-
Fototrend
Subaru topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#2900
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#2898
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#2898
üzenetére
Igen, az enyém alapfelszereltségű, ebben csak 4 db van. Választhattam a gyengébb de közepes felszereltség vagy az erősebb de fapad közül. Az utóbbi lett.
Nem hiszem, hogy valaha is költenék erre amúgy... Legutóbb elmentem Zadarig meg vissza úgy, hogy 1 másodpercig sem szólt a rádió/zene. A boxerhangnál számomra amúgy sincs szebb zene.
mod:
Kormiban is csak azért kapcsolom be, hogy elnyomja a TDI kerepelését.
-
Petester
senior tag
Szeretném a gyári belsőt megtartani, ezért nem vennék másik, 2 dines fejet. Nekem kicsit bután mutat a két monitor a műszerfalon.
Szerintem Botondra gondolsz, megvette a Kenwood klíma panelt, meg a beépítő keretet a kék Legájába, aztán lett neki a faceliftes, ezüst H6 is, amiből meg eladta, most a gyári fejjel árulja. -
Qru
MODERÁTOR
-
Petester
senior tag
Van tapasztalatotok kínai univerzális csodatermékekkel?
Szeretném kidobni a DVD-s navit a kesztyűtartóból és helyette egy kártyás navi boxot betenni. A Kenwood G520-as box némi mókolással kiváltaná, a hang miatt kell egy kicsit variálni. Csak ahogy nézem, ezzel se lennék sokkal előrébb, mert a legutolsó frissítés a 2016-os volt, a legfrissebbet már csak G620T kapja meg.
Vagy találtam az Alin univerzális WinCE alapú ketyeréket, amit esetleg némi mozira is rá lehetne venni, de bizalmatlan vagyok felé.
Konkrétan ez
Vannak droidos verziók is, de ott a felbontás a szűk keresztmetszet, abban már végképp bizalmatlan vagyok, hogy az OBK kis felbontású kijelzőjén normálisan működne...
-
-
-
CB
senior tag
Tehát én kb. 2013 óta figyelem, milyen Foresterek kerülnek forgalomba a kontinensen.
Nálunk, és töltünk nyugatra, beleértve Lengyeleket, Szlovákok, Finneket, Svédeket csak 2.0-ás motorral árulták. Ukrajnában, és az Oroszoknak pedig 2.5-es motorral.
De nem csak a motorban volt (van) különbség, hanem a felszereltségben is. Pl. keletre nem csak fekete kárpittal lehetett megvenni, hanem szürkével is. Ezért gondolom én, hogy a keleti vonalon tulajdonképpen az amerikai változatot árulják, amit európásítottak, tehát EU. műszerfallal, és lámpákkal. De az EyeSight rendszert kihagyták.Legalább is eddig.
Japánban lehetett megvenni a legfullosabb változatot 2.0-ás motorral, a kezdetektől EyeSight-tal.
Az amcsiknál kicsit kevesebb Chrome díszítéssel 2.5-es motorral, több fajta kárpittal, és elektromos deréktámasszal (pl. Az eu-ban ez sincs) és EyeSight-tal árulták mindig.
A 2.5-ös motor gondolom ugyanaz, mint nálunk az Outbac-ben.
Az érdekes még az, hogy a jelenlegi szériának turbós változatában nem lesz bent az EyeSight rendszer az eu-ban. A sima szívóba meg berakták. -
outsiders
aktív tag
Nagyon szépen csillog
azt az antennát miért rakták így rá bakker.... Lehet ezt szépen beintegrálni üvegbe is, az én régebbi Forimban is úgy van. Filléres megoldás az is, nem hiszem, hogy a büdzsé nem bírná el gyárilag szebben megoldva. Ez olyan, mint az enyémben a hátsó dobfék.... 
-
CB
senior tag
Gondolom nem bírta a hótolók mögötti tötymörgést. Biztos tudta mit csinál......
Ez a kép elmenne egy Subaru reklámfotónak is. Nagyon durva. Nem előre megbeszélt jelenet, hanem a valóság. Sok fórumon lehet olvasni, hogy míg mások szötymörögnek a havas úton, a Subarusok a belső sávban tolják... De ti ezt gondolom meg is élitek. Nekem még a jövő, de reméljük nem távoli. -
válasz
Acheron
#2863
üzenetére
Nálam így alakulnak a sebik nagyjából az egyes fokozatokban Sport módban:
- 1-es 85 km/h
- 2-es 120 km/h
- 3-as 180 km/h
- 4-es 244 km/h (vmax)
- 5-ös könnyítő :-)100-nál egyébként 2.100-at forog, 130-nál 2.900-at.
Szal nem rövidek a fokozatok, bár azt nem tudom, mit változtattak az általad nézett verzióban. -
Acheron
őstag
válasz
outsiders
#2855
üzenetére
Az már gazdagon belecsaphat a pirosba
(#2856) Jorus: Jó tudni - nem mintha ki akarnám próbálni ezt a sebességet
(#2858) Qru: Lásd mint fentebb. Ez már nem az a tartomány, amiben szívesen autóznék. Igaz,a Volverben is meg kellett nézni a végét (az 215 körül volt). De alapesetben 150 fölé igen ritkán tolom.
Olvastam a másik fórumon az ötös váltóról írtakat, gondolom ez az OB -ra is igaz (viszonylag rövid fokozatok, amerikai pályára hangolva) Kíváncsi vagyok, mennyit fog forogni a tipikus sebességeknél (100 - 150 között). Ha lesz adat, beírom az rpm táblába. A jövő héten még az Aurist is lemérem, legyen arról is emlékeztető. -
mmcc02
tag
Terepen voltam párszor, de sajnos nagyon túllóg az autó orra, az előző tulaj is hagyott az első lökhárító alján pár karcot. Sajnálnék lökös nélkül hazajönni
Így máris jobb!A másik dolog a sebességváltó. Durvább terepre alkalmatlan. Túl hosszú az első fokozat (is) - kb. 50 km/h-ig megy. Felező sincs, a motor alul halott, tehát adott esetben, ha kb 15-20-nál lassabban akar az ember egy meredekebb részen felmenni, akkor marad a kuplungcsúsztatás. CVT talán jobb volna terepezni.
Átlagos földút sima ügy, de ott akármilyen gumival el lehet gurulni.
-
-
mmcc02
tag
Igen, kanyarogni vettem
Egyenesben gyorsnak lenni 150 lóerővel és 1.5 tonnával nem igazán lehet, viszont ahhoz képest, hogy SUV (vagy crossover, akármi), meglepően jól kanyarodik. Van is a környéken bőven hegy/domb
Nyáron nem tervezek nagyon terepre menni, ha mégis, akkor mennek vissza a téli kerekek. Illetve, ha a jó gumi megment egy koccanástól, már megérte!
-
Qru
MODERÁTOR
A kétliteresekben nincs tiltás az magától is csak annyit tud mint az enyém tiltással (Vmax).
mod:
Acheron: Nálad a Vmax-nál a váltó lesz a szűk keresztmetszet szerintem nem a teljesítmény.
mmcc02: Prémium UHP gumi egy SUV-ra? Akkor mehetsz kanyarogni.
Csak előbb koptasd be (az első 100-200 km-en csak óvatosan). -
mmcc02
tag
Üdv!
Felkerültek a nyári kerekek, egy szett új Michelin Pilot Sport 4-es. Még nem volt alkalmam rendesen kipróbálni őket, de majd beszámolok róluk.
Jövő héten (vagy azután) megy a vas szervizbe (6év/90000 km-es szerviz). Plusz valamelyik kerékcsapágy kezd szólni kanyarban, és néha kopog valami a futóműben. A jó utak nem kímélik...
Egyelőre ennyi a hibalista (igazából kopók). 12000 km alatt 1 liter olajat kellett utántöltsek, remélem, ennyi elég lesz ezután is.
-
válasz
Acheron
#2854
üzenetére
GPS szerint 244 a vége a nagyobb kerekekkel, meg a picivel több lóval, de ezt 4. fokozat tetején éri el, utána húzza az 5.-et, de ott már nem gyorsul tovább, ekkor forog 5.300-t. A tiltás az enyémben 7.600-nál van, gyárilag 7.200-nál. Sebesség tekintetében H6-nál nincs tiltás, de mondjuk a kis Imprezákban, mint Qrunak van, ott asszem 190 környékére van korlátozva.
-
#2852
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#2851
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#2851
üzenetére
Igen. Pont ezért eladó 134k-nál.
Ezt csak úgy szabad megvenni hogy van a zsebben még 0.5M a kovácsolt alu belsőre.
-
#2850
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#2849
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#2849
üzenetére
Én meg megtaláltam az egyik ph-s fórumtársunk exWRX-ét: [link]
-
#2849
stickermajom
addikt
stickermajom
addikt
Felkerült egy szépség most Facebookra, csorog is a nyálam. Kár, hogy a tetejét elverte a jég.
De legalább látom, hogy néha azért el is szokták adni a WRX-üket az emberek. Ez megnyugtat. -
Qru
MODERÁTOR
válasz
outsiders
#2845
üzenetére
Igen, az XV a bevásárlós szaladgálós, a Fori meg a családi szerepet kapja. Nekem az is csalódás, hogy az awd rendszer is kevésbé rugalmas (az enyémnél még 50-50 az alap és 60-20 között változtatható a nyomaték itt már 60-40 az alap és max 50-50-re változtatható). Persze az eds meg a nyomaték vektorálás jó dolog az újban.
A cvt-t meg nem nekünk gyártják, Amerikában szeretik és mivel az a fő piac csak a mi kedvünkért nem lesz más váltó, ahhoz túl kicsit piac vagyunk.
Azért hátha az új Ascen motor a 2.4 turbó is bekerül majd a Foriba... Az a 260 ló elég is lenne bele bőven.
Parci: Az egy elég bika hajtáslánc és takarékos is. Nekem tetszik.
Kérdés a 4wd rendszere milyen, mert az előző szériánál nem sikerült jó programot írni hozzá. Bezzeg a Outlander-hez sikerült. -
outsiders
aktív tag
XV-t még lentebb pozícionálják, házon belül konkurenciát nem csinálnak
Ha erősebb motor kell akkor marad az OBK meg az új 7 üléses batár majd gondolom. Azért a kizárólag cvt váltót nehezen veszem be ..... 
Ezt leszámítva nagyon szép és élhető autónak tűnik, de klasszikus subaru életérzést már nem ad. -
mmcc02
tag
-
balage.
tag
Csak hogy ne legyen annyira lapos a topic
2. gen Subaru Legacyt építettek át (második alkalommal) az ausztrál srácok 3.6-os Tribeca motorral, amit turbósítanak.
hogy 11 mp alatt tegye meg a 1/4 mérföldet.
Lehet már láttátok, angolul van. Én anno alig vártam, hogy jöjjön a kövi rész -
Petester
senior tag
és (#2829) stickermajom köszönöm! Kicsit gyanakvóan néztem az árakat. Nem tudom hogy hogy csinálják, hogy utcára kedvezőbb árat adnak, mint az Unix, Bárdi a nagy vásárlóinak... Egyszer majd kipróbálom őket, most már megvannak az idei karbantartásra a motyók, megörültem, hogy az Unix is forgalmaz Motult, így a Bogárba is azt vettem meg.
Ez után láttam, hogy a zsu.hu még olcsóbban adja. Mondjuk esetemben nem vészes a különbség, egy 4 literes flakonon 800 Ft difi van, de ha a tavalyi nagy pakkomat nézem, mikor váltó és difi olajat is vettem, meg az első fék cuccokat már jelentősebb különbség kijött volna. -
outsiders
aktív tag
válasz
Acheron
#2830
üzenetére
Hosszú távon költségben több lesz a Volver, de mind a kettőre kell azért költeni sima karbantartás címen is. Nagyon összehasonlítani is nehéz a két kocsit, annyira mások: az egyik egy mindenes finom műszer, a másik pedig egy kényelmes utazóautó. El kell dönteni mire van igazán szükséged, de az érzelmek is fontosak, főleg hosszú távon. Ami megfelelő összehasonlítási alap lehet az Outbackhez az az XC70.
-
Acheron
őstag
válasz
outsiders
#2828
üzenetére
Nekem nagy gyengém a Volvo, 7 év és ~180e km együttélés nagy idő (szintén D5) A feleségem is nagyot sóhajtott, amikor meglátta, pont olyan színű, mint a miénk volt anno.
Node, ez ugye Subaru topic.
Végre megvolt a személyes találkozó.
A benyomásaim nagyon pozitívak. Azt továbbra is tartom, hogy nem a szépségével vesz le a lábamról, De kívül - belül nagyon szép az állapota, nagyon látszik rajta, hogy van gazdája. Minimálisnak is alig nevezhető sérülések épp akadnak rajta, de biztosan nem én vagyok az az ember, aki ezeken szőrözne. A motor rendkívül csendes - alapjáraton. Meglepő, szerintem az Auris 1.4 motorja hangosabban jár, a Mondeo dízel kattogásáról nem is beszélve. Ez persze menetben megváltozik, elég meghatározó élmény volt először élőben hallani, milyen is az a topicban már emlegetett boxer "ordítás" Igaz, ehhez azért kell a padló, normál menetben nem hangos. Az utastér nem egy süketszoba, de nem zavaró a menetzaj - ez leginkább gördülési hang (téli gumival)
A gyorsulása - az nem semmi. Anno az S60 -al szerettem gyorsulgatni - ez jobban gyorsul annál, bár némiképp másképp adja elő (ugye nincs turbo, nem annyira hirtelen érkezik a nyomaték)
Egyébként az autó meglepően nagy, kívül - belül. Bőven van hátsó lábtér, elöl pedig nem kérdés, nagyon jól el lehet férni. Nem annyira magas az üléspozíció, mint gondoltam, de így is picit magasabbnak tűnt, mint egy átlag autó - semmiképp sem olyan behuppanós, mint akár a Mondeo (bár azt is lehet feljebb emelni, csak akkor a fejem nem fér ki a felső keret alatt...)
Egyszóval nagyon... na jó, nem szép, de szép állapotú, és fölöttébb jónak tűnő autó.
A Volvo más kategória. Én nagyon szeretem a turbót, de egyrészt valóban hibalehetőség, másrészt ez a Subi olyan erős, hogy nem feltétlenül kell több (nem akarok én versenyezni). Sajnos a T6 -nak épp a turbo egy gyenge pontja (legalábbis a régebbieknek biztosan). A Volvo mellett szól, hogy két évvel fiatalabb, tele van vezetést támogató extrákkal, minden kétséget kizáróan erősebb (ugye, a fránya turbo), és európai formavilággal bír. Az ülései pedig a számomra valaha próbált legjobbak, majdnem sírtam, mikor beleültem, és újra élvezhettem az a puha, de határozott ölelést. Ugyanakkor ellene szól, hogy az előélete csak a hozzá adott Holland szervizkönyv alapján követhető, nem tudhatom, hogy a km valós -e, de feltételezve, hogy igen, akkor is 200 k, több mint 70 ezerrel több, mint az Outbackben (ez barátok közt sem kevés, minimum 4 karbantartási időszak.) No és az ár sem elhanyagolható (bár ez mindig csak az üzlet megkötésekor véglegesítődik)
Tényleg aludni kell rá egyet (kettőt) -
outsiders
aktív tag
válasz
Acheron
#2827
üzenetére
Nekem az S80 annyira nem nagy szám autó, igaz d5-öt de használtam ebből a generációból. Az Outback egy sokkal több mindenre használható, svájci bicska jellegű jármű, véleményem szerint olcsóbban is tudod üzemeltetni, mint a volvert. Jó a Volvo, lehet szeretni azt elismerem, de egy H6 boxert még jobban, plusz nincs rajta turbó se
-
Petester
senior tag
[Erről a boltról] van bármi infótok? Vásároltatok már innen? Olcsóbban lehet innen vásárolni, mint a "fullos" unix kedvezménnyel...
-
Petester
senior tag
válasz
Sub-ZeRo
#2822
üzenetére
Ha mindenképp dízel játszik, akkor ilyet vagy ilyet keress. Vagy olyat, ami kizárólag márkaszervizben tartottak karban és nem nyúltak a motorvezérlőhöz (tuning vagy DPF szűrő kiiktatás miatt). De hogy még most egy tízen éves autóra egyáltalán megy e a garanciás motorcsere, talán az EF vagy valamelyik más márkaszerviz tudna mondani valamit.
De a jók dízelből se olcsóak, a 2m Ft alattiakat és nagy ívben kerülném. Azok biztos, hogy időzített pénztemetők. -
válasz
Petester
#2820
üzenetére
Pássz, én is nagyon ritkán járok arra, max feltolok pár képet, amiket ide is szoktam, meg átolvasom a két topicot, amiben pislákol némi élet azt annyi. Az egyik az STI-újraépítős, az mondjuk érdekes, a másik meg Gymkhana gázbeépítős képeit felsoroló topic, na azon szörnyülködni szoktam leginkább.
Oké, hogy ért hozzá, meg gyári szett, meg mittomén, de az nagyon undi. -
Petester
senior tag
Napokban írták, hogy idén marad 5 ezer Ft a tagdíj. De hogy lesz e bármi változás a fórum működésében, nem írják... Mondjuk az is furcsa, hogy nemsokára április, de nem nyitottak még topikot a 2018-as évnek.
Kíváncsi leszek engem mikor dobnak ki a kékek bandájából, június elején fizettem a pártolói díjat. Jó lenne tudni, hogy mi a terv a jövőre nézve, hogy tudjak dönteni, hogy támogatom e őket vagy sem. (#2819) Sub-ZeRo
Az első generációs felejtős, kivéve ha már átesett a garanciás motorcserén, vagy 2010 utáni euro 5-ösök állítólag már nem olyan kockázatosak. -
Acheron
őstag
Van, de abból nem sokat hallani. GS -ben ültem, ott sem sok minden jutott el a beltérbe a motorhangból, de az LS600h -ről azt mondják, teljes süketszoba. Az biztos, hogy gázadásra nem kérdez
Mára már elengedem az LS vonalat, mert a végén még tényleg el kell mennem megnézni őket...
No meg nem is Subaru -
válasz
Acheron
#2814
üzenetére
ebből a generációból egy sima benzinest (rx350) intéztem egy barátomnak nemrég (elhívott, hogy köpködjem meg, mint "lexus-ismerő", végül kiderült, hogy ott szervizelték, ahol én is az enyémet anno, egy telefon, kiderült, hogy minden tuti a géppel stb.). abban mondjuk kb. fele ennyi méter volt és ismert előéletű, árban meg alig volt különbség.
és igen, nekem is az utazóautós remeklése hiányzik a lexnek, abban verhetetlen volt, már akkor mosolyra állt a szánk, amikor elindultunk a tíz órás vezetésre. nyilván ettől is luxusautó egy luxusautó, hogy ezt az érzetet adja.
-
Acheron
őstag
No igen, az biztosanjavítós előbb utóbb. De sorhat + turbóval azért komolyat lép, én nagyon szerettem a dízel sor ötöst is anno. Ennek pedig már a belseje is arany középút a hagyomány és a modern között - szerintem.
(#2806) Parci: Sajnos nem sok van Budapesten az én ársávomban, így inkább ismerkedésnek szántam, ő volt az. Messze nem annyira ismert előéletű, mint az Outback. Ellenben az utazóautós csendesség nálam nyomós érv lehet a választásban.
(#2807) outsiders: Ahha, van ízlésed Az biztos, hogy a legmegbízhatóbb Volvo motorok egyike (még ha Yamaha is ) Sajnos nagyon ritka itthon, a fiatal példány még ritkább, kintről pedig nagyon magas a regadó ezekre. Pedig micsoda hangjuk van
(#2808) Parci: Jajj, ne már. Ide csak műértők járnak? Egyszer egész biztosan kell egy ilyen, mindig csorgatok utánuk némi nyálat, ha látom. De tartok tőle ennek a fenntartása már messze meghaladná a lehetőségeimet. Kb 7-es BMW szintre saccolnám az árakat. A karbantartás még csak csak, de ha kell hozzá valami... Nekem a csomagtartó is élhető lenne pedig, ez már egész "nagy" - a GS450h 280 literes méretével nem tudtam megbékélni, pedig azzal is nagyon szemeztem egy időben.
(#2812) Parci: Pont ezért nem mernék belevágni, pedig nemrég itt helyben is volt egy eladó példány. De ha időben el tudnék indulni itthonról (amire csekély az esély), már csak a nyálcsorgatás végett is kimennék Budára megnézni őket -
-
Acheron
őstag
"Nem olyan erős az"
Szerintem nekem a kerékre adott 150Le is elég lenne a közúti használatra. (arányosítva ennyi maradna a 260 -ból) Holnap kiderül. Nem versenyautónak szánom, ha a 2.0 TDI -k / 1.4 TSI -k leakadnak rólam, már elég
Az RX közben kiesett - foglalózták. Marad egy S80 T6 AWD partnernek - érzelmileg kötődök a márkához, de messze nem tűnik olyan leinformálhatónak, mint az Outback. -
#2803
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#2802
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#2802
üzenetére
Amúgy maga a mérés is szar sztem, mert elcsalja az awd rendszer a mérést. Nem tudom mikor jártak ezek utoljára az interneten de a Subaru évtizedek óta nem használ "mezei" mechanikus c. diffit (minden esetben van vmi viszkokuplungos kiegésztés hozzá, hogy vezérelhető legyen a nyomatékeloszlás) amiről magyaráz a technikus pl a stinkeye tesztnél. A haldexet is ezért kötötték le pl a TT-n, hogy ne csalja el a mérést.
Ha cseréled őket, akkor szigetelni nem akarod majd?
Elég vakító még nappal is.
. Szerintem jól néz ki, ehhez az autóhoz passzol.
azt az antennát miért rakták így rá bakker.... Lehet ezt szépen beintegrálni üvegbe is, az én régebbi Forimban is úgy van. Filléres megoldás az is, nem hiszem, hogy a büdzsé nem bírná el gyárilag szebben megoldva. Ez olyan, mint az enyémben a hátsó dobfék.... 
L]
Csak előbb koptasd be (az első 100-200 km-en csak óvatosan).
De legalább látom, hogy néha azért el is szokták adni a WRX-üket az emberek. Ez megnyugtat. 
Ha erősebb motor kell akkor marad az OBK meg az új 7 üléses batár majd gondolom. Azért a kizárólag cvt váltót nehezen veszem be ..... 
Ezt leszámítva nagyon szép és élhető autónak tűnik, de klasszikus subaru életérzést már nem ad.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Interactive Brokers társalgó
- Rendszergazda topic
- OLED TV topic
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Milyen okostelefont vegyek?
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Meghozta az első, memórapánikból eredő áremelését az NVIDIA
- További aktív témák...
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Varia Aku Mini barista mérleg
- Eladó egy teljesen új Dahua kamera rendszer szett 9 kamera és rögzítő egység
- 2 kazános Jura Z5 V2 automata kávéfőző beépített profi cappuccino fejjel
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest