Új hozzászólás Aktív témák
-
#3200
Luck Dragon
félisten
kelly416
#3199
-
#3199
kelly416
veterán
Luck Dragon
#3197
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#3197
üzenetére
Nyugodt vagyok. Bár sokkal nyugodtabb lennék, ha mi is hajtanánk bele a Lodgyba néhány km-t, mert akkor el jutnánk ide-oda nyaralni, de most megint másra kell a lóvé. Elég gáz.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Most is hőszivattyú felé kacsintgatok. Ha így marad minden, éves 700.000-1.000.000 magyar valután veszek piaci áras gázt, így még egy 3.000.000 hőszivattyús befektetés is 4 év alatt térül meg. Arról nem beszélve, hogy sem gázveszélytől, sem nyáron átmelegedett lakástól nem kell tartanom majd. Csak éppen nem esik jól a hirtelen jött kiadás. -
#3197
Luck Dragon
félisten
kelly416
#3196
-
#3196
kelly416
veterán
Luck Dragon
#3195
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#3195
üzenetére
Így értettem, hogy a miénk 2,5 év alatt nem ment annyit, mint Dönci fél év alatt szerintem.
Nem gondoltam, hogy ütöd-vágod. -
#3195
Luck Dragon
félisten
kelly416
#3194
-
#3194
kelly416
veterán
Luck Dragon
#3193
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#3193
üzenetére
Nem kíméled.
-
#3193
Luck Dragon
félisten
Na úgy néz ki , hogy Dönciben a jobb oldali toronycsapágy feladta a harcot . De majd szétszedéskor okosabbak leszünk .
-
#3191
Luck Dragon
félisten
kelly416
#3190
-
Monya78
veterán
Megvolt a visszaút is...kimarad a szerpentin, cserébe több volt a balaton parti tötymörgés.
360km/ 5óra 38perc / átlag sebesség 58,6km / átlag fogyi: 5.3 l/100km...ki akartam próbálni a eco módot, de pár km városon kívüli táv után kikapcsoltam, idegesítően gyenge a megpakolt kocsi.fix 120-as tempónál 2400rpm-et pörög, és legtöbbször a 5,7l/100km-es fogyit mutatott.
-
#3186
Luck Dragon
félisten
Monya78
#3185
-
Monya78
veterán
Sziasztok!
Megvolt az odaút, délután fáradtan indultam, úgyhogy féltem mi lesz, de kényelmes volt hosszú távon is az ülés, kocsival minden rendben volt, pár előzésnél azért rendesen vissza kellett váltan hogy meglóduljon a kaszni.
volt autóút-as 120-as tempó, volt balaton parti tötyörgés, volt egy kis kanyargós szerpentin, illetve az 1/4 út dimbes-dombos kocsikázásEgy furi jelenség volt ami a passatnál nem, méghozzá a szélérzékenység, alföldön, 120km/h-nál szoktalan volt hogy meg-meg mozgatja a szél a kasznit.
Út végén a lámpafénynél való szerpentinezést tökre élveztem, pedig a kanyarvadászattól távol áll a jogger. (Javaslom mindenkinek próbája ki ha arra jár: Zánka és Gyulakeszi (Tapolca) között)
megérkezéskor ez a statisztika fogadott: 355km/ 5óra15perc/átlag sebesség: 62,3/átlag fogyasztás: 5,6liter (4fő/sok-sok csomag/végig klíma, eco off)
Szaki04: Alföldön lakok, a sima városon kívül fogyi 4,8-5,0 szokott lenni, városon belül pedig Én a bevásárlásos üzemnél veszem elő a kocsit általában: ilyenkor 9,5 liter szokott lenni
-
#3184
Luck Dragon
félisten
kelly416
#3183
-
#3183
kelly416
veterán
Luck Dragon
#3182
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#3182
üzenetére
Uh. Nagyon nem jó. Sajnálom az ilyet. Nem is gondolnak rá sokan, hogy így is történhet baj. Nekem sem jutott a fejembe ilyen.
Haver küldött pár éve egy képet, a tükör alatt a műszerfal folyt el. Ha jól rémlik a sztori, valami bolt kirakatáról IS oda verődött a fény, meg valami üveges illatosító volt kiakasztva ami nagyítóként pont "jó" helyre fókuszálta az energiát. Oda is kellett szerencse is, meg okosság is. Én nem bírom elviselni az intenzív szagokat, inkább nem fingom tele az autót és nem teszek be illatosítót sem. Gondolom többek között ezért nem is gondoltam eddig ilyenre.
-
#3182
Luck Dragon
félisten
kelly416
#3181
-
#3181
kelly416
veterán
Luck Dragon
#3180
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#3180
üzenetére
A Lodgy ugyanúgy elégtelenül hűt hátul és nagyon kevés hang jut hátra a gyári rendszerből. Ilyen tekintetben egyes a Dacia-nak, mert ugyanazokat a hibákat követték el. Egyébként meg hasonlóan jókat tudok mondani én is, kivéve, hogy a mi Lodgynk 130 lovas, így még jobban megy.
De azt nem értem, miért kellett félni egy új autóval egy semmi úttól. Kultúrált országok, van Dacia assistance ha nagyon kell, és ugyan mi baj lehetett volna? Régen a román dízelek is feljutottak a hegyekre megrakva is, még ha csak 30-40-el az út szélén. Manapság már ilyentől nem kell tartani, mégiscsak úgy tervezték, hogy hétköznapi utakon is fel tudjon menni. Itt is kért egy visszaváltást és jónapot, rohant tovább.
Teljesen vállalható mindkét autó (Jogger és elődje) szerintem.
-
#3180
Luck Dragon
félisten
3000 kilométeres túra Joggerrel . [link]
-
#3177
Luck Dragon
félisten
Monya78
#3176
-
#3175
kelly416
veterán
Luck Dragon
#3174
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#3174
üzenetére
Kár biza, most mehetünk jövő héten is Eger mellé a gyerekekért.
-
#3174
Luck Dragon
félisten
kelly416
#3173
-
#3173
kelly416
veterán
Luck Dragon
#3172
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#3172
üzenetére
Én gondolnám, nem hülye a cég, nem gyárt külön-külön minden típushoz tetőcsomagtartót, de anyagi megfontolásból Dacia, Renault ugyanazzal működne. Persze, akkor hogy adják el drágábban a Scenic-re, ha a paraszt megveszi a Lodgy-ra valót olcsón? Ez is egy szempont.
Hét végén kiderül, Asszony elviszi a tetőn a boxot, ha azzal jön haza, nem volt jó a Scenic-re.
Elviszi a két gyereket ismerősékhez, ott maradnak a gyerekek egy hétig, de 7-en jönek jövő héten, úgyhogy csomagnak nem sok hely marad tetőbox nélkül.Na írt is a rokon, a Scenic tetősínje belül sima, nem lesz jó.
-
#3172
Luck Dragon
félisten
kelly416
#3171
-
#3170
Luck Dragon
félisten
kelly416
#3169
-
#3169
kelly416
veterán
Luck Dragon
#3168
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#3168
üzenetére
Ezt értem, de akkor is sok a marha drága gép egy ilyen kis városban, mint Szentes. Tesla-k is vannak, az sem pici zseton. De elmegyek Szegedre 4 éve, egy zöld Lambo fordul be a sulihoz, apa vitte a gyereket reggel tanodába. Nem szeretem a márkát, de azért pislogtam. Pár héttel később egy kéket látok, már nem emlékszem hol. Szegeden élő barátomat kérdezem, "van Lambo Szegeden?" Erre vissza kérdez, "te is láttad azt a feketét?"
Értem én, hogy cég meg lízing, csak cseszi a csőrömet, hogy mi meg itt nyomorgunk és örülünk egy Lodgy-nak, holott tisztességesen dolgozunk mindketten.
Mondjuk valószínűleg pont ez a baj. -
#3168
Luck Dragon
félisten
kelly416
#3167
-
#3167
kelly416
veterán
Luck Dragon
#3166
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#3166
üzenetére
"Mert más nem volt anyagilag elérhető." Így hangzott volna a mi indokunk is.
Sokszor gondolkozom, hogy mi a Zasszonnyal igen jól keresünk a környezetünkhöz képest, mégsem jutunk előre csak pici lépésekkel. Mit csinálhatnak azok az emberek, akik új Volvóval, új Bömbivel, új Mercivel, vagy akár csak új szinte bármivel szaladgálnak? Ok, nyilván ha én is beköltöztem volna a 6. emeletre, sokkal kevesebbet költenék az ingatlanra mint a jelenlegi kertes házra ahol lakunk, de közel sem spórolnék annyit, hogy új Audit vagy akár "csak" VW-t vegyek.
-
#3166
Luck Dragon
félisten
mirci18
#3165
-
#3162
Luck Dragon
félisten
szaki04
#3160
-
Monya78
veterán
válasz
szaki04
#3148
üzenetére
Szia! Végre van egy joggeres ph tag rajtam kívül...Én már majd 2 hónapja használok egy ilyet.
Sok Balesetmentes km-t kívánok!!
Másik kocsi miatt voltam az autószerelőmnél, belenézett a jogger motorterébe...mondta hogy ez merci (nissan) motor, valszeg a TC130-ból lenyestek egy hengert.
Persze mondta hogy ne várjam meg a gyári olajcsere intervallumot -
JoinR
őstag
válasz
kelly416
#3153
üzenetére
Milyen méregetés, nem az enyém...úgy jön ide, ahogy te hasonlítgattad az 5.7 V8-hoz
( ami lehet 2 tonnás 3 sebességes automatával, vagy egy 700 kilós kit car, ami tényleg megy)
A városban nagyon meg tud indulni nem hiszem, hogy kizár bármilyen kategóriát.
Csak rámutattam, hogy mindenkinek mást jelent a fogalom. -
#3155
Luck Dragon
félisten
szaki04
#3150
-
kelly416
veterán
Most farokméregetés van vagy mi? Hogy jön ide egy hothatch? Most nézzük meg a Clio V6-ot, utána a Volvo V70R-t, aztán egy Impreza VRX-et és még ki tudja mit, hogy tényleg nem gyorsul állatul a Lodgy?
Azt mondtam, városban nagyon meg tud indulni, ha jó fordulattartományban bosszantod a gazpedált. Senki nem mondta, hogy halálos iramba való a gép. -
golyós
addikt
válasz
mauimagic
#3146
üzenetére
Belső anyagok, mindenből érződik a spórolás, Nincs tárolórekesz. A 20 éves Scenicben a fél lakáat el lehetett rejteni , ebben még az elsősegély dobozt sem. Fényezés minősége borzalom, klima gyenge, de legalább hangos már hármas fokozaton.
Motor szuper és 3 millióért lett egy új autónk 5 év garival.
Duster tetszik, de erre volt támogatás. -
#3150
szaki04
senior tag
Luck Dragon
#3149
szaki04
senior tag
válasz
Luck Dragon
#3149
üzenetére
Nagyon szépen köszönöm!
Félek egy kicsit ettől a 3 hengeres motortól... nyugtassatok meg, nem kell tőle félni. -
#3149
Luck Dragon
félisten
szaki04
#3148
-
-
golyós
addikt
válasz
mauimagic
#3143
üzenetére
Nem vagyok nagy fan, konkrétan rühellem a Lodgyt, az egyetlen értékelhető eleme pont a motor.
De ültek már mellettem páran és általában rákérdeznek, hogy mielyen motor van benne?
1,3. Az nem létezik
Csak a turbo ami 1600 fordulaton már jön és dieseles nyomaték ennyit számit.
Ülj bele próbáld ki, addig úgy sem hiszed. Nagy a kasztni, oké, de pont az ilyen számoknak élőknek szokott leesni az álla amikor a sztrádán visszaváltás nélkül odaverek.
-
kelly416
veterán
válasz
mauimagic
#3143
üzenetére
Hatalmas a tévedés. Városban nagyon tud lépni, könnyű a bódé. 90 környékén meg felette már nem okoz meglepit, de jó fordulaton városban én is pislogtam 1-2 kigyorsításkor. Vezettem már 5.7-es V8-ast is párat, meg volt mk2 2.0tdci fókám (na az jól ment szerintem), S-Cross-t is sűrűn hajtok (1.6 turbo dízel az első szériasakból), szóval ültem már ebben-abban, még ha egyik sem volt versenygép.
-
mauimagic
senior tag
Ne má légyszi... értem, hogy nagy fan vagy, de azért a fizikát nehéz átverni, egy 1.3-as motorról beszélünk, ami ráadásul egy hullaszállító kasztnijában van, aminek a légellenállási tényezője megegyezik egy csepeli panelházéval
Ettől függetlenül biztosan jó autó, praktikus meg minden, de nem egy erőgép -
JoinR
őstag
A kérdező az 1.6 CRDi dinamikáját keresi, arra nem elég (ami egy turbódízel, csak a kérdező először csak annyit írt, hogy 130 ló, és a szívóbenzin 1.6 MPi is pont annyi, ezért azt hittem, az az összehasonlítási alap).
#3137 mirci18:
"Ezek a kis motoros autók mindíg kompromisszumos megoldások a régi szívó motorokhoz képest."Élettartamban lehet, de használhatóságban sokkal kényelmesebb a turbós.
-
#3135
Luck Dragon
félisten
mauimagic
#3134
-
JoinR
őstag
válasz
mauimagic
#3131
üzenetére
Közben ránéztem az i30-ra, ami az előd lehet, és ha az szívómotor, akkor nem félnék a váltástól. TCe 90 már 2000-nél tudja az i30 csúcsnyomatékát (az 4850 rpm-en adja le a net szerint). Anno én a szívó 1.6 114 lovas Dusterből ültem át a 90 (LPG-vel 100) lovasba, megváltás volt. Annyi, hogy a turbóst nincs értelme forgatni, nem fog jobban menni. De legalább kevés rá az adó.
-
JoinR
őstag
válasz
mauimagic
#3131
üzenetére
Attól függ, mik az igényeid, nekem simán elég, pedig a km nagy része autópályán megy bele. Ha nincs nagy emelkedő, akkor tudja tartani az óra szerinti 140-et (ami GPS szerint 134), de ez egy lassú autó, lassan gyorsul fel, 100 felett már padlóval gyorsítasz, nincs tartalék. Az áttétel egyébként kellemesen hosszú, nem forog sokat, ilyen szempontól alkalmas autópályára.
Én 120 körül járok vele autópályán, úgy nem iszik annyit (mert ahogy nő a tempó, azért nő az étvágy) és nyilván csendesebb is.
Amikor LPG-vel járok, kapok +10 lóerőt, azzal érezhetően jobban megy, de városban így is Eco módban járok, annyira bunkó módon indul meg alul a turbóval. -
mauimagic
senior tag
Sziasztok!
Sürgősen kellene új autó, voltam ma egy Dacia szalonban, Duster viszonylag gyorsan elérhető, de normálisabb felszereltségben csak a TCe90 motorral lenne.
Ezzel mennyire vállalható autópályán a 140-es tempó?A TCe130-as Dusterekben, amik most elérhetőek, nincs kényelmi csomag (könyöklő és deréktámaszos vezetőülés). Sokkal gyatrább a sima ülés?
Egy 130 lovas i30-ból ülnék át, ezért félek a 90 lovastól, hogy szenvedés lenne pályán. Kb kéthetente pályáznék vele és évi 1-2 hosszabb út (500-1000km), nagyrészt meg agglo ovijárat
-
mirci18
addikt
válasz
kelly416
#3128
üzenetére
Már előre látom a hőbörgést, hogy mekkora felelőtlenség gyereket csomagtartóban... A 2,5 éves fiam hetekig könyörgött, hogy a csomagtartóban utazhasson. Behoztam a kocsibeállóról a garázsba és akkora öröm volt Neki, mintha mi kapnánk egy új autót csak úgy. Pedig volt vagy 12 méter az út.
Hogy ebben a témában másnak mi a véleménye nem különösebben érdekel.
Mert önjelölt fotelhuszárokkal nem foglalkozom.
Nyilván értelmetlen szabálytalanságot nem csinálok feleslegesen nem veszélyeztetem a gyermekeim. És ha kirívó probléma lenne le sem írtam volna még ide se.
De örülök hogy korrekten állsz a dologhoz.Egyébként eltekintve ettől a kérdéskörtől jó azt látni az itt lévő közösségben hogy a csoport józan hangú reálisan értékeli a saját autóját.
Ami nem tetszik neki gond vagy probléma nyugodtan le meri írni.
Én sose bántam meg egy percig sem hogy megvettem a kombim. Főleg úgy hogy az utolsó pár hónapban sikerült megkaparintanom. -
plömplöm
őstag
válasz
Monya78
#3124
üzenetére
nna ez a gumiszőnyeg ritka elszabott egy darab lett valóban. a lodgy gumiszőnyege, ami egyébként inkább műanyag, mint gumi, legalábbis rugalmassága nem sok van, az akkora és olyan formájú, mint a szövetszőnyeg, nekem is gyári mind a két garnitúra, nincsenek rajta ilyen pedál alá féligmeddig belkúszó fülek/nyelvek.
lámpaügy: akkó jóvanakkó, meg vagyok nyugodva, így jó, ezt vártam
a fényerőváltozás érzékelőse rettentően szubjektív. a semmihez képest az 5W már nagyon sok, az 5W-hoz képest a 21W már nem olyan sok. és az említett 5w/21w inkább adottság, mint tudatosság, ilyen izzók voltak használatban, ebből főztek, amikor annak idején kialakították az egész koncepciót.az enyémben van már 90ezer, ahogy írtam is már többször is talán, a szövetszőnyegre már nehéz lenne azt mondani, hogy gyári állapotban van
, de pont ez a dolga, hogy ez kopjon, ne a sokkal nehezebben cserélhető kárpit ugyebár.én 65kg vagyok, úgyhogy ehhez a témakörhöz inkább nem szólok hozzá
"első ülés háttámla összerugdosás" problémára (is) az üléshuzat adhat megoldást, az ajtó belülről meg talán eléggé plasztik, az bírja
"mekkora felelőtlenség gyereket csomagtartóban": hátugye define: csomagtartó. attól egyterű az egyterű, hogy nincs neki olyanja, hogy csomagtartó, az egész autó egy nagy csomagtartó tud lenni, ha kell, ugyanakkor viszont ez tud szabályosan puhatestűt is szállítani. az enyéim is imádtak a 3. üléssorban utazni, akkor még sokkal több nagyszülővel rendelkeztünk, akiknek, bár nem volt lehetetlen a 3. üléssorba bejutni, ki akarták próbálni
, de a 2. üléssor be/ki azért komfortosabb volt. mostanra meg már említett nagyszülők elfogytak 
-
kelly416
veterán
válasz
mirci18
#3127
üzenetére
Már előre látom a hőbörgést, hogy mekkora felelőtlenség gyereket csomagtartóban... A 2,5 éves fiam hetekig könyörgött, hogy a csomagtartóban utazhasson. Behoztam a kocsibeállóról a garázsba és akkora öröm volt Neki, mintha mi kapnánk egy új autót csak úgy. Pedig volt vagy 12 méter az út.
Használati tárgy. Értünk van, megkönnyíteni a mindennapjainkat, kiszolgálni az igényeket. Vigyáz rá az ember egy határig, de ha már kihozta a szalonból sok pénzért,, vagy kicsit kevesebbért használtan vette, csak használja.
Melóhelyem felé van egy fószer, Vitarája volt, most valami Toyota suv-ja van, de a bánásmód ugyanaz. Ha esik, havazik, stb, akkor bicikli. Ha jó az idő, talán kihozza az autót, de ha haza ért, lemossa az utcán (tilos, de kit érdekel?), kitakarítja a motorteret, körbe mossa a felniket, küszöböket, kerékjárati íveket, mindent. Pár éve amikor a -20 fokok voltak, akkor is ezt csinálta. Nem tudtam hogy egyensúlyozni a jégbordán, hogy ne kilinccsel előre menjen az autó, ez meg könyékig a felniben gőzőlgő vízzel takarítja az autót. Ez túlmutat némi fanatizmuson, úgy gondolom.
Szerk.:
Helyesírási hibák. -
mirci18
addikt
válasz
Monya78
#3126
üzenetére
Én sem terveztem lelakni.
Hiszen takarítom kezelgetem.
De két gyerek hosszú utak,étkezés a kocsiban,kempingezés van hogy koszos dolgokat is szállítunk hátul nem partner ebben.Vidéken lakom itt más az élet. Időről időre van hogy gyerek utazik a csomagtartóban helyben rövid távon. De vittem már benne szőlőt komplett üstházat is.
-
Monya78
veterán
válasz
mirci18
#3119
üzenetére
Meglátjuk később mennyi időm lesz karbantartani a kocsit, most még szánok rá időt, szeretem ha kívül - belül tiszta.
Az biztos hogy a 3 éves kisfiam a gyerekülésből úgy rendesen körberugdossa a környezetét első ülés háttámlát, ajtó borítást. Már félek előre mi lesz télen amikor sáros lesz a cipője
Garázsban ahol kinyílik a vezető ajtó "véletlenül" pont ott tartom a kerti székek pót párnáját.
Lelakni nem szeretném, nem tudom mennyire lesz tartós az együttélésem a joggerrel (3 évig biztos), de ha eladom akkor szép állapotban szeretném eladni.
-
kelly416
veterán
válasz
Monya78
#3108
üzenetére
Kezdem itt, de előre szólok, hosszú lesz.
18.000km azaz kicsit több, mint a Tiéd, ehhez mérjél ezt-azt. Nem értem a tetősínt, mert a Lodgy-ra sikerült normálisat feltenni, igaz illesztési hézag itt is van.
A híres, hirhedt Dacia megoldása, acélfelni + dísztárcsa, de ez is olyan mint a Tiéd, egy csücsköt telibe terveznek, két csavar félig van benne a "küllőben" és a negyedik pont köztük. Tehát amennyire tudták, szimmetrikus itt is, Nálad is. De a problémádat értem és igazad van.
Nálam a küszöb nem túl vastag, és mint láthatod, benyomni sem tudom. Nem tudom mi van alatta, nem feszítettem ki. Miért nem teszel alá szigetelés csíkot, ha ennyire zavar? A küszöböt is kibéeleld, meg a zajt is csillapítod.
Én is 104 kg vagyok, és ennyi km alatt én is ültem bele kb. annyiszor a bal 1-be, mint Te a Tiédbe 1500km alatt. Meg a feleségem még sokszor annyiszor fele akkora súllyal.
Télen gumi, tavasztól őszig szövet szőnyeg, mindkettő gyári (igen, a kosz az főleg a szövetszőnyeggel alap tartozék, de én havonta 1x ha bele ülök vezetni, bocsássatok meg hogy nem takarítottam ki most), nem bolyhosodik a szélénnél a kárpit. Nem tudom, miért változtattak a kárpit anyagán, szerintem a Lodgy kárpitja is elég olcsó János. És igen, a Lodgy szőnyege is elég amorf, szerintem a Joggeré is hasonló.
No meg minap megálltam egy fekete Jogger mellett, epedezve körbejártam (irigylem a hátsó lámpákat például), de ahogy megnéztem a tabletet a műszerfal tetején, boldogan ültem vissza a Lodgy-ba. Nekem nem tetszik az a kialakítás. Nyilván a műszerfal nagy részét elcserélném azért.
Mint ahogyan az automata klímát is, úgyis csak hosszú úton kapcsoljuk be, de olyankor meg rossz lenne állítgatni, ha tudna túl hűvöset csinálni. Az automata világítás az egyik legnagyobb királyság, de sajnos nem nálunk. Nálunk amint kimész országúrta, kötelező a gépjármű elejét és hátulját is megvilágítani, így a DRL-es automata fény semmit nem ér. Sajnos. Azaz de, városban.
JoinR (#3123):
Helyzetjelzőt hétköznapi körülmények között kb. csak az kapcsol, aki képes tiszta időben nappal ködlámpával közlekedni, mert a saját fejében van a köd. Nekem kb. 15 év alatt emlékeim szerint egyszer sem volt szükségem helyzetjelzőre, mert sosem hagytam megvilágítatlan helyen az út szélén az autót éjjel.Monya78:
Ja? Látom, mégis bonyolítottak még egy kört a szőnyegen. Elég fura.Igen, látható a fényerőeltérés így is. A mértéke passz. Egyébként ez is eléggé szép része a Jogger-nek.
-
Monya78
veterán
Vezető oldali gumiszőnyeg:
Kicsit tovább nyúlna, semmi baj se lenne.Lámpaügyi kérdésnek utánajártam élőben
A lényeg hogy van fényerő különbség különböző módokban az "Y" alakú led csíknál Auto módban erős az "Y" csík
Helyzetjelző módban gyengébb az "Y" csík
Tompított módban is gyengébb az "Y" csík
Auto módban, ha sötétedik és bekapcsol a tompított akkor is gyengébb az "Y" csík.
Telefon fényképezője nem adja át az élő látványt, de valamennyire látszik
Hogy 4X-es a különbség nem tudom, lehet... Én magamtól olyan 2x fényerő különbségre tippeltem volna. De ha 5W vs. 21W a szabály Én belelátom azt is. -
-
plömplöm
őstag
akkor jó
egyébként a hangsúly nem azon van, hogy kell-e "külön helyzetjelző elől", mert persze hogy nem kell, még egy fapados 21W-os drl izzót is lehetne 5W-os izzóként hajtani, egy "21W"-os ledet is lehet, hanem a helyzetjelzés <funkció>ról, azaz sokkal alacsonyabb fényerőről, mint a drl fényereje. ha ez már egy ideje nincs, hanem helyzetjelzéskor is a drl szint az aktív, akkor csak simán le vagyok maradva és ennyi
-
mirci18
addikt
válasz
Monya78
#3108
üzenetére
Köszi az élmény beszámolót.
Sajnos amit használnak le lesz lakva.
Nekem lassan 40 e km van az autóban de mindenhol látszik a használat nyoma.
A karosszéria folyton koszos foltos mivel mosás után nincs áttörölve.
Minden karc meglátszik rajta annyira szar a lakk.
A küszöbök szépen kopnak főleg hátul mivel ott a nagyobbik gyerkőc úgy száll be hogy rálép.
A vezető oldali ajtóm pereme egy helyen enyhén horpadt benyomódott mivel egyszer kétszer hozzávertem véletlenül a falhoz/fém szekrényhez.
A csomagtartó kéder gumija elengedte magát így ragasztani kell.
A vezető oldali kéder gumi egy helyen be van szakadva mert túl puha volt.Szóval összeségében elmondható a kocsi használva van nyilván lakjuk lefelé szépen lassan.
Igazából baja nincs. Esztétikailag sem de ezt már új autóként nem venné meg senki.
De mivel ezt magamnak vettem nem a szomszédnak s nem a banknak így használom ahol lehet.Ui:
Gumi szőnyeget mindenképp vegyél bele. Ég és föld a különbség. Főleg ha veszel a csomagtartóba is. -
plömplöm
őstag
válasz
Monya78
#3116
üzenetére
így van, a klasszikus felépítésnél oldalanként az első helyzetjelző egy 5W-os izzócska, a pld lodgyban egy w5w; a drl a pld lodgyban gyárilag egy 21W-os izzó, megerősített foglalattal, ami tovább bírja, mint a sima pld féklámpa foglalat, utóbbi nem kap akkora folyamatos hőterhelést.
ez az egyféle fényerejű helyzetjelző / drl minimum fura nekem. nem kételkedem abban, amit írtál, akár el is hiszem, elhiszek én mindent és mindennek az ellenkezőjét is. de fura
-
Monya78
veterán
válasz
plömplöm
#3115
üzenetére
Közben rákerestem a fogalmakra:
"Nappali menetfény (DRL)
Nappal kötelező, azonban csak jó látási viszonyok között használható. Minden más esetben például korlátozott látási viszonyok között (köd, eső, havazás, por, szürkület stb) illetve éjszaka válts át a tompított fényszóróra, mivel a nappali menetfény a legtöbb típusnál nem működteti a hátsó helyzetjelzőket, továbbá a kisegítő lámpákat sem lehet vele kapcsolni (például távolsági fényszórót vagy ködlámpákat).
Feladata: nappal, jó látási viszonyok mellett jelezze a többi járművezetőnek a forgalomban lévő gépkocsi láthatóságát.Első helyzetjelző
Csak álló járművön, annak pozíciójának jelzéseként használd.
Feladata: olyan területen, ahol az úttest sötétben nem kellőképpen megvilágított, elősegítse az álló jármű könnyebb észrevételét. "Ezek szerint a Joggeren nincs helyzetjelző, csak az "Y" alakú DRL, és ennek szerintem nem változik a fényereje se, mindig "erősen" világít.
-
Monya78
veterán
válasz
plömplöm
#3113
üzenetére
Rendeléskor választható volt az ajándék szőnyeg típusa, Én a gumi szőnyeget választottam, a z őszi-téli-tavaszi lucskosabb időszak miatt. Ez a gumiszőnyeg az anyósoldalt és a középső sornál tökéletesnek mondható, a 3-ik üléssornál olyan jelzésértékű inkább, de a vezető ülésnél egy kicsit elcseszett valami. Majd lefotózom.
Helyzetjelző esetében végig az "Y" menetfényre gondoltam. (külön kicsi fehér izzó nincs a lámpacsoportban)
Amúgy nem olyan rossz a fényereje az "Y"-nak, szürkület környékén 2-3méterről belenézve kicsit erősnek is tűnik. -
plömplöm
őstag
válasz
Monya78
#3112
üzenetére
köszi az infókat
ezt a kárpit alatti levegőt megnézem majd, mert ilyen tényleg nem volt eddig...
"Vezető oldali gumiszőnyeg"
nem szövetszőnyeggel vetted, avagy nem járt hozzá? a patentek a gyáriak, ebből gondoltam"- Automata: ha elég a fény, csak az első helyzetjelző világít, hátul semmi, ilyenkor ha indexelünk az az oldali helyzetjelző nem világít. Amint a szenzor nem észlel elég fényt, bekapcsol a tompított első és a hátsó. "
na ez lesz a drl, ilyenkor nem a helyzetjelző világít, hanem egy kb négyszer olyan erős fény, legalábbis elméletileg... . és akkor ennél a típusnál is tartották magukat a minimum előíráshoz, ami nekem speziel nagyon nem tetszik, sokszor elég a drl elöl, mert amúgy még elfogadhatóak a látási viszonyok, nem kell a tompított, de a teljes sötétség az autó hátulján már idegesít. a lodgyban végülis nem sikerült sw-esen aktiválnom a hátsó helyzetjelzés bekapcs @ drl funkciót, úgyhogy maradt a hw-es megoldás, ami viszont remekül működik, igaz most a középkonzol világítása is mindig be van kapcsolva, de sebaj, az ablakemelők kapcsolóit is csak így lehet kivilágítani, most akkor így egységes -
Monya78
veterán
válasz
plömplöm
#3110
üzenetére
Alufelninél olyasmire gondoltam, hogy nem kellett volna annyira a kerék közepéig elvinni a krómos részt, közepe ami a csavarok által érintett full fekete lehetne.
küszöb kárpit: itt levegő van alatta sajnos, persze direkt nem lépünk rá, de megvan az esély, előtt-utóbb maradandó lehet. Szerencsére a hátsó ajtónál van valami a kárpit alatt, ott a gyerekek nem tudják szétrúgni.
Vezető oldali gumiszőnyeg hosszabb lenne, meg nem olyan cikk-cakk-os felvágott végű valami, akkor max a gázpedál mellett oldalt bolyhosodna, de így mindenhol ahol odaér a cipő bolyhosodik.
Egész tetőcsomagtartót levenném legszívesebben, és csak alkalomadtán tenném fel, de gondolom ha le is lehetne venni, marad egy pár lyuk a tetején
Vidéki kisvárosban lakok, itt nem nem megyünk egymás seggébe, úgyhogy a vészfék asszisztens eddig még nem dolgozott.
hibás érzékelése se volt.Automata légkondis, de ebben a kánikulában rövid városi szakaszokon a felmelegedett kocsit maxon járatná, úgyhogy sokszor csak manuálban használom. Ja és van egy "all in" gomb, amit ha benyomunk, mindent maxon bekapcsol + tükörfűtés + hátsóablak fűtés.
Világítás: 3 állású a kapcsoló
- Automata: ha elég a fény, csak az első helyzetjelző világít, hátul semmi, ilyenkor ha indexelünk az az oldali helyzetjelző nem világít. Amint a szenzor nem észlel elég fényt, bekapcsol a tompított első és a hátsó.- Helyzetjelzős: Bármilyen fényviszonynál elől csak helyzetjelző, ilyenkor hátul is van világítás, index használatakor nem kapcsol ki a helyzetjelző
-Tompított: Bármilyen fényviszonynál elől helyzetjelző+tompított, hátul is világít természetesen, index használatakor nem kapcsol ki a helyzetjelző
-
plömplöm
őstag
válasz
Monya78
#3108
üzenetére
"Alufelni "krómos" részét kicsit szimmetrikusabban is megcsinálhatták volna."
páros számú csavar, páratlan számú küllő. egyébként ez most pont szimmetrikus, a bal felső furat kétküllőközépen, a jobbalsó küllőközépen, a balalsó és a jobbfelső meg ott, ahová kiadja a fizika."nem fémfelületre húzták rá a kárpitot."
nagyon régen volt olyan autóm, ahol közvetlenül a fémfelületen volt a kárpit. a kárpit alatt vannak mindenféle kitöltők, pld zajcsillapítás miatt, ezek nem teherhordó elemek, elméletileg nem állsz a kárpiton, a küszöbre egyébként sem illik rálépni, pláne belülről oldalról"Ülés oldal szivacsánál már kezd látszani a ki-be szállás nyoma"
milyen pozícióban van az ülés? úgy értem fent, lent? úgy szállsz be-ki, hogy félúton "dobbantasz" egyet?"Gumi szőnyeg határánál kezd bolyhosodni a belső kárpit"
ez a gázpedál alatti terület, ha jól látom, ide nem takar rá a szőnyeg? vagy súrlódik a szőnyeg?"kicsit jobban elsimítsák a tetőcsomagtartó kezdetét. Valszeg a szélzajhoz is hozzájárul egy kicsit."
biztos vagyok benne, hogy hozzájárul. de ugyanakkor látom itt a szokásos szép nagy illesztési hézagokat, amik a relatív olcsó összeszerelhetőség miatt szükségesek, amik szintén mind-mind szélzaj-generátorok, sztem ez a felület már nem oszt-szorozvészfék asszisztent van benne? ha van, mennyire parázik?
hátsó helyzetjelzők világítanak drl-nél?
automata légkondis? -
kelly416
veterán
válasz
Monya78
#3108
üzenetére
Ne haragudj, jól nem jövök ki belőle, de örülök, hogy mi még Lodgy-t vettünk. Ma már nem, de holnap végig járom ezeket a helyeket kamerával én is, szerintem ezek mind jók a Lodgy-ban. Na jó, az 5 küllős felni 4 csavarral sehogy sem jó, abban a Lodgy sem jobb picit sem.
-
Monya78
veterán
Joggerrel a napokban elértem az 1500km-t...elvileg most már nyomhatom neki...ki is próbáltam 3000rpm fölött meglódul rendesen a bódé
utóbbi 200km 95%-ban városi illetve városi bevásárlós üzemmód volt 21km/h átlagsebesség, 8,1liter/100km fogyasztás. Számomra teljesen normális.
Más néhány nem tetsző dolog ami feljött bennem az 1500km alatt:
Pár órát gondolkozhattak volna még a tervezők, hogy egy kicsit jobban elsimítsák a tetőcsomagtartó kezdetét. Valszeg a szélzajhoz is hozzájárul egy kicsit.
Alufelni "krómos" részét kicsit szimmetrikusabban is megcsinálhatták volna.
Mesterséges küszöb szélesítés, kézzel-lábbal könnyen benyomható a belső kárpit, nem fémfelületre húzták rá a kárpitot. (vajon 100ekm -nél hogy fog ez kinézni?)
Ülés oldal szivacsánál már kezd látszani a ki-be szállás nyoma (105kg vagyok)
Gumi szőnyeg határánál kezd bolyhosodni a belső kárpit (már 400km-nél is látszott)
Ez vajon hogy fog kinézni, tartós használat után...plusz szőnyeget kell odatenni.
-
#3107
kelly416
veterán
Luck Dragon
#3106
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#3106
üzenetére
Nem hiszem el. Fényképet kérek.
Na jó, ne tedd. -
#3106
Luck Dragon
félisten
Ahhhm több mint három hónapja nem mostam le a kocsit és kint áll a gyümölcsfák alatt. Nem is emlékszem a színére..
-
#3104
golyós
addikt
LamerGyuri
#3103
golyós
addikt
válasz
LamerGyuri
#3103
üzenetére
Ma itthon voltam pont a gyerekkel, délben elkezdett esni az eső, vártam 20 percet aztán lerhantam egy puha szivaccsal :-D
Nem néztek hülyének
-
golyós
addikt
Én balga beálltam a ház elött arra az oldalra ahová sose szoktam, a fák alá.
Még mondtam is az asszonynak,hogy tele fogják szarni a galambok, de 1 éjszaka csak nem lesz vészes. Hát nem mi?
Ezek a rohadékok konkrétan kétkomponensű betont szarnak, az üvegről is szenvedés volt leszedni, a fényezésről meg sem próbáltam.Nem tudtok valami csodaszert ami feláztatja?
Locsoltam vizzel, de nem sok haszna volt.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
( ami lehet 2 tonnás 3 sebességes automatával, vagy egy 700 kilós kit car, ami tényleg megy)
Csak rámutattam, hogy mindenkinek mást jelent a fogalom.
Mint ahogyan az automata klímát is, úgyis csak hosszú úton kapcsoljuk be, de olyankor meg rossz lenne állítgatni, ha tudna túl hűvöset csinálni. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Lakáshitel, lakásvásárlás
- PR-Telecom
- Autós topik
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Parkside szerszám kibeszélő
- Azonnali informatikai kérdések órája
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Okos Otthon / Smart Home
- További aktív témák...
- LG 65C4 - 65" OLED evo - 4K 144Hz - 0.1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync - HDMI 2.1 - 1000 Nits
- Apple iPhone 13 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- BESZÁMÍTÁS! ASUS ROG B760 i9 14900K 32GB DDR5 1TB SSD Asus ROG RTX 3090 24GB Zalman Z1 1000W
- Nokia 8 Sirocco / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad X390: i5-G8 I 16GB I 256-1TSSD I 13,3" FHD Touch I HDMI I Cam I W11 I Gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest