-
Fototrend
Subaru topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Petester
senior tag
Nézegetem kíváncsiságból az aktuális Subaru árlistát és meglepődve tapasztaltam, hogy egy boxer diesel sincs a kínálatban.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az új OBK így egy motorral rendelhető csak. Lesz majd valamikor bővítés? Jól emlékszek, hogy megkapja ez is a 2,4-es turbós motort?A hétvégém margójára meg megint megvan a hibaüzenetem (még Jorus linkelte korábban a lámpa kapcsolgatós, trip gomb nyomogatós torna mutatványt
), P0700. Reggel voltam a Seibikoban és a váltó vezérlője időnként rossz sebesség fokozatot érzékel, ezért dobja a hibát. Ki kell venni ezt az érzékelőt, elvileg egy alapos takarítás után újra hadrendbe fogható. Jövő héten viszem, 2 napos menet, mert valami villanyászhoz viszik az egységet. Viszont ezt csak tartós, nagy tempónál produkálja... 
Nagyon kíváncsi vagyok. Ha kész, muszáj leszek megint haza menni az ősökhöz. 
Amúgy az M3-on egy talán X4-es bömbi terepes 180-nál úgy elhúzott, hogy csak pislogtam...
Szép hangja volt. Szerk.
És még egy érdekesség, mostanában többet csal a BC, eddig fixen 4 deciket tévedett, most már 6-8 decit is. A hétvégémre pl. azt írta, hogy 10,4 l az átlag, de a valós 11,2 lett... Lehet, hogy a váltó vezérlője bekavar a számításába? Többször törölték az üzeneteit és alaphelyzetbe állították, a tanulás miatt adhat téves fogyasztási adatot?[ Szerkesztve ]
(ó\_!_/ó)
-
válasz
outsiders
#4898
üzenetére
nem, heti 2x kb., de már így is szívás vince miatt. naponta vele sem mentünk anno, hétfőn közölte a doki, hogy akkor jövő hétfőn találkozunk, mi meg kedd este hívtuk, hogy öööö, nem
(korán jött két héttel)ne csüggedj, ha egy kapu bezáródik: máshol nyílik egy új. sérvkapu.
-
blasko92
őstag
Én se szeretem, mert ha szitu van, nincs nyomaték. 70-nél városon kívül lököm az 5-öt. 1, az épp hogy a megindításra van.
Subaru queen
Most pihi van
Asszonyt próbálom szoktatni, mondtam neki húzza fel az ablakokat. Az első gond ott volt, hogy “két kattanás”. Utána “nem jön ki a kulcs” 
mod2 mi ez a szoftveres tiltás?
[ Szerkesztve ]
-
-
blasko92
őstag
Hace for president!!!! Most is mikor voltam. Telefonáltam, hogy ez a hiba van. Ha 3-ig odaérek, menjek nyugodtan. Csekkolta a kocsit computerrel, meg ment teszt kört, jelzem munkaidő után, nem fogadott el semmit. “Majd ha lesz konkrétum. “
Nem biztos hogy saját kép...
~2 kiló, ~5500 fordulat.
Az 1-es az nagyon rövid. 2-3 hosszabb. 4 egész tűrhető, van hogy 70-ig el se váltok. 5 az szerintem rövid.
mod majd nyomok egy fordulat/sebesség/fokozat kombót, hogy én hogy használom
[ Szerkesztve ]
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
blasko92
#4886
üzenetére
Én is elteszem amit kapok + fotóval dokumentálok, a gyertyát pl magam cseréltem ki haverral (aki autószerelő nem mellesleg). De amúgy a Hace-be járok (Seibiko nem győzött meg annyira). Majd lehet a Szépvölgyire is rápróbálok kíváncsiságból. Lassan érik a fékolajcsere azt sztem rájuk bízom.
Akkor egész rövid az áttétel, nekem a 4000 az már 150 km/h. Igaz az enyém nem is forog el 7000-ig. 6000-től van redline és 6200-nál már le is szabályoz.
mod:
dethroner: Igen, a kábelt érdemes beméretni mert ha egy nyest megrágja az simám tud ilyesmit okozni...
[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
dethroner
veterán
válasz
blasko92
#4886
üzenetére
Nekem is voltak ilyen random rángatózások az R19-el. Viszonylag fiatal gyertyák voltak benne, mégse ment 2 henger, kormolta őket mint a fene. 2 dolog volt nálam egyidejűleg jelen. Az egyik, a gyújtókábelek el voltak törve. Szemre teljesen rendben voltak, ám sötétben járó motornál gyönyörű íveket húzott a kábel, ha olyan kedve volt. A másik pedig valami szívócső nyomásellenőrző egységhez bekötött vákumcső volt megtörve. Ezek kicserélés után helyreállt a világ rendje.
A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!
-
blasko92
őstag
Szerintem se. Nem úgy tűnt, hogy kihagy egy henger. Inkább tényleg, mintha kifogyna a nafta. Néha ugrott egyet nagyobb tempónál, mintha löködtek volna. 1-2-ben meg mintha le akarna fulladni.
Számla szerint nekem is NGK gyári gyertyák vannak.
Érdekes, mert jobban megbízok az előző előtti tulajnak, mint az előzőben
mert ő megtartott minden számlát, míg az előzőnek semmiről nincs. Én most még az izzókról is elrakom. Nyilván az esetleges következő tulajnak így se muszáj mindent elhinni, hogy ez vagy az van cserélve, de egy papírral talán több az ok.mod 4000 felett csak pályán szoktam huzamosabban,120-140 tempónál afelett jár a motor
[ Szerkesztve ]
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
blasko92
#4884
üzenetére
Akkor nem a gyertyával lesz gond. Nekem 50 ezrenként kell (mint utólag megtudtam) de neked elvileg 90-100k km a csereciklus a vezérléssel együtt.
mod:
outsiders: Telekre menet szoktam kikormolni, elég 4000 rpm körül pár km és akkor minden oké.
[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
blasko92
őstag
válasz
outsiders
#4882
üzenetére
Nagy ritkán fel szoktam pörgetni, de nem 7000-ig. Én is próbáltam huzatni, utána megint csinálta. Hazaértem, állt egy picit, aztán Háriéknál már semmi nem volt. Azt mondta azért nyomott egy ECU resetet. Most voltam egy picit hosszabb úton, semmit nem tapasztaltam. Mondjuk most MOL Evo 100-as benyát kapott. Max még egyszer lesz neki ebből jóvilág, mert azt a löttyöt nem olcsón mérik
mod
Qru ha viszem majd szilent cserére, akkor cseréltetek üzemanyag szűrőt is. Gyertyák azok kb. 30.000-rel ezelőtt voltak cserélve
[ Szerkesztve ]
-
-
outsiders
aktív tag
válasz
blasko92
#4879
üzenetére
Mikor pörgetted meg úgy rendesen igazán utoljára? 7000-es fordulat felett. Nekem ha jó ideig nem teszem meg hajlamos néha dadogni, aztán tolok pár kövér gyorsítást és minden a régi lesz. Légtömegmérőre gyanakodtam anno, de a klasszikus kikormolás után teljesen jó lett minden, szerelő se látott semmit. Hosszabb állás után is néha képes volt eljátszani már ezt. Ugyanaz a mocink, hátha nálad is beválik.
Az interneten vitatkozni olyan, mint a paralimpia: ha nyersz is, retardált maradsz.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
tomtrial
#4880
üzenetére
Szuper!
mod:
blasko92: Ezt nekem is csinálta, igaz nekem hibakód is volt (misfire) mellé. Egy gyertya csere segített (gyári NGK ment bele). De lehet nálad az üzemanyagellátással lesz gond.
Első körben szűrőt cseréltetnék benne ha nem segít akkor meg jöhet a pumpa csere.
mod:
Acheron: 10,6 az nagyon jó! Nekem most 8,38 a nagy átlagom de ebben kevés városozás van. Sajnos az enyémnek nincs olyan szép hangja de 4000-től azért van valami itt is.
[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
válasz
Acheron
#4876
üzenetére
érdekes dolog ez a "lexus-feeling", mert az ls400-nál volt, nyilván, azt a világ legjobb limójának szánták akkoriban, ráadásul akkor még nem elektronikával akartak eladni egy autót, hanem a csendes futás, motor viselkedés stb. és egyébként még jó is volt az az állítható légrugós futómű.
az rx viszont egy sokkal primitívebb autó, kb. toyota avensis bőrözve. az első is200 is egy sor6-os corolla volt.
nekem untig jó lesz, de azért az igazi az ls a mai napig, szerintem (de ne nézd meg a legújabbakat, mert annyira rongyrázósra sikeredtek, hogy akkor sem akarnék kiszállni egyből, ha fizetnének érte).ja, a tiédet amúgy komfort okokból már nem akartam volna cserélni, épp annyival tágasabb, puhább, kényelmesebb, hogy már tök jó. viszont a 9 literes városi fogyasztását már nagyon várom az rx-nek, azt készséggel elismerem.
[ Szerkesztve ]
ne csüggedj, ha egy kapu bezáródik: máshol nyílik egy új. sérvkapu.
-
balage.
tag
válasz
blasko92
#4873
üzenetére
Gyújtáskimaradást tuti jegyezte volna az ecu, tippre én is üzemanyag oldali jelenségre gondolnék. Üzemanyag szűrő mikor lett cserélve? Azt nem tudom, hogy üzemanyag nyomást figyeli-e az elektronika, azt lehetne nézni esetleg (rail-en 90%, hogy van nyomásmérő csatlakozó).
Vagy lehet még koszos injektor, nem tudott eleget porlasztani és elszegényedett. Itt jöhetne a lambda szonda érték, hogy túl szegény a keverék, ezt sem tudom, hogy nézni-e. -
Acheron
őstag
Nem könnyű sajnos úgy feljutnom Budapestre, hogy szabad időm is legyen. Munka ügyben járok most arrafelé, de tárgyalni megyünk, nem saját verdával. Pedig jó lenne egy ilyen topiktaliba becsatlakozni alkalomadtán
Még most is vidám hideghullámok szaladgálnak a hátamon, ha a Parci féle bemutató körre gondolok - szívesen viszonoznám (akkor még nem mertem volna megtolni a friss szerzeményt)
Kezdjük megszokni egymást. A teljesítménnyel nincs gond (mi lenne? ). Alapvetően nem szoktam száguldozni, azt az egészséges, megengedett sebesség + óra szerint 20 km határt tartom leginkább (lakott területen többnyire csak +10). Ez kb ujjgyakorlat Subinak, szerintem unatkozik is ilyenkor.
De a hathengeres boxerhang függővé tesz. Időről időre muszáj egy jót menni, akár előzés közben, akár csak úgy. A megelőzöttek többnyire a hangra figyelnek fel (odalépve azért megjön az a gyönyörű üvöltő hang), látom, ahogy fordulnak a fejek, hogy ez-miez?
A fogyi még mindig 10,61 nagy átlagban, ez teljesen OK, és egyébként is, egyszer élünk
Ami döbbenetes, hogy milyen merev a kanyarokban, nagy bálna létére. Nincs dülöngélés. Ma csak úgy megpróbáltam kézzel lenyomni a farát, hogy meghintáztassam - 100 kilóval jóformán meg sem tudtam mozdítani
-
blasko92
őstag
Délután meglepett a kicsike. Munkából hazafelé jövet, olyan 50-es tempónál mintha hátulról löködtek volna, elkezdett finoman rángatni az autó. Megálltam a pirosnál, majd amikor indultam el, akkor sokkal erőteljesebben rángatott. A fordulatszám nem ingadozott, semmi check lámpa. Utána megint finoman csinálta amikor egyenletesen haladtam, mintha le akarna fulladni. Hazaértem, felhívtam Hárit, azt mondta, hogy 3-ig vannak ma, ha addig beérek akkor megnézi. Odafele már semmi hiba nem volt. Computerre dugta, ment vele egy kört, de azt mondja nem lát semmit
Kiváncsi lennék mi baja lehetett. Én az üzemanyag ellátásra gondolok.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
tomtrial
#4871
üzenetére
Nem szokták, mert egy csomó minden elmászik feszültség hiányában. Újra kell programozni a rádiót (sokan még a pin kódját se tudják), az automata váltó szoftvere (ami tanulékony) alap állapotba kerül ami szokatlan működést eredményez, stb.
Minden hibakód előjön ami pár másodpernél hosszabb ideig fennál (ezzel védik ki hogy 1-1 fals érték miatt ne legyen chcengine, a végén még user frászt kap(na)). A kis ideig fennállókat nem jelzi ki de az is kiolvasható a hibakódtárolóból.
Ha ők kitudják töröljék, ha vissza jön rövid időn belül akkor mehet a hiba keresés.
#nincsbennetarcsi
-
válasz
tomtrial
#4868
üzenetére
ha már vállalták, hogy fizetik, ha az ő saruk, talán elvinném márkaszervizbe. ha nincs gond, buktál 15k-t, de biztosan megnyugodhatsz. ha van gond, akkor meg külön jó, hogy van rendes diagnosztikád.
á, jobban belegondolva, Qrunál a pont, nem hiszek a véletlenekben.
[ Szerkesztve ]
ne csüggedj, ha egy kapu bezáródik: máshol nyílik egy új. sérvkapu.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
tomtrial
#4866
üzenetére
Sztem csak megzavarta az agyát (most vészmódba rakta magát a gép), elvileg le kéne kötni az akksit minden ilyen mókolás előtt. Üssék ki és ha vissza jön a hibakód újra csak akkor foglalkoznék vele.
De ha nem esik útba a Carglass én is ki tudom törölni neked ha jársz a 14ker felé.
[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
-
tomtrial
tag
Sziasztok
Történt ma egy kis érdekesség és gondoltam leírom nektek az esetet.
Adott az autóm: Subaru Forester 2010
Elvittem a Carglass-hoz Casco-s szélvédőcserére (előszőr szerdán, de a bénák jobbkormányos szélvédőt rendeltek
, majd ma amikor már ott várt a balkormányos szélvédő ... ugye nem mindegy a szélvédőmelegító miatt). Az autó nemrég volt szervízben és semmi hibakódom nem volt előtte. Minden szépen működött.2 óra múlva megyek vissza az autóért, benne az új szélvádő. Aláírom a papírokat hogy rendben van minden és kiállok az autóval ... majd ez a kép fogad beindítás után:
Szólok a srácnak, hogy ezek eddig nem égtek (motordiagnosztika, ESP) és most miért ég? Hát ők nem tudják hiszen csak egy csatlakozót húznak le ami a szélvédőmelegítőt köti be de máshoz nem nyúlnak. A srác normális volt mert hozott egy hibakód kiolvasót és megnézte mi lehet, de az Ő kódolvasójunk nem terjed ki eléggé ilyen hibákra, de azért nyomtatott nekem egy hibakódos lapot:
Mondom ok de írjunk egy papírt erről, hogy ez a szélvédőcsere után keletkezett. Felhívtunk a Carglass-os főnököt aki azt mondta, ha beviszem egy szakszervízbe és azok adnak egy papírt arról, hogy ezek a hibák a szélvédőcsere miatt következtek be akkor állnak mindent. Szerdára kaptam időpontot az Emil Frey-be.
Szerintetek lehet köze? Vagy fatális véletlen az egész? Nekem nem véletlen szaga van ...
[ Szerkesztve ]
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Petester
#4857
üzenetére
A rendes autós topik tali keretében a Szerémin.
Számít, a magasabb oktánúnál előrébb lehet tolni az előgyújtási szöget és erősebb lesz a gép (amennyiben ismeri a szoftver az adott oktánhoz tartozó előgyújtási szöget).
A gyártók piactól függően, az európai modelleknél (EDM) 91-től 98-ig szokták beleírni, az amcsi verziók (UDM) az ottani gyengébb benzinekre vannak felkészítve. Tuningnál nem nyúlnak hozzá ha közútra készülsz (nem versenybenzint tankolsz) csak hozzá szokták csapni a 100-as értéket is mert az is hoz +2-3%-ot.
mod:
Meg a levegő nyomás (sűrűbb) és hőmérséklet (hideg) is hoz +5-8%-ot. Szóval ha egy mélyföldön autózol hidegben az a legjobb teljesítmény szempontjából. Ha meg egy forró levegőjű magas hegyen az a legrosszabb. A turbós autóknál ez nem olyan fontos mert a töltőlevegőhűtés és a turbó szabályozott nyomása ezt nagyban kompenzálja.
Részben ezért is magasabb a téli fogyid. Nem csak mert -10 fokról kell felfűtenie magát 90 fokra (hosszabb ideig kap benzinnel túldúsított keveréket) a +30 fok helyett, hanem mert a hidegebb levegő sűrűbb így egységnyi űrtartalomba több levegő fér bele. Na most a MAF (légtömegmérő) működik szépen és a több beszívott levegőhöz több benzint is fecskendez be, hogy a keverési arány be boruljon fel.Minden hosszabb állás után (minimum 2 óra) az ECU megpróbálja az előgyújtást előrébb tolni. Ha a kopogási szenzor egy bizonyos értéknél többször érzékel kopogásos égést (avagy detonációs égés aka öngyulladás) akkor visszább vesz az előgyújtási szögből.
Szóval aki megáll tankolni és aztán rögtön érzi, hogy de jól megy ettől a 98-astól a 95-höz képest az nem más mint placebó.
LED-et passzolom.
outsiders: Volt már az Aréna mélygarázsban de lehet máshol is.
Hol is voltál fóliáztatni? Nem találom a linkjét...
[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
Petester
senior tag
És hol voltatok? Hova szoktatok menni?
Jorusszal amúgy is szeretnék mennyi egyet, de leginkább két autót összehasonlítva, kíváncsi vagyok rugalmasságban mennyit jelent a chip. Nem a 0-100-as sprintet preferálnám, de nem vagyok ellene.
Chip írásakor amúgy mennyire számít milyen üzemanyag van az autóban? Lehet külön üzemanyaghoz állítani a programot vagy azt magától ismeri fel a vezérlés?Outsiders:
Megtaláltam ebből H6-ra írtat is, de valahogy kicsit lutrinak érzem ezt a "tömeg" terméket.Parci:
Drukkolunk mi is! Mikorra vagytok kiírva?
A második gyerkőc nekünk is hamarabb megvolt, miután beértünk a kórházba, 1,5 óra múlva már anya mellkasán nyöszörgött a kis gombóc. Az első esetben ez 5 óra volt.Más: Szeretném ledesre cserélni a belső világításos szofitákat, kímélve az akkut, mivel most már végre 3 lámpa világít
, de itthon nem nagyon találok meleg fehéreket, amit találtam, horror áron. 2-3e Ft-ot nem fizetnék egy darabért. A hideg fehérek nem tetszenek. Alin találtam 8-10$ körül 4 db-os pakkokat, de ha lenne itthon azonnal felmarkolható nem sokkal többért, jobban örülnék neki. Van tippetek?(ó\_!_/ó)
-
outsiders
aktív tag
Ez az utóbbi elvileg. Tali jöhet, baromi melegek lesznek szóval menjünk mélygarázsba....
Idén már nem költök többet a kocsira csak ha muszáj, vissza kell fogni magamat már. Erősebb fék + chiptuning ami terítéken van még és csorog rá a nyálam, plusz azt a rohadt hátsó diffi sípolást 90 és 105 között jó lenne orvosolni valahogy, baromira idegesít, főleg, hogy azon a tempón megyek a legtöbbet.[ Szerkesztve ]
Az interneten vitatkozni olyan, mint a paralimpia: ha nyersz is, retardált maradsz.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
outsiders
#4844
üzenetére
Két fajta van, az egyik az csak a gázpedál érzékenységévéle játszik (tuningbox). Tehát mondjuk félig nyomod le a gázpedált de a box padlógázas utasítást ad az ECU-nak. Ettől nem lesz erősebb nyilván.
A másik ami felülírja az ECU-t, ez esetben reflash-el a gyári rom-ot (általában előtte lementi a gyári setup-ot, hogy később visszatölthető legyen). Ezek konzerv szoftverek, nem egyedileg beállított programok. Lehet vele némi erőtöbbletet kapni és lehetséges olyan szituáció amikor valóban kevesebbet eszik az új soft-tal.
Focvis rendelt ilyet a VII-es Golf GTI-jéhez de nem tetszett neki és vissza küldte.Persze a gyártó sem hülye de nekik sok egyéb más szempontot is figyelembe kell venni. Úgy mint káros anyag kibocsátás, fogyasztás, élettartam, stb.
A topik taliban én is benne vagyok amúgy! Jorus a chippelt H6-ossal megint vihetne egy kört a múltkorit is élveztem nagyon.
Parci: Drukkolunk!
[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
outsiders
aktív tag
Pontosan, nagyon pozitív volt, le a kalappal előttük mindenben. Kapták is utána az adó 1%-om egyből. Konkrétan visszautasította mindenki a hálapénzt, ilyet se láttam még. Ha oda mentek majd akkor lehet topiktali a Stop Shop hátsó parkolóban ott a Kangaboo mellett, onnan 5 perc alatt gyalog átmentek asszonnyal ha jön a törp....
Az interneten vitatkozni olyan, mint a paralimpia: ha nyersz is, retardált maradsz.
-
outsiders
aktív tag
Kell a H6 ereje akkor a gyors érkezéshez
Nálunk tavaly asszony már bent feküdt előtte, én meg olyan űrtempóban szeltem át a harmadik kerületet, hogy kérdezte is a feleségem hogyan értem oda ilyen gyorsan. Telizöldes lámpánál gyalogosok között csikorgó kerékkel leginkább....
Minden rendben lesz, asszonynak kitartás!Az interneten vitatkozni olyan, mint a paralimpia: ha nyersz is, retardált maradsz.
-
-
Petester
senior tag
Onnantól, hogy megindultak a fájások, van még 3-5 óra hátra, hogy el kelljen indulni a kórházba. Simán belefér egy topik tali.
Ha meg tényleg esemény van, lesz egy Subarus felvezetésetek is.
Ja és igen, én sem értem, hogy miért maradt ki, pedig mint ahogy a valóság is mutatja, simán meg lehet oldani. Amúgy csak a napfény tető miatt ilyen rossz, mert hátrébb került a pilács. De akkor is. Bosszantó apróság.
De talán a következő generációban ezt már orvosolták, de majd Archeron megerősíti.[ Szerkesztve ]
(ó\_!_/ó)
-
bármikor szülhet az asszony, de majd megmondom neki, hogy topiktali van, oldja meg
(amúgy benne vagyok)outback elöl világító lámpa ajtónyitásra zsivány, grat. illetve hát FAIL a subaru részéről, hogy ez nincs, nem is értem, tényleg nem értem, ez valami büntetés lesz, egyszer lenyúlta a csaját a tervezőnek egy másik, aki aztán a toyotánál megcsinálta és akkor itt dafke sem vagy nemtom, de ilyen böszmeséggel én még sosem találkoztam autóban. minden kapcsolónál szokik lenni on-off-door.
ne csüggedj, ha egy kapu bezáródik: máshol nyílik egy új. sérvkapu.
-
outsiders
aktív tag
válasz
Petester
#4841
üzenetére
Én benne vagyok a topiktaliban, a verda egész pöpec most, vállalható küllemű
Rendeltem rá egy méretpontos autóspecifikus ponyvát is, ha lerakom több napra akkor az is rajta pihen majd, hátha kevesebb madárpiszok, fanedv és egyéb finomság landol rajta.Parcit majd szívatjuk a kocsi hangja miatt, plusz hogy hajóként dülöngél a verda
Amúgy abban V6 van, olyan rosszul nem szólhat az.[ Szerkesztve ]
Az interneten vitatkozni olyan, mint a paralimpia: ha nyersz is, retardált maradsz.
-
-
Petester
senior tag
válasz
Petester
#4833
üzenetére
Azért néha Nyírőéknek is jár piros pont.
Van elől is világító belső világításom! A feszítő görgőt meg nem kellett cserélni, csak valami kosz került be (vagy a szíjba vagy a görgőbe, már nem tiszta) és állítólag már tökéletesen működik a radarom is.
Nemsokára indulok is érte.
Hétvégén lesz megint egy autópályás 500 km-es etapom, remélem hibakód mentes lesz.(ó\_!_/ó)
-
Petester
senior tag
Ma reggel megint Seibikoban a szekér, megvan az 1500 km, cserélnek olajat, meg pár apróságot még javítanak: tolatóradar fékpedál nyomására elhallgat, szerintem az egyik szíj feszítő, ami a generátor alatt van zörög, továbbá az első lámpákat szerintem nem állították be az összerakás után, nagyon maga elé világít, ezt kértem még, hogy állítsák be.
Meg piszkosul zavar, hogy sötétség van elől az autóban, kértem, hogy a térkép olvasó lámpát kössék rá a belső világításos rendszerre, hogy ajtó nyitásra kapcsoljon fel az is. Kíváncsi vagyok, hogy sikerül e nekik. Nekem úgy tűnt ki Nyírő szavaiból, hogy nem csináltak még ilyet.(ó\_!_/ó)
-
-
dethroner
veterán
Nem, ez amit említettem turbó dízel. Sőt, mint mondta fedélzeti számítógép is van benne, ami meg is szívatta nemsokkal azután hogy megvette. Kevés volt benne a fékfolyadék, és lejtőn lefelé szintjelző alá ment, és az elektronika letiltotta a gyújtást. Olyan szinten, hogy csak márkaszervíz tudta volna újra gyújtás alá tenni. Keresett egy ezermester szakit, akivel kiiktatták a nemes szervet az autóból, nincs neki szüksége autó számítógépre, megy az anélkül is
A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!
-
#4826
CB
senior tag
kitalaltnev
#4825
CB
senior tag
válasz
kitalaltnev
#4825
üzenetére
De egy subaru sem áll előtte.
Itt a vágyakozók szállnak meg.40 éves DIMPLE whisky eladó! Érdeklődni privátban.
-
#4825
kitalaltnev
csendes újonc
tankcsabee
#4823
kitalaltnev
csendes újonc
válasz
tankcsabee
#4823
üzenetére
Messziről is látszik, h. szimpatikus a szálláshely. 👌😆
-
CB
senior tag
Hát, én azt hallottam, hogy jürgenék sem akarnak mostanában dízelt venni.
Más: a duna autós értékesítő azt mondta, hogy a kifutó forestert már nem tudják beszerezni, az új meg novemberben kezd gyártódni az eu piacra.
Ár még nincs sajna.
Így más beszerzési forrást kell szereznem.[ Szerkesztve ]
40 éves DIMPLE whisky eladó! Érdeklődni privátban.
-
#4823
tankcsabee
csendes tag
tankcsabee
csendes tag
Lengyelországban, Varsóban jártam, de sajnos nem itt szálltam meg:
A football az egyetlen valóságshow, amit szeretek..
-
válasz
dethroner
#4821
üzenetére
hát igen, a régi szívó dízelek kimentek a világból.
de amióta közös nyomócső, 1300-2000 bar nyomások, anyámtyúkja van benne, azóta a modern dízel egy olyan motor, amit úgy építettek, hogy tudják, hogy be fog szarni. engem ez felbőszít, elismerem. nem vagyok előrébb jürgennel, aki 3 évente cseréli a passatját és csak dízelt venne, mert az nyomatékos és alig fogyaszt... mert sajnos vagy sem, de másik világban élek.
ne csüggedj, ha egy kapu bezáródik: máshol nyílik egy új. sérvkapu.
-
dethroner
veterán
Azért szar és szar között is van különbség. Szerintem annak érdemes dízelt venni, akinek nem számít a sebesség, a kinézet. Értsd, a lépcsőházban él egy 60 fölötti faszi, van egy lassan 30 éves Daihatsu Charade talicskája. 1000-es TD, azt mondja ahhoz képes hogy mennyire le van rongyolódva, szedi a lábát a 3 hengeres japán veszedelem. Eszik városban 5 litert, rohad, mindene oda van már, pár napja éppen rugót cserélt a futómű alá, megvolt vele fél délután. Működik, olcsó a fenntartás, más neki nem is számít. Szóval az ilyen régi vackok esetében nem igaz az, hogy nem is fogyaszt kevesebbet mint a benzines és egy vagyon a fenntartása ha javítani kell.
A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!
-
válasz
Petester
#4819
üzenetére
de, 400h, 165e km-rel
és igen, ez a zöld a top a mostani kínálatból. pazar. de alsó hangon 1 millával a valós értéke fölött van. bár ki tudja, ezek kint is hülye árakon mennek jellemzően.
[ Szerkesztve ]
ne csüggedj, ha egy kapu bezáródik: máshol nyílik egy új. sérvkapu.
-
Petester
senior tag
3 millió alatt csak 200+e km-es RX-eket találtam, ezért csodálkoztam. Vagy nem 400h-t veszel?
Ezt ebben az összeállításban el tudnám képzelni évekig a seggem alatt, de ezen az áron árulni fogják még egy ideig. Szinte az összes amúgy, amit árulnak vagy fekete vagy szürke vagy ezüst. Pfej, miért nem vesznek az emberek színes autókat?[ Szerkesztve ]
(ó\_!_/ó)
-
válasz
outsiders
#4815
üzenetére
from zö zsörmanz
amúgy azért egy 13 éves kocsi, ami oké, hogy jó hajtáslánccal bír, de az itthoni 3,5m ft-ok teljesen abszurdak érte (és én még azon hőbörögtem, hogy drágán mérik a h6-os outie-kat...). azért nem is bírtam venni semmit már ezer éve. ez amúgy amcsi modell, gondolom mindenki retteg tőle (mivel európai is, ezért gyakorlatilag ugyanaz), kicsit le van pattanva kívülről, ülésbőr megnyúlt, viszont egy családé volt újkorától, törésmentes és <200e kili van benne.
városi bozótharcos + utazóautó kombó + anya magasan pelenkázza és pakolja a gyereket kombóautónak jó lesz.
[ Szerkesztve ]
ne csüggedj, ha egy kapu bezáródik: máshol nyílik egy új. sérvkapu.
-
én is utálom a dízelt, bottal sem, tényleg, de azon túl, hogy trollkodik vele az ember autós fórumokon, nyilván elismerem, hogy értelmes, létező technológia. inkább a magyar realitások miatt utálom: mi ugye nem új autót veszünk szalonból, a tíz éves dízelnél meg a "de milyen keveset fogyaszt" érv teljesen hamis (mert ja, csak éppen egy összegben kifizeted a benzines többletfogyasztását az első tíz évre visszamenőleg, az előző tulajnak, amikor befingik alattad. és befingik.).
meg a hangja...
meg a...
outlander phev-t akartam, de 5m ft egy normális gép, nekem nincs ennyi pénzem autóra. az rx a fele lesz.
ne csüggedj, ha egy kapu bezáródik: máshol nyílik egy új. sérvkapu.
-
Qru
MODERÁTOR
Igen, ha más nem azért a kisreviziók alkalmával illő lenne alánézni...
mod:
Parci: Outlander PHEV az nem lett volna jó?
5 éve gurulok a VW TDI-vel kapott már új DPF szűrőt (gyárit) meg a nem csaló szoftvert is megkapta mégis marha fojtogató a kipufogógáza. Nekem érdemes lett volna dízelt vennem mert nem megyek rövid távokat de egyszerűen 5 év és 100k km is kevés volt ahhoz, hogy megbarátkozzam a technológiájával.
[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
válasz
dethroner
#4805
üzenetére
a példád teljesen rossz. gyakorlatilag azt mondod, hogy ha az utcádban négyen is simán kihajítják a szemetet a kerítésen át, akkor képmutatás részemről rád szólni, amikor ezt javaslod valakinek, mert hogy egyszerűbb és olcsóbb megoldás, mint konténert rendelni.
a részecskeszűrő kell, anélkül baromi szennyező a kocsi, nehogy már nekiálljunk ideológiát gyártani, hogy régi és használt kocsinál miért oké ez mégis! nem máshoz képest szennyező, hanem önmagához képest, ez a lényeg, hogy ha én úgy döntök, hogy kiszerelem, szándékosan szemetelek. nekem ez nem fér bele, és nem, nem kell ehhez "akkor legyél vegán és egyél füvet, amit te ültetsz, nehogy árts a világnak", nem kell lemondani a plazmatévéről sem, egyszerűen csak nem szemetelek szándékosan.
én elhiszem, hogy a dízel egy klassz technológia, és persze nem feltétlen az az igazán szennyező, ami látszik vagy aminek szaga van, ezzel együtt amikor az előttem lévő kocsi hirtelen kiokád egy füstfelhőt, majd büdös, mint állat, na, akkor végül csak golftdi lesz szegény. de van büdös benzines is, így van.
és bár nem nekem írtad, de azért elmondom, hogy eladtam a városi 17 litert temető ls400-ast, és örültem a "csak" 13-at evő subarunak, amit most egy 9-10-et evő hibrid vált (és csak azért nem phev, mert nincs rá zsé). a második kocsinkat pedig csak akkor nem villanyra cserélem, ha nem találok értelmeset, olcsón, mert akkor marad a prius vonal.
és igen, nem kéne napi 200 ezer repülőt (repülést) felzavarni az égboltra, mert irgalmatlanul fölösleges, kb., mint az okostelefon. nagyon kényelmes, nagyon praktikus, de a világnak nem tesz jót összességében (szerintem).
viszont itt és most csak arról volt szó, hogy valaki szaladjon-e mosolyogva kiszedni a dpf-et/katalizátort. ne szaladjon. és pet palackkal se fűtsön. akkor se, ha trabantja van.
ne csüggedj, ha egy kapu bezáródik: máshol nyílik egy új. sérvkapu.
-
Ja, mert még ha a borítást nem is bontják meg belülről, azért, ha felemelik, vagy alánéznek, ez a rohadás a kerékjárati íven belülről is látható kellett legyen a bekötési pont környékén, főleg, hogy jó eséllyel onnan indult a rozsda - só, víz, fagy okán.
Eladó Falbatech YamPAD tilt/tent kittel, Kaihl Box Jade kapcsolókkal, XDA keycap settel, szállítással - 70k - - - És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow
-
dethroner
veterán
Tévedsz, nincs dízeles autóm, az a bnőmé. Nekem egy jó öreg benzines van, 1,4-es motor, van működő katalizátora és átlagban 6,5 litert fogyaszt
Nem vagyok egyik üzemanyagot égető motortípus híve, sem ellenzője. Véleményem szerint mindkettőnek megvan a helye és létjogosultsága.A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!
-
dethroner
veterán
Nem forgattam ki, csak utaltam az autós társadalomban divatos pálfordulásokra. Pár éve még hülyének volt mondva az, aki nem fogadta el hogy a rohamosan terjedő és fejlesztett dízel technológia kevésbé káros mint a benzines. Most valami lobbicsoport gazdasági érdekének és hatásos marketingjének köszönhetően azok a szelek fújnak, miszerint a büdösebb üzemanyag öli meg a hajnali harmatban fürdőző szivárványos békák petéit.
Addig, amíg világszerte megszámlálhatatlanul sok kimustrál, tervezett élettartamát többszörösen leszolgált, ezerszer szennyezőbb teherautók, mozdonyok, hajók, mindenféle mezőgazdasági vontatók és gépek, bányász gépek működnek gázolajjal, ne magyarázza meg nekem a jól fésült Hansi, hogy az utakról ha eltakarítjuk a dízel személyautókat, máris kevesebb rákbeteg gyerek fog a pécsi Dóri házban haldokolni. Van bőséggel még hol seperni ennek a világnak, gondolom Te is tudnál mondani legalább 10 olyan ismerőst, akik 2 ütemű autóval járnak, vagy két ütemű motorral pöfögnek, és/vagy ilyen elven működő fűrészt, fűkaszát használnak nap mint nap.
A példáddal élve, mivel jobb az az autó amiben van katalizátor, de nem megfelelően működik, annál, mint amiből kiszedték?
De ha mindenki ilyen nagy környezetbarát lenne (és nem csak itt a topikban), akkor miért nem 4 liter benzint fogyasztó priussal járnak, pl Te is? Miért okoz örömet a topiklakóknak, amikor beszámolnak egymásnak az autójuk fogyasztásáról, és örömmel konstatálják, hogy városban 10, országúton meg 8 liter? Hát nem jobb lenne arról beszélni hogy 1600Ft-ból autózik az ember 100Km-t, és nem ereget kétszer annyi károsanyagot a levegőbe? Nem, mert aki úgy használja az autót, úgy tekint reá, mint Ti (mint mi), akkor az leszarja a nagyobb üzemanyag fogyasztással járó többlettköltséget , ezzel együtt a több károsanyag kibocsátást, tehát az ilyen ember inkább ne akarja megmondani a másiknak hogy milyen üzemanyagtípust használó autóval járjon a másik ember!Bocs, a mondandóm második része nem kifejezetten Neked szólt, csak úgy általánosságban kijött belőlem, mert nem bírom a világ képmutatását.
Én azt az elvet vallom, hogy ha valami eltávolítása, kiiktatása jobb működést, kisebb működési költséget eredményez, én azt igenis meglépném. De ez én vagyok, senkit nem bíztatok a kresz és a jogszabályok áthágásra
[ Szerkesztve ]
A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!
-
válasz
dethroner
#4801
üzenetére
Szerintem félreértettél. TIR alatt a Topic Információs Rendszert értettem, vagyis hogy a te autód is szerepeljen a topic összefoglalójában képpel, motorkóddal, és akkor nem kerüli el senki figyelmét.
Eladó Falbatech YamPAD tilt/tent kittel, Kaihl Box Jade kapcsolókkal, XDA keycap settel, szállítással - 70k - - - És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), P0700. Reggel voltam a Seibikoban és a váltó vezérlője időnként rossz sebesség fokozatot érzékel, ezért dobja a hibát. Ki kell venni ezt az érzékelőt, elvileg egy alapos takarítás után újra hadrendbe fogható. Jövő héten viszem, 2 napos menet, mert valami villanyászhoz viszik az egységet. Viszont ezt csak tartós, nagy tempónál produkálja... 
Nagyon kíváncsi vagyok. Ha kész, muszáj leszek megint haza menni az ősökhöz. 
Szép hangja volt. 
(korán jött két héttel)
Gyerek még anya pocakjában? 
Asszonyt próbálom szoktatni, mondtam neki húzza fel az ablakokat. 
csak mert az Emil Frey-es diagnosztika 15k lenne ... vagy vigyem vissza a Carglass-nak és üssék ki a kódot?
Új hozzászólás Aktív témák
- Asztalra is jöhet a Windows és az ARM duója
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Xbox Series X|S
- Modding és elektronikai kérdések
- Digitális Állampolgárság Program
- Samsung Galaxy S23 Ultra - non plus ultra
- Ukrajnai háború
- Házimozi belépő szinten
- Formula-1
- Hobby elektronika
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Axon Labs Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest