Új hozzászólás Aktív témák

• #22745 bambano titán JanR #22729

  Új Válasz 2013-06-02 14:16:16 #22745

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bambano

  titán

  válasz JanR #22729 üzenetére

  hiába nem turbós, én vissza szoktam hűteni, miután első tulajánál hengerfejes lett.
  ezenkívül azt kell még megszokni, hogyha kiteszi a szervizkulcsot, akkor először nem szervizbe kell vinni, hanem egy olyan mosóba, ahol tisztességesen lemossák az alját is. van pár érzékelő a futóműben, amit ha felcsapsz sárral, raplizik.

  az enyém nagyon rideg tartáson volt életének első évében, 150 ekm után féltengelyek, 250-nél kuplungszet csere volt. Hogy ez sok vagy kevés, azt mindenki eldönti maga.

  Emlékeim szerint c1-es vectrából 3.2-est csak gts-ben adtak, annak kicsit keményebb a futóműve, szereti fűrészfogasan koptatni a hátsó gumikat. viszont úgy kanyarodik, mint a villamos.

  a futómű egyébként is emberfüggő, ha rossz úton sietősen jársz vele, akkor szét lehet darálni a szilenteket.

  Szerk: olyan fajta hibája, hogy valami pakk, elromlik, nem sok volt, egy ventilátor vezérlő panelt kellett eddig cserélni. amit cserélni kellett rajta, az vagy szokásos kopó-fogyó cucc volt, vagy az utat csak nyomokban tartalmazó útvonal által elkövetett rombolás. én mindig prémium benzint tankolok, a sima 95-öst nem nagyon szereti, a 100-ast se.

  ahhoz, hogy kihasználd, amit tud, rendes gumi kell alá.

Új hozzászólás Aktív témák