-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
rob210
Topikgazda
Ma elk@rv@ltam és egyik barátomnak elvállaltam, hogy injetor és vezérléscsere lesz a peugeot 308 asán 90le 1.6 hdi.
Hát sose tettem volna
.
csak a kompresszoros kiütővel jött ki az egyes hengerből. (Hívtam az ismerőst akinek van)
a vezérlés ezek utàn már kélyutazás volt.
8 kor kezdtem a 4 injektor 3 at én ütögettem ki, a 4.ik ugye szakosodott kiszerelőt igényelt. 6.5 óra alatt jött ki. A vezérlést 4 óra alatt kicseréltem.
Renault power
-
salieri.
őstag
válasz
Nordik
#88198
üzenetére
Ha jól emlékszem van Angol és Francia gyártmány. Nekem a vezérlés cseréjekor Angol lett beépítve,de azonnal cserélni kellett ,mert selejtes volt( felhordta a motorolajat az új szíjra) Francia lett berakva az tökéletes 2017-óta(második vezérlés lett felrakva)Szolenoid szelep nem volt cserélve 17-ben sem, sem 22-ben. 5w30 900 sxr olajjal használom.
-
vzsryl
nagyúr
válasz
rob210
#88200
üzenetére
Köszi!
80% országút, 15% város, 5% pálya az éves futásom.btw. Van kettőstömegű a 2.0 M4R-os Laguna 3-ban?
Illetve fl előtt esélyem sincs FM transzmitter nélkül telefont csatlakoztatni, ugye?
Megvan az első problémám is az autóval. Borzasztó gyenge a rádiójel vétel. A szokásos ingázós utamon eddig ez a rádió a leggyengébb. 24km-ből az eddigi verdáim kb 2-3km-t recsegtek vagy szüneteltek (fixen ugyanazokon a helyeken), de a Laguna kb a felét kussban tölti és csak keres… Természetesen hazafelé ugyanígy, tehát nem random.[ Szerkesztve ]
megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖
-
#88206
rob210
Topikgazda
diablo1984
#88202
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#88202
üzenetére
Ma adtam le őket majd kiderül, de 2 sanszos, hogy bevégezte.
Renault power
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
Nordik
#88209
üzenetére
Graf pumpa hangos, de 7-8 évet kibír .
Nem tudom mi van benne, de lehet azon a 9-12ezer forinton nem spórolnék a helyedben, mert ha megkotlik az drágább lesz lényegesen drágább.
Meg én annak a híve vagyok, hogy hajtásoldalon mindent egyszerre és 5 évre levan a gond .Renault power
-
#88212
diablo1984
veterán
diablo1984
#88199
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#88199
üzenetére
Nem értem ezt az 1,6 benzin 110 lovas motort, már mindent is kicseréltem benne, de ez a nyomorult még mindig kerreg, ép úgy mint a régi alkatrészekkel. Nem értem egyszerűen, ma még hideg sem volt, mi a francért csinálja? Az okoskerék jól működik, az autó szedi a lábát, jól megy, de hidegindítás az vagy kerreg, vagy nem, holott minden új már benne, nem értem, hogy miért csinálja, vagy mitől.
Direkt azért vettem egyszerű benzinest, hogy ne szopjak vele, erre ez az egy komplikáció van benne, az is egy raklap lóvé volt és még mindig fos az egész. Mi okozhatja, már kifogytan az ötletekből... -
#88213
rob210
Topikgazda
diablo1984
#88212
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#88212
üzenetére
Nincs pozicióban a kerék. Pl.
Jobb ötletem nincs.
Új vezérlés új solenoid új kerék annak nem szabad szólnia.Renault power
-
hermanyi
addikt
Urak . Scenicnél üzemi víz hőfok hogy néz ki ? Utálom a digitalizációt
Szóval vannak azok a rublikák a végén azzal a pirossal . Mit kellene látnom ? nekem az utolsó üres a piros előtt . Ja 1.5 dci 110 paci [ Szerkesztve ]
Aláírás (nem kötelező megadni - minden hozzászólásnál automatikusan az üzenet végéhez íródik)
-
#88217
diablo1984
veterán
rob210
#88213
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#88213
üzenetére
De akkor a másik sem volt és épp így szólt? Szépen működik amúgy, kapcsol ahogy kell, amikor kell. Csak az olajat visszaengedi ezek szerint. Említetted múltkor a visszafolyás gátló olajszűrőt, az segíthet rajtam? Melyik lenne az, mert a purflux ls 932esen semmi extrát nem látok kívülről sem, a tulajdonságai leírásában sem, épp olyan és azok között van mint a hengst vagy a gyári renault.
-
#88219
Nordik
őstag
diablo1984
#88217
Nordik
őstag
válasz
diablo1984
#88217
üzenetére
Nekem Purflux volt benne, most Hengst. Ugyanúgy kerreg.
Gondolkodtam rajta, hogy kap egy új szolenoid szelepet mivel valószínűleg a gyari lehet benne, de ezek után minek…
Mondjuk ez annyira nem pálya, hogy 2-3 évente meg kell bontani a vezerlest, mert nem bírja az okoskerek. Vagy együtt kell élni a kerregessel. Kérdés meddig viseli el a vezérlés.
-
#88220
diablo1984
veterán
Nordik
#88219
diablo1984
veterán
válasz
Nordik
#88219
üzenetére
Ez az ls 932 volt benne? Elvileg az indításkori kerregés az nem a szolenoidra vezethető vissza, vagyis a megane3 csoportban ezt is írták, hogy ez így van-e azt nem tudom.
A purfluxban, a gyáriban van valami a kis furatai mögött, ami a visszafolyás gátlás lenne elvileg, de nem látom sehol a tulajdonságai között. Aminél oda van írva, az 8,5-8,9cm magas mann, valeo és vaico gyártmányban van a bárdis listában, kérdés, hogy et nem-e okoz más gondot a motorban, az olajnyomás időben tudja-e vajon nyitni, vagy valami nem-e üzemszerű használatával.
Holnap elugrok olajszűrő simogatóba, megnézem a purfluxot, a gyárit az egyszerűbbekbőlés egy mann filtert a tulajdonság szerint is visszafolyás gátlóval. Amitől félek, az az, hogy elfér-e egy 3-4 centivel hosszabb azon a helyen a vízcsövektől és a generátortól.
Valamit próbálok csinálni, mert meghülyülök ettől a kerregéstől, pláne hogy egy vagyonban van már a javítása és érdemi eredmény nincs. -
#88221
Nordik
őstag
diablo1984
#88220
Nordik
őstag
válasz
diablo1984
#88220
üzenetére
Igen ez volt benne. Szerintem nincs érdemi jelentősége milyen van benne ha amúgy ajanlott hozza.
M3nal is ennyire rosszul tervezett egyébként? Vagy ott már változtattak?Olvastam én is régebben ezzel kapcsolatba mindenfélét. És mindenki mást mondd. Van akinek megoldja a szolenoid csere, van akinek az okoskerek csere és van akinek ugyanúgy kerreg tovább hiába cserél ki mindent is.
[ Szerkesztve ]
-
#88222
diablo1984
veterán
Nordik
#88219
diablo1984
veterán
válasz
Nordik
#88219
üzenetére
Ez a 2-3 éventi okoskerék csere nagyon nem természetes, föleg hogy az enyémben még a gyári 11 éves lehetett és nem kizárt, hogy nem volt rossz. Most merem azt hinni, hogy az olajszűrő a gonosz, szerintem szombaton cserélem az új hengst egy ilyen visszafolyás gátlósra és jövő héten kiderül....
Nekem 2012es megane 3 van ezzel a motorral....
[ Szerkesztve ]
-
#88223
Nordik
őstag
diablo1984
#88222
Nordik
őstag
válasz
diablo1984
#88222
üzenetére
A gyari az enyembe is annyit bírt nagyjából a szervizkönyve szerint. Ez pont be van jegyezve. Aztán kapott újat ami kibírt úgy 5-6 évet. Majd én csereltettem és ez most majdnem 3 ev után megadta magát. Szolenoid az valószínű egyszer se lett cserélve.
-
prandris
tag
válasz
diablo1984
#88222
üzenetére
A vvt bordáskék belsejét egy stift rögzíti alapállapotban ameddig nem ér el X fordulatot a motor, ha eléri akkor kapcsol a vvt szelep ami kinyomja az olajnyomással a rögzítő stiftet a helyéről és eltekeri a bordáskerék belsejét másik állásba nem? Ha indításkor kerreg akkor a stift nincs a helyén (ahol lennie kellene) és ide oda verődik ameddig be nem kattan a furatba. Szerintem itt teljesen mindegy hogy milyen olajszűrőt raksz fel az indítás pillanatában amúgy sincs nagyon olaj a vvt kerékben. Arra van a legnagyobb esély sajnos hogy szar az okoskerék. Valakitől olvastam hogy szeretik úgy megtépni az új okoskereket hogy nem a gyári rögzítővel van letartva, hanem az okoskerék stiftje tart ellen a húzásnak így kapásból szétcseszik. De én vakon vagyok a témában, lehet hülyeség az egész akkor hagyd figyelmen kívül.
-
rob210
Topikgazda
Na ha már ennyire sok a kerregő megane.
Én még úgy autót nem adtam ki a kezeimből, hogy az kerreg javítás után.
Nem futtatom magam, csak az nem javítás ha nincs megszűntetve a hiba.
Ez a rendszer nem sok elemből épül fel.
Viszont a kerregés sem lehet sok hiba miatt.
Ha kerreg akkor az okoskerék .
Az új okoskerék lehet gyári hibás, vagy rosszul beszerelt.
Ha nem vált, az szolenoid, vagy olaj hiba. (Rossz vizkozitás) legrosszabb esetben nem épül fel az olajnyomás, de akkor a kanna alias állj meg mert tönkreb@szod a motort jelző is világít, meg a stopp, meg az engin failure hazard. Meg minden. Egyszóval ezt nem kell túlmisztifikálni.Viszont mindíg elmondom, hogy, ha olyan ember szerel vezérlést, akinek két fabottal kéne tehenet kergetni a mezőn akkor meg fog keseredni a tulaj nem kicsit , hanem nagyon !!!
Soha nem került még vissza úgy kocsi, hogy te figyelj már, kerreg az okoskerék.
Igaz olyan már volt, hogy 4 napig szereltem mire minden összeállt.
De az az én hülyeségem is volt.Legutóbbi M3ast 3 kifejezetten renault szerelőnek mondott szaki után kaptam kézhez.
A vezérlés nem volt a helyén. Pedig ők névnek számítanak a "szakmában".
A tulaj elmondása alapján egy álom most a kocsi, ott húz ahol kell, a fogyasztása jobb lett fél literrel. (Mindjuk az a beéget gyertya miatt volt szerintem) valamint sokkal zörej és csörgésmentesebb a motor.
Egyedül a vízpumpa hangja nem tetszik neki, de azzal nem lehet mit csinálni, mindegyiknek hülye örvényhangja van.[ Szerkesztve ]
Renault power
-
#88227
diablo1984
veterán
rob210
#88225
diablo1984
veterán
-
#88228
rob210
Topikgazda
diablo1984
#88227
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#88227
üzenetére
De el tud.
Illetve ha egyszer nem a megfelelő olaj kerül bele, vagy éppen bemos valami koszt az okoskába az is tud ilyen gondot okozni.
Hiszen megragad a retesz és ugyan ott vagy.
Azt hiszem cseréltél olajat és mocskos volt, ha jól emlékszem.Renault power
-
#88229
diablo1984
veterán
rob210
#88228
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#88228
üzenetére
Igen, full fekete volt, de darabos dolgokat nem tartalmazott. Bár azt sem értem, hogy 3000km-t futott gyári elf olaj mitől tud így befeketedni, de olyan szinten, hogy semennyire ne látszódjon át.
Az opel is hajlamos volt koszolni az olajat, de az inkább besötétedett, de átlátszó maradt, ebből meg olyan folyt le, mint anno az eur2es dízel passatomból 10ezer km után. Ez sem tűnik túl természetesnek számomra....
-
#88230
rob210
Topikgazda
diablo1984
#88229
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#88229
üzenetére
Attól viszont meg tud tapadni a retesz.
Ha hiszel benne ha nem, tegyél bele egy verylub turbót.
Rontani nem fog, viszont kenő és tisztítóképességének köszönhetően lehet helyreáll a retesz.Renault power
-
mycso
Topikgazda
válasz
rob210
#88232
üzenetére
Szia, Dialogys-ban megtudnál olyat nézni (egyáltalán lehet-e benne ilyet látni???), hogy talisman fejegységének mi a lábkiosztása?
Illetve ha autospecifikus, akkor küldök vázszámot/motorkódot, bármit.Netet túrom, bő 2 hete, szinte semmit nem találok róla...(annyit tudtam, meg, hogy az LG gyártja a fejet)
“The Night is Dark and Full of Terrors”
-
#88234
Mezga Aladár
veterán
Mezga Aladár
veterán
Sziasztok!
Tudja valaki fejből, hogy Megane 3/3 kombi, 1,6 benzin, 110 LE, 6 gangos autónak, mennyi a hivatalos végsebessége?
-
#88235
LamerGyuri
senior tag
Mezga Aladár
#88234
LamerGyuri
senior tag
válasz
Mezga Aladár
#88234
üzenetére
...mert 4.-ben 190-nél nem merted tovább nyomni?
"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."
-
#88236
Mezga Aladár
veterán
LamerGyuri
#88235
Mezga Aladár
veterán
válasz
LamerGyuri
#88235
üzenetére
Tegnap mentem egy 600 km távot és toltam neki 170-ig. Simán ment csak a forgalom nem tette lehetővé, hogy tovább nyomjam.
Kíváncsi lettem.
-
#88237
vzsryl
nagyúr
Mezga Aladár
#88236
vzsryl
nagyúr
válasz
Mezga Aladár
#88236
üzenetére
Gyere az M6-osra, Szekszárd után, Pécs felé. Ott 10 percenként látsz másik autót. Annak idején az N16-os Almerával toltam egy 190-est, pedig 1.5@98ló. Még gyorsult volna, de téli gumin nem akartam forszírozni.
Szerintem a Megane megnyalná a 200-at.megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖
-
#88238
rob210
Topikgazda
Mezga Aladár
#88234
rob210
Topikgazda
válasz
Mezga Aladár
#88234
üzenetére
Végsebesség vagy még autózható sebesség kell?
197nél ne told tovább!
A bünti fáj ott már nagyon.Renault power
-
#88240
diablo1984
veterán
Mezga Aladár
#88234
diablo1984
veterán
válasz
Mezga Aladár
#88234
üzenetére
Nem nagyon gondolnám, hogy 200nál nagyon stabil lehet, nem épp kemény futómű van alatta, annál a tempónál már van rizikó bőven, pláne a motor is ott már 5-6 ezer között foroghat, az már nem kevés, pedig 4ezer fölött nagyon tudja szedni a lábát!
-
#88241
Mezga Aladár
veterán
rob210
#88238
Mezga Aladár
veterán
válasz
rob210
#88238
üzenetére
Csak a hivatalos végsebesség.
#88240diablo1984
Igen a futómű nagyon lágy, nekem az 1 megane futómű hangolása jobban bejött. -
krono.
tag
válasz
krono.
#88072
üzenetére
Végül megvettem ezt a BT modult, az eladó biztosított, hogy jó lesz bele, illetve mondta, hogy természetesen vissza is veszik, ha úgy van (mondjuk az elállási jog miatt amúgy is kellene).
Meg is érkezett, nagyjából másfél órát tudtam tesztelni, idáig nagyon meg vagyok vele elégedve. Mint ahogy beszéltük is, CD tárként funkcionál, működik a pause, meg a görgővel lehet számot váltani (bár nem ajánlott mert picit lassú, illetve pause után az autón kell unpauseolni is, mert nem oda-vissza a kommunikáció értelemszerűen). Hangminőség tekintetében össze sem hasonlítható a transzmitterrel, pedig abból kb a legjobb minőségűt használtam. Fagyás, lecsatlakozás, egyebek nem voltak, ha ez így marad, akkor nekem teljesen megérte ez az összeg érte.
-
MaXX81
tag
.
Szóval vannak azok a rublikák a végén azzal a pirossal . Mit kellene látnom ? nekem az utolsó üres a piros előtt . Ja 1.5 dci 110 paci 
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest