Új hozzászólás Aktív témák

• #7923 DigitXT félisten -Gabesz- #7922

  Új Válasz 2021-04-06 02:15:23 #7923

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz -Gabesz- #7922 üzenetére

  Ez egy tök érdekes kérdés. Valószínűleg könnyebb a 2x500W-ot üzemeltetni,
  mivel az tény, hogy bírnak 1000W-ot a kisebb motorok is... csak hát meddig?

  Az olyan motor, ami folyamatosan elvisel 1000W-ot (ez 36V rendszer* esetén
  közel 28A áramot jelent) jóval nagyobb kell legyen, hogy hűteni tudd: ehelyett,
  ha fele teljesítménnyel megy, de 2 db, akkor kevésbé probléma a melegedés.

  *: nyilván a nagyobb rollereknél nem véletlenül 48-60-72V felé mennek inkább:
  adott teljesítmény kevesebb árammal is kijön, ami kisebb melegedést jelent...

  Menetteljesítmény esetén nem mindegy, melyik kerék hajt: ha csupán az első,
  ott eléggé felejtős az 1000W-os történet (nem is igen csinálnak ilyet gyárilag).
  Értelmesen nem lehet vele közlekedni: kaparni fog bárhol, haladni kevésbé.
  Nyilván azért lehet vele gyorsulni meg okos szabályzással valahogy kezelhető,
  de szvsz nem véletlen 1000W alattiak a csak első kerék hajtású rollerek.

  Ha a hátsó hajt, oda mehet a kraft. Ameddig nem burnoutol, nincs vele baj.
  Ha mindkettő hajt, akkor is meggondolandó, hogy inkább hátul legyen erősebb,
  és/vagy megint okos szabályozás kell, mert ha csúszik az eleje, fetrengés van.
  (Ha a hátulja, akkor is, viszont azt nehezebb megcsúsztatni, azon van a súly...)

  Ui: a motorok teljesítménye névleges. Nem ők szabályozzák: a vezérlőn múlik.
  Rövid ideig mindegyik motor bőven túlhajtható. A névleges teljesítmény elvileg
  az, amit akármeddig elviselnek túlmelegedés nélkül. Viszont amikor nyélgázon
  mész végsebességen, általában nem is akkor a maximális teljesítményfelvétel.
  Gyorsításnál meg hegymenetben fogyasztanak, így melegednek leginkább.

  Beraktam a szimulátorba ugyanolyan 500W motorokat, ugyanolyan vezérlővel,
  csak más áramkorláttal. Értelemszerűen csúcsban az egyik az 1000W-ot veri,
  de a végsebesség ugyanúgy 34 km/h, ott járatva soha nem fog túlmelegedni...
  (Nem vacakoltam a rollerkerékre hajazó beállításokkal, MTB: a lényeg látszik.)
  Ha viszont emelkedőn kaptatsz, a túlhajtott motor hosszútávon túlmelegszik.

  Nyilván, ha AKKORA motor, ami 1000W-ot folyamatosan/vígan, az más kérdés:
  B-L-A-C-K videójában láttam, hogy a Dualtron felnije min. 2x szélesebb, mint az
  átlagos 8-8.5"-os rollerkerék (S1, E-Twow, Xiaomi), és ennek nyilván oka van...
  Hosszabb vezetékszakaszok a mágneses mezőben: nagyobb nyomaték.

  Amúgy még nagyobb emelkedőn a sima 500W-os is elfüstöl, csak lassabban...
  Ha viszont összedolgoznak, akkor hipp-hopp felszalad, és nem melegszik túl.

Új hozzászólás Aktív témák