Új hozzászólás Aktív témák
-
PociAti
őstag
"A G30 -at lezavarni a körútra meg kb. vicc kategória."
Mert ez is egy olyan jármű, ami létrejött, de az infrastruktúra nincs meg hozzá (védett úthálózat, kereszteződések padkátlanítása, csatornák áttervezése, úthibák megszüntetése).
Vagy neked lenne rá épeszű és országosan is használható javaslatod arra, hol mehetnek, hol nem? És nem csak egy kerületre vagy útszakaszra vonatkozóan. Mert meg vagy lepődve a svédek viselkedésén, de nagyjából azért képben vagy arról, magyarok miként közlekednek.
-
Somatom
veterán
-
wanted5
őstag
Pár hete vittem volna szervizelni az 1S-t és éppen próbálgatott valaki egy elektromos motort. Megtetszett és beszélgettem én is kicsit aztán a végén megkérdeztem, hogy na mégis mennyi egy ilyen: 1,3M. Ezért cserébe tud kb 50 km-t és hivatalosan ugye 45 km/h-t, amúgy se sokkal többet, olyan 60 környéke, de akkor ugye a hatótáv rovására megy (ja és a hidegebb időket se felejtsük, akkor még kevesebb).
Nem mondom, nem kicsit döbbentem le, de ezen felbuzdulva megnéztem Csík 5-6 videóját ebben a témában és hát elég szánalmas a felhozatal ezen a téren.
Ott a beszélgetés végén is azt mondtam, hogy hát veszek használtan egy robogót (nem tudom mennyi most egy, de 300 körül biztos találni). Nyilván a benzinár volt rögtön a visszavágás, de mire 1 milliót beletankolok évek telnek el. (most a környezetvédős részét hagyjuk a dolognak, még mindig sokkal jobb ha valaki benzines robogóval jár, mintha egy suv-al tenné ugyanezt)
Szóval szerintem, amíg nem lesz egy hatékonyabb akku technológia addig ezek nem túl életképes eszközök, esetleg úgy lenne jó, hogy ha telepítve lennének akku töltőfalak, ahol van feltöltött akku, azt kiveszed, a sajátod beteszed és mész tovább. Kínában ilyenek vannak.
-
Somatom
veterán
Igen, az kell. Sztem a balesetek elenyésző % -a történik műszaki hibából. De, ha így nézzük, akkor nézd meg a bringás futárok bringáit! Azokra nem kötelező a KFB. Ha egy csóró futár telibe veri az autódat és nincs biztosítása, akkor ki téríti meg a károdat? Ugyanez a szitu a rollernél. Ez sztem nagyobb probléma, mint a műszaki hiánya. Én bringától az SMKP -ig mindet rendszámoztatnám és kötelezővé tenném a biztosítást. 27 Euro volt a rollerem éves német KFB -je, ami szinte az összes európai országban érvényes. Akinek ez nem fér bele, az ne villanyrollerezzen!
-
#16971
phoenix1989
addikt
ρσгτσ
#16970
phoenix1989
addikt
de a linkednél sem írja hogy a segéd motorkerékpárhoz nem kell. kerékpárhoz és olyan kerékpárhoz ami magától nem tud menni ,ahhoz nem kell. külön rákeresve a smkp-ra mindenhol azt írják AM jogsi kell hozzá. az hogy nem mindegyikre ezzel nem vagyok kisegítve. az enyém 45km/h val megy ami már meg haladja a tervezetben írt 25-öt
szóval igazából mindegy milyen jogosítványt kellene letenni hozzá mert ha kell akkor megy eladásra. -
#16953
Impair1980
aktív tag
ρσгτσ
#16952
Impair1980
aktív tag
Nem az alapján döntöttem. Nekem már az újabb kiadás van, ahol megoldották a melegedés problémát. A hátsó sárvédőn gyári merevítés van. Az appban néztem folyamatosan az értékeket. Többször felment 70 fok körülre az emelkedő végén, de nem tiltott a kontroller. Volt korábban Sencor One rollerem is, de ez ahhoz képest ég és föld. Komfortos és nagyon jól megy. Indításnál nagyot ránt és nagyon jól gyorsul. Első alkalommal teljes töltéssel 35 km körül mentem és maradt benne 10% kb. 30% körül már csak 20km/h-val enged menni. Ja és van benne tempomat. Tudom, hogy koppintás, de nekem megfelelő egyelőre!
-
DigitXT
félisten
De szerintem az már egy szint, hogy elnézést kér... Belátta, hogy hibázott:
ez az első lépés azon az úton, hogy legközelebb ne kövesse ugyanezt el...
Emberek vagyunk nem gondolunk mindenre, hibázunk. Tanulni kell belőle.Szerintem senki nem akar odáig jutni, hogy megöljön valakit... Nekem az
ilyen kapualjas történet még nagyon az elején volt, Lime-mal. Kitértem...
(Valószínűleg segített a motoros reflex.) Ezekután saját vassal folyamat
figyelve a kapualjakra: minél messzebb, annál jobb. Csak hát ebből lett a
baj, mert azt hittem jó vagyok, üres széles járda, uccu neki 24 km/h elfér.
Kapualjak balra. Figyelek... Erre nem jobbról lépett elém a pincér? Utólag
láttam a felvételt, amikor átment a jobb oldalra, még marha messze volt:
pakolászta a poharakat fekete pólóban az árnyékban. Abszolút nem volt
feltűnő, és végig háttal volt nekem, majd hirtelen elindul a tálcával... Arra
emlékszem, hogy nyomtam a fékre, de érdemi lassulás nélkül löktem fel.
Hihetetlen mázli, hogy egyikünknek sem lett komolyabb baja. De nagyon
necces volt: azóta járdán 25 felejtő, mechanikus fék nélküli roller kizárva
és ha már van, akkor fék készenlét, ahogy motoron is. Nagyon hasonló a
két közlekedési forma, és aláírom, hogy egy tuning roller már beleférhet*
akár az SMKP szabályokba is... HA ésszel tudnák az emberek használni,
nem kellene letiltani őket a kerékpár utakról (a járdákról inkább), viszont
az ilyen videókat látva (nem magyar, de elrettentő példa), érthető a tiltás.*: azért a kerékmérete mindegyiknek nevetségesen kicsi, azt a legkisebb
SMKP is körberöhögi, miközben azokkal is necces kátyús utakon: ez van.Ui: belefutottam egy tök vicces járgányba, csak kár, hogy életveszélyes...
(Forgalomban nem látszik, mert a földön ülsz. Az első kerék meg kapar.) -
DigitXT
félisten
Ez sajnos fordítva is megvan, amikor is az autóvezető elvtárs megtévesztő
sebességet használ, megállásra kényszerítve az elsőbbséggel rendelkezőt.
Minap majdnem csattantam egy ilyen miatt, mert a macisajt az smafu. Bár
végül megállt, szóval akár még neki is állhatott feljebb. Ahogy ma este épp
az Auchan parkolóban.
Tolom a kocsit, benézek balra, tiszta. A távolabbi
sávban valaki a látóhatár szélén... Erre kiderül, hogy fénnyel érkezik, szóval
megállok, igaz, van neki egy fekvőrendőr, legalább megnézem a műsort.
De nem, besatuz, mondom, akkor megyek... Rohadtul nem akart átengedni,
de ha már annyira lelassult, kénytelen volt... Csóváltam a fejem, hogy waze,
ekkora tempót egy parkolóban öcsém... Erre nem beugat még, mögöttem?
Nem hallottam, mit mondott, de mindegy. Szökkenő Szarvas volt a k. anyja.Van akinek a kezébe semmilyen jármű nem való, mert úgy megy, mint az a
rolleres barom, aki szerencsére csak magát törte össze. De kétszáz másik
esetben is kinyírhatott volna valakit. (Persze a kamera megtévesztő, mivel
a kék pólós muki kb. nem is látszik, de már csönget: csönget... fék minek?)Ui: félreértés ne essék, a KRESZ-ben benne van az is, hogy ha előre látható
a baj, mindent meg kell tenni az elkerülésére... a dudálás az kevés ilyenkor.
(Az előttem lévő besz.rt, én nyikkanó kerékkel álltam meg, s mögöttem lett
volna a műsor, mert ők már nem tudhatták, hogy vészfékezés következik...
Szó se róla, megoldottuk, csak ilyenkor elbeszélgetnék a száguldozóval.
) -
PociAti
őstag
Azon kívül, hogy rossz ötlet, nem lehet a bevásárlók parkolóit következmények nélkül leszűkíteni Előírás szabályozza, legalább mekkora parkolóval kell rendelkezzenek, és ezt gyakran eléggé kicentizik. (Győrben a Praktiker parkolójában kialakítottak egy kisebb kézi autómosót, de emiatt a parkolóhelyek megtartása végett új parkolókat kellett létrehozni.)
"Tehát az nem fogja megoldani az emberek problémáját, ha a lakásától 2-3 kilométerre tudja csak lerakni a rollert."
Szerinted mennyire életszerű, hogy isten háta mögötti helyen megállsz egy közel lemerült rollerral este. És még el is várod a szolgáltatótól, hogy éjjel a manók feltöltik az akkumulátort azon az elhagyott helyen. És minden más egyedi városszéli eldugott helyen, ahol hagyták mind az ezer darabot, GPS koordináta alapján kész élvezet lehet éjjel felkutatni a rollerokat. Majd feltöltve visszajuttatni ugyanoda (még ha rossz / szabálytalan is az a hely). Ugyanezen a relatív megfizethető áron.A Tesco, Lidl, Aldi, Spar parkolói közelében általában nincs semmi szórakozási lehetőség, amiért megérné oda menni. Erre közvetlenül utána arról a problémáról írsz, hogy az otthontól 2-3 km-re lehet csak megállni. A multi parkolók pont ezt a jelenséget erősítenék. Erről írtam én is. De ez megoldás lenne, hanem a probléma fokozása. (De legalább könnyű lenne begyűjteni őket, viszont megcsappanna a felhasználók száma.)
-
PociAti
őstag
"Erre a legjobb mód szerintem az lenne, ha különböző boltok parkolóiban bérelnének erre területet (Spar, Tesco, Aldi, Lidl)."
Szerencsére ennél sokkal átgondoltabb a gyakorlati megvalósítás. A kijelölt bérbringa állomások tömegközlekedési csomópontok és célállomások (oktatási intézmények, kulturális intézetek, egyéb célból népszerű közösségi helyszínek) közelében szokott lenni. A diszkontok viszont ezzel ellentétben autóval jól megközelíthető helyszíneken vannak, ahol más üzleteken kívül nem igazán van más. És általában elég nyitott területen vannak, ahol sok autóparkoló elfér, így mindenképpen feleslegesen sokat kell gyalogolni. Tehát a legrosszabb lehetőség ilyen helyre tenni a rollerparkolókat, mivel roller nem az a tipikus családi bevásárló eszköz.
Nem kell új ötletet kitalálni, ha gyakorlatban sokkal jobb van nála.
A meglévő elképzelést kell tovább vinni. A városok lassan hozzá fognak igazodni.Ja, és többször szóba kerültek a szabálytalan felhasználók és az ittas vezetés. Egy cikkben olvastam (majd próbálom előkeresni), hogy a bejelentési kötelezettséggel járó rolleres balesetek jelentős részét ittas külföldiek szenvedik el, éjjeli órákban, bérrollerral. Ehhez nem kell autóval összeütközni, nincs dashcam, kevesebb videó készül róla, így kevésbé ivódik be a köztudatba.
-
aelod
veterán
Nagyon egyszerű. Én városon belül mindenre aminek kereke van függetlenül, hogy villany vagy emberi erő hajtja KRESZ vizsgát írnék elő. Botrány, hogy a bringás is úgy közlekedik mintha övé lenne a város. Megyek kocsival és jobb szembe velem az egyirányú út kellős közepén....
-
#16895
Peaceliker
addikt
ρσгτσ
#16894
-
aelod
veterán
Persze, ez is elég nagy baj. Elmegyek valahová kocsival és fél óra múlva már nem tudok visszaállni a ház elé. Arról nem beszélve, hogy lassan az egész kerület fizetős.
Nem tudom mi a jó megoldás de abban biztos vagyok, hogy ha lesz is az nem mindenkinek lesz jó.
Mázlija volt, hogy nem esett bele a vízbe..
-
Floyd80
addikt
Itt az utcánkban van egy kis "jövő", a felújítás után az autók kárára helyeznek el mobilitási pontokat.
"kerékpárral mindkét irány biztonságosan járható lesz, létesül 3 mikromobilitási pont"
Somogyi Béla utca megújítása – Józsefvárosi Önkormányzat (jozsefvaros.hu)
-
aelod
veterán
Erre bizonyosan nem fognak költeni, de ha egy utcarészen van kijelölt parkoló hely az untig elég. Mert a türhő máshol nem tudja lerakni csak ott. Én is jártam így zuglóból mentem át angyalföldre és jelezte az app, hogy keressem meg a legközelebbi parkolót mert itt nem rakhatom le. Zuglóban nem találkoztam még ilyennel úgyhogy leraktam ott és már engedte is lezárni.
-
#16881
Peaceliker
addikt
ρσгτσ
#16880
Peaceliker
addikt
Pedig csak 2 profil kell meg egy beállítás, hogyári limitekkel induljon a gép
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Egyet értek veled, bár az én nevem kuss, mert még meg sem volt a gép, de már fejben meg volt az akku tuning meg stb és első 10km-em után nekem is ment rá a custom fw...mentségemre, hogy nem vagyok idióta, esküszöm
Amúgy engem meglepett, hogy városban milyen kulturált és figyelmes volt velem mindenki (autós, bicós, gyalogos is, amikor épp nem volt bamba), pedig arra számítottam, hogy az életemért kell majd küzdenem
-
#16862
Thunderzolee
veterán
ρσгτσ
#16860
-
#16861
Thunderzolee
veterán
ρσгτσ
#16278
-
#16855
Thunderzolee
veterán
ρσгτσ
#16853
+1
Kár, h nem ütötte el őket.
Akkora flash lett volna, ahogy "Horror baleset az Andrássyn" címmel végigment volna a médián, ahogy elüti őket az autós, sőt, végigmegy húsdarálóként mindkettőn.Igazi rotten,com video lett volna.
Mégis, mi a fxszt akart a rolleres csávó?
Hát wazz, többsávos úton ha balra akarok kanyarodni rollerrel, és hátranézek, és jön pár autós, és láthatóan akkora sebességgel, h nem érdemes próbálkozni se az úttest széléről a belső sávba közeledéssel, inkább lemegyek az útról egy kapubeálló előtti járdával egysíkú ponton, minthogy bepofátlankodjak egy autós elé, "hátha beenged", vagy inkább "kutya kötelessége lefékezni és beengedni" címszóval.
-
#16840
Peaceliker
addikt
ρσгτσ
#16839
Peaceliker
addikt
Akkor csak kedv és idő kérdése igazából, hogy hozzá nyúlj
Engem roller építéstől a mechanika része tart vissza. Ahhoz kéne sok, drága nagy gép... Abba tuti nem rakok pénzt (hely sincs). Az, hogy forrasztok 1-2t, ilyesmi az oké. De ahogy látom igazi faja dolgok akkor jönnének ki, ha én gyártanék le 1-2 alkatrészt. Na de az nem lesz.
Vezérlő táp rész erősítés, mosfet csere, külső akku, ilyenek lesznek, de eleve nem is azért szereztem be egy pálcika rollert, hogy fél év múlva terep gép legyen, ami 80al tud menni
-
Somatom
veterán
Többnyire nekem sincs. Eccer mentem cirka 2x10Km -t nyélen. Akkor sem káromkodtam, hogy nincs tempomat, úgyhogy elkönyveltem, hogy nekem nem kell.
A 30Km/h sem hiányzik. A pedelecen az első dolgom volt kiütni a 25 -ös korlátot, mert az a gép kívánja a hasítást. De, ezen a rolleren egyáltalán nem hiányzik. -
#16709
Thunderzolee
veterán
ρσгτσ
#16699
Nekem is ugyanilyen van, ezt adták a G30-hoz ajándékba. Pontosan azért szeretem én is, mert van hozzá egy tartó, amivel a rollerhez lehet kötni, így nincs olyan, h otthon maradt, és mivel számzáras, a kulcs se marad otthon.
Az U lakatokhoz kell valami szütyő, tartó, bármi, amivel a rollerhez dokkolom.
Persze sokan alapból használnak kis tartót a rolleren akár pont azért, h a hajtogatós zárat beletegyék.Addig amíg bemegyek boltba, sztem teljesen megfelel, ahogy bármely más zár is.
Ezeknek van még annyi előnye, h elég hosszúra ki lehet nyújtani, ha távolabb van amihez hozzáláncolnánk.
A szakirodalom szerint az alkalmi tolvajokra is csak az a jellemző, h nem hordanak magukkal vágóeszközt, csak meglátják, h valami nincs lezárva, felpattan rá, bekapcsolja, és már megy is vele.
Ha ezt nem tudja megtenni, mert egy ilyen szirszar zárral odakötöztük a biciklitárolóhoz, akkor nem lopja el.Talán a féktárcsás 1-2mm-es bowden zár a legneccesebb ebböl a szempontból, azt még egy tenyérben elférő kombinált fogóval is el lehet vágni, és gyakori, h valaki ilyet hord magánál:
Azért egy vastagabb sodronyt ezzel nem lehet 2sec alatt elvágni feltűnés nélkül.
-
PociAti
őstag
Roller esetén U-lakatokra esküszöm, amikor zárat kerestem akkor az is erre kerestem rá és láttam hogy a Ninebotnak is van U-lakatja (ujjlenyomat olvasós). Ninebot Smart Fingerprint U-Lock
Nem ismerem a teljes lakat palettáját a Ninebotnak (valószínűleg átcímkézett termékekről van szó). -
BaLee
addikt
Én is vettem egy ilyen Ninebot számzárat. Szimpatikus volt, hogy 5 számos, könnyen lehet rögzíteni a kormányra, nem is olyan elképesztően drága (6-7k körül). Aztán néztem tényleg fent van neten, hogyan lehet feltörni, mondjuk azért egy nehezen hozzáférhető helyen nem olyan egyszerű kivitelezni (pl. egy biciklitárolóhoz odazárva) de azt láttam, hogy ezeket a számzáras spirálzárakat még az Abus is csak max olcsó kerékpár vagy gyerekbiciklik mellé javasolja.
De úgy döntöttem nem érdekel. A praktikum nekem megér annyit, hogy mindig a rolleren van, nem kell hozzá kulcs, így a családban bárki használhatja.
Vannak láncos zárak, de azokat nem tudod normálisan elhelyezni a rolleren meg elég rövidek ill. van az Abus bordo kategória az meg egy vagyon (25-40k). -
PociAti
őstag
"Aztán kiröhögtek (nem itt), hogy semmit nem ér.
...
YouTube -on megnézve pedig viccesen rövid idő alatt szétkapták mindegyiket komoly célszerszám (pl. flex) nélkül."Azért álljunk meg egy pillanatra!
LockPickingLawyer YT csatornájára gondolsz?
Amit ez a fazon csinál, az a szakma csúcsa, ebben a témában ő a leghíresebb "youtuber". De ehhez nagyon sok feltételnek kellett egyszerre teljesülni (kézügyesség, technikai ismeretek, iszonyat sok gyakorlás, több év stb.)
- Magyarországon az utcán nem lehet nálad lockpicking eszköz.
- Összevágott videón, amikor 2 perc alatt kinyit egy zárat, arra a felvételre lehet elment fél napja. Mondjuk mert a 20. kísérletre sikerült értelmezhető időn belül kinyitni a zárat, amely videót csak kicsit kellett megvágni.
- A zár nyílása legyen mindig elég kellemetlenül elérhető irányba fordítva. Mert amely lakatot az asztalra feltéve, vagy satuba fogva 3 perc alatt nyit ki, azt térdelve, nyakatekert pózban lehet lenne negyed óra is. Ezért inkább neki se áll. Tehát a lakatot úgy kell felhelyezni, hogy kulccsal is legyen kissé kellemetlen a kinyitás.
- Komoly célszerszám nélkül???? Pont hogy azok nagyon specifikus célszerszámok!
Ha valaki ennyire ügyesen bánik a zárak feltörésével, nem biztos hogy relatív olcsó rollerek lesznek a célpontjai, nem inkább drágább kerékpárok, autók, lakások. -
rep3at
őstag
A zárolás valóban nem sokat ér, szinte semmit. A legjobb megoldás az NFC-s feloldás lenne. Szerintem egy ekkora értékű cuccnál van is értelme. Kicsit elragadtattam magam valóban ezzel kapcsolatban. Azért egy jól bekamerázott hely + egy zár szerintem segít hogy a tolvajnak elmenjen a kedve. Természetesen 100%-os megoldás nincs.
-
rep3at
őstag
Zalaegerszegen lakom. Ha bemegyek egy boltba akkor jellemzően dohánybolt 2 percre, ha máshova akkor oda teszem ahol rálátok. Ha nem és mondjuk vásárolni megyünk az asszonnyal és kb. negyed órát bent vagyunk a boltban akkor meg összekötjük őket + hozzá a tárolóhoz és kamera elé. Így nem félek hogy elviszik. Amúgy nálunk embert sem ölnek a nyílt utcán.
-
rep3at
őstag
Nem tudom, szerintem nem életképes hogy valaki egy furgonnal vagy utánfutóval korzózik a városban hátha talál egy elvihető rollert. Kiugrik a kocsiból és mindenki szeme láttára bedobja egy kocsiba? Nem feltűnő. Itt a városban meg be van kamerázva gyakorlatilag minden. Egy rendszám és megvan.
-
-
BaLee
addikt
-
#16588
Thunderzolee
veterán
ρσгτσ
#16581
-
#16580
Thunderzolee
veterán
ρσгτσ
#16579
-
BaLee
addikt
Én is jót mosolyogtam a dolgon.
Egy dolog miatt kérdeztem meg ezt a kis boltot, mivel viszonylag újak, gondoltam hátha árban akarnak versenyezni a nagyobb boltokkal, de akkor még mindig ott a lehetőség, hogy 2 hónap múlva lehúzzák a rolót ami egy MM-ről mondjuk nehezebben elképzelhető.De amikor az árat megláttam rájöttem nem akarnak árversenybe beszállni. A "beüzemelés" amúgy nekem 5 perc volt kb. aktiválással együtt úgy, hogy még sosem láttam ilyet közelebbről. Utána a féken az állítás meg mondjuk újabb 5 perc előkészületekkel együtt.
-
#16546
bajnokpityu
félisten
ρσгτσ
#16545
bajnokpityu
félisten
szóráshoz mennyiség kellene. még, ha az övé 100%osan jól működik, se sokat jelent.
g30ak mennyiségéhez képest kevés van belőle, sztem.tegyük fel, h nem romlk el 2 év alatt, amig tart a gariidő. majd a 3. évben elkopik valami. Akkor lesz hozzá alkatrész? nyilván ahhoz lesz, aminek komoly importőre van, (szvsz egyiknek sincs), vagy legalább sokat adtak el, és megéri bontani őket..
-
#16510
Thunderzolee
veterán
ρσгτσ
#16506
Amúgy nem hinném, h különösebben foglalkozni fognak a rolleresekkel.
Aki bicikliúton megy valamilyen pálcikarollerrel, azt minek ellenőrizni. Nyilván csak 25-el tud ott haladni.
Remélhetőleg sisak csak olyan esetekben lesz kötelező, ha 25km/h-nál nagyobb sebességgel haladna a rolleres.Inkább azoknak lesz "félnivalója", akinek nem pálcikarollerje van, és bukósisak nélkül megy az úton, pláne ha "cikázik" ész nélkül.
Az ilyet leintik, megnézik van-e jogsija, és kész.
Esetleg ha bukó nélkül van, akkor nagyobb eséllyel állítják meg, főleg szemmel láthatóan nagyteljesítményű roller esetében.Esetleg pár alkalom után, mikor jogsi nélkül elkaptak valakit, híre megy a médiában, azt lecseng az ellenőrizgetés, mivel megtanulják a zemberek, h jogsi nélkül nem lehet olyan rollert vezetni, ami 25-nél többel is tud menni.
A másik kategória, aki járdán 10-nél többel megy.
Illetve forgalmas bicikliúton 40-45-el repeszt.
Ez utóbbi kettőtől a rollert is elvenném. -
DigitXT
félisten
Akkor tisztázzuk: minden BLDC motor végsebessége lineárisan függ az akku
feszültségétől. Ez fizika. Ebből következően az a 25 km/h adott esetben nem
a motor végsebessége, de még csak nem is a rolleré, hanem egy szoftveres
korlát a vezérlőben. Pont ezt a szoftveres korlátot szokták kiütni a tuningolók.Ha már nincs benne szoftveres korlát, akkor egy lineáris fordulatszám - fesz.
görbét kell látni. Természetesen terhelés nélkül. Amikor már terhelést is kap,
ott egyéb tényezők is bejátszanak... A vezérlő korlátozza az áramfelvételt is,
és ha nagy a tempó, jelentősen megnő a légellenállás, így előfordulhat, hogy
a motor tudna többet, ám több áram kellene neki, amit a vezérlő nem enged,
vagy a BEMF akadályoz. Ha utóbbi, akkor hiába raksz nagyobb áramkorlátú
vezérlőt (vagy növeled szoftveresen*), a gyorsulása lesz jobb, a vége marad.
Ha az előbbi, azt feljebb lehet tornázni több áramot engedve (melegedni fog).Általában gyárilag jól össze szokták lőni, hogy ne legyen semmi feleslegesen
túlméretezve: költséghatékonyság, ill. a jogszabályokhoz való alkalmazkodás.Azt írod, hogy 30 km/h-t tart sokáig, feszültségtől függetlenül: ez egyértelmű
szoftveres korlát, mivel ilyet nem enged a fizika.
Ha ki lenne ütve "teljesen",
jelenthetne 40 km/h fölötti végsebességet, légellenállás nélkül természetesen:
ha jól értem, erre írták, hogy 36 km/h a vége a valóságban (feltöltött akkuval).
Ahogy merül, csökkenni fog a végsebesség. Kutya kötelessége neki.*: nem minden vezérlő kínál erre lehetőséget, zárt szoftveres típusoknál csak
trükközéssel lehet kijátszani a limitet... miszerint: az árammérő ellenállást kell
mókolni, így adott áramra kevesebbet hisz a vezérlő, a korlátja később üt be:
sokkal erősebb lehet a roller, gyorsul mint állat. Mellékhatás: túlhúzod = leég. -
DigitXT
félisten
Azt le tudjátok írni, pontosan mi ez a gen1 vs. gen2 para?
Ha tényleg annyi a különbség, hogy utóbbi 3-6 km/h-val nagyobb
végsebességgel bír, akkor miért nem ér lófaszt sem az előbbi?
(Csodák nincsenek, ugyanolyan fizikai kialakítás mellett az, hogy
a végsebesség több, egyben kevesebb nyomatékot jelent, azaz a
gyorsulása, hegymászó képessége rosszabb KELL legyen. Olyan
nincs, hogy mindenben jobb, hacsak nem nagyon* más a motor.)*: mondjuk erősebb mágneseket kapott és/vagy más a vezérlője.
-
gergo5991
őstag
ezek amiket te irtál problémának az KAREN szőrszálhasogatás..tipikus anyámasszonykatonája picsa redditerek sirnak mert valami hangot ad ki..
talán a göröngyös úton nem kéne maxba nyomni a gázt akkor nem fog "hangot" kiadni a csengő.. vagy nem kell 2001 barra fujni a kereket ahol minden rezonancia átmegygázkarral nekem nincs problémám, nem ragad be, nem ad ki hangot..
hátsó kerék takaró - arról annyit hogy nem kell rátaposni és nem fog letörni.. komolyan mondom és még csodálkoznak az emberek
kormány lötyögés?? lassan 1000km van a rollerban még csak a festék se kopott le az összezáró mechanizmusról.. nyilván amit fentebb irtam, nem kéne a kormányba kapaszkodva veretni mint állat meg ugrálgatni.. arra komolyabb gépek vannak.. nyilván olcsójózska megveszi és majd elvárja hogy a skoda olyat tudjon mint egy g merci..
összes videóban csak azt látom a sok hülye úgy megy a rolleren mert az a "menő" meg a "sportos" hogy az első lábra ráteszi a teljes súlyt a hátsón meg tapossa a taposót, roszabb esetben a sárvédőt.. aztán legkisebb fékezésnél zakózik előre..
g30max gen2 van nekem, 32-33 a max, ha 30% körül az akku 28-29 -
#16475
Thunderzolee
veterán
ρσгτσ
#16473
-
#16425
Thunderzolee
veterán
ρσгτσ
#16423
Nem arra gondoltam én se, h Forintban mennyi ez, azt elengedtem már, de ez sztem még Dollárban, Euróban is túlárazott.
Inkább egy kétmotoros G30-at adtak volna ki, több értelmét látnám, mint ilyen "fejlesztésekre" elverni a cég erőforrásait.
Kétmotoros pálcikaroller úgysincs, ilyen 550Wh-s akksinál a két motorral is elég sok hatótáv marad. Gondolom amúgy sem azért veszi a G30-at a legtöbb user, mert 65km-es hatótávot keres.
Max futárkodással van annak értelme, mert ingázni sztem ennyit (mármint kb 50km-t) rollerrel nem érdemes bevállalni. Ha 25km-t veszek oda is és vissza is, az már egy óra út oda, egy óra vissza. -
#16419
Thunderzolee
veterán
ρσгτσ
#16391
Így van, ezért gondoltam, h jó ötlet betenni ide.
Mintha már kérdezték volna, h erről tud-e valaki valamit.
Hát most már el lehet olvasni, és el lehet dönteni, kell-e egy ilyen roller, vagy nem.
Legalább már tudjuk ez a fajta kerékmotor milyen hátránnyal jár (hang) az egyébként csábítóan hangzó 40nm-es nyomatéka ellenére.
Nem biztos, h akarnék egy ilyen "zajos" rollert, nem véletlenül nem járok motorral sem, (persze ez szubjektív). -
#16417
Thunderzolee
veterán
ρσгτσ
#16410
Kicsit el vannak szállva a managementnél sztem..
1500$, ill. 1800$-ért azért illene már valamit letenni is az asztalra, mert ez így kb az Apple majmolása (túlárazott sznob termék).
A lengéscsillapító vajon mennyire lehet jó?
És a 36V-os rendszer alá érdemes volt betenni egy 450W-os motort?
A másiknál már legalább 48V-ra váltottak az 500W-os motorhoz. -
Reggie0
félisten
Rollernel nem. Ott csak a vegsebesseg es a tomeg hatarozza meg milyen teljesitmenyu fek kell, az utak ugyanazok. Autonal azert mas kicsit a sztori, mert ott a vegsebesseg a teljesitmenytol fugg, rollernel meg inkabb az akkufesz korlatozza be, hogy meddig gyorsul fel, foleg lejto eseten.
Auto eseten a masik szempont, hogy milyen a duty cycle, azaz pl. utcai auto vagy versenyauto, mivel nem mindegy, hogy 10 percenkent egyszer kell satuzni, vagy minden kanyarban. Rollernel azert a full gaz+full fek komboval meg annyira sem szokas menni(max nagyon gyenge rollereknel), mert nem is lesz komfortos, de ezen felul is a roller fekenek hutesi hatasfoka es az auto fekenek hutesi hatasfoka teljesen mas problemakor, mert az elobbinel nincsenek nagy fekteljesitmenyek se. -
-
stellaz
veterán
Nekem igazából egy hagyományos roller kéne elektromosítva. Van egy Decathlonos rollerem, az kicsi, lehet ütni -vágni, kisebb lépcsőn simán lemegyek vele, az alja szét van verve a padkán, gyereket vittem rajta rengeteget és semmi baja nem volt soha. Volt is belőle egy elektromos verzió, de az elfogadhatónál kisebb hatótávval (8-10 km) és már nem is kapni.
-
-
#16285
Thunderzolee
veterán
ρσгτσ
#16278
-
szpali
addikt
monorimhez kell kitámasztó alátét is, hogy stabilan álljon, sharkot nem tudom
én ezt vettem
https://monorim.hu/termek/kitamaszto-emelo-alatet-monorim-lengescsillapitokhoz-segway-ninebot-szeriahoz/ami viszont kellemetlenebb, hogy megnől a tengelytáv is a monorim szettel, így már sokkal nehezebben fér be a kabrióm csomagtartójába
-
Reggie0
félisten
Hat. En nem is akarom nagyon hackelni 25 fole. 25-tel esni meg elmegy kategoria, ha nem utkozik tereptarggyal az ember. 30-nal mar nem lehetne ilyen olcson meguszni vedofelszereles nelkul. Inkabb meg egy motor kene es a jobb gyorsulas, illetve, hogy emelkedon is hozza a max sebesseget.
-
Reggie0
félisten
"Amúgy ezt 30km/h -ra is fel lehet húzni, de ahogy látom a végsebességre ennél is hatással van az, hogy hány százalékon áll az akkumulátor. Az egyik figura azt írta, hogy csak 90% -os akkumulátor töltöttségig megy annyival, alatta leveszi 25-27 -re, ami az alaphoz képest még mindig több."
A fizika is leveszi, nem kell ehhez szoftver.
-
-
#16169
Thunderzolee
veterán
ρσгτσ
#16166
Meg is érdemli a sok vérpistike, h lábbal hajtós roller legyen a jutalma a "hackelésért".
Elég egy szám eltérés a tizedespont után a nyákon, vagy más firmware van a rolleren, és máris másik fajta szoftver kell rá, de neeeem, ö látta Youtubeon hogy kell csinálni, meg a havernak is ilyen egyszerű volt mókolnia.
Fog ez menni neki is.
Aki még arra se képes, h bevigye a rollert bármelyik rolleres szervizbe, h legalább valóban hozzáértők tegyenek rá módosított szoftvert, az megérdemli a sorsát.
rollex.hu/Szoftveres-tuningolas-Sebessegkorlatozas-feloldasa
Amit megspórol ezen, annak a dupláját költheti rá utána, h visszahozzák a halálból a rollerét. -
PociAti
őstag
Kugo és noname rollereknél nincs sok köze a laza csavaroknak ahhoz a helyhez, ahol a kormányrúd eltörik.
Olcsó nyersanyagból és/vagy olcsó technológiával próbálnak szerkezeti elemet létrehozni és nem mindig sikerül. Kiegyenlítetlenebb a gyártási pontosság, nagyobb a szórás. -
mrrr74
aktív tag
Itt egy gyári megoldás az Eleglide Coozy-n, egészen jól sikerült. A kapcsoló is kéznél van, próbálni még nem tudtam, mert egy autós azt gondolta, hogy ha keresztezi a bicikliutat, akkor neki van elsőbbsége. Szerencsére fel voltam rá készülve, de eléggé lehorzsoltam a lábam. A lényeg, hogy a héten tervezem megnézni, hogy mennyire veszi észre a közlekedés többi résztvevője.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Tolom a kocsit, benézek balra, tiszta. A távolabbi
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Nvidia GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- Azonnali notebookos kérdések órája
- Gyúrósok ide!
- Samsung kuponkunyeráló
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- PlayStation 5
- QNAP hálózati adattárolók (NAS)
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- További aktív témák...
- ÚJ könyv: Gloviczki Zoltán - A holnapután iskolája
- Sony DualSense Edge kontroller 3 hó garancia, számlával!
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RX 9060 XT 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple iPhone 14 Pro / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 86%
- BESZÁMÍTÁS! ASRock A520M R5 5500 16GB DDR4 512GB SSD RTX 2060 Super 8GB Rampage SHIVA Adata 600W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest