-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
KrAt
veterán
Sziasztok!
Némileg elvesztem zár témában, így tapasztalatokat kérek, ki mit használ, milyet érdemes (tárcsafék, lánc, stb.)
Garázsban vannak vasoszlopok, lebetonozva, jelenleg oda van kikötve a gép egy olcsóbb lánccal, de az új géphez szeretnék egy értelmesebb védelmet
Valami erős láncra és tárcsafék-zárra gondoltam, illetve valami riasztós vagy GPS-es cuccra, de az télen necc, mert akkor az akksit benne kell hagyni.Szóval ki mit javasol?
Atesz
-
#59999
canniball
nagyúr
StoneBridge
#59994
canniball
nagyúr
válasz
StoneBridge
#59994
üzenetére
Erről van szó vagy lemaradtam valamiről?
-
#59997
baboss
őstag
StoneBridge
#59994
baboss
őstag
válasz
StoneBridge
#59994
üzenetére
Szerintem bármelyik kolléga ottmaradt volna, ez természetes.
Kamerához vettél új rögzítőt ?
Én még nem téliesítettem a motort,amíg lehet megyek,olajcsere lassan esedékes lesz megint.Idén ez lesz a harmadik. Ha leesik a hó akkor megy szerelőhöz. Karbi szinkron, szelepállítás és lehet, hogy vezérműláncot is cserélni kell. -
PoLizei
aktív tag
válasz
KaiotEch
#59985
üzenetére
Nekem sem fér be a garázsba, ezért eszkábáltam egy lapjaira szedhető, 3 oldalú dobozt,amit rátolunk a fal mellé, emelőkre.állított motorra. A tetejére ponyva kerül, ez volt itthon, ezért nem vettem tetőlemezt, vagy ilyesmit. Eső, hó nem éri, jól szellőzik, a hideg meg nem árt a motornak.
-
#59994
StoneBridge
senior tag
baboss
#59993
StoneBridge
senior tag
válasz
baboss
#59993
üzenetére
Köszi! És utólag is nagy köszönet, hogy ott kivártatok mindent. Vagy 2 órát ácsorogtatok ott, mire engem és a gépet "elpucolták".
A bukó koppant egyet, van rajta nyom is. Csere.
A gépben nagy a kár, 2x szemlézték. Már megvan a kárigény, elfogadás után javítás (minden csere, ami sérült.. van bőven..)Dolgozom több mint 2 hete.
-
#59993
baboss
őstag
StoneBridge
#59991
baboss
őstag
válasz
StoneBridge
#59991
üzenetére
Ennek nagyon örülünk.
Még betegszabin vagy ?
A ruha az tényleg kapott rendesen,a sisakra már nem emlékszem, hogy komolyabb baja lett volna.
Azt hittem, hogy a motor már rég készen is van.
Remélem még lesz közös karika tavasszal. -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
KaiotEch
#59985
üzenetére
Nekem - igazi garázs hiányában - egy nyitott fészerben van a kocsi meg a motor is (teteje van, oldala nincs), télen, amikor hó, stb. miatt várhatóan hetekig nem fogom használni a motort, akkor hátra cipelem a kerti szerszámos bódéba. Sajnos elég nagy macera oda bevinni / onnan kihozni, így tényleg csak kb. egy hónapot szokott ott tölteni a vas. A nyitott fészerben a motoron a már említett takaróponyva van.
-
#59986
#79335424
törölt tag
zsolt19900
#59982
#79335424
törölt tag
válasz
zsolt19900
#59982
üzenetére
Az enyémen hegesztve van az egyik tükörszár, picit görbe a kormány és van egy horpadás a tankon. Ha el akarnám adni, akkor soha nem hinné el a leendő vevő, hogy nem estem el a motorral, hanem átborult a szerelőállványon és "fejjel lefelé" landolt. Pedig, ez az igazság.
-
#59984
zsolt19900
őstag
Topiccsendőr
#59983
zsolt19900
őstag
válasz
Topiccsendőr
#59983
üzenetére
hát értelek én persze, nem is szeretnék én tökéletes motort
félre ne értsetek.most azok a tervek, ha sikerül megegyezni, hogy télre szépen garázs, aztán ami van azt szezonra szépen felkészítem rajta aztán csókolom
jelenleg 2 versenyző van, de még biztos bővül a kör.
a közeljövőben ezt a banditot fogom szemügyre venni, a levelezés alapján korrekt az eladó, szimpatikus és nyílt és őszinte, de majd kiderül személyesen, de elsőre korrekt masinának tűnik
-
#59983
Topiccsendőr
addikt
zsolt19900
#59982
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolt19900
#59982
üzenetére
Hibatlan hasznalt motort nem fogsz kapni.
Eses tud kart okozni a blokkban, de az egyreszt azonnal jelentkezik, masreszt ahhoz nagyot kell takarni, az mashol is meglatszik. -
#59982
zsolt19900
őstag
Archer
#59980
zsolt19900
őstag
válasz
Archer
#59980
üzenetére
értem én persze, csak néha olyan visszassagokkal találkozok, pl most levelezem egy olyan eladóval akinek a motorjarol le van ütve egy darabka a blokk hűtő felületéről és nem tudja megmodani, hogy mitől keletkezett a sérülés, mivel az előző gazdája okozta és öt ezek szerint nem kérdezte meg felőle
és van egy tip top z750 ami 30xk km mutat de full vitrin is a gépezet, szóval annyi erről is arról az oldalról is dologgal találkozom és az a furcsa, hogy a sérültet is felteszi 690ert, amit picit túlzásnak tartok..... belealkudnek én keményen, de mi van ha olyant estek vele, hogy valami blokkon belül szépen lassan elhal.... vagy ez hülyeség?
-
#59980
Archer
őstag
zsolt19900
#59966
Archer
őstag
válasz
zsolt19900
#59966
üzenetére
Áhh, nem ilyen egyszerű a dolog. Mondjuk egy fékbetétet le lehet darálni 5e km-alatt, meg elmehet mondjuk 30-at is. Ha nem 1-2 éves motorokról van szó és az ember hosszabb ideig meg akarja tartani, szerintem úgyis érdemes jobban átnézni vagy átnézetni megvétel után az egészet egy megbízható! szerelővel.
-
#59978
zsolt19900
őstag
Topiccsendőr
#59969
zsolt19900
őstag
válasz
Topiccsendőr
#59969
üzenetére
értem én, értem én hogy nem könnyű de szerencsére nem lehetetlen.
mindegy holnap után ranezek erre a yamahara aztán fel Pest elvileg ott egy banditra és ezek után már lesz viszonyítási alapom
-
polimorf
tag
-
#59970
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#59959
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#59959
üzenetére
Továbbá a köbcentin és a hengerelrendezésen is múlik a használódás. Minél nagyobb köbcentis a blokk, anmál kevesebbet forog ugyanannál a tempónál. Nem mindegy, hogy a 100 ezer Km alatt hányszor fordult körbe a főtengely és vele az egész miskulancia. Továbbá, egy overdrive -os túramotor is más, mint egy azonos hengerűrtartalmú sportmotor. Nekem most 70 ezer van a HD -ban. Vagyis, be van járatva.
Ugyanez a 70 egy 400 -as digórakétában.... háááát.... -
#59969
Topiccsendőr
addikt
zsolt19900
#59966
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolt19900
#59966
üzenetére
Nem
nem pontosan.
Abban a ritka es kiveteles esetben, ha annyira megkimeltek. De az allapotat nem ennyire egyszeru beloni. Ez sajnos nem igy megy. -
baboss
őstag
Nem dicsekedtem vele,még videó is van róla.
Le voltam maradva és túl gyorsan értem be a kanyarba, nem mertem jobban bedönteni, fékeztem és egyből kiegyenesedett a motor, már mentem is be a bozótosba. Amikor megálltam nem is kellett az oldal sztenderd mert a motor magától megállt a bokorban.
bogyo112
Ez nagyon jó beszólás.
-
#59966
zsolt19900
őstag
Topiccsendőr
#59959
zsolt19900
őstag
válasz
Topiccsendőr
#59959
üzenetére
értelek persze, szóval mindennek gyárinak kellene lennie akár még a 100e futott motoron is
-
#59959
Topiccsendőr
addikt
zsolt19900
#59951
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolt19900
#59951
üzenetére
Itt a hasznalat modjan van a hangsuly. Ha nem forgatta sose 7000 fole, kb felmillio km belemegy problema nelkul. Ha mindezt ugy csinalta, hogy egyszuszra nagy tavokat ment vele, tehat a megtett km ek szamahoz elenyeszo hideginditas jarul, az megjobban kimeli.
Nem feltetlen kell lemondani a sokat futott motorokrol, de azert megkerdeznem, mikor volt fekbetet es kuplung cserelve. Ha tenyleg kimeltek, es gyokkettovel mentek vele mindig, kb minden gyari. Meg a fekbetet is akar.Az teny h nem jarsz jobban egy ugyanilyen futasteljesitmenyu de visszatekert motorral, es a kulfoldrol behozottakat mind visszatekerik. Szoval meg kell nezni
A hasznalat modja nagyon fontos. Ami tapasztalatom van, az egy z750 08 as kawasaki, kulfoldrol behozott. Palyaztak vele, volt benne 18 000 km, (amit vagy elhiszunk vagy nem) a szelepeket mar allitani kellett.
Fekbetet cserelni kellett, uszonyereg, hullamos tarcsa volt, ennek ellenere jo fek volt, bar dognehez acelvazas motor, egy sport motorhoz kepest legalabbis. De nekem tetszett.
Aztan egy gs 500 ast szedtem darabokra 35 e km el. A fotengelycspagy hezag a hataron volt. A vezlancfeszitonek vege volt, atugrott a vezerlese, a szelepek beleertek a dugattyuba, de meguszta. A vezermutengelyhezag meg okes volt. A dugattyu-henger illesztes is rendben volt, szelepek tomitofelulete mar a veget jarta. Ezt viszont szaz szazalek hogy visszatekertek.
Szoval hogy hanykm van egy motorban, az cdak egy tajekoztato adat. Es nem csak azert, mert visszatekerik, hanem a hasznalat modja miatt is. -
#59958
Something_
őstag
zsolt19900
#59957
Something_
őstag
válasz
zsolt19900
#59957
üzenetére
Gyáá, az a te motorod volt? Kicsi a világ :-D
-
#59957
zsolt19900
őstag
-Mosquito-
#59954
zsolt19900
őstag
válasz
-Mosquito-
#59954
üzenetére
el is gondolkodtatott a dolog, mivel én is ezeket az érveket hoztam fel magamban
symbi gépről az az utolsó infóm, hogy meghalt a masina és nem tudom, hogy mit csinált vele, ezt is csak onnan tudom, hogy megírta nekem, hogy mi történt a volt motorommal
-
#59956
Bogyó bá'
nagyúr
Something_
#59955
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Something_
#59955
üzenetére
Gondolom igen, de nem nála. Tudtommal hónapokkal ezelőtt eladta. Abba több mint 80 e km volt, nála ráadásul állat módon hajtva, de gyanítom, hogy max. 100e ft-ból újra talpra lehetne állítani.
-
#59955
Something_
őstag
-Mosquito-
#59954
Something_
őstag
válasz
-Mosquito-
#59954
üzenetére
Symbi gépe él még vajon?
-
#59954
-Mosquito-
őstag
zsolt19900
#59951
-Mosquito-
őstag
válasz
zsolt19900
#59951
üzenetére
Ismerősök körében a 130,150,180,200,210eKm gépek vannak. Néha jobb egy ilyen/ennyi Km-es gép amit rendszeresen karbantartanak, üzem szerűen használnak mint egy garázsban álló. Persze kivételek vannak Gs 500, ~70ekm-nél kampecó.
-
#59953
rolcsi099
csendes tag
Topiccsendőr
#59944
rolcsi099
csendes tag
válasz
Topiccsendőr
#59944
üzenetére
Tudom hogy amiket fel soroltam azok 2 ütemű motorok
rájötem hogy nekem elég a 2 ütem is
Eddig a Yamaha dt 50 supemoto tetszik lehet veszek egyet. Tudtok mesélni róla? Kösz szépen mindenki válaszát -
#59951
zsolt19900
őstag
Topiccsendőr
#59949
zsolt19900
őstag
válasz
Topiccsendőr
#59949
üzenetére
hehe, az igaz hogy dögös, tetszetős számomra is majd meg is próbálok felpattanni egyre, emlékeim szerint a nagymotorok között is az alacsonyabb üléspozíció jellemzi én pedig 186cm vagyok, szóval nem tudom, hogy ez előny-e vagy hátrány rá nézve.
Jövő héten vagy utána megnézek még egy gsf600s-t a fővárosban aztán kiderül, hogy az lesz-e vagy a még talán meglévő z750es kawa, vagy pedig egy hornet, vagy még kilátásban van egy z750s ill. egy [link] fazer, aminek igen őszinte a hirdetése. Ilyen motort még meg szabad venni úgy mond, vagy már a 100k feletti futás szétkopott blokkot jellemez pl. egy 30k-t futott motorral szemben?
tboldy: igen, ez lesz az
-
#59950
tboldi
nagyúr
zsolt19900
#59948
tboldi
nagyúr
válasz
zsolt19900
#59948
üzenetére
-
#59949
Topiccsendőr
addikt
zsolt19900
#59948
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolt19900
#59948
üzenetére
A hornet dogosebben nez ki. Az megeri a tobbletkoltseget
-
#59948
zsolt19900
őstag
runner 125
#59945
zsolt19900
őstag
válasz
runner 125
#59945
üzenetére
aa cbf600 vs cb600f eket nézegettem, de köszi Persu és állecuzámmen, akkor nem érdemes többletköltséget beleinvesztálni a vásárlásba az végett, hogy fordított legyen a teló a gépen
más: amennyiben emlékeim nem csalnak, volt egy olyan oldal -asszem külföldi talán- ahol motor geokat, üléspozíciókat lehetett megnézni, típus szerint.... be tudná linkelni nekem valaki, ha még él az oldal, köszönöm
-
#59947
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#59945
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#59945
üzenetére
A komolytol messze van sajnos meg a hornet is.
-
#59945
runner 125
nagyúr
zsolt19900
#59931
runner 125
nagyúr
válasz
zsolt19900
#59931
üzenetére
CBR600F? Első genek úgy rémlik komolyabb, állítható futóművel rendelkeztek.
-
#59944
Topiccsendőr
addikt
rolcsi099
#59941
Topiccsendőr
addikt
válasz
rolcsi099
#59941
üzenetére
Amiket felsoroltal, mind minarelli am 6 os blokkal szerelt mopedek. Az a blokk eleg jo. Rengeteg tuninglehetoseg van hozza tobbek kozt, es nagyonjo hengereket kapni hozza kipufogoval, belso rotoros gyujtassal, millio minosegi alkatresz. Ha ert hozza az ember, eleg beteg dolgokat ki lehet hozni belole.
A bibi az, hogy ezek nem negyutemuek. Te pedig 4t rol beszeltel az elso hszedben. Ha azok lennenek, nah, az tenyleg szarul menne. A kollega fitymalo hozzaszolasat nem ertem. 49 ccm rol beszelunk.
A triggert nem javaslom. Kinai termek osztrak piacra. A kapcsolok, a blokkfedelek, elektromos rendszer elegge alultervezett. Hamar mallik a muanyag, meg a muanyag tank is vetemedik, es ereszt, es a kapcsolok egyszeruen beszarnak nehany ev alatt. A rieju egy eleg jo spanyol marka, akarcsak a derbi, aprilia rx, sx, yamaha dt, ezek mind vallalhato kategoriak a triggerhez kepest.
Azt nem fogom felsorolni mit kell egy hasznaltmotoron megnezni, mert ez nem ilyen egyszeru. De lassan kesz az elso hsz hez az uj osszeroglalom. Egy hozzaerto vitelet javasolnam a vetelhez. -
#59943
rolcsi099
csendes tag
FIREBLADE78
#59942
rolcsi099
csendes tag
válasz
FIREBLADE78
#59942
üzenetére
Még válogatok
de amint leteszem a jogsit nagy motorból, biztos veszek egy ktm minimum 525 őst akkor a yamaha dt50 megéri ? -
#59941
rolcsi099
csendes tag
FIREBLADE78
#59927
rolcsi099
csendes tag
válasz
FIREBLADE78
#59927
üzenetére
Majd ha időm engedi akkor leteszem korlátlanból de most a sok munka miatt nem lenne időm jogsira
De közbe néztem más motorokat Yamaha dt 50 supermoto, de Generic TRIGGER SM 50 nagyon tetszik
végső esetbe derbi senda Szerinted? melyik ér meg? -
#59935
Topiccsendőr
addikt
zsolt19900
#59931
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolt19900
#59931
üzenetére
Velemenyem szerint nem erzed.
Mentem mindkettovel, mindkettonek puha a rugoja elol, kakucson es kecskemeten probaltam, a forditott telo ugyanugy belebeg. Nem tudom mi a kulonbseg, de ahhoz, h normalis legyen foglalkozni kell mindegyikkel. -
#59933
Ferdzsoo
addikt
zsolt19900
#59931
Ferdzsoo
addikt
válasz
zsolt19900
#59931
üzenetére
A hornet és a cbf közötti fő különbség, leginkább az a huszonx lóerő, ill.a cbf hátul kényelmesebb az utasnak mert szélesebb az ülés. Viszont ahogy írtad a hornet futóműve komolyabb...
-
#59932
HSM
félisten
zsolt19900
#59931
HSM
félisten
válasz
zsolt19900
#59931
üzenetére
Komolyabb a bele a fordított telós CB600F gépnek, jobb úttartást, és kéyelmesebb futást lehet tőle várni.
-
#59931
zsolt19900
őstag
zsolt19900
őstag
olyan kérdésem lenne, hogy nézegetem ezeket a cb 600as naked hondákat is, ezekből már számomra elérhető áron van fordított első telós gép is.... ez számít valamit a hétköznapi túrázós erre arra menős dologban, vagy nem igen érezném meg a különbséget pl. egy gsf600 bandittal szemben?
továbbá az lenne a kérdésem még, hogy a cbf600 hondák miben térnek el a cb600 hornetektől? látom mindegyik naked naked, de mintha a cbf combosabb gép lenne, vagy hogy is mondjam
csak számomra furi, hogy a honda csinált ilyen ill. olyan nakedet is, ami ennyire hasonlít egymásra -
-
#79335424
törölt tag
válasz
zeon.hu
#59926
üzenetére
Megy az motor rendszámmal is. Tudom, mert ismertem olyat és mentem is vele (szintén 2000 -es busz motor). Csak, az rendszámos trike -ként jött be az országba.
A HD -ról fölösleges lenne képet linkelni. 2-1 sportdob, fejidom, olajhűtő, előretolt lábtartó, Dyna ülés (a gyári, Dyna Sport ülés hátsó traktusa egy válóok és elöl is elég fapad). Ennyi a látható extra, egyébként tök gyári. A GSX -ről meg hirtelen csak ezzel tudok szolgálni, de legalább tudod, hogy hol találsz róla több képet.
-
#59927
FIREBLADE78
addikt
rolcsi099
#59921
FIREBLADE78
addikt
válasz
rolcsi099
#59921
üzenetére
Haverom rmx50-vel szerettem meg a motorozást. Olyat vennék,kurva jó kis dög. Igaz nem mai,de asszem showa villája van
,simán ment 80-al,de többel is. Mennyit eszetlenkedtünk vele földúton. Régi szép idők. Amúgy rakj le egy a2-t legalább és vegyél egy rendes gépet. Ezeket nagyon hamar kinövi az ember. -
-
#79335424
törölt tag
válasz
zeon.hu
#59924
üzenetére
Ne is mondd! Gondoltam, veszek egy modellt. De mindenhol csak "Jax Tellereset" lehet kapni. Vicc ez a "SOA -láz". OK, hogy elég valósághű, hiszen egy valós klub adta a hitelességhez szükséges infó hátteret, de akkor is csak egy kitalált story, egy kitalált klubról.
Egy motor úgy állhat, hogy elég vadra sikerült és manapság minden vizsgabiztos hátast dob tőle. De, sztem Te pontosan ismered ezt a témakört.
-
rolcsi099
csendes tag
Valaki tudna nekem segíteni? Motor vásárlás előtt állok de nem tudom hogy milyen legyen
mivel csak kis motor van jogsim így csak olyat vennék. Minden féle képen enduro/ supemoto vennék tudtok 50 ccm 4 ütemű endurot mondani ami meg éri? Eddig csak romet crs 50 találtam de az annyira nem tetszik plusz kínai :/ valami markánsabbat szeretnék
Ötlet? Remélem tudtok segíteni.
Ja és mielőtt még veszem a.motort mit nézek meg rajta, mit hallgassak meg, mire figyeljek? -
#79335424
törölt tag
válasz
zeon.hu
#59918
üzenetére
Hát nem. Voltam már a tengerészeti múzeumban Den Helder -ben, motormúzeumban Guadalest -ben, a hercegi járműmúzeumban Monaco -ban, a Ferrarinál Maranelloban, meg még sok helyen, de ez valami egészen más léptékű hely. Még sohasem láttam élőben Duesenberget, világháború előtti Maybachot, SS100 -as Jaguar -t, vagy Hitler pácélozott, kabrió Mercijét. Gyári, 90ccm -es Simson Schwalbet, elektromos Simson -t, vagy 1920 -as évekbeli, 46 ezer ccm -es versenyautót. Arról nem is szólva, hogy megnéztem egy Concorde pilótafülkéjét és pár perc múlva átsétáltam egy TU144 -be. Tényleg talicskán tolja az ember az állát a látványtól. Ilyenkor örül az ember annak, hogy kamionos.
-
baboss
őstag
Ma én is kimondottan élveztem a motorozást,nagyon szép volt az idő.Elégvolt az aláöltöző meg a bőrszerkó.
Budaörsre mentem dolgozni,majd egy munkát megbeszélni Pátyon.
Menet közben nem találkoztam egyetlen egy motoros kollégával sem.
Hideg időben melyik jobb tapadás szempontjából,ha gyári értékre van fújva, vagy egy kicsit kevesebb a gumiban a nyomás ?
-
#79335424
törölt tag
Sajnos, én nem tudtam gurulni, mert messze melózom a mocimtól. Viszont, ma végigjártam a sinsheimi járműtechnikai múzeumot. Úgy érzem, hogy leszakad a lábam, de megérte. Rengeteg csodát láttam. Ha vki a német hatoson túrázna, ki ne hagyja!
-
#59914
Bogyó bá'
nagyúr
-Mosquito-
#59913
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#59913
üzenetére
Hát már sose' lesz igazi tavasz?!
-
-
HSM
félisten
válasz
Bogyó bá'
#59908
üzenetére
Szerintem az a 4L is még bőven kitűnő.
(#59909) runner 125: Azt szokták mondani, hogy a lovakat etetni kell... Neked viszont dupla fogyasztáshoz dupla erő is társul... Végülis fair.
Nekem ha húzom neki is csak 5 körül kér az SV650, de rendesen el is maradok az egyenesekben a 100-120 lovas gépek mögött, ha azok jobban húzzák neki. A nagyobb sportvasakról nem is beszélve. Ez ilyen. -
KisTé
tag
válasz
Topiccsendőr
#59907
üzenetére
Még talán annyit sem.
-
Bogyó bá'
nagyúr
Ma - két hét állás után - nekem is csak másodikra indult a GS-em, ami meglepett, mindig pöccre szokott. Ha egy hétnél többet áll, akkor automatikusan PRI-ben indítom mindig.
Nem bírtam ellenállni a napfény csábításának, és +8 fokban elmentem egy 120 km-es rövid karikára. Mivel csak egy - négy évszakosnak csúfolt - nyári dzsekim van, így a végére szépen áthűltem. A markolatfűtés viszont valami istencsászár dolog!
Oda a kitűnő fogyasztásom, a legelső időkben még stabil 3,7 volt, mióta viszont jobban cibálom a bajszát, kerek 4 szokott kijönni...
-
KisTé
tag
válasz
Topiccsendőr
#59905
üzenetére
Eddig úgy ahogy szoktam, on állásban szivatóval pöccre mindig indult....így nem utána szivató nélkül kis gázzal, aztán ahogy bogyó mondta percekig pri-be és szivatóval majd anélkül kisgázzal, de semmi.Karbi nem volt leeresztve azt se tudom hogy kell.
-
#79335424
törölt tag
válasz
V.Stryker
#59900
üzenetére
Nekem az ülésfűtés jött be nagyon. Mármint, vettem ezeröté egy fűtőszálas, autós ülésbetétet, körbetekertem a felsőtestemen, rá a kabátot és bedugtam a szivargyujtó csatlakozóba. Az autósok meg csodálkoztak a hülye motoroson, aki mosolyog és fütyörészik a hóesésben. Azt nem tudták, hogy a sisakban szól a zene, a kabát alatt meg dől a meleg.
Persze, az áramháztartásra oda kell figyelni. -
baboss
őstag
válasz
V.Stryker
#59900
üzenetére
A kézzsákot pont ott néztem ki én is, de nagyon gondolkodom egy sima kézvédőn,csak a menet szelet kell felfognom.
A talpam nem fázik,csak a lábfejem,arra most keresek fűthető zoknit.
Gratulálok az új családtaghoz.bogyo112
Fűthető kesztyűben nem is gondolkodtam pont a vezetékek miatt.
Valami erős láncra és tárcsafék-zárra gondoltam, illetve valami riasztós vagy GPS-es cuccra, de az télen necc, mert akkor az akksit benne kell hagyni.
Új bukó és kabát már megvannak, mert amivel estem kuka.
,simán ment 80-al,de többel is. Mennyit eszetlenkedtünk vele földúton. Régi szép idők. Amúgy rakj le egy a2-t legalább és vegyél egy rendes gépet. Ezeket nagyon hamar kinövi az ember.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Milyen monitort vegyek?
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- WoW avagy World of Warcraft -=MMORPG=-
- Energiaital topic
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Microsoft Office és Office 365 topic
- iPhone topik
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- MWC 2026: Farsangra Galaxy Ultrának öltözött a gyerek
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- További aktív témák...
- HP EliteBook 830 G5, G6 13,3" i5, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro Max 256GB Space Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4370
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 Mini 128GB Black-1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4203, 94% Akksi
- HIBÁTLAN iPhone SE 2020 64GB White -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4307, 100% Akksi
- MacBook Pro 16" M1 Max 64GB / 2TB / 27%-os ÁFÁS
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest