-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#58700
pityaa23
senior tag
FIREBLADE78
#58696
pityaa23
senior tag
válasz
FIREBLADE78
#58696
üzenetére
Attól függ milyen a csaj.
-
#58696
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
AZon agyalok,hogy holnap elgurulok 55 km-re arrébb egy csajhoz.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Hideg van motoron bőrben? -
#58690
Teasüti
nagyúr
Topiccsendőr
#58689
Teasüti
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#58689
üzenetére
A sima izzót nehéz vezérelni, a villogtatásra túl lassan reagál a felfutás miatt, így a fényereje se jön ki tizedmásodpercek alatt. Vettem egy GearBrake vezérlőt, ez inkább LED-hez ideális.A generátorról stabil erős fénye van pillanatnyi ingadozásokkal, de akkuról hamar beesik.
Nem értem viszont miért javul meg, ha közvetlen az akkuról kapja a pozitív pólust. Ekkor érzéketlen minden más fogyasztóra, nincs ingadozás. Rejtély számomra. Úgyhogy erősen gondolkozok rajta, hogy közvetlen akkus bekötést kap.Vagy kap egy LED-hez való áramgenerátort és nem kötöm át a gyári vezetékezést, bár ez nem biztonságos megoldás, ha az egyik szalag kimegy, a másikat a túláram fogja kinyírni.
-
Teasüti
nagyúr
Hali!
Tudja esetleg vki mi a megoldás az ingadozó féklámpa világításra? COB LED szalagokat tettem be az izzók helyett, viszont ez megérzi az összes ingadozást. Pl. az index villogtatása közben a féklámpa is villog. Elmegy a fénye, majd visszajön invertált módon az index villogásával.
Köszi! -
#58687
ath
senior tag
yodamastah
#58678
ath
senior tag
válasz
yodamastah
#58678
üzenetére
neeeem, felreertes tortent! A villakba szamolt kb 0.97-et, hatra 7.58-at, az a gyaritol nem is nagyon ter el.
-
canniball
nagyúr
válasz
Mizsala
#58443
üzenetére
"amikor elázol, akkor mi történik?"
Nálam eleve olyan nem történik (hogy eláznék): ha esik az eső nem motorozok, ha esőt mondanak bedobom a hátizsákba az esőruhát.Köszönöm az infókat!
pityaa23!
Melyik legyen? És mi legyen mellévésve? És ha nem nagy kérés töltsd fel ide a választottat (a külsős linkekkel előbb-utóbb mindig csak a gond van).V.Stryker!
Lsd. mánüel.
-
#58676
ath
senior tag
yodamastah
#58670
ath
senior tag
válasz
yodamastah
#58670
üzenetére
köszönöm, ezek hasznos infók! racetech oldalán van egy kalkulátor, azt használtam. szervizt tudsz esetleg ajánlani, ami megéri a belefektetett pénzt?
-
#58675
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#58640
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#58640
üzenetére
Ha tünetmentes, rendben van a motor, akkor karbantartás, állapotmegőrzés céljából mikor kell gyertyát cserélni?
-
Xaels
félisten
válasz
zeon.hu
#58672
üzenetére
A sárvédő és a hátsó villa nem mozog együtt. Az ülés alatt van a központi rugóstag. Ha lentebb tenném a táblát akkor egy felkoccanásnál odacsapna lengővilla. Nekem lent jobban tetszett a tengelyhez fogatva, csak ahhoz több szerszám kellett volna, hogy az 5mm-es laposvasat meg tudjuk szépen dolgozni. Na meg így elvileg kap a rendszámvilágításból, majd este tesztelem
-
#58670
yodamastah
őstag
ath
#58668
yodamastah
őstag
Azért kérdeztem mire fogod használni, mert ha tempót szeretnél menni pályán, könnyebb a lineárissal dolgozni. könnyebb lesz beállítani. Kb 100e km-t motorztam az általad említett a modellel (k4 600 és k4 750), és a futóművel sokat volt foglalkozva. Eszembe nem jutott volna progresszív rugókat belerakni. Már a sag/geometria beállítás is problémás lehet, bár attól is függ mennyire progresszív az a rugó ami belekerül. Mindenesetre egyik rugó kombóval sem volt olyan bajom hogy pl felütött volna, a gyári elsővel sem sem ami 0.85ös. Pedig aztán használtam én mindenre a motort, kivéve a terepezést
Az "1 kilós rugókról". Jelenleg a 750ben 0.925kg/mm van elől, és 8.5kg/mm hátul. 84 kiló vagyok. Ez a rugó kombó sokadik próba után maradt így. Ez a nagy pályákra lett belőve, leginkább hring. Utcára és kis pályákra már kemény. De még elmegy. Szerintem sok az 1.0/10 kg/mm kombó 90-95 kilóhoz. Egy haver van aki ilyen kemény rugókat használ a gixxerben, ő 125kg.
Nem szabad abba a hibába beleesni, hogy a "kemény" futőmű a sportos. Ez egy baromság. A futómű egyik fő feladata hogy az út egyenetlenségeit eldolgozva segítse a tapadást. Ennek megfelelően minél lágyabb futómű és beállítás a jó, ami még stabil. A betonkemény futómű ugyanúgy sz*r mint a lágy lengedezős instabil.
Max amit javasolnék: előre .95, hátra 9.0. Közútra még ez is sok lehet (Gyári .85/7.6) De ha normális futómű szervízbe mész akkor úgyis kapsz ajánlást a súlyodhoz és a felhasználáshoz. Sőt jó esetben az is benne lehet az árban hogy addig cserélgetik neked amíg nem lesz jó.
-
#58669
Something_
őstag
Something_
őstag
Hi! Sportmotorra valo gumiszett ujkoraban kb hany mm-s? 6-7 korul?
Most jott meg az ebayrol rendelt digitalis profilmelysegmerom, igy sotetben mertem parat, de elol es hatul is 3-4 mm-ket mertem, holnap vilagosba meg azert ellenorzom. Remelem a kov szezont kibirjak a gummak, habar erre kicsi az esely Az a furcsa, hogy mindenki azt irja, hogy egy elso elmegy ketszer annyit, mint egy hatso. Hat nalam nem ugy tunik -
#58668
ath
senior tag
yodamastah
#58665
ath
senior tag
válasz
yodamastah
#58665
üzenetére
90-95 között mozog (ruha nélkül), ehhez ahogy néztem 1 kilós rugók kellenének. többnyire közúton, de szeretnék évi 1-2 alkalommal pályára is menni.
miért jobb választás a lineáris?Mosquito34: egyelőre műhelyt még nem kerestem, erősen a tájékozódás szakaszában vagyok
-
#58663
Xaels
félisten
-Mosquito-
#58658
Xaels
félisten
válasz
-Mosquito-
#58658
üzenetére
Nem azon a párszáz forinton múlik csak kapjak. Közben kikupálódtam. M10x1,25-ös csavar kell ami 35mm hosszú. Tudnak X-Bike-nál rendelni ilyet, 1330,-/db áron.
-
#58661
ath
senior tag
-Mosquito-
#58660
ath
senior tag
válasz
-Mosquito-
#58660
üzenetére
k4 gsxr600. jó állapotban van, de az előző tulajdonos egy nyikhaj volt, szerintem nem sok törődést kapott, úgyhogy a télen nagygenerált kap
-
#58659
ath
senior tag
-Mosquito-
#58658
ath
senior tag
válasz
-Mosquito-
#58658
üzenetére
mindkettő. csak rugócserékben gondolkozom, a hátsó lengéscsillapító is csak felújítva lesz, rugócserével.
-
#58658
-Mosquito-
őstag
ath
#58653
-
polimorf
tag
válasz
V.Stryker
#58651
üzenetére
Még nincs eldöntve, ahol a többségnek megfelel. Pilisjászfalu, Tát vagy Süttő. Ha többségben lesznek a Pestiek akkor valószinűleg Pilisjászfalu. De ha csak ketten leszünk akkor megbeszéljük. Eddig még senkit nem érdekelt.
Neked most ez tárgytalan, ha jól tudom Te komolyabb karikára mész. -
#58652
Xaels
félisten
dellfanboy
#58650
Xaels
félisten
válasz
dellfanboy
#58650
üzenetére
Te vagy az én emberem
Úgy nézem árulnak külön csavarszettet. Rájuk is írok.(#58651) V.Stryker a Moszkván pisilni sincs idő egyik oldalon sem, a hűvösvölgyi oldalt meg inkább nem minősítem. Azt a boltot egyébként ismerem, de ott nem hiszem, hogy lenne ilyesmi.
-
Xaels
félisten
[link] ez valami gyönyörű.
Megint megkérdezem hátha van valami tippetek. A lábtartó konzolt tartó csavarokból kellene hosszabb mint a gyári, csak hát ugye nem metrikus. Tudtok esetleg olyan boltot ahol érdemes lehet megkérdeznem? Ma két helyen is ufonak néztek, hogy ez mi
-
shootme2
senior tag
-
#58643
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Én normális vagyok. A topik zárható!
-
-
HSM
félisten
válasz
fattyu
#58635
üzenetére
Áh, csak ki akarnak röhögni, hogy majd tuti így meg úgy lemaradok.
De vannak normális tagok, akik velem is tök normálisak, különben rég nem követném a fórumot. Amúgy csak pár tagnál vertem ki a biztosítékot, de azok nálam is. Ilyen ez az élet, nekem nincs bajom ezzel. Nem felelhetünk meg mindenkinek, én nem is akarok.
-
#58631
HSM
félisten
Topiccsendőr
#58630
HSM
félisten
válasz
Topiccsendőr
#58630
üzenetére
Nézd, ezekszerint ott tartunk, hogy akkor nincs köze a kuplunghoz. Jó. Viszont akkor marad a váltó (mint változatlan adottság), és az olaj, illetve annak hőmérséklete, ami viszont változik. Ez volt az eredeti állításom, miszerint az olaj típusa és hőfoka igenis hatással lehetnek a váltó működésére.
Most akkor miért is kéne szétszednem egy váltót???
Engem túlzottan nem izgat, mi van benne (bár azért végignyálaztam lapról lapra az 500 oldalas szervíz manualt ) nekem bőven elég, hogy rájöttem az enyém hogyan/mikor működik szépen.
Ugyanakkor ha rád hallgattam volna (azaz hogy a váltóhoz semmi köze az olajnak) akkor a büdös életben nem találtam volna meg ezt az ideális működést biztosító kombinációt. Ezt csak úgy a többieknek. -
#58629
HSM
félisten
Topiccsendőr
#58623
HSM
félisten
válasz
Topiccsendőr
#58623
üzenetére
Zseniális ügyességgel tértél ki a kérdéseimre való válaszolás elől!
Leginkább egyiket sem válaszoltad meg, de legalább megtudtuk, mekkora koponya vagy váltó téren.A kuplung így szép fotel-magyarázatnak tűnik, ugyanakkor ha a kuplungnak ehhez BÁRMI köze lenne, akkor azt az ember érezné a kuplung működésén. Lehet, ezt szépen ki is próbálom valamelyik hideg reggelen, járatom bő fél percet, és megnézem, sebességbe rakva az akkor még jéghideg olajjal kuplungolva milyen nehéz tolni a motort, és ugyanazon a részen megnézem majd, mikor hazaértem meleg motorral/olajjal milyen, bár végülis felesleges. Ugyanis a kuplungos magyarázatodnak ellent mond az a próbálkozásom is , hogy míg meleg olajjal remekül tudok kuplung nélkül felváltani, addig hideg olajjal az sem úgy ment, ahogy kellett volna neki (direkt kipróbáltam, az-e a ludas). Pedig ott aztán ennek semmi de semmi köze a kuplunghoz.
Úgyhogy továbbra is várom szakértő magyarázatod az általam tapasztalt jelenségre, ha már ennyire kened vágod a váltókat kívülről belülről.
-
PoLizei
aktív tag
válasz
shootme2
#58622
üzenetére
Ez a vázszámból nem látszik esetleg, vagy a gyárból még simán jött ki, és a szerviz rakta bele a fojtást?
De ha egyszer így helyezték forgalomba itthon is és külföldön is, akkor nem értem, hogy miért kéne neked papírokkal a zsebedben motorozni Ennyi erővel a fojtatlan motorokhoz is kérhetnének igazolást, hogy nincs tuningolva -
#58627
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#58624
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#58624
üzenetére
Örülök hogy végre ezt már többen beláttuk.
-
#58626
FIREBLADE78
addikt
Topiccsendőr
#58623
FIREBLADE78
addikt
válasz
Topiccsendőr
#58623
üzenetére
de gonosz
-
#58624
Topiccsendőr
addikt
-Mosquito-
#58614
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#58614
üzenetére
ah, mostantol egyszavasok lesznek a kollega hsz einek ertekelese, igy megkimelhetjuk a sok fassagtol a jonepet.
-
#58623
Topiccsendőr
addikt
HSM
#58613
Topiccsendőr
addikt
veled ellentetben szedtzem szet valtot, es kiserleteztem kulonbozo olajokkal, a versenymotorjaimnal nagyon nagy szuksegem Volt arra, hogy ne csereljek pl kuplungrugot, hanem inkabb egy masik olajjal oldjam meg a nagyobb kuplungtapadast. megelhettem azt is, mit befolyasolnak a kapcsolomu alkatreszeinek csereje, mit tesz a valtasi erzettel. es mit tesz egy laza csapagyazasu, befeszulo kapcsolokerek, addig te itt homalykodsz, hogy mit ken ott az olaj
ember neked fogalmad sincs mi folyik ott. megis a valtovillanal mit a fraszt ken vagy a horonyban vagy a kapcsolokerek csapagyazasaban mit ken amikor 8cst a viszkozitas?
te max a kuplungot erezheted semmi mast (nem szakad meg tokeletesen a kapcsolat, amit eddig is magyaraztam)
szoval neked a magyarazatom az egeszre ennyi hogy : NEM
ezt fejtegesd tovabb a fotelben,na, igyal egyet az egeszsegemre.
-
shootme2
senior tag
Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem. Van egy Suzuki GS500-am ami Németországból lett hozva. Ott újonnan fojtottan lett üzembe helyezve természetesen honosításkor ugyanaz került a Magyar forgalmiba. Ma megállított a rend éber őre egy kis cseszegetésre és műbizonylatot kért a fojtásról ami nekem persze nincs. Erről lenni kéne műbizonylatnak? A forgalmiba nem a két szép szememért írták azt amit az nem elég?
Aki tud erről valamit kérem ne tartsa magában.
Köszönöm.
Üdv
-
#58621
FIREBLADE78
addikt
-Mike-
#58618
FIREBLADE78
addikt
-
#58619
V.Stryker
nagyúr
FIREBLADE78
#58617
V.Stryker
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#58617
üzenetére
Ha már filmes cég...én épp a céges reklámfilmem koordinálom. Bár mindjárt vége a munkanapnak és mennem kell dolgozni, hogy pénzt is keressek.
Sose érek haza, de az erdélyi út benzinpénzét meg kell keresnem.És még a garázsba is be kell néznem,hogy tartja-e magát az olaj a motorba, az első vagyis második saját olajcsere után.
-
#58618
-Mike-
addikt
FIREBLADE78
#58617
-Mike-
addikt
válasz
FIREBLADE78
#58617
üzenetére
Pierre Woodman?
-
-
#58615
Bogyó bá'
nagyúr
-Mosquito-
#58614
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#58614
üzenetére
Senki nem dolgozik?! Szóljak a főnökötöknek hogy unatkoztok?
-
#58614
-Mosquito-
őstag
-Mosquito-
őstag
Megint egy hosszú, izgalmas nap elé nézünk..
-
#58613
HSM
félisten
Topiccsendőr
#58612
HSM
félisten
válasz
Topiccsendőr
#58612
üzenetére
Nézd, én továbbra is nyitott vagyok rá, hogy az enyémnél "nyerőbb" magyarázatot szolgáltass a tapasztalataimra. Most határozottan nem az ilyenekre gondolok: [link].
-Egyfelől, miért lett határozottan jobb ugyanolyan hidegen a 7100-as 10W40 olajjal, mint előtte az 5100-as 10W40 volt? "Hamis" olaj nem játszik, korrekt (és azonos) helyről származó, megfelelő színű, gyári csomagolású, bontatlan, 4L-es kiszerelésű termékről van szó, amit mindkét esetben az orrom előtt bontottak ki és öntötték a gépbe.
-Másfelől, arra is kíváncsi lennék a magyarázatodra, hogy miért kell hideg időben (durván 15 fok és alatta) a gyári olajhűtőm kb. 3/4-ét kitakarni, hogy finoman működjön a váltó, amikor elvileg -20 fokig jónak kéne legyek vele a gépkönyv alapján.
Ha nem takarom ki, egy Érd-BP belváros oda-vissza (50km) túra nem elég, hogy bemelegedjen az olaj (váltó?), és finoman működjön a váltás. (Azután a túra után pukkant el az agyam és kezdtem takargatni a hűtőjét btw.) -
Khaosz55
addikt
Yamaha MT 07
Írtam a gilles.tooling-nak, hogy érdekelne az MT07 műszerfal előre helyezéséhez való konzol. Elküldték a szerelési utasítást a konzolnak és a kormány előre-hátra állító szerelési utasítást. Ha valakit érdekel szívesen elküldöm neki. Érdekes hogy az oldalukon teljesen más alkatrész rajzot mutat erre, valamit rosszul linkeltek.
Kíváncsi leszek az árára. Ahogy nézem ezt az alkatrészt meg kellet rendesen rajzolni + egy 5D maró sem árt hozzá.
Persze ha előre raknám a műszerfalat, akkor szerintem a plexit már nem lehet felrakni.
-
#58609
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#58607
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#58607
üzenetére
Gondolom, hogy leginkább a konstrukciótól függ. A kis Hondám váltója huszonévesen is egy Doxa óra volt, a GS-t meg rugdosni kell rendesen, "csontos", de baja nincs, minden fokozat megvan azonnal, az üres is bármikor bármely irányból (hidegen-melegen), csak egyszerűen - a másik után - kényelmetlenül nagy erő kell hozzá.
-
#58608
HSM
félisten
Topiccsendőr
#58607
HSM
félisten
válasz
Topiccsendőr
#58607
üzenetére
Magad írod az érvelésben, mennyi mindennek kell olajozottan (sicc!
) működni, márpedig ott az olaj biztosítja a megfelelő kenést az alkatrészek között! Természetesen tök igazad van, 100%-ig egyetértek veled, hogy nem lehet mindenben általánosítani, azért mert nekem jobb lett a váltási érzet a 7100-as olajjal és az olajhűtő hidegben kitakarásával az semmit nem fog segíteni annak a baján, akinek mondjuk kopott a váltó, vagy valami el van törve benne. Talán annyiból lehet segítség, hogy ebből sejthető, hogy az olaj viszkozitása (hőfok!) és minősége lényeges kapcsolatban lehet a váltó működésével. Nekem pl. hideg 5100-al az egyes/kettest is "kissé" nehézkesen vette, miközben a 7100-al ilyen gond sincs, hidegen is viszonylag könnyen becsusszan. Ami érdekes, hogyha nagyon áthevül a blokk pl. nyáron dugóban, akkor is "elnehezedik" a váltó működése, ez viszont az olajtól független tapasztalatom szerint.Szval nekem az a véleményem, a legjobb, ha az ember gondolkozik, és megpróbálja megoldani a gondjait, de nem jó mindent egy kaptafára húzni sem.
-
#58607
Topiccsendőr
addikt
Bogyó bá'
#58606
Topiccsendőr
addikt
válasz
Bogyó bá'
#58606
üzenetére
nem neked megy szemelyesen bogyo, csak gondolom erdemes errol beszelni, h az esetek tobbsegeben user error szokott lenni, mert mindenhol azt olvassak, hogy az olajtol vajpuha tud lenni egy valto.
egy valto nem attol lesz vajpuha. az a gyarbol jon ki ugy. millio dologtol fugg.A kapcsolomu kialakitasa milyen, a tolovillak mozgatohornyai, a kapcsolotengely csapagyazasa, a tolovillak tengelye, a villas korom kialakitasa, a rogzitovalyu melysege, (pont ezt csereltek a ktm rc8 nal, mert sokan panaszkodtak a csontos valtora) ezeken mulik a valtasi erzet. ezek az alkatreszek, barmilyen fura, kopnak. es az ido elorehaladtaval nem jobbak lesznek. ha valamelyik alkatresznel nagyobb lesz barmilyen csapagyazas illesztese, meg tud feszulni, es ront a valtasi erzeten.
olajjal csak azt tudod befolyasolni, hogy mennyire tapadjon a kuplung meg akkor is, ha behuzod a kart.
olajtol nem fog megjavulni semmilyen valto. csak ki tud "emelni" rendesen a kuplung. -
#58606
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#58605
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#58605
üzenetére
Esetleg a Harley gyártotta a motorkerékpárt: ott a minél nagyobb csattanás vevői elvárás.
-
#58605
Topiccsendőr
addikt
pakriksz
#58604
Topiccsendőr
addikt
válasz
pakriksz
#58604
üzenetére
A csattanas nem csinal semmit. Mint mondtam az az olaj velejaroja. A lamellak kozott levo olaj tovabb hajt, mert amikor behuzod a kuplungot, akkor nem emeled el, mint az autoknal, hanem az alaplapra nehezedo nyomast szunteted meg. Attol az olajfilm meg ott van. Ezert csattan. Ez nem hiba. Mas viszkozitasu, mas adalekolasu olajak jobban tudnak tapadni, igy a homerseklet sem mindefy, de alapvetoen ha csontos egy valto, sokat nem tud javitani rajta.
Az olajon kivul lehet siman mechanikus baj, olajjal max az urest nem talalod, de nem fog csattanni mindig. Az valami mas is lesz pluszban. Vagy user error, vagy mechanikai kopas. Vagy egesz egyszeruen vmi miatt nem mukodik a kuplung, es mindig elo van feszitve egy kicsit. Vagy hullamos lamella, vagy nincs beallitva.
-
#58604
pakriksz
őstag
Topiccsendőr
#58597
pakriksz
őstag
válasz
Topiccsendőr
#58597
üzenetére
mert a csattanás nem szokott jót jelenteni(az oké hogy 1-es be váltáskor csattan, de 2-3-4-nél is csattan), nem hiszem hogy a csattogós váltó jobb mint a csöndes. Na meg igaz hogy elég ritkán, de előfordul, hogy beragad a váltó, pl valamelyik nap a pirosnál lassítva 4es-ből nem tudtam leváltani, csak akkor mozdult meg miután lefulladtam induláskor.
-
ath
senior tag
sziasztok
szeretném a már nem olyan szép állapotban lévő felniket újjávarázsolni. erre több megoldás is szóba jöhet: fényezés, porfestés, eloxálás. a problémáim:
- fényezésnél a festék/lakk sérülékeny
- porfestésnél a magas hő miatti esetleges vetemedésről olvastam
- eloxálásnál a szín egyenetlen lehet, a sav nem tudom mennyire roncsolnaggggyon szívesen vennék bármilyen meglátást ezekkel kapcsolatban, legfőképpen pedig Bp és/vagy környezetében olyan műhelyről, ahol tapasztalatok alapján szépen dolgoznak.
köszi! -
#58602
FIREBLADE78
addikt
Something_
#58584
FIREBLADE78
addikt
válasz
Something_
#58584
üzenetére
Dehogy csak meghalsz benne
-
HSM
félisten
válasz
Burt1793
#58600
üzenetére
No igen, az a Shubert egy mestermű.
Az enyém azért közel sem olyan profi és modern, de a maga idejében az se volt éppen egy belépő sisak. Üvegszálas, szélcsatornás, dupla D gyűrűs, elég jó amúg. Gyárilag volt hozzá pinlock, szóval a párával sincs gondom.
Értem amúgy mire gondolsz.
Nálam az a tapasztalat, hogy nem a sisak "hangoskodik", hanem úgy kb. minden más. 100 felett azért a motornak is kell húzni, az is hallatja hangját, azonkívül a sisak "szélzajának" is a forrása az a szél, amit a plexi elterel. Ha kidugom a fejem a plaxi mögött lévő légáramból (ami azért nem annyira kellemes nagyobb tempónál) akkor érzékelhetően halkabb. Bár úgy is már nekem igen hangos. 
Mondjuk nincs hozzá az a nyakpántos cuccom, vagy miaszösz (Whisper strip, hoppá [link]), ami elvileg nagyban csökkenthetné a zaját még, inkább füldugózom, az egyszerűbb, olcsóbb, praktikusabb és hatékonyabb is.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Hideg van motoron bőrben?
Ha működik, akkor jelezd. 
Bár annyit motorozna mint amennyit szót f@s..
Nálam az a tapasztalat, hogy nem a sisak "hangoskodik", hanem úgy kb. minden más. 100 felett azért a motornak is kell húzni, az is hallatja hangját, azonkívül a sisak "szélzajának" is a forrása az a szél, amit a plexi elterel. Ha kidugom a fejem a plaxi mögött lévő légáramból (ami azért nem annyira kellemes nagyobb tempónál) akkor érzékelhetően halkabb. Bár úgy is már nekem igen hangos. 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Soundbar, soundplate, hangprojektor
- Elektromos autók - motorok
- Jövő hónapban érkezik a Star Trek: Voyager - Across the Unknown
- Mini-ITX
- Spórolós topik
- Milyen routert?
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Iqos cigaretta
- RAM topik
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 9 285K 64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple iPhone 15 ProMax 256GB Kártyafüggetlen 1év Garanciával
- Apple iPhone 14 Pro max 256GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Samsung Galaxy S23 / 8/256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro 256GB Sierra Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3022
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest