Új hozzászólás Aktív témák

• #69695 mohabá 007 aktív tag nrgia #69663

  Új Válasz 2017-02-17 11:20:05 #69695

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mohabá 007

  aktív tag

  válasz nrgia #69663 üzenetére

  Ötlet:
  

  Ezzel megkenheted,jól bírja a hőt is.
  

• #69664 WP14 őstag nrgia #69663

  Új Válasz 2017-02-16 20:57:47 #69664

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  WP14

  őstag

  válasz nrgia #69663 üzenetére

  A féktárcsa porvédő lemeze nincs elhajolva véletlenül és nem ér hozzá a tárcsához picit? Mert attól lehet ez a hang.

• #65242 gban veterán nrgia #65240

  Új Válasz 2016-11-07 10:11:42 #65242

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gban

  veterán

  válasz nrgia #65240 üzenetére

  Ha jól értem volt tárcsa + betét csere de utána is az elején összeér picit.
  Ez lehet normális is egy szintig.
  Próbáld ki, hogy nagyon enyhe lejtőn, amikor épphogy elgurulna magától az autó, álló helyzetben erősen beletaposol a fékbe.
  Ha utána elindul magától, rendben van.
  Ha állva marad, akkor picit szorulhat a fék (pl. nyereg).

• #65241 beg veterán nrgia #65240

  Új Válasz 2016-11-07 09:56:26 #65241

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  beg

  veterán

  válasz nrgia #65240 üzenetére

  Fizika, kis kémia és felületi rozsdának hívják
  Ősszel és párás időben minden reggel úgy fékezek az első pár méteren, mintha a Citadella Intercity futna be a hármas vágányra. Főleg ha pl. 2 napig áll.
  A többi problémára: főfékhengert és a munkahengereket nézesd át.

• #55254 w333 félisten nrgia #55251

  Új Válasz 2016-03-22 20:44:33 #55254

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  w333

  félisten

  válasz nrgia #55251 üzenetére

  Kormányösszekötőt kéne majd ellenőrizni !

• #55253 gban veterán nrgia #55251

  Új Válasz 2016-03-22 20:05:39 #55253

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gban

  veterán

  válasz nrgia #55251 üzenetére

  Lehet burkolat vagy akár az index is, de lehet a szerkezet is.
  Meg kell nézni / nézetni rendesen, hogy honnan jön a hang.
  Pl. nyitott motorháznál hallod-e, vagy csak az utastérben hallható.

• #45052 AMD Power titán nrgia #45044

  Új Válasz 2015-08-11 08:49:42 #45052

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  AMD Power

  titán

  válasz nrgia #45044 üzenetére

  Üdv a klubban!

  - olajcsere: Hasznalatol függöen 10-15k km között cserelj olajat es csak jo minösegüt hasznalj
  - hidegen nem terheljük a motort hirtelen gyorsitassal/magas fordulattal, de alacsonnyal sem. 2000rpm környeken erdemes tartani a fordulatot, amig nem melegszik be.
  -ha van kettöstömegü a kocsidban 1500 rpm alatt nem hasznaljuk a motort, plane nem lepünk oda neki ilyen vagy alacsonyabb fordulatnal
  -nyomd ki (be ) a kuplungot, amikor leallitod
  - ha meg van hajtva/eröltetve (pl autopalya odalepegetös/folyamatos nagy empos haladas), sose allisd le egyböl, vagy gurulj vele rövidebb szakaszokat, hogy hüljön, vagy jarasd egy 5-10 percig. Ez a turbo miatt fontos.
  -telen nagy hidegben erdemes 2-3 percet alapjaraton melegiteni. Többet nem kell.

  Ezt amit Declare kolléga irt vedd Nagyon komolyan! Én annyival kiegészíteném az olajos részt ,hogy városban van főleg használva akkor inkább 10.000km vagy max 1 év a csereperiódus. De km függetlenül évente csere!

• #45047 Declare őstag nrgia #45044

  Új Válasz 2015-08-11 07:58:54 #45047

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Declare

  őstag

  válasz nrgia #45044 üzenetére

  Annyit tennek hozza, ahhoz amit F_Gergely irt, hogy:

  A turbo alapbol "fütyül", de elvileg azt nem igen hallod. Lehuzott ablaknal kis sebessegnel, szük utcaban gazadasra viszont igen. Ha ennel joval erösebb az sajnos lehet turbo problema is. Mennyi km van az autoban? Sajna, ha nemtörödöm gazdaja volt akar 150-200k km alatt is el lehet intezni a turbot. Ilyenkor turbo felujjitas (100k huf körül) rossz esetben uj turbo (300k huf körül).

  Mivel uj a dizeled igy van par praktika ami nekem is uj volt, de fontos dizel autonal:

  - olajcsere: Hasznalatol függöen 10-15k km között cserelj olajat es csak jo minösegüt hasznalj
  - hidegen nem terheljük a motort hirtelen gyorsitassal/magas fordulattal, de alacsonnyal sem. 2000rpm környeken erdemes tartani a fordulatot, amig nem melegszik be.
  -ha van kettöstömegü a kocsidban 1500 rpm alatt nem hasznaljuk a motort, plane nem lepünk oda neki ilyen vagy alacsonyabb fordulatnal
  -nyomd ki (be ) a kuplungot, amikor leallitod
  - ha meg van hajtva/eröltetve (pl autopalya odalepegetös/folyamatos nagy empos haladas), sose allisd le egyböl, vagy gurulj vele rövidebb szakaszokat, hogy hüljön, vagy jarasd egy 5-10 percig. Ez a turbo miatt fontos.
  -telen nagy hidegben erdemes 2-3 percet alapjaraton melegiteni. Többet nem kell.

  Dizeleknel a kipufogo gaz nagyon forro. Nekem telen kb 1 perc alatt ilyen 1m sugaru körben elolvad a kipufogo körül minden ezert is fontos, hogy nagy minuszokban melegisd alapjaraton egy picit (nagy a hötermelödes, ha elindulsz meg nagyobb es ez nagy teheles a fem alkatreszeknek a motorban)

• #45046 F_Gergely őstag nrgia #45044

  Új Válasz 2015-08-11 07:40:15 #45046

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  F_Gergely

  őstag

  válasz nrgia #45044 üzenetére

  Szia, és üdv a csapatban
  Hideg indításnál egyenletesen jár az autó? esetleg nem füstöl beindítás után 5-10 percig? Én izzítógyertyára gyanakodnék, de ilyen melegben elvileg nem kell (vagy olyan rövid ideig izzít hogy észre sem veszed) de ő jelzi hogy nem stimmel. Vagy pedig relé, de én gyertyára tippelnék. (dízelnél vásárlás után amúgy is szokták cserélni, kb olyan mint benzinesnél a vezérléscsere) 4 gyertya kb 20 ezer forint. De tudod ellenőrizni otthon is hogy jók e.
  Ha fütyül a turbó... Nos ez problémásabb, mert ha előtte nem vezettél ilyet nehéz különbséget tenni. De akkor úgy mondom, hogy ha felhúzott ablaknál mész a kocsival nem igazán hallhatod a turbót. Ha éles sípoló hangot hallasz akkor valószínűleg kifúj. Ezt is tudod ellenőrizni, motorháztető felnyit, megkérsz valakit hogy indítsa be az autót te meg figyelsz. Ha többszöri indításnál sem látsz semmit a motortérben, akkor járassátok meg kb 3-4 ezerig pörgessétek a motort és nézd a motorteret. Ha kifúj látnod kell. Nem kormos a motortér?
  Jellemzően egyébként a turbótól menő ág szokott ereszteni ami a kipufogóhoz csatlakozik. Ott van egy tömítés ami szétszokott menni kb ezer forint.
  Remélem tudtam segíteni, ha kérdésed van igyekszem válaszolni

• #45045 stickermajom addikt nrgia #45044

  Új Válasz 2015-08-11 07:13:15 #45045

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  stickermajom

  addikt

  válasz nrgia #45044 üzenetére

  Esetleg próbáld meg kivillogtatni a hibakódot: tövig nyomott gáz + fék mellett adj rá gyújtást. Nem tudom, hogy ebben az autóban ez működik-e már így.

Új hozzászólás Aktív témák