Új hozzászólás Aktív témák
-
DigitXT
félisten
válasz
DigitXT
#11644
üzenetére
Magyar ponthegesztő (kínai dupla áron plusz áfa): 42 hegesztés már sok...
Mindezt úgy, hogy 7 hegesztésenként pihent, felírtam az akku feszültségét,
mértem a FET-ek hőmérsékletét stb. Nem lett túlterhelve, csak megdöglött.
Apró öröm, hogy amíg működött, ilyen kiváló hegesztéseket mutatott be.
Mindezt 3. fokozaton, amivel 2 db 0.12 mm-es nikkelszalagot is simán fog. -
#11796
Somatom
veterán
santa clause
#11795
Somatom
veterán
válasz
santa clause
#11795
üzenetére
Az lesz.
-
Casseius
tag
válasz
DigitXT
#11790
üzenetére
Ukrán rollerest láttam aki pár napja építette be a fűthető markolatot [link]
Az a baj ha BKK-t használom kereken egy óra alatt érek meloba, a kis szörnyeteggel 15-20 perc, az azért nem mindegy ahogy a +40 perc alvás se hajnalban, no meg a 10k-s bérlet meguszása se havonta
-
DigitXT
félisten
válasz
Casseius
#11787
üzenetére
Oké, most leírtad azt a felhasználást, ahol én is írtam, hogy lehet értelme...
De ha már itt tartunk, eleve a hüvelykujj gázkar vicc. Sokkal használhatóbb
egy félmarkolatos, főleg ha a roller egy picit nagyobb teljesítményű, aminél
már erősen számít a gáz adagolhatósága.
Ha meg lefagy, meg belilul az
ember keze, akkor elgondolkodnék rajta, hogy tényleg megéri-e rollerezni...
Most lehet, hogy jó ötletnek tűnik... évek múlva az ízületifájdalmak után is?Ui: én is téli motoros kesztyűt használok a motoron, meg néha rolleren is...
(Motorokon elő szokott fordulni szélfogó a markolat előtt, nem véletlenül.
)
Node egy kezemen meg tudom számolni, hányszor mentem mínuszokban:
annyira sose voltam rászorulva... Markolatfűtesem, meg fűthető kesztyűm*
sincs, de akik túráznak a hegyekben télen is, gondolom fel is szerelkeznek
hozzá rendesen: a roller vagy felszerelhető így, vagy nem, akkuja van, lehet
12V-os tápot csinálni, igy megoldhatók a motoros kiegészítők. Elméletileg.Viszont, szerintem nem sok motorkerékpárt tudsz mutatni, amin tempomat
funkció van, nem beszélve arról, hogy egy rutinos motoros fékkészenlétben
van, ha a városban közlekedik, azt meg aztán végképp nem váltja ki semmi.
Igen, kint van az ujjad, igen bármikor meg kellhet húzni a féket, és esetleg a
fékerő is azon múlik, hogy mennyire van lefagyva a kezed. Észnél kell lenni!*: látszik, hogy ezzel mennyire képben voltam: saját akku, bármire jó, occó.
-
Somatom
veterán
válasz
PociAti
#11783
üzenetére
Igen, ez is egy érdekes helyzet. Ezért is kérdeztem a múltkor, hogy tudja-e vki a tutit. Pl. odaát SMKP -ra is kell rendszám. Itthon viszont nem. Ha én odamegyek nyaralni és a lakóautómon viszem a robogómat, akkor azt ott legálisan használhatom.
Én Magyar állampolgár vagyok, itteni lakcímmel (nincs is kinti címem), a rollert itthon vásároltam és itthon így legálisan közlekedhetek vele. Szóval, mi a helyzet akkor, ha én egy itthoni rollert használnék kinnt? -
Reggie0
félisten
-
Casseius
tag
válasz
DigitXT
#11786
üzenetére
Meloba közel 10 km-ert megyek reggelente majd ugyanennyit este vissza nyíl egyenesen az Üllői úton bringa sávban, 1 hete kb egy kölcsönvezérlőt használok mert leégett a régi, az újat meg épp megerősítik és ebben ki van kapcsolva a tempomat, rosszul vagyok attól h folyamatosan nyomni kell a kart, és igen fázik a nagyujjam pedig specko thermo téli biciklis kesztyűt használok.
-
DigitXT
félisten
válasz
Reggie0
#11784
üzenetére
Te nem a tempomat hiányát érezted, hanem a kesztyű+markolatfűtés hiányát...
És itt visszaevezhetünk arra a beszélgetésre, hogy "jó-e" mínuszokban rollerezni?Amúgy igen, tipikusan a rakparton, ha hosszan lehet megállás nélkül menni, nem
rossz dolog a tempomat, viszont ugyanitt, ha nem este, és -5 fok van, akkor ugye
hemzsegnek a turisták (gyalogosok, kerékpárosok, rolleresek), nagyjából soha se
használható a tempomat, mert folyton manőverezni kell. Illetve kontraproduktív, ha
épp akkor kapcsol be, amikor fél mp múlva elvennéd a gázt, aztán jön a meglepi... -
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#11782
üzenetére
En most azert ereztem a hianyat. Budai rakparton este a -5 fokban mire elertem a margit hidtol a szabi hidig a huvelykujjam felig lilara fagyott(es fajt), mert ahogy nyomtam a kart mar keves volt a keringes.
Majd rakok nehezeket a gombra, hogy kevesebb erovel kelljen nyomni(vagy rugot cserelek).
-
PociAti
őstag
válasz
Somatom
#11778
üzenetére
Mivel Németországban EU-tól eltérő, annál szigorúbb szabályok vannak, így a gyártók / forgalmazók kénytelenek voltak egyedi megoldásokat alkalmazni, ezért jött létre a német, azaz DE régió egyes rollereken.
A régióváltás nem hekkelés. A roller tulajdonosaként nincs tilalom arra vonatkozóan, hogy átvidd egy másik országba, vagy Belgiumból átgurulj a németekhez. Csak a szabályokat kell betartani, ennek módja a régióváltás.
(#11772) Logitech hozzászólásában sem az a lényeg, hogy a hátsó lámpa kiáll a sárvédőből, hanem hogy a német szabályokhoz igazodva kialakítottak egy rendszámtáblatartót a hátsó sárvédőn, emiatt az átalakítás miatt kénytelenek voltak a hátsó világítást is áttervezni.
-
DigitXT
félisten
válasz
uniqm1
#11780
üzenetére
Ismerve a németek hozzáállását, szerintem neki semmiféle hekkelő alkalmazást
ne ajánljatok, mert még abból is baja lehet, ha a tempomat miatt balesetezik, és
a roller típusengedélye tempomat nélkül volt csak érvényes. Ez sem kizárható.Somatom: ennyi. Ha nincs, hát nincs. Rövid utakon nem is igazán hasznos ám.
Nekem többször volt kellemetlen szitu, amikor pont bekapcsolt, pedig pont nem
kellett volna, így a gázelvétel nem történt meg, amikor arra a megszokott módon
számítottam: balesetveszélyes. Ha külön gombbal lehetne kapcsolni, akkor oké,
ám úgy, hogy egy bizonyos idő után magától aktiválódik, a legnagyobb hülyeség.Szerk: a magam részéről letiltottam, persze ha legálisan bekapcsolható, próbáld
ki egyszer, lehet, hogy neked kényelmes lesz, és soha nem lesz vele gondod. -
uniqm1
tag
válasz
Somatom
#11764
üzenetére
Van tempomat, csak át kell állítani USA régióra. Így a max. sebesség is 30 km/h lesz (90-100% akku esetén, utána már csökken). Nem kell félni tőle, pár kattintás és bármikor könnyen visszaállítható.
Most nézem, neked a német szabályok miatt nem kell nagyobb sebesség...Én nem próbáltam, de van német régió, meg egy german manevuer megnevezésű is - nem tudom, hogy azokban van-e tempomat, de egy próbát megér.
-
#11767
Logitech
aktív tag
santa clause
#11765
Logitech
aktív tag
válasz
santa clause
#11765
üzenetére
Nekem van, és Gergo5991 is G30-ról rakott be képet. Nem régiótól függ mint a sebesség?
-
#11766
Somatom
veterán
santa clause
#11765
Somatom
veterán
válasz
santa clause
#11765
üzenetére
Köszi! Egyfelől megnyugtató, hogy nem én voltam vakegér, másfelől viszont bekaphassák.
-
Somatom
veterán
Használ vki hordtáskát a rollerhez? A kamion fülkéjét nem szeretném összekoszolni. Tömegközlekedési eszközön is becsomagolnám. Olyankor vállpántos lenne a praktikus, de jó lenne, ha a hátamra is tudnám venni, amikor közlekedek a rollerrel. Eddig EZ a legszimpibb, de sajnos, itthon nem találtam, a külföldi rendelés meg nekem nagyon macerás.
-
Reggie0
félisten
válasz
PociAti
#11750
üzenetére
Nekem az a bajom vele, hogy pl. egy padka eseten, ha a kereket felfele kell nyomni, akkor a kar miatt elorefele is mozdul, mivel egy koriven mozog. Ezaltalan onmagatol a rugozas ellen hat es a szuksegesnel nagyobb erohatasoknak teszi ki a szerkezetet es a maximalis autogrhato akadaly magassaga/kerekatmero-t tekintve rosszabb, mintha a masik iranyban allna.
Nem veletlen javasoljak, hogy ilyenekkel csak merolegesen menjen neki az ember.
-
PociAti
őstag
válasz
Reggie0
#11746
üzenetére
Nekem sem szimpatikusak, és eleinte azt is nehéz volt megfogalmazni miért.
Nehezen tudom elképzelni, hogy ez a lengéscsillapítási mód több előnnyel rendelkezik, mint hátránnyal. A rosszul megtámasztható hosszú erőkarok nem tűnnek tartós, kevés karbantartást igénylő, kecses megoldásnak, hacsak nem irreálisan drága alapanyagból készülnek.Viszont mivel nem is olyan ritka, mint amennyire csúnya*, talán mégis működhet a történet. Megérné kiszámolni, vagy legalább olyan leírást keresni, ahol kifejtik mért is olyan jó ez. Talán a hosszú erőkarok jelentik a megfelelő rugalmasság alapját.
* "Nem lehet szép, ami nincs jól megtervezve."
-
R a y
senior tag
válasz
Berci77
#11747
üzenetére
Már ne haragudj, mit magyarázok félre? A saját állításaid nincsenek összhangban az egyes hozzászólásaid között. Olcsón akarsz erős gépet.
Vagy benyúlsz a zsebedbe és fizetsz, vagy olcsón veszel valami gagyi nonamet, és azzal szenvedsz, meg majd lábbal hajtod.
Amilyen kritériumokat megfogalmazol, olyan roller még nem készült el. És elkeserítelek, nem is fog elkészülni. -
Somatom
veterán
Most jött a futár, teljes jogú topikfárasztó lettem (Ninebot Max G30II).
Sztem tengernyi kérdésem lesz. Kezdjük a bemelegítéssel! A kamionban 1KW -os, beépített inverterem van. Viszont sanszos, hogy nem színuszos. Szerintetek lehet vele tölteni? Mondjuk, jókor kérdezem, mert ha nem, akkor lett egy drága, sárnehéz, lábbalhajtós rollerem. -
PociAti
őstag
2000 dollárról indulnak, mire ideérne Magyarországra, variánstól függően legalább 800e - 1 millió Ft között lenne az ára. Tömegével jelennek meg viszonylag kis szériás rollerek hasonló paraméterekkel, amik lényegében nem sokban különböznek egymástól. Nem hoznak lázba, mert nem sok gyakorlati hasznuk van.
-
crocy
tag
milyen kis faszányos roller:
[Apollo Phantom]
legalabb a markaval van vkinek tapasztalata? -
R a y
senior tag
válasz
Berci77
#11740
üzenetére
Valamit nem értek: most azt állítod, hogy évi 2 alkalomra keresel rollert.
De az eredeti hozzászólásodban olyan rollert kerestél 100e ft-ért ami; autószerelőhöz járós, szomszéd utcába járós, néha azért munkába járós is legyen, de azért bírja az emelkedőt! (Amit állításod szerint a pedelec nem bír!) Akkor most mi van?
“ahol ha kell, a legmeredekebb szakaszokon hajlandó vagyok tolni?”
Venni azért rollert, hogy told?
Illetve ilyen kérdéseid is vannak: “Máshogy kérdem: mennyire lehet közelíteni egy cfw s1-el egy gyári pro2 teljesítményét?”
Nem tudok mást mondani, mint, hogy vegyél egy használt M365-öt. 60-80ból megúszod, bár függ, hogy mennyire leharcolt.
Sőt, nem is biztos, hogy kell neked roller. -
Berci77
tag
válasz
DigitXT
#11734
üzenetére
Nagyon köszönöm a hasznos infót. Úgy matekoztam, hogy töltés nélkül a legnagyobb távolság, amit valaha meg kéne tennem, az 6 km. Ha teli akksival tudok indulni akkor sem hiszem, hogy 50-60% alá menne a töltöttség ekkora távolságon, hogy letérdeljen az akksi. Ha mégis, akkor ott nem hiszem, hogy az én elvárásaimmal van gond.
A gyerekekkel való séta kb 2 km. Ehhez csak nem kell a Pro2 akksija
-
Berci77
tag
válasz
Casseius
#11728
üzenetére
Köszi, messze vannak.
Mézespálinka: köszönöm a hasznos infót!
Ray és Reggie0: melyik kívánalmamnak nem felel meg akár a Xiaomi 1S, akár a Scooter 3? Hogy a gyerekeim mellett pár sarkot guruljak, vagy annak, hogy nagyon alkalmanként megtegyek max 4-8 Km-t max 15 m szintkülönbséggel, ahol ha kell, a legmeredekebb szakaszokon hajlandó vagyok tolni? A mászóképességet tekintve csak igyekeztem tájékozódni itt, de az az érzésem, hogy ez alapján erősen félregondoljátok a tervezett fő felhasználást, pedig már számolni sem tudom, hányszor írtam le.
Hol írtam olyat, hogy sokat menjen el? Pont, hogy igyekszem átgondolni és leadtam az igényekből, ezért finomítottam az elvárásokon. De melyikből is kellene még leadni? Melyik kritérium is az, amire gondolsz?
Nagyon komolyan kezdem nem érteni a válaszaitokat és lehet, hogy velem van a baj, de ha a nevezett rollerek képtelenek 100 kg tömeget elvinni 8 km-re egy töltéssel, mondjuk 15-20 km/h-ás utazóval, akkor valóban nem alkalmasak arra, amire MAXIMUM, évente 2x használva lennének, egyébként mennék vele 10-zel a gyerekek mellett 2 km-t. Ha ennyit sem bírnak, akkor forgalmazni sem szabadna ezeket. Ebből hova adjak le? Ez még a 180-as kategóriában is ritka? Melyik paraméterre kellene többet költenem, hogy alkalmas legyen erre egy roller? Ha meggyőztök, hogy a tervezett szabàlyozásnak bizisten meg fog felelni (honnan is lehetne biztosan tudni) és valóban szükséges a fenti feladatokra, akkor szívesen költök akár 5-600-at is a rollerre, nem a pénztárca a szűk keresztmetszet, hanem valóban nehezen hiszem el, hogy szükségem van egy számomra kihasználhatatlan, drága gépre. Mert nem látok részetekrők érvelést.
Ugyan már. -
gergo5991
őstag
-
DigitXT
félisten
válasz
Berci77
#11725
üzenetére
Az átlag 5% tényleg eléggé "túró", de a 10%-os szakaszon problémák lesznek,
viszont mivel az rövid, lendületből, esetleg rásegítéssel azért megugorható lesz!Viszonyításképpen nekem egy 1.5 km-es szakaszon kell felfelé kaptatni, tehát
a lendület abszolút nem játszik (annyiban igen, hogy ha elindulni kellene itt, az
sokkal energiaigényesebb, így célszerű nem megállni, hanem nyélen csapatni):
ahol bedurvul az emelkedő, hogy még egy 2kW-ot berántó roller is lelassul...
Jó, hát ilyen 42 km/h-ról 38 km/h-ra, vagy hogy. De érted. A fizika az fizika...Ui: anno nekem is volt ilyen kerékpáros-gurulásos felhasználás. Oda elég is volt
a 25 km/h végsebesség, viszont 12 km kör után az emelkedő kínszenvedés volt,
pedig akkor csak 85 kg voltam. Ahogy merül az akku, egyre neccesebb a dolog.
(Nem tudom, mekkora távot* tervezel menni, de nem csak azért jobb a nagyobb
akku, hogy messzebbre tudj gurulni, hanem ha nagyon terheled, annak kevésbé
esik be a feszültsége. A végsebesség meg egyenesen arányos a feszültséggel.)*: gyerekek csak nem bicikliznek egyhuzamban 10 km fölött: elég a kicsi akku!
Bármi komolyabb táv merül fel, akkor kell a nagyobb akku, amit többen írnak itt.
(Meg hát a legrosszabb lemerült akkuval felfelé. Az garantált lassú vergődés.)Ja és mégvalami: "hegymenet" tesztet viszonylag lightos szakaszon csinálok...
Konkrétan az utolsó 500 m hazafelé fekvőrendőrtől-fekvőrendőrig: van ahol tökre
laza a dolog. Látszik a sebesség grafikonon. Mit mond a Google? 22/500=4.4%
Ugyanezt a >10%-os emelkedőn kicsit kevésbé lenne vidám felrajzolni.
Kikerestem amúgy, hogy mi az, amit nagyon durvának hivatkoztam: az 18%-os.
Nagyságrendileg. A magasságtérkép felbontása nem tökéletes Google-nál sem. -
Casseius
tag
válasz
Twing94
#11732
üzenetére
Igazából a két roller gyakorlatilag ugyanaz, Segway kicsit erősebb motor, Xiaomi kicsit nagyobb aksi.
Előnye a Segwaynek h alapból 10-es gumik vannak rajta, viszont a pneumatikus nálam nagyon nem játszik, jobban ráz, nem komfortos, a defektet meg Slime-al ugyis el lehet kerülni. -
Twing94
újonc
Sziasztok,
Szeretném kiváltani kerületen belül a szénhidrogének égetését ezért szeretnék vásárolni egy rollert. 192cm magas vagyok és 92 kg. Keret: ~200 db pisztoly orrú Mátyás.
Elsőre a Xiaomi Pro 2 és a Segway-Ninebot F40E szimpatikus, utóbbi talán jobban tetszik.
Van esetleg jobb vétel ebben az ársávban? Melyik dinamikusabb a segway-ninebot vagy a xiaomi?
Valakinek van véleménye ezekről a 10 colos pneumatikus gumikról amik a segweyen vannak?
Jobb/rosszabb mint a Xiaomi, csillapítás stb.
Nagyon szépen köszönöm a segítséget! -
-
R a y
senior tag
válasz
Berci77
#11727
üzenetére
miután írtad, hogy menet közben ~100 kiló vagy, így nem is értem a kérdést a belépő szintű modellekkel kapcsolatban.
Ha kínlódni akarsz, akkor persze nyugodtan vegyél belépőszintet, de akkor elég komprumisszumos lesz. Nekem pro 2 van, szemptemberben vettem, akkor elég jó árban volt. Most néztem épp, szépen felment az ára.
De sajnos olyan nincs, hogy 100e ft legyen, sokat menjen el ~ 100 kilóval, sőt még olyan kritériumokat fogalmaztál meg, amik még 150-180 e ftos kategóriában is rita, szűk körben elérhető. Gondold át. -
#11729
mézespálinka
senior tag
Berci77
#11725
mézespálinka
senior tag
válasz
Berci77
#11725
üzenetére
Szia!
A google maps-os értékekhez írnék gyakorlati tapasztalatot is:
Én egy 12kg-al nehezebb vagyok, mint te, menetkészen kb 15kg-al(szerintem ez amúgy érezhető eltérés a te javadra, a roller szempontjából.)
Az én útvonalamon 3 "komolyabb" emelkedő van, a google maps szerint:
1. 350m/10m
2. 1000m/18m
3. 200/7mA valóságban pedig (nyári-őszi adatok, 500w roller, gyári, nem mókolt, nem "kínai", nem használt, kb 120km volt benne ekkor):
1. Ha fullon van az akksi, akkor korrekt ~24-5km/h (valós, nem az óra írja) -el tud felvinni, lábbal rásegítés nélkül. ~90%-os töltöttségnél ez már ~22km/h-ra csökken, és olyan 70%-tól valós 15-6km/h-ra csökken.
2. nagyjából ugyan azt tudja mint az első pontban említett emelkedő, annyi különbséggel, hogy kb 70%-os töltöttségtől a sebesség ~12km/h, egy bizonyos szakaszon, amire a maps 200/5m-t ír.
3. emelkedő az ami, fullos akksival is 15km/h, 70%-tól pedig olyan 5km/h.Lábbal rásegíteni ritkán szoktam, a 3. emelkedőn még ritkábban járok, ott igen. Két gondolatom van ezzel kapcsolatban: az egyik, hogy -szerintem(!!!!!) - meg kell tanulni. 15kmh-nál rásegítek, utána 1-2 mp-re meglepődtem és kapaszkodtam. Persze ezzel nem azt akarom mondani, hogy elestem volna, de én úgy vagyok vele, hogy "ésszel". A másik, hogy nem nagyon szeretnék. Bár súlyom az van, de nem egy gombóc vagyok, viszont, ha rollerrel megyek 90%-ban olyan uticélra, ahova nem szeretnék még egy kicsit sem kimelegedni vagy megizzadni, diszkomfortos lenne. Csorgok, ha mást nem lassan, normális ruhában, frissen, üdén, de kb. így is gyorsabb mint autóval.... Ha ez utóbbi nem számít akkor inkább kerékpárral mentem
Viszont, ha jön a szabályozás, a jelenlegi formában, az 500w-al olyan szinten fogok ráb**********************************ni, hogy az valami hihetetlen, ebben a városban többek között a bicikliutak miatt.
-
Berci77
tag
válasz
DigitXT
#11721
üzenetére
...és többieknek is:
- nincs reális lehetőségem komolyabban próbálgatni, kölcsönözni stb.
- kipróbáltam egyszer pár sarok távolságon valami csörgő-zörgő Akai fost, meg egy Xiaomi 365-öt, Pro-t, már nem tudom. Utóbbi elviselhető volt ezen a rövid szakaszon, de szoknom kéne. Egyiket sem tudnám elképzelni, hogy napi szinten melóba járjak velük, arra nekem még mindig kényelmesebb és alkalmasabb a pedelec, így nekem változatlanul nem ér többet ez a projekt 100-120 ezresnél.
Ha viszont van kritikus pont a dologban az az, hogy legalább megbízható, problémamentes darab legyen a gép, mert sem időm, sem kedvem nincs minden 10 perces gurulás előtt/után órákig szervizelgetni, vagy oda hurcibálni. Ezért kezdtem fontolóra venni a Xiaomi típusokat.
DigitXT: tényleg nem menne több emelkedőre a gép, simán vállalható, amit mondtál a lábbal rásegítés, leszállás, vagy a 10-zel vánszorgás azon az 50-100 méteren. Ha hinni lehet a Google Earth-nek, akkor kb 300 méteren van 15 m szintkülönbség, ami túró. Legmeredekebb szakaszon ebből 100m-en van 10 emelkedés. Az 10%. Nagyobb meredekségűnek gondoltam.
A tuningolási lehetőség úgy általában érdekel, illetve a valós különbség az 1s és a pro 2 között. Ezért is kérdeztem, hogy a motor vagy a vezérlő is más a kettőben (az új 3-as típust is idevehetjük akár), vagy csak más beállítással engedi hajtani a FW. Ha utóbbi, akkor látom értelmét a gyengébb gép húzásának. Ha nem, akkor más a kérdés.
Jó látom, hogy a legújabb Xiaomi Scooter 3 a Pro2 motorját és az 1S akksiját örökölte?
Nekem bőven elég lenne ez az összeállítás, ha kicsit csökken az ára, vagy lehet kuponozni. -
Casseius
tag
válasz
Amorialz
#11722
üzenetére
A Booster S+ szerintem borzalmasan túl van árazva a tudásához képest (gyenge motor és aksi)
Az Esegway korrekt szervizben, és vannak alkatrészeik is ha bármi baj van és árban is teljesen rendben van, viszont minőség az kétséges.
Talán Kugoo fronton lenne érdemes szétnézned szerintem. -
Amorialz
csendes tag
válasz
Casseius
#11709
üzenetére
Köszönöm igazad van, erre se árt gondolni. Ilyen téren mondjuk az e-twow-al mi a helyzet? Meg úgy általánosságban, elég komolyan veszik az e-roller témát úgy látom. Konkrétan Booster s+ al szemezek most leginkább, mindenhogy állítható, kompakt, mégis 120+os teherbírást ígér, stb... Vagy ami még megfordult benne esegway.hu-s 500-as verzió, amihez viszont van szervízháttér, de amúgy az miféle? Mindent egybe vetve a kettő közül melyik inkább ha mondjuk a köztük lévő 20 ezer forintos difi nem releváns?
-
DigitXT
félisten
válasz
Berci77
#11674
üzenetére
Az amúgy teljesen komoly, hogy egyetlen 200 méteres rész miatt tuningolnád?
Mondom, hogy lehet lábbal segíteni, kis sebességnél ez teljesen normális...Ha megmondod, hogy mennyivel szeretnél felfelé haladni, s hogy mégis milyen
nagyságrendű emelkedőről van szó, akkor tudunk rá mondani okosságot, hogy
mire számíthatsz. Egyszerű fizika: a szükséges teljesítmény arányos az elvárt
sebességgel. Ha mondjuk elég 10 km/h, akkor x Watt, ha viszont 15 km/h kell,
akkor 1.5x annyi Watt. (Nagyobb tempónál már a légellenállás is bezavar. Meg
persze van egy csomó veszteség, amit elhanyagol az ember, ha számolgat, de
ha érdekel, létezik tök jópofa szimulátor, ami egyébként alapvetően pedeleces.)Ui: van olyan brutál emelkedő, amin egy 350W-os roller egyáltalán NEM képes
felfelé haladni, ha rajta állsz* tiszta sor. De ha ilyenről van szó, ott valószínűleg
egy dupla teljesítményre húzott roller is csak vánszorog, és leégethető a motor.
Ha viszont hajtod lábbal, mint állat, akkor ezen is túl lehet lendülni, égés nélkül.*: én anno ilyennél sétáltattam a vasat, egyébként (kerülőúton) felvitt 10 körül...
-
PociAti
őstag
válasz
Somatom
#11717
üzenetére
Igen, de vannak dolgok, amikben a pedelec és hagyományos kerékpár között alig van különbség viszont a roller teljesen más.
Kezdésnek ott a testtartás. Rövid távon a roller jobb (hosszú távon rosszabb). Én amolyan nézelődő típus vagyok, nekem jobban tetszik a roller.
Illetve rollerra sokkal elegánsabban fel tudok öltözni, akár világos szövetnadrág is lehet rajtam, nem lesz olajos a szára, nem koptatom fényesre az ülepnél.
És van aki a pedelecen is megizzad. -
Somatom
veterán
-
PociAti
őstag
válasz
Berci77
#11715
üzenetére
Nekem meg ott a kerékpár, de kisebb sérülés miatt átmenetileg kényelmesebbnek tűnt a roller, kipróbáltam és rajta maradtam. Sokkal jobb, mint amit vártam tőle.
Csak felállok rá, fixálom a sebességet és haladok. Pár perc ácsorgással elvisz a célállomásra. Teljesen más, mint a pedelec. Nyáron pl. semmi izzadás, csak menetszél. És annyira természetesen, magától értetődő módon teszi a dolgát.Legjobb az lenne, ha megtapasztalnád élőben. Keress valakit a közeledben, akinek a rollerét ki tudod próbálni. Mindkét véglet előfordulhat. Ha megtetszik, akkor a lélektani határ is talán átszakad, és komolyabbat veszel. De az is előfordulhat, hogy teljesen elveted az ötletet, és nem dobsz ki rá pénzt feleslegesen.
-
Berci77
tag
válasz
PociAti
#11704
üzenetére
...és Casseius!
Köszi!
Igazából nem ezzel járnék melóba, arra ott a pedelec. Alkalmanként pár kilométer a gyerkőcöket kísérve bicajúon, és ha mégis ezzel mennék a város túlfelére, akkor hazafelé az úton van egy 100-200m hosszú emelkedős szakasz, de ennyi. Szerintem a nagyját letolná bármelyik roller lendületből, legfeljebb ha kell, leszállok és tolom 50m-t. Ennyi a feladat és nem több. Másra nem tervezem használni, szóval árban nem mennék feljebb.
Viszont még nincs tapasztalatom egyikkel sem, így nem tudom, mit várhatok tőlük.
Nagyobb végsebességhez nem ragaszkodom, legfeljebb az a 200m-t tudja jobban leküzdeni.
Az meg tetszik bennük, hogy ezek nem nagy és nehéz gépek, könnyebben elférnének a kocsiban is. -
Amorialz
csendes tag
Sziasztok!
Elektromos roller vásárlásában gondolkodok és ebben szeretném kikérném a nálam tapasztaltabbak véleményét! Amit rólam és a leendő felhasználásról kell tudni: 196 centi magas és 105 kiló körül mozgok, napi 5-10 km-t használnám városban, sík terepen, semmiféle extrém körülmény, inkább a magasságom és abból adódó súlyom ugye, de nem akarok 80-al száguldozni hegynek felfelé terepen. Van is kiszemeltem, ami eddig a leírás és ár/érték alapján nagyon tetszik, mégpedig a következő: Laotie h6 pro, főként a 120 kilós határ, a 10"-os kerék és a képek alapján állítható kormánymagasság és papíron impozánsnak tűnő adatai miatt, 200ezer HUF körül hozzá is lehet jutni. Van valakinek tapasztalata vele? Esetleg jobb alternatíva 250ezer körüli értékhatárig? Azért közel 2 méteres magasságnál szinte a legfontosabb, hogy a méretei használhatók legyenek nekem is.
Válaszotokat előre is köszönöm! -
Bibby
addikt
Mióta jött valami gyári frissítés xiaomi 1s-re év végén, azóta a scooter hacking utility nem tud kapcsolódni. Vagyis tud, de nem olvas ki semmit a rollerből, minden adat nullás vagy n/a.
A rámókolt dolgok pedig megmaradtak (kicsit növelt sebesség meg ilyenek), tehát nem állt át gyárira a cucc.
Másnál? -
-
PociAti
őstag
válasz
Berci77
#11703
üzenetére
Nem találtam ki, csak nem zártam ki a lehetőségét.
Ha jól emlékszem a kérdés lényegére, emelkedőn szeretnél felmenni a Xiaomi 1S rollerrel, és egyéni firmware-től várod el, hogy hasonló erőt (lendületet) biztosítson, mint amit a Pro 2 tud.
A Xiaomi 1S 250W-os, a Pro 2 pedig 300W-os motorral van szerelve, és a feladat elsősorban motorerő kérdése. (Illetve akku töltöttségéről se szabad megfeledkezni. Ha hazaúton lenne az emelkedő, akkor munkahelyen töltsd a rollert.)A kívánt erőt talán csak olyan beállításokkal lehetne elérni, ami sem az 1S motorjának, sem az akkumulátorának, nem tenne jót (feltéve, hogy az elektronika nem fog előbb elsülni). Ezen majd még agyalni fogok, mert nem sok gyakorlati tapasztalatom van hegymenettel kapcsolatban.
Elsőre azt mondanám, hogy a csúcsteljesítmény értékeket kellene megnövelni, de akkor sík terepen lenne ideges a járása. Erre is lenne megoldás: Sport módot áthangolni hegymenetre, a Drive módnak meg kitolni a sebességhatárát 28 km/h környékére, és az lenne az általánosan használt fokozat, és a motorgyilkos sport fokozatot csak szükség esetén használnád. És közben bízol abban, hogy kellő ráhagyással méretezték a rollert.A Xiaomi Mi 3-as szintén 300W-os motorral van szerelve, az is megoldás lenne, ha nem lenne még mindig irreálisan drága.
-
PociAti
őstag
válasz
Berci77
#11693
üzenetére
Néha célszerű kiírni a gyártó nevét, úgy könnyebb kitalálni mire gondolsz S1 alatt.
A Kugoo-nak van ilyen néven népszerű rollere: Kugoo S1, sőt, létezik Kugoo S1 PRO is, hogy kissé bizonytalanabb legyen az összkép.
Viszont szövegkörnyezet alapján nem teljesen kizárható, hogy valójában a Xiaomi közepes rollerére gondoltál, bár az nem S1, hanem 1S. (Xiaomi S1 néven csak porszívót, ventilátort és légtisztítóhoz szűrőt találtam).
Ha meg lefagy, meg belilul az
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple iPhone 15 128 GB Pink 1 év Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- Apple iPhone 12 Mini 64GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
- 164 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4090
- LG 32GS95UV - 32" OLED / UHD 4K / 240Hz - 480Hz & 0.03ms / 1300 Nits / NVIDIA G-Sync / AMD FreeSync
- ÚJ Lenovo ThinkPad T16 Gen 4 - 16" WUXGA - Ultra 7 255U - 32GB - 1TB SSD - Win11 - 3 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest