-
Fototrend
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
FoLey-v
addikt
Hát srácok szétkapva az ablaktörlő is és ezt sem úszom meg alkatrész vásárlás nélkül.
Lényeg itt van csoda,hogy eddig bírta ki alig lehet rákapatni. A másik oldalon meg hosszabb is volt a menet és az simán rálehet húzni.
• Opel Astra H 1.6 2005 Optima Z16XEP Caravan 105 LE • OnePlus 8 Pro 12/256GB • Google Pixel 6 Pro 12/128GB • Iphone 11 Pro Max 64GB •
-
Killer01
őstag
válasz
FoLey-v
#149084
üzenetére
Golf 5-ösömben anno ugyanez a zár volt, 10 év alatt 2x cseréltettem ugyanezzel a hibával... (bár lehet asszonyt kellett volna lecserélni, ő b@szkodta mindig a csomagtartóajtót). Mondjuk vicces volt lakótelepi csillaggarázsnál nyitott csomagtartóval kint hagyni az autót éjjelre, más lehetőség nem volt
-
havri1
félisten
válasz
FoLey-v
#149092
üzenetére
Marha rég szedtem már szét, de nekem az volt a zárnak a problémája, hogy maga a zárnyelv (vagyis nem nyelv az, csak nekem az ugrik be, ami gyakorlatilag reteszel) tök simán 2 holtpont között mozgott, de nem akadt be végálláskor. Tehát ha az ellendarab megakasztotta, simán visszanyílt. Darabokra szedtem, és volt egy rugó benne, ami el volt szakadva. Ha jól emlékszem, azt tartotta bent, hogy a zár reteszelni tudjon. Azt pótoltam, és jó lett a zár.
[ Szerkesztve ]
havri
-
FoLey-v
addikt
Nem zárdad be véletlenül a zárat? Próbáld meg kinyitni a kilinccsel.
Mindennel próbálkoztam sajnos semmi nem változott.
Van egy rugó benne, ami visszahúzza a nyelvet, lehet az szakadt el, és visszanyit, nem akad be.
Melyik résznél? Mert szétszedtem a borítását és láttam egy urgót benne,de nem láttam szétszakadva.Ablaktörlőnek szerintem szétakadt / tört a rudazata. Levélrács ki és meg kell sasolni.
Köszönöm délután neki is fogok!
Itt szokott berohadni.
Még rápillantok,de szerintem pöcök lesz a ludas kikophatott.Mi járatban?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Állandóan rossz az az autó
Biztos nem szereti a gazdáját.
Én kérek elnézést,hogy az előzö két gazdája nem nagyon foglalkoztak ezzel majd a 3. gazdája megcsinálja az utószarmunkákat.
• Opel Astra H 1.6 2005 Optima Z16XEP Caravan 105 LE • OnePlus 8 Pro 12/256GB • Google Pixel 6 Pro 12/128GB • Iphone 11 Pro Max 64GB •
-
FoLey-v
addikt
válasz
MunezXBK
#149085
üzenetére
Apám mutatta a Daewoo Lanosában,hogy még kézzel benyomva és bekéne kattania,de az enyém még kézzel sem kattan be. Akkor valszeg csere lesz már szétlett szedve a borítás. Megkérdezhetem,hogy ennek a kis pöcöknek mi a neve,hogy neten rátaláljak a vételéhez vagy a bontóban?
Délután megpróbálom WD40-vel ha még van benne.
Még annyit elfelejtettem,hogy a bal oldalit kézzel nem lehet mozdítani,de a jobb oldalit lehet mozgatni az ablaktörlő lapátot.• Opel Astra H 1.6 2005 Optima Z16XEP Caravan 105 LE • OnePlus 8 Pro 12/256GB • Google Pixel 6 Pro 12/128GB • Iphone 11 Pro Max 64GB •
-
FoLey-v
addikt
Sziasztok!
Van két problémám az egyik a hátsó csomagtér ajtót lehetetlen bezárni. Van egy ilyen kis pöcök annak nem kéne bekattani? Régebben is volt ilyen probléma,de spréé segített rajta,de már az sem segít rajta.
A másik hogy az jobb első ablaklapáttörlő nem működik csak picit mozog mi lehet a hiba oka?
• Opel Astra H 1.6 2005 Optima Z16XEP Caravan 105 LE • OnePlus 8 Pro 12/256GB • Google Pixel 6 Pro 12/128GB • Iphone 11 Pro Max 64GB •
-
#149083
Mágus2
Közösségépítő
diablo1984
#149081
Mágus2
Közösségépítő
válasz
diablo1984
#149081
üzenetére
Az ASV már long life technológiával készült.
-
#149081
diablo1984
veterán
Mágus2
#149080
diablo1984
veterán
válasz
Mágus2
#149080
üzenetére
1Z, még ez a 90 lovas cuccos, fix turbóval!
Mint mondom, nem bírálni akartalak, ne is kapd fel a vizet ezért, én csak a tapasztalatomat írtam le, amit a családban lévő szarokról tapasztaltam(nekem is volt 5 évig tdi, az fel is let újítva a-z ig motorikusan), szerettem azt az autót(az előtt egy escortom volt 5 évig, azóta egy autó sem húzta nálam még eddig sem, most az asszony yarisa van már nálunk szűk 3 éve, mégis a skoda benzinesítésén töröm a búrám).
-
#149080
Mágus2
Közösségépítő
diablo1984
#149079
Mágus2
Közösségépítő
válasz
diablo1984
#149079
üzenetére
Már írtam, nekem mind1. Akár 15w 40-et is önthetne bele, de ne hasonlítsd a passat ős tdi AFN motorját egy ASV-hez, aminek a PD-ből van az alja!
[ Szerkesztve ]
-
#149079
diablo1984
veterán
Mágus2
#149078
diablo1984
veterán
válasz
Mágus2
#149078
üzenetére
A gyári előírásban is ott figyel, itt még nem feltétlenül van meg a technikai háttér a full szintetikus olajokhoz(megmunkálás minősége, pontosabb illesztések).
A tdi motorokból 10 ből 8nak azért lóg a bele, mert már őskövületek, már a világ összes km-re bennük van 2x.Fater sz@rfos tdi-je világ életében 10w40-es olajat kapott(holland szervízkönyve szerint is), még sincs kutya baja azon kívül, hogy a saját kormától fuldoklik, motorikusan pöccröff, olajat sem eszi, gyári turbó figyel benne 250 ezernél is, nem füstöl, jól fogyaszt. De az sem hagyja el szinte sosem a várost, faterék sem pörgetik sosem, abból kiindulva, hogy az enyém szívósora hogy nézett ki(teljes keresztmetszet fele-harmada ha elérhető volt a falára rakódott korom miatt), akkor el tudom képzelni a fateréké milyen lehet, mikor 2004 óta kapja az alacsony fordulatos városi kínlódást! Az is ha az enyém lenne leszedném a szívósort, kitakarítanám, egr le lenne zárva és már táltosabb lenne! De motor és olaj tekintetében kutya baja, sosem volt vele gond!(250 e km van benne, a hollandok után magyarban mi állítottuk forgalomba, abban az időben, mikor még vámot is kellett érte fizetni....)
-
#149078
Mágus2
Közösségépítő
diablo1984
#149071
Mágus2
Közösségépítő
válasz
diablo1984
#149071
üzenetére
Hidegindításnál később ér el a kritikus pontokhoz. Minél hidegebb lesz kint, annál rosszabb lesz a motornak ez a választás. Ha csillaggarázsban áll, télen egyszer annyit kopik a turbó a hidegben mint az 5w-olajjal. Ha garázsban áll, akkor mind1.
Minden fórumon a 10w-t ajánlják, de szét is van kopva 10 tdi-ből 8-nak a bele. Azoknak meg már mindegy.
Mindenki csináljon az autójával amit akar, nekem mindegy, a véleményemet kifejtettem a dologról. Soha nem generáloztam egyik tdi-met sem, és az olajjal kompromisszumot nem kötöttem.
[ Szerkesztve ]
-
#149077
diablo1984
veterán
Winchester95
#149070
diablo1984
veterán
válasz
Winchester95
#149070
üzenetére
Mármint eztel azt akartam mondani, hogy ha arról az adagolós, 110 lovas seatról van szó, akkor mèg amit csináltál vele, mèg nem ártottál neki.
Viszont mèg 1 valami, amit meg kell csináltatnod, az a komplett vezèrlès csere, mert a tdi sem szereti a szakadt vezèrműszíjat, a nepper meg azt mond amit az arcbőr vastagsága elbír, az a biztos ami cserèlve van!
-
Csabadi
tag
válasz
Mágus2
#149065
üzenetére
Nem tudom szerelő cserélte a 8hidro meg a tengely volt 70ezer,a pd elemek azért lett cserélve mert a szállitási mennyiségek sokak voltak.Ezért,és mióta ezek vannak bent van a tünet,az előzőekkel jo volt,azt hittem a tengely miatt van.Az olajteknő nem volt lent.Most is új olaj került bele
[ Szerkesztve ]
-
#149072
Mágus2
Közösségépítő
diablo1984
#149071
Mágus2
Közösségépítő
válasz
diablo1984
#149071
üzenetére
Hidd el hogy árt neki. Ismerős is ezt mondta, semmi különbség, aztán meghallotta az enyémet járni és rájött, hogy nagy különbség van. Aztán lecserélte ő is total quartz 9000 5w40-re és sokkal csendesebben járt az a motor. Ha már hallható a különbség, akkor elgondolkodtat...
Nekem 2004-es ASV volt, neki 2002-es AHF. Mindkettő octavia combi. Azóta sok ilyet szervizelek, és mindegyikbe 5w40-et öntök, aki figyel, az megjegyzi, hogy csendesebb a nem sokkal drágább olajjal.
[ Szerkesztve ]
-
#149071
diablo1984
veterán
Mágus2
#149068
diablo1984
veterán
válasz
Mágus2
#149068
üzenetére
Sima tdi-ben simán előírás szerinti, a gyár anno csak tudta mi kell a vasba! Igaz akkor még nem volt longlife meg hasonlók, igénytelen motorba igénytelen olajat. Volt már 70-80as években is TD motor, abba sem 5w-s olaj való. Persze mindenbe mindent bele lehet rakni, de a 10w40es sem árt ennek az adagolós a motornak!
Tudod jól, hogy tisztelem a véleményed, de ebben most nem értek veled egyet, de ilyen is kell néha a csoportba!
Peti198506: Ha jól emlékszem és a seat-ban is azt a szűrőt használták, akkor egy cső bemegy, egy kijön valamint egy gyorscsatis cső van a közepén(ezt már lehet mással keverem) és alul egy vízleeresztő tekerős biszbasszal szűrő járt hozzá és az egész egyben volt, így egyben is cserélhető egy kerek szorítóbilincs oldásával! Nem nagyon lehet elcseszni a csövek mellett a házban van a gázolaj irányát jelző nyíl, így felcserélni is művészet, a tetején a középre járó cső is adja magát! Mann szűrőt választottál, azt jól tetted, szervóból majd ha lesz alkalmad cseréld le az összes olajat egységes belevalóba és nézd meg, hogy nem-e taknyol valamerre, mert ha igen, akkor javíttasd és akkor mehet bele a friss olaj és bejár egy darabig!
[ Szerkesztve ]
-
#149070
Winchester95
őstag
diablo1984
#149067
Winchester95
őstag
válasz
diablo1984
#149067
üzenetére
Sok fórumon is 10w40-el használják, ajánlották is hozzá, a szervízpapírok alapján is régóta 10w40-et öntöttek bele.
Szervóba Olajat csak utántöltésre vettem, mivel semmi nincs nyitva, nem találtam más fajtát. Csak jobb mint ha minimum vagy alatta van a szint.A gázolajszűrő érdekes kérdés, most maradt volna a kocsi, nem tudtam volna közlekedni vele, vagy kicsit kisebbre vettem az egyik cső átmérőjét.Képek alapján mindegyik MANN gázolajszűrőnél a bemenő ág is ugyan olyan átmérőjű mint a kimenő ág. Más márkánál már máshogy vannak.
"de ha jól emlékszem, te cserélted a benzines audit tdi seatra, akkor abban nem ártottál motorolaj és szűrő terén"
Ezt a mondatot nem teljesen értem.Mágus: Legközelebb megfogadom a tanácsodat, előbb kérdezek majd. Ki tudnád fejteni miért nem jó a Turbónak?
[ Szerkesztve ]
-
#149068
Mágus2
Közösségépítő
diablo1984
#149067
Mágus2
Közösségépítő
válasz
diablo1984
#149067
üzenetére
10w40-et én semmilyen turbós motorba nem öntenék.
-
#149067
diablo1984
veterán
Winchester95
#149058
diablo1984
veterán
válasz
Winchester95
#149058
üzenetére
Ez a régi adagolós 110 lovas tdi? Mert abba jó a 10w40, lehet 5w40-est is belerakni, de nem feltétlen igényli, ezer éves konstrukció a motor, anno nekem is az adagolós tdi-be az ment, nincs azzal baj! PD motorokba még véletlenül sem kell azt önteni, de ha jól emlékszem, te cserélted a benzines audit tdi seatra, akkor abban nem ártottál motorolaj és szűrő terén!
-
flpuovd
csendes tag
Sziasztok,
Hátsó manuális ablakot szeretnék átalakítani elektromosra egy 2009-es passat 3c5-ben.
Amim már van:
-ajtópanel, ezen az elektromotor
-kábelköteg
-2 hátsó ajtó borítás ablaklehúzó gombbalMi kellhet még hozzá?
A vezetékelés mennyire nagy munka? Esetleg valaki csinált már ilyet?
Minden segítséget örömmel fogadok -
#149060
Mágus2
Közösségépítő
Winchester95
#149058
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Winchester95
#149058
üzenetére
Milyen gagyi szűrőt vettél, hogy más volt?
Taknyolni és gányolni vetted?
Ha ásványi olaj volt a szervóban, akkor rábasztál. Ahol csak hozzányúltál, mindenhol hibáztál. Ne haragudj meg, de szerintem Te ne szerelj autót.
Gagyi olajat vettél a motorba, rossz olajat a szervóba, szar szűrőt, szakszerűtlenül légtelenítve. Ha így folytatod, hamar szarkupaccá fogod varázsolni az autót.
[ Szerkesztve ]
-
#149059
Mágus2
Közösségépítő
Winchester95
#149058
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Winchester95
#149058
üzenetére
Magnatec 10w40??? Neked nem való tdi. A régi faros skodákba lehet hogy jó az az olaj, de nem ebbe.
-
#149058
Winchester95
őstag
Winchester95
őstag
Meg volt az olajcsere ma a Toledon, szűrőcserékkel együtt.
Nagy meglepetésemre a motorolaj negyedig volt, full fekete.
Castrol Magnatec 10w40 ment bele 4.5liter. Pont maxig van. (Ha elfolyna akkor pontosan látom majd).
A kormány nagyon ropogóssan ment álló helyzetben.
Megnéztem a szervó folyadékot, minimum alatt volt.
Ilyet vettem bele: (Benzinkútnál voltam, semmi nem volt nyitva.) [link]
Keveset kellett rátölteni maxon van.
Szerintetek jó ez?Gázolaj szűrőt is cseréltem.Nagy meglepetésemre az egyik ágnál nagyobb volt a cső, így nem tudtam ráhúzni a műanyag csövet.kicsit meg kellett reszelnem hogy olyan legyen mint a másik szűrő.(Muszáj voltam, kell az autó, régi szűrőnek meg már annyi volt.) (Szűrő szelepnél a tömítéseket is kicseréltem).(egy fekete egy kék)
Szűrő feltöltve, és indult is majd lefulladt(nem teljesen volt feltöltve), majd ráindítottam mégegyszer és onnantól kezdve jó volt.2óra elteltével beindítottam az autó és megint fulladozással indult, de beindult.
Remélem reggelre nem levegősödik le, mert mindent úgy raktam vissza ahogy volt.A tegnapi jobb első ajtót megcsináltam, de valahol megint beázott, a lábtér és szőnyeg vizes volt.Valami itt nem jó...ajtóról nem jöhetett be víz, pollenszűrőnél is minden jó.
Vagy lecsapódott a pára talán és azért, vagy nem értem.Nem volt nagyon vizes, de érezhető volt. -
MunezXBK
nagyúr
válasz
zolikaDB
#149055
üzenetére
DPF nincs, ez már a megbízhatóbb motor, ( nekem AKN se volt szopóka ). Kartergázszűrőt érdemes megsasolni vétel után, bár ebben már a jobbik fajta van gyárilag.
Vezérlésre egy szatyor pénz el tud menni, munkadíjra szintén. Olajcserékre kényes, futómű sok lengőkaros, minőségit érdemes venni belőle és egyszerre felújítani az egészet. Szintén 2-300.000.
Otthon nem sok mindent fogsz szerelni rajta.
Vezérléscsere:
[ Szerkesztve ]
-
Reggie0
félisten
válasz
zolikaDB
#149055
üzenetére
Mintha fent lenne az a motor ezen a listan AKE koddal: [link]
AFB - 150 bhp ( 1998 - 2000)
AKN - 150 bhp (1999 - 2000)
AYM - 155 bhp (2002 only)
BCZ - 163 bhp (2003 on)
BFC - 163 bhp (2003 - 2004)
BDG - 163 BHP (2004 on)
AKE - 180 bhp (2000 - 2004)
BAU - 180bhp (2003 on)
BDH - 180 bhp (2003 on)Majd a szakik kijavitanak mennyire veszes a konkret tipus
-
zolikaDB
veterán
Sziasztok!
Egy kis segitsegre, infora, tanacsra lenne szuksegem!
Adott egy Audi A6, 2.5TDI 180LE, Quattro, manualvaltos sedan jarmu, 2002-bol, nem agyonextrazott (se bor, se xenon, se allofutes)
Egy ismert eloletu peldanyrol lenne szo.
1, milyen betegsegei, tipushibai vannak ennek az autonak?
2, van benne kettostomegu (gondolom igen) es DFP?
3, mit erdemes mindenkeppen tudni errol a tipusrol (elektronika, kasztni, motor) ill. eves fenntartasa, a szukseges kotelezok milyen arsavban mozognak, szukseges szurok, folyadekok csereje otthon elvegezheto mutet?Ami reszletkerdes:
4, mik a korabeli 17"-os Audi felnik fantazianevei, amik jol mutatnak egy ilyen vas alatt?
5, szovet sportulesek keszultek-e ehhez az autohoz, fotot tudna-e vki mellekelni?
5, gyari (bontott) xenon beszerelese mekkora melo, ill. penzosszeg lehet?Egy 1.4-es Opelre is raboritottam 4-500e Ft javitast, uh bator vagyok
Koszonom!
[ Szerkesztve ]
-
#149051
Morris
veterán
molnarpeter
#149050
Morris
veterán
válasz
molnarpeter
#149050
üzenetére
Elviekben nem.
Nekem is eltört anno. Szereztem fémet. Az azóta is jó. -
#149048
Gyula84
veterán
molnarpeter
#149046
Gyula84
veterán
-
kk831228
addikt
válasz
K Norbi
#149045
üzenetére
Aliexpress... 4-500 ft, itthon 3000... Ha mem sürgős érdemes aliról venni, semmi baja nincs elég erősnek tűnik az alis...
"Legjobb lesz ha elverem egy kis csalánnal... Az lesz a legjobb... " by Dallas parody az örök klasszikus!! : ----> https://youtu.be/HL7Wp9ltweo?t=317
-
harcikoca
senior tag
Valaki meg tudá mondani, hogy 2.0 TDI B6 passatnál a légtömegmérőn milyen értékeket kellene mérni? Amelyikkel kidobta a hibakódot 0.74V-t az újjal 4.95-öt mérek járó motornál, és gázadásra egyiknél nem történik semmi változás.. Mikor az újat beleraktam eltünt a check engine lámpám, de második indításnál vissza is dobta.
AMD+Ati powee'R
-
Csabadi
tag
Sziasztok ma hoztam el a kocsit,eddig szépen indul semmi extra hang viszont a bontott pd elemek vagy valami más lesz a gond nem tudom.Az eredeti pd elemekkel nem csinálta.Szóval terhelésen csinálja,jobban 4-5-6 ban érezni.Rázza a kocsit,gázpedálon érzem először maj a kasztnin is.Nem tudom mi lehet pedig be lettek mérve,meg egyiken mágnes lett cserélve.A lényeg az hogy erőtlen és rázza a kocsit meg sok a fogyasztása.A 4 hengerben lévő pd 1fölött van a többi alatta.köszi
Olyan 2000fordulattól 2800ig utána semmi.De igy nem volt kellemes menni vele.A nyilakkal jelölt a lényeg,meg az egyiket hézagolta is vagy mit mondott.Tudom kettönek még sok az alapjárati.[ Szerkesztve ]
-
#149037
zzz03
őstag
atos19881101
#149036
zzz03
őstag
válasz
atos19881101
#149036
üzenetére
koszi, ranezek
-
#149036
atos19881101
senior tag
zzz03
#149035
atos19881101
senior tag
válasz
zzz03
#149035
üzenetére
Stab. pálca alias kutyacsont?
(#149030) G@CSI
Nem vagyok magamban biztos, hogy a manuálisnál is kis villanymotorok állítják e a levegő útját. Ha igen, akkor lehet az haldoklik. Majd talán Mágus pontos választ ad.[ Szerkesztve ]
/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/
-
#149032
#89874944
törölt tag
atos19881101
#149008
#89874944
törölt tag
válasz
atos19881101
#149008
üzenetére
"első indításnál hallom a tőkéket." És nem is hagyják abba? 5-6 másodpercig normális, hogy zajosak a tőkék, amíg nincs olajnyomás.
[ Szerkesztve ]
-
G@CSI
tag
válasz
atos19881101
#149029
üzenetére
Őszintén megmondva fogalmam sincs.
Nem tudom hogy épül fel a szellőző rendszer. Olyan a hang, mintha valami elektromos motor állítana valamit. Azért nem relére gondoltam, mert az első kattanás határozottabb az azt követő három pedig gyengébb. Kikapcsoláskor csak az egy határozott kattanás van. -
-
G@CSI
tag
Sziasztok!
2004-es Octavia 2-esen ha bekapcsolom a fűtést 1-es állásba, hallani 4 kattanást a kormány mögötti részen. Ha kikapcsolom akkor 1 kattanás. Eddig nem hallottam ezeket a kattanásokat. 🤔
Egyébként minden rendben vele, fűtőmotor elindul, fűtés is van.
Manuális klíma van benne.
Ötlet hogy mi lehet ez? -
#149024
atos19881101
senior tag
kk831228
#149020
-
#149022
bitpork
nagyúr
atos19881101
#149013
bitpork
nagyúr
válasz
atos19881101
#149013
üzenetére
Csak ne légy telhetetlen. Nekem nincs havi fix bevételem, van amikor fél évre kell ennyit beosztanom!
Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)
-
#149020
kk831228
addikt
atos19881101
#149013
kk831228
addikt
válasz
atos19881101
#149013
üzenetére
Majd írj hogy mennyi lett a vége, nekem is lassan esedékes lesz...
"Legjobb lesz ha elverem egy kis csalánnal... Az lesz a legjobb... " by Dallas parody az örök klasszikus!! : ----> https://youtu.be/HL7Wp9ltweo?t=317
-
#149017
Mágus2
Közösségépítő
atos19881101
#149016
Mágus2
Közösségépítő
válasz
atos19881101
#149016
üzenetére
Majd 300-nál lesz esedékes.
-
#149016
atos19881101
senior tag
Mágus2
#149014
atos19881101
senior tag
válasz
Mágus2
#149014
üzenetére
De a tied még kiskorú. Azaz még nem érte el a 200at sem. Vagy csak azért írod, hogy ezzel is tervezned kell?
Kopott az, csak még elmenne valamennyit. Hogy mennyit, arra nincs garancia.
Persze jogos. Közel a 400hoz nem is várom el, hogy gyári legyen a cucc.[ Szerkesztve ]
/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/
-
#149015
atos19881101
senior tag
Mágus2
#149014
-
#149014
Mágus2
Közösségépítő
atos19881101
#149013
Mágus2
Közösségépítő
válasz
atos19881101
#149013
üzenetére
Semmi baja nem lesz annyitól. Ha már csere, én mindent cserélnék. Tengely, csapágy, tőke. Fél munkának sírás szokott lenni a vége. Kopott az, csak még elmenne valamennyit. Hogy mennyit, arra nincs garancia.
Nálam is szép meló lesz a 16 tőke, himba, 2-tengely, csapágy.
Tőke problémával minden tőkés motor küzd.[ Szerkesztve ]
-
#149013
atos19881101
senior tag
Mágus2
#149011
atos19881101
senior tag
válasz
Mágus2
#149011
üzenetére
Meglesem őket. Ha csak azokat cserélem, és a tengely marad, akkor maradhat a tengely csapágy is? Vagy újat kell rakni?
Nem örülök neki én sem, hogy elkezdett csattogni... most vettem házat, kiürült a kassza. Nem hiányzik most ez.
Amúgy pár másodpercig szól, aztán elkussol. Ilyenkor kap azért a tengely is?
(#149012) bitpork
Az ide is eshetne.
[ Szerkesztve ]
/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/
-
#149011
Mágus2
Közösségépítő
atos19881101
#149010
Mágus2
Közösségépítő
válasz
atos19881101
#149010
üzenetére
A tőkéket kell megnézni, nem csak a tengelyt. Ha a tetejük szar, akkor csere.
Valamelyik biztos elereszti az olajat, másképp nem hallanád.A enyém paradox módon nyáron kerepel, ha sokat áll a tűző napon. 3 hónap alatt vagy háromszor hallottam nyáron egy tőkét. Alapjáraton abba sem hagyta.
[ Szerkesztve ]
-
#149010
atos19881101
senior tag
Mágus2
#149009
atos19881101
senior tag
válasz
Mágus2
#149009
üzenetére
Köszi! Lekapom majd valamikor a fedelet megint. Ezeket a képeket még nyáron csináltam.
Csak azért aggódok, mert volt olajcsere tél elején. Eddig nem hallottam soha hideg indításnál a tőkéket, most pedig megszólaltak. Nagyon remélem, hogy nem fogtam ki valami fos olajat és attól ...[ Szerkesztve ]
/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/
-
#149009
Mágus2
Közösségépítő
atos19881101
#149008
Mágus2
Közösségépítő
válasz
atos19881101
#149008
üzenetére
Semmi baja, csak a széle felé nyomja az olajat, azért látszik. Húzd végig rajta az ujjad, ha nem éles az a vonal a két szélén, akkor be lehet fejezni az aggódást.
-
#149008
atos19881101
senior tag
atos19881101
senior tag
Ez alapján megnéztem a nyáron készült képeket a vez.tengelyemről, és a csúcsoknál szépen látszanak az oldalsó élek.
Azaz képről úgy tűnik nekem, hogy nem kopott a tengely. Viszont mostanában első indításnál hallom a tőkéket. Érdemes beterveznem egy cserét? Mitől csöröghetnek? Volt olajcsere decemberben, és ugyan olyan (Total) került bele mint eddig. Remélem nem ez okozza. Fogyni nem fogy.. Eddig nem hallottam hosszabb állás után sem. Ha mégis csere, akkor ha a tengely jó, cserélni kellene a csapágyakat is? Vagy inkább ne?[ Szerkesztve ]
/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/
-
#149007
cool13
őstag
Winchester95
#149005
cool13
őstag
válasz
Winchester95
#149005
üzenetére
Az ülést nem nagy dolog kiszedni. Azt hiszem 4 csavar. 2 az ülést, 2 a műanyag burkolatot tart.
-
#149006
molnarpeter
nagyúr
Winchester95
#149005
molnarpeter
nagyúr
válasz
Winchester95
#149005
üzenetére
Sika 221. Légzsákot olvastasd ki, melyik, lehet csak kontaktos.
-
#149005
Winchester95
őstag
Winchester95
őstag
Köszönöm mindenkinek!
Visszaolvastam régebbről...hát remélem csak az ajtó tömítések vannak elöregedve.
Remélem a motortérnél lévő jobb és bal oldali (kábel és pollenszűrőház) tömítés nincs elöregedve, bár akkor rendesen tocsogna már bent a víz.Üléseket szerintem nem fogom kiszedni, mert nagy munka lenne, majd kiszárítom az egészet valahogy hajszárítóval, vagy is megpróbálom. Legalább a nagyobb részét, jövő hét hétvégén meg talán ki is bontom az egészet.De lehet karosszériásra bízom, mert a légzsák is hibás, így életveszélyes vele közlekedni.
Tömítő anyagot, holnap megyek el venni, mert elfogyott csak kérdés hogy milyet kapok majd.
-
#149004
K Norbi
addikt
Winchester95
#148996
K Norbi
addikt
válasz
Winchester95
#148996
üzenetére
Ajtó alá tömíteni ez lenne jó [link] [link]
Szilóval beragasztod, szétszedni érdekes lesz, egy esetleges zár, vagy ablak javításnál.
Bár ellehet vágni, de a rászáradt szilót letakarítani művészet majd!
Főleg az F.BS-t[ Szerkesztve ]
-
#149003
molnarpeter
nagyúr
Winchester95
#148996
molnarpeter
nagyúr
válasz
Winchester95
#148996
üzenetére
Légzsák babra előtt akku le.
-
Reggie0
félisten
válasz
cool13
#148998
üzenetére
Juteszembe a max futes+klima is sokat dobhat rajta belso keringtetessel.
Kalcium kloridot el kell felejteni, magneziumszulfat kell ide. 2x annyiba kerul de kiloja 875g vizet tud megkotni. Mivel a vizes anyaggal nincs kapcsolatban, az magatol parolog, igy nem szamit, hogy a magneziumszulfat kisebb vizelvono hatasu.
[ Szerkesztve ]
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Axon Labs Kft.
Város: Budapest