Új hozzászólás Aktív témák
-
#18000
Peaceliker
addikt
Peaceliker
addikt
Úgy alakult, hogy hozzám került egy Kugoo Kirin G2 pro (2022-es változat). Elcseréltem a boosterre egy garis darabot, mert érdekelt, eladni meg mindegy mit adok el.
Bele rakok majd pár km-t, mielőtt megy piacra, utána írok még, de így első ránézésre meg pár 100 méter után, az az érzésem, hogy nem értem miért nem veszik, mint a cukrot. 300k eleje (boltból garis mondjuk 350-370) és elég jól össze van rakva. 600W 15ah, 35km-t elvileg tud 3as fokozatban is, szóval 30-40kmh között hajtva. Rugózik elől hátul (állítható rugóstag), elég masszívak tűnik a váz, van elég jó lámpa, világot oldalt (fontos, hogy lássanak), indexel (az mondjuk úgy ahogy), dudál, ülés, kormány beakad sárvédőbe, szóval lehet cipelni értelmesen, stb. Szerintem még pofásan is néz ki. Kijelző méri a wattokat, az jópofa
Kormány csukó mechanika jó kérdés hogy bírja majd, de így elsőre jónak tűnik, persze majd elválik hosszabb távon mit tudnak, de ha itt nem csészék el, akkor tényleg jó gép.Amit negatívum (lehet) :
-nincs app (pálcika kategória felett csak nagyon prémiumban van bármi ami bt)
-nehéz, 26 kiló vagy mennyi. Ha sűrűn kell cipelni akkor ez mondjuk erős negatívum lehet.Ha valaki nem akar 25nel gyorsabban menni és cipelni kell sokszor, akkor lehet nem ez az ő gépe. De ha mondjuk tömegre nem viszi fel az ember akkor szerintem elég jó lehet ez a gép.
Na de majd mesélek, nekem szimpi.
-
Reggie0
félisten
válasz
PociAti
#17996
üzenetére
Cuki a naivitasod
A fogyasztoi tarsadalom pont arrol szol, hogy minel tobbet adjanak el es nekik minnel olcsobb legyen a gyartas. A gyartot baromira nem erdekli az elettartam alatt megsporolt par liter fogyasztas, ha eppen nem az adott orszag bunteti a hatarertek felettit. Nekik a gyartason/fejlesztesen sporolas a lenyeg es az, hogy gari utan ujra vasarolj toluk vasarolj a leheto legdragabban(amennyire a piac engedi). -
ρσгτσ
addikt
E-rollerek: nem csak a szabályozással van gond
A cikk alján van a hanganyag.
-
PociAti
őstag
válasz
Reggie0
#17993
üzenetére
Ha az ideális értéket "majdnem selejt"-nek nevezed, akkor nagyon rosszul látod.
Az autógyáraknál ez egyik legértékesebb tudás (know how), amikor a tartós, azaz nem kopó alkatrészek élettartamát össze tudják hangolni.
Amikor a jármú főbb szerkezeti elemei 15 évre vannak tervezve, de egy elem 30 év hosszú életciklussal rendelkezik, akkor azt jelenti hogy rosszul lett megtervezve. Jellemzően több anyagmennyiségből áll, ezáltal a gyártási költségek magasabbak az ideálisnál, és a tömeg is. Ez utóbbi sokkal-sokkal fontosabb, mint az általad "10 centként" feltüntetett gyártási költség.
Ha dugattyúhoz hasonló mozgó alkatrészről van szó, akkor a tömegen spórolva a fogyasztáson is spórolni lehetett volna, az őt tartó tengely vagy egyéb elem tömegén is, és ez végigmegy az egész láncon.Próbálod beállítani a kis cégeket jónak, miközben nekik néha halvány lila gőzük sincs arról, hogy az adott elemből milyen szilárdságút kell gyártani. A tudáshiány miatt kényszerülnek ráhagyásra - ami nem érdem, hanem kényszerű pazarlás - de még így is sokszor vakon tapogatóznak. Legalábbis ha azt nézzük, arányaiban nézve mennyivel több hiba van a kis gyártóknál, mint a Ninebotnál.
-
#17995
Reggie0
félisten
bajnokpityu
#17994
Reggie0
félisten
válasz
bajnokpityu
#17994
üzenetére
Hat, de pont igy mukodik.
"Az optimalizálás azt jelenti hogy adott élettartamot tud minden."
Boven keves ez igy. Az elettartam csak egy tervezesi parameter. Mint ahogy a terhelhetoseg is, stb.. A vallalt erteket probaljak minel jobban megkozeliteni a sporolast szem elott tartva. -
#17994
bajnokpityu
félisten
Reggie0
#17993
bajnokpityu
félisten
válasz
Reggie0
#17993
üzenetére
Hát ez nem így működik... Az optimalizálás azt jelenti hogy adott élettartamot tud minden. Ez nagy gyártóknál jobban összejön. A kicsiknel meg random hol alul hol felül becsul.
A xiaomi ninebot statisztikája kiemelkedő,és egyre jobbak. Haverom pl 3eve heti 3x tolja végig a várost oda vissza egy akkori darabbal. És a hátsó lámpa egy forrasztasa adta meg magát. Ennyi -
Reggie0
félisten
válasz
PociAti
#17992
üzenetére
Latom nem erted: megeri majdnem selejtet gyartani. Emiatt futnak bele, hogy neha aztan selejt lesz. Autogyaraknal is csak a nagy gyartoknak eri meg, hogy egy mernok egy evig azon dolgozzon, hogy egy lengokarbol gyartasan hogyan tud 10 centet sporolni, mert a sok millios darabszamnal mar kijon belole a bere is tobbszorosen. Egy kis gyartonak meg olcsobb benne hagyni az anyagot, biztos ami biztos alapon. Na igy keszul a tulmernokolt selejt.
-
#17991
PociAti
őstag
Peaceliker
#17989
PociAti
őstag
válasz
Peaceliker
#17989
üzenetére
Lehetséges, hogy 120+ kg teherbírású, 25-30 kg-os tankokhoz hasonlította, ahhoz képest tényleg szerénynek hatnak a pálcika rollerek.
A legelső Xiaomi M365 széria valamelyik sorozatánál előfordul a kormányszártörés. pontosan 4 évvel és kb. X százezer példánnyal ezelőtt. (Jó ég tudja mennyi jót gyártottak már azóta belőle*.) Valószínűleg ennél a korai hibánál leragad a szerelő, vagy most is néha belefut működő példányokba.
Visszahívás a webarchivumban megtalálható, eredetileg mi.com-on jelent meg: Mi Electric Scooter (M365) Recall Notice
"A közelmúltban a Xiaomi Mi elektromos rollerrel (modell: M365) kapcsolatban egy lehetséges biztonsági problémáról szereztünk tudomást, mivel megállapítottuk, hogy korlátozott számú gyártási egységnél az összecsukható készülék egyik csavarja meglazulhat, ami használat közben a függőleges alkatrész eltörését okozhatja a fő testről. Az érintett egységek száma 10257 darab, ezeket 2018. október 27. és 2018. december 5. között gyártották, és elsősorban az Egyesült Királyságban koncentrálódnak (7406 db). További érintett régiók a következők: Németország (613 db), Spanyolország (509 db), Írország (443 db), Dánia (258 db), Kazahsztán (200 db), Mianmar (175 db), Kolumbia (97 db), Törökország (80 db), Laosz (79 db), Olaszország (37 db), Magyarország (34 db), Görögország (31db), Korea (30db), Makaó (25db), Egyesült Arab Emírségek (22db), Belgium (17db), Portugália (16db), Szingapúr (14db), Oroszország (1db) , Thaiföld (1db) és azonosítatlan (169db). (A fenti adatok a különböző régiók közötti szabad átadás miatt eltérhetnek.)Az érintett sorozatszámok (S/N) a következők: 21074/00000316 - 21074/00015107 és 16133/00541209 - 16133/00544518.
A potenciálisan érintett készülékekre vonatkozóan proaktív termékbiztonsági visszahívást adtunk ki. A visszahívási program 2019. június 26-án kezdődik... "
* Akkor 39 nap alatt 10.257-et gyártottak, és amennyiben ugyanezt a termelési ütemet tartották, akkor az elmúlt 1438 nap során kb. 400.000 példány jött le azóta a futószalagról. És ha a másik két modell is ide vesszük, akkor 800k és 1 millió között lehet ez a szám.
-
Reggie0
félisten
válasz
PociAti
#17987
üzenetére
A magas gyartasi darabszam a szukseges feltetele az eszetlen sporolasnak es hogy megfelelo mennyisegu adat jojjon ossze, hogy tesztelni tudjak meddig mehetnek el a sporolassal(azaz addig probalkoznak amig lyukra nem futnak vele). Es pont a nagy darabszammal probalkozo, regota piacon levo cegek probalkoznak vele.
-
#17988
Thunderzolee
veterán
-
PociAti
őstag
válasz
Reggie0
#17986
üzenetére
Magas gyártási darabszám szükséges feltétele annak, hogy megfelelő mennyiségű adat jöjjön össze.
És pont a nagy darabszámmal dolgozó, régóta a piacon lévő cégek nem engedhetik meg azt, hogy a hírnevüket kockáztassák. Ők (az első 2 generáció során) már jó eséllyel kinőtték azokat a gyermekbetegségeket, melyekkel a többiek még csak most szembesülnek. -
Reggie0
félisten
-
Vicoo
senior tag
válasz
PociAti
#17982
üzenetére
A roller szervizben mondta a szerelő,hogy ez tipikus hiba a Xiaomi esetén. Gagyi a fém,törik néha. A csapszeg se volt rendben az tuti ,de azzal nincs baj most sem,egyszerűen a kormány oszlop tört el ott ahol a nyitó mechanizmus van,lehet nem jól látszik,elég szar a kép.
-
Quqesz
nagyúr
Láttam neten elvileg márkás cuccokat (aprilia, ducati, sharp). Jól sejtem, hogy csak a matrica fedi a márkát, a beltartalom meg nem?
Vicoo
Esetleg itt kérdezz utána: https://www.facebook.com/100082983590091/posts/pfbid0LF4nJ81jNRqdds7HojZZeMHVsKZ8nQNiQjnfsm3zqJMnuUEkKLFqMBmTop7RLyxTl/ -
PociAti
őstag
Én is arra vagyok kíváncsi, hogy sikerült ezt összehozni?
Ha a Xiaomi törik, akkor a noname szaroknál, akiknek nincs nagy számú gyártási tapasztalatuk mégis mire lehet számítani?Sokat ugrattál vele padkánál, és korábban estél is vele? Vagy esetleg 2 ember szokott rajta utazni, vagy egy, de az bőven 100 kg felett? Az már elindíthatott olyan repedéseket, amit egyetlen elem cseréje nem oldana meg.
Viszont ha Casseius által említett csapszeg lett túlfeszítve, az lokális probléma, akkor a roller relatív gazdaságosan helyrehozható és utána is megbízható szerkezet marad.
-
#17980
Reggie0
félisten
Peaceliker
#17978
Reggie0
félisten
válasz
Peaceliker
#17978
üzenetére
Logikus. A silift is azert szakad le neha, mert raulnek, nem tudjak, hogy nem szabad
-
#17979
Vicoo
senior tag
Peaceliker
#17976
Vicoo
senior tag
válasz
Peaceliker
#17976
üzenetére
-
Vicoo
senior tag
Sziasztok !
Bekövetkezett ami sajnos nem egyedi probléma : eltört a Xiaomi M365 Prom kormányrúdja . Mit javasoltok? Új rúd és csukó mechanizmus ,vagy csak a mechanizmus cseréje és a rúd újrarögzítése hozzá? Illetve jól értem hogy monorim X lock vagy hasonló használatával a törött rúd is rögzíthető hegesztés vagy újra ragasztás nélkül ?
-
DigitXT
félisten
válasz
gergo5991
#17972
üzenetére
Uh, ezt gondold végig még egyszer. Bőrszerkóban versenyző emberek,
és szerinted attól fél, hogy bedől a kanyarban? Épp ellenkezőleg. Pont
a súlypontjának befelé mozgatása miatt lógatja be a lábát... nem azért,
mert támaszkodna rajta! Szinte nem is ér az aszfaltra. A motoros sem
azért "ül ki" (mindig befelé a kanyar irányába), mert a dőléstől félne, lol.
(Azzal tudja befelé mozgatni a súlypontját, így az adott sebességhez a
motorkerékpár kisebb ledöntése is elég. Ami nem azért jó, mert félne a
nagyobb döntéstől, hanem mert mondjuk nem lehet nagyobbat dönteni,
mert a motor felakad a kipufogón, vagy a lábtartón... A versenyen minél
inkább a tapadás határán kanyarodnak. Aki nem így tesz, az lemarad.)Ui: ebből is látszik, hogy a téma teljesen OFF topik, hiszen senki nem
fog soha így rollert vezetni közúton, és ez így teljesen rendben is van... -
#17972
gergo5991
őstag
Thunderzolee
#17970
gergo5991
őstag
válasz
Thunderzolee
#17970
üzenetére
elkap az ideg ha látom hogy kiteszi a lábát kanyarban.. a súly még jobban befele fog dőlni még jobban azt éri el hogy bedőljön, de pont az ettól való félelemtől teszi ki a lábát..súlyát úgyse tartja meg, egyből összerogy majd a lába ha rádőlne aztán majd mehet ilyen olyan szalagot meg meniszkuszt operáltatni..
-
#17971
ρσгτσ
addikt
Thunderzolee
#17970
ρσгτσ
addikt
válasz
Thunderzolee
#17970
üzenetére
Néztem én is múltkor a tesztversenyt és az eSC -t. 100km/h végsebességet tudnak azok a gépek, ami 70 százalékra van korlátozva.
-
#17970
Thunderzolee
veterán
-
#17969
ρσгτσ
addikt
Thunderzolee
#17968
ρσгτσ
addikt
válasz
Thunderzolee
#17968
üzenetére
Külföldi FB csoportban volt az egyik post. Kevin Luigi.
VESC -et írta csak, meg az Xtech -ről volt szó, de utóbbi látszik a képen is.Csak a VESC volt 600 ausztrál dollár, szóval nem 2 forintos tuning.
Szerk.:
Jah és rakott fel két videót is. Van hangja a gépnek.
-
#17968
Thunderzolee
veterán
ρσгτσ
#17955
-
#17967
Peaceliker
addikt
DigitXT
#17964
Peaceliker
addikt
válasz
DigitXT
#17964
üzenetére
Én olyan tesztet néztem, ahogy egy hosszabb szakaszon mentek és időt mértek. Táv most már nincs meg fejben, de egy 52v os zero 10x rá vert oxo ra, ami meglepő. Másik két 60v os gép (4 ment összesen, egy vsett 10 volt még, negyedik már nem tudom mi volt) meg szépen rávert oxo-ra és zero-ra. Ettől simán lehet annyi erő ös elég, csak ez nagyon megmaradt bennem. Mondom akkor biztos azért ilyen drága, mert marha nagy az akku és kimegy a világból... Hát nem marha nagy az akku sem. Persze ha nem idegbeteg, akkor hatótáv jobb is lesz valamivel, de na. Nem értem ennek a gépnek az árát. Lehet simán ennyire jó, nem tudom, csak én nem értem
-
#17966
Thunderzolee
veterán
Nordik
#17960
-
#17965
Thunderzolee
veterán
Peaceliker
#17956
válasz
Peaceliker
#17956
üzenetére
Nekem nem volt kényelmetlen.
Ilyen "fura szögre" nem emlékszem, magas az tény, de nekem pont ezért jött be. 
A Lime/Tier kormánya is magas.
De hát kinek mi tetszik, ugye. Ez erősen szubjektív, nézőpont kérdése: a Xiaomik kormánya meg alacsony, ha úgy veszem. A G30 magasabb kormánya is felüdülés volt a Xiaomikhoz képest, pedig csak 176 magas vagyok. -
DigitXT
félisten
válasz
gergo5991
#17959
üzenetére
Nem, a City az pont nem 10-11 rollercolos, hanem 15. Pont az benne a pláne,
hogy nagyobb a kereke az átlagnál, de természetesen nem ér fel a 20-hoz.
Peaceliker: OXO-nak a gázkar görbéje van gyárilag iszonyat elszúrva, amiért
az első métereken kb. egy Xiaomi legyorsulja. Aztán megjönnek a lovak, csak
emiatt a tesztek első felén, meg a felhasználói "húvazze" érzésben lemarad.
(Én nem bírnék elviselni egy olyan gázkart, ami okoskodik, és nem azt teszi a
vas, amire utasítom, hanem amit kitalál magának. Ha odahúzok induljon el, ha
meg elveszem, akkor vegye el. Ez nem nagy kérés, mégse minden vas tudja.)Szerk: a közhiedelemmel ellentétben a gázkar egy kétkerekűn nem kizárólag a
sebesség megválasztására szolgál, hanem az irányítás aktív eszköze. És mint
olyan, nagyon nem mindegy, hogy hezitál-e, amikor kéne az erő, vagy fordítva,
továbbra is hajt, amikor már nem kéne. Balesetveszélyesnek tartom az ilyet.
Minél erősebb a roller, annál inkább. Talán alap pálcikán elmegy "csak" zavaró. -
Üdv.
Mi 1S-en sikerült kiakasztanom a gázkart egy kátyúval, instant 14-es hibakód. Érdemes próbálkozni a javítással, vagy mindenképp csere? Illetve ha cserélem, akkor gariban mennyire szólnak érte? Nem tudom most nélkülözni egy 4k-s gázkar miatt.
Lehet valahol gyárit venni, vagy mindenhol utángyártottat árulnak? -
#17962
Peaceliker
addikt
gergo5991
#17959
Peaceliker
addikt
válasz
gergo5991
#17959
üzenetére
Én is mindig nézem oxo-kat, de tech spec alapján bazi drága. És tesztek alapján nem is harcos a gyorsulása sem. Ha bele akarnék rakni 800-1000k huf ot a hobbiba akkor jóval combosabb gépek vannak. Persze lehet felfüggesztése ennek a legjobb, de azért csak amiatt erősnek tűnik nekem az ár
Mondjuk ennyit nem rakok bele sosem, ahhoz spúr vagyok, szóval ilyen formán nekem mindegy is mi mennyi
Laotie lenne ár ügyben az én márkám, de attól még nagyon fázom, nincs kedvem újra építeni egy gépet meg pénzt locsolni a gyári szar javításába főleg![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#17959
gergo5991
őstag
Peaceliker
#17958
gergo5991
őstag
válasz
Peaceliker
#17958
üzenetére
ennek 20 inches kereke van annak meg gondolom 10-11, meg amit már fentebb is irtam, annyi pénzért olyat veszek amin állitható a rugózás, nem egy vacak gumidarab van oda bevágva mint egy sufnituning..
ennek ellenére ami gumi cartridges rugózásu csak az inokimeket dicsérik, bár azt is kikéne próbálni, pont multhéten lett volna egy jó 2022es oxo vétel 2 év garival meg csak 300km volt benne 1700 ojróért de elvitték -
gergo5991
őstag
[link] aki nagyobb kerekü rollert keresne, elég sok van a cseh piacon, de ez ránézésre kényelmesebb mint a többi nagy kerekü aminél végig előre kell dőlni a nagy kerék miatt, erről nézve videókat elég kényelmes a pozició rajta. Bár 60-72volton 30-35ah-s aksival meg legalább egy 2000w-al jobban el tudnám képzelni
-
#17956
Peaceliker
addikt
Thunderzolee
#17944
Peaceliker
addikt
válasz
Thunderzolee
#17944
üzenetére
Annyit mondtak testben, hogy kormányszög fura és hogy nem volt kényelmes a komának. Persze lehet neked meg pont az lesz, fene tudja
-
DigitXT
félisten
Úgy biztos. 24 km/h-hoz nagyon nem kell 400W, inkább csak 300W.
Azt meg több, mint két órán keresztül le tudja adni az akkupakk, így
kijön, hogy 48 km-t simán tudnia kell. És lásd a tesztben: tudja is.
(A 400W-ot 30 km/h-hoz saccoltam, olyankor már a légellenállás is
erősen kezd számítani, ha feljebb megyünk, egyre inkább dominál.) -
#17949
DigitXT
félisten
Thunderzolee
#17946
DigitXT
félisten
válasz
Thunderzolee
#17946
üzenetére
Oda van írva, hogy 675Wh, a 15s pont 54V (15x3.6V névleges):
675 Wh / 54V = 12.5 Ah Teljesen reális 2500-as kínai cellákból.
5p, tehát 5 ilyen cella van párhuzamosan: 5 x 2.5 Ah = 12.5 Ah
Természetesen ami nem reális, az a 95 km hatótávolság.
Szerk: bocs, megtaláltam, hogy 15 km/h mellett tudja, állítólag:
senki nem megy 15 km/h-val, több mint 6 órán keresztül.A fele ennek átlagos használattal is elérhető, ami nekem hihető.
Hiszen 400W körül már "tempót" lehet menni. Azt meg 1.5 órán
keresztül tudnia kell az akkunak, szóval ilyen 45-50 km kijöhet...
Pont ezért kell a Wh-t nézni, mert hiába 12Ah a Pro 2 is, ha csak
10s, tehát 36V: 432Wh. (Egy 15s pakkba 1.5x annyi energia fér.) -
#17948
Thunderzolee
veterán
ρσгτσ
#17947
-
#17947
ρσгτσ
addikt
Thunderzolee
#17946
ρσгτσ
addikt
válasz
Thunderzolee
#17946
üzenetére
-
#17946
Thunderzolee
veterán
ρσгτσ
#17945
-
#17945
ρσгτσ
addikt
Thunderzolee
#17944
ρσгτσ
addikt
válasz
Thunderzolee
#17944
üzenetére
95 szerintem is esélytelen lenne. Megközelítőleg is.
-
#17944
Thunderzolee
veterán
Én mindenesetre rendeltem egy ilyen Inmotion S1-et.
A Rollexben láttam egyet véletlenül, végülis eladó volt mint kiderült, majdnem meg is vettem, de most így jobb, mert ez több mint 50ezerrel kevesebb, és teljesen új lesz, az meg ott náluk egy tesztelős példány volt.
Azóta láttam Jófogáson is egyet, még drágább volt, de nulla km-es, és Pesten is egy használtat, azt ki is próbáltam, így merek véleményt mondani róla, nagyon megtetszettek a tulajdonságai. Látszik, h bér-rollernek lett kitalálva eredetileg.
Ami nem tetszik, az az akkupack, a Pro2-ben is ekkora van, ott épp elég 30-35km-re, hogy a fenébe hoztak ebből ki 95km-t?
Ez még 15-el haladva is irreálisnak tűnik. :/
Ha belefér nagyobb akksi, akkor bővíteni fogom ezt is alighanem.
Azt elmondták a Rollexes fiúk, h nem lehet a szoftvert módosítani, így biztos, h marad a 30km/h végsebesség.
Hát, a G30P is felüdülés volt a Xiaomik 25km/h-s sebességéhez képest az eredeti 30km/h-s sebességével. Hiába csak 5km/h a különbség, nagyon sokszor jött jól, mikor (20-25-el haladó) bicikliseket kellett előzni, vagy 30-as táblánál pl senki se mondhatja, h feltartom azt aki autóval jön utánam. :/
De muszáj a G30 mellé egy másik roller, és se az F40, se a Pro 2 nem hozza azt a szintet, amit ez fog nyújtani. Ugye mindkettő 36V-os, és egyiken sincs lengéscsillapító.
Az általam gyakran járt úton sajna van egy 10%-os emelkedő, ahol hiába van tele az akksi, akkor is akkora a sebességvesztés, h inkább egy másik úton járok körbe, ahol kisebb az emelkedő szöge, illetve jóval kisebb a forgalom, viszont cserébe iszonyú rossz az út minősége, utálok arra menni lengéscsillapító nélküli rollerrel.
Az átalakított G30-nak persze nem jelent akadályt az emelkedő, vagy a rossz út, de ha ketten megyünk, két roller kell, és az említett pálcikák nemnagyon váltak be.
Ráadásul ezen az Inmotionon van index végre.
A súlyának számomra nincs jelentősége.
Aki cipelős rollert keres, az maradhat a lengéscsillapító nélkülieknél minél kisebb akkupackkal; másoknak viszont jó választás lehet.
A Googlen olvasgattam róla, mikor beadta ezt a találatot, h most pont akciós. Szerencsére megtehetem, h gondolkodás nélkül el tudjak költeni 250ezret "csak úgy" rá. Kár, h nem most van a Karácsony, barátnőmnek még meg se mondtam, h mit rendeltem, jól jött volna a fa alá. -
ρσгτσ
addikt
válasz
Reggie0
#17942
üzenetére
Én elvagyok nélküle, de azért azt sem mondom, hogy nem jönne jól. Egy kicsit védeni az eszközt, meg kényelmesebbé tenni az utat. Így is pár kilométer pluszt megyek, hogy kíméljenem a rollert, de sajnos még így sem az igazi.
Illetve volt alkalmam kipróbálni a lengéscsillapítást azon az útvonalon. Érezhető a nagyobb komfort.
-
Reggie0
félisten
-
ρσгτσ
addikt
válasz
PociAti
#17939
üzenetére
👍
Igen, ezért is írtam hogy nem elektromos. Nem valószínű, hogy száguldozik vele.
Bár így belegondolva most lesz 8 hónapos a fiam, én biztos nem szállítanám így lábbal hajtóssal sem. Elég ha csak kicsit oldalra esek, és ekkora gyereknél könnyen lehet maradandó sérülés.
Reggie0:
Én azt nem vitatom, hogy jól jön a plusz km/h. Azt írtam feljebb, hogy a lengéscsillapítás nem kifejezetten függ össze a sebességgel, ha nem túl jók az utak és nem csak pár kilométerre használod. -
Reggie0
félisten
Attol fugg hol mesz. Pl. kiskorut-andrasi ut viszonylatban egy sebesseg felett nincs ertelme, mert a lampak valtasi ciklusa miatt csak a pirosnal fogsz tobbet allni, ha megprobalsz gyorsabban menni. De bartok-belan pont forditva, ott 30 kell minimum a zoldhullam tartasahoz.
-
#17937
ρσгτσ
addikt
bajnokpityu
#17936
ρσгτσ
addikt
válasz
bajnokpityu
#17936
üzenetére
Nekem sem szedi ki, de attól még nem jó neki. Jobban amortizálódik. Meg azért van különbség a normál úthoz képest, és persze az sem mindegy mennyit mész.
Van aki nálam jóval többet is belerak, pedig én sem vagyok már az átlagban. Szerintem.
-
#17935
ρσгτσ
addikt
bajnokpityu
#17934
ρσгτσ
addikt
válasz
bajnokpityu
#17934
üzenetére
Felénk sok a sz@r út, és ha éppen használom, akkor átlag 22-25 km egy nap. Nem szoktam minden nap, és még nincs 2 hónapja hogy használom, de tettem bele már 800 kilométert.
Szóval ott azért mindegy, hogy mennyivel megyek. Mert amúgy nagyon hasznos tud lenni. Kavicsos, "recés" aszfal, sok úthiba...stb.
Csak ezért írtam feljebb, mert van akinél ez pont fordítva van és az utazó komfort lényegesebb tényező.
INGJOKE:
Jah ez ismerős.Az én útvonalamon 2 villamos és 8 vasúti sínpár van. Mindig áttolom.
-
Én leginkább a 11 kerben használom a rollert és mikor át kell menni a vili síneken, akkor jó lenne egyébként meg a bicikli út és a járda is tök normál ott meg nem kell.
(Mi pro 2)
Majd ha ezt a rollert kinövöm, akkor biztos nagyobb kerekes és lengéscsillapítóst nézek. A Fb feldobott egy hirdetést 20% akciós roller 100-al megy meg minden 1,5 M, nah ilyet nem veszek tuti. -
#17932
ρσгτσ
addikt
bajnokpityu
#17931
ρσгτσ
addikt
válasz
bajnokpityu
#17931
üzenetére
Nem könnyű, kell is hozzá fizikum. Én van mikor a másodikra cipelem fel a G30 -at, amikor 1 évet kellene várni a liftre, mert mindenkinek akkor jut eszébe használni.
Mondjuk ha feldobsz rá 2 Sharkset -et szerintem annak is megközelítőleg annyi lesz a összsúlya, mint a fent említett rollernek. Ezt Thunderzolee tudná pontosan megmondani.
Egyébként ez a "kell -e lengéscsillapítás?" mindig attól függ, hogy milyen részen kell használni. Mert amúgy mindegy hogy 20-30 vagy éppen 40 -nel megy. Sokat javít a komforton.
-
#17931
bajnokpityu
félisten
Thunderzolee
#17930
bajnokpityu
félisten
válasz
Thunderzolee
#17930
üzenetére
tényleg tök jó lenne, de rohadt nehéz...
nem vagyok gyenge, de nekem pont elég a 15kilós F40et vonaton, lépcsőn vinni. örülök, h nem a 20kilós G30at vettem, és pláne nem kéne 24-25kg.
sztem 30km/h nél még a 10es levegős kerékkel annyira nem kell a rugózás..
-
#17930
Thunderzolee
veterán
Inmotion S1 600Euro DHGaten.
https://chinaplanet.hu/inmotion-s1-22/Hátha érdekel valakit.
Az egyik legjobb ár/érték arányú roller.
Elöl hátul lengéscsillapítóval, 10"-os kerekek, hétsókerék hajtás, 54V-os, 500W-os motor, max 30km/h sebesség, index. Akkupack (12500mAh) gyári adata 95km, aminek ha a felét tudja, már bőven jó.
Mint egy G30 lengéscsillapítókkal, erősebb motorral. -
PociAti
őstag
Semennyire sem érzem hiánypótlónak, vagy legalábbis hosszútávú megoldásnak a mobilitási problémákra.
Ezek a fotók meg borzalmasak, elemezzük ki őket:
[1] Srác áll mellette, és támaszkodik rá. (Erre egy lapátnyél vagy sétapálca jobb lenne.)
[2] Csaj áll rajta, egyik keze csípőn, a másikkal a poharat tartja. (Ha magasabbnak akar tűnni annál, ami, álljon sámlira. Az nem mozog. Ha menni akar valahová, hívjon taxit.)
[3] Nagy üres placcon a csaj maga mögött vonszolja ezt a szerkezetet. Lemerült, vagy csak nem szereti használni?
[4] A háttér alapján valami sokadrangú út szélén áll a szerkezet, és nulla km megtett távot mutat. Hogyan került oda?
[5] Sérülések vannak a burkolaton. Remélem használat közben keletkeztek, és nem szállítás közben. Mert akkor legalább már kipróbálták.Amúgy nagyon szélesnek tűnik. A kerekek dőlésszöge alapján komoly fordulóköre lehet. És valószínűleg jó problémásan oldották meg azt is. Életképtelen, de futurisztikus ötletekből nincs hiány. Tipikus startup jelenség.
-
#17928
DigitXT
félisten
Thunderzolee
#17927
DigitXT
félisten
válasz
Thunderzolee
#17927
üzenetére
A Kugoo S1 kormány rettentően igényes rajta. Igazi presztízs minőség.
-
#17927
Thunderzolee
veterán
ρσгτσ
#17926
-
Aaron14
őstag
-
#17924
INGJOKE
veterán
Peaceliker
#17923
válasz
Peaceliker
#17923
üzenetére
Igen ez volt az. Van arról valami videó mit kell meghúzni? Nem vagyok egy nagy szerelő típus.
-
PociAti
őstag
válasz
INGJOKE
#17918
üzenetére
Ha a kilazulást megszünteted, akkor a gyári megoldás is jó lesz.
Lehet eredetileg nem húzták meg eléggé.
Nekem is nyekergett két napig, miután egy nagyobb terhet cipeltem a rollerral, és közben rossz szögben csimpaszkodtam a kormányba. Egy kis WD-40 és kb. negyed fordulat a csavaron megoldotta. Azóta is jól van, és ez kb. fél évvel (700 km-rel) ezelőtt volt. -
-
PociAti
őstag
válasz
INGJOKE
#17916
üzenetére
Itt is sok hozzászólás foglalkozott már vele, és YouTube-on is vannak ezzel kapcsolatos videók.
A hozzászólás szerint te valami szilikon tömítőt keresel, amivel ki lehet tölteni a rést, vagy mechanikus szerkezetre gondolsz, pedig lehet csak utána kellene húzni a kilazult csavaron, hogy a hézag megszűnjön.
-
#17915
Thunderzolee
veterán
Casseius
#17912
válasz
Casseius
#17912
üzenetére
Facebookon 100ezerért láttam tegnap.
Csoda, h még nem vitték el. -
#17914
Thunderzolee
veterán
#51970304
#17913
-
#17913
#51970304
törölt tag
Thunderzolee
#17900
#51970304
törölt tag
válasz
Thunderzolee
#17900
üzenetére
Nem a tipusra vagyok kiváncsi. Érdekelne belőle valami. Ba van kontaktod írj privátban.
-
Casseius
tag
válasz
Thunderzolee
#17901
üzenetére
Valamelyik nap láttam mi 3-at pár száz km-el 135ért, meg is lepődtem
-
DigitXT
félisten
Ha egész véletlenül lopottak, akkor bizonyosan elmeszelik a jóhiszemű vevőt,
mert 23000 Ft-ért nem igazán reális ár, akkor sem, ha buherálni kell. De ha
a Lime is azt mondja, hogy igen, ezek leselejtezett sz*rok, akkor lehet benne
fantázia... Csak tudni kell, hogy a rugózás nélküli váz mire elég, meg hogy ha
selejtezve volt, valószínű, hogy egyéb dolgokban is látszik: akku, fék, gumik...
Műszaki érdekességként mindenképp jó! De jogilag eléggé aggályosnak tűnik.
Viszont ha arról van szó, hogy jogilag tiszta, csak egy műszaki szemétkupac:
meggondolandó, hogy mennyi anyagi + időbeli ráfordítás ezeket feltámasztani.Meg aztán ha ezzel mész, és lerakod valahol, valaki meg megy vele tovább.
Vagy ha már lúd, legyen duálmotoros, unlockolt, de ránézésre mint a többi: ez
az igazi sleeper, mindenki azt hiszi, hogy átlag bérroller. Aztán hasít 50-nel.#kalozlime
-
#17909
kovipetiii
csendes tag
DigitXT
#17908
-
#17908
DigitXT
félisten
kovipetiii
#17906
DigitXT
félisten
válasz
kovipetiii
#17906
üzenetére
Melegszik, de mégis mit szeretnél venni? Wolf? OXO? Mantis? Etwow?
(Csak hogy a márkásabbakat soroljam.) Már csak abból kiindulva, hogy amit
nézel, az 300K-val olcsóbb, valószínűleg nem a belépő szintet céloztad meg.
Ezeknek a nagy vasaknak van magyarországi szervizháttere. Ha úgy adódik. -
DigitXT
félisten
válasz
Somatom
#17905
üzenetére
Ebben tökéletesen egyetértünk, anno én is pont így gondolkodtam.
Valóban hobbivá vált a szerelgetés, ezért van "ingyen", hiszen minden
van hozzá itthon, de nyilván a szerszámok sem nulla forintba kerültek.Annyit tennék hozzá kiegészítésként, hogy más a munkarendünk, és
hiába keresek egységnyi idő alatt valamennyit, HA két egységnyi időt
töltök a munkahelyen, ez akkor se lesz több. Úgyhogy nem csinálom.
(Egy időben másodállásban sofőrködtem kicsit. Nem fizetett jól, mivel
nem nagy vasak voltak, így részben azt is szórakozásnak fogtam fel.)Ui: megjegyzem, ha el kell vinni a rollert a szervizbe, majd otthagyni a
javítás idejére (majd megint elmenni érte, hogy hazavidd), szerintem a
dolog időigénye is jóval több annál, mint kikapod a kereket, és tárcsát
cserélsz otthon. De persze semmi gond, ha van rá időd és 10K-d...Nekem az verte ki a biztosítékot, hogy a szerelő (igen, egy "papíros",
nagybetűs Szerelő) olyan gányolásokat követett el a motoromon, amit
nekem kellett otthon utána javítani... nem csak drága volt, szar is...
Innen jött, hogy csak abban lehetsz biztos, amit magadnak csinálsz...
(Persze, ha van egy tuti szerelőd, akkor egyszerűbb virítani a lóvét, és
a szabadidődet meg arra használni, amit szeretsz. Éppenséggel lehet
ez a hobbi maga a szerelés, de ha jó a vas, akkor persze a gurulás is:
szopóroller esetében a gondtalan gurulás szervizlátogatás nélkül scifi.) -
#17904
DigitXT
félisten
kovipetiii
#17902
DigitXT
félisten
válasz
kovipetiii
#17902
üzenetére
Linkelnéd, hogy miről lenne szó? Én bármit meg mernék venni, mert pont nem
érdekelne a gari, ha mindent meg tudok rajta javítani magamnak otthon. De ha
nem vagy erre felkészülve és egy fékbeállításra is vinnéd külföldre, az drága.Ui: viccen kívül, amikor még nem értettem hozzá, simán az lett a vége, hogy a
vadiúj roller ment vissza kompletten gariba Kínába (az aprós eladó intézte). Én
visszakaptam a pénzem: vettem használtat. Aztán be is szart annak rendje és
módja szerint, így onnantól meg kellett tanulnom, hogyan kell javítani ezeket...
(Gariban kaptam alkatrészeket, ám értelemszerűen nem épültek be maguktól.)De olyan szinten, hogy most már brahiból összerakok egy akkut, magamnak...
Szóval nem mondom, hogy nem érte meg, csak nem mindenki vágyik erre...
Mellékhatás, hogy az ember folyton bütyköl, így többet forraszt, mint rollerezik. -
#17903
DigitXT
félisten
Thunderzolee
#17901
DigitXT
félisten
válasz
Thunderzolee
#17901
üzenetére
Apróhirdetésre hagyatkozni a kutya vacsorája. Lejárt hirdetést linkelni, hogy
te mennyiért vettél egyet nem fair: más tud venni még egyet ugyanannyiért?
Ha nem, akkor ez miért releváns? A bolti árakból lehet csak kiindulni...Persze, ki lehet fogni jó ajánlatot aprón. Ám ahhoz a csillagok együttállása
szükséges. Mert ha az eladó nem hülye, a jó cuccot nem adja áron alul.Ha mégis gyanúsan olcsó, ott van más is, vagy hülye az eladó, nem tudom
melyik a rosszabb: azért én elgondolkodnék, hogy mitől kopottas kicsit, ha
amúgy alig használt. Vagy ha estek vele, akkor hol van még sérülés rajta...
(Egyszer nekem is volt egy "jó fogásom"... Balesetes S1-et újítottam 30-ért.
Ami hibája volt, azt könnyen javítottam, és beindult az olcsó Dual projekt...)De attól még nem ajánlom azt senkinek, hogy ilyenre várva addig ne vegyen
semmit, hátha ő is kifogja, mert nem biztos, hogy tudja/akarja javítgatni.A nyolcas a féktárcsában, vajon mitől lehetett... Szerviz kellett a cseréhez?
Ezek olyan dolgok, hogy ha eleve használt cuccot néz, akkor luxus kiadás:
legyen otthon imbusz készlet, csillag-villáskulcs, menetrögzítő. És kész is.Ui: fékhibás rollerrel közlekedni életveszélyes. Hiába mondod, hogy lehetett
volna úgy is használni, ez biztosan nem igaz. (Végülis ha repedt a kormány
a rolleren, azt is lehet használni, hehe. Addig, míg a kezedben nem marad.) -
#17902
kovipetiii
csendes tag
kovipetiii
csendes tag
Sziasztok . Nézegetem a szomszédos országok rolleres boltjait . Van ami egészen megfog . Itthoni árhoz képest akár 300e Ft -tal olcsóbban is megtudnám venni a járgányt . Ti mernétek kintről vásárolni ?
-
#17901
Thunderzolee
veterán
#01110937
#17891
válasz
#01110937
#17891
üzenetére
A legtöbb alig használt rollerként hirdetett roller párszáz km-t tett meg. Ennyi idő alatt nem lehet csak úgy "leamortizálni". Szóval ez a "sose lehet tudni" egy kicsikét erős.
Két hete vettem, csak azért, h kipróbáljam mégis mit tud:
Segway F40 130ezer volt.
A hirdetésben is szerepel, h kopottas egy kicsit.
Hát őszintén szólva, leszxrom, h kopott.
Ez 200-230ezer újonnan, így meg 130-ért lett egy alig használt rollerünk.
Egy "komolyabb" hibája volt, a hátsó féktárcsa tárcsájában nyolcas volt, de egy tizesért kicserélték a Rollexben.
Ha nem csináltatom meg, úgy is lehetett volna használni, egész jól működött.
Egyik kolléganőm át is veszi.A Pro 2-m is használtan vettem, kb egy évesen, ~400km-el, 155ezer volt, ebből ötezer a Ninebot számzáras zár volt hozzá.
Semmi baja. Én meg jól jártam, mert 200+ ezerért nem vettem volna.
Amúgy is csak addig kellett, amíg a G30-ast szervizbe adtam, h átalakitsák.Látom új vagy még itt a Prohardveren.
A Hardverapró úgy működik, h van egy értékelési rendszer. Az adatlapján mindenkinek látható mióta regisztrált. Egy évek óta fórumozó tag nem fogja megkockáztatni, h kirakják az oldalról egy hibás roller hibátlanként való hirdetése, és eladása miatt.
A legtöbben tényleg azért adják el, mert alig használják, akkor meg minek; vagy valamilyen nagyobbra váltanak.Fél évvel ezelőtt még ésszerű árakon lehetett rollert venni, (Mi 3 145-150ezer, Pro 2 170-180ezer), de most 190ezer egy Mi 3, 250ezer egy Pro 2. A G30-ast 230ezerért vettem..
Most, h az Euro ára lejjebb mászott 400 alá, kicsivel megint kevesebbe kerülnek ugyan, de ez nonszensz.
Persze ha van pénz lóvéra, nem probléma egy új roller sem, de attól még bátran lehet nézelődni a Hardveraprón is.
A fogyasztoi tarsadalom pont arrol szol, hogy minel tobbet adjanak el es nekik minnel olcsobb legyen a gyartas. A gyartot baromira nem erdekli az elettartam alatt megsporolt par liter fogyasztas, ha eppen nem az adott orszag bunteti a hatarertek felettit. Nekik a gyartason/fejlesztesen sporolas a lenyeg es az, hogy gari utan ujra vasarolj toluk vasarolj a leheto legdragabban(amennyire a piac engedi).
Csapszeg nem volt túlhúzva? 
Ilyen "fura szögre" nem emlékszem, magas az tény, de nekem pont ezért jött be. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Új könyv: Harrari: Sapiens Rajzolt történelem
- AKCIÓ! 100/100 - 0Perc - WD BLACK SN850P 1TB - Playstation 5
- Nothing Phone (1) / 8/256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia /
- 2x32GB TESZTELT, hibátlan, GARANCIÁLIS notebook RAM 2666, 3200
- 171 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5080 (ELKELT)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest