Új hozzászólás Aktív témák
-
Somatom
veterán
válasz
Horn Ákos
#12790
üzenetére
Az a baj, hogy a rollert nagyon bizonytalan egy kézzel irányítani. A legtöbb autós intelligens. Bringázás közben ritkán kellett látványosan megigazítanom a vállamon átvetett, 10mm vastag szemekből álló, 3,5 kilós, lezáró láncot. Olyan pedig csak elvétve fordult elő, hogy jelzés képpen le kelljen vennem, hogy megpörgessem. A bringához képest, rollerrel olyan kiszolgáltatottnak érzem magam.
-
-
Casseius
tag
válasz
Reggie0
#12789
üzenetére
Autósokkal nekem nagyon ritkán van gondom, Taxisok pedig nagyrészt tényleg más állatfaj, szinte csak rossz tapasztalat velük kapcsolatban.
A másik nem tetsző dolog részemről h sok bringás úgy közlekedik h nem előre néz hanem mindenfelé oldalra, ráadásul kacsázva sokszor hogy még véletlenül se tudd nyugodtan kikerülni, aztán utolsó 3 méteren észrevesz félrerántja a kormányt és anyázik h miért nem vigyázol
-
DigitXT
félisten
válasz
Horn Ákos
#12790
üzenetére
ne hívjuk már rollernek ... létrejöjjön egy külön kategória
Fogsz majd csodálkozni, hogy ettől függetlenül rollernek fogják hívni őket?
(Nevezetesen a tervezet szerint ezek mind motoros rollerek, a pálcikák meg dettó,
csak ún. kis teljesítményű motoros rollerek. És attól, hogy egy huszárvágással az
SMKP szabályokat fogják ráhúzni, beteg - de ettől még nem lesz belőle SMKP.)Ui: az összes FW-huszárnak menni kéne a levesbe, ~900W csúcsteljesítménnyel,
ha igaz lesz... nem tudom, meddig veszi be a jogalkotó, hogy az összes agymotor
csak 350W-os. Ahogy az összes pedelec 250W papíron. Aztán FW pöcköléssel a
"rásegítés" egészen 45 km/h-ig működik, pedig tudjuk, hogy oda teljesítmény kell.) -
wanted5
őstag
válasz
Drizzt01
#12774
üzenetére
Nem kell ahhoz 80-100-al menni, hogy zsákba kerülj.
Nem kívánom, de majd megtudod, ha esel egyet 40-es tempóval védőfelszerelés nélkül. Nagyjából egyenes út a sürgősségire.Anno, sok évvel ezelőtt kis hülyegyerekként eleinte robogóval is sisak nélkül szaladgáltunk, aztán amikor 20-25-ös tempóval szerencsére sisakban elcsúsztam egy kanyarban és megláttam, hogy kb a fele odalett a sisaknak megtanultam, hogy nem szabad az ilyennel játszani.
-
Horn Ákos
csendes tag
Csak a saját sovány teljesítményéhez képest ment jó tempóban, de nem a forgalom ritmusához képest. És ez a lényeg. Nem csoda hogy közutálat tárgyává vált. Aztán jön az általánosítás és egy kalap alá veszik az összes rollerest. Azt is, amelyik jobban felméri a lehetőségeket és szembe állítja a realitással.
Valójában az úthálózatot kellene szidni, illetve azt a terhelést, amit el kell viselni.Vannak olyan kétkerekű eszközök, amik nem tartották volna fel a forgalmat, de azokat ne hívjuk már rollernek. Én is nagyon várom nagyon a KRESZ módosítását, és azt, hogy teljesítmény alapon létrejöjjön egy külön kategória!
-
Reggie0
félisten
Majd maskor masfele megy a taxis. Bezzeg azert nem megy tuntetni, hogy a roller a jardan is kozlekedhessen.
Amugy a taxis kulon allatfaj. Nekem az autosokkal jo tapasztalatom van a belvarosban. Persze van 1-2 kirivo eset, de en ugy tapasztaltam, hogy segitokeszek es turelmesek.
-
gergo5991
őstag
Ahogy nezem az uzemanyag aremelkedese rendesen megdobta a rollerek árat itt sk-ban de sztem mindenhol. Fel eve 730 euro korul mozgott a segway g30 max, most 970 euroert aruljak. Igaz en dhgaterol vettem de ahogy nezem ott is emelkedett picit az ár. Ilyen nagy lenne a kereslet?
-
DigitXT
félisten
Ezért kell kb. 2000W, hogy menjen 40-45-tel felfelé (is)...
Vagy hát a mellékelt ábra szerint 50-60-at... Nekem ezzel az az
egy bajom van, hogy 50-60-nál gyorsabban történnek a dolgok,
és ezeknek a lélekvesztőknek a menetstabilitása, khm... Szar...
(Kicsi a kerék, meredek a villaszög, jajj annak, akinek tempónál
beszitál a kormány. Kurvagyorsan lehet nagyon nagyot esni.
) -
synar
őstag
A múlkor úgy hozta, hogy taxival kellett mennünk fel a Szépvölgyi úton, szemben lefelé állt a dugó előzni nem volt hely, előttünk ment egy rolleres az emelkedőhöz képest elég jó tempóval, kb. 20-al. Ne tudjátok meg ennek ellenére milyen jelzőket kapott így is a taxistól, mert egy percig nem tudta megelőzi, az idióta majom volt közülük a legenyhébb. Hát így szeretnek minket rollereseket a forgalomban. Lehet, hogy a rolleren a 20km/h emelkedőn felfelé nagyon királynak tűnik, de autóból ez is csak vánszorgás és feltartja a forgalmat.
-
ZS3NI
őstag
válasz
Horn Ákos
#12781
üzenetére
Kísérletezek szívesen, csak nem akarok hülyeséget állítani, hogy leégjen a motor. (ilyet amúgy lehet?
). Ezért kérdeztem, hátha van pár tanács. Most olvasom a Flat, quadratic throttle különbséget. DPC sem világos. Úgy érzem ez a délelőtt reddit, google társaságában fog telni ebben a témában. -
Horn Ákos
csendes tag
A Cruise control a gázkar újbóli megpöccintésére is kikapcsol a tempomat.
A gázkar a másik lehetőség. Helyzettől függ éppen melyik a jobb módszer.CFW-ben pedig az a jó, hogy a saját igényeidhez tudod igazítani. Mindenkinek mások az igényei, nem létezik olyan univerzális recept, ami mindenkinek tökéletes lenne. (100 kilós embernek más beállítás való, mint egy 50 kilós gyereknek / feleségnek.)
Szerintem az a jó, ha a sport és normál fokozat jelentősen eltérő dinamikájú. Az előbbinél gyorsuljon jól, a másik legyen inkább kellemesen lomha. Aztán a második CFW esetén már sokkal jobban el tudod dönteni milyen beállítások illenek hozzád. -
-
ZS3NI
őstag
Xiaomi Scooter 3 CFW gyártáshoz adjatok pár tippet pls! Kicsit bonyolult nekem a https://mi.cfw.sh/ , sok a csúszka.
Gyári nyomaték, gyorsulás nekem megfelelő max végsebességen húznék kicsit. +Kers-et minél magasabbra állítananám. Szeretem ha fékez amikor elveszem a gázt. mit, hogy érdemes? Első rollerem, tempomatot még nem használtam. Cruise control akkor kapcsol ki ha fékezek egyet? 
-
Casseius
tag
válasz
DigitXT
#12773
üzenetére
Részemről sokkal élvezetesebb a 45-ös végsebesség mint a 33-34 anno.
Nekem az a cél h ha kell autós forgalomban is tudjak menni vele, ahhoz kell vagy 2x-es gyorsulás a mostanihoz képest és 50es utazó sebesség amihez kb kell a 60as végsebesség.
Köv héten ha minden igaz be tudom rendelni Spintend Ubox vezérlőt, majd jöhet az 1200W-os magas kv-s Blade X motor, az kifogja szolgálni minden igényemet a mostani 13S6P-s aksimmal. -
Drizzt01
őstag
válasz
DigitXT
#12773
üzenetére
Maximálisan értem mit mondasz. Jómagam sofőrként dolgozok már 15 éve, a B-től a D-ig mindent vezetek. Az izgalomnál nem arra gondoltam, hogy kihabzik az adrenalin a fülemen, hanem nem is tudom hogy fogalmazzam meg. A kisebb kanyarok adta izgalom, a kicsit nagyobb sebesség, nem tudom. Tisztában vagyok vele, hogy itt elég egy apró hiba és az ember repül, meg törik. Soha nem jutna eszembe 80-100 menni ezekkel a szervszállítókkal. Kiegyeznék egy nagyon maximum 50-es tempóval.
Az hogy pontosan a kollégám milyen szoftvert tolt rá, nem tudom, nem mondja meg. Annyit tudok csak, hogy valami spanyol oldalon találta. Ő mondta, hogy lehet még kihozni belőle egy 40-43 tempót, de akkor a vezérlőn kel mókolni. Nyilván a megnövekedett terhelés kompenzálására. Ez a kis extra amit kapott, nem árt a vezérlőnek és a gari is megmaradhat. Bőven a biztonsági határon belül van. Kutakodtam magam is, én [link] ezt az oldalt találtam. Ott is azt írja, hogy van még benne, de nem a gyári aksival (36-42V). Azzal teljes feltöltéssel is 33 a vége. -
DigitXT
félisten
válasz
Drizzt01
#12767
üzenetére
Elhiszed, hogy baromira semmi izgalmas nem lesz ebben 45 km/h-nál sem?
Tudom, mert az enyém meg annyit megy végre, teljesen feltöltött akkuval... És?
Hosszú egyenes út és azért "izgalmas", mert 10 km/h-val többet mutat a mérő?Max. akkor izgalmas, ha mégsem annyira egyenes, attól megy fel az adrenalin,
hogy mikor fogsz elfirkálni egy gyökéren. Végülis az is egy szórakozás, LOL.
(A bicikliút rosszabb szakaszán 40 fölött menni istenkísértés, és az a Kirin klón
se lesz annyival masszívabb, hogy biztonsággal meg lehessen tenni. De vegyél,
húzd szét, csak ha bármi van, majd jusson eszedbe: én szóltam... Nyilván nem
vagyok szent a tankommal, s nagyon kíváncsi vagyok a 8kW-os teljesítményre,
de kb. egy teszt lesz, aztán le lesz csukva, mert csak kaparni fog, menni nem.)Ui: ez amúgy rámutat a dilemmára, hogy alkalmas-e "hosszútávú" közlekedésre
a roller, és hát úgy néz ki, hogy alkalmas, DE... De nem izgalmas. Meglepetés?
És akkor se izgalmas, ha 2x gyorsabb... Fasza egyenes úton állsz és mész.
Elvileg a közlekedésnél az a cél, hogy hatékonyabb legyen... Nem izgalmasabb:
gyorsabban mész, többet fogyaszt, ám kevesebb ideig tart az út... ez az előnye.
Már amíg teheted. Ha majd trafiznak a rendőrök, akkor nista bicikliút. Viszont
onnan tényleg izgalmas lesz, mert bármikor elsodorhatnak az autósok.Szerk: mondanám, hogy vegyél motort ha izgalmakat keresel, csak hát azok a
motorosok, aki közúton keresik, elég gyakran a Kék fénybe kerülnek, zsákban.
És általában nem arról szólnak a hírek, hogy egyenesben szálltak el! Hanem a
kanyarban, mert a kétkerekű élvezeti értékét a kanyarodás dinamikája adja. (Ill.
persze rolleren ebből kevés van, de akkor mondjuk a fergeteges gyorsulás...)
Jó, hát rolleren abból is kevés van, ezért szokták húzni a teljesítményt az égbe. -
DigitXT
félisten
válasz
Drizzt01
#12765
üzenetére
Amikor a motorvezérlő kivezérli végsebességre a motort, és az adott akkuval
adott fordulatszámot tud, akkor ott NINCS tartalék. Időzítéssel lehet "icipicit"
még növelni a tempón, de érdemben semmit, gyári vezérlővel meg pláne...
Amit írsz, max. akkor igaz, ha valami sz.r szoftveres korlát van, ami kiüthető.Ami könnyen hekkelhető bármilyen vezérlőn hardveresen, az az áramkorlát...
Xiaomi esetén szoftveresen is mókolható. Ezzel játszotok legtöbben, ill. ott a
végsebesség szoftveres korlátját toljátok ki... De amikor ott a motor vége, hát
ott a motor vége. Onnan nincs tovább, csak a feszültség növelésével. Amúgy
a Xiaomi vezérlő elvileg különösebb mókolás nélkül elviseli a 12s akkut, azaz
még 20%-ot tudnál rajta húzni különösebb erőfeszítés nélkül. De egy pálcika
rollerrel 40 km/h fölött repeszteni csak ideig-óráig buli: az első esésig...
Remélem mind full face bukóban nyomjátok, ha ennyire megszalad a szekér.így vissza tud menni a gyári a gari miatt.
Én kurvaélet, hogy nem gariznék le egy túlterhelt, leégetett vezérlőt...
Ha annyira elmelegszik, akkor annak fizikai nyoma is megmarad a NYÁK-on. -
Skynet258
veterán
Megy ennyit.
Én néztem anno teloval is, hozta amit a kijelző kiírt, plusz asszonynak egy 1s van húzás nélkül, állandóan figyelnem kell rá, hogy ne hagyjam ott nagyon. A gyorsulás is érezhetően jobb emellett. Én vásárlás után szerintem 2 hónappal már tettemmis fel a módosított szoftvert, mert még hiányzott az a kis plusz. Most úgy ok de jó lenne nekem is egy 40es vég, szóval még tudom érteni a kollégát. Annál több nagyon erre a konstrukcióra persze nem kéne már. -
#12766
Skynet258
veterán
Thunderzolee
#12764
Skynet258
veterán
válasz
Thunderzolee
#12764
üzenetére
Gondolom húzott rajta, nekem is 32-t megy a Pro 2. Néha én is kevésnek érzem hosszú egyenes úton, rossz minőségű felületen meg úgysem tolja ki az ember a szemét a cuccnak.
-
Drizzt01
őstag
válasz
DigitXT
#12762
üzenetére
Nincs szénné húzva, csak soft lett cserélve rajta. Még lehetne, de akkor a vezérlőn kellene forrasztani, de így vissza tud menni a gyári a gari miatt.
Ha a másik tud 40-45-öt, az jó, mert abból is lehet még előcsalni egy keveset. Amennyiben Kugoo Kirin klón, akkor van még benne tartalék -
#12764
Thunderzolee
veterán
Drizzt01
#12759
-
DigitXT
félisten
válasz
Drizzt01
#12759
üzenetére
Hol kevés? Közúton megértem, bicikliúton viszont bőven jó az. (Ritka,
ahol 40 fölött lehet, vagy érdemes menni: szabályosan meg így se jó.)
Az 500W meg nagyjából 32 km/h-ra elég, légellenállástól függően.
Ha azt megfutja az a Mi3, akkor vagy sokat csal, vagy szénnéhúztad...Ha váltasz egy olyan vasra, ami éppen kiköhögi a 40-et, nem leszel túl
sokkal előrébb. Közútra tempó ÉS gyorsulás kell, 500W az oda lófütty,
főleg ha egy pici emelkedő is van: dupla motor, 2000W, az úgy okés. -
eFeMeR74
senior tag
válasz
sanyi0627
#12757
üzenetére
Csak vadiúj jöhet számításba?
Mivel ritkán lesz használva és rövid távra cc. 60kgval.én egy használt sima M365 gondolkodnék. 12.kg kicsi könnyen szállítható. 80.000 már lehet találni jót.
Budapesten 3. Ker Rugli Csabát keresném.
Nála mindig van jó eladó cuccos.
Szépen rendbeteszi a gépeket több is van és kilehet próbálni. Csak tipp [link] -
sanyi0627
senior tag
Sziasztok
Feleségemnek keresek e-rollert. 56-57kg. Plusz táska 2-3kg.
kb 2.6 km út. A végén 10-15 fokos emelkedővel. Heti kétszer kellene megtennie ezt az utat fel és le. (Ritkán lenne máshol is használva)
Ami fontos lenne az a roller súlya mert vonaton hordozná Balatonra le és vissza.
Árnak 100-130k lenne a jó.
Kezdésnek ezt találtuk: Segway Ninebot Kickscooter F25E
euronicsbe most 128k.
köszi
üdv -
eFeMeR74
senior tag
-
#12755
Thunderzolee
veterán
szente
#12751
válasz
szente
#12751
üzenetére
LOL, ezt moziban láttam, amolyan csapatépítő céges mozizáson; azóta is idézgetjük a kolléganőkkel.
Fergeteges volt.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ennél a résznél emlékszek, az egész nézőtér nevetett, alig értettük a poénokat, mert már az egyszer újraélesztettem saját magamnál nyerített mindenki, de a leszakadt a kezem, de a másikkal visszavarrtamnál alig kaptam levegőt a folyamatos röhögéstől.
-
Reggie0
félisten
-
DigitXT
félisten
válasz
Somatom
#12746
üzenetére
Természetesen minden kétkerekű sz.pás esőben/hóban/fagyban. Nem is
indulnék neki rollerrel, de mondjuk motorral simán mentem: nem volt más.
Az inkább az autó addig opció, amíg "égetni való" pénzed van. (Ha költség
optimalizáció a cél, akkor a BKV még úgy is kedvezőbb, ha jegyet veszel...
Amikor lerohadt a motorom, és látszott, hogy nem egy napos, akár kétheti
bérlet is megérte, mert ugye menni muszáj volt: kényelmetlen, de "olcsó"...
Ehhez képest egy roller 180K-ért nem veszedelmes tétel: ha csak néha* ki
tudja váltani az autózást, már megtérül a vételár szerintem, és nem kukás
egy év után, max. akkut kell bele újítani, ha úgy van, de az se biztos.)*: igen, nem feltétlen minden nap, ha olyan van még mindig mehet autóval,
nem növeli az eddigi költségeit. Idő spórolás necces, de a költség triviális... -
-
DigitXT
félisten
válasz
Somatom
#12744
üzenetére
Annyiban egyetértek, hogy ennyire korlátozott sebességgel nagyon (túl)
sokat kell rajta állni, úgy meg annyira nem nyerő. Viszont, autózáshoz
hasonlítani költségben: az is irreális. Napi 2000 Ft csak a parkolás,
ha nincs ingyenes. És általában nincs (Bp). (A dugó/benzin/amortizáció
járulékos veszteség: nekem a parkolás kizárta teljesen az autót. Viszont
a BKV elég sz*r volt, így tizen pár éve motorral járok dolgozni.) A roller
akkor jött a képbe, amikor 2x7 km-re bulinak tűnt. Végülis: az volt. Aztán
13 km-re költöztem, azt meg már nem bírta volna egy akkuval, meg fene
se akart sokáig állni felfelé: dupla motor, tripla akku, teljesen jó volt. Oké,
segített, hogy 35p körül legyen az út, hogy40 km/h volt a végsebesség.*
(Meg hát emelkedőn 1000W alatt nem is érdemes próbálkozni, túl lassú.)
Ui: anno 350W-tal, külvárosi bicikliúton, kevés lámpával bruttó 24 perces
köröket mentem ~7.7 km-en, ami közel 20 km/h átlag, úgy, hogy annak a
vasnak vége volt 25-26 km/h-nál, tehát nem lehetetlen vállalkozás. Annyi
a probléma, hogy 3x ennyi távon egyszerűen fárasztó, és hát nem 1 óra...*: vagy mégsem, hiszen ezt is még a 36V akkuval mértem: 28 km/h max.
-
Dave™
nagyúr
válasz
Somatom
#12742
üzenetére
Valójában nem 120 a különbség, mert az autó a használattól jobban amortizálódik, mintha csak állna, a rollert nagy eséllyel nem kell kidobni 9000km után, tehát tovább is használható lesz, fázni sem kell, hiszen csak 9 hónappal számoltál direkt, az esős napokon meg mehet autózni - én is így csinálom. Viszont nem kell parkolóhellyel küzdeni, nincsen dugó, meg lezárások.
-
-
Dave™
nagyúr
válasz
Somatom
#12725
üzenetére
Mivel a fogyasztása közel kimutathatatlan, így érdemben csak az avulással kell számolni. Számold ki autóval is, hogy mennyibe kerülne a 9000km, csak az üzemanyag többszörese, és ott is van avulás, sőt még biztosítások, szervizek is. Ha szétesik 2 éven belül, akkor az garanciális esemény gondolom, hiszen nincs km limit, mint egy autó esetén.
Miért ne jönne ki a matek? Számold már ki mennyibe kerül 9000km autóval. Már a felénél bőven bejön, ha az autóba is mindent beleszámolsz.
-
Reggie0
félisten
Ugy nez ki megint kijott egy ujabb verzioja a Kugoo S1 plus-nak. A kepek alapjan ennek megint mas a nyomogombja a karokon, illetve a markolat ismet guminak tunik, nem a csavarral rogzitheto muanyag, valamint a rud allitojanal a szoritobilincs kapott egy extra akasztot is.
Most berendeltem egyet, kivancsi vagyok milyen lesz az elozo ket verziohoz kepest.Mar arra is gondoltam, hogy ugy csinalok dupla motoros, ket akkumulatoros rollert, hogy a ket vazat osszetoldom : ) Legalabb akkor csomagot is fel tudok ra rakni.
-
Reggie0
félisten
válasz
Somatom
#12727
üzenetére
Szerintem kijon, ha birja a 30+-os csucssebesseget a roller. En most fogok kb. 5km-el tavloabbra koltozni, igy mar napi 2x15 km-et fogok ugyanezzel a rollerrel menni, csak akkucsere lesz (7.5Ah->10-11Ah). A 25-os atlagtempo sem tarthatatlan, foleg ha sokat lehet olyan utakon menni, mint pl. a budai felso rakparti kerekparut.
Igazabol ha a rollerem jobban gyorsulna, akkor meg gyorsabb lehetnek, mert a jelenlegi tempoval sok zoldrol csuszok le es csak parszor 10 meter hianyzik ahhoz, hogy atjussak.
-
Reggie0
félisten
válasz
Somatom
#12718
üzenetére
Enyemben 1 ev alat 6000km van es meg birja. Meg gumit sem kellett cserelnem. Defektet sem kaptam soha. egyedul ami volt: Elso lengescsillapito rugo tores, muanyag siklocsapagy kopas(8 szog tengelyen), hatso sarvedo-fek tores.
Talan most az akkupak kezdett el halodni, van egy misztikus hibam, de meg hasznalhato a roller, a hiba okat eppen nyomozom.
-
Somatom
veterán
Ha jól látom, akkor egy Pro 2 most 180 rugó. Ha csak egy évig bírná, akkor 9000Km = 20Ft/Km csak az avulás. Ami a garanciát illeti, az jól hangzik, de nem segít a lerohadás miatti tortúrán és a javítás miatti kiesésen. Napi használatra olyan jármű kell, aminek az nem jelent határterhelést.
-
Dave™
nagyúr
válasz
Somatom
#12718
üzenetére
Ha csak egy évig bírja, már akkor is bőven behozta az árát. Egyébként két év garancia van pl. a Pro 2-re, és legjobb tudomásom szerint nincs km korlátozás rá. Az viszont biztos, hogy 25km nem lesz meg egy óra alatt, még cfw-vel sem valószínű, anélkül pedig fizikailag lehetetlen.
-
Joshi
titán
válasz
b.daniel
#12711
üzenetére
25km-re!!!
Hát barátom, sok sikert a napi 50km rollerezéshez. Mi a gond? Ugye ennyit nem is tud a Pro2, de ha naponta töltöd, akkor az akksi nem lesz hosszú életű. Ilyen hosszú távra sokkal kényelmesebb egy kerékpár (pl e-bike), igaz az inkább 1 millából van meg. Sőt, én benzines robogóval mennék.
-
b.daniel
senior tag
Sziasztok!
101 kg vagyok és kB 25 km-re lévő munkahelyemre szeretnék elektromos rollerrel járni.
Jelenleg kocsival kB. 1,5 óra a folyamatos dugók/balesetek miatt ,ha ezt rollerrel egy óra alatt megugrom már szuper lenne .
Tudnátok ajánlani valamit ? Első körben a Xiaomi MI Pro 2-t néztem de mindenre nyitott vagyok ami megbízható -
#12710
Horn Ákos
csendes tag
IntelKiller7
#12706
Horn Ákos
csendes tag
válasz
IntelKiller7
#12706
üzenetére
Aki facebookról gyűjti be az információkat, ajánlatokat, onnan tájékozódik az meg is érdemli! Nem véletlenül ideális terep a laposföld és egyéb elméletek terjesztésének.
-
Genova1983
tag
válasz
IntelKiller7
#12706
üzenetére
Pár napja volt is egy cikk erről a [Totalcar.hu-n]
-
Casseius
tag
válasz
IntelKiller7
#12706
üzenetére
Én rosszindulat nélkül úgy vagyok vele hogy aki elhiszi hogy 1 kiló kenyér áráért több százezer feletti rollert kap az meg is érdemli h lehúzzák.
-
#12706
IntelKiller7
nagyúr
IntelKiller7
nagyúr
Ezzel vigyazzatok.
Nagyon durva ahogy a poszt aljan a kommentek fel vannak epitve. Az osszes profil 1 napon regisztralt. Kb ugyan annyi kepuk is van fent. De elsore 1 rendezett face profilnak nez ki az osszes. Mintha tenyleg valid szemely lenne.
-
lehella
senior tag
válasz
Horn Ákos
#12703
üzenetére
Igazából a motort csak arra használom, ha munka mellett még mennem kell ide-oda, vagy ha eső van, esetleg kemény mínuszok. Szerintem elég jó telünk volt, így sokat tudtam használni a rollert, vinni a gyereket oviba, stb. Határozottan többet ér, mint 10, inkább 25%
Belement szeptember óta 1100 km, a mostani benzinárakat nézve, a motoromhoz képest megspóroltam vele ~25-30 ezer forintot, vagy ha azt is nézzük, nem autóval vittem a gyereket ide-oda.
Akksija csak úgy merült le, hogy nem tudtam felmenni vele már egy emelkedőn és kerülni kellett egy viszonylag sík úton, meg kicsit lábazni az utolsó kilóméteren -
Horn Ákos
csendes tag
válasz
lehella
#12698
üzenetére
És a valóságban hány százalék lett belőle, mi lett az e-roller használati arány?
Legalább kétszer, háromszor annyit használom, mint vásárláskor terveztem. Nem gondoltam volna hogy ennyire bejön.
Azt írtad: "Egy roller meg mindig berakható a csomagtartóba, vagy ha lemerül kicsit hajtod"
Fordult már elő ilyen? Nem volt még olyan, hogy ne tudtam volna hazaérni mert hirtelen lemerült volna az akku. Olyan is talán csak egyszer, hogy nagyobb kört kellett volna tennem, de nem volt feltöltve az akku. -
#12702
DigitXT
félisten
Thunderzolee
#12701
DigitXT
félisten
válasz
Thunderzolee
#12701
üzenetére
A régi típus 8", tömör gumi, de láttam már egy új típust is: a bumszli
akkujáról ismerhető fel. Az ilyen 10" körüli (elöl) olyan, mint a Tier.
De az is tömör gumis, szóval térköves bicikliúton egy nagy sz.r.Egyedüli általam ismert értékelhető bérroller a Bird. Az tömlő nélküli
felfújható 10" keréken egész jól gurul, de ezen felül az sem rugózik...
(Menetteljesítményben is a legbrutálisabb, de 25 km/h-nál falba áll.) -
#12701
Thunderzolee
veterán
Mekkora a Lime rollerek kerékátmérője?
Itt Pesten amikkel lehet rollerezni.
)
Én néztem anno teloval is, hozta amit a kijelző kiírt, plusz asszonynak egy 1s van húzás nélkül, állandóan figyelnem kell rá, hogy ne hagyjam ott nagyon. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Villanyszerelés
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Hitelkártyák használata, hitelkártya visszatérítés
- TCL LCD és LED TV-k
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Jogász topik
- iPhone topik
- További aktív témák...
- Tablet felvásárlás!! Apple iPad, iPad Mini, iPad Air, iPad Pro
- MacBook felvásárlás!! MacBook, MacBook Air, MacBook Pro
- ÚJ Lenovo Yoga 7 - 14" WUXGA OLED - Intel Ultra 5 226V - 16GB - 512GB - Win11 -3 év gari - HUN - PEN
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen2 munkaállomás - i7 11800H 16GB DDR4 512GB SSD Quadro T1200 4GB W
- í kilenc! AKCIÓS PRECÍZIÓS KÉSZÜLÉK! 7560 i9-11950H 32GB RAM 1TB SSD Nvidia RTX A3000 6GB 1 év gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest