne abban a TC adásban
When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.
-
Qru
MODERÁTOR
Azért mert nem tud alkalmazkodni hozzá az ECU-d teljes mértékben. Amit alapvetően 95-ös benyóra terveztek sosem fog igazából profitálni a 100-as benyóból. De ott a tc-s cikkben tök jól leírják amit linkelltem.
tomcsi: Hát én 95-örnél jobbat még soha nem tankoltam bele. Kár is lenne ebbe a gépbe.
#nincsbennetarcsi
-
#38042
MunezXBK
nagyúr
stickermajom
#38038
MunezXBK
nagyúr
válasz
stickermajom
#38038
üzenetére
Vágom, hozzánk bejár.
Múltkor az ő Hamannját dobtam be ide.
-
#38041
roberto211
őstag
Predator2
#38023
roberto211
őstag
válasz
Predator2
#38023
üzenetére
Ha nem akarsz esetleges felmerülő problémákat akkor csere egy 1.3as gombóc swiftre pld. Rovid tavra nem vennék dizlit ez az egyik másik meg jóval több 1.5dci nél a hibalehetőség is.
Suzinal ilyenek nincsennek es a gombóc swift hozza szvsz azt a minőséget mint egy régebbi clio.
Problemad nem nagyon lesz vele,furgenek furge.
Diablo kicsit renaultos valszeg kicsit elfogult a renaultal kapcsolatban sztem ezért tartaná meg de én akár hányszor benézek abba a topicba annyiszor csak a hibákat olvasom..
Masik meg nincs olyan már h azert mert "suzuki".. Gyárt már olyan minőségű ar/ertek aranyu autokat mint kategoria tarsai(se) ,mai napig megbizhatoak , es az eladasi szamuk magukert beszelnek
Biztonságba is nagyon jók már a modellek nagy reszenel. Aki leragadt annál hogy "szarsuzi" az méga 90es éveknel jar kb mert valo igaz papirbol van a regi swift de muszakilag tokeletes kb. Tehat hajra. Range Rober Evoque///iPhone 12 Pro max
-
#38040
-v-
addikt
stickermajom
#38038
-v-
addikt
válasz
stickermajom
#38038
üzenetére
Hát kétségtelenül az a legszebb .. de nagyon érezhető felára van a németeknél, plusz a szépségén kívül csak hátránya van.
Nem ugyanaz az alapból a coupé alatt lévő sport meg az m, tuti, utánanéztem.
Egyébként alapból sportfutómű volt a coupéhoz, de lehetett külön kérni ne legyen, szóval vannak olyanok is
Az a baj ami nem m paketes ott mindig hibádzik valami. Ha minden kell nem érdemes variálni nekem úgy tűnik. Na mindegy -
#38039
Evil Snowman
őstag
Integrale
#38021
válasz
Integrale
#38021
üzenetére
De igen. Sajnos nem tudtam sokáig maradni, mert unokatesómnak segítettem egy régi 414-es Rovert lakatolni és mennem kellett. Az a Chevy Chevelle milyen jól nézett ki, ami ott volt.
Ezek szerint te is kint voltál?@focvis: Ez lenne az. Semmi extra, de így videoban hátha jobban átjönnek az arányai.
[ Szerkesztve ]
-
#38038
stickermajom
addikt
-v-
#38036
stickermajom
addikt
Nem vagyok benne biztos amúgy, hogy más a sport, illetve az m-sport. Bentley manual nekem ennyit mutat külön a beállításoknál: standard, awd, sport, rough road, M3 .
Én még úgy emlékeztem, hogy coupe-ra vadászol, akkor megkövetem magam.
(#38037) MunezXBK Szerintem akinek E46-ja van, a nevét 100%, hogy hallotta már.
A kevés korrekt bontós egyike szvsz.[ Szerkesztve ]
-
#38037
MunezXBK
nagyúr
stickermajom
#38035
MunezXBK
nagyúr
válasz
stickermajom
#38035
üzenetére
Kaszát mindenki ismeri?
-
#38036
-v-
addikt
stickermajom
#38035
-v-
addikt
válasz
stickermajom
#38035
üzenetére
Igen, coupékban sport futómű van alapból, de az más amúgy mint az m-es sport, az még keményebb.
Mondjuk mindegy, az a baj coupék mennek legdrágábban, nem igazán akarnék azt .. ülés necces utólag, van egy valamilyen kárpitod és vadászhatod hozzá az ugyanolyat, én nem akarok megint ilyen végtelen hekkelésekbe belemenni ..[ Szerkesztve ]
-
#38035
stickermajom
addikt
-v-
#38033
stickermajom
addikt
Mert, ha jól emlékszem például FL után a kupék már mind sportfelfüggesztéssel jöttek, de a 30Ci 99%.
Rövidváltót nem rég láttam 100-as körül facebookon, de anyagáron ebbe majdnem még egy UUC is belefér. Innentől max a kormány és az ülés ami necces, de ha nincs is olyan benne amit szeretnél, akkor Kaszától vagy Donkától lehet szerezni simán, 65-ért volt fenn múltkor M-es multikormány.
Kérdés, hogy a csak m packet kereséssel mennyire zárod ki a "tuti vételeket", és mennyire éri meg az M-es felár. -
#38033
-v-
addikt
stickermajom
#38032
-v-
addikt
válasz
stickermajom
#38032
üzenetére
Akkor miért kérdezted?
Némi ellentmondást érzek, de zsír, ne beszélgessünk [ Szerkesztve ]
-
#38032
stickermajom
addikt
-v-
#38031
stickermajom
addikt
Végül is csak itt áll a garázsban a bimmer, de biztos nem tudom..
Beszélgessen veled a halál, ha csak arcolni tudsz. (#38030) rbalint88 Nem feltétlenül kellett M pl. a sport felfüggesztéshez, volt külön opcióként szerencsére. Néha kényelmetlen hosszú távon, mer elölről padkára parkolni esélytelen, de szeretem, mert kanyarokban nincs ez a nyúlós takony érzés amit én a simánál éreztem. Bár nem ugyanaz a gumi volt nyilván, de simán érezni a stabilitásban.
[ Szerkesztve ]
-
#38031
-v-
addikt
stickermajom
#38028
-v-
addikt
válasz
stickermajom
#38028
üzenetére
Nyilván nem az optikai része miatt. Tudod egyáltalán mi az?
Keményebb rugók, keményebb gátlók, vaskosabb stabilizátor rudak, sportülés (az alap egy fos, zéró tartás :S ), rövidváltó, sportkormány .. ennek is sokkal jobb a fogása, az alap nagyon kis vékony hurka. Csak egy short shifter önmagában nézd meg mennyi, ha utólag varázsolnád bele[ Szerkesztve ]
-
#38030
rbalint88
addikt
stickermajom
#38028
rbalint88
addikt
válasz
stickermajom
#38028
üzenetére
számít, mert a futómű is más
-
#38029
Predator2
addikt
diablo1984
#38024
Predator2
addikt
válasz
diablo1984
#38024
üzenetére
Amiatt mert Suzukit ne, vagy mert maradhat a diesel?
[ Szerkesztve ]
>> Ha érdekel valami, vagy nem tudok valamit, akkor Kérdezek << >>McLaren Forever.<< >> Az első és legfontosabb a megbízhatóság, minden más csak sokadik tényező!<<
-
#38027
-v-
addikt
stickermajom
#38022
-v-
addikt
válasz
stickermajom
#38022
üzenetére
Szerencsére ez engem egyáltalán nem érdekel
Csak hogy milyen vezetni. -
#38025
focvis
veterán
Evil Snowman
#38016
válasz
Evil Snowman
#38016
üzenetére
Linkeld persze, sztem mindenkit érdekel itt. 😃
-
Predator2
addikt
válasz
SzlobiG
#38019
üzenetére
Köszönöm a választ!
Munka miatt vettem magamnak 1.5dci diesel Clio-t.
Sajnos a meló, befutcsolt. Mostanában sok rövid táv is közbejöhet a kocsinak.
Mit csinálnátok a helyemben, megtartani ezt, vagy csere egy benzines Suzuki Swift-re?
>> Ha érdekel valami, vagy nem tudok valamit, akkor Kérdezek << >>McLaren Forever.<< >> Az első és legfontosabb a megbízhatóság, minden más csak sokadik tényező!<<
-
#38021
Integrale
veterán
Evil Snowman
#38013
Integrale
veterán
válasz
Evil Snowman
#38013
üzenetére
ParkoloParaden nem voltal kintveletlenul?
"Bad reklám is reklám too"
-
HoaryFox
őstag
Azt már az F Astrán észrevettem (mmint a sima 95 és a MM95 között), hogy szebben jár vele, kicsit talán még jobban is ment (ez lehet placebo), Vekibe azóta, hogy megvettem, mást nem is tankoltam, kísérletezni ennél az autónál már nem fogok, Astrával körbejártam a nagyobb kutakat, amik a környékünkön vannak (Mol, Shell, OMV), és az OMV MM95 jött be legjobban (tán még Mol-t tankolnék bele vész esetére, a Shell FuelSave-től minden baja volt a kocsinak
)[ Szerkesztve ]
"A wikipedia nem tudományos lexikon, hanem egy multiplayer módú notepad." by Pikari
-
Predator2
addikt
Taxisok többségében benzines vagy diesel autót használnak inkább, és miért azt?
Nagyobb városokban (BP, London, Párizs stb...)Ismerősöm szerint diesel-t, de az rövidtávon halál nem?
[ Szerkesztve ]
>> Ha érdekel valami, vagy nem tudok valamit, akkor Kérdezek << >>McLaren Forever.<< >> Az első és legfontosabb a megbízhatóság, minden más csak sokadik tényező!<<
-
#38016
Evil Snowman
őstag
focvis
#38015
válasz
focvis
#38015
üzenetére
Sajnos nem. Voltam már jópár kéderesnél, de nincs. Sajnos ahol az A oszlop felső része találkozik a targatetővel az egy spéci alakítású rész, csak gyárival megoldható.
Nem pöcs mutogatásként, meg reklám helye, de az egyik idei TC TV adásban benne volt a szekér, ha gondolod elküldöm a linket. Ha hallani is szeretnéd.
-
Faceliftes S-Cross, OMG... tiszta Moszkvics.
. Volt vmi Daewoo egyterű szörnyedelem, arra emlékeztet még. Ja, Tacuma.@Evil: ilyen Nissanrol még nem hallottam, tetszetős! 😃 Ha tudod, mentsd meg. Univerzális kéder nem jó bele esetleg?
[ Szerkesztve ]
-
Teszla_
senior tag
Ahoy!
Én is csak ma fedeztem fel ezt a topcot, így be is jelentkeznék egy '99-es, 1.6-os Mazda MX-5 NB-vel
Amit tudni kell róla, hogy egy hisztis picsa
2014 nyarán vettem, akkor még tökéletes volt, azóta pedig próbálok lépést tartani az igényeivel, több-kevesebb sikerrel. Rengeteg kisebb-nagyobb nyűgje volt már sajnos, nem egyszer el is gondolkodtam rajta, hogy eladom. De aztán mindig elgondolkodok, hogy rengeteg potenciál van ebben az autóban, külsőleg-belsőleg egyaránt, így még meg van.
Mióta nálam van, kétszer vitte tréler, először gyújtáskapcsoló betét miatt, másodszor befogott a bal első fék. Akkor kapott is körbe négy EBC black tárcsát + fékbetéteket. Egyszer állt 3 hónapot, mert egy szerelő azt mondta, hogy motorfelújítás kell fél milláért, aztán egy másik szerelőnél független szakértő megállapította, hogy semmi baja. Ez az időszak durva volt, de túl lettünk rajta, persze pont nyárra esett...Típushibák:
Rohad. Nagyon. Első nyúlványok, hátsó ívek, küszöbök, csomagtartó fedél. Az NB rohad a legjobban mind közül. Egyik miatás írta meg a nagy igazságot. Az MX-5 rohad, rohadni fog, vagy rohadt, de javították kisebb-nagyobb sikerrel
Gyújtótrafó szeret meghalni, kettesével van, de általában csak az egyik fele adja fel a harcot, ezt én is cseréltem kompletten. Bontottan 40ezer, újonnan 100-on felül.
A tető 10-15 évet bír, utána jön a szélek repedezése, beázás, az új tető alsó hangon 100ezer forint, plusz szerelés, ha találsz olyat, aki elvállalja. Valamint, ha a gumikédereket is cserélni kell az ablak körül, akkor az még kb. 60ezer forint, mert ebből csak a gyári ajánlott.
Váltóban a 2-es idővel biztosan reccsenni fog, azután pedig jön a sírás is. legalábbis az 5 sebességeseknél, a 6-osról nem hallottam ilyet, de elképzelhető. Bontott 5-ös váltó 50ezer környéke. (lehet 6-ost is betenni, de azt általában sperrel együt adják/veszik + a "sallang", olyan 300ezer környékén)
A rádió antennájában törnek a fogaskerekek, vagy berohad. Bontottat ritkán találni, mert elkapkodják, az új ára horror (100ezer környéke ez is).
Vezérműtengely holtpont jeladó. Nagy melegben, leállítás után nem indul az autó. Nem túl drága alkatrész (20ezer) a többihez viszonyítva, sokan tartanak egyet a kesztyűtartóban, ha bekövetkezne a baj.Tudni kell, hogy sokszor borzalmas árakon vannak hozzá alkatrészek, viszont sokan szeretik azt mondani, hogy ez egy japán autó, ráadásul MX-5, szóval soha nincs velük baj. Az ilyen emberek vagy hazudnak, vagy annyira szeretik az autót, hogy még a 100k+os tételeket is elnézik neki. Én már rálocsoltam a vételárat és még nem látom a fényt az alagút végén. De egyszer elérem, mert utána végre jöhetnek a módosítások, hehe
A legjobb dolog talán a miatázásban, hogy nagyon jó a közössége, segítőkészek, sok alkatrész bontottan el lehet érni rajtuk keresztül, de szokott lenni group buy is külföldi oldalakról. És integetünk egymásnak, ha találkozunk. Ennek én külön örülök, mert Nyíregyházán lakom és itt nincs túl sok MX-5
Fogyasztás szerintem nem sok, én főleg városban járok vele, itt 8-9 liter körül el van. Egyik télen volt 10 felett, de akkor azért mókáztunk is. Pályázásnál (nem autópálya, hanem versenypálya) állítólag 25 liternél többet is le lehet nyomni a torkán.
-
#38013
Evil Snowman
őstag
diablo1984
#38009
válasz
diablo1984
#38009
üzenetére
Köszönöm a választ.
Jelenleg kettő autó van a birtokomban, abból az egyik itthon ritka, mint a fehér holló, a másik egy tömeg autó paprikázott vátozata:
1. Nissan Pulsar EXA (N13) NX/Canopy aka Duffy kacsa (rendszám után):
- 1987 12. havi gyártás, lassan veterán
- Motor: CA18DE DOHC: 131 LE/159 Nm (@ 6400/5200), soros 4 hengeres, hengerenkénti gyújtótrafó (igazi cumi faktor, már kettőt cserélnem kellett)
- Súly: 1070 kg
- Fogyasztás: 10 l/100 kmEddig a száraz adatok. Egyéb ismertető jegyek: 2 ajtós kupé, targatetővel és cserélhető csomagtérajtóval. Elvileg 5 személyes, de aki be tud ülni mögém vagy a jobb 1 mögé, annak gratulálok.
Sajnos a váltója automata (USA modell), így 4 sebességgel és egy OverDrive fokozattal tudok gazdálkodni. Automata léte ellenére meglepően sportosan is tud működni, akor automata váltóinak megfelelően, ha lepadlózza az ember, akkor egy másodpercet várni kell míg reagál, utána vissza kettőbe és vígan leforgatja magát 7200-ig.Egy kis háttér info, hogy honnan lett: anno faterom vette meg magának, majd le akarta cserélni egy 5 személyes autóra. Én épp akkor tettem le a jogsit, így kisírtam, hogy ne adja el, hanem átveszem tőle. Ez volt 12 éve. Azóta sajnos csak a kötelezőket kapta meg, de azt az előírt rendszerességgel.
Sajnos az elmúlt 2 évben elhanyagoltam kicsit, így amikor tavaly nyáron kitoltam a garázsból, az alábbi orvoslandó hibalistát állítottam fel:
- jobb oldali ajtó rohad, kuka (van egy másik kasztni alkatrésznek szóval az nem gond)
- jobb/bal hátil rohad a küszöb vége ahol a hátsó sárvédő ív kezdődik
- jobb első sárvédőív rohad
- alja egy helyen rohad eléggé
- a komplett gumikéder és ablakvezető gumi szettet cserélni kell, mert beázik (keret nélküli ablak feat. targatető yeah) -> erre kaptam árajánlatot, csak gyári van, csak az amcsiknál: 475.000 HUF
- automata váltót meg kell nézetni mert alacsony fordulaton dobálgatja az OverDrive és a negyedik fokozat között magát
- a motort is át kéne nézetni, mert óra szerint csak 87.3xx méröld van benne, de fene tudja, hogy a fater előtti tulaj mennyi tekert vissza
- gyújtás szögem szinte 100%, hogy rossz, mert megszívja magát, cserébe ha elveszem a gázt szépen utándurrog
- alapjárati motorral is gond lehet, mert ha bemelegszik, akkor üresben felmegy a fordulat 2000-ig
- komplett kipufogó csere
- új fényezés
- komplett fékszett csere elől/hátulNos ez alsó hangon is 2,5 millió forint lenne. Ennyi pénzem meg nem volt tavaly októberben, de autó kellet, amivel napi szinten 74 km-t ingázok az M0-án otthon és munkahely között. Így aztán elkezdtem keresni egy olyan autót, ami:
- kicsi
- keveset fogyaszt
- japán
- megbízható, kötelezőkön kívül nem kell rá nagyon költeni, ha mégis akkor nem eszi meg a gatyámat
- 100 LE felett legyen, ha haladni kellA fenit kritérimuk alapján lett ő:
2. Toyota Yaris TS (XP10, 1st gen, még a nem ráncfelvarott könnycsepp lámpás verzió) aka Nitro (szintén rendszám alapján)
- 2003-as
- Motor: 1NZ-FE: 106 LE/145 Nm (@ 6000/4200), soros 4 hengeres
- Súly: 950 kg
- Fogyasztás: lábtól függően 5-6 l/100 kmAz autó Németországból került hozzám 148.xxx km-el, kissebb esztétikai hibákkal (szinte 100%, hogy kissé törött volt, rétegvizsgálat alapján a jobb első sárvédő lett újrafényezve, de határértéken belül):
- bal visszapillantót tükör lakkja le volt maródva
- első lökhárítót belülről átszúrta egy távtartó csavar, valamint le volt verve a fényezés
- hátsó lökhárító, valamint a felette lévő kasztni rész a bal hátsó lámpa alatt meg volt nyomva
- motorháztető tele kőfelverődéssel
- ratyin, utólag fehérre fényezett gyári alufelnikA fent felsoroltakat még idei év elején megcsináltattam 150.000 Ft-ból (hibás karosszéria és műanyag elemek javítása, fényezése, felnik szintereztetése gyári szürkére)
Maga az auto motorikusan, valamint a váltót tekintve hibátlan. Az alvázon, de az autó komplett alján egy rozsda folt sincs.A vétel óta beleraktam közel 15.000 km-t, de pozitív csalódás. Édesanyámnak egy mezei 1.0-ás van, az sem rossz, de azért ez más. A kuplung sokkal keményebb, lejjebb van vagy 5 cm-t, keményített futómű, 4 tárcsafék vs 2. Egyetlen dolog, ami nagyon hiányzik a Nissanból, az az üléspozíció. Ott szinte a földön ültem, itt meg jóval magasabbnak érzem (mivel az autó is magasabb), valamint a gyári sportüléseknek sincs akkora oldaltartásuk sajnos.
Mindent összevetve nem bántam meg a vételt, de Duffy sorsáról lassan döntenem kell, mert idén lejár a műszakija sajnos.
Köszi, annak aki elovasta. Az esetleges typo-k miatt elnézést van bennem már pár pálinka.
-
zack
nagyúr
válasz
HoaryFox
#38011
üzenetére
Én sem vettem észre különbséget a MM95 és a MM100 között.
Viszont a sima 95 és a MM95 közötti különbség érezhető.
Hetente 10-20k-ért tankolok, de literenként 20ft, pláne ha nem is érezhető, nekem nem éri meg.Samsung Galaxy Z Flip5 256GB Platinum Silver (online exkluzív) <<>> Vsonic GR07 + Sony Hi-Res WI-H700 + Sony Hi-Res WI-1000X <<>> Spotify Premium<<>> LG 65" C31LA + LG S80QR 5.1.3
-
#38010
szabonagyur
félisten
Qtya123
#37983
válasz
Qtya123
#37983
üzenetére
Minden egyes ilyen kiegészítőt egyesével kell megkötni. Így van én is emiatt nem kötöttem meg a vadkár biztosítást, mert ami fizetne ott bizony én is elég nagy összeget fizetnék be és még ennél is valami elég magas önrész volt. Nem vagyok 100%-ig biztos, de még talán a vadkár biztosításnál is voltak kizáró tételek, hogy ha nem a megengedett sebességgel kaptad el akkor nem fizet stb.
-
#38009
diablo1984
veterán
Evil Snowman
#38005
diablo1984
veterán
válasz
Evil Snowman
#38005
üzenetére
írd le milyen vasad van, mennyire vagy velük elégedett, stb-stb.
kötetlen autós beszélgetések vannak itt, nem feltétlenül farokhosszúság verseny és ez tetszik!üdv itt!
nekem egy laguna1 1,9 dti van, már lassan mindent kicseréltem rajta múlt ősz óta(akkor vettem), komplett motorfelújítással kezdtem, első-hátsó futómű, fékek, gigabukó az autó, de lassan már tényleg minden új rajta, és akkor elérek a gödör aljára az 1millió+os lagunámmal.(épp tegnap cseréltem ki a turbót benne, ma meg a hátsó hidat). fogyija frankó, 80% városban öregurasan 5,6körül eszik....
van még egy yaris 1-es az asszonynak, az olajcserén kívül szinte semmit sem kíván, pár porvédőt cseréltem rajta, mert el voltak öregedve és hullot szét, valamint egy komplett ülésszettet, mert a vetető ülés el volt málva és nem találtam olyan mintájút. jó kis kocsi, 1.0 benzin, 4 henger, 7 alatt 100% városban kijön az asszony stílusában(kövérgáz, satufék, kövérgáz...), alattam már 5,2-őt is evett..... -
#38005
Evil Snowman
őstag
Tiszteletem kedves Fórum Társak. Legvadabb álmaiban sem gondoltam volna, hogy a PH!-n van autós topik, de örülök, hogy ráleltem.
Nem igazán tudom, hogy mi itt a módi (saját autó bemutatása, leírás etc.), de örülökhogy ide találtam. Ha valakit érdekel milyen szekreim vannak, akkor leírom szívesen.
Üdv:
Snow -
LógaGéza
veterán
válasz
tomcsi23
#38001
üzenetére
Nálunk már van. Ergo ha ilyen kis faluban is elérhető, mint Békéscsaba, akkor máshol is kell legyen
"Go to work, get married, have some kids, pay your taxes, pay your bills, watch your tv, follow fashion, act normal, obey the law, and repeat after me: I AM FREE"
Amúgy meg ugyanannyi hibát olvashatsz a VAG-ba vagy akármelyikbe. Jellemzően az emberek azért írnak be mert keresik a megoldást. Halkan megjegyzem hamarabb ülnék be a hulladéknak tartott 1.5 dcibe mint egy 1.3 as stiftbe és jót mosolyognék hogy csak rendes kútra kell járni vele meg 10-ezrenként olajat és szűrőt adni neki aztán kivisz a világból. Persze aki 500-600ért vesz valami céges lerúgott szart annak tuti hogy a gatyája is rámegy majd de ez mindegyik típussal így van ha ár alatt veszed. Nálunk a magyar piacon meg az ár és a km az úr.....
kb olyan kretenseg (mar bocs), mint a Volvo 480.
(lehuztam a karpitokat, mert felvalt tobb helyen is)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Biztonságba is nagyon jók már a modellek nagy reszenel. Aki leragadt annál hogy "szarsuzi" az méga 90es éveknel jar kb mert valo igaz papirbol van a regi swift de muszakilag tokeletes kb. Tehat hajra. 
Ezek szerint te is kint voltál?
Rövidváltót nem rég láttam 100-as körül facebookon, de anyagáron ebbe majdnem még egy UUC is belefér. Innentől max a kormány és az ülés ami necces, de ha nincs is olyan benne amit szeretnél, akkor Kaszától vagy Donkától lehet szerezni simán, 65-ért volt fenn múltkor M-es multikormány.
Némi ellentmondást érzek, de zsír, ne beszélgessünk 
)
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Axon Labs Kft.
Város: Budapest