-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
gban
veterán
válasz
AMD Power
#52881
üzenetére
Miről beszélünk?
Nálad, a budakalászi Auchannál 297, Fóton 292, Dunakeszin 295 most a benzin.
Talán 2 hete is már 298-ért tankoltam Fóton.
És 6 éve ezt tankolom, teljesen hibátlan.
Külföldre menet pl. pályán 5,6-ot fogyasztott a 60 ló, osztrák benzinnel meg 5,3-at.
Vagyis nem sok a különbség itt sem. -
Petyyyyy
addikt
válasz
F_Gergely
#52891
üzenetére
Jelzem holnap délután kiszaladok. Este úgyis XX. kerület lesz az útirány, azzal a lendülettel akkor Árkád is lesz. Most WC-re is autóval, mert ki kell autóznom belőle a gázolajat. Nagyon ótvar nafta volt benne, de rátankolt a szerelőm 7 litert. Még a héten megitatom Maxxmotionnal.
Az érzés, mikor negyedig van a tankod és tudod, hogy hiába hajtod egész héten, akkor sem tudod pirosba tenni..
Délutáni nap? Az milyen?
-
w333
félisten
válasz
AMD Power
#52881
üzenetére
Itt a legolcsóbb 1 -s villamos végállomás után kb. 300m (Bécsi út)
A Szentendrei úton míg 317 volt addig itt mindig 307 -ért tankoltam, most szerintem kb. 300 Ft környékén van ... és pénteken biztosan 300 Ft alá megy !
-
Azta, nem semmi!
Nezzel ra gyakran, mert ilyenkor el szokta verni a tocsavarokat es kitagitja a felni kupjait, nehogy most meg tenyleg ugy lazuljon le. Mint mar irtak is, kerekort erdemes venni, abbol is ket szettet es akkor mindket kerekre atlosan tudsz tenni kettot, igy ha a parasztja a masik kettot le is lazitja, akkor sincs gond. -
AMD Power
titán
Az élet szinte minden területén az embert csak lehúzni akarják. És persze amihez nem ért vagy nem érdekli ott le is tudják. Nekem hála Istennek azért aránylag + tapasztalatom van a szerelőkkel. De valóban nagyon nehéz jót és megbízhatót találni.
Literkérdés – Opel Astra 1.0T vs. Kia Cee’d 1.0 TGDI
Mindent egybevetve, ha szigorúan az 1-literes turbós erőforrásokkal nézzük a két modellt, akkor a vadonatúj Astra egyértelműen nyeri a meccset.
Ez egyértelmű volt a számomra is.
-
Declare
őstag
válasz
tboy93
#52876
üzenetére
+1
Ennyi eröböl, akkor nem szabad a boltban vasarolni, csak sajat magad altal termelt es feldolgozott elelmiszert enni stb....
Egyszerüen meg kell talalni a megfelelö szakembert, mert vannak csak altalaban ök nem a gugli elsö talalataban a "bomba akcio" cimszo alatt szerepelnek....ismerösök ajanlasaval es altalaban nem olcson dolgoznak, de vannak. Szerencsere nekem is megvan ez a szakim a kocsihoz. Barmit oda merek neki vinni, otthagyni a kocsit, mert tudom, hogy az es ugy kerül bele, amit megbeszeltünk.
-
Jó hát ha PC-t vagy telefont kell buherálni azt én is megcsinálom magamnak, mert én meg ezzel foglalkozom (részben). Nem érthet mindenki az autószereléshez sajnos és egyszerűen nincs se időm kitanulni normálisan, se fölös pénzem és helyem a rakat szerelő cucchoz.
Hál istennek a két szaki akihez járok normális, jól szerelnek és korrekt áron dolgoznak. Hozzá tartozik az igazsághoz, hogy egyik sem "nagy műhely", egyedül dolgoznak.
-
w333
félisten
válasz
tboy93
#52871
üzenetére
Többek között emiatt is szerelem saját magamnak az autóimat (szerencsére ez a szakmám) nem is a pénzről van szó mert volt már olyan eset is hogy pl. amikor megvolt a Peug 406 akkor elvittem féltengely cserére (nem volt hozzá szerszámom sem türelmem) jó ismerőshöz vittem aki azt mondta hogy gyorsan tűnjek innen mert nem fogják kicserélni csak annyit fognak csinálni hogy kiszedik jól megzsírozzák majd összekalapálják, természetesen elmentem egy másik szervizbe és megvártam míg kicserélik (végignéztem) de ha már ott voltunk hátsó fékbetéteket is cseréztettem ... ez mind szép és jó volt kb. 2 nap után halottam egy csörgő hangot a jobb hátuljából, természetesen alámásztam és láttam hogy a fékbetét biztosítékot sz*rul rakták vissza, majdnem elhagytam a fékbetétet (mondom király), aztán lassításkor egy pici csörgő hangot halottam a jobb első kerektől, leveszem a kereket és van az a kis ék (alumínium) biztosító tű na az sem volt normálisan visszarakva (ilyenről beszélek Link) ami nem engedi hogy a csavar lelazuljon ... na kérem szépen ahogy forgott a kerék úgy mozgott benne a biztosító tű (ezért volt hangja) szóval nagy ívben csak ennyit a szervizekről, csak és kizárólag megbízható helyre szabad vinni az autót !
-
#52871
tboy93
nagyúr
diablo1984
#52870
válasz
diablo1984
#52870
üzenetére
Mennyi kókler van itthon, istenem
-
#52870
diablo1984
veterán
tboy93
#52869
diablo1984
veterán
-
#52869
tboy93
nagyúr
Markizmark
#52868
válasz
Markizmark
#52868
üzenetére
Hja, csak szarul, ferdén kapatják fel, amit ugye én csak otthon veszek észre, amikor le akarom tekerni az anyát és jön vele a csavar fele is
Hót ideg voltam, főleg mivel nekem a csapágyat is szét kell ütni ahhoz, hogy tőcsavart cseréljek, a nyúlványtól nem lehet hozzáférni. -
#52867
tboy93
nagyúr
diablo1984
#52866
válasz
diablo1984
#52866
üzenetére
Ez meg a jobbik eset, nekem ket kulonbozo szerelo ket kulon kereken torte bele az anyaba a tocsavart...
-
#52866
diablo1984
veterán
w333
#52864
diablo1984
veterán
ellopták a hátsó fékbetéteket? nagy a válság, de ennyire azért mégsem!
én is jöttem már úgy haza szerelőtől, hogy itthon vettem észre, hogy a bal első kerékre csak kézzel hajtották be a tőcsavarokat, meg sem húzták(2db már elállt a felnitől kb 1cm-re), kissé ideges lettem hirtelen.....
-
#52865
beg
veterán
Markizmark
#52863
beg
veterán
válasz
Markizmark
#52863
üzenetére
A rommá húzatvát barokkos túlzással úgy értettem, hogy ésszel. Nincs nyomatékkulcsom, de azért érzem hol a határ
Mindig én cseréltem minden autómon a kerekeket (téli-nyári felniszett), ezért nem gondolnám, hogy lazára hagytam őket. Pláne 4 hónap távlatában. -
#52864
w333
félisten
Markizmark
#52863
w333
félisten
válasz
Markizmark
#52863
üzenetére
Ohhh basszus az "elkoptatta" véletlenül ellopták -nak olvastam
-
#52863
Markizmark
addikt
w333
#52862
Markizmark
addikt
Az első kereke volt laza, a kézifék meg hátul van.
Csak azt írta, hogy ha már ott volt a szervizben akkor ezeket is rendbe rakatta.(#52857) beg A rommá lehúzás sem jó ám, 90-100Nm elég, érzésre is jó, ez kúpos tőcsavar, magától nem lazul le ha kézzel (nem tépve) sziládra húzod.
-
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#52860
üzenetére
Szerintem van manualisan allithato (halogen lampa, mikor kezzel csavarod fel le a müszerfalrol), vagy elektromos szintezö ( xenon, amikor elektronika allitja folyamatosan). Ettöl függetlenül a xenon alaphelyzetet is be tudod allitani manualisan, a csavarokkal a lampabura mellett....szoval elektromos es manualis egyben. Mas opci szerintem csak boyracer garazsban születhet
-
F_Gergely
őstag
sajnos mi is jártunk már úgy hogy imbolygott a kocsi, megálltunk, akkor derült ki ki vannak lazítva a kerékcsavarok, kb éppen hogy nem estek ki.
Tavaly tesomnak kilyukasztották a tankját, valamennyi benzint leszedtek de mivel aznap tankolta teli az autót a háromnegyedét elfolyatták a kocsi alatt. Reggel mentem dolgozni és bezinben tocsogott minden a kocsi alatt.... -
beg
veterán
Na erre nem gondoltam, mert én csináltam még novemberben és biztos, hogy rommá volt húzva:
Bal első keréken mind a 4 csavar le volt lazítva Vagy lopni akarták, vagy van egy haragosom, de akkor dzsihád lesz a lakótelepen az biztos. (2 hónapja kromofágoztak egy corsát, szóval kedves környék)De ha már ott van, ne jöjjek el üres kézzel, kézifékkötél beállt, bal hátsó betéteket elkoptatta. Szóval egy új kötél, és egy szett hátsó betét.
(Pedig gondoltam a keréklazulásra, de mikor félreálltam és megrugdostam/löködtem, akkor nem mozdult. Mondjuk 4 sávos út mellett tök sötétben... )
-
Petyyyyy
addikt
válasz
Vesztor87
#52853
üzenetére
Ez egy baromság.
Inkább azt írom mi az ami igaz az idézett listáról: klímakompresszor és a hátsó kis háromszög ablak előtti gumitömítés(emiatt 90 felett enyhe szélzaj hallható) - tavaly fáradtak el apám Astrájában, ami amúgy 8 éves. Kb. ennyi. Nem tudom miféle darabokat fogtak ki törpiek, de elég negatív a lencse.
-
-
F_Gergely
őstag
válasz
Vesztor87
#52853
üzenetére
nettó baromság, semmivel sem fordul elő többet mint más autógyártónál.
"A kézifék nehezen beállítható, ha jó, sok esetben még akkor is erőteljesen kell behúzni, különben nem képes megtartani az autó tömegét."
Ez nem Opel hiba hanem az összes autónál így van ahol hátul tárcsa a menetfék és dobfék a kézifék. Nem csak Opelnél.Nem szokásom védeni az opelt, de ez a cikk úgy baromság ahogy van.
-
Vesztor87
senior tag
Sziasztok!
A G Astra kapcsán igaz amit ebben a cikkben írnak? Ilyen hibalehetőségekről van szó:
Az ADAC hibastatisztikája szerint az Astráknál gyakran okoz gondot a megzavarodó motorvezérlés, ami mindegyik évjáratot, a benzines és a dízeles változatokat egyaránt érinti. A nyestek előszeretettel ejtenek lyukat a hűtőcsőnél, a kipufogógáz-visszavezető ventilátor elkoszolódhat, a 2002-ig gyártott példányoknál pedig a beragadó kormányzár okozhat fejtörést. A szelelő, lyukas kipufogó (benzineseknél 2002-ig, dízeleknél 2004-ig) és a hibás generátor (2005) is az Opelek gyengéi közé sorolható. Gyári visszahívás keretében orvosolták az 1,7-es és a 2,0 literes dízelek korrodáló első segédkeretét. A hazai példányoknál gyakori a hamar bedöglő vízpumpa, az ingadozó alapjárat, a jelentős olajfogyasztás, a széteső sebességváltó, valamint a hibás generátor és önindító.
A gyenge láncszemek közé sorolható a porlasztócsúcsok mellett a termosztát, a klímakompresszor, a gyújtáskapcsoló, a dízelek adagolórendszere. Keresett kopó alkatrészek a lengéscsillapítók, a kerékcsapágyak és a lökhárítók is. Utóbbiak rideg anyaga már kisebb erőhatástól deformálódik, törik. A kézifék nehezen beállítható, ha jó, sok esetben még akkor is erőteljesen kell behúzni, különben nem képes megtartani az autó tömegét. A tulajok panaszkodnak a gyenge szellőzésre, a napon hamar elöregedő, töredező ablak- és ajtótömítésekre és az elvétve megjelenő barna rozsdafoltokra. A biztonsági öv nem minden esetben csévélődik vissza a házába, ami költséges probléma, ugyanis a megoldást a komplett szerkezet cseréje jelenti.
Szétesű váltó miegymás, ez komoly? :S
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#52849
üzenetére
Nem kell leragadni a multnal
Anno 1940 ben, amikor a 75 lovat a 3600 ccm böl nyertek ki, ugyan igy felsikitott volna mindenki, ha bemondod, hogy 2000ccm es 110 lo . Vagy az enyemre? 1700 ccm es 110 lo megis ami nekem van isuzu 1.7 cdti az egyik legkedveltebb motor a H astrakban a megbizhatosaga miatt.Nem a ccm töl megy az auto, hanem az össz teljesitmenytöl...es abban egy 1.0 turbo elveri az 1.4 szivot. Az 1.4 tsiben pl a klima kevesbe eszrevehetö, mint egy 1.6 szivoban. A turbo miatt megvan a nyomatek, nem fogja meg a klima kocsit annyira.
Nincs azzal baj, hogy Te mit szeretsz, meg van ra az opciod, hogy olyan autot vegyel, ami tetszik, de ez a felesleges remisztgetes, meg jajongas elöre, ez total felesleges. Majd kiderül. Lehet, hogy igazad lesz es szetesik 100k km utan, lehet nem...en az utobbira fogadok....es szerintem az 500ccm re sem kell sokat varnunk
(egy hibrid motorkent szerintem nagyon hamar meg fog erkezni)(#52851) zolikaDB ennyi
...nyilvan nem szivet melengetö, hogy a sportautok is kis turbosak ma mar es hangszorobol jön a motorhang...de ez van....a w12 ideje lejart....kar ezen keseregni, ugyse tehetünk ellene semmit -
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#52848
üzenetére
Nekem inkább a köbcentivel van bajom. 3600 ccm-ben van anyag az birja a terhelést.
Én 2000 ccm alatt nem vennék autót, pont ezért, még talán 1.8.
1.0 motor meddig bírja? Benyomod a klímát befékez az autó ? Jó hogy nem már 500 ccm-s motort raknak bele. Biztos van piaca, meg haszna, de én ehhez korlátolt vagyok. Én nagy köbcentis, és nehéz autóban érzem jól magam aminek van súlya, tudom hogy van benne anyag,
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#52813
üzenetére
Már linkeltem múltkor [link]
opel, 1940, 3600ccm, 75 ló.....Neked most mi is van? 2.0+turbó+110 ló?
atyavilág, széthullik, mit fog az bírni? A ford 1.0 motorjáról nagyon jókat írnak, hosszú távú tapasztalatok alapján. Haveromnak is van, semmi baja és szvsz sokkal dinamikusabb, mint egy szívó 1.4. Szerintem az opelja is lehet jó most már.
Én csak a véleményemet írtam le, én sem ismerem ezeket az 1.0 turbókat, de ha magamnak venném újként, akkor tuti belerágnám magam és hajlanék a turbósra.
Persze ha valaki óriási biztonsági játékos és csak az számít, akkor 1.4 szívót kell venni....
-
Petyyyyy
addikt
válasz
trassher
#52817
üzenetére
Átnyálaztam őket délelőtt - kettőnek vagyok csak tagja - de sehol semmi. Cserébe ma este visszakaptam a tütüt. A csereakku sajna le van merülve, kemény 11V tombol benne. Úgyhogy holnap töltőre kerül aztán egy nap állás és újra bemérjük.
Addig is az újabb diagnózis alapján szükségeltetik: a stab. pálcák cseréje, belső keringetésért felelős doboz(?) - csappantyúnál repedt el, és mégegy elem a szélvédő tövében rögtön, aminek a nevét nem tudom. Mint kiderült a műhelyben ahova vittem végeznek nagy takarítást is. Gépre rá és kipucolja a csúcsokat meg mindent is. 20K ellenében. Annyit simán megér szerintem, meg rá is fér majd. -
trassher
addikt
válasz
sitotomi
#52838
üzenetére
Azzal nem lehet gond szerintem.
beg: Egyik percről a másikra tényleg nem lenne szabad ilyet produkálnia. Meg az is érdekes hogy mindkét oldalon.
Lauda: Féltengely csuklónak kitekert kormánynál lenne hangja. Suzukinál legalábbis egyenesben semmi hangja nem volt az tuti pedig elfogyasztottam 3 garnitúrát.
-
beg
veterán
Igen, ez kimaradt. Jobbosban erősödik, balosban nem annyira durva, de hallatszik. Egyenesben meg konstans.
Azért fura, mert trabantban, ladában volt féltengely de az nem így 20 perc leforgása alatt és előtte pár száz km-el finom ráutaló magatartásuk volt.Ja, és gázadásra halkul, motorféknél meg szét akar esni, fékezésre megint halkul, tehát nem terhelt állapotában egyenes úton a leghangosabb motorféken.
-
trassher
addikt
válasz
zolikaDB
#52832
üzenetére
Pumpás folyadék. Ugye nem tart fél évig mint egy jobb gépi wax de 1 hónapot kibír. Aki otthon mossa magának az autót annak pl praktikus mert hamar megvan és szerintem a képeken is látszik hogy a végeredmény nagyon jó.
sitotomi: Tavaly beszéltem vele végül elvetettem az ötletet mert g astra projektoros lámpával nem menne át műszakin, én meg nem dugdosok senkinek pénzt a zsebébe.
beg: Sima, egyenes úton is hangos? Féltengelyen kívül másra nem tudok gondolni ha rázza a kormányt.
-
beg
veterán
Na beköltözött a futóműbe a lódobogás. De valami extrém durván, a kormányon is érződik, ráz főleg motorféknél és lehúzott ablakon fülelve fémes hang is társult hozzá. Mintha kalapáccsal ütnék alulról az alvázat, ütemesen. Egy hosszabb útról visszatérve jött elő, az utolsó 5 km-en nem mertem 60-nál többet jönni vele. Megállva és üresen pörgetve a motort nincs hang, tehát nem onnan jön. Üresbe kilökve, gurulva is van hang, remélem nem váltó, egyértelműen futóműhöz kötném.
Tippek? Féltengely? Egyik pillanatról a másikra? Kerekek rendesen rajta, nem lazultak le a csavarok. Teljes sötétben csillag garázsban ma ennyire tellett, de kíváncsi vagyok kinek milyen ötlete van.
Kerékcsapágy széthullhat ennyire?
A féltengelynek vagy a csapágynak nem kellett volna mindezek előtt morognia?Előre is köszi.
-
-
zolikaDB
veterán
-
F_Gergely
őstag
válasz
sitotomi
#52823
üzenetére
Nem erdemes bontottat venni, kapsz ujonnan, azt be kell rakni. Fontos hogy mikor felrakjatok az uj burat, elotte szepen szigeteloanyaggal nyomjatok korbe es akkor egyaltalan nem fog se beparasodni, se beazni. Ismerosnek csinaltam az hibatlan. Kb 2300 huf egy tubus ilyen cucc (hasonlo mint a sziloplaszt de ez nem tud eloregedni, nem repedezik es direkt autohoz van).
-
F_Gergely
őstag
válasz
sitotomi
#52821
üzenetére
Yep, ottan a vetito lencse heh
A lenyege az hogy van egy nagyito lencse ami vetiti a fenyt. Elonye hogy nem szempont a foncsor allapota a lampa test csak egy tok amiben maga a lencse van. Viszont C vectranal van lehetoseg csak a muanyag bura cserelesere, ismerosomnek is igy csinaltuk nem poliroztatta, hanem leszedtuk a mar bemattult hulladek burat es kapott ujat. Gyogyoru szep fenye van mintha uj lennePenztarca fuggo, hogy mit szeretnel. Cserelheted csak a lampaburat, vagy vehetsz masik lampat, esetleg mar valami "tuningosabb" kinezetut. Eleg sok lehetoseg adott amelyik tetszik, vagy amelyik anyagilag belefer.
-
-
F_Gergely
őstag
válasz
sitotomi
#52816
üzenetére
Nem egy nagy durr megcsinalni, pl egy omega eseteben ahol nincs alkatreszhiany. Vectranal ez azert problemas mert ritka, xenon fenyszorobol utangyartott egyaltalan nincs, omeganal van 20ert mar ujat kapsz. Szoval a dolog ugy nez ki kell egy ablakmosos tartaly ami fenyszoromosotartalykent is uzemel, (5 liter) ehhez kell egy fenyszoromoso motor. Kell ket fuvoka, ehhez cso ami elmegy a tartalyig. Kell ket szintezo (elso es hatso tengely), kell ket ballast, meg a fenyszoro maga. Nem a kivitelezessel van a baj hanem egyszeruen nem eri meg. Egyszerubb projektoros lampat venni, vagy csinalni. Hozzateszem a projektoros vetitett kepe szerintem jobb mint az eredeti evtizetedes opel xenone.
Szerk.
Most latom C vectra az auto, szerintem vegyel projektoros fenyszorot es szevasz. Nekem is ez lesz a kovetkezo muvelet a verdan (eleg hosszu a lista miket almodok meg)
-
sitotomi
tag
válasz
trassher
#52817
üzenetére
Nézegettem árakat, szenzor kb. 2x30k (origi opel, cromax), lámpa 2x35k(valami utángyártott taiwani, vagy depo), azt nem tudom mennyi a sprickelő+vezeték, és azt hogy lehetne megvenni, valamint az izzók ára (xenon kb. 2x12k philipseket nézegetek), kb. ezzel kalkulálnék én is ill. a munkadíjjal. Reális a 200k, de azért fognék rajta ahol lehet.
Az a baj, nyilván a kocsit nem adnám már el annyiért, mint amennyire vigyázok rá, viszont én még vagy 7-8 évig bizony ezt fogom hajtani, mert építkezek nemsokára, nem lesz keret venni másik autót... és így még hajlandó is lennék rákölteni ezt a pénzt.
Csak nem tudom, van-e valami, amit kifelejtek a hivatalos útból...
szerk: jah és c vectra 2002
-
-
sitotomi
tag
Lámpa témához csatlakozva.
Már harmadjára polírozzák újra a fényszóróimat. Sajnos már belülről sárgul, mattul, és elég zavaró, hogy nem úgy látok, ahogy elvárnám. Próbáltam ezeket a ultramega120 és társai izzókat, nem rosszak, de nem is az amit várok. (pl. a xenon mazdánkban isten a lámpa ehhez képest
)Tehát elkezdtem agyalni, hogy vennék új lámpákat előre, viszont akkor már felötlött bennem, hogy kéne xenon inkább.
Na most, ha nem akarom, hogy megvágjanak műszakin, vagy csak az utcasarkon, akkor kell hozzá magasságállító szenzor, illetve lámpamosó pöckök, meg gondolom annak mindenféle vezetékei.
Jól gondolom, hogy ez a magasságállító szenzor a tengelyhez van valahova szerelve, és egy kell belőle, nem pedig kettő? Illetve a lököst azt megfúratnám a pöcköknek, nem szeretnék venni két lyuk miatt, szerintetek is lehetséges ez?
"Ennyi" az egész, vagy van amivel nem számoltam, és kellene még ehhez?
-
Petyyyyy
addikt
válasz
trassher
#52810
üzenetére
Jóvanna, azt hittem.
Tütü mindjárt itt van a szervízből. Hozatok műszert, megnézzük milyen állapotban van a csereakku, ami úgy lett letéve, hogy hibátlan. Biztos ami tuti ziher. Délután még szereztem egy akku tartó tálcát is, a sajátomban se előre se hátra nem mozdult a csavar.
Ha sikerül még elcsípni a héten a villamost, akkor berakatom a gyári trafót is csütörtökön. -
trassher
addikt
válasz
Petyyyyy
#52809
üzenetére
Az sima 4d karbon fólia.
zolikaDB: Riwax Rx20. Polír finiselő. Gyorsfénynek is hívják, debrecenben kétezer párszár forintért fújják fel. Tiszta autóra kell felfújni és eltörölni. Olyan mint a kemény wax csak tized annyi idő és persze nem tart fél évig csak kb 1 hónapig.
-
Declare
őstag
válasz
Pardise
#52801
üzenetére
Akkor gondolom az opelböl is az 1.4 szivo benzin az erdekes.
Hat ez egy jo kerdes. Az opel valamivel ujabb es szerintem picit komolyabb is, mint a ford focus. Ugyanakkor a ford is nagyon jo es az legalabb 1.6 os szivobenzin, ami azert jobbnak tünik, de nagy különbseg nem hiszem, hogy van a kettö között. Elöben meg kell nezni, amelyik jobban tetszik....illetve kiprobalni egy probakörre.
En azert azt a helyedben atgondolnam, hogy mindenkeppen akarsz e uj autot venni. Amiket nezegetsz, ezeknel a garancia nem elsöszamu szempont. Egy sima szivo 1.4/1.6 nem kenyes motor. Ha nem valami igazi barom volt az elsö tulaj, akkor 1-2 evesen, nahany 10 ezer km-el sem lehet semmi baja, cserebe nem buksz rajta egy oriasit, amint kitolod a szalonbol. Igaz, az opel astra K ugye meg nincs hasznaltan, illetve irtad, hogy 10-15 evre akarod venni, igy van racio egy uj astra K ban vagy focusban is...ettöl függetlenül azert esetleg nezz ra az 1-2 eves kinalatra is szerintem.
Ha mindenkeppen uj, akkor meg az 1.0 turbo ford motort nagyon dicsertek es allitolag az opel 1.0 ja is igen csak jo. Ha elejetöl kezdve nalad van, betartod azokat a dolgokat, amik fontosak egy turbos autonal, akkor azt is meg lehet nezni. Kedvezöbb fogyasztast es dinamikusabb kocsit kapnal.
-
#52802
F_Gergely
őstag
Markizmark
#52800
F_Gergely
őstag
válasz
Markizmark
#52800
üzenetére
Tied nem dupla ventis? Nalam a vectraban dupla venti van, es szinte "lehetetlen" felforralni a vizet, mert 4 koros a hutes, tobb kulonbozo szempont alapjan. Nagyon jol eltalaltak.
-
Pardise
senior tag
válasz
Declare
#52796
üzenetére
Köszönöm. Benzines kellene, városban mászkálósnak, ritkán járok hosszú távra, az is max 100 km. Évente kb 10k km-t megyek, most apám kocsiját használom, 1.4es benzines fiat stilo, 11 éves, 130k km, komolyabb gond még nem volt vele. Hosszú távra akarok kocsit venni nem pár évre, hogy ha lejár a gari eladom, ha nem tetszik eladom meg ilyenek. Legalább 10-15 évre akarok kocsit venni. Másik kinézett kocsi egy benzines 1.6-os új Ford Focus!
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
nekem is kell elviszem előletek 
Hót ideg voltam, főleg mivel nekem a csapágyat is szét kell ütni ahhoz, hogy tőcsavart cseréljek, a nyúlványtól nem lehet hozzáférni.
Csak azért érdekes mert várhatóan idén 2 G Astra is a családba kerül ha minden a tervek szerint halad... 
Új hozzászólás Aktív témák
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Futás, futópályák
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Gyúrósok ide!
- TCL LCD és LED TV-k
- Tőzsde és gazdaság
- Milyen RAM-ot vegyek?
- MWC 2026: Meglepően jó áron jön a kicsi, de erős, illetve a nagy és fotós Xiaomi
- OpenWRT topic
- eBay-es kütyük kis pénzért
- További aktív témák...
- Smart home kiarusitas
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- Konferencia kamera + mikrofon egyben - vaddi Conferenceshot AV Camera távirányitóval
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- A Legújabb! Dobozos Új DELL XPS 13 9340/ULTRA 7-155H/32 GB Ram/1TB SSD/AI BOOST+INTEL ARC
- MSI Prestige A16 AI+ Ryzen AI 9, 32GB DDR5 7500, QHD+ 165Hz csúcskategóriás ultralaptop!
- Bomba ár! Dell Latitude E7450 - i5-5GEN I 8GB I 128GB SSD I 14" HD I HDMI I Cam I W10 I Garancia!
- Xiaomi Redmi Note 14 Pro+ / 8/256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- BESZÁMÍTÁS! MSI B760M i5 14400 16GB DDR5 512GB SSD RX 6700 XT 12GB Lian LI LANCOOL 207 GIGABYTE 750W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest