-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#TOTTI
őstag
válasz
Daywalker
#11270
üzenetére
Szegény autó meg lett mentve a rohadástól és a totálkártól ez egy megcsukott jetta volt hobbiból csinálta a dolgokat rá.. a cél az volt, hogy mindent bemutasson rajt amit tud. Mint mondtam az én ízlésem sem ez.. De jól mutat és minden olyan igényes és olyan szép benn, mint az új. De még a motor is egy PDTDI ami jettában sosem volt. Valamint mindennapi használatra is alkalmas mert felemeli és kész. 2. 3. autónak elfogadnám..
Persze ízlések és pofonok csak azért mutattam mert valaki akar műszerfalbőrözést. -
TasiA
senior tag
válasz
Daywalker
#11231
üzenetére
megelepedőtt a Zember, hogy kú*va ócccsón vette, pedig kb az az egyik legjobb minőségű féktárcsa
Szerintem így kell érteni
""nagy ferodo DS2000" mekkora szar" utcai használatra az is, mivel azt versenyszerű használatra tervezték( pl fél napos körbe -körbe versenypálya), nem elgurulni a TESCO parkolóba péntek este, oszt rajítani a haveroknak
Persze ezt csak gondolom én és nem rólad van szó 
-
válasz
Daywalker
#11015
üzenetére
A kivonás nem régi dolog, mert korábban nem is nagyon volt joguk erre. De most van. A rendőrségi büntetések behajtása is az önkormányzatokhoz került. Nagyobb a jogkörük, keményebbek tudnak lenni. Vidéken, ahol mindenki ismer mindenkit, ott máshogy megy valószínűleg, de Sopronban gond nélkül üzennek, hogy vidd be a rendszámot. Ha nem teszed, leveszi a yard, és meg is büntet.
-
Daywalker
addikt
-
tomyoy
senior tag
válasz
Daywalker
#10860
üzenetére
én még gondolkozom melyik képet linkeljem majd az 1hszba
azt ahogy megvettem szétrohardva, vagy már lakatolás és fényezés után (pöpec) avagy ahogy mostkinéz leszakadt lökössel, betört indexxel, hűtőrács nélkül, tényleg a hűtőrácsot vissza akartam tennni de nem fér be, úgy össze van húzva az eleje Atesz: eddig is járt, csak 3liter az kb 20Km, tuti megy az összes henger, gyertyák szépen dolgoznak, csak elvész a cucc, szinte 100 hogy átégett a HF tömítés 3.4. henger között, szépen puffog egyébként. Gyertyák egyeltalán nem olajosak, blokk felől kizárom a hibát, valami a hengerfejnél van....
minap mentem 70km-t városban 4000ettankolam és vége....viszont mentem országúton 90 el szépen és olyan 8L/100km ből megúsztam, lesz jövőhónap elején 1 közel 250Km-es utam remélem nem megy rá a gatyám is.
-
tomyoy
senior tag
válasz
Daywalker
#10765
üzenetére
Jelen helyzetben, miután szikra van és központi befecskendezéses, és teljesen tiszta a gyertya( nem olajos-gyűrű törés-hengerkopás), így csak az lehet, hogy a szelepek egyeltalán nem működnek( vagy extrém: hajtókar elferdül ), vagy valahol elmegy a kompresszió. szelephimba (eltört) de ezt kétlem, vezérműtengely elkopottezt is (kétlem) és nem emel, hidrotőke szanaszéjel van és a szelepek zárva. vagy épp nyitva. el van ferdülve a szelep. van választék, szét kellene szedni.
-
tomyoy
senior tag
válasz
Daywalker
#10719
üzenetére
ABS-ed (utóbbi nem alapfeltétel)
van amin van ABS, van amin van fékerőszabályzó, és van sima(csak tárcsa semmi sallang). És ajánlott hozzá a nagyobb méretű főfékmunkahenger( amiből van abs-es/ 2 csővezeték megy ki belőle/) és nem ABS es / 4 db csővezeték/.ha minden jól megy akkor megvan a fékszettem
-első 256-os féknyergek 2db 6000Ft
-hátsó tárcsafékes agyak 2db 6000Ft
-hátsó nyereg tartók + kézifék betétek féktárcsák 2db 6000Ft
-hátsó nyergek 2db 5000Ft
-fékerőszabályzó 2000Ft
-főfékmunkahenger + vákum rész egyben 5000Ft
-jobb féltengely külső-belső csuklóval+rúd 4000Ft
-jobb fehér index 1000Ft
-vízhűtő 7000Ft
-kézifék bowden tárcsás 3000Ft -
fero02
nagyúr
válasz
Daywalker
#10722
üzenetére
Eddig egyszer voltam annyira megpakolva, h madárlest világítottam, azóta se. Mondjuk akkor sírva értem haza a sok szembejövő országúti fényes "jelzéseitől".
Amúgy meg hogy nézne már ki, h hátul nagyobb a tárcsa, mint elől.
Hátra csak ez az egy fajta méretű van? Ott nincs ilyen kisebb-nagyobb lehetőség?
-
_seth_
veterán
válasz
Daywalker
#10694
üzenetére
Ezt én sem értem most, hogy az olajat a nagy lazacozás meg blogolás közben miért nem cserélték le.... szűrők, olaj, gyertyák ezt így kellett volna kezdeni de gyertyát is csak takarítottak... ezt mondtam... jól van csináljuk de ésszel kellene... amiket leírtam együtt kb 20e és akkor bőven drága cuccok...
De azért remélem megjavul
-
_seth_
veterán
válasz
Daywalker
#10657
üzenetére
Nekem egyedül az negatív, hogy van az a Karesz akivel fillérekből próbálják a gépparkját összetákolni mert nincs lé.... nincs lé... nincs lé... aztán meg jön a cikk, hogy go stockholm... na ez a no komment része. Nincs a fenét... nagymotor, panda, merci, bianchi csak ami eszembe jut + még kis robogó.... ha nem is tankol mindbe súlyadó, biztosítás stb... ez egy vagyon hiába régiek...
-
dokar
addikt
válasz
Daywalker
#10639
üzenetére
na beleolvastam az astra f javítási kézikönyvbe. a hátsó tárcsán a kézifék számára be van építve még egy dobfék is. valószínűleg ezért más a méret. a fékkör kétkörös keresztbe. a főfékhenger alatt van ez a fékerő szabályzó. egy van csak belőle, mert több nyomóágat kezel. van még egy rakás huncutság.
TasiA: nincs, ez fapad.
-
válasz
Daywalker
#10603
üzenetére
Ahhh, so. Mondjuk azt nem vágtam le, hogy ez egy 1000W RMS mélynyomó, ha már mellette egy harmadát tudó végfok van.
De akkor térjünk vissza a lényegre. Ezt nem tudod kihajtani. Viszont megtelik tőle a csomagtartód. Okos dolog ezt így megépíteni? Milyen erősítő hajtja meg a többi hangszórót?
Még1 kérdés. Ekkora ládáknál (meg úgy általában) a reflex lyuk nem előre kellene, hogy nézzen? Sőt, ha jól rémlik, a másik végében kellene lennie. Ebben nem vagyok tökig biztos, csak kérdezem. -
válasz
Daywalker
#10598
üzenetére
Nem akarok a srácban kételkedni, de ezt nem hiszem el. Egyszerű fizika. Ha ebben a ládában meg akarod rezegtetni a levegőt, akkora membránmozgás kellene, hogy a hangszóródnak 10-15cm-es kilengéseket kellene csinálnia.
Nézd meg a másik két ládát. Legalább akkora teljesítményűek, mégis fele akkora a doboz. A zárt láda még kisebb.Arról nem is beszéltem, hogy a gyártó általában azt is közli, milyen beépítésre ajánlott a hangszóró, ezt is gyakran elfelejtik.
-
válasz
Daywalker
#10595
üzenetére
Amit Te mondasz, az csak kiegészítés ahhoz, amit én mondtam. A Te hangszóród érzékenysége elég alacsony, ami valóban régi darabra utal. Ez mindössze annyit tesz, hogy neked nagyobb teljesítményű erősítés kell ugyanakkora hangnyomáshoz. Azonban ez csupán néhány százalék.
Ugyanakkor ha a közepeid is ilyenek, akkor oda is jobb fejegység kellene. De ha szuperérzékeny, esetleg 2ohmos hangszórókat használsz elől, akkor is ágyúval lősz verébre, mikor rendes végfokkal mész fejegység ellen.Nemhiába van az, hogy amikor fejegységhez veszel kiegészítő mélyet, akkor 99%-ban beépített végfokos rendszert adnak, aminek a teljesítménye 50-100W között változik.
A képhez hozzászólva, ha megkérdezel egy profi hangfalépítőt, vagy csak letöltesz egy szoftvert, ami segít kiszámítani a hangszóródhoz való ládaméretet, azonnal rájössz, hogy ahhoz a hangszóróhoz kb. fele ekkora láda kellene, mert nem tudja kitölteni. Ez a méret kb. két hangszóróhoz lenne való.
-
-
-
válasz
Daywalker
#10573
üzenetére
Uhhh, tényleg. Hangszórókból kimaradt a JBL. Régen a best kategóriába tartozott, de az olcsó megoldásaival azért vigyázni kell. Akkora bakot azért nem lő vele az ember.
Az igazság az, hogy most a Verda műszakira megy, ami 30e, a súlyadó félévre 20e, a luxusadó félévre 20e, az alufelnik 80e, gumik rá 45e, gyorshajtás 20e és még talán két magasnyomású szivattyú-szelep 40e. Ezt fizetem ki egy hónap alatt kb., és a casco és kötelező benne sincs. Szóval a f@sz kivan.
-
válasz
Daywalker
#10569
üzenetére
Egyetlen egyszer vállaltam (Clio) 13-as szettet előre, utána többet sosem. 16 alá sosem, akkor faragok, vagy nem vállalom.
Vectra C gyárilag 4x17cm-es, ide lehetne kerettel 16-osokat, a Pioneernek van ide passzoló premium szettje premium áron. Nem kell faragni, a magasak is bepattannak a helyükre. Sajnos nem olcsó, most nem tudok erre is pénzt áldozni. De 100%, hogy az lesz.Szerintem nincs értelme olyan szettnek, ahol a mélyládád komoly végfokon ül, a közép és magas meg a fejegység erősítőjén szól. Ha nincsenek erősített közepek, akkor én maximum egy aktív ládát szoktam ajánlani. Oka egyszerű, elnyomod az egészet: rms 10-20w közép ellen rms 500w-tal nekiindulni...
#10570: Ez tökéletesen így van, de a Dinamat már a high-end kategória. És tényleg k.rva nehéz. Mintha még egy dagadt embert vinnél magaddal állandóan. Nagyon szépen szóló rendszereket lehet nélkülük is építeni, még akár egy suzuki swiftbe is, pedig az már a zenebona pléhvödörben kategória.
-
válasz
Daywalker
#10567
üzenetére
Persze, lehetnek eltérő tapasztalataink. Én 8 évig HIFI-ztem, nekem ezek voltak. Én most egy 300ezres Pio fejegységgel rohangálok, de már mindenféle erősítő nélkül. Imádom a hangját, de sokat ront rajta a hangszóró (régebben más hangszórókkal volt).
Amúgy belépő kategóriában ajánlott, ha a szett egy gyártótól jön, mert mégiscsak azon tesztelik őket.Egy ideig a kondikkal úgy voltam, mind1, hozza a vevő, én csak értéket mondtam. Aztán Németországból pofátlanul olcsón hoztam a Dietz cuccokat, azokat építettem. Nekem abból volt 3db 5-ös. Az már olyan volt, hogy a terhelésre reagált a fényeffekt.
Szóval kinek milyen a pénztárcája, egy alapszabály van, a low ESR. Ha ez nincs feltüntetve, tilos megvenni.
Fusionnel nincs sok tapasztalatom, de sok jót mondanak róla. A baj az, hogy valóban sokszor két jó termék is szar minőséget produkál együtt. -
tomyoy
senior tag
válasz
Daywalker
#10557
üzenetére
én már olyan szinten kinőttem a döngetésből, hogy néha megkérdezem hogy minek is vettem, amikor friss volt akkor persze döngött, de mostanában inkább a rádió megy.... néha meghajtom pl havernál, ha szerelünk és piálunk, meg ugye Tóalmási talikon
Nekem 350 ftos 3m-es rca kábel megy hátra, úgy ahogy van
nyáron meg lesz csinálva a belső kárpit, bézs műbörre ~ kb 30e ft lesz.tényleg valaki nem tudja véletlenül hogy az f astra és g astra kormány csonkja megegyezik e? ( amire a kormánykerék megy, a bordás tengely)
-
_seth_
veterán
válasz
Daywalker
#10547
üzenetére
Én előző autómon bevállaltam a komplett motortér cserét is
Egyébként ami nekem is van 165-ös JBL szett az iszonyat jól szól, a hertz is hasonló jó adatokkal rendelkezik, hangosítással foglalkozó ismerősömmel mentem kiválogatni a szettem az autóba és a hertzet is ajánlotta de a jblnél leragadtunk
Kondit raktam bele én is kapásból, nem árt . 4 csatornás erősítőt pedig azért vettem, hogy ha elkapna a gépszíj akkor a 4 csatorna lenne az ajtókban a hangszórók és még egy JBL erősítőt bekötve arról menne utána a mély így minden erősítve lenne de így is bőven jó csak úgy terveztem, hogy legyenek tartalékok Ezért a 72 Ah akku, a kondi, az alapból dupla kábelezés (fejtől megy 4 csatorna jelenleg is az erősítő felé de csak kettő van bedugva a mélynek... még egy szál kábel és akkor az is jó lenne a + erősítőhöz a jelenlegi kábelek pedig az ajtókba mehetnének -
-
tomyoy
senior tag
válasz
Daywalker
#10498
üzenetére
Azokra a felnikre gondoltam, személy szerint ami sugár irányban sok vastag küllő van, na az audi-s, vw-es a tiéd az vékony küllő az inkább verseny sport felni, és kurvára jól áll.
A-s jogsit már rég tervezem, de sztem lesz még pár év mire meglesz
fero02: hát igen jön a nyár, csajok, bulizás
-
tomyoy
senior tag
válasz
Daywalker
#10491
üzenetére
Teljesen igaz amit írsz, idáig jutottunk sajnos, de nem tudsz semmit sem tenni ellene, sőt örülj h neked nekünk már megvan.
Hasonló témát lehetne inditani a teljesítmény adóval, amit szintén szívás , mondjuk egy gsxr1000 tulajnak.. és megint jön a de, szerencsére pl én a legalsó kategóriában vagyok és csak 7700amba fog fájni.
tényleg valaki nem tudja hogy mikor jön a csekk?TasiA: mond vissza!
-
fero02
nagyúr
-
milomi
tag
válasz
Daywalker
#10411
üzenetére
alapjárat
?? lol én erről már rég lemondtam... mivel az autómban .. nagyobb szelepek, és a 276 os fokolási vezérműtengelynél HIFEG inditásnál ... inditok aztán kis gáztartás.. a motor indul.. 1 percig tartok neki 1200 RMP körüli gázt tartok után lessz alapjáratom 600 RMP és zakatoló.. PRARAM PRARAM .... után beál szépen 800-1100 körül véglegesbe... kb 2 percig állok áltóhelyben melegitva.. vagy percig.... kb 7 km után már emelkedett a vihőmutatom kb 60 fokig.. ott már előzök autókat is ... bár nem 7000 ir forgatva csak szépen 3-4 be parton kifelé de melegen már gáz adás nélkül is indul tökéletessen de 90 fok fölött gyengébbnek érzem.. de sebaj.. majd májusba elég lessza 60 fokos vizhőmérséklet nyáron gyorsulni -
Zewa
senior tag
válasz
Daywalker
#10340
üzenetére
Össze-vissza van a nyetten mindenfelé. Majd talán betéved valaki erre akinek van köze ehhez a mocihoz és ő majd kioktat.
Ha "csak" 0,5l-t zabál/1000km-n az már évi 5liter (10k km en)
Ami több mint egy olaj cserénél eszközölt mennyiség....Sok sikert hozzá!
Én személy szerint azokat a gyönyörűségeket nagyon fájú szívvel tennél félre a szép időben.... -
Zewa
senior tag
válasz
Daywalker
#10338
üzenetére
Vegyél neki egy bringát/buszbérletet!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Alkalmanként pár liter benyát elbaszarintani nem húz magával olyan rettentő anyagi vonzatot viszont neked is és neki is valamilyen szinten biztonság, megszokottság érzést fog adni.
Én is itt tartok... ~5000km.Mennyire jelent gondot az Ecotec olajfogyija az autóra? Idő folyamán valami költségesebb szervizes akció kiváltó oka tud lenni?
Ahogy olvasom kb 0,1l/1000km. -
Zewa
senior tag
válasz
Daywalker
#10334
üzenetére
Előítéletek a nőkkel szemben?!
Vidd el szépen tütűt terelgetni, tanítsd meg pár száz óra alatt alap szinten vezetni és akkor jobbak lesznek a felni túlélési esélyei.
Esetleg ha elbírja a buxa akkor egy második autót neki.Szal... 1.6 16V-vel valakinek tapasztalat?
(igazából nem sürgi mert még mindig a nézelődök kategóriában vagyok de már nagyon szeretnék egy vasat az oldalamon. ) -
VR6-Fan
veterán
válasz
Daywalker
#10327
üzenetére
azért ez így nem igaz, hogy csak jobb lehet.
mert megfelelően a többi alkatrészt is hozzá kell alakítani (nagyobb vákum dob, nagyobb főfék munkahenger), de ami abban a szériában volt és csavar kompatibilis minden féle képpen engedélyezném, ha minden érintett komponens kicserélt a tulaj, a megfelelőre.
hobbizoli mondta jól 60-as évekbeli kék köpenyes szemüveges aggastyánok ülnek ott....
-
Zewa
senior tag
válasz
Daywalker
#10327
üzenetére
Napvédő fóliának azért csak van egy kis értelme, nem?
Van valakinek tapasztalata X16XEL motorral?
Első autó lenne egy Fastra ezzel a motorral. (Stift nem kő.)
Tudom nem egy erőmű viszont már bőven autózható.ps.: Egy telibe fényezés kb mennyi pénzbe fájna? Illetve ennek a forgalmiba íratása?
-
VR6-Fan
veterán
válasz
Daywalker
#10325
üzenetére
az agya úr isten is minősíthette, az új jogszabály értelmében terv dokumentáció.
de pl ha én a 239mm-es fékem 256mm-esre cserélem (minden csavar kompatbilis) akkor is tev dokumentáció, de ha kitudom imátkozni a VW-től akkor megterveztetni már nem kell, annyi könnyebbség van.
picit érdekes "mérnökök" dolgoznak az NKH-nál, a foliánál meg nem biztos, amit linkeltem nem rég írás abbna arra is kitérnek azt hiszem.
-
VR6-Fan
veterán
válasz
Daywalker
#10317
üzenetére
tudtommal az új motor teljes reg.adóját kell megfizetni, és nem a kettő különbözetét
de így is relatíve tetemes összeg (volt Fastrában c20let, legjobb tudomásom szerint 204le-vel).
de ez is csak úgy működik ha igazolni tudod (márkaszervízes számla) hogy minden különböző alkatrészt kicseréltél, az erősebb kocsira, legyen csak cikkszámra eltérő a féltengely porvédő gumid, már cserés hivatalosan, ha nincs szerencséd akkor a gyári terv dokumentációt is kérheted ki az Opeltől....
-
fero02
nagyúr
válasz
Daywalker
#10289
üzenetére
Aki csak egy hangyafasznyit ért az autókhoz, az nagyon jól tudja, h miből lehet leszűrni egy csili-vili polír autónál, h mennyi köze lehet a km-nek a valósághoz.
Az meg h vételkor ki mennyire vizsgáltatja át az autóját, az sztem mindenkinek a saját dolga.
Továbbá pedig, az h vételkor az eladó mit közöl és mit nem, az megint csak egy sajátos dolog, ill. szíve joga. Anno mikor eladtam az Audit, akkor én sem mondtam, gyárilag benzines volt és utólag lett átalakítva dízellé és a 4. hengerfej van rajta...de mondjuk azt elmondtam, h szarok a kilincsek a hátsó ajtóban. Azóta már 2 hűtő és a váltó lett cserélve a kocsin, ellenben a kilincsek azóta is szarok. Mindezek ellenére a tulaj azóta sem jött hozzám vissza sírni, h szart adtam el neki, ezt meg azt nem közöltem vele (ami számára csak menet közben jött elő) és h ezt meg azt miért nem mondtam neki.
A használt autó mindig is zsákbamacska (hozzáértők számára esetleg kevésbé) volt és az is marad, még akkor is, ha rokontól, jó ismerőstől is származik.
-
TasiA
senior tag
válasz
Daywalker
#10285
üzenetére
Meg azért, mert az emberek azt hiszik, amiben 180-200 ezer van az szétesik. Lásd óratekergetők, autónepperek mekkája. olyan autót kell venni, amit elbír a pénztárca, nem pedig jasszerkodni a hiteles nagy Passattal, meg Audival, oszt a csajt meg a anyuhoz hazavinni a gyerekszobába.
Bocs , ezt nem neked szántam, csak úgy általánosságban. -
Tomoty
senior tag
válasz
Daywalker
#10166
üzenetére
Hát na ja. Én pont ezért vettem meg az 1,8-as benzinest (ez a legnagyobb szívóbenzines Astra H-ba). Pedig Mitsubishi Eclipse-t akartam (=régi nagy szerelem), ilyet: [Eclipse]. A másik lehetőség a 320-323CI BMW coupe volt.
Aztán átgondoltam és lett Astra GTC. Bő 3-4 literrel fogyaszt kevesebbet, és cirka 5-6 évvel fiatalabb mint a fent említett autók, illetve hasonló áron volt. Én is már gondolkodtam a tuningon (asszonyka meg is ölne = ezért nem tuningolhatok), 126LE-ből 150-155LE hozható ki problémamentesen (sport-tengely + CHIP). És ez tudásban ott van (-ha nem több is súly-LE arányban) a BMW - Eclipse környékén. Ezért vesz az ember egy relatív olcsó nem széthajtott Opelt, aztán rááldoz 2-400000Ft-ot, és csinál belőle egy családi-Sport "örömautót". Szerintem a videón szereplő tulaj is hasonlóan lehetett ezzel
Nem gond.. Amit megtartanék az a feka felni... és lenyomnám hófehérre..
"versenyszerű" csak próbáltam valami okosnak látszót írni 
Plusz lekaptuk az ajtóról a feliratokat is, egyáltalán nem látszik a helye.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Újszerű Samsung NVMe m.2 PM9A1 512GB 27% ÁFA
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro Max 128GB Pacific Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, 100% Akkumulátor
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B450M R5 3600 8GB DDR4 120GB SSD 1TB HDD GTX 1650 Super 4GB Zalman T3 Plus 400W
- Samsung Galaxy Watch5 LTE 40mm, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- 270 - Lenovo Yoga Pro 9 (16IAH10) - Intel Core U9 285H, RTX 5070 (ELKELT)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest