-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Petyyyyy
addikt
válasz
mandras81
#88528
üzenetére
FB csoport. Van egy marék ember, akiknél egyrészt bármit megkapsz, másrészt bármit be is tudják szerelni szakszerűen.
Villanyos vázat nem szereltek szövet ülés alá - legjobb tudomásom szerint persze - szóval ezzel nem lesz gond. A hűthető verzió már neccesebb, de nem elérhetetlen. Más kérdés, hogy túl sokat állítólag nem ér a hűtés. Más kapcsoló kell hozzá, ez biztos és csak a sofőr ülése szellőzik. -
-
F_Gergely
őstag
válasz
mandras81
#88528
üzenetére
Az ülésre én is pályázom, de nem tudom, hogy ami hűthető, annak van-e valami speckó bekötése vagy csak a ventiknek kell táp és ennyi?
Nekem is elektromos kéne elektromos gerinctámasszal
De ha meglesz az autó belevetem magam a témába
B vectrát is faszántosan felextráztam utólag -
Petyyyyy
addikt
válasz
mandras81
#87853
üzenetére
Nem paranoia ez, nem magától értetődő a dolog. Ha kifejezetten automata váltókkal foglalkozó műhelybe tolod a gépet, nagyobb az esély. Ezen belül is szűrhető hogy melyik műhely melyik szerkezetekkel foglalkozik. Volt egy TC videó, ahol egy négy karikás gépjárművet vittek olajcserére és menten meg is szakértették helyszínen.
-
Petyyyyy
addikt
válasz
mandras81
#87849
üzenetére
A kérdés remek, ajánlom tedd fel az autós topicban is, ott nagyobb a merítés.
Igazából mindegy egyébként, mert ha ilyen mértékben előre látó a gondolat, adja magát hogy nyugodtan gurítsd el most olajcserére. Legfeljebb megmondják hogy marad az álláson a járgány, mert váltógenerál következik.
-
Petyyyyy
addikt
válasz
mandras81
#87823
üzenetére
TPMS utólag is berakható, FL előtti darabokhoz 40-ért kapni érzékelőt az ellenőrzőkkel együtt.
Az ASR/ESP-re meg ahogy látod Szada megírta a tutit - bővebb fejtágítás okán várunk teljes erővel a topiktalin.Szerk.: szerintem a TC ikonja felvillan az óracsoportban ha aktív.
-
#87826
Luck Dragon
támogató
mandras81
#87823
-
#81556480
törölt tag
válasz
mandras81
#87823
üzenetére
Előfordulhat hogy az autó tudja, csak nincs engedélyezve. sok új autónál benne van az extra, csak fel kell programozni. TMPS-hez meg 4 szenzort venned kell a kerékbe, és megnézni hogy fel lehet e programozni. vagy venni aliexpresszes gagyi kijelzőt és kitenni a műszerfalra
-
-
#87709
mohabá 007
aktív tag
mandras81
#87703
mohabá 007
aktív tag
válasz
mandras81
#87703
üzenetére
A szolenoid szelepet állítgatni nem tudod.
Lehet, hogy volt cserélve a szelep, de olcsó fosch minőség, és az is bekrepált. Kérdezd meg a tulajt, mennyit fizetett a javításkor. Abból tudsz következtetni esetleg, hogy mit cseréltek.(szolenoid, okoskerék)
Esetleg hivatkozz a szerelőre, aki szerint az okoskerék (bordáskerék) hibás, annak cseréjéhez meg le kell bontani a vezérlést, így sok a munkadíj,.. ennyit így már nekem nem ér meg…stb…hátha enged.."...A mechanikai hiba nem lehet, hogy inkább a bordáskerékre utal? A szerelő valami ilyesmit emlegetett, ha jól értettem..."
Minden lehet, döntsd el te:P0014 = Vezérműtengely-állító, (szolenoid szelep) kipufogó oldal (jobb hátsó), hengersor 1 - vezérlés túl előre állítva/működési hiba
Van akik szerint erre a hibakódra ez gyógyír.:[P0014]= Vegye le a változó bütyköstengely helyzetének kipufogó oldalán található mágnesszelepet….stb ( A szűrőket kiszedik)
Ez is a szolenoid szelep vezérlésének meghibásodását írja.
Az okoskerék nem elektromos működtetésű, annak működése hidraulikus, és az olajnyomás változtatásával történik. Az ECU a szolenoid mágnesszelepeket működteti elektromosan, és a motor terhelésétől függően a szolenoid mágnesszelepek annyi olajat küldenek az okoskeréknek, amennyit az ECU szerint kell.
Az okoskerék ellenőrzéséhez le kell bontani a vezérlést, és a kerekeket jobbra, balra mozgatni. Ha stabilan áll jó, ha mozog, kotyog, csere. -
mandras81
senior tag
válasz
mandras81
#87700
üzenetére
Illetve, az is kérdés lenne, hogy lehetséges olyan eset, amikor ki lett cserélve a szolenoid, viszont mégis dobja a hibakódot az autó, és csak annyi a baj, hogy be kell állítani.
A háttérsztori: venni akarok egy autót, és a fentit állítja a tulaj. Egy esetleges alku miatt van szükségem arra, hogy tisztábban lássak.
-
Lajos1966
tag
válasz
mandras81
#87535
üzenetére
Alapvetően egyetértek az írásoddal.Viszont a tapasztalat inkább azt mutatja,hogy hangszórók cseréje után nagyobb hangerő erőltetése esetén nem a hangszóró tekercsek,hanem a fejegység harmatos végfokai szoktak elszállni,mivel nem tudják kiszolgálni teljesítménnyel a hangszórókat.
-
Szada85
aktív tag
válasz
mandras81
#87498
üzenetére
Én általában a legtöbb karbantartási területen a szigorúbb/óvatosabb irány híve vagyok, így én is azt mondanám, hogy 60 ezrenkénti csere ártani biztosan nem árt, szóval én is tartanám ezt. Mert ha szeleptömb nincs is az easytronicban, maguk a fogaskerekek, csapágyak biztosan meghálálják a friss olajtöltetet.
A zajkomforttal az a baj, hogy más-más ember másként éli meg. Mi gyakran pályázunk az enyémmel, abban is 5 sebességes váltó van csak, de nekem egyáltalán nem zavaró a zaj 130-nál. Gördülési zajt hallani persze, picit a motort is, de sem a beszélgetést, sem a zenehallgatást nem zavarja. Nem sok tapasztalatom van "prémiumabb" autókkal nekem sem, szóval lehet, ha vinnének Volvoval, Passattal, BMW-vel, akkor más lenne a vélemény.
-
Szada85
aktív tag
válasz
mandras81
#87491
üzenetére
Amennyire utánaolvastam az Easytronic-ot azzal a céllal fejlesztették a ZF-el közösen, hogy a hagyományos automata váltóknál olcsóbb megoldást kreáljanak.
Gyakorlatilag egy hagyományos manuális váltót vettek (aminél ugye a váltókartól elörefutó mechanizmusokkal kapcsolóvillákat mozgatsz a váltóban, így párosítva össze a fokozatok fogaskerekeit ) alapnak, majd motorizálták a kapcsolóvillák mozgatását, tehát amit te korrábban kézzel csináltál, azt az Easytronicban kis szervomotorok teszik meg helyetted, illetve a kuplungot is szervomotorral kapcsolják/oldják.
Tehát van több kis motor, ami a folyamatot végzi, és pluszban kapott egy vezérlöt (ECU) is, ami ezeket a motorokat szinkronizálja.[Ez egy német nyelvü oldal ugyan, de elég jól le van írva, pár ábrával is]
Itt egyébként egy origo cikk 2006-ból, Vectra 1.8 easytronic próbáról.
Ha rákeresel, hogy "easytronic problem", "easytronic probleme" lesz találat, egyrészt maga a vezérlö (ECU) szokott meghibásodni, ami javítható persze, ezen az oldalon írnak elég sokfélét, ~100e Ft körül javítják (+ki-be szerelés költsége), de több fórumban írtak, hogy maguk a szervomotorok romlottak el.
Ettöl persze még nem mondja senki, hogy rossz váltó, pusztán csak annyit, hogy - ahogy persze bármi mással is - lehet vele gond, a hagyományos automatáknál is megvannak persze a költséges dolgok (wandler, szeleptömb).
-
Szada85
aktív tag
válasz
mandras81
#87461
üzenetére
Szia.
Igen, a Vectrákat többféle automata váltóval is gyártották. Alapvetöen két széria volt, a "hagyományos" automata váltók, ezek jellemzöen az AF majd két szám kódnéven futnak (AF23/AF40).
Az Easytronic váltó pedig egy robotizált kézi váltó, ennek a kódneve F17+ MTA néven volt a Vectrában. Ez felépítésében gyakorlatilag egy kéziváltó, amire pluszban szereltek motorokat, amik a kapcsolóvillákat és a kuplungot mozgatják.A kettö közül az Easytronic (elvileg ez az újabb) a problémásabb, ezért szokták javasolni inkább a "hagyományos" automata vonalat, az kiforrottabb, strapabíróbb.
Ha a motortérbe nem is látod a váltó adattábláját (bár elvileg meg lehet találni), akkor maga a váltókar is tud árulkodni.
A hagyományos automata (AF) váltókarja [ilyen], míg az easytronic karja [ilyen]. -
#87473
MasterDeeJay
veterán
mandras81
#87461
-
Szada85
aktív tag
válasz
mandras81
#87219
üzenetére
Ezért is emeltem ki, hogy az egy komplett felújítás volt (új szeleptömb, új wandler, új hütö, minden tömítés, folyadék, egyebek ), tehát gyakorlatilag egy új váltót kapott ezért a pénzért.
Azért az 520 ezres - elvileg - új váltónál a fél év garancia engem kicsit aggasztana, de lehet túlgondolom.
Hogy álló helyzetben max - ahogy már írták - az olajat tudja a szerviz is megvizsgálni, annál jobban állapotfelmérésre nem fogják megbontani a váltót szerintem sem.
Próbaút kell, és mindenféle körülményt kipróbálni, lassan gurulni, intenzíven gyorsítani, rugalmasságteszteket csinálni, kézi módban is megnézni. Ha bárhol ránt, bármilyen rendellenességet mutat (Insignia csoportban írtak többen olyan jelenséget, hogy nagy gázra csak felbög a Motor, de nem megy az autó, majd a váltó tanakodik mi legyen), akkor gyaníthatóan igényel némi foglalkozást. Tapasztalatom nincs automatával, de nekem is rajta van az opciós listán, így igyekszem annyit megtudni róla, amennyit csak lehet.
-
#87220
molnarpeter
nagyúr
mandras81
#87219
molnarpeter
nagyúr
válasz
mandras81
#87219
üzenetére
Mennyi a km? Le kell engedni a váltóból pár csepp olajat fehér zsepire, nem nagy ügy, és menni kell hidegen-melegen változatos próbakört, figyelve, hogy ne rántson. Én javaslom a teljes töltet cseréjét, látod, mennyi a kockázat javításban. Utána 60 ezrenként frissítő csere (amennyi lejön magától).
-
Szada85
aktív tag
válasz
mandras81
#87211
üzenetére
A C Vectra klubban volt párszor hasonló téma, ott is elég vaskos árak repkedtek. Egyik srácnak egy komplett AF40-es automataváltó felújítást (ismétlem, komplett felújítás, hütöcsere, szeleptömb, minden folyadék, stb.) 875e Ft-ért csináltak meg (nem fusi, hanem rendes, számlás szervizben).
Szeleptömb javításra/cserére másik tagnak ~400 ezres ajánlatot adtak. Nyilván pontosat az állapot függvényében lehet mondani, de az ársáv érzékeltetéséhez ezek is jók lehetnek. -
#87212
molnarpeter
nagyúr
mandras81
#87211
molnarpeter
nagyúr
válasz
mandras81
#87211
üzenetére
Hívj fel egy szervizt. Egyébként könnyen röpködnek a százasok, nézz utána, mennyi lenne egy bontott hivatalos helyen, ahol garancia is van. Pluszban kalkulálj bele egy teljes átnyomásos olajcserét, pl. V60service.hu csinál ilyet, a legtöbb helyen csak leengedni és feltölteni szokták sűrű egymásutánban, amivel elég sok régi olaj benne tud maradni.
-
-
#87026
molnarpeter
nagyúr
mandras81
#87025
molnarpeter
nagyúr
válasz
mandras81
#87025
üzenetére
Ránt, próbáld ki minden használati módban, de inkább vigyél valakit, aki tapasztalt benne. Olajból érdemes mintát venni, ha fekete, ott kell hagyni.
Horpadás biztosan javítható, kérdés az ár. Nem látszik, hogy van-e éles nyomáspont vagy él, attól függ, elég-e fényezés nélküli módszer, vagy kalapáccsal lehet csak. Kalkulálj egy bontott csomagtérajtó cserével.
Új hozzászólás Aktív témák
- Okos Otthon / Smart Home
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Metal topik
- GL.iNet Flint 2 (GL-MT6000) router
- Redmi Note 15 Pro+ - több plusz, mint mínusz
- Brutális akkumulátort kaphat a Honor X80 GT
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 14 – Kések, késélezés
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- hmzs: Fujitsu Futro S920 csúcsra járatva
- További aktív témák...
- Nvidia Quadro P400/ P620/ P1000/ T400/ T1000 - Low profile (LP) + RTX A2000 6/12Gb
- Azonnali készpénzes nVidia RTX 5000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
- BESZÁMÍTÁS! Asus H310M i7 9700F 16GB DDR4 512GB SSD STRIX RTX 2070 Super 8GB Corsair Crystal 550W
- LG UltraFine 4K - 6K és Smart Monitorok -30%
- xBox One x 1Tb lemezes
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest