-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
lujó55
addikt
válasz
vallas
#13348
üzenetére
"mostanába szoktam látni kocsikat, nagyon fehéren világító izzókal, amik nem xenonok, de nem sikerült kiderítenem milyenek, esetleg valaki vágja?" én is erre kérdeztem rá burkoltan. A lényeg az, hogy a teljesítménye, hogy menni Watt ne legyen több, mint a gyári és akkor csók mindenkinek. De mi a neve annak a vakító fehér izzónak?
-
_seth_
veterán
válasz
vallas
#11096
üzenetére
Igen, turtle wax original.
Ez 2 polírozás eredménye, tegnap lemostam alaposan, sok pasztával néhol erősen néhol kevésbé odanyomva a gépet a szőrösebb fejjel mentem át az egész autón, utána szintén lemostam alaposan (sampon, öblítés, viasz, fényesítés). Ma pedig a finomabb fejjel és már kevesebb pasztával ismét az egész autót átpolíroztam. Ahol tegnap maradt karc annak is a nagyja eltűnt
Tényleg csak olyan maradt rajta ami már csak festéssel hozható helyre. És nem a viasz csillog rajta ennyire Mert le van mosva és át van törölve alaposan jópárszor Még több kép: [link] 91. képtől. Régebbi képekkel össze lehet hasonlítani
Igen... lesz majd kasznis meló is egy kicsi... opelfoltos sajnos...
-
vallas
őstag
-
-
Daywalker
addikt
válasz
vallas
#10372
üzenetére
Jah a szívócső nyomás szenzornál...arra mondtam, hogy az nem lehet a baja, ezek szerint nem is volt baja, csak meg kellett tisztogatni
tsigalko87: Abban nyilvánul meg, hogy később fog megindulni. Teszem azt eddig 2000-nél indult meg, akkor lehet, hogy most csak 2200-nál, viszont erősebb lesz.
-
-
#TOTTI
őstag
-
aphra2
senior tag
A két alsó csavar az csak sima lemezcsavar, 2db (?) nem több?, mindegy, a kapaszkodónál ha jól megnézed akkor látni hogy van egy külső része, azt le-ki kell pattintani, azt is jó sz@r, mert szoros az illesztése, én lekerekitett sarkú spaklival szoktam, (G astráról beszélünk ugye
) és az alatt vannak a kapaszkodó csavarok, meg azt hiszem a tükör belső borítást is le kell venni.
Ha csinálsz egy képet akkor jobban eltudom mondani, mert most csak emlékezetből írok.
A patentoknak azért nem a fele törik el, de szokott néhány darab, van mikor egy se, pótólni vagy a gyári verzióval, vagy ha viszel mintát akkor sima autós boltba valami hasonlóval, gyáriba sem drága, néhány 100 forint. -
bambano
titán
"Mire kell figyelnem...?": hogy melyik szervizbe tolod. Meg nem otthagyni, csak ha nagyon-nagyon muszáj. Én nem szoktam utángyártott alkatrészt elfogadni, de ez mindenkinek a pénztárcája függvénye. Arra kell figyelni, hogy az olaj tényleg kicsurogjon a motorból, a szűrőket az orrod előtt tényleg belehajítsák a kukába, bontatlan gyári dobozból vegyék elő az újat, stb.
Én nem a telókat gyanusítanám először, hanem a toronycsapágyat. Tisztességes helyen felrakják mérőpadra az autót és amit a számítógép mond, az van. Ha a gép szerint rossz, akkor rossz, ha a gép szerint jó, akkor még lehet olyan, hogy pl. a fékbetét még éppen jó, de már a kopottság határán van és inkább cseréltetik. Ahova én hordom, ott a telókra megmondják, hogy az eredeti gyári érték hány százalékán áll, ha lecsökken 40-re, akkor kötelesek kukázni. De ha egy év múlva mennél legközelebb és most 42%, én akkor is kikukáznám.
Arra utal, hogy rendesen működik a hűtő
főleg ha dugóban araszolsz vagy lassan mész, akkor ez a normális. Ha legalább 90-nel mész tartósan és nincs előtted senki, aki elfogja a szelet, akkor 90 fok környékére illik beállni a vízhőmérsékletnek úgy, hogy nem megy a ventillátor. Ha városban vagy megállás után beindul, az szerintem nem gond. -
_seth_
veterán
Egyáltalán nem nagy meló szerintem... egy relé az egész
Ui.:
LED-es műszerfal 1
LED-es műszerfal 2
1W-os egyenként 3 SMD ledből álló helyzetjelző LED
TriXenon: Tompított H7 + Reflektor H7 + Ködlámpa H3 szettTegnap lett berakva az utolsó xenon szett és ma voltam fényszóró beállításon. LCD panel cserélve a fedélzeti számítógép kijelzőjében, ledek és izzók cserélve vagy pótolva mindenhol az autón belül, trafidetektor kábele a szellőzőn jön fel így nem lóg az autóban semmilyen kábel és szabad a szivargyújtó is(mellesleg a trafidetektor folyamatosan kiírja az aktuális feszültséget pl.: "14,2V"), ködlámpák ki lettek véve teljesen és magasnyomású mosóval kimostam mind a kettőt mert már sárgák voltak de most jól néz ki mind a kettő. Váltószoknya igazítva így nem látszik hol van már elkopva, szivargyújtó világítás is javítva leddel + a hamutartót is világítja a kis búrán át ahogy kitalálták. Duda javítva és már szól mind a kettő, bal hátsó ablakemelő kapcsoló javítva és abba is led beforrasztva. Króm kilincseket raktam be + a szellőzőrostélyok is krómot kaptak.
Ennyit csináltam rajta mostanában
bővebben -
bambano
titán
Szerintem mindig ahogy a szerviz mondja. vagy a fedcomp. Nem hiszem, hogy a gyártótól jobban tudhatja bárki is.
Egy jó minőségű motorolaj 300-400 üzemórát bír ki. Ha tempoattal 400 órán át mész 100-zal, akkor ez 40ekm. Ha nem egyenletes terheléssel mész, az kevesebb kilométer, más üzemidő. Túl gyakran sem érdemes, pár kilométer alatt úgyis fekete lesz.
Az enyémben én évente cserélek, mert keveset fut.
-
Calogero
addikt
1.4 H Astra tulajként max 15 000 km-ként cserélem az olajat, nem érdekel hogy szervizkönyve 30 000-et ír vagy 1 évet.
Ui. Újra 100%-os az autóm. A kereskedésben volt egy GTK-s főttejszínes Astra, aminek sértetlen volt a motorházteteje. Így nem kell az enyémet újra fényezni, a tulaj 10 000 Ft-ért eladta nekem az övét. Így olcsón megúsztam a rongálást.
-
fero02
nagyúr
Thx!
Az előző gazdi nem igazán foglalkozott a fékpor takarításával, így az évek alatt elég szépen ráégett, és elszínezte a töveket. Ezt már utólag is mókás leszedni...a lakkozás is pereg már.
Lehet a köv. télen elviszem és le pórszóratom, vagy bemártatom.
Vagy ha sok pénzem lesz, akkor alu felni. 
-
TasiA
senior tag
Szelepet akkor vedd ki, és pici dörzsi, aztán ott is festés mert bosszantó lesz, mikor onnan kezd el rozsdásodni. Szerintem fényessel lakkozd, utánna pici polír és nagyon baba lesz ;)
G Astrára írtó kicsi a 195/50, még a 205/55 is picit kisebb, mint a 185/65R15, illetve a 195/60R15 ami a gyári méret.
-
-
eddie88
csendes tag
ezek erősitett rendőr astra felnik,rengeteget kibirnak,ha strababírásra mész ez a legjobb,20at akkor ér meg ha a pénzért megnézitek gumisnál az ütést,illetve ha megvan a 4 kupakja,festés tuti kell mert rozsdál,de a legjobb ha poliroztatod gyönyörü lenne és egyedi,ha meg nem van felni spré olcsón pl ezüst és szépen csillog,de azért próbálj meg alkudni belőle,csak okosan
amúgy ha jók akkor viszont nagyon jók 
-
Tomoty
senior tag
Szóval a tapasztalatok a GTC-vel kapcsolatban:
2 "hibát" tapasztaltam: 135-140 körül már 3000 fölött van a fordulat 5. sebességben = van motorzaj. illetve még sportgomb nélkül is pattogos a futómű az utakon (városban).
Előnyök: Monor-Kerepes-Gödöllő-Veresegyház klímával csak nagyon rövid ideig M0-án 6,7 literes átlag fogyasztás (8-9-re számítottam).
Rendkívül dinamikus autó (kezdő jogsis vagyok, max eddig 60-70 órát vezettem) = nekem talán még túl sok is
(egyenlőre). 60-ról szerintem 3 sec alatt 100 fölött van.
Gyári hifi nagyon szuper. Az autóban szinte megsüketülök már, de kint alig hallani (szigetelés a kasztninak is elég korrekt).
Váltó áttételezése és útja elég rövid. Indexet szokni kell (1-2 nap volt).
A többi autós szívesen bepróbálja a gépet, ez nekem még nem tetszik.
pont ezért kiraktam a T-t a hátsó szélvédőre, kicsit hülyén mutat . -
_seth_
veterán
2006-ban vettem a kadettet és 2 nappal a baleset előtt került bele. Kanyarban észrevehető ha van, és érezni, hogy ugyanabban a kanyarban másképpen viselkedik az autó persze csodát nem kell várni tőle valamint sok időm sem volt kitapasztalni. (gsi c20ne, gyári gsi első futómű ami 3 centit ültet)
Szerintem minden autónál van értelme, nekem a mostani vectrámban is van, ezt viszont így vettem így nem tudom milyen nélküle mindenesetre ez a vectra kanyarban nem dől... 60/40-es ültetéssel nem is csoda
Növeli a karosszéria merevségét balesetnél is: [link].
-
deicide
veterán
Én a mitsubishinél néztem, ott mivel csak kétajtós, ott a "hátsó" ülés melletti oldalsó műanyagot kell leszedni, hogy hozzáférjek, de mivel az astra 4 ajtós, ott a B oszlop alá tekeredik vissza, azt ahogy néztem a küszöb környékén kellene megbontani. Remélem meglesz a megoldás házilag, mert a szerviz biztosan többe kerül...
-
-
Vagy ki mondta, hogy a motornak semmi baja?![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(egyenlőre). 60-ról szerintem 3 sec alatt 100 fölött van.
Új hozzászólás Aktív témák
- VR topik
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás 2 – Kajás poénok
- Mesterséges intelligencia topik
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Revolut
- Pedzegeti az új Xbox irányát a Microsoft
- Autós kamerák
- Doky586: SecureBoot kulcsok frissítése (2026 nyara)
- További aktív témák...
- Varia Aku Mini barista mérleg
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- WDH-870 FW 70l/nap wifis párátlanító használtan eladó
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest