Új hozzászólás Aktív témák

• #11035 VR6-Fan veterán rob210 #11031

  Új Válasz 2010-03-29 15:26:09 #11035

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  VR6-Fan

  veterán

  válasz rob210 #11031 üzenetére

  
  ez jobban illeszkedne a motor karakterisztikájához

  nekem is kikéne már takarítani a rendszert, csak nálam a K-jet miatt az Etanol kizárva sajna...

  ehh a tied ilyen fiatal?

  hát tegnap nekem is sikerült egy okádiás papi miatt egy 4. @ 6900rpm-> 180-as szakaszt produkálni, elvileg azon a szakaszon nem voltak szolgálatban a rend éberőrei, meg egy részre tudnak csak beállni, de ott nem nagyon láttam senkit, igaz nem is bámoszkodtam..

  viszont a 130k-s ideg itt van a gyomromba

  fékre: elvileg a hátsó tárcsát leszámítva ugyan az van neked mint nekem volt, ha az eleje rendes betét+ tárcsa kombóval van megcsinálva akkor simán bírnia kell egy ilyen fékezést 0-ra is, maximum a dob miatt nagyobb lesz a fék utad.

  nekem meg tempóról való fékezés tekintetében igen csak bevált a dupla dugós fék, épp hogy simogatni kellett a pedált hogy vissza lassuljak 100-ra, viszont ilyen ovatos fékezéseknél rágurulásoknál sokkal jobb volt a kis fék, jobban adagolható talán vagy én nem tudom csak kelleni fog a teher autó főfékhenger...

  a 7,1-es fogyi meg elég jó ahhoz képest hogy karbi és etanol.

  "Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Új hozzászólás Aktív témák