Új hozzászólás Aktív témák

• #2530 Gyantusz tag S W A T #2521

  Új Válasz 2008-03-10 21:32:06 #2530

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gyantusz

  tag

  válasz S W A T #2521 üzenetére

  "Bár megnyugtat a tudat hogy életfogytiglant fogtok kapni."

  Áá, azt ne hidd. Ha kinyúvasztunk, annyit kapunk érted - 15 évet - mint egy normális emberért!
  Viszont én a tömlöcben daa-raa-t addig fogom cukkolni, amíg tetlegességhez nem fog folyamodni és megy magánzárkába.

  "Apropó előjegyeztem m agam egy 74-8-ra Azt m ondták én kapoom az elsőt, és rá irják a nevem "

  Nem mindegy, melyik részére, mert ha a kerék futófelületére, lehet nem jársz túl jól...

  "Azokat nem olvastam.... "
  Szégyeld magad össze-vissza!
  Légibalesetek:
  airdisaster.com
  airlinesafety.com
  aviation-safety.net
  baaa-acro.com
  ntsb.gov - National Transportation Safety Board

  Eltérő típusok üzemeltetése:
  Azért szükséges, mert tapasztalatokat szerezhetnek több gyár termékének üzemeltetése során (másrészt a nyílt ipari kémkedés melegágya...). Természetesen logisztikailag nem túl előnyös, de célszerű nagyban gondolkodni, nem 2-3 db-os megrendelésekben, mert az nem rentábilis (kifizetődő). Az is előfordul, hogy egy-egy járatra nincs a Boeing-nek ideális típusa, ezeket az űröket próbálják kitömni a többiek (Airbus, Emraer stb.). Na és persze nem utolsó sorban a reklám és a kenőpénz is dominálhat, ugyanis ha egy légitársaság a flottáját csak egy gyártó termékeivel építi fel, fennál a korrupció veszélye is, viszont logisztikailag a legelőnyösebb.
  Kiváló példa erre a Southwest Airlines, aki egymagában 524 db B 737-et üzemeltet (az en.wiki szerint, elég friss adat, március 7-ei)! (a legyártott darabszám közel 10 %-át)

Új hozzászólás Aktív témák