-
Fototrend
Új hozzászólás Aktív témák
-
#90099
runner 125
nagyúr
Dany007
#90077
runner 125
nagyúr
válasz
Dany007
#90077
üzenetére
Nem egy Great Wall Hover-re kell gondolni, vagy bármi más itthon ritkaság számba menő autóra, amiről sok szerelő még csak nem is hallott.
Nyilván, elismerem h megvan annak az előnye, ha népszerű autót vesz az ember, hisz ahogy írod, esély is nagyobb a bontott alkatrészre, de manapság már boldog boldogtalan hozza be Angliából megkoccolt autókat típustól függetlenül szaréhugyé. Nem olyan nehéz alkatrészt találni egy egy ritkább autóhoz.
Aranyközépútban hiszek. Legyen egyedibb, ritkább, de a megbízhatóságáról és az alkatrészellátottságról sem akarok lemondani.A márkaszervizben dolgozó jó szervizesek 99%-a otthon is vállal munkát privátban. Két post 1-1 márkaforumba aztán kapod a telefonszámokat szerviz és alkatrészügyben is.
Egyébként keresni kell lelkiismeretes, normális, tapasztalt szerelőt aki nem esik kétségbe új autó láttán és nincs probléma, nem kell feltétlenül típusszakihoz ragaszkodni. -
raczger
őstag
20d? Ne viccelj, évi 10k km-re?
(#90079) Neoteric: Én mindenképp azt ajánlanám, amit én is keresek, facelift (2001-2005) 318i 143LE. Erősebbekből pedig ami még szóba jöhet azt hiszem a 325i és a 330i, de ebbe nem vagyok biztos. Ami plusz rizikófaktor ezekbe, az a kettős tömegű lendkerék. Nem nagyon szokott tönkremenni, de ha mégis egyszer van vele valami akkor mélyen zsebbe kell nyúlni.
-
akos727
senior tag
válasz
MunezXBK
#90075
üzenetére
Félre ne értsétek, egy szóval nem mondtam, hogy a BMW rossz autó lenne, egy barátomnak van X6 és e46 323, másiknak 7-es és mind nagyon jó, minőségi autó. Csak pl. engem egy 300c jobban felizgat mint egy e60, nem feltétlen azért mert egy jobb autó, csak szimplán különlegesebbnek érzem. Meg ami engem kicsit eltántorít az a BMW fanboyok hozzáállása, hogy semmi más, csak az. Ezt persze megtalálni Hondás, TDI-s körökben is, azoknak sem adok többet a véleményére. Eközben egy szép e30-at nagyra tartok, csak szétrúgják azokat is a versenyzők. Baráti társaságomban minden szélsőséges tipusnak van tulajdonosa (említett X6, 220 lovas MK3 PD Golf, Civic Vtec, Jtd 159, stb..) és mégis mindenki meghallgatja a másikat, maximum kis poénos piszkálódás van. Ízlések és pofonok.
bitpork:Sajnos "kényszerből" álltam meg a jelenlegi autómnál, eddig Scion XB (amiből 20 db volt az országban) volt a járművünk, csak sajnos a családban valaki találkozott egy trailerrel és totálkáros lett az autó. 10 milliós országban a 20 az már majdnem semmi
Alkatrész ellátás nem olyan gyatra, Toyota bármit tudott hozzá, persze japán márkaszervizes áron (de nem drágábban, mint bármelyik más tipushoz), de ugyanakkor az európai megfelelőjével csereszabatosak az alkatrészek. Illetve van internet, ebay, stb.. ahonnan mindenféle cuccot be lehet manapság rendelni, tény, hogy karosszéria elemek cseréje már egy jobb móka lett volna.
Persze ésszerű választás még mindig egy jó Swift vagy Astra, ezekhez minden sarkon találsz alkatrészt, csak legyen jó lopásgátló benne. -
#90094
mokus1
addikt
runner 125
#90065
mokus1
addikt
válasz
runner 125
#90065
üzenetére
Ugy nez ki rendbe jott. Ma lebontották a muszerfalat mögé neztem igazgattam a kábeleket es most fasza😊 legalabb megneztem mi van a műszerfal mogott
-
Typhoon47
senior tag
De, sajnos pont ez a probléma, hogy minden dobozt meggyűrve felbontva kapok meg. Először mondtam magamban még több rendeléssel ezelőtt, hogy mégismiaf*** ez, de aztán rájöttem, hogy valszeg ellenőrizgetik a tartalmat, ami ok. De most meg értetlenül állok a dolog előtt...
-
TaaT
nagyúr
válasz
Typhoon47
#90078
üzenetére
"Frankón a Mann dobozban... Mit hisznek, hogy majd nem veszem észre?!?"
Unix üzletben pl minden dobozt kibontanak hogy megnézzék tényleg az van benne aminek lennie kell, unix futárnál ilyen nincs, legutóbb a futár egy használt szíjtárcsát adott a gyári dobozba.
Persze szó nélkül cserélték a Unix-nál.Sztem a filterABCsek nem bontanak fel minden dobozt, de mindenféleképpen jelenteni kell nekik az esetet.
-
Neoteric
addikt
Kíváncsiságképp 2000-2004-es 3-as BMW-kbe melyik motorok ajánlottak, avagy van a legkevesebb nyűgjük bajuk normális használat mellett, és melyik illik hozzá leginkább erőben? Nem kell, h helyből felszálljon, de azért főúton lehessen vele előzni ha úgy adódik.
Elsősorban vidéki megyeszékhelyes használatra (szal nem a tipikus dugóban órákat araszolós városi közlekedés), évi kb 10k km. -
Typhoon47
senior tag
Ehh sajnos a többsége a szerelőknek ilyen kókány, lopós népség.. Borzalom.
Én meg most rendeltem fitlerABC-ről olajt s szűrőket. Átvettem a csomagot és elkezdem kibontogatni a szűrőket, hogy ellenőrizzem a tartalmat.. Erre a 10800 forintért vett Mann üza.szűrőm helyett ott figyel valami ASHIKA random noname szar. Frankón a Mann dobozban... Mit hisznek, hogy majd nem veszem észre?!? -
Dany007
veterán
válasz
akos727
#90072
üzenetére
Mondjuk szervizeléskor és / vagy szerelőnél nem olyan rossz dolog az, hanem egy ritka tök ismeretlen autót viszel oda, amire a szerelő is csak ferdén néz rá hogy mi is ez... ?
Így sem egyszer normális, a típushoz értő és megbírható szerelőt találni, hátmég ha valaki olyan típussal próbálkozik ami ritka és kb ismeretlen.Nekem anno a 2001 utáni Selica volt a kedvencem, de mondták hogy felejtsem el, mert annyira ritka hogy a bontott alkatrész kb felejtős, csak a sokszoros árú gyári van, no meg kevés szerelő ismeri a típust is és sok szívásom lehet ebből miatta...
De még most a Mondeonál is ott tartok, hogy "keresek" - egyelőre még csak ismerősök által és gondolatban - egy olyan szervizest aki tényleg ért a típushoz és ismeri... Mert itt Vp környékén egyet ajánlottak aki Fordos, de ő meg főként csak alap szervizekre "való". Nekem meg olyan hely kéne, ahol kb mindenhez értenek... Megnézetném a futóművet, a váltót, váltó olajat cserélnék meg hasonló nyalánkságot... Tudom vigyem márkaszervizbe. Bezzeg Renault szervizest tudnék nem is egyet... 
@hdman:
Na tessék. Erről beszéltem!
-
hdman
őstag
válasz
akos727
#90072
üzenetére
Ezért vettem Opel Astrát
Azért, ha lenne egy BMW-m (nem összekeverendő a ranglétra alján lévő szétgányolt, vagy tömegesen hülyegyerekek által behordott e36 316i-kkel), mondjuk egy e46 330ci-m, vagy 330cd-m ami a mai napig a világ egyik legszebb amutója számomra, hát nem hajtanám ki a garázsomból
MÁS:
Most hoztam el a kocsit a szerelőmtől, (tudni kell, hogy félig családtag, legutolsó szervizkor nyaralni volt, ezért egy másik emberhez vittem a kocsit), mondta, hogy legutóbb nem volt kicserélve a pollenszűrő...
Ő mindig megjelöli, a dátumot a szűrőkön is, és még a régi volt benne...
Na igy vigye az ember ismeretlen helyre a kocsiját... Nem elég, hogy behúzták az alkatrészt, még a cserét is ki kellett fizetni...
Azt hiszem, hétfőn lesz egy kellemetlen beszélgetésem...
-
#90072
akos727
senior tag
runner 125
#90070
akos727
senior tag
válasz
runner 125
#90070
üzenetére
"Miért baj, ha nincs? Számomra érv volt mindkét választásnál, h ne jöjjön minden nap velem szembe ugyanaz a bodé.
" - 120%-ig egyetértek veled. Ezért is nem értem, hogy tudnak az emberek BMW-kre, Mercikre izgulni, miközben minden percben látok 10-et belőlük. -
#90070
runner 125
nagyúr
parandroid
#90066
runner 125
nagyúr
válasz
parandroid
#90066
üzenetére
Tényleg szubjektív, de a Grandis szerintem egyedibb, szebb.
Oldalról kicsit C-Max, kicsit Zafira, mindenből van benne. Grandis-t pedig nehéz összekeverni."..és legalább van belőle az utakon a Grandis-szel ellentétben."
Miért baj, ha nincs? Számomra érv volt mindkét választásnál, h ne jöjjön minden nap velem szembe ugyanaz a bodé.
-
#90066
parandroid
félisten
Verbat
#90060
parandroid
félisten
válasz
Verbat
#90060
üzenetére
Mazda 5-öt nézd meg még egyszer, mert valamit benéztél. Ugyanaz a méret, mint a Grandis, csak normálisabban néz ki (ez persze szubjektív), és legalább van belőle az utakon a Grandis-szel ellentétben. Ugyanez a méret még a Peugeot 5008 és a Grand (!) Picasso, szóval ha a sima Picasso méretben megfelel, akkor a Mazda pláne jó lesz. Versot még mindenképpen nézd meg, bár megintcsak kisebb, mint a Mazda 5.
Esetleg még VW Touran / Sharan, vagy Ford C-Max / S-Max, de ha már német egyterű, akkor inkább az utóbbi.p
-
hdman
őstag
Tegnap este ültem egy régi honda civicben. Nem értem a japán logikát: a vezető oldalán az elektromos ablak nyomogombja az ajtón volt, az utasé a két ülés között a kéziféknél. Közben a másik oldalon a sofőré is elő volt készítve, de ott csak ilyen vak kapcsoló volt
Ráadásul egy 3mm-es kis csonk volt, világítás nélkül. 5 percig kerestem
Ki érti ezt, ki érti ezt, én nem
-
mokus1
addikt
válasz
tboy93
#90059
üzenetére
Nem szokás nem 5-tel osztható bírságot kiszabni azért furcsálltam. Persze lehet de egyéb okokból nem szoktak adni.
Alfámmal úgy néz ki történt egy kis anomália. ICS leszívta az akksit mivel nem kapcsol ki. Jövőhéten derül ki mi is a problémája
Addig minuszos saru levételével orvosoltam, -
rbalint88
veterán
válasz
Verbat
#90060
üzenetére
Ha nagy kocsi kell, akkor Avensis verso, Sharan/Alhambra/Galaxy, esetleg V70. A többi kicsi lesz. A Subaru kimondottan nem tágas, Avensisnél kisebb. Accordénál a hátsó lábtér picit több, csomagtér sokkal kevesebb.
Avensis Versoban lévő D4D-től nem kell félni. (2.0l 116ló). Grandisból van VW-féle pdtdi is, de azt inkább ne, a 2.0 16V 140 ló pont a legszarabb. -
neduddki
nagyúr
válasz
Verbat
#90060
üzenetére
HI!
2005 majusif zz-vel vigyazni kell, 1az-fse-nel csesztek figyelmeztetni a 10ppm allati kenre, ugyanaddig nyugos vot emijatt a kat, zr-ek kisse doglott halak a zz-khez kepest, amugy szmtlenul keveset tud enni mindketto
dizlek a densoi miatt bugosak /totoya adat+dziles szerelo 200Mm-nel csere altalaban, de 250Mm foleme gnem lattak mukododt/, 2.2es motor gyari bugos kerulendo
1.8as zz es zr kifejezeten ajanlottudv
neduddki
-
Verbat
csendes tag
válasz
MunezXBK
#90049
üzenetére
Köszi a válaszokat, vannak jó ötletek, akkor sorban:
C4 persze francia, korábbi ötlet volt, most már azt mondom inkább ne.
Mazda5 képben volt, de sztem kicsi nekünk.
Avensist néztem, de valahogy nem fog meg.
Accord kombit a feleségem leszavazta (hullaszállító).
V70 jó ötlet, most is Volvom van, csak ez pont a drágábbnak néz ki mint ami kategória.
Sharan, Alhambra, Galaxy nem tetszik.
Szóval ami marad az a két Verso, a V70, a Stream vagy az Outback. Érdekes, hogy a Grandist senki nem javasolja
Toyotából milyen benzines motor?
-
-
#90056
bitpork
nagyúr
runner 125
#90055
válasz
runner 125
#90055
üzenetére
Azért egy t72, vagy egy apach nagyban javítja a esélyeket
(#90057) runner 125: mért , nem szoktatok traktorozni?
-
#90053
runner 125
nagyúr
Verbat
#90048
runner 125
nagyúr
válasz
Verbat
#90048
üzenetére
Első körben azt döntsd el, h kombi, vagy egyterű családi kell.
A V40 egy nagyon pici autó és a motorválaszték sem olyan jó, azt elvetném. Ha, tetszik a Volvo és kombi, akkor minimum V70. Ez nagyon jó vételenek tűnik.
Klasszikus, időtálló forma. Korrózió szempontjából is a legjobbak közé sorolhatóak, az első példányok sem rozsdálnak. A linkelt V70-ben lévő 5 henegeres szívóbenzin örök élet + 1 nap, nagyon jó konstrukció és még csak nem is automata, ami szintúgy jó érv. Nagy előnye emellett, h az adóterhei is kedvezőbbek, létezik belőle csak szoftverben eltérő 170 le-s verzió is, ebből kifolyólag teljes biztonsággal lehet 185le-re optimalizálni mindkettőt.
Fogyasztása 8-9,5 liter, ennyit bármikor megeszik egy 1.8 - 2.0 benzinmotor is, szóval nagyon korrektnek mondanám.
Van térkínálat, van csomagtartó (kihasználható, tényleg nagy térrel, nem mint a trendi, már már hatchback kombik) és a biztonságérzet is nagyon jó benne, persze ami nem alaptalan egy Volver-ban.Ha, nem szimpatikus a Corolla Verso-val is jól járhatsz, illetve a Stream is remek vas. Honda forumon most vett Yakmuo.
Korábban írta, h csak 2.0 benzinmotorral szabad megvenni, amit persze érthető, hisz nem kis autó, akkora kasznihoz kell a 2.0. A fogyiról így nyilatkozott:"Rommá pakolva hátul (plafonig könyv kb.) + 5 személy M6-os Pécsre le reggel légkondi nélkül, hazafelé végig légkondival 9 literes fogyasztás."
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Verbat
#90048
üzenetére
A legészszerűbb választás a Corolla Verso / Avensis Verso lenne. Hondát se vesd el azért a családi autókat nem boyracerek veszik de ha nincs rendesen karbantartva akkor meg bármit összeomolhat.
Outback sem lenne igazából rossz választás nem olyan vészes amúgy a fenntartása de ha nem vagy márkafan akkor felesleges az awd többletfogyiját kifizetned mert itthon évi max 2 nap vennéd hasznát.
-
Verbat
csendes tag
Sziasztok! Ontopik kérdésem lenne: Milyen autót vegyek?
- Évi 10-12e km város + hosszú utak
- 2-2,5 millió Ft
- Nem baj, ha nem néz ki drágának
- Benzines
- Német, francia, olasz inkább nem
- Gyerek egyelőre egy, de gyarapodási szakaszban vagyunk, lehet, hogy végül az ötszemélyes autó is kicsi lesz nekünk. Asszony egy kompakt kombit már egy gyerek mellett is képes telepakolni (beleértve a szabad üléseket).Ugye több stratégia is elképzelhető, most még kisebbet venni és nagyobbat majd akkor amikor tényleg kell, vagy most venni valamit ami kitart. Jelenlegi autóm 22 éves, és szeretem (amikor megy
, szóval a kor nem lenne akadály, ha jól működik a járgány.Az eddig felmerült ötletek is tükrözik, hogy még nem teljesen forrt ki az irány:
- Volvo V50. Tetszik is, van is belőle, de sztem kicsi.
- Első generációs Ceed kombi / i30 kombi. Előbbi belül kicsit ócsó, utóbbi ideális lehetne, de gyanús, hogy nem férnénk el benne.
- C4 Grand Picasso. Ár / m3 bajnok, sokáig jó ötletnek tűnt, de 1) nincs belőle benzines a piacon 2) a hátsó futóműve "érdekes" 3) beleástam magam a fórumába, és érdekes elektronikai hibákat bír produkálni 4) felére visszatekert francia import a kínálat zöme.
- 10 év körüli Subaru Outback. Fenntartani drágább, cserébe prémiumfeeling, megy mint a disznó és nem romlik el.
- Corolla Verso / Avensis Verso. Nemtom. Akár jók is lehetnek, érzelmeket nem váltanak ki belőlem.
- Grandis. Nagyon tetszik, csak most még túl nagy, ellenben mire belenő a család, addigra megöregszik. Ja és a 2.4 benzines zabál, más meg nincs.
- Honda Stream. Jóval olcsóbb, mint a fentiek, öregebb is. Honda, szóval 10+ éves korára lehet, hogy hajtották már.Kb. itt tartok most. Nem tudom mi legyen és valami kell.
-
hdman
őstag
válasz
Balupapa
#90045
üzenetére
Ha ennél is többet eszik nekem, akkor belehajtom az árokba
A többet = nálad 4 liter
Nekem 1700 körül kezd el tölteni a turbina. Csinálnék videót, de olajcserén van a verda, majd csak holnap kapom vissza.
Ránéznek az ékszijra is, mert mostanában elkezdte azt, hogy ha hagyom 1500ig visszaesni a fordulatot, és onnan gyorsitanék (akár csak közepeset is) csikorog egyet. De csak 1500nál. Alatta és felette sem.
Megnéztük a szíjat, nem ette meg, nincs semmi külsérelmi nyom.
Ezeken már automata feszítő van?
-
szerk: az aláírásom meg csak nektek, a legutóbbi "mennyitfogyasztok különböző országok gázolajával" témára
-
Balupapa
senior tag
-
hdman
őstag
Állat
kalmanchris: 1-2-3 éven belül cserélném valami erősebbre (nagyobbra nem feltétlenül). Egy A4 vagy 3 méretben egy 3,0 literes dizel elég lenne.
Balupapa: Ha le akarsz beszélni, ezzel nem segitesz
Neked ugy irták rá külön, vagy ilyen elküldöm-visszakapom-feltöltöm a visszakapottat volt? Mennyi idő egy ilyen chippelés? -
hobizoli
nagyúr
nem pont o, bar o mar a hardcore verzio
vagy igazabol elmehetne mar gyari tesztelonek isde megint arra gondolok, amit irtam is a multkor mar ott is
hogy mar-mar minden meg van tunnerolva az auton, de meg mindig az a kis foscsi A5-s irolap meretu side intercooler van rajta, mert jojazhe'ahelyett, hogy mar elsokent a turbocsere meg az adagolo hekkeles meg a toltonyomas 1.5x-re emelese ELOTT(!!!) egy rendes,a gyarinal 4-5x nagyobb, front(!) intercooler-l kezdenek a dolgot, es nem a 90-100 fokos levegovel etetnek a motort, hanem igy nyaron is egy csupan 40-45 fokossal
amivel igy mar meg a szoggyari auto is javulna meg a gyari nyomason is, es a gyari turboval, mert a hidegebb levego egysegnyi terfogatban es nyomason tobb oxigent tartalmaz, vagy akkor amr emelhetne a nyomast is buntetes (fust) nelkul - ez szimpla kozepiskolas fizika/kemia amugy, de neeeeeeeeemna meg ez a szopodasok a szivosorokka isl, hat mindig mosolygok rajta, hogy a nagy uberalles VAG dizeleken milyen hoki szivosorok vannak, foleg a kamrasokon, mert azokhoz kepest a retek digo dizel TD Tipo szivosora egy kesz racing darab mar pl, mert azon egy akkora puffer terfogatu van alapbol is
tenyleg kb az az erzesem van mar, mint a hongdasokkal is, hogy egy jo tuningalapnak kikialtott autorol derul ki, hogy valojaban egy halom fos az egesz a komolyabb dolgokhoz, igazabol csak ket, ok nelkul felkapott markanev az autobuzik kozott, de amugy ezen kivul semmi extra...sot
azok is szegenyek inkabb agyig szopatjak magukat a feltengelyekkel, a szárával is meg a csuklokkal is, meg azzal az alublokkos, open deck-s, huvelyes motorral, aminek ugy kezdodik a tuningolasa, hogy szedd szet, dobj ki belole minden gyarit es lapatolj bele 3-500k-t uj, erositett cuccokra, meg tunnerold meg kb ugyanennyibol a hengerfejet is melle, aztan még imadkozz, hogy ne szakadjon le, vagy torjon a tunner szelep szara abban az igy mar 1M-s motorodban, meg ne torjon el benne a fotengely sem, meg ne kopjon el a 240kHUF-s Skunk2 veztengelypar sem benne 3-5000km alatt nullara
es ez "jo"...? mashol meg ez ugy van, hogy elbirja azt a szintet meg a gyari is
de akkor kerdem en, mi jobb, mi a valodi jo tuningalap?
nem az, ahol nem kell kidobalni a fel autot 25-30loeroert is mar beleolve egy kisebb vagyont?erre mondtam kint KKL-n az egyiknek, amikor beszelgettunk, hogy
....
-figyi, szerintem meg ti rossz autot hekkelgettek
-ááá, ehhez van "minden"
-uhm... abbol az 1-1.2M-bol, amiket ezekre a Civic-re betapsoltok, a Dacia 1310-t meg a Matiz-t is meg lehetne turbositani akar "megcsinalva", mert annyiert van ahhoz is mar minden cucc ehhez temahoz... mi ebben igy az a nagy vmi?
csak vagta a megsertodott pofakat erre, aztan odebb is mentes itt most lehet mosolyogni ezen, amit eddig irtam, de a digo 8v meg 16v szivo benzinmotorokban -de meg a frutti fapad alap 1.4i 70loeros Tipo/Uno motorban is-, (ugyan)olyan hajtokar meg fotengely van, mint a gyari turbosokban is, azt 2bar-l is fujhatod, igen, meg azt a gyarit is, es nem kell kicserelni, mert az nem torik el, es igy nem is viszi ki a blokk oldalat sem, a szeria szivo dugattyukat is fujjak itthon 1.5-2bar-l is akar, es semmi baja sincs tole, egy D-s vagy B-s motoros Civic-ben ekkor mar a blokk héja az csak, ami a gyári maradt, mert azon kivul mindent ki kellett dobalni belole, mert fele ennyi nyomasnal is mar reg elgorbult vmi vagy szettorik a g*cibe es lenullazza az egeszet, ahogy van
pl a TC motorban gyarilag is kovacsolt a fotengely, es a 6-700 loeros rallykrossz versenyautokban is csak ez a szeria gyari fotengely van, semmi 4340-s ún "billet" CrMo istenfasza darab 1500EUR-ert
persze lehet hozza venni, de nem feltetlenul szukseges a léte -
giigz
veterán
válasz
rbalint88
#90038
üzenetére
Azt írtad 15%-kal kevesebbet fogyaszt az osztrák nyálból, de a magyar prémiumot nem próbáltad még. A prémium ha olyan minőségű, mint az osztrák sima, akkor az a +30 Ft, tehát +8%-ért lesz -15% fogyasztásod
Magyarul olcsóbban fogsz autózni a +30 Ft-os prémiummal is (ha működik persze, ehhez ki kell próbálnod az OMV, MOL, Shell prémium dízelt) -
rbalint88
veterán
válasz
hobizoli
#90034
üzenetére
nem VAG TDI, csak az is volt, leírtam, hogy annál mit tapasztaltam. viszont az osztrák üzemanyaggal járásban benne volt, hogy elmentünk Mariazellbe, ahol hegyre fel mész sokszor 2-3-ban és az eső miatt kellett klímáznom, hogy ne párásodjon a kocsi.
a Toyota Denso rendszere nem tudom mennyire kényes technika, óra szerint 279 van benne, az utóbbi 7 évben biztos nem volt tekerve, motor, turbó minden gyári. a gyári hátsó féktárcsát is tavaly a vételkor kellett lecserélni.
ja, a benzinből van OMV.nél kicsit prémium meg nagyon prémium, dízelből csak nagyon prémium. literenként 10 Ft-ot bevállalok, mert azt visszahozza, de 50Ft-ot nem, így is eléggé kurvadrága.
-
hobizoli
nagyúr
vagy lehet azert mesz tobbet, mert Ausztria fele haladva a myagar gazolajjal vegig emelkedik az ut, onnan hazafele jossz az osztakkal, akkor meg vegig esik
ezert folyik a Duna is arrol-erre, es nem forditva
nem veszed eszre a emelkedest, mert nem akkora, de a viz folyasiranya nem hazudik -
hobizoli
nagyúr
szerintem meg annal venni csak eszre, ami kényes technika
de amugy kajakra nem ertem ezt a VAG TDI maniat sem, ami kialakult magyarisztanban
foleg amikor tunneroljak is, de legtobbszor agy nelkul, es sugarzik a juzerbol, hogy valojaban fingja sincs mit csinal, meg miert azt
-
giigz
veterán
válasz
rbalint88
#89998
üzenetére
Nem tudom, én idáig csak egyszer tankoltam gázolajat az osztrákoknál, de semmi különbséget nem vettem észre a sima magyarhoz képest, se fogyasztásban, se semmiben. Szerintem az az autó, amivel te ilyen füstöléseket veszel észre, nagyon kopott lehet már a motorja, mert ha tudnád mennyien járnak a magyar gázolajjal mindenféle hiba nélkül...
Ha igaz, hogy a magyarral 750-et, osztrákkal 900-at mész, egyértelmű, hogy meg kellene próbálnod azért a +10-30 Ft-ért a prémiumot, fogyasztásban úgy is vissza fogja hozni, tehát nem vesztesz vele semmit.
-
válasz
BlacKSouL
#90030
üzenetére
Pontosan ez járt a fejemben nekem is, ha ebből per lesz akkor szaladgálhatok jobbra-balra, egy csomó időt el lehet ezzel pocsékolni.
Ráadásul 3-an voltak én meg egyedül mint a kisujjam, se kamera se semmi bizonyíték. Na mindegy, ma már a külső sávból soroltam ki és integettem is nekik (ugyan ott álltak ) -
BlacKSouL
addikt
válasz
tboy93
#90029
üzenetére
"Párhuzamos közlekedés
36. §
(8)223 Az autóbusz forgalmi sávbana) a menetrend szerint közlekedő autóbusz és trolibusz, a villamos, továbbá 20 és 6 óra között a kommunális szemét szállítására szolgáló jármű;
[...]
közlekedhet. Más jármű erre a forgalmi sávra - a sáv keresztezését és a bekanyarodásra felkészülést kivéve - nem hajthat rá. ..."
Ilyenkor jönnek a rendőrségi jogászok, és azt mondják, hogy a 20 méter az nem kanyarodásra felkészülés, hanem szerintük tartós haladás, illetve ha 20 méter kell a felkészüléshez, akkor túl gyorsan haladsz, és még gyorshajtást is rád akarnának verni. Persze erre építenek, hiszen fénykép nincs, videofelvétel nincs, bizonyíték nincs, vagy fizetsz helyszínen, vagy megy a jogi hercehurca hetekig, hónapokig, szaladgálás, miegymás, amit sokan nem vállalnak, inkább fizetnek. Mert te kérheted, hogy bizonyítsák be, hogy te nem az utolsó 3 méteren soroltál be, de nekik mindig igazuk van, tehát nem is lenne további ügy.
Feltételezve, hogy valóban 20 méter volt az a 20 méter
-
válasz
neduddki
#90028
üzenetére
Bevallom őszintén még meg sem néztem. Ők ezt mondták, eszembe nem jutott, hogy esetleg mást írhatnák rá a papírra
majd megnézem hazafeleEgyébként a valóság tényleg ez, be voltam kötve, indexeltem, világított a lámpa, 20m-el a kanyar előtt kisoroltam és indexeltem tovább, hogy kanyarodnék lefele, erre kiugrott a bokorból a sün és leintett
-
-
Tegnap megbuntettek a rendorok mert hasznaltam a buszsavot jobbra kanyarodas elott a hungarian. Szerintuk a kulso savbol kene jobbra kanyarodnom, nem vehetem igenybe ehhez a buszsavot. Ma reggel figyeltem a forgalmat, gyakorlatilag nincs olyan ember aki ne a buszsavbol kanyarodna. Na most akkor hogy is van ez?
-
#90017
-v-
addikt
kalmanchris
#90016
-v-
addikt
válasz
kalmanchris
#90016
üzenetére
"kockáztatva az erőátvitel és egyéb dolgok élettartamát"
Ez persze fontos kerdes, mit mennyire lehet megpockolni hardveres mod nelkul, hogy tartos maradjon, de eddig nem errol beszeltel
De mindegy is. -
#90016
kalmanchris
tag
-v-
#90015
kalmanchris
tag
Csak kérdezem. Itt írta már nem egyszer, hogy 200-al döngetett pályán valamilyen autókkal karöltve. Mi kell még? Normális, profi motoroptimalizáló programra azt mondom, oké persze. De 150 lóból 190-et, kockáztatva az erőátvitel és egyéb dolgok élettartamát... mindegy, máshogy gondolkodunk.
-
#90015
-v-
addikt
kalmanchris
#90001
-v-
addikt
válasz
kalmanchris
#90001
üzenetére
Igen igazad van, ha igy gondolod te valoban ne pazarolj ra penzt
-
#90008
beci
őstag
runner 125
#90006
beci
őstag
válasz
runner 125
#90006
üzenetére
Köszönöm.
Valamint mennyi kilóméternél lehet a vezérlés csere ciklus?
Persze szó nélkül cserélték a Unix-nál.
" - 120%-ig egyetértek veled. Ezért is nem értem, hogy tudnak az emberek BMW-kre, Mercikre izgulni, miközben minden percben látok 10-et belőlük.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ráadásul 3-an voltak én meg egyedül mint a kisujjam, se kamera se semmi bizonyíték. Na mindegy, ma már a külső sávból soroltam ki és integettem is nekik (ugyan ott álltak 
Új hozzászólás Aktív témák
- Új! AKRacing Premium Master gamer szék
- Eladó D1S LED izzók Canbus 160W 25000LM 6000K 2 db
- Nagyon szép, fehér Jura Impressa J5 automata kávéfőző profi cappuccino fejjel
- Philips Lattego EP5345 Szervizelve I Megkímélt állapot I Tejes kancsó I Garancia I Beszámítás
- Gyümölcstartó hibátlan állapotban eladó
- 152 - Lenovo LOQ (15IRH8) - Intel Core i5-12450H, RTX 4060 (ELKELT)
- Azonnali készpénzes INTEL CPU AMD VGA számítógép felvásárlás személyesen / postával korrekt áron
- Prémium PC házak akár 20-40% kedvezménnyel eladók garanciával, számlával! Upd. 01.06
- 184 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5090 (ELKELT)
- Újszerű Sony PS4 500GB + 1db DUALSHOCK 4 kontroller
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest