-
Fototrend
Subaru topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Acheron
őstag
A kapott számlákból az derül ki, hogy végig 5W30 ment bele (Motul 8100 Eco-Clean), kivéve az utolsó alkalommal tavaly decemberben, akkor 5W40 lett beletöltve (Motul 8100 X-Clean), ezek szerint most is ez van benne. A kezelési a 2,5 és 3.6 motorokhoz ennyit ír: (1,2).
Gyilkolni nem fogom, hogy megégjen benne az olaj, így az 5W30 is rendben kell legyen. Az esetleges olajfogyasztásra kíváncsi leszek, figyelem majd a nívót.
Az üzemanyagról azt írja a tudás, hogy "95 -ös vagy ennél magasabb oktánszámú benzin alkalmazása javasolt." Ez alapján ismernie kell a 98 -ast is. Próba jelleggel megnézem - ha már lesznek adataim a 95 -ösről. Addig nincs sok értelme, nem tudnám mivel összehasonlítani.
(#3190) Parci: Csak nem találtál lehetséges utódot?
"épeszű ember nem is csinál ilyet szvsz" Szégyen ide vagy oda, ifjonc koromban én bizony kipróbáltam vagy kétszer, de sehogy sem tudtam cigivel a kézben vezetni, a számban sem tarthattam, mert csípett a füst. Ilyen formán végül is nem dohányoztam az autóban. Azóta persze ez múlt idő, lassan 12 éve letettem a bagót
(mostanra jött össze az árából egy Outback -re való
) -
Qru
MODERÁTOR
válasz
Acheron
#3189
üzenetére
Igen, annak még a hőtűrése is elég jó ide (nem forróövi éghajlat) de nem is feleslegesen sűrű egy szívóbenzinesbe. A sűrűbb olaj kisebb csapágykopást azaz hosszabb motortartósságot jelent ez igaz de ezzel szemben rontja a fogyasztást (növeli a motor belső ellenállását), csökkenti a leadott teljesítményt (sűrűbb olajat nehezebb pumpálni) és rontja a hűtést (nagyobb sűrűség = kisebb áramlási sebesség).
Bár a tiéd azért tud hőt termelni... ha hajtod akkor be lehet vállalni vele egy 5W40-et is.
A gyártók többnyire a jobb fogyasztási érékek miatt erőltetik ezeket a hígabb olajokat, az aktuális trend az, hogy egyre hígabb olajok felé mennek el. A katalógusban nem érdekes hogy 500 ezret vagy csak 300-at megy el a motor de az 1-2 decivel kevesebb fogyit már fennkölten lehet hirdetni.Nem tudom ismeri-e az ecu a 98-ast, egy próbát megér de ha nem lesz erősebb és/vagy nem eszik kevesebbet akkor pénzkidobás (mondjuk ha ismeri akkor se nagyon éri meg a felárat). Én nem is erőltetem, mert a gyári szofttal az enyém csak a 91-95-ig ismeri az oktánszámot. Ami miatt érdemes - legalább néha - jobba tenni bele az az, hogy a magasabb oktánszámos benzinekbe jellemzően több adalék van, így a tisztító hatása is jobb (azért óvatosan az se jó ha egy régiüledékes motorból hirtelen sokmindent kiold bár rád az most nem él). Emellett az injektorok kenése is jobb (bár utóbbira a benzines kevésbé kényes mint egy CR, a sokkal kisebb befecskendezési nyomás miatt) ezért van az, hogy sok autónál a prémiumtól halkabb lesz a motor.
Sajnos enyémen is vannak nyomok. Érdemes lefedni javítófestékkel a kasztnin ezeket vagy ha nincs színtelen körömlakkal is rámehetsz. Üvegnél meg csak üveges tud kavicsnyomot eltüntetni.
mod:
Parci: Ózonos pucolás vagy semmi.
Én voltam már többször, a klíma szagtalan lett cserébe oda lett az új autó illat is. Ez van...
-
Acheron
őstag
Köszönöm!
Néztem én is a Manual -t, annyi jött le, hogy 5W30 a leginkább javasolt.
Az előző tulaj is külön vette az olajat, este megpróbálom kisilabizálni a számlákról, mi került bele. A szervizzel csere előtt tisztázom, mit használnának alapból, ha kell, viszem én is a matériát.
Én eddig csak 95 -öst töltöttem bele, alkalomadtán kipróbálom, mit szól a 98 -ashoz, de azért ezt előtte csekkolom a gépkönyvben.
Tegnap lemostam a kicsivel együtt, végre ismét tiszta. Így mosás közben kiderült, van néhány kisebb harci sérülése (kavicsfelverődések a festésen, szélvédőn) de semmi komoly.
(#3188) Jorus: Igazi földmunkagép -
Qru
MODERÁTOR
Igen én is csak eddig jutottam.
De a viszkozitása is tök oké, 100 fokon 11-es ami még bőven ideális, a HTHS tartalma is jó a benzinesekhez (nem feleslegesen magas).
mod:
Petester: Nem gáz, csak van sokkal ideálisabb választás. Van itt olaj topik, oda érdemes benézni én is sokat tanultam az ott olvasottakból.
-
Petester
senior tag
Ha abból a kijelentésből indulok ki, hogy a Seibiko szerint csak a fém doboz Motul a Motul, akkor ez lesz benne.
(#3171) Qru
Tudom, hogy nem robban fel, csak nem tudtam, hogy ennyi mindent kell még nézni egy olaj esetében.
Amúgy a kis könyve szerint mehet bele 5W-30 és 5W-40 is, meg a minősítési szabványnak is megfelel a 8100 x-cess is, én ebben a tudatban voltam nyugodt... -
CB
senior tag
Persze. Nem is ezért írtam le. Azt akartam belőle kihozni, hogy az autónak van egy kezelési könyve, amiben le van írva, mit kell beletölteni. Ettől sajnos a szervizek előszeretettel eltérnek, mondván "ez is jó lesz bele", meg hogy "Magyarországon ez a jó", stb. Én minden autómnál szerettem betartani azt, amit a könyv előír, ezért magam szoktam vinni az előre megvett, előírt olajat.
Leendő Forester tulajként kérdezném: ez a Subarunál is megoldható? Váltó, diffi olaj is érdekelne. -
balage.
tag
Nem lesz tőle semmi baja a motornak, főleg, hogy egy emelt minőségű, full szintetikus olajról/márkáról beszélünk.
Lényegében a 30 és 40 olaj között 100 °C-on pici kinematikai sűrűség különbség van (40 sűrűbb). Mind2 5W, tehát hideg oldalon ugyan úgy teljesít.
Full szintetikus, azaz tovább marad "új", a különvéle adalék sem csapódik ki benne, belőle olyan gyorsan.Akit érdekel a téma (angolul van) annak ajánlom ezt a leírást a különféle olaj besorolásokra.
Aki pedig a kinematikai viszkozitásban akar elmélyedni olvashatja ezt (szintén angol) -
Qru
MODERÁTOR
válasz
Petester
#3167
üzenetére
Mennyit mész most őszig? Nyárra a melegbe nem rossz de télre nem tenném bele. Amiket ajánl azok egész évben jók viszont, azokból választanék.
Ez nem rossz olaj ne érts félre de elsősorban turbós nagy hőtermelésű (ezeknél a motorolaj keni és hűti a sokszor 200 ezres fordulaton is pörgő turbót) és alacsony fordulaton is nagy teljesítményű (ahol még nem kellően magas az olajnyomás de már nagy a terhelés a csapágyakon) motorokba való.
-
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Petester
#3164
üzenetére
Bogárba olyan kell azt tudom de a Subidba vastag az az olaj (még egy H6-ba is). Nem véletlenül nem kapta meg az eco plecsnit.
100 fokon 14,1-es a sűrűsége miközben az ideális 10-12 lenne. A szulfitos hamu tartalma 3,7 ami megint feleslegesen magas egy szívóbenzinesbe (az ideális 3,2-3,5 lenne).
Így hidegen feleslegesen magas a kopás, rossz a hűtési hatékonysága, csökkenti a teljesítményt és a fogyasztást is rontja. Cserébe 40+ fokban jobban védi csapágyakat az igaz.
-
-
Petester
senior tag
A PDF a Subi!
(#3157) Jorus
Toyotán volt nekem, az mondjuk acél volt, de nagy királyság, egyszer odavertem egy hegyi szerpentines részen hullámos volt az út, egyszer meg egy beton darabot nem vettem észre, arra álltam rá, akkor se lett semmi baja, pedig bentről is érezhetően alá szorult...
A gyári műanyag egy autópályás szakaszon leszakadt, rosszul rakták vissza az olajcserekor. A fém páncél bruttóba olcsóbb volt, mint a gyári műanyag nettóban... Ha meg ez alu, akkor nem rossz ár ennyiért, de mennyiért jön haza? -
Ha már olaj... tavaly májusban volt olajcserén, azóta 7.500 km-t mentem vele. A gyári periódus 12.000 km-t ír, én 10k-nként szoktam cserélni, az kb. júliusban lesz. Okozhat-e gondot, ha 12 hónap helyett 14 hónapot van benne az olaj ? Rövid utakra szinte egyáltalán nincs használva, minimum 20-30 perceket megyek vele, de inkább ennél hosszabbakat autózok, szal üzemelési szempontból ideális, bemelegszik szépen, kenés is rendben lehet, olajszint alapján szinte semmit sem evett a 11 hónap alatt. Az a helyzet, hogy mostanában sehogy sem lesz egy napom arra, hogy intézzem a dolgot, és akkor gondoltam már megvárnám a 10k-t.
Qru: 5052-es alu, a kartervédő 8 kg a diffivédő 1.8 kg.
-
Petester
senior tag
A Bogárba? 6100 Synergie+ 10W-40. A PDF meg ugyan azt, kapja meg, mint tavaly, 8100 X-CESS 5W-40. Amúgy mintha kevesebb is lett volna az olajfogyasztásom, 1 litert kellett csak utána töltenem. Amikor megvettem, előtte kapott 300V-t, 5W-30-ast, ott 5000 km-ként kellett 0,5 litert utána tölteni.
Tavaly a budai mintaboltban vettem meg az alajakat, ott az eladó srác is azt mondta, hogy jó lesz bele a 5W-40. -
Qru
MODERÁTOR
válasz
Petester
#3152
üzenetére
Pontosan milyet vettél bele?
Nekem Eco-Clean 5W30 aztán X-Clean FE 5W30 és most Eco-Energy 5W30 megy bele 5k km múlva.
A szerelő próbált az 5W40 irányába terelni hiába mondtam, hogy ez polgári Subaru nincs hajtva. Így is sikerélményként könyvelte el, hogy C2-ről A5-re váltottam.
-
Petester
senior tag
"a Motult nyomják a Subarus körökben itthon"
Igen, van aki szerintem még a fűnyírójába is azt tesz...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A Bogárban idén én is azt töltöm, bár nem a legdrágábbat, de kíváncsi vagyok. Állítólag a Motul hőtűrése a legjobb, meg nem keveredik úgy a benzinnel. A Bogár esetében a hőtűrés miatt döntöttem, nem ritka a 120+-os olajhőmérsékletem. -
Qru
MODERÁTOR
válasz
Acheron
#3147
üzenetére
Hivatalos gyári olaj nincs igazából, a Motult nyomják a Subarus körökben itthon, ami egy nagyon jó de elég drága olaj. Igazából ha 10 ezrenként cseréled egy kommerszebb / olcsóbb olajtól sem lesz baja (itt nyilván nem a teszkó alsópolcos VIP Car ásványi olajra gondolok).
Nekem a manual elég szűkszavú ezen a téren. Legalább API SL és 5W40 vagy 5W30 (utóbbi a preferált kivéve a forró övet). Bár azt nézve, hogy nyáron már nálunk is van simán 40+ fok...Amerikában az a baj, hogy ott nem csak a finom benzinek (95+) nincs kultúrája (nem is lehet kapni, 91 a normál, 95 a prémium és ennyi a választék) de a kinti userek legtöbbje csak félszintetikus olajat használ ami nagyon érzékeny a túlhasználásra. Szóval a sok hengerfejesedésen azért ott nem kell meglepődni.
Legutóbb nyáron voltunk kint egy hónapot... hát tudnék mesélni a tapasztalatokról.mod:
Szép szín az a fehér nagyon de ugye hazabeszélek.
-
Acheron
őstag
-
Petester
senior tag
Nem sokkal, mert cserés az első és hátsó lökös is, meg a moci tető is, küszöb takaró és ajtó toldat is.
Amúgy pont azért örültem, hogy OBK lett a szerzemény, mert ez így jó, de az utóbbi időben egyre többet gondolok arra, a porba vele...
De airride lenne erre a legjobb, a hosszú tengelytáv miatt rendszeresen felhasalna... De nem bántom, jó ez így, inkább a gyerekekre költöm, nem az autóra szórom el.A vonóhorog meg igen, új műszakival jár, és ha olyat raksz fel, mint ami nekem van, nem is látszik semmi belőle, ha le van véve a fej.
Szerk.: Hétvégére húztam haza vele erős fél köbméter kulé kavicsot, nem mondom, hogy nem érezte meg, de szépen lépett így is előre. -
Acheron
őstag
Jöhet
Szerintem nem a földet túrná
(#3122) Qru: Ha már olaj, melyiket szeretik a legjobban ezek a boxer motorok? 5W30 a leginkább ajánlott, de van gyárilag ajánlott márka is? Papír szerint (a Dunában szóban is megerősítették) 120 -nál volt cserélve benne az olaj, tehát elvileg nem sürgős, de ha a biztonság kedvéért felezném a 15 ezres periódust, akkor hamarosan időszerű lesz.
(#3133) Jorus: Pláne, ha valaki nem ismeri a típust, csak egy méretes kombit lát A kisebb motoros verziótól talán csak a dupla kipufogó alapján lehet megkülönböztetni, de ez manapság, a sok kamu dupla kipufogó korában már fel sem tűnik. Tud meglepetést okozni.
(#3141) Parci: Én most még élvezem, hogy "I" -ben is nagyobbakat harap az útból, mint az Auris full gázon
Azért hétvégén átkapcsoltam az SI-Drive -ot: Édesanyám kérdezte, hogy jól megy -e. Megmutattam neki Nem örült, de nyugtázta, hogy jól. -
Qru
MODERÁTOR
Miért nincs elég fa a hegyekben?
Vonóhoroghoz új műszaki is kell, szóval célszerű úgy időzíteni, hogy műszaki lejárta előtt kerüljön fel követlentül.
mod:
Parci: Az brutál jó ár! Nekem csak az 5 liter motorolaj volt 16k.
Ha nem jutott vele dűlőre akkor olyan helyre vinném ahol van gyári support (Duna autó).
-
urak, a szerelőm azt mondta, hogy egyelőre passzolja a fényszóró-magasságállítós hibát, mert ugyan 2018-as szoftvere van, de mégsem tud sehogy sem kommunikálni az egységgel. hova érdemes vinni ezzel?
amúgy olajcsere és 3 szűrő cseréje volt, 24e ft, a kocsi penge állapotban van szerinte.
-
outsiders
aktív tag
Ma túlesett az autó a fóliázáson
B oszloptól hátra, műbizonylattal "okosban" 38k volt az egész mutatvány. A srác a hátsó ajtóban kicsit elmozdult üvegeket is megigazította magától, már amikor átvette az autót jelezte a problémát. Reggel 7 után adtam le délután kettőkor csörgött, hogy végzett vele. Plusz pont, hogy megdicsérte a kocsit, hogy nagyon szép állapotban van 
Entero Tóth Kft. a kivitelező, Llumar ATR15CHSRHPR került oldalra, ATR20CHSRHPR pedig csomagtérajtóra. Képet majd hétvégén lövök, a szaharai homok nem mutat jól a sötétkék autón.... -
outsiders
aktív tag
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
outsiders
#3128
üzenetére
Mennyit ülne le a gép vele? Bögre vett a WRX-ébe STi rugókat azzal 1 cm-t ül le a gép de ugye ott a kiindulási magasság picit más mint nálad.
.Amúgy a Szépvölgyiben mennyire szeretnek dolgozni? Nem problémáznak ha nem csak egy olajcserére gurulsz oda? Pl centrír, fékolajcsere stb.
mod:
Ha viszel magaddal alkatrészt (olaj, szűrők) azon problémáznak?
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
outsiders
#3126
üzenetére
Nem tudom, mennyi tapasztalatuk van kinti kocsikkal de ha nem csak képről láttak ilyet akkor...
Komplett szett? A jó hír az, hogy be lehet méretni a csillapítókat, a rossz hír az, hogy csak beszerelve.
Szóval ez kb csukafejes a Balatonba úgy, hogy nem tudod hogy az északi vagy a déli parton vagy... -
outsiders
aktív tag
Én szeretem őket nagyon, nem olyan fancy mint a Seibiko vagy a Hace, de normális ügyes szakik vannak akik értenek a Subarukhoz.
Más: használt Tein futóművet ami újonnan olyan 250k volt szerintetek megéri megvenni olyan 120 körül? STI Forester SG alatt szolgált amit most bontanak szét. Kérdés az állapota, meg hogy azt hogyan lehetne pontosan felmérni..... -
outsiders
aktív tag
Áhh, ez teljesen jó ár amit mondott a srác, ha ezresekkel olcsóbb lenne azt mondom akkor járok tovább utána, így semmi értelme. Telefon alapján felismert, kocsit is ismeri, előző tulajt is. Elmúlt 10 évben kb az az egy gyerek foglalkozott csak az autóval, arra jutottam rábízom ezen túl is
-
Acheron
őstag
Egy régebbi TC cikk Vályi István tollából (ami ugyan Volvoról íródott) tesz említést a tudathasadásos vásárlókról, szerinte, idézem: " Ezek normális esetben előzékenyen belesimulnak a forgalomba, és a légynek sem ártanak, de ha beüt a roham, és letapossák a gázpedált, akkor egy szempillantás alatt törnek úgy előre, mint a megvadult bika, amelyet tököncsapott a villanypásztor."
Nos, a Volvo valóban hajlamossá tett erre, most ugyanezt érzem, bár még nem ütött be a roham, és valószínűleg egy darabig nem is fog. Egyszerűen nyugtat a tudat, hogy bőven van tartalék.
Az ültetésről, szerintem ez a fajta moddolás pont a lényegét veszi el az Outback -nek, nekem borzasztóan tetszik benne, hogy éles kanyarban sem dől be, pedig valószínűtlenül magasról nézem az utat (az S-Max ilyenkor már majd a földet túrta az orrával)
A nagy fehéret óvom, védem Ma megjöttek a Pirellik, a héten remélem fel is kerülnek. A lámpákat is felpolíroztatom (kicsit ködös a tekintete), most kaptam egy közeli címet, úgyhogy ez is sínen van. -
outsiders
aktív tag
Felhívtam a szépvölgyis szervizt, be is jelentkeztem hozzájuk. Motul motorolaj 3k körül van nekik literje, váltóba difibe Eneos javasolt (szintén akörül a literár), semmi értelme bele a Motul oda, meg tudja azt is rendelni csak semmilyen előnnyel nem jár a márkanéven kívül. Műszakit is megoldják, hozzák viszik nekem. Továbbra is ők dolgoznak a legjobb áron ahogy látom saját tapasztalataim alapján sima revizió esetében...
Parci: jók ezek a nagy hajók
-
Qru
MODERÁTOR
Ami sz@r az sz@r csak míg a TC vernyog a foscsi TSI-ről addig erről nem nagyon van infó a köztudatban. Azért egy új 2.5i nem olyan rossz de inkább tartsd meg a H6-ot. Az még sokáig jó lesz.
Egyébként rákérdettem a srácnál akinél motorcserés lett a Fori XT, nem tud semmi biztosat. Az EF visszaküldte a gyárba ott fogják bevizsgálni.
outsiders: 2.4 turbo Fori jöhetne nekem is.
-
válasz
Acheron
#3114
üzenetére
érdekes műfaj ez a subaru... egyszerre van benne a családos apuka, a boyracer, az erdész. nekem a forester és az outback tetszik, egy ilyen felmatricázott imprezát csak akkor mernék vezetni, ha tuti nem vesz észre senki. ha most tényleg qruék itt letiltanak
a 2,5-ös motorról, akkor azt hiszem, el is engedem a subaru témát, ha egyszer elpasszolnám a mostanit, mert nincs hova lépni, ami egyértelműen vonzana. na jó, a te autód még azért félig-meddig bakancslistás. -
Acheron
őstag
válasz
Petester
#3112
üzenetére
Megnézném ezeket a felniket, miután mentem velük egy kört a városban
Jó magyar utak...
A design akár még szép is lehet, de ezt a porig ültetést meghagyom egy másik Japán típusnak - a minap is láttam egyet a használhatatlanságig leültetve, csak azt sajnálom, hogy nem fotóztam le, okulásképpen. -
-
-
Acheron
őstag
Mindig tanul az ember
Ha csak a használatból eredő hatások a felelősek, az ellen még lehet védekezni.
A legtöbb autógyártót utolérte a takarékossági fejlesztésekből adódó minőségromlás, nem véletlen, hogy manapság alig lehet erős és egyben megbízható benzinmotort találni a piacon 2010 utánról.
Amennyire utána tudtam nézni, már az EZ motorok is open deck kialakításúak, de a hengerek egy öntöttvas hüvellyel vannak erősítve - azért én bízom bennük (nagyon nem tehetek mást ) -
Qru
MODERÁTOR
válasz
Acheron
#3100
üzenetére
Az EJ25-nél az okozza a gondot, hogy a kovácsolt alu HF helyett a sokkal olcsóbb és sokkal kevésbé strapabíró öntött alu HF-re tértek át. Azok a motorok ahol nagy a teljesítmény (WRX/STI) vagy amit hidegen is gyepálnak, főleg ha emellé nem cserélik az olajat időben vagy szart rakank bele ott bizony előfordulhat hengerfejesedés még a szívóknál is (a turbósoknál garantált).
Ezt csak tetézte hogy a closed deck-ből mentek az open deck irányba ami további gyengítést jelent.
Nem is tudtam, hogy világos belsős az Imprezád.
Még nem öntöttem bele... Ne is tegyem? Öntsem inkább akkor a Bogárba? Vagy csak első olvasatra gáz? Most sokkoltál... 
A gyári műanyag egy autópályás szakaszon leszakadt, rosszul rakták vissza az olajcserekor. A fém páncél bruttóba olcsóbb volt, mint a gyári műanyag nettóban... Ha meg ez alu, akkor nem rossz ár ennyiért, de mennyiért jön haza?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Entero Tóth Kft. a kivitelező, Llumar ATR15CHSRHPR került oldalra, ATR20CHSRHPR pedig csomagtérajtóra. Képet majd hétvégén lövök, a szaharai homok nem mutat jól a sötétkék autón....
Engem az vigasztal, hogy ugyan nem olyan nyomatékos a 2000-es blokkom, de legalább azt 3200-nál már leadja, plusz ezek nem eszik az olajat és nincs HF sem.... Új hozzászólás Aktív témák
- talmida: Változások 2. rész
- Megérkezett az Apple 5K-s, 120 Hz-et biztosító monitora
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Autós topik
- Milyen autót vegyek?
- Revolut
- További aktív témák...
- Smart home kiarusitas
- 2 kazános Jura Z5 V2 automata kávéfőző beépített profi cappuccino fejjel
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- Varia Aku Mini barista mérleg
- iPhone 17 Pro Max Kozmosznarancs - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok !!
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte X570 R7 5700X 32GB DDR4 512GB SSD RX 6750 XT 12GB LIAN LI LANCOOL 216RX 750W
- iPhone 16 Pro 128GB Desert Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen
- MCDODO T03 fejhallgató
- iPhone 17 Pro 256 GB Silver - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök - Számlás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest