-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
BRIKLY
veterán
válasz
huszi.gyb
#55599
üzenetére
Persze,megértem,de mindenkinek más az igénye. Én anno vettem egy Romet-et 10.000Ft-ért, költöttem rá 6k-t, és egy évig gond nélkül használtam,hóba,fagyba,sárban,mindenhol. kb 2500km-t nyomtam bele,aztán jött a rendőr.. Én hülye azt hittem,hogy ha már sokan rohangálnak itt a faluban jogsi,bukó nélkül, 2-3 személlyel simsonon,akkor én is megtehetem,hogy szabályosan közlekedve mászkáljak vele.. Hát nem,mert nem volt meg hozzá a jó nagy nyelv...
"PUG" nem tudom,pontosan micsoda,de ha jól gondolom jogsi köteles SMK. Azt most nem veszek,majd ha meglesz a jogsi.Félek hogy bátorkodnék ráülni..
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
BRIKLY
#55598
üzenetére
Den azért tudja miről beszél... Van némi tapasztalata.
Én szereztem egy 45k értékű robogót... Költeni kellett rá, alapnak viszont sokkal jobb volt mint a többi ennyiért. Bontásra anno vettünk pár olcsó gépet, láttam megoldásokat...Ha esetleg érdekel olcsón, szívesen átadom a PUG befejezését. Nekem nincs most rá időm...
-
dzso22
senior tag
Persze használhatod.
1:40 -1:50-re kevered biztosan nem lesz baj. A pumpa (1:50-re keveri)
Elméletileg nem kell lezárnod mert az olajbevezetésnél (a réz "csatakozóban") van egy rugó meg egy golyó gyárilag ami csak "enyhe" nyomásra engedi be az olajat visszafelé pedig teljesen zár. -
Telda
addikt
Hali!
Fekvő minában tönkrement az olajpumpa, a hajtásnál elengedett a szimering és kifolyt az olaj, a lendkerék meg jól szétcsapkodta, aztán az egész gyújtás tiszta olaj lett.
Kivettem a pumpát és az lenne a kérdés, hogy amíg nem veszek másikat, addig használhatom úgy hogy manuálisan keverem a benzint?
Ha igen, milyen arányban kell keverni?
Illetve a karbinál az olaj bevezetését le kell valahogy zárni? Nem fog ott falsot szívni? -
BRIKLY
veterán
A helyi körzeti megbízott bizony leáll cirkuszolni ha már megállít valakit
Tapasztalat sajnos..1 évig vígan mászkáltam egy romettel,sokszor mentem el mellette,aztán rájött az 5 perc,és megbüntetett,pedig csak a motor mellett álltam.. (Jó,persze nem tagadhattam,hogy mentem vele,mert meleg volt,stb..)Még keresgélek valami vackot azért,40.000Ft alatt,ha találok lehet megkockáztatom,ha nem,akkor marad a B-s jogsi.
-
dzso22
senior tag
válasz
mumtaz
#55579
üzenetére
Öntvényhiba?
Ha olyan hogy korlátozza a levegő vagy üzemanyag áramlását valamilyen mértékben az már elég problémás.
Én ezért szeretem inkább a használt minőségi karbikat. Itt is van rizikó hogy kopott e vagy sem de nagy többsége azért lesz eladó mert nem tudják rendesen lehangolni és azt hiszik hogy rossz.
Az áráról nem is beszélve hiszen lényegesen olcsóbb mint egy új.
Én itt lakom Veszprém megyében de ha erre tekersz egyszer ugorj be
Így látatlanban nagyon nehéz karburátor behangolásban segíteni mert hallani/érezni kell beállításkor.
Akkor sokallja mindenáron az üzemanyagot még a motor ha a kipufogó sem az igazi. Érdemes megnézni nincs e kicsit eldugulva,de vigyázni kell vele mert nagyon becsapós tud lenni.
Még annyit megpróbálhatsz a karbival hogy a schubert tűt legfelső állásra rakod tolattyút leengeded teljesen (alapjárati csavart kitekered)
Alapjárattal most nem kell foglalkozni.
Elindítod a motort és nagyon nagyon kevés gázt húzol neki éppen hogy ne álljon meg. Ezt tartod fixen és elkezded kis gázon hangolni.
Közben emeled a fúvókaméreteket is ha nem akar harapós lenni csak tortyog vagy érezhető hogy túl sok a levegő.
Ha már elég jól reagál a levegő csavarra akkor jó úton haladsz.
Ekkor visszaállítod a Schubert tűt középállásba és innentől csak a főfúvókával foglalkozol.
Ha nagyjából megvan a hangolás kiviszed egy karikára és megnézed teljes gázon hogy harap.
Ha itt minden okés
Valószínű vissza kell térni az alapjárati fúvókára mert kis gáznál már sok lehet neki az üzemanyag.
Ha ez is megvan megint próbakör és ha teljes gázra is jól reagál akkor örül.
Ha nem akkor főfúvókát 2-vel nagyobbra kell cserélni.
Nagy vonalakban csak így tudtam leírni -
Den
veterán
válasz
BRIKLY
#55584
üzenetére
A rendőr sokszor a 125-öst is elengedi, ha nincs kiadva az utasítás, hogy pénzt kell beszedni, mert nem akar cirkuszolni. Ha komolyan vennék a dolgot egész nap robogósokat bírsagolnának, mert mind többel megy mint áz smkp-ra engedélyezett. Szóval nem fog leállni cirkuszolni. hogy az a kismotor tényleg 300wattos vagy több.
Btw, ezek szerintem csak papíron 300 wattosak, túl jól mennek ahhoz, hogy igaz legyen. De szerintem kerüld el ezeket messzire, mert ha azt mondom rá, hogy ipari hulladékok, akkor dícsértem. Gyakrabban romlik el, mint ahogy egy elektromosat tölteni kell
yElképesztően szar konstrukció, iszonyatosan szar anyagból, gyalázatos minőségben kivitelezve. -
#55589
Den
veterán
szentkuti11
#55583
Den
veterán
válasz
szentkuti11
#55583
üzenetére
Ez azért netm annyira érdekes
Bringával nefm tudsz tartósan 50-el menni, szóval ez ilyen tét nélküli engemény, akár azt is mondhatnák, hogy sima biciklivel lehet menni százzal lakott teületen Utasszállítás ugyanez. Utassal jó, ha hússzal el tudsz kavirnyálni, ott meg nem lehet akkorat taknyolni, mint ötvennél, ahol több mint négyszeres a mozgási energiád. Ráadásul az smkp, eredetileg tényleg segedmotoros kerékpárokra lett kitalálva, aminek a futóműve féke nem igazán alkalmas hogy ketten nyargaljanak rajta ötvennel.
Az hoggy vannak gyárilag kétszemélyes ötvenesek, az csak annyit jelent, hogy ezek ötvenes motorkerékpárok, amit sokan segedmotorként használnak, mert belefér a kategóriába, és így olcsóbb, de levizsgáztathatnáf motorként és ha hivatalosan ket személyre van homologizálva akkor vihetsz rajta utast. Jól van ez így. Mivel smkp-nak nem kell forglmi, és műszaki vizsga, így olyan kotvány szarok is közlekedhetnek, amiken egyedül is veszélyes motorozni, isten ments, bogy még egy utas is felüljön
-
kcsa
veterán
Már linkeltem a kreszt fentebb:
54. § / (8) Tilos:
b) kétkerekű segédmotoros kerékpáron utast szállítani,
De van három- és négykerekű SMKP is:
(9) A három- vagy négykerekű segédmotoros kerékpárral személyt szállítani akkor szabad, ha a jármű vezetője a 17. életévét betöltötte.
Annyira nem nehéz a KRESZ szövegezése és annak értelmezése...
-
jFox
addikt
Én is agyaltam már azon, hogy a hatóság mikor jön rá, hogy ezek az elektromos és kis teljesítményű benzinmotorral megtámogatott eszközök tulajdonképpen segédmotoros kerékpárok és jogsi, meg bukó kellene rá. Gondoltam várnak amíg elég sok hülye dobja ki ezekre a pénzét és majd után a megszívatják őket jó magyar szokás szerint. Mint tették annó a mopedautókkal.
De akkor van erre is szabályozás, hogy ha 300w-nál nem erősebb a támogatás akkor lehet.
Mondjuk az tényleg fura, hogy bringával lehet személyt szállítani amire max barkácsolni lehet valami pót ülést, a sok robogó, ami meg direkt úgy van kialakítva, hogy két ülés ott meg nem. Bár most,hogy csinálom a B125 jogsit, és olvasgattam a témában, olvastam én is egy érdekest egy kiadványban amit az NKH honlajáról töltöttem le.
Neveztesen az "Így szerzek jogsit - Moitorozni tanulok" címűben."Van-e valamilyen korlátozás motoros vezetői engedélyeknél?
.
.
. Kezdő vezetői engedélyel az AM, az A továbbá az A1 és A2 alkategóriában utas nem szállítható."
A megszerzéstől 2 évig számít kezdő jogsinak a jogsi. Utána lehet személyt szállítani AM kategóriával is? Mert a szövegből ez jön le nekem. -
#55585
kcsa
veterán
szentkuti11
#55583
kcsa
veterán
válasz
szentkuti11
#55583
üzenetére
Innen (is) látszik, hogy a kerékpáros lobbi erősebb, mint a motoros.
-
#55584
BRIKLY
veterán
szentkuti11
#55583
BRIKLY
veterán
válasz
szentkuti11
#55583
üzenetére
Nekem viszont csak egy olyan valami kellene,ami elvisz 20-al ide-oda és nem nekem kell tekerni,mert eléggé odavan a térdem a heti 100-150 km-től..
Barátomnak van egy Jackson kd50-es benzines biciklije,nincs rá semmije, csak adásvételé.Megállította a rendőr,megmutatta neki,és el is engedte.Tehát tudják,hogy mik ezek.
-
#55583
szentkuti11
addikt
kcsa
#55582
szentkuti11
addikt
Mondjuk ez is érdekes dolog, hogy a kerékpáron lakott területen kívül, bukósisakban mehetsz 50-nel, de smkp-val ott is csak 40 a maximum. Ráadásul bringával full legálisan szállíthatsz utast, smkp-val ez is tilos. Természetesen nem az 50-es Libertymmel nem mennék két személlyel európai körtúrára, de ha a hévmegállóig ki tudnék vinni valakit, annak azért örülnék. Szerintem kevésbé lennék veszélyes, mint a nyolcvansokéves nagyi, aki a tanyabájk csomagtartójára felkendácsolt gyerekülésen szállítja a kisunokáját a reggeli gyógybor után a faluban.
-
kcsa
veterán
" Kerékpár: olyan, legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt, és ezt legfeljebb 300 W teljesítményű motor segíti. A kerékpáron a kerékpárt nem hajtó személy is szállítható erre alkalmas ülésen. A kerékpáron utánfutó vontatására alkalmas berendezés helyezhető el."
Link.
-
BRIKLY
veterán
Megtaláltam a leírást:
"Kerékpár: olyan, legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt, és ezt legfeljebb 300 W teljesítményű motor segíti."Tehát eszerint bármilyen motor lehet. De igazad van,az lesz a legjobb,ha leteszem a jogsit. Ha megfognak valami vacakkal és belém kötnek arra is kifizethetem legalább a jogsi felének az árát..
Nem beszélve arról,hogy egy rendes segédmotorral mégiscsak jobban el lehet mászkálni mint egy 300W-os izével. -
Den
veterán
válasz
BRIKLY
#55578
üzenetére
Ez simán kamu. Ez a segédmotoros kerékpár, azaz egy kerékpár segédmotorral. Többször olvastam a törvényt és nem emlékszem, hogy smkp-nál -tól -ig van teljesítmény vagy lökettérfogat határ, hanem csak felső határ van, alatta minden benzinmotoros cucc smkp.
A 300 watt elektromos kerékpárra vonatkozik, de értelemszerűen, ami benzinnel megy az nem elektromos kerékpár.
-
mumtaz
senior tag
válasz
dzso22
#55571
üzenetére
Értelmezem a leírtakat. Tisztában is vagyok vele, de megbocsássék, utoljára igazán mélyen a szimómat hangoltam annak idején 15 éve, mikor 70-es henger került rá. Istenem, de nagyon imádtam azt a dögöt. 90-et ment, mint egy álom.
A 100-as Speedfightomat nem kellett hangolni, mert ugye az gyári volt. Ennél adódnak a dolgok, hogy hangolni kell. DellOrto másolat. Motoforce Racing. egy az egybe DellOrto PHVA, de a leírások szerint vannak bennük anyag és öntéshibák, emiatt nehezebb a hangolásuk. Igazság szerint én nem találkoztam benne ilyen öntvényhibákkal.Kisebb alapjáratit nem kaptam bótban 35-ösnél. Ez van most benne.
Nem tudom, mit jelent az, hogy a "közelben". Újpesten lakom, és XI. kerületbe járok dolgozni. Naggyából ennyiben merül ki a direkt útvonal.Más: Lefényképeztem a sárvédőt. Nem az igazi, de a semminél sokkal jobb. Kellene egy gyári ívelt sárvédő valamilyen robogóról, amit fel tudnék rakni erre a tartóra. A tartó nagyon masszív lett.
-
BRIKLY
veterán
Ezeket jogosítvány nélkül vezethetőnek árulják. példa.
Tudomásom szerint a törvényben nincs megszabva,hogy elektromosnak kell lennie,csak az,hogy max 300W.
Elektromos nekem nem kell,kiszámíthatatlan hogy mikor,mekkora távot kell megtennem,azt meg tekerni kész kínzás ha lemerül útközben.Akkor úgy tűnik kénytelen leszek elkezdeni a jogosítványt.
-
Den
veterán
válasz
BRIKLY
#55576
üzenetére
Ezek is segédmotorok. Ahhoz a polymobil verzióhoz volt szerencsém, akkora fostalicskát én még életemben nem láttam. Javíthatatlan volt, visszavették és lecserélték az ügyfélnek elektromos bringára. Én nem tudok róla, hogy a törvényben létezne segédmotoros kerékpárnál kisebb benzinmotoros kategória. Csak elektromos kerékpár van, jelenleg 300 wattos korláttal, de az eu jogharmonizációval valószínüleg ez is lemegy 250 wattra.
-
dzso22
senior tag
válasz
Bogyó bá'
#55572
üzenetére
Nincsen sajnos.
Viszont a gyári fúvóka méretek Dio-nál
Ha jól emlékszem 35/75,ha ezzel tudok segíteni valamit.
Személy szerint én nem szeretem Keihin karbikat olyan számomra mint valami ördög vagy sorscsapás
Rettentő nehezen tudom lehangolni. Hiába tűnik jónak a hangolás de mindég megszívat mert hidegen nehezen akar indulni vele a gép. Nagyon ki kell "centizni" -
dzso22
senior tag
válasz
mumtaz
#55562
üzenetére
Minél kisebb az alapjárati fúvóka annál nagyobb főfúvóka kell,de ez nagyban függ a schubert tű helyzetétől és az itt átszivárgó üzemanyagtól.
És még a tolattyú állásától is,de ha túl magasan van azt észre venni mert kiiktatja az automata szivatót,és ez miatt nehezen indulhat hidegen.
Persze itt is van kivétel ha a főfúvóka és a tű enged neki annyi benyát hogy elpöffenjen ennek pedig az az eredménye hogy ha bemelegszik a motor sok üzemanyagot fog kapni alapjáraton vagy kis gáznál.
Ha jól emlékszem Dellortód van. Ha közelbe jársz behangolom neked
Vannak hozzá különböző tűim is.
Ezeket viszonylag hamar belehet.
Én Mikuni-t használok rettenetesen nehéz behangolni de ha sikerül Mérföldekkel jobb mindennél.Legalább is szerintem.
Sokkal pattogósabb a motor tőle és érzékenyebb kis gázra is. -
-
mumtaz
senior tag
válasz
body007
#55561
üzenetére
Egyedi. Ez így szűr is valamit, vagy csak a legyeket nem engedi be?
Én meg szívok a szivacsszűrővel. Bár tegnap kimostam benyával, de az a fekete trutyi, ami abból kijött az nem közönséges. Érezhetően kisebb lett a súlya is. Valamelyest meg is oldotta az alapjáratról indulás problémáját is, de csak részben.
Én nem értem, hogyan lehet sok egy 35-ös alapjárati fúvóka 17,5-es karbiban egy 70-es hengernek. 85-ös főfúvóka van benne.Tegnap csináltam egy "sárvédőt". Eléggé egyedi megoldás lett, viszont lapos. Kellene egy valami gyári sárvédő tartó nélkül, mert a tartó, amit csináltam az eléggé masszívra sikerült.
Majd csinálok képet róla.
Eléggé sufni és olyan hatása is van, de ha lenne egy normális sárvédő darabom, akkor jó lenne. -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
BRIKLY
#55551
üzenetére
Gyere át a Nagyrobogósba, az a szopóroller topik!
Tessék a típusa, hogy pozitív is legyek: Suzuki TVS EKO. Gyerekkoromban nagy szám volt, 1 literes fogyi, 25 km/h végsebesség. Indexen van fórumuk is, ott többre mégy szerintem.
Szerk2: Ez is SMKP, tehát erre is kell jogosítvány!
-
BRIKLY
veterán
-
-
BRIKLY
veterán
Sziasztok!
Nem tudom mennyire tartoznak a topikhoz a robbanómotoros kerékpárok,de nem találtam annak saját topikot.
A kérdésem a következő:
Ismeri valaki ezt a fajtát? Mi lehet ennek a típusa?
(Igen,ez nagyon át van maszekolva,nem én voltam a tettes. Így vettem 5000Ft-ért
) Rendbe akarom tenni,visszaállítani pedálosra,stb,de ahhoz,hogy alkatrészt találjak hozzá,kellene a típusa.Köszi előre is,és bocsi,ha rossz helyre írtam.
-
Beletettem a 105ös (legkisebb) főfúvókát, így nagyon jó
Még a karbi tetején lévő bowen állítón is tudtam kijjebb tekerni, mostmár nincs olyan holtjátéka a gáznak. Egyébként ez egy 24es OKO karbi azért kezdtem a legnagyobb fúvókával , h ha már sok levegőt tud szívni akkor sok kaja is kell neki... -
z0l1ka
aktív tag
válasz
body007
#55547
üzenetére
Aham,elöregedett olajcső ,amit márt az előző gazda szépen levágott amitől már egy kissé rövid lett de még ráment a karburátorra normálisan , tervbe volt a csere, csak közben ez szépen meg is repedt amit nem vettem észre és így sajnos olajhiányba szenvedett aminek meglett az eredménye
Kicseréltem azóta , holnap veszek dugattyút csak a hengerrel nem tudom mit kezdjek.. Tegyem így majd össze ? vagy csiszoljam meg kicsit? -
z0l1ka
aktív tag
Sziasztok!
Minap nem túl szerencsés voltam és úgy jártam ,hogy megragadt a dugattyúm (én hibám miatt) kb 50-55-el mentem és egyszer csak megállt mintha levettem volna a gyújtást , majd pár perc várokozás után , 1 rugásra beindult amivel szépen hazamentem ,szét is szedtem ,hengeren vannak nyomai de a dugattyú az elég rosszul fest , na most egy 50ccm -es vas hengerről beszélünk , a kérdésem az hogy finom csiszolással kilehet e szedni belőle a sérülést ?? lehet a képen csúnyábbnak látszik ,de ha kezemet végig húzom nem érzem ,hogy olyan vészes lenne .,szerintetek ? kuka ? dugattyút kap egy teljesen újat..
-
-
Kis segítség kellene karbi állításhoz. Most úgy van beállítva a gázbowden hossza (a karbi tetején lévő hosszú csavarral), h teli gázon is csak félig emeli fel a levegő lezáró bizbaszt (mi annak a neve?). Na most az van, h full gázon megindul mint az örült de mintha elfogyna a kaja elkezd puffogni - mint egy gépfegyver, inkább ratatázik
és elmegy az ereje. Próbáltam, h kitekerem a karbi tetején lévő csavart - így kinyit teljesen a torok - de úgy fel se tud pörögni teljesen. Magyarán olyan félig nyitott (teljes gázon) torokkal jobb mint teljesen nyitottal. Ez mitől van? Kevés a kaja neki? Levegőt kap amennyit akar, azzal nincs gond. -
dzso22
senior tag
Én pont fordítva. 80% kétüteműek.
Gondolj el egy sima talptömítést csak aluból és különböző vastagsággal. Holnap előkeresem őket és dobok fel képet.
De nem kel halál pontosan belőni. Utcai motorban felesleges. Sokkal több múlik a hengerfejen és a robbanótéren.
Van más módja is a préshézag állításnak.
minához lehet kapni kétféle vastagságú hengerfejtömítést épp ez miatt.
Az alu a vékonyabb a réz a vastagabb,Csak sok boltosnak fogalma sincs erről. -
-
dzso22
senior tag
Én igen.
Hozzám egyszer egy fekvő mina került.
Tulaj kérésére kapott egy olcsóbb 70-es vashengert stb stb.
Önindító tekerte indult öröm.
Majd idővel visszakerült hogy rossz a berúgó meg az önindító.
A gond az volt hogy a tulaja szépen járatta be a gépet és nagyon jó kompresszió lett a hengerben.
Ezt az önindító már nem bírta rendesen megforgatni.
Megjegyzem Berúgó cuccait cseréltem de akkor sem volt az igazi. Elnyalta a ricnit a főtengelyen a a vario csillag.
Lehet nálad is ez a hiba de így látatlanban csak tippelni lehet.
De a préshézag is tud meglepetést okozni. -
Den
veterán
Régi aprilia sr álló minarelli blokkos. Már volt itt egyszer, felújítottuk, aminek keretében kapott egy 70-es nataku hengerszettet. Az önindító már akkor is alig bírta tekerni a fötengelyt, nem is indult csak rúgásra. De eleg szakadék volt a motor, gondoltuk szar mar az önindító, de a tulajnak nem volt már keret, hogy azzal is foglalkozzunk, és amúgy erlső rúgásra indult.
Ment is szépen, használták, most visszakerült, hogy csináljuk meg az önindítót (meg az elkopott berugót).Először szétszedtük az önindítót, elég szakadt volt, most már nem is forgatott, csak nyöszörgött. De kitisztítottuk, megkentük a szénkefe kopott volt, de igazítottunk rajta. Összerakva kézben szépen forgott, visszaszerelve már nem csak nyöszörgött, de még miNdig nagyon kínlódva tekert.
Kapott a blokk mégegy testkábelt, hátha, de nem, csak kínlódott. És nem túl sok indítózás után tüzforró volt az önindító, de tényleg szinte égetett.
Oké, gondoltuk ez kuka, és rendeltünk egy újat. Megjött, beszereltük, de ez is alig forgatja át. Viszont gyertyát kivéve pörget rendesen.
Az áttétel, szabadonfutó nem szorul. Hol lehet a híba? Alulméretezett az önindító, ée nem bírja a nagyobb hengert? Vagy naraku hengerröl lévén szó, lehet hogy itt is préshezag gond van? Nem tartom valószínűnek, mert amúgy jól megy a motor, és azon a quadon ahol viszont kicsi a préshézag, simán teker az önindító, szépen indul.
Találkozott mar ilyennel valaki?
-
Csaba.no1
tag
Sziasztok!
Katalizatoros 2t robogon szeretnem megszuntetni a katalizatort. Technikailag a kipufogon van egy csonk amire egy flexibilis cso megy, onnan tovabb talalkozik 2 szuro szeru valamivel majd csatlakozik a motor vazaba. Azon kivul, hogy jobban szennyeznem a kornyezetet van valami hatranya, elonye ha megszuntetnem?
Segitsegeteket elore is koszonom!
Udv,
Csaba -
z0l1ka
aktív tag
Sziasztok!
Látom valaki azzal küszködik ,hogy kevés a karburátorba a benzin, nálam meg pont az van hogy sok
És nem tudok rájönni minek ,ez egy dellort PHVA 12-es karbi alap benne minden ,tehát nincs piszkálva ,úszót cseréltem ,tűszelepet cseréltem és mégis sok benne a benzin! Ha leszedem a karburátort egyenesbe tartom és úgy csavarozom le illetve elég ha meglazítom az úszóház csavarját már csepeg a a benzin belőle nem is kicsit De állítani nem lehet a szinten mivel műanyag az úszó ,ennek elvileg így jónak kellene lenni de mégse. A mai nap folyamán viszont rendeltem membránt mert fény felé tartva kis túlzással átlehetett köpni rajta és visszaköpködte a benzint a karburátorba ,plusz oda tettem a kezem a levegőszűrő felőli oldalra és hát a kezem nem gyengén lett benzines annyira köpködte .,ez esetleg okozhatta azt hogy ilyen sok a karburátorba a benzin ? ? vagy az úszóházba nem tud visszafolyni ?Szerk: automata szívatós ,de az is zsír új!
-
Den
veterán
válasz
SPeti1984
#55519
üzenetére
Ha nem lehet állítani, akkor jó a szint, máshol van a hiba. Látatlanban az automata szivató tűje szorul, se nem nyit teljesen, se nem zár rendesen. Ezért nem indul rendesen hidegen, és dúsít túl melegen. Megnéznem még, hogy a benzincsap vákumcsövén nem szivárog-e benzin a szívócsöbe, van hogy megsérül a vákum membrán és a vákumcsövön benzin jut a szívócsőbe.
-
-
üszök
őstag
válasz
mumtaz
#55517
üzenetére
Ilyenre gondolsz? Szét lehet húzni. Vagy ragasztva van,vagy szegecs fogja össze. Nehezen fog szétjönni elég erősen kell húzni. A pipás részt kell kihúzni arra van a perforált cső ráhegesztve. Varrott gyapotot kéne bele tenni,de sokan nem teszik mert drága.
-
mumtaz
senior tag
Ezeket a hangtompítókat hogyan lehet szétszedni. Mindenhol írják Gianellinél is, hogy szét lehet szedni, de nem tudom, hogyan. Arra rájöttem, hogy a külső hengeres (dísz)burkolata elforog. De szét kellene szedni, hogy a bélését kicseréljem, mert ez már nagyon érces és hangos.
-
Találtam hajtás beállításról egy elég jó kis szösszenetet.
Ha a hozzáértők szerint is korrekt írás, akkor akár 1. hsz-be is mehetne. -
#55515
huszi.gyb
senior tag
szentkuti11
#55514
huszi.gyb
senior tag
válasz
szentkuti11
#55514
üzenetére
Inkább privátban.
De amúgy semmi ilyen nincs, Stilo a kiszemelt áldozat. Eladás oka: nincs légzsák. 
-
#55513
huszi.gyb
senior tag
gyáliSanyi
#55512
huszi.gyb
senior tag
válasz
gyáliSanyi
#55512
üzenetére
Adás-vételi, biztosítás igazoló, jogosítvány, bukó. Úgy tudom ennyi, talán még elsősegély csomag, de szerintem azt nem kell (nálunk sincs a smkp-okban)
-
#55512
gyáliSanyi
őstag
gyáliSanyi
őstag
Sziasztok!
Robogóknál, 50ccm vagy alatta, miket kell kötelezően hordani, mit kérhet a rendőr?
-
SPeti1984
senior tag
Sziasztok!
A segítségeteket szeretném kérni, hátha valaki tud valami tanácsot adni a hibajelenség megoldására. Adott egy 2006-os Piaggio NRG Power DD. Nagyon keveset használom és 1-2 nap állás után alig akar elindulni, sokszor kell rugdosni hogy beinduljon. Ha beindul és megyek vele utána már nincs ilyen gond pöccre indul. Viszont iszonyat benzinszaga van utána a garázsban pedig 1 órát kinthagytam a motort és utána toltam csak be de így is nagyon érezni. Ezen a két hibán hogyan lehetne javítani? Utóbbi gondolom karburátor beállítás hogy mennyi benzint kapjon, de a nehezen indulásra nincs tippem pedig az akksi is tavaly nyáron lett véve.
-
mumtaz
senior tag
Nem dugult az. Szerintem inkább az, hogy a gyári szűrőházon lévő lyuk is túl kicsi. 50-es hengerrel, meg 12-es karbival biztos jó volt. Kipróbáltam légszűrő nélkül is. Ugyanúgy leropogott.
Lehet, hogy azt csinálom, hogy a házat fent hagyom, de ezt a lukat nagyobbítom és egy gégecsöővet kötök rá a gyári "cső" helyett és ezt vezetem el az idom alá. Úgy tudom, hogy ez valami "rezonátor" szerű valami. Valahol írva volt, hogy tompítja a szívózajt, meg nemtom, még mit csinál. -
mumtaz
senior tag
Ma rájöttem valamire. Mivel elhagytam a légszűrőház és a hozzá csatlakozó szívócső rögzítő csavarját is, ezért a ház lecsűszott a karbiról. Lett hangja, viszont ropogásmentesen és iszonyatos erővel gyorsult a gép. Tettem vissza csavart, de utána ropogósan, alig akart megindulni.
Asszem, meg van a következő project. Csak azt nem tudom, hogy az járható út-e, ha valami gégecsővel a karbiról bevezetve a burkolat alá ráteszek a végére egy zárt sportlégszűrőt. Nyitott szűrő nem jó, mert esőben is megyek.
-
#55502
huszi.gyb
senior tag
horvathkrisz
#55500
huszi.gyb
senior tag
válasz
horvathkrisz
#55500
üzenetére
Elsősegélyt nem, orvosit csak abban az esetben, ha a jogosítványod érvényességi ideje (orvosi alkalmassági, és nem az igazolvány) kevesebb, mint 6 hónap.
-
#55501
Weeman1
veterán
horvathkrisz
#55500
Weeman1
veterán
válasz
horvathkrisz
#55500
üzenetére
Szerintem nem.
Tapasztalat sajnos..1 évig vígan mászkáltam egy romettel,sokszor mentem el mellette,aztán rájött az 5 perc,és megbüntetett,pedig csak a motor mellett álltam.. 
yElképesztően szar konstrukció, iszonyatosan szar anyagból, gyalázatos minőségben kivitelezve.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83
sityupityu- Revolut
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Házimozi haladó szinten
- Path of Exile (ARPG)
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- AMD off topik: VGA, CPU, APU és minden, ami AMD
- TCL LCD és LED TV-k
- BestBuy topik
- Milyen TV-t vegyek?
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- További aktív témák...
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Konferencia kamera + mikrofon egyben - vaddi Conferenceshot AV Camera távirányitóval
- Sarok íróasztal
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- WDH-870 FW 70l/nap wifis párátlanító használtan eladó
- Pixel 6a
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S25, Samsung Galaxy S25 Plus, Samsung Galaxy S25 Ultra
- Azonnali készpénzes INTEL CPU AMD VGA számítógép felvásárlás személyesen / postával korrekt áron
- Kihagyhatatlan áron DELL XPS 13 9310 /i5-1135G7/8 GB Ram/512 GB SSD/FHD+ IPS
- Apple iPhone 12 Mini 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest