Új hozzászólás Aktív témák

• #37516 DigitXT félisten Kolondrum #37514

  Új Válasz 2013-07-22 23:40:58 #37516

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Kolondrum #37514 üzenetére

  Attól függ, hogy mennyire hűlt le. Ha van hőmérőd, az alapján lehetne tippelni.
  ---
  Kamionokra visszatérve. Rohadt nagy mögöttük a turbulencia! Lökdös a szele,
  mint állat: baromira nem jó mögöttük menni még akár 50-100 méterrel sem.
  Van, akik belemegy a seggükbe, aztán ott (szélárnyékban) spórol a fogyin, de
  szvsz az is életveszélyes, semmit nem lát, hogy mi történik elöl - mikor fog pl.
  a kamionsofőr beleállni a fékbe, mert mondjuk kikanyarodik elé a helyi vagány.
  Ahhoz viszont, hogy korrekten (!!!) megelőzd, kell legalább 20 km/h előny, ami
  85-nél már 105-öt jelentene - arra meg nem ugrik fel pikk-pakk a Maja... Ennyi.

  Ezért mondom, hogy túrázni nagyobb géppel érdemes elindulni, talán már egy
  250-es "elegendő" lehet, de nem vagyok benne biztos. A következő szvsz a
  400-as Maja lesz... Az is nagy bálna, de ha gyakran mennék országúton, kell.
  Más dolog, hogy városban meg picit esetlen... Mondta is a szerencsétlenül járt
  kollégám, hogy gondolkodik nagyobb gépben (az országútra), viszont munkába
  járni (városon belül) jó a 125 ccm is, sőt. Megoldás, hogy 2 motort kell venni.

  Ezzel persze nem azt akarom mondani, hogy te se menj el 50-essel túrázni.
  Nem kell félreértened! Én nem mennék, de nem a Te helyedben, hanem a saját
  "helyemben". Ha olyan frankó útvonalakat ismersz, ahol kevés a forgalom, és a
  tájak szépek, miért ne mennél? Ez tipikusan nem az A-ból B-be közlekedés.

  Egyébként a seggem egyáltalán nem fáradt el. A combom viszont igen, mert
  ki szoktam támasztani magam a gépen, hogy minél stabilan üljek: néha ezt jól
  észreveszem és "lazázok" picit, de általában lábat előre, megtámasztva...
  Láttam amúgy pár szép lovat, meg frankó tájakat (a Bakonyon át mentem végül,
  mert azt az utat 80%-ban elég jól ismertem), de nem álltam meg fotózni, mert a
  "túra" nem éppen öncélú volt, hanem jelenésem volt Balatonfűzfőn: odagurultam.

  Ha már ennyit írtam, volt 2 technikai apróság. Az egyik, hogy a 811-esre rátérve
  nyélgázra ugrott egyet a hajtás, onnantól picit magasabb fordulaton ment a gép,
  mint a megszokott, így az 1-es útig elég sz*r tempót mentem (70 körül!). Toltak
  le persze, de inkább fékeztem, csak férjenek el. Aztán az 1-esre ráfordulva a
  váltó pikk-pakk helyreállt, onnantól megint a normál fordulattartományban voltam:
  ezt nem tudom, mi lehet. Megcsúszott a szíj? Vagy a kuplung csúszott meg?

  A másik meg, hogy Biatorbágy magasságában egy-két fékezéskor elsőre puha
  volt a hátsó fék, csak 1-2 pumpálásra keményedett fel. Utána viszont megint
  semmi gond, faszán működött. Ezt se tudom, WTF. (Sokat nem is használtam,
  hogy esetleg felforrt volna, vagy valami... Fékhatás amúgy rendben volt: furcsa.)

  Szerk: egy SPAR-os kamcsit Zámoly előtt próbáltam megelőzni: index/nyélgáz,
  kihúzódok, látom, hogy van némi egyenes szakasz, de sajnos krvára nem indult
  meg úgy a gép, ahogy kellett volna, hogy be merjem vállalni az előzést a látható
  szakaszon: fék/visszaindex, aztán ennyi. Tovább 70-80-nal... De Zámolyon belül
  simán lehagytam, mert 50-ről tudok akkorát "ugrani", ami az előzéshez kell...
  Tudom, szabálytalan állat vagyok: zámolyi rendőröknek most szemhunyás, pls.

Új hozzászólás Aktív témák