-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
haddent
addikt
-
mephi666
nagyúr
válasz
glutamin
#38095
üzenetére
nálunk is meleg motornál van ilyen, de csak alapjáraton (és még soha nem állt le a motor) ...sok esetben lámpánál megállva üresben elkezdi, pöccintek picit a gázon és beáll normálra... holnap reggel megy orvoshoz a gép, rajta van a listán, hogy ezt is mondom nekik, hogy nézzék meg
(gyújtáselosztó, trafó miatt is csinálhatja elvileg) -
-
Declare
őstag
válasz
glutamin
#38034
üzenetére
A draga alkatreszeket tovabbra sem ertem
Van egy turbo es olyan egyeb alkatreszek amik teherbirasa egy 2.0 szivoeval egyezik meg (1.4 t eseten). Mert ha lenne olyan hogy 1.4 turbo hibrid vs 1.4 szivo ott ertenem a draga alkatreszeket.A többivel viszont total egyetertek.
Egyszerüen lehet atalakul az egesz "autos vilag" es nem eri meg innentöl 20 eves autot tartani es bütykölni. Cserebe "okos auto" lesz, kenyelmi es biztonsagi extrak sokasagaval. Fene tudja...meglatjuk....en mindenesetre örülök a fejlödesnek, a klimanak, a navinak, a xenonnak, a tempomatnak......es vegtelen a lista egy zsigulihoz kepest
-
Declare
őstag
válasz
glutamin
#37968
üzenetére
Az hogy mos jol legyen meretezve egy alkatresz szvsz nem tartozik ide. Az minden motornal igaznak kell lennie. Egy turbo benzinesben kb a turbo a többlet alkatresz , de ahoy irtak is egy uj turbo se több mint 300k, egy felujitas meg kb 90k. 150k km t falabbal is el kell mennie, odafigyelve akar 300k km t is. Ha igy nezzük a dolgokat azert ez nem a vilag vege.
Arrol nem is beszelve, hogy lassan csak turbos autok lesznek, ergo egyre több igeny lesz rajuk, egyre többen fognak vele foglalkozni igy egyre olcsobb lesz.
Az alkatreszekre hato terheles meg megint csak nem veszes. Egy 1.4 turbo 200nm es 140 lo kb atlagosan. Ebben semmi extrem nincs, ami különleges anyagot vagy barmit kivanna. Cserebe jobb autozasi elmenyt ad, mint egy 2.0 szivo benzin es a legtöbb körülmeny között kevesebbet fogyaszt.
Nekem legalabbis ez a velemenyem
-
zeg
őstag
válasz
glutamin
#37968
üzenetére
-A turbo kb. 120 ezres, legalább is egy D korzára, felújítani még kevesebb, és nem törvényszerű megvárni az elhalálozását. Ez pár ezer km távolság alatt visszajön. Egy prémiumnál ennek többszöröse a turbo, de ugye akinek majomra van pénze, banánra is legyen!
-EURO 5-ös a dízelem 200Nm-el, részecskeszűrő nélkül, és nem éppen csúcstechnika. Szóval valahogy csak meg lehet(ne) oldani a dolgot.. De a részecskeszűrő is felújítható, és itt megint csak tízezrekről van szó, nem százezrekről, ami egy városban tizenakárhánylitert benyakaló állambácsi kasszáját vastagon gyarapító benyás zabagép költségeihez képest még mindig elenyésző összeg.
Valszeg ez nem fogja meghatni azon vásárlókat, akik a majdani olcsóra leértékelődött használtautó szervizekor egyszerre fognak belefutni az elhanyagolt/óratekergetett verda miatt milliós összköltségbe
. -
#36822
mohabá 007
aktív tag
glutamin
#36801
mohabá 007
aktív tag
-
TasiA
senior tag
válasz
glutamin
#36809
üzenetére
Értelek, de én úgy értettem, nem hinném, hogy pont mikor az egész motorteredben hurikánként süvít át a szél, akkor főtt meg. Hamarabb sül meg egy 60 fokos aszfalton a dugóban araszolva, miközben 110-fokon bugyorog a víz, a ventilátor a mocskos forrót löki befelé és még az olaj is majdnem rotyog.
-
-
válasz
glutamin
#33197
üzenetére
Azért bátorkodnék annyit hozzáfűzni, hogy az Astra H Z17DTH-ba egy porlasztócsúcs
újonnan 137 ezer vagy a felújítás 49 ezer de akkor áll egy hétig a vas, vagy 70 ezer a felújítottA 270 CDi-be egy porlasztócsúcs újonnan 47 ezer a felújítás 10 ezer vagy 20 ezer a felújított és otthon egy nyomatékkulcsal ki tudod cserélni.
A tárcsa valóban a duplája a mergára 8 ezer -> 15 ezer
A többi cucc, szerintem kb egy árban van, mert a merci egy 12 éves őstechnika az Astra meg új autó.
-
válasz
glutamin
#33191
üzenetére
Hát ma orbitálisan beszopatott; segg sötét volt a munkahelyemen a parkolóban. Nosza rüki; parktronic bootol, szépen csorgok hátra alapjáratban; egyszer csak reccs, hátulról, majd a parktronic atom visításba kezd. Én csak rezignáltan megszólaltam; jókor b@zdmeg, neked kellett volna erre figyelned! Megvolt a beton virágláda
Úgyhogy lesz egy lökhárító fényezésem 
És ezentúl nézem, nem hagyatkozok a technikára 
-
amargo
addikt
válasz
glutamin
#33094
üzenetére
Ok, megnéztem én is egy kalkulátort, ami kimondottan ad számomra elég sok extra kedvezményt, nálam ez kapásból 60-80e igaz nem 100 (max kiegészítőkkel).
Miért alap, hogy legyen lopásra, totálkárra (~800e autóról beszélek.. )? Nézted már meg mire fizet a biztosítód vagy csak meglepődsz, amikor kiderül, hogy félre értettél valamit?
-
mephi666
nagyúr
válasz
glutamin
#29317
üzenetére
brutálisan néz ki a városban néhány út, pl vasút felé tart az ember a rákóczi útról, akkor van a focipálya(?) melletti balos ívben egy akkora kráter (DeFranco pl biztos tudja ennyiből, hol), hogy azt normálisan csak akkor lehet kikerülni, ha szemből nem jön senki és átmegy az ember abba a sávba... arborétumnál meg 1 hónapja csattantunk bele egy jókora kátyúba a stoptábla előtt, amikor esett az eső és nem látszódott (gyakran megyünk arra és egyik napról a másikra született) ...szerencsére épp fékezésben voltunk és minimális volt a sebességünk, de csak néztünk mekkorát koppant ...ja, ahol lakunk, ott is felvágtak nemrég 2db kb 2x2m-es négyzetet az aszfaltból, mert olyan kátyús volt az a rész, hogy csak jól eltalált szlalommal lehetett kikerülni őket, ha nem volt épp forgalom
29320: kedvencem még a balaton utca, ahol járok általában bringával melóba meg vissza... ott rájöttem, hogy azért kapta ezt a nevet, mert eső után úgy néz ki (többszáz kátyú itt is)
-
mephi666
nagyúr
válasz
glutamin
#29311
üzenetére
a szervo hiánya nekem csak első utakon volt fura (addig lényegében a tanuló c vectra-val meg a céges praktik-al mentem csak), most már megszoktam és az sem fura ha felváltva vezetem a szintén céges 207-el
központi zárat raktunk be, de csak első ajtókra van most bekötve, ez nem is gond... elektromos ablakemelő meg nem lényeg nekünk... amit én hiányolok, az a fordulatszámmérős óra (párezerért szerzett ismerős is, lehet majd beújítok valamikor és bekötjük) meg a napfénytető (ezt barátnőmnek még szépen be kell adagolni, hogy jó dolog az... sógora mondta, hogy segít kivágni/bepakolni, ha lesz... ő csinálta a küszöböt is)egyelőre nem érzek ingerenciát, hogy így meghajtsam, mert érezhetően 5ösben 90 környékén szeret lenni... itt hangja sincs nagy és nem is eszik sokat... alacsonyabb fokozatban nagyobb fordulatnál tud hangoskodni és nem érzem lendületesnek pl a 207eshez képest sem... (1.4es dízel) teljesen más végrehajtani a kettővel egy előzést 60-70nél (astra-val meggondoltabban kell csinálni, mert nem ugrik úgy)
-
Nem3sys
tag
válasz
glutamin
#24915
üzenetére
Az, hogy hol jön meg a nyomaték szoftver függő.
Nekem gyárilag 1800nál volt meg a max nyomaték (310nm). De ugye csak akkor van max, ha 1500nél nyomsz egy padlót, akkor 1800nál valóban meg lesz a max... De lehet neked 1000nm-d is, ha nem padlón jársz vele akkor ebből az 1000ből lehet, hogy csak 100-t használsz. Most úgy van írva a szoftver, hogy 3000ig szépen épül fel a nyomaték és ott van meg a max 510nm. Ha 2200-körülire meg volt írva annak az volt az eredménye, hogy 1-2-3 elforgatta a 215-s gumit a 17" felnin gyorsítás közben, illetve nagyobb sebességnél (100+) elnyalta a kevlárt is... De így tökéletesen autózható 1700-5500ig.
Aki meg komolyabban tuningol, annak az első, hogy kevlároztatja a kuplungot ami kb 7-10e ft között megvan amit aztán nem sok minden csúsztat el. Lendkerék pedig bírja ha nem 1000-es fordulaton van eröltetve.
-
zenke
aktív tag
válasz
glutamin
#22651
üzenetére
3literes benzinesnek?
Egy jobb 1.9 otthagyja
turbó, adagoló stb, kéttömegű lendkerék
Ezeka kedvenc szavaim. Ha a dízel felmerül ez a 3 szó az isten. Na ezek mikor mennek általában tönkre?
Barátom taxis. Octavia 1.9tdi 420.000km. Adagoló gyári, kéttömegű gyári, turbó 370e-nél lett felújítva mert már csepegtette az olajat.Az meg, hogy mennyi km-re éri meg venni dízelt egy oltári nagy baromság.
Dízel hang. Mi a baj vele?
-
válasz
glutamin
#22647
üzenetére
a dízellel két probléma van:
- 3 literrel kevesebbet fogyaszt, de ugyanúgy is közlekedik? ugyanolyan kategóriás dízelről van szó? mert az opel korábbi csúcsmotorját összevetni egy fűnyíró dízellel súlyos tévedés.
- a fogyasztás valójában érdektelen adat, amit az átlag dízel fan szeret elfelejteni, hogy a teljes költség az, ami valójában számít, és ezen a dízel csúnyán elvérzik. -
válasz
glutamin
#10180
üzenetére
Több sebből vérzett a kocsi végül.
A megoldás, termosz + tömítés, komplett hűtőcsere. Mindenhol ahol lehetett ott eresztett, a bemenő ágnál a hűtőnél, a radiátoron meg semmi nem akart átmenni, úgy ahogy kellett volna.
Szerencsémre anyagárból megcsinálták nekem, 17k-ból kijött kompletten minden. -
#TOTTI
őstag
válasz
glutamin
#10218
üzenetére
Még annyi hogy a legtisztább üzemanyag a MOL kutakon van amit a MOL Rt. üzemeltet.. Shellre stb. megy a gázolajos benzin adalékolják jobb esetben, ha épp el nem adják a kutasok az oktánszámnövelőt! Apum tartályautós volt tizenhét évig..Egy liter ilyen adalék 10.000literhez elég.. motorba löttyintettem belőle mindig a tökéletes égés reményében..
-
_seth_
veterán
válasz
glutamin
#9279
üzenetére
Goodyear Ultragrip 7+... kiváló tapadás, jó fékhatás... egyszóval csúcs.... és hihetetlen idegesítő, hogy autópályán 40 km/h sebességgel cammognak előttem amikor ott úgy, hogy tapad teljesen jól többel is tudnék menni... de nincs mit tenni... persze ahol lehetett ott előztem is. Kipörgésgátló és abs is pihenhet ilyen gumival
Több problémát okozott az, hogy az ablaktörlő amikor lehúzza a havat tehát már megy vissza a helyére akkro a lapát és a motorháztető közötti részen összegyűlik a hó majd annyi van, hogy elferdül a lapáton a gumicsík és meg is fagy utána nem is töröl... ezzel sokan elszórakoztak tegnap lámpánál... én egyszer lekapargattam róla a jeget egy benzinkúton utána nem volt gond vele pedig már majdnem vettem rá másik lapátot Uncsi volt az út meg fújt is a hó, sötét is volt... párom közben filmet nézett az újonnan beépített gps-en... el lehet szórakozni vele
-
TasiA
senior tag
válasz
glutamin
#8706
üzenetére
Ezt nem értem én sem. Direkt odaírtam, nincs alku. Amúyg meg nézzék meg a többi A Vectrát, meg nézzék meg az enyémet. Cserél egy vezérlést, mert az időszerű, oszt annyi. Hibátlan az autó, nem 3-ból van összerakva, ráadásul téligumival adom, ami pont időszerű. Ezen nem kell sárvédő ívet, meg küszöböt cserélni és a váznyúlványokat sem a szentlélek tartja. kívül belül szép állapotban van, nem a szokásos munkás autó. Ha kell, akkor ennyi az ára, ha nem vegyen másikat és kész.
-
TasiA
senior tag
válasz
glutamin
#8704
üzenetére
Az SMS-ezők akasztank ki a legjobban. Az anyjába írógasson, hívjon fel, ha akar valamit.
Meg a cserejancsik a másik. Lassan má krumplitól kezdve a kempingbiciklin át a robogóig mindent akarnak beszámoltatni."mennyit mennek el ezek a motorok?
-kb 6-700 ezret
Ebbe mennyi van?
-265 és nem volt tekergetve
ATYA ÚR ISTEN AZ ÉGBEN AZ RENGETEG
-akkor hívjon holnap, addigra 125 lesz"letette, nem értem miért?
"Sérülés mentes?
-nem, koccanásos a hátső lökös
Akkó az törve volt
-Mondom lököst koccolták,.. szal összekarcolták a fényezést ezért lett fújva, nem horpadt össze semmi ami fém.
Ne magyarázzam má az törve volt
-Oké legyen, szevasz""biszényon ván bénné?
-jaa, az.
Oszt az összes felni megvan?
jaa, mind a 4+ a pótkerék.
MI? a képen csak 3 van, van téli is?
-há persze 4 garnitúra felnit adok hozzá+1 komplett gumis műhelyt
Akkó nincsenek azok, amik a képen vannak?
-Nincs, csak a gyári!
Akkó tárgytalan"anyádat majom
" szép, szép, mennyit engedsz az árból
-semennyit, d oda is van írva
nagyon sok "Vetra" van ám eladó
- akkor mán indulhat is megvenni az összes többit
jól van nem azé mondtam, szal mennyit engedsz?
-1000FT
háhá, de vicces vagyok
-maga is
letetteNa kb eddig itt tartok, de annyira azé nem akarom eladni
-
TasiA
senior tag
válasz
glutamin
#8702
üzenetére
vagy csak egyszerűen városben felmegy a mutató, megindulsz kifelé és visszamászik a hideg zónába. Akkor szar a termosztát. -20 fokban 100-al haladva is üzemmelegnek kell lennie minden féle kartonpapír és egyébb tuning nélkül
Ja tegnap délután raktam fel az autót, de mán annyi hülye hívott, hogy kész vagyok
-
tomyoy
senior tag
válasz
glutamin
#8676
üzenetére
van benne elég olaj, most volt cserélve! Meg van olyan is, hogy ha hirtelen nagytempórol megállok, de még nem esik bele a vészfékezés kategóriába, akkor is 1-2 pillanat elejéig nem alapjáratra megy vissza a mutató hanem kb 100-200-fordulattal lejjebb majd vissza alapjárati értékre...( kuplung kinyomva),
van még mindig viz problémám is: alapjáraton-állóhelyben, 92 fok szépen megindul a víz az egész rendszerben, 106 fok bekapcsol a ventilátor!!!,mostani állapot: menet közben a vizem nem megy ~85 fok fölé, hozzá kell tennem amikor megvettem a kocsit akkor működött szépen mutatta az értékeket ( mint ha alapjáraton menne) ( termosztátot már cseréltem )... csak ugye az az érdekes, hogy alapjáraton hozza a mutató az értékeket, menet közben meg nem megy 80 fölé....
bambano: nem vágom a fékrásegítő működési elvét, de valahol ott lehet a fék gondja, van egy eladó fékrásegítő plusz főfékmunkahenger 5e ért, majd elhozom és megnézem ...hátha -
tomyoy
senior tag
-
-
válasz
glutamin
#7817
üzenetére
Sokáig a Kövesdánba hordtam a szekeret, de legutóbb utángyártott fékpofát raktak a kocsiba, azóta nem mentem oda. Meg nem akarták levizsgáztatni az általuk összerakott autót. A vicc az, hogy a számlán is szerepelt, hogy utángyártott a fékpofa, tehát anyagilag nem vertek át, ők sem jártak jól, úgyhogy nem értem, mi a francnak kavartak. Ettől még lehet rendes szerviz az is, de én többet oda nem megyek, messze is van.
-
tomyoy
senior tag
válasz
glutamin
#7807
üzenetére
nekem is hasonló problémám van, alapjárat "majnem fullad" leesik 500 alá a fordulat majd vissza 1000....vissza 500 alá ...1000....ezt csinálja 1 percig....utánna meg hullámzik és menet közben dadog a motor még 2000 fölött is be be rángat. kb 3-4 km utánn fejezi be.
vizem nem akar beállni 92 fokra, ahogy eddig tette, hanem 82-83 fok....ha megsergetem akkor fölmegy 85-86 fokra..de utánna visszamegy..tipp?
egr-t leszedtem kitakarítottam, bár nem szorult, (mágnesszelep
) ez sima vákumos"?" legalább is nincs rajta elektronika, gumi membrán és kész....mondjuk a kipufogó részén volt kb 2-3 mm korom lerakódás, azt leszedtem... azóta nem volt kipróbálva mert szanaszéjjel van szedve( küszöbcsere, festés) -
válasz
glutamin
#7807
üzenetére
Ha nem jó az alapjárat, akkor először a pillangószelep tengelyét meg a léptető motort pucolnám meg. Ha nem márkaszerviz, akkor Újfalusi és társa, 3. ker. Bécsi út 277 (a shell kút mögött), 1-3888665. Ha márkaszerviz, akkor én Opel Gaál Gödöllő.
A kipufogó mágnesszelep tisztítás nekem elég ismeretlennek tűnik...
-
TasiA
senior tag
válasz
glutamin
#7717
üzenetére
Hát ezt mondom én is!
Én egyszer belefogtam, de hál Istennek időben megjött az eszem! Vettem a fapados Vectrámhoz egy alkatrész GT-t. Elektromos motyókat átraktam, aztán jött volna a fék, motor váltó, kasztnimunkák. Na ekkor láttam meg a mostanit és de mán 1000-el eladtam a régit és megvettem a mostanit. Olcsóbban kijöttem mint, ha tovább folytatom és nyertem 4 évvel fiatalabb autót, klímával légzsákkal, meg azokkal amit bele akartam rakni a másikba + szebb kasztni, sokkal jobb állapot, szebb kárpitok és belső. Na meg nem kell kínlódnom az illegális motorcserével. Imádtam a régit és fájt a szívem, de most már örülök, hogy az eszemre halgattam, nem az ostoba érzelmekre!!
Benne lenne vagy 1 millámba és most érne kb 200 ezret! 
-
dokar
addikt
válasz
glutamin
#7717
üzenetére
nekem központi zár van - de jobb első nehezen nyílik
elektromos ablak - nagyon hiányzik, mert állandóan a kezemben marad a kézi tekerő
fűthető tükör - meg vagyok nélküle
szervokormány - nem kell, a hiánya inkább pozitívum számomra
tempomat - passz, nagyon ritkán használnám (0,01%)ami jól jönne:
feszesebb futómű -
-
Calogero
addikt
válasz
glutamin
#7580
üzenetére
Először is lesz egy büntető per, ahol a rongálásért kap 1 év felfüggesztettet, valamint pénzbüntetést (kb 70 000Ft). Illetve a bíró kötelezheti kártérítés fizetésére.
Ha ez nem történik meg, akkor indulhat polgári peres ügy. Ha két üggyel számítjuk akkor ez kb 2-3 év.És akkor még nem kaptunk egy fillért sem. Ha nem fizet akkor jöhet a fizetésmeghagyás (egy újabb ügy a bíróságon)
Végrehajtáskor egy hónapban csak a fizetésének 33%-át lehet letiltani.
Ha az illető minimálbér fizut kap, akkor annak vedd a 33%-át.... mire abból kijön a kb 2 milla forint..... -
TasiA
senior tag
válasz
glutamin
#7195
üzenetére
A szervó nélküliséget nem értem miért szidta, mikor az egyéni opció, hogy kérsz-e bele, vagy sem.Fapados verzió minden típusból van, ha meg a kazdája olyat vesz, megérdemli. Dízellel kapcsolatban pedig talán még a régebbiek érnek valamit, az újabbak meg kb nem sokat. Nem hiába nem erőltette tovább, az Opel ami nem megy, inkább megvette az Isuzuét, meg a Fiatét.
-
TasiA
senior tag
válasz
glutamin
#7192
üzenetére
Azért lássuk be, ha nem Opel buzi szemmel nézed, akkor igen is hitvány minőség jellemzi a korrózióvédelmet és még finoman fogalmaztam. Kb 95-körül ébredtek rá a mérnökök, hogy nem tetszik az embereknek, ha kiszakad a futómű az autójuk alól, meg át lehet látni a köszöbön/sárvédőkön. Én szeretem az Opeleket, de attól még ez a helyzet. A Vectra B meg az olajzabáló, gyárilag fos 1.6-os motorral pedig tény. GYenge is, füstöl is, meg kár benne olajat cserélni, mert folyamatasona cseréled. Na a Pócvágennél is van hiba nem kevés, de azok legalább nem néztek ki rozsdabogjának. A Tigrát nem ismerem, de azzal nem is értek 1-et. A dízeleket már fel sem merem hozni.
Remélem nincs harag, de ami tény az tény.
-
-
fero02
nagyúr
válasz
glutamin
#6852
üzenetére
Ez a nyomorult hideg mindent megvisel.
Én úgy szoktam páramentesíteni, h mikor kimegyek azonnal beindítom a kocsit, benyomom a belső levegő keringtetést, 2-esre a ventit és csak a szélvédőre fújatom (az oldalsókat is lezárom). Aztán bepakolok, teszek veszek és ha kell lekaparom a jeget. Ez 2-3 perc, de addigra tuti nincs pára.
Nem lehet, h a pollenszűrőd ki kellene cserélni?
-
-
-
TasiA
senior tag
válasz
glutamin
#5716
üzenetére
Ja! Én is csak azért mondok ilyen merészet, mert cimborámnál napi 3-5 autó jelenik meg km csökkentésre a 2 évestől a 10 évesig minden féle. Az ilyen 200-ezrek nem nagyon látszanak meg a kocsikban, főleg a komolyabb, jobb minőségű autókon.Előző Vectrámhoz képest (~400ezer km) a mostani ég és föld, pedig az is szép volt kívül bellül. Én pl valós 205 ezerrel vettem a mostani Vectrát, ami magyarországi és szinte állandóan csak itt helyben használták. Még így is 10 év alatt belement a 200 ezer. Belseje majdnem mint az újnak, épp csak kicsit volt kopott a váltó+kézifék bőr és még nem volt cserélve. Még az index kar is egész patent állapotban volt. Aztán sokszor mikor beleülök más Vectrákba, meg Astrákba, vagy akármibe, oszt sokkal lelakottabb, meg lötyög a váltókar, mozog a kézifékkar, szarrá kopott pedálgumik, stb, és órában 85-120-ezerig, kb röhögni tudok csak rajta. Kollegám Omegájában már a rugókat is cserélni kellett, mert teljesen leültek. An akkor abban mennyi lehet? -
(gyújtáselosztó, trafó miatt is csinálhatja elvileg)
Van egy turbo es olyan egyeb alkatreszek amik teherbirasa egy 2.0 szivoeval egyezik meg (1.4 t eseten). Mert ha lenne olyan hogy 1.4 turbo hibrid vs 1.4 szivo ott ertenem a draga alkatreszeket.
.
Úgyhogy lesz egy lökhárító fényezésem 
És ezentúl nézem, nem hagyatkozok a technikára 
ekkora csíraságot 
) ez sima vákumos"?" legalább is nincs rajta elektronika, gumi membrán és kész....mondjuk a kipufogó részén volt kb 2-3 mm korom lerakódás, azt leszedtem... azóta nem volt kipróbálva mert szanaszéjjel van szedve( küszöbcsere, festés)
Új hozzászólás Aktív témák
- Akció! Gamer PC-Számítógép! Intel Ultra 5 245K / RTX 3080 10GB / 16GB DDR5 / 1TB SSD!
- AKCIÓ! Törött Apple iMac 19.2 i5-8500 Radeon Pro 560X 4GB 16GB 256GB SSD 21.5" 4K Retina
- Samsung Galaxy S25 Ultra 256GB Kártyafüggetlen 1év Garanciával
- Garmin Forerunner 405 GPS óra
- Sandisk Extreme Portable SSD 2TB!
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest