Új hozzászólás Aktív témák

• #63380 prsq aktív tag Audience #63378

  Új Válasz 2024-08-25 17:35:11 #63380

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  prsq

  aktív tag

  válasz Audience #63378 üzenetére

  Nem. De ez nem meglepő ebben az országban. (Tudok eklatánsabb példát is, de nem illik ide, és túl nagy vitát generálna.)

  Jó magyar módra gumiszabályok vannak, amiket eddig rugalmasan kezeltünk. (Kezeltek az illetékesek, néha ésszel, néha megvesztegetve.)

  Megnéztem a KÖHÉM rendelet ide vonatkozó részét (36.§.): "A járműre felszerelt gumiabroncs méretének, terhelhetőségének és sebességhatárának meg kell felelnie a jármű vonatkozó adatainak." (Módosítva 1995-ben!)

  Ez olyan nesze semmi, fogd meg jól. (Pontosan értelmezve, a terhelhetőség és a sebességhatár így nem lehet magasabb sem. Mert akkor nem felel meg. Pedig miért ne lehetne?)

  De legyen úgy, hogy csak a gyári méret lehet.
  Mi van, ha régi autók esetében nem lehet olyat kapni? Dobjam ki az autót? Vagy vegyek rá a reális ár háromszorosáért?
  Illetve akkor felejtsük el az egész váltóméretet. Mert ilyen nincs. Gyári méret van, pont. Ami az adattáblán szerepel. A váltóméret egy fiktív valami, úgysem lehet, hiába fizikailag teljesen ésszerű.
  Értem a szándékot, hogy ne tegyük veszélyessé az autót irreális paraméterekkel bíró gumi felszerelésével, de - mint esetemben - amikor a váltóméret kisebb százalékban tér el a gyáritól, mint a két gyári egymástól, ezt büntetni teljes abszurditás. Sőt, baromság.

  (Közben átrágtam magam a 6/1990. KöHÉM rendelet B függelék B/12. számú mellékletének 1. fejezetén is, de nem találtam idevonatkozó részt.)

Új hozzászólás Aktív témák