-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#89995
Markizmark
addikt
-=Vacsek=-
#89989
Markizmark
addikt
válasz
-=Vacsek=-
#89989
üzenetére
Városban 55-60-nal gurulva csak részterhelésen dolgozik a motor, nincs erőltetve így nincs is gond, az enyém kb. 2000-et forog olyankor.
-
#89994
Tikakukac
titán
-=Vacsek=-
#89989
Tikakukac
titán
válasz
-=Vacsek=-
#89989
üzenetére
Totál sík, max 2 ember, nem megrakva városban 50-55-nél rakok 4-est és abban is marad. Városon kívül 70-80-ig 4, utána lehet 5.
Az a baj, hogy nem nagyon van elmagyarázva ez a fordulatszám és nyomaték meg mit csináljunk azzal a bottal ott jobb lent középen dolog. Az főleg nincs, hogy a siklócsapágyak hogyan működnek és, hogy egy ilyen autónál egy teljes motorfelújítás vagy csere az a piaci értéknek egy igen komoly szelete lesz.
Tekintsd meg a motorod nyomaték-görbéjét. Nézd meg 3000-es fordulat alatt mit tud. Főtengelyen mérve. Na ezt vidd még le az útra. Szemléltetve: ha motor lenne te és te a motor, akkor ő azt szeretné veled megcsináltatni, hogy kapsz egy szívószálat, bedobnak a medencébe, majd ledugott fejjel 20 kilós súlyokkal kellene oda-vissza úsznod a szívószálon át lélegezve. Ugye, hogy nem akarsz motor lenni?
ki a rák megy 3asba 55-60al a városba 3000es fordulatnál?
Az, akinek drága a motortartó és a csapágyazás
-
#89992
ntomka
nagyúr
-=Vacsek=-
#89989
ntomka
nagyúr
válasz
-=Vacsek=-
#89989
üzenetére
Én még mindig egy prémium benzines járatásra szavazok állandó főúti tempóban vagy pályán 110 körül, de ne csak pár percig.
Ha pedig a twinportos verzió, akkor nekünk is pont ilyen van. Én azt tapasztalom, hogy nagyon nem bírja az alacsony fordulatokat szerencsétlen, pedig pont erre volna a twinport rendszer. Pörgetni kell, a kigyorsításoknál meg nem hamar pakolni fel. Ha állandó sebességre be tudsz állni, akkor ok. a 4-es városban. Eddigi kocsijaink is szívó benzinesek voltak, de ilyen EGR meg Twinport hülyeségek nélkül, simán elmentek 5-ösben városban is, de huzamosabban így használva belustultak azok is. Egy kis főutazás visszahozta beléjük az életet.
Ezt viszont nem használjuk 4-nél magasabb fokozatban 60 alatt. -
#89990
OPiiPO
veterán
-=Vacsek=-
#89989
válasz
-=Vacsek=-
#89989
üzenetére
3000 alatt pedig én sem váltok el - Astra J 1.4T
-
#89984
Tikakukac
titán
-=Vacsek=-
#89981
Tikakukac
titán
válasz
-=Vacsek=-
#89981
üzenetére
Hogy micsoda?
Dombon beváltasz 2100-as fordulatra egy következőt és nem megy, de csak néha? Nekem inkább az a hihetetlen, hogy egyáltalán megy bármikor is.
Egyfelől ezt ne csináld, sík úton se. Ha esetleg kamionban ülsz, akkor lehet, egyébként személyautóban ezt úgy annyira ne. Benzinesben még inkább. Ilyen szívóban meg aztán pláne ne. Ilyen fordulatszámnál van olyan 60Nm nyomatékod, legjobb esetben. Na ez mondjuk egy motornál elég 200 kilóra, autónál nem nagyon. Lehet nem érzed, mert annyira már van okos az elektronika, hogy kimozogja és annyira van jól szigetelt, hogy ne halld, de az autó ilyenkor meg akar pusztulni, legszívesebben agyonlőné magát egy stukkerral. Egy kellően régi verda ilyenkor szétrángatta a kasztnit és simán elfulladt. Na akkor nem volt ilyen gond
Ezt anyám is érezte. Lada után lett 5 fokozat. Ez azt jelenti, hogy azt használni is kell. 40-nél 5-ös berak, mert az kell. Nem nagyon érezni, de a motor le akar szakadni a bakokról ilyenkor. A csapágyak el akarnak menni nyaralni. A motorba meg dől a benzin. Mert nem, ez nem takarékos. És főleg nem jó. Fülnek se, motornak se, senkinek se. 2500-as alatt a váltás gondolata ne is merüljön fel sík úton ilyen motorral. Városban 5. fokozat dísz. Kis domb jön, már mehet a gázfröccs és vissza 1 fokozat. 3000 körül nyugodtan lehet poroszkálni, 3500, mint váltási pont még illedelmes is. És ezzel a stílussal majdnem 1,5 literrel eszik kevesebbet az autó. Pont azért, mert nem kell az elektronikának utánad nyúlnia és nyitogatni koppra a fojtószelepet, hogy ne dögöljön meg az autó egy ilyen dombos-nullnyomatékos eseményen.
Szerintem a kocsinak semmi baja, a lábadra rakj 1 fél B30-as téglát, a jobb karodra meg egy 375-ös Ytongot. Egyből megjavul az autó
-
#89983
Petyyyyy
addikt
-=Vacsek=-
#89981
Petyyyyy
addikt
válasz
-=Vacsek=-
#89981
üzenetére
Bizony jó a szó előttem. Dombon felfelé nem váltunk el, főleg nem 2000-nél.
Tessék forgatni. -
#89982
athomi
veterán
-=Vacsek=-
#89981
athomi
veterán
válasz
-=Vacsek=-
#89981
üzenetére
Hát ha dombon felfele egy ilyen szívóval 2100-nál elváltasz 2-ből 3-ba akkor ne is csodálkozz.
-
#89980
Tikakukac
titán
-=Vacsek=-
#89979
Tikakukac
titán
válasz
-=Vacsek=-
#89979
üzenetére
Szikra-benzin-levegő. Ettől megy a motor. Hogy most ott ezekből miből van kevés vagy sok és mikor és leginkább miért
Na ahhoz több kell. Ha van valakinek hasonló motoros kocsija karikázz egyet, nézd meg az hogyan megy. Ha tényleg sokkal gyengébb, indul a buli.
-
#89976
Tikakukac
titán
-=Vacsek=-
#89971
Tikakukac
titán
válasz
-=Vacsek=-
#89971
üzenetére
Minden lehet. Ez így sokat nem ér.
A kikormolásról nekem meg az a véleményem, hogy hasonló körülmények között használt gépsasról bontogatom le a dolgokat és 3 napig mehetsz tiltáson az autópályán, te azt a kokszot, olajsarat és dugulásokat az olajkörből soha az életben nem szeded ki így.
Plusz mi lenne kormolva? Nem direkt befecsis, az nem. EGR-t már írná. Turbo nincs. Első körben azt kéne kideríteni valóban van-e alapja annak amit érzel. Ha igen, akkor gyújtás oldalra és lambdaszondákra mennék neki. Csodát tud ám művelni a sok rohangálás miatt behalt szondákkal a csere. Gyertya dettó. Mert ha ezek fosok, akkor elmész "kormolni" a semmit, cserébe dőlni fog az olajhoz a benzin és nem fog megoldódni a problémád, cserébe csinálsz sok mást.
-
#89975
Magnum_
nagyúr
-=Vacsek=-
#89974
Magnum_
nagyúr
válasz
-=Vacsek=-
#89974
üzenetére
nincs mit, szívesen
-
#89972
Magnum_
nagyúr
-=Vacsek=-
#89971
Magnum_
nagyúr
válasz
-=Vacsek=-
#89971
üzenetére
vidd ki autópályára és alaposan kormold ki.
-
#51894
F_Gergely
őstag
-=Vacsek=-
#51893
F_Gergely
őstag
válasz
-=Vacsek=-
#51893
üzenetére
Nagyobb lóerő és nyomaték megvan, nyilván egy bizonyos mérték felett már kell változtatni a turbónyomáson ahhoz meg nagyobb intercooler kell meg akkor már a motorba is lehet vezérműtengelyt cserélni stb. szinte végeláthatatlan.
De egy jó chiptuning is kitudni hozni kb +50-70 LE-t és +50-100nm (ezek most a legrosszabb esetben kihozható értékek, ennél lehet több) nyomatékot nyilván ez nagyon sokmindentől függ. De csak a szar és sufni csippes autók kormolnak feketén ami jól megvan irva az nem kormol. És miért?
Akkor kormol ha feleslegesen sok üzemanyag kerül a rendszerbe amivel nem tud mit kezdeni, viszont ha jól megvan írva, akkor nem fog ilyen előfordulni. Viszont egy ilyen chippelés úgy kezdődik hogy felrakják az autót dyno padra és kielemzik, csak utána kezdenek bármihez is. És bizony egy ilyen kb 200-300 ezer huf.
Én egyetlen egy műhelyt tudok amiben megbízom és tudom hogy minőségi munkát végeznek. -
#51852
F_Gergely
őstag
-=Vacsek=-
#51851
F_Gergely
őstag
válasz
-=Vacsek=-
#51851
üzenetére
Nem olyan vészes amúgy, a turbó felújítása kb 90-140 ezer között van. A kettőstömegű meg autónként változó szerintem az a nagyobb szívás.
-
#51849
Gergőke88
addikt
-=Vacsek=-
#51847
Gergőke88
addikt
válasz
-=Vacsek=-
#51847
üzenetére
Azt vedd számításba, hogy ott a motorral és a váltóval kapcsolatban több drága kiadás is jöhet ha nem megfelelően használták.
(turbó, kettős tömegű...) -
#51848
gban
veterán
-=Vacsek=-
#51847
gban
veterán
válasz
-=Vacsek=-
#51847
üzenetére
Én meg tervezem hogy lecserélem a 2000-es F-emet valami H-ra, csak nehéz jót olcsón találni.
-
#30097
mycso
veterán
-=Vacsek=-
#30093
mycso
veterán
válasz
-=Vacsek=-
#30093
üzenetére
Így van a pár kerül ennyibe (egyébként most látom, hogy beakciózták). w5w (t10), sima foglalat nélküli, mint a képen is.
Illetve ezért nem ver nyakon a rendőr, ha olyan kedve van, a ledesért meg igen. -
#30092
mycso
veterán
-=Vacsek=-
#30091
mycso
veterán
válasz
-=Vacsek=-
#30091
üzenetére
Osram coolblue, bár nem olcsó, de szép a fénye és eddig tartósnak is tűnik.
A balos az osram, a jobbos az eredeti izzó:
-
#23176
Calogero
addikt
-=Vacsek=-
#23175
Calogero
addikt
válasz
-=Vacsek=-
#23175
üzenetére
Vagy ez, bár ennek tuti hogy borsos az ára...
-
#23174
Calogero
addikt
-=Vacsek=-
#23169
Calogero
addikt
válasz
-=Vacsek=-
#23169
üzenetére
Ha hátsó tető spoilerrel gondolsz? akkor az van 5 ajtós ra is
-
#23172
#TOTTI
őstag
-=Vacsek=-
#23169
#TOTTI
őstag
válasz
-=Vacsek=-
#23169
üzenetére
Próba cseresznye.
5 ajtósra is létezik ilyen, de ugyanaz nem lesz jó szerintem, aztán nem tudom. -
#23166
#TOTTI
őstag
-=Vacsek=-
#23165
#TOTTI
őstag
válasz
-=Vacsek=-
#23165
üzenetére
Igen, csak a motorháztető és a két első sárvédő az azonos elem. A többi elem mind eltérő!
-
#23164
#TOTTI
őstag
-=Vacsek=-
#23161
#TOTTI
őstag
válasz
-=Vacsek=-
#23161
üzenetére
A lámpa stílusán kívül semmiben sem egyezik az 5 ajtós és a GTC, még a forma sem, sem a lámpa, sem pedig a karosszériaelemek tekintetében.
-
#23158
KonzolKartel
őstag
-=Vacsek=-
#23156
KonzolKartel
őstag
válasz
-=Vacsek=-
#23156
üzenetére
A kollégának GTC-je van, aminek kicsit nyomottak a hátsó ablaka, mint a sima H-nak, illetve hátul nem "tej" lámpák vannak.
-
#23157
hdman
őstag
-=Vacsek=-
#23156
hdman
őstag
válasz
-=Vacsek=-
#23156
üzenetére
Ha jó rá a kombi spoilere, akkor nekem lehet lesz egy eladó
-
#22275
KonzolKartel
őstag
-=Vacsek=-
#22274
KonzolKartel
őstag
válasz
-=Vacsek=-
#22274
üzenetére
Helyzetjelzőbe oké, én másba nem tennék.
-
#22272
zolikaDB
veterán
-=Vacsek=-
#22271
zolikaDB
veterán
válasz
-=Vacsek=-
#22271
üzenetére
Amikor például kiég egy izzó, akkor visszajelez a fedélzeti számítógép, h cseréld. Namármost, ha hagyományos izzót teszel ilyen foglalatba, akkor is jelez a computer, h nem jó bele az. Nem tudom, h a H Astra can-bus-os-e? A G nem az.
Ja, LED fényforrás =/= izzó -
#22270
zolikaDB
veterán
-=Vacsek=-
#22269
zolikaDB
veterán
válasz
-=Vacsek=-
#22269
üzenetére
Oks, majd vmelyik este készítek fotót. Sajnos nem 1 dolláros, mert itthon vettem autósboltban, de ennyi LED-nek elégnek kell lenni.
Milyen infó kell róla? T10-es foglalatba valót kell venni, nyilván nem ezzel fogsz éjjel hazavezetni, egyebet nem kell tudni! -
#22268
Calogero
addikt
-=Vacsek=-
#22264
Calogero
addikt
válasz
-=Vacsek=-
#22264
üzenetére
-
#22267
zolikaDB
veterán
-=Vacsek=-
#22266
zolikaDB
veterán
válasz
-=Vacsek=-
#22266
üzenetére
Szép fehér. De nem fogja lepirítani a foncsorodat, ez csak egy helyzetjelző. Cold white legyen, erre figyelj, vagy 4000K feletti a leírásban. Nekem is ilyen van. Annyira fehér, h a Night Breaker Plus lesz mellette sárgás
Mod: tessék. Igaz ez drágább, 9 LED-es és can-bus-os. -
#22265
zolikaDB
veterán
-=Vacsek=-
#22264
zolikaDB
veterán
válasz
-=Vacsek=-
#22264
üzenetére
Parancsolj! (can-bus-os is van)
-
#22263
zolikaDB
veterán
-=Vacsek=-
#22262
zolikaDB
veterán
válasz
-=Vacsek=-
#22262
üzenetére
Kék tilos, vegyél bele LED-eset. Az fehér.
Ha pedig a twinportos verzió, akkor nekünk is pont ilyen van. Én azt tapasztalom, hogy nagyon nem bírja az alacsony fordulatokat szerencsétlen, pedig pont erre volna a twinport rendszer. Pörgetni kell, a kigyorsításoknál meg nem hamar pakolni fel. Ha állandó sebességre be tudsz állni, akkor ok. a 4-es városban. Eddigi kocsijaink is szívó benzinesek voltak, de ilyen EGR meg Twinport hülyeségek nélkül, simán elmentek 5-ösben városban is, de huzamosabban így használva belustultak azok is. Egy kis főutazás visszahozta beléjük az életet.
Új hozzászólás Aktív témák
- AKCIÓ! Apple MacBook Pro 16 M1 Max 32GB RAM 1TB SSD notebook garanciával hibátlan működéssel
- iPhone 17 256 GB Black - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok - Számlás
- Telefon szerviz helyben - Gyors javítás, akár 30 perc alatt!
- BESZÁMÍTÁS! Intel Core i5 8500 6 mag 6 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest