Új hozzászólás Aktív témák

• #54071 mohabá 007 aktív tag DNReNTi #53971

  Új Válasz 2016-02-29 20:47:47 #54071

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mohabá 007

  aktív tag

  válasz DNReNTi #53971 üzenetére

  A karbit mindenképp szét kell szedni,és alaposan kitisztítani.A fúvókák teljesen el tudnak tömődni,érdemes egyenként kiszedni,átvizsgálni.Lehet,hogy az úszó lyukas.A gyujtáselosztó fedélben lévő érintkezők jók,egészségesek?A középen lévő szénkefe amit egy rúgó nyom a rotorra érintkezik rendesen?A rotor réz érintkezője nem túl kopott?A karbiban van egy menetes csatlakozású elektromos működtetésű herkentyű.Ez leálláskor elzárja a benzin útját.(megakadályozza a túlszivatást.)Ez működik,vagy be van ragadva?Ez csak pár apró dolog,de csak szétszedve tudod leellenőrizni.De lehet, hogy csak a túl nagy az előgyujtás,vagy túl kicsi.
  Én a fenti dolgokat végigjátszanám. Amúgy milyen karbi: PIEBURG 2 E3 ?

Új hozzászólás Aktív témák