Új hozzászólás Aktív témák
-
pescara
aktív tag
válasz
BitRider
#27491
üzenetére
en pont ezt mondtam
gyorsitaskor elso labon tartani a sulyt, az tuti hanyattbujfenc es fekezeskor a hatson ugyanugy. pont hogy ellensulyozni kell a testunkre hato erot. Ugyanaz mint egy fekezo autoban hatra fele eroltetjuk a sulypontinkat, kulonben kirepulnenk a szelvedon. kepzeld ha a rolleren fekezeskor meg ra is segitenenk a hatso labunkkal 
A szomoru az, hogy vannak akik ezt nem erzik osztonosen es meg rollerre is mernek szallni -
#27499
alphamooncam
őstag
BitRider
#27497
alphamooncam
őstag
válasz
BitRider
#27497
üzenetére
Ne akarjuk már pofára ejteni szerencsétlen kezdőt !
Fékezésre felkészülés:
Laza térdekkel "hátraül", ami ellenkezője annak, hogy első lábára helyezi a testsúlyt.
Lentebb meg a helyes tartás, ahol jól láthatóan egyetlen izület sincs teljesen kinyújtva.
De talán egyszerűbb megnézni:
[Top 7 Riding Mistakes New Scooter Riders Make & How to Avoid Them]
-
#27495
alphamooncam
őstag
BitRider
#27490
alphamooncam
őstag
válasz
BitRider
#27490
üzenetére
" Ti ha azt mondják jobbra kell menni, akkor balra indultok?
pescara, te kifejezetten rosszul mondod, de alphamooncam reakciójában is van egy logikai bukfenc, össze-vissza kevertek.
alphamooncam: "Helyezd az első lábadra a testsúlyod, és fékezz közben"
Valamit félreérthettél, mert kiragadtad a szövegkörnyezetből a fentieket.A gondolat úgy fejeződik be, ha pofára akarsz esni akkor teszel így, tehát ez a rossz megoldás a helyzetre !
Nem mellesleg az élet mindíg más, új és újabb helyzet elé állít, ami cseppet sem hasonlít az előzőhöz, csak nagy vonalakban, ezért vezérfonalként írtam, amit írtam, nem is állt szándékomban részletezni a végtelen eseteket.
Elemezni kell a versenyvideókban lévő helyzeteket, és azt próbálni átültetni, azt gyakorolni.
Amit Digit kolléga fentebb adott pár tanácsot, azzal meg egyetértek.
-
BitRider
senior tag
válasz
BitRider
#27491
üzenetére
Welcome to the roller 1.0.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Amúgy fontos lenne mindenkinek gyakorolnia, hogy mennyire be kell ülni, pucsítani hátulra, ha nagyot fékezel, miközben a karod egészen kinyújtod, az első lábat pedig viszonylag egyenesen, mereven tartod, miközben tapossa a felületet ezerrel. Olyankor a hátsó lábon szinte semmi súly nincs, azzal csak azt szabályzod, hogy épp milyen szögben éri az első lábad a smirglit.Akkor ideális a mozgásod, ha a karoddal egyáltalán nem rángatod a kormányt se előre, se hátra, tehát mindent lábból végzel. Ezt szerintem nagyon sokan nem vágják.
-
BitRider
senior tag
válasz
BitRider
#27490
üzenetére
Persze fékezés előtt még a hátsó, rogyasztott lábon van a testsúly, a konkrét fékezés közben kerül át a mereven tartott elsőre. Gyorsításnál meg fordítva. Tehát többféleképp értelmezhető, talán ezért kavarjátok mint a szart.
A lábtartás és a rollerhez képesti testsúly-helyezés a lényeg. Gyorsításnál az orr felé kell mozogni, fékezés előtt meg hátra – és ezt meg is kell tartani, míg a sebesség változik. Ez így nem értelmezhető máshogy, ez az egész lényege.
-
-
PociAti
őstag
válasz
BitRider
#26712
üzenetére
A hasonlat nagyjából jó (sebességhatárok meg erősen típus függőek), de amíg kerékpárnál 30 km/h sebességnél mindkét kezet lazán el lehet engedni, az egy jó rollernél is 15 km/h sebességnek és egy kéznek felel meg. 20 km/h sebességnél a legstabilabb rolleremnél sem merném elengedni.
És a félreértések elkerülése végett nem azt mondom, hogy innentől kezdve mindenki csak az egyik kezével fogja a kormányt. Sőt, részben amiatt is szeretem nagyon a tempomatot, mert onnantól a jobb kéz is stabilabb pózban foghatja a kormányt, de biztonságos körülmények között, rövid szakaszokon nem árt gyakorolni az egy kezes haladást. Jöhet olyan eset, amikor jól jön. Pl. amikor hirtelen valami rovar repül az ember arcába, vagy a pólója alá, meg kell törölni a szemet, tüsszenteni kell, faág csapódna az ember arcába, amit jó lenne inkább kivédeni.
Másodsorban mint már említettem, bizonyos rázkódások a kormány végében összpontosulnak, egy kézzel fogva jobban előjönnek ezek a hibák. Ha idejében észleljük őket, akkor még talán azelőtt javítható a probléma, mielőtt a roller többi része is károsodna. (Pl. aszimmetrikusan felhelyezett abroncs szétveri a csapágyakat.)Felőlem szidhatod ahogy csak tudod a rollerek fékjeit. A fizikával viszont nem árt tisztában lenni. Rollereken nem csak a mechanikus fék dolgozik, hanem az E-ABS is. Valamint a keréktengelyekhez képest rendkívül magasan van a személy tömegközéppontja. Én mondjuk nem érzem problémásnak a roller fékútját. Meg lehetne felezni, de akkor csak a roller állna meg, a rolleres előre bukfencezve leröpülne róla.
Sőt, itt a fórumon már az is többször szóba került, hogy egyesek milyen keveset használják a mechanikus féket. Van aki autóval is a piros lámpa ellenére még rajta áll a gázon, és a lámpa közelébe érve tapos bele a fékbe. Vezetési stílus kérdése. -
PociAti
őstag
válasz
BitRider
#26703
üzenetére
Bér rollerrel én sem engedném el a kormányt, és a Tier esetében az első felfüggesztés miatt sem tenném ezt meg. Felfüggesztés nélküli merev, jó futású, ideális vázgeometriájú (kormányoszlop dőlésszögű) rollernél viszont számomra nem jelent problémát. Megfelelő sebességhatárok között.
Hozzászólásod második része alapján, hogy kínai hulladékokból építik a rollert, és hogy mind nyekeg legfeljebb azt a szűk kínálatot mutatja be, amivel találkoztál. És közben nem veszed figyelembe a fizika törvényeit.
(#26706) Sirtaky,
Inmotion S1-et nem ismerem, de láttam olyan YouTube videót, amin a fickó hosszasan ment a rollerjével elengedett kézzel. Nem tudom melyik roller volt (valami komolyabb típus), de számomra új volt, hogy akár ez is lehetséges. -
fatalista22
tag
válasz
BitRider
#25474
üzenetére
Köszönöm. Azt hiszem mélyen belül én is így gondoltam. A döntéssel azért várok egy kicsit, mert én konkrétan elájultam a szívem miatt, ezért estem akkorát kerékpárral. Most kaptam egy kis készüléket, ami ezt elvileg megakadályozza, a kardiológusok sem tiltják a kerékpározást, de el kell hogy higgyem, tényleg nem lesz több ájulás, mert ez a törés nem egy leányálom.
-
#25478
Thunderzolee
veterán
BitRider
#25476
-
#33802016
törölt tag
-
#21380
Peaceliker
addikt
BitRider
#21379
Peaceliker
addikt
válasz
BitRider
#21379
üzenetére
Wolf warrior x. Most 650be van itthon, mert két bolt rivalizál. Mondjuk még jobb lenne egy wolf 11, de azok használtan is inkább 700.
500ba csak mantis fér bele. Az sem rossz gép amúgy, kormány magasító szerintem rakható rá. Ja ez wolf ra is kell majd, azzal számolj ha nincs rajta a kiszemelten (ha újat veszel azon nyilván nincs).
Odabaszós rollerek inkább 1m++ kezdődnek
na nem mintha fentebb írt 2 gép nagyon ergya lenne, meghalni ezekkel is könnybe meg lehet 
Amúgy használt piacon vannak még dualtron Victorok 700 körül. Azokat nem ismerem, de dicsérik. -
#20257
Peaceliker
addikt
BitRider
#20253
Peaceliker
addikt
válasz
BitRider
#20253
üzenetére
Az állítható kormánymagasság általában rossz omen
Laotie gépek olyanok, de azt szerintem nem akarod. Vagyis ha szerelős fajta vagy és van affinitásod a gépet szét bontani és újra építeni, akkor mondjuk jó lehet.
Amúgy ha használt piac is játszik, akkor zero 10x vagy vsettből gyengébb gépek vannak (állítólag vezérlőjük leégős). Talán kugoo g2max lehet ami szóba jöhet. Ott szerintem a kormány részt kell faszán szét és össze rakni, akkor talán nem recseg majd, de amúgy g2 ben pont a magasság állítás az elég jó volt. Csukó mechanikanal nem jöttem rá hol nyöszörög. Annyi hogy telokat ki kell szedni, kenni a tengelyt, csavarokat érintőre húzva menetrögzítővel vissza és akkor elkezd rugózni a gép -
#20176
Peaceliker
addikt
BitRider
#20164
Peaceliker
addikt
válasz
BitRider
#20164
üzenetére
Igen, értem, tudom. Arra írtam, hogy kérdőjelet akartam tenni.
Na szóval ha jól látom megerősítést akarsz inkább, hogy legolcsobb pálcika is jó lesz nektek.
És lehet igen, de ami tuti jó lenne, azok sajna komolyabb árban vannak.
Nekem volt xiaomi m365 pro, ez mondhatni a legerősebbek egyike márkán belül. Itt helyben mondhatni minden utca egyenes. Már addig így gondolja az ember, amíg nem áll egy ilyen gépen, mert ilyenkor egyből látszik, hogy nem és legkisebb emelkedőn is érezni, hogy ez már feladat neki. Persze én 90 kiló vagyok.
Ma csapattam egy etwow gts el, ami jóval erősebb, mint g30 és ez is érez minden ilyet.
Szóval amire keresel, térkép alapján valódi emelkedők vannak. DE! Veszel egy használt xiaomi vagy akármi gépet és próba. Ha kevés eladod kb ugyan annyiba (már ha nem túlárazott gépet sikerült venni). Ha elég öröm, ha éppen kevés már látod majd mibe és mennyit érdemes rakni, ha nagyon kevés, akkor veszett ügy.Bár ha jól látom akkor ígérte kolléga, hogy tesztel egyet g30 al. Ha az szenved akkor nem igazán lehet majd alá menni.
-
PociAti
őstag
válasz
BitRider
#20170
üzenetére
OFF
A Google térképet legfeljebb ellenőrzéshez szoktam használni, arra a feladatra is egyre ritkábban.
Az OpenStreetMap térképén 2 különböző kerékpár réteg közül választhatsz (XyclOSM és Kerékpártérkép), valamint 2 különböző adatbázis alapján tervezheted le az útvonalat (GraphHopper és OSRM).GraphHopper ezt írja:
Távolság: 5.6 km. Időtartam: 0:20.
Emelkedés: 41 m. Ereszkedés: 187 m.
Visszafelé:
Távolság: 5.9 km. Időtartam: 0:30.
Emelkedés: 177 m. Ereszkedés: 31 m.Soha nem jártam azon a környéken, nem tudom ez esetedben mennyire pontosak az adatok finomhangolás nélkül. Viszont ezekből a térkép adatbázisból gyakran sokkal jobb eredményeket ki lehetett hozni, mint a Googleból, azért is szoktam le róla.
-
-
gergo5991
őstag
válasz
BitRider
#20170
üzenetére
220ért g30, kuponnal talán olyan 200-210re le lehet ezt tornázni.. nekem is innen van, 1k km felett, hibátlan..szerintem a g30 birná azt az útvonalat amit te küldtél.. igaz nincs rajta tárcsafék de a regen brake elég erős szerintem, általában ha fékezek mindig a regen brake aktiválódik nagy ritkán érzem csak hogy a dobfék is fogna valamit
-
Somatom
veterán
válasz
BitRider
#20168
üzenetére
A János kórháznál átmegyek a fogaskerekű átjáróján, aztán Pethényi köz, majd a Gaál Józsefen fel a Tusnádi utcáig. Ott a G30 felviszi a 100+ kilómat. Persze, villanyfully -val sokkal gyorsabb.
Sajnos, nem tudom, hogy Térképben hogyan lehet előcsalni a szintkülönbséget. 
-
válasz
BitRider
#20154
üzenetére
Vicces hogy tömegközlekedésre nem is kalkulál ezen a szakaszon. Szerintem egy pro 2 is elég lenne, ha fel van töltve Kelenföldön is felvisz a biciklis feljáron engem és súlyban én is 70 vagyok cuccokkal. Mikor már csak 30-35%-os a töltöttség, akkor kell kicsit lábbal lökni rajta, de előtte simán felvisz. Lefelé meg visszatöltés maxra állítva plusz fék. Maximum valamivel gyakrabban kell cserélni rajta féket, de még akkor is jobb árban van, mint egy dual motoros nagy roller. (szvsz)
-
Somatom
veterán
válasz
BitRider
#20154
üzenetére
10 nap múlva leszek otthon, akkor ki tudom próbálni G30 -cal. A János kórház melletti szakaszt érzem neccesnek. Onnan lefelé síma ügy, napi szinten járom. Egyébként rollerrel/bringával sztem az nem nyerő útvonal. Inkább rakpart, kacsa utca, Varsányi Irén utca, retek utca és úgy a Szilágyira. Kicsit hosszabb, de nyugisabb, mint az autókkal szemben fel a Hattyún, vagy a járdán bohóckodni a csalogányon.
-
#20158
Peaceliker
addikt
BitRider
#20156
Peaceliker
addikt
válasz
BitRider
#20156
üzenetére
Ami minimum ide szerintem az egy mantis 10 plus. 24 kiló azt hiszem. Ilyen van fent használt 300ba.
Esetleg egy g30 al lehetne próbát tenni, bár az is majd 20 kiló cserébe semmi csillapítás nincs rajta illetve fék is jelentősen gyengébb. Árban viszont közelebb van a 200hozBár 200m szintkülönbség talán nem horror durva, lehet bármi pálcika (nyilván nem az 5-7ah s gépek) képes lenne rá.
Téged amúgy bármi dual gép röhögve felvinne, de persze bringa valóban biztonságosabb, cserébe kevésbé mobilis, ha nem saját lábon kell közlekednie, bár nyilván az sem megoldhatatlan dolog
-
Reggie0
félisten
válasz
BitRider
#20156
üzenetére
Azert nem egy veszes dolog. Engem 90kg-val a villanyi utrol a farkasreti temetoig siman felvitt a kugoo s1 plus, pedig az nem egy extra roller. Nyilvan felfele nem volt meg a 25km/h. Szoval azert ne ijedj meg a feladattol, a tucatrollerek tobbsege meg fogja tudni csinalni, inkabb az a kerdes, hogy belefer-e a roller visszalassulasa nagyobb meredeksegnel vagy neked kell a nevleges sebesseg barmilyen utviszonyok eseten.
gyorsitaskor elso labon tartani a sulyt, az tuti hanyattbujfenc es fekezeskor a hatson ugyanugy. pont hogy ellensulyozni kell a testunkre hato erot. Ugyanaz mint egy fekezo autoban hatra fele eroltetjuk a sulypontinkat, kulonben kirepulnenk a szelvedon. kepzeld ha a rolleren fekezeskor meg ra is segitenenk a hatso labunkkal 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Amúgy fontos lenne mindenkinek gyakorolnia, hogy mennyire be kell ülni, pucsítani hátulra, ha nagyot fékezel, miközben a karod egészen kinyújtod, az első lábat pedig viszonylag egyenesen, mereven tartod, miközben tapossa a felületet ezerrel. Olyankor a hátsó lábon szinte semmi súly nincs, azzal csak azt szabályzod, hogy épp milyen szögben éri az első lábad a smirglit.
na nem mintha fentebb írt 2 gép nagyon ergya lenne, meghalni ezekkel is könnybe meg lehet 
Új hozzászólás Aktív témák
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 14 – Kések, késélezés
- Hitelkártyák használata, hitelkártya visszatérítés
- Vicces képek
- Gitáros topic
- Elektromos (hálózati és akkus) kéziszerszámok, tapasztalatok/vásárlás
- BestBuy topik
- Google Pixel 10a – évismétlés
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 13 – Néhány egyszerű, de finom étel
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 15 Pro Max 256GB Blue Titanium-1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4480
- Apple iPhone 13 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- LENOVO ThinkCentre M93p (SFF)i5-4570,4GB DDR3,500GB SATA3 HDD,DVD,WIN10
- HP EliteOne 800 G6 All-in-One i5-10500 32GB 1000GB 24" Érintőkijelző!! 1 év garancia
- BESZÁMÍTÁS! Asrock B450M R5 5500 8GB DDR4 256GB SSD GTX 1050 Ti 4GB Zalman T3 Plus DeepCool 400W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest