Új hozzászólás Aktív témák
-
#2400
Luck Dragon
támogató
konyi79
#2398
-
konyi79
addikt
válasz
konyi79
#2397
üzenetére
Na- lóf@sz, jó kaotikus lett*:
EURO5 - benzin: megjelennek az alsó szegmensben is a kényes alu blokkok; dízel: részecskeszűrő
EURO6b- benzin: oda a tartós öntöttvas blokk szinte mindenhol, elterjed a kokszosodó közvetlen befecskendezés; dízel: személyautóba is egyre elterjedtebb az AdBlue
EURO6D-Temp- benzin: szívómotorok lelke kinyírva, közvetlen befecskendezésre kötelező a részecskeszűrő; dízel: kötelező AdBlue
EURO6D-Full- szívócső becskendezést is utoléri a részecskeszűrő, dízelekre kettős SCR katalizátorA lényege, a jármű előállítási költségének a kipufogórendszer néhol közelíti a 30%-át.
Lényegében ez is oka, 10 év alatt megduplázódtak az újautó árak, meg az olcsó kisautókat teljesen kinyírták.
Városi minik totál kidöglöttek.update:
igen a D bármelyik szerint már nemigen van hidegüzem, szóval amikor beindítod és egyből pörög egészséges 1500-2000-et úgy fél percet, az nem azért van, hogy szeresse a motor és tartós legyen, hanem hogy felfűtse a részecskeszűrőt.*nagyolva, tévedés jogát tartva
-
#2398
konyi79
addikt
Luck Dragon
#2392
konyi79
addikt
válasz
Luck Dragon
#2392
üzenetére
Ez csodás, de a számítási hibahatár így nem minden feladathoz elegendő pontosságú.
De kurvajó
-
konyi79
addikt
EURO6 besorolásnak elég sok alfaja lett:
6b, 6C, 6 D-Temp, 6D
Ez utóbbit szokás D-Full-nak is hívni, vagy 6.2-nek.
Reméljük nem kavarják már tovább, rögzítik a 7 követelményeit inkább, valami teljesíthetőre,A d vagy d-Full vagy D-Full vagy 6.2 már elég összetett kipufugórendszert eredményez. Míg a d-Temp nél már lehetetlen volt benzinüzem esetén a részecskeszűrő nélkül teljesíteni a normát, ha a motor közvetlen befecskendezéses (esetünkben pl 1,33TCe), dízelnél meg addig volt megúszható az SCR katalizátor (hozza az AdBlue befecskendezést).
Szóval a d-Full viszont már ha jól tudom a szívócső befecskendezéses modelleknél se nagyon teljesíthető benzinmotornál (LPG igen), dízelre meg már 2 SCR katalizátort jelent. A hozzá tartozó sallanggal (AdBlue).
Szóval ezek hiába teljesítenek kamionokon már 10 éve gond nélkül, személyautókban elég erősen rontják a statisztikát. Persze a felhasználás jellege itt nagyban hozzátesz, egy teherjármű ritkán megy 2km-t, nincs állandó hidegüzem, nem kell kiszivattyúzni a rendszerből örökké fagyveszély miatt a kristályosodásra hajlamos korrozív löttyöt, nem kell azt fűteni stb. És még ha bármi baj van vele be se indulhat az autó, azt mondja az EURO norma. És ebből van most 2 rajta, mégha nem is minden alkatrészéből.
Erre még a szerencsétlen amúgy takarékos dCi-t utolérte a CO2 kvóta, kisi súrlódás itt, könnyítés amott, úgy is hírlik hajlamos lett szeretni az olajat. Motorolajat. Megenni.
Na ilyen ideáig nem volt velük. -
#2396
Dvix
senior tag
Luck Dragon
#2392
Dvix
senior tag
válasz
Luck Dragon
#2392
üzenetére
-
#2395
Luck Dragon
támogató
kelly416
#2394
-
#2394
kelly416
veterán
Luck Dragon
#2392
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#2392
üzenetére
Ez aztán igen. Becsülettel elolvastam, de nem sokat értettem meg belőle, pedig gyengeáramú szakon végeztem középsuliban. Mondjuk azóta sem foglalkozom vele.
-
#2392
Luck Dragon
támogató
Dvix
#2391
Egy kompakt kétdimenziós (2-D) teljes hullámú, véges különbségű frekvenciatartomány-módszert javasolnak egy általános irányított hullámszerkezet diszperziós jellemzőinek elemzésére. Mivel a javasolt metódusban a hosszirányú mezőkomponenseket kiküszöbölik, csak négy keresztirányú mezőkomponens vesz részt a végső eredő saját egyenletben. Ez a szolgáltatás jelentősen csökkenti a szükséges CPU -időt, összehasonlítva a jelenlegi módszerekkel, amelyek hat mezőkomponenst tartalmaznak. Ezenkívül, ellentétben más 2-D véges különbségi sémákkal, amelyek meghatározzák az adott terjedési állandó sajátfrekvenciáját, az új módszer megkeresi a/ spl béta/ terjedési állandót egy adott k/ sub o/ (frekvencia) esetén. Az új módszert számos tipikus vezetett hullámstruktúra számított eredményének megvizsgálásával igazolták a közzétett eredményekkel. Nagyon jó megállapodás született a DFullal kapcsolatban .
Hozzateszem fogalmam sincs , csak nálam hétvége van.
-
Dvix
senior tag
válasz
kelly416
#2383
üzenetére
Maga az egész jól néz ki, de matt szürke boss-osabb lenne tutti.
A másik meg, hogy a limitált színek között nem szokott akkor árbeli különbség lenni, de a mostani árak mellett nem tartom valószínűnek, hogy ez nem egy 2000 Eurós felár lesz. Nekem 15th Celebration van de a vérfrissítés előtt az ára paliban volt egy Prestige felszereltséggel, szóval nem zavart.Én azon lepődtem meg, hogy a visszagurulás-gátlóm előre is megfogott
Lejtőm gurulni akartam lefele, levettem a fékről a lában és nem megy?! Vicces volt felfedezni -
Dvix
senior tag
válasz
konyi79
#2369
üzenetére
ugye?
tikkes a csávó! 
#2358 BloodRay
Egyet értek, a futómű ennyi pénzért zseniális a Dusteren! Ezért imádom az enyémet is
#2375 mirci18
Igazad van nekem se érte meg elolvasni! Aahahha De igen, az ember tisztában kell legyen mit akar az autójából kihozni. És nem utolsó pont h mi romolhat el és a fenntartása. -
gyemipapa
senior tag
válasz
mirci18
#2387
üzenetére
Nekem 2020-as Sandero Stepway Techroad van. Főleg annak örülök, hogy nincs felmatricázva kívül Stepway felirattal. Üléshuzattal semmi gondom, és ahogy a lakásban nem teszek a szőnyegre védőszőnyeget, itt sem teszek a kárpitra. Bolond lennék eltakarni, hiszen nagyon tetszik.Mire megkopna, úgy is lecserélem. Kisgyerek nincs, mocskos munkásruhában nem szállok be, szóval minek?
Persze van aki a TV távirányítóját is betekeri folpackkal. Na ez nem én vagyok. :-) -
kelly416
veterán
válasz
konyi79
#2384
üzenetére
Így van, azért sem akartunk Techroad-ot venni annak idején.
Pont ez az, hogy kipróbáltam akaratlanul is. Erdélyben volt rá opció bőven. De mintha 3-5mp után engedné visszagurulni. Bár ez bőven elég, hogy a fékről a gázra átlépjek, feleségemnek okozhat meglepetést, így majd megtanítom rá. Köszi és golyósnak is.
-
konyi79
addikt
válasz
kelly416
#2383
üzenetére
Nagyon régóta benne van minden Renault termékben tudtommal.
Próbáld ki, csak kicsi emelkedő kell hozzá. Megállsz, berakod 1-be, rálépsz erősen a fékre, 3s-ig meg kell tartania az autót, ha nem kezded felengedni a kuplungot, nem gurulhat vissza.
Ezek a limitált Dusterek nem nagy dolgok szoktak lenni. A Tehroad-nak pl kifejetten csúnya volt a törölgetőrongy mintás üléshuzata -szerintem. -
#2382
Luck Dragon
támogató
kelly416
#2381
-
kelly416
veterán
válasz
mirci18
#2375
üzenetére
Én rendszeresen használom a Suzuki rendszerét (gyári navi nélkül, csatlakoztatott telóval) egy S-Cross-ban, nem volt vele semmi bajom, ameddig a miénket ki nem próbáltam. Fényes kijelző vs matt, a matt nyert. Sebességre a Dacia gyorsabb. Telefonkönyvben nem tudtam név szerint szűkíteni a Suzukival csak kezdőbetűre, de majdnem 100 K-val kezdődő nevű ismerősöm közül görgetve nem kerestem. Megálltam, telóról indítottam a hívást és mentem tovább. Most ez jó-e, vagy pöttyentsem be azt a 3 betűt kijelzőn és közben kevesebbet figyeljem az utat... Nekem jobb a Dacia rendszere.
Nem tudok mondani semmit a Suzuki mellett ami jobb, mint a Daciában, viszont félreértés ne essék, egyáltalán nem használhatatlan. Majdnem olyan jó, mint a Dacia fejegysége. Szerintem.
-
#2378
Luck Dragon
támogató
mirci18
#2375
válasz
mirci18
#2375
üzenetére
Bár a Suzuki rendszerét nem ismerem , de Tipoban sem a legjobb , lassú ... gondolkodik , komótosan megy. De a legradikálisabb a Peugeot 308 rendszere , mikor megtelik nála a “pohár “ egy bizonyos használat után , lemérve 1,5 perc kellett neki mire a naviból eljutottunk a klíma felületig .
-
-
mirci18
addikt
Automata klímánk van így nem kell kínlódnom átlag 22 fokon megy.
Van hogy kevés mert érzem hogy párásabb bent a levegő gondolom olyankor a lefagyott klíma olvad ki és addig nincs akkora hatásfoka.
Egy idő után már gyengébbnek érzem a klíma hőfokát de 21 fok alá nem szoktunk menni nehogy megbetegedjünk. Testre elvileg nem ajánlott közvetlen kapcsolni a klímát. Szélvédőre ajánlják. Belső kerengtetést se ajánlják azért hogy kapj friss levegőt. -
mirci18
addikt
Nincs ezzel semmi gond akinek nem tetszik eladja.
Láttam már én is szebb jobb autót de ezért a pénzért a márka vállalható.
Bár nekem kombi van de aláírom az illesztési hézagok nagyok a fényezés egy vicc még úgyis hogy nem az alap van rajta az enyémen.
A motorom 0.9 TCE nem rossz de klíma használat mellett vagy 3-4 felnőttel már kompromisszumos de vállalható.
Számomra a csomagtér mérete überkirály.
A kombi Daciák közül nekem a nem Stepway kiadások annyira nem jönnek be nagyon unalmasak műanyagozás nélkül főleg fehér színben de kinek mi. Tehát nem vagyok egy fanboy hanem inkább realista.Szóval én azt mondom összeségében vannak sokkal jobb autók és márkák csak nem ennyiért.
Az agyonistenített Suzukiban eléggé gagyi a gyári fejegység a mienkhez képest:
[link]
Úgyhogy a második legolcsóbb márkánál se jobb a helyzet.Itt inkább az a kérdés hogy neked megéri e olvasni ilyen negatív kommenteket.
Én személy szerint nem olvasok. Autós szempontból csak ide járok és a facebookos Dacia csoportba ott nincsenek ilyen emberek.Sokszor gondolkoztam hogy megérte e megvenni az autót mivel 4 milla volt az ára plusz vonóhorog fólia okosítás stb az első évben elvitt még egy felet.
Most voltam olajcserén mivel január óta megint elment 10 e km. És kedvezménnyel volt 30 e ft az olajcsere.
De ahogy látom ennyi pénzért maximum 5-7 éves kocsit kaptam volna Passat vagy Octaviából amiben benne vannak már az évek meg akilométer amiből szerintem 10 olyan évet nem tudsz kihozni amikor nem kell rá költeni mert nem esnek ki belőle gyári alkatrészek. -
#2374
Luck Dragon
támogató
konyi79
#2373
válasz
konyi79
#2373
üzenetére
Nem szeretnék ennél is többet menni.
Mostanában azt érzem , tapasztalom , hogy hihetetlen mennyi “figyelmetlen , tudatlan , okoskodó , vadászpilóta van az utakon és amikor haza érek kisebb költői túlzással már a fentieknek megköszönöm , hogy ezt a napot is túléltem.Múlt héten Székesfehérvárról mentem volna az M7-re , Tác irányába és a lehajtón jött velünk szembe az Audis amit csak tv-ben láttam ilyent , két napra rá Tapolcán a belváros most ugye fel van túrva útfelújítás miatt , minden is sárgán fel van festve . Egyszer csak munkások szaladnak felénk hogy álljak meg, nem értettem mi is van... eközben egy hölgy a túloldalon szintén szembe hajtott és felénk közeledett . Azóta nagyot integettek az ott dolgozóknak amiért ekkorát mentettek .
-
#2373
konyi79
addikt
Luck Dragon
#2372
konyi79
addikt
válasz
Luck Dragon
#2372
üzenetére
Amaz sem lenne hihetetlen.
Nekem a Clio4 nemrég lépte át a 260-at, kis dCi ráadásul 75 lóról lett 100 fölé húzva, köszöni, jól van.
A Dus is mindjárt 40k, bár annak akadtak kilométerei, amelyek egyesével kitesznek 1000-et![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#2372
Luck Dragon
támogató
kelly416
#2371
-
#2371
kelly416
veterán
Luck Dragon
#2370
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#2370
üzenetére
Atya ég! Mennyi idő alatt toltad ezt bele?
-
#2370
Luck Dragon
támogató
konyi79
#2369
-
konyi79
addikt
Érdekes írás, de ha nézed, hogy előző autója Mondeo, nincs mit csodálkozni. Az valószínűleg újként első 100k alatt még viszonylag kevés problémával küzdött és persze dühödt lehet, hogy a fényes presztízsű ovál márka után beültették egy Daciába. Ez süt az egészből, képtelen volt objektíven véleményt alkotni.
A kisdízelek között pl az 1,5dCi amellett, hogy mára szinte példátlanul problémamentes (az új Dfull még nem ide értve) igen kultúrált is kategóriájában, csakhát a jól szigetelt Mondeo után persze, hogy jobban zörög a Dusterben. Nem hallotta még a Ford háromhengeres dízelét járni..
Papíron is ott a teljesítménye, miért nem vetetett 150 lovasat, ha ennyire kell az izmos jószág? Meg pont autópályára nem kell a nagy erő, csak ha agresszíven akarsz tolni mindenkit. Ott nem jönnek szembe, van idő felgyorsulni arra a kultúráltan járható 150-re.
Emellett jórészt van alapja amit leír, meg pl a kormány, hogy kintebb lehessen húzni az nem került volna olyan sokba, dehát reméljük most kapott egy Skodát cégautónak.Digitklímára volt sw frissítés, azóta egész jól működik, nem nagyon kell babrálni vele, full automatán elvan.
-
-
JoinR
őstag
Már páran írták, hogy vannak benne igazságok, ami szerintem is probléma, hogy a kormány nem húzható ki eléggé. Hiába csinálták állíthatóra, de mégse tudom tökéletesen magamra állítani, hogy nyújtottabb lábbal vezethessek (igaz eléggé elfekvősen szoktam vezetni, úgyhogy valszeg réteg probléma).
-
golyós
addikt
válasz
gyemipapa
#2361
üzenetére
Indításkor külső keringésre állít
Ablakok le, amíg elfogadható a benti levegő.
Ablak fel, ha már hideget fúj akkor átállítani belső keringtetésre, könnyebben lehűti a benti levegőt így már.
Kettes fokozat így már elég, a hármas nagyon hangos.
A befúvás irányát csak a testre állítjuk,( talán jobb legalsó állás) úgy tapasztaltuk, hogy a láb +test nagyon gyenge, lábnál elhanyagolható a érzés.
A Navi feletti két légterelőt a mennyezetre irányítjuk, hogy menjen hátra hideg levegő.
A két szélsőt az oldalablakra, néha magunkra állítjuk.
Néha gyors szellőztetés .
Megjártuk BP- Debrecen, és BP - Berekfürdő utat, 2 hét alatt oda-vissza. Nem volt melegünk, mögöttem a lányom még néha fázott is.
A 20 éves Scenicben nem kellett állítgatni, csak a hőfokot állítottuk, nyomta a hideget mint állat.
A Lodgyban a külső levegőt nem tudja ilyen hatékonyan lehűteni csak ha belső keringésre állítjuk. -
-
kelly416
veterán
válasz
BloodRay
#2358
üzenetére
Én is inkább Veled értek egyet, mi jó napon gyártott autót fogtunk ki.
2 bajom van Vele, a bal hátsó ajtó picit akad becsukáskor, illetve a bal első ablak néha vissza nyit 3 ujjnyit amikor felhúzom. Gyanítom az odacsípésgátló és az utólag (de a Dacia szalon által) felszerelt légterelő miatt lehet. Mindkettővel foglalkoznak majd éves szervizkor, egyik sem vészes.
-
BloodRay
veterán
Az ajtón a puha borítást én is hiányolom(majd valamit kellene kezdeni vele), kb ez az egyetlen lényeges gondom a Dusterben.. A többi kb mind full marhaság abban az írásban.
Semmi nem karcolódik a beltérben, ezt nem is értem abban a linkelt írásban, pláne a mai fényes lakkműanyagos "prémium" belterek korában...
Futómű is jó, nem zajos, szépen nyeli el a fos magyar utak hibáit. Cseppet se feszes, pattogós...
Menetzaj is kifejezetten jó, egyáltalán nem hangos. -
golyós
addikt
Nem díjnyertes írás, de van benne igazság azért rendesen ami a Lodgyra is igaz.
A könyöklő hiánya az ajtón tényleg botrány, az ülésre szerelt meg rövid és keskeny, nem sok értelme. Nekünk a benzines van, nincs vele gondom, városban eszik, de autópálya a haverja
Szőnyeg illesztése botrány. jobb elől, bal hátul is jön ki a keretből, olyan mintha 1 centivel elszabták volna.
A fényezés kritikán aluli, még mosás közben is attól rettegek nehogy felszedje a magasnyomású, kefézni, szivacsozni nem is merem, minden meglátszik egyből.Futómű városban borzalom, zörög, kopog, kattog, megnézettem, nincs baja.
Mi is csak azért vettük, mert 3 milkáért nem kapunk új autót 5 év garanciával.
Jó nagy a csomagtér, de a második sor kicsi. Az érintőképernyős navi elmegy, én egyből kötöm rá a telefont mert a gyári navi nagyon gyenge a Waze-hoz képest.
A klimát megtanultuk kezelni, az elején gyengének tűnt, ( az is, de meg kell tanulni állítgatni) most már megszoktuk, nincs benne meleg.
Motorikusan nagyon tetszik, a turbo odarak rendesen
A 2019 év végi ára még határeset, most nem biztos, hogy adnék érte ennyit. -
Dvix
senior tag
Na itt egy tipikus "hate review", gyűlölet iromány az 1.5-ös Dusterről. A valóságban csak 2 dologgal tudok egyet érteni, hogy az 1.5dci hangos(pláne hidegben) és hogy a tengerészkék/fehér fényezés gagyi. Később emberünk elárulja, hogy az autó céges. És amiket leír azokat egy sofőr 2 pofa sör után elmond(nem volt soha saját autóm de ez ilyen-, olyan szar). Én a leírt hibák egyikével sem találkoztam.
Talán az ötös váltómra tudok én is panaszkodni, hogy nem a krémek-krémje és sikerült eddig 5x kidobni engem sebességből váltáskor
[link]
Érdekes írás, inkább el kéne utazni "Suzuki Land-re" mert ott bővebben leírja mindenki ugyanazokat Vitara/s-cross fronton amit a gyártó b@X*ik kijavítani. -
#2353
Luck Dragon
támogató
kelly416
#2352
-
kelly416
veterán
Nos, haza értünk. 2012km megtett útra 158.8liter benga kellett. Ez majdnem 7,9 átlag, de volt dögivel kigyorsítás, emelkedő, 130km/h és még német autópályán 175 is 1-2 alkalommal kis ideig, amikor felhúztak. Hegyre fel sem hímes tojásoztam, hegyről le sem csorogtunk nagyon sok alkalommal, és amikor megálltunk 1-1 bolt előtt 5-10 percre nyújtózni, enni-inni, akkor sem állítottam le az autót a turbó meg a klíma miatt. Ebből is volt legalább 10-12 "pocsékolós" parkolás.
Az autóval teljesen elégedettek vagyunk. Most léptük át a 10.000km-t még csak, városi cirkálóként is jó, de így is jó volt. Hely volt benne, elrértünk, minden ok. Csak a hátsó ajtók ajtózsebeivel nem tudtam megbarátkozni abban a negyed órában, amikor nem én vezettem, gyakorlatilag az ülőlap rátakar a zseb szájára, bár ami minden oda befér, azt be is takarhatja. -
kelly416
veterán
Gratula! Használjátok egészséggel, sok balesetmentes km-t!
Más.:
Minap elszaladtam sógort haza húzni, 1.9D Clio gen 1 autóval fogott egy őzet. 5,6-5,2 körül mutatott a pillanatnyi amikor tartottuk az 50-et, de 3gyébként 6,2-re ment le 7,2-ről Kecskemét - Szentes távon az átlag fogyasztás fed.comp szerint. Ha jól tudom, az utolsó 100km átlagát mutatja, de így is tök jó szerintem. -
#2348
Luck Dragon
támogató
gyemipapa
#2346
-
-
Dvix
senior tag
válasz
BloodRay
#2341
üzenetére
a későbbi cserén gondolkozva(odébb van az még
) marad a Duster csak én is szeretnék 1.3-ast.
Viszont SX4 S-cross-al van valakinek menetdinamikailag tapasztalata? Ki kell azért próbáljak egy olyat. Én szeretek mindenen átmenni, nem aggódni h az autóm futóműve most kiszakad vagy nem. A Dustert veri vegyes használatban a futómű szerintetek?
Meg az infotainment sem tetszi a Suzukiban de azt most hagyjuk. -
Dvix
senior tag
válasz
BloodRay
#2339
üzenetére
sokat kellett kraftolni, 7,6 Liter. Romániában sok olyan helyzet volt hogy előzéssel hoztam magamat "jobb pozícióba", vagy mások folyamatos elengedésével, hogy ha történik valami ne én szívjam meg. A tempomatomat egyszer kapcsoltam be 30 másodpercre. A másik probléma, hogy ez a 3 henger nem autópályára termett ahol 10,4 Liter/100km-t mutat 130km/h-nál
az átlagomat a hegyekben való lefele "csúszás" tette jobbá ahol csak a féket nyomtam lefelé.Nagyrészt viszont mikor araszoltam a helyekben fölfelé, akkor 6,4L mutatott a fogyasztásmérő. de az össz 1600 km-en 7,6L
-
Dvix
senior tag
Levezettem 1600km-t a román utakon múlt héten haza is érkeztünk épségben
Ígértem leírom mi a tapasztalatomat 1.0 Tce 100-as Dusteremmel. Mint azt később megtudtam, hogy gáz nélkül most már 91 lóerővel és 6-os váltóval árulják ezzel a motorral.
Román autópályán 160km/h-val megetettem, bal fülemet azért bedugtam korlát mellett mert a nagy tükör miatt volt szélzaj rendesen, 130 as utazósebességnél, rádiót hallgatni és beszélgetni is lehetetted, Android autó kellemesen navigált és lehalkította a zenét amit telefonról lejátszottam. Klíma sem ment el, hasított. 38-40 fokban kis sebességnél megesett h elment a klíma idehaza, mikor hűtötte vissza a motort. De ez ugyebár idehaza volt, mert Romcsiban nyomni kell mint ahogy tudjuk.
Szerpentineken jól érezte magát, fékek jól fogtak, kanyarban tök jól lehetett kezelni, hajtűkanyart ha jól kezeled akkor is ment, turbónyomás segítségemre volt, szépen lehetett tartani bármilyen alacsony sebességet a lefulladás nélkül miközben 2000-ren forgattam, abszolút nem kényelmetlen.
Vagy 5 éles helyzetem volt, erre fel kell készülni én ismerem a vezetési stílust Romániában. Satufék és 2 "fél" rénszarvas teszt, bazinagy kövek hirtelen kikerülése és hirtelen leszakadt utak miatti manőverekben helytált a gép. Soha nem volt kérdés h a futóművem bírja e vagy nem.
Megmondom én kellemesen csalódtam, ez a hosszú út bebizonyította, h miért választottam ezt a gépet: biztonságban éreztük magunkat az autóban és sosem szálltunk ki gémberedve az autóból egy hosszabb út után. Nálam 5/5 az autó és nem csak azért mert az enyém. -
golyós
addikt
válasz
kelly416
#2335
üzenetére
Szeptemberig nem vállal, utána meg megkeresed és messengeren elküldöd az autó adatait, aztán egyeztettek, hogy mit szeretnél stb
" Kedves Ügyfelek!Akik autóját rendszeresen szervizelem, és az elmúlt hónapokban jártak nálam, ők már értesülhettek róla, de most itt is közzé teszem.2021.június 1.-től szeptemberi iskola kezdésig műhelyemet bezárom, senkinek semmilyen karbantartást, szerviz tevékenységet nem tudok vállalni ez időben. Május hónapra pedig az időpontok 95%-ban telítettek. A vírus és a határzár, az országban eluralkodott őrület megtette hatását. Mind emberileg
, mind munka ügyileg. Akkora az elmaradásom külföldi szervizeknek, hogy időm nagy részét ez fogja lekötni, nem tartózkodom az országban. Szívem szerint nem is vágyom rá, ha már oltás hiányában mindenben korlátoznak. Megyek oda, ahol tárt karokkal várnak. Amikor Magyarországon leszek, akkor a hazai szerviz partnereket is ki kell szolgálnom. A nyáron tanulás, és egy tanfolyam is vár rám. Ezen idő alatt a műhely nélkül megoldható szoftveres igényeket próbálom majd megoldani az érdeklődőknek, és ha valamerre utam lesz az a korábbiakhoz hasonlóan közzé teszem. Nem leszek minden nap online elérhető, ezért lehet csak napok múlva tudok 1-1 üzenetre válaszolni. Kérek szépen mindenkit, ha valahol azt olvassa, hogy engem hiányolnak, és a Dacia tulajdonoshoz nem jutott még el az infó, tudassa vele majd a hírt.Gondtalan, műszaki hibáktól és karamboltól mentes nyarat kívánok mindenkinek! Mire újra nyitok, addigra a legújabb technikára is felkészülve várom majd az új Spring és Sandero3/Logan3 tulajokat is. " -
#2335
kelly416
veterán
Luck Dragon
#2334
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#2334
üzenetére
Köszi. Egyébként sem gondoltam, hogy "a jövő héten elugranék arra egy kis fusira" szöveggel keresem meg. Főleg nem most, amikor 8m² egybefüggő fal vakolására 2 évet kell várni, egy újraélesztésre meg legalább 2 hónapot.
De majd úgyis kérdezek először, hogy mi a repertoár, hátha megtetszik valami még, meg az sem mindegy, mi mennyibe fáj, de gondolom nem ezekbe az összegekbe halnék bele.
-
#2334
Luck Dragon
támogató
kelly416
#2333
-
#2333
kelly416
veterán
Luck Dragon
#2332
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#2332
üzenetére
Ja? Nekem még messze van ez, még nem akarom háborgatni a gari miatt sem, meg elfér most máshol is az a pénz...
-
#2332
Luck Dragon
támogató
kelly416
#2331
-
#2331
kelly416
veterán
Luck Dragon
#2330
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#2330
üzenetére
Uh. Akkor nekem is menni kell majd, ha szeretnék ezt-azt... Start-stop inverz működést, két tolató lámpát legalább.
-
#2330
Luck Dragon
támogató
kelly416
#2329
-
kelly416
veterán
válasz
kikinda2
#2328
üzenetére
Na! Ez jó hír. Én meg gondoltam, olajszintet, hűtővíz szintet és miegymást érdemes lenne végiglesni, hátha valamelyik egyszerűbb dolog miatt kiabál.
Illetve talán a facebook-os srácot is érdemes lenne megkérdezni (én sajnos nem ismerem), mert ő járja az országot, de asszem észak-nyugat MO a bázisa. Hátha kiolvassa akár jövő héten is. Azzal már legalább bizonyosságot szereznél.
-
kikinda2
tag
válasz
kelly416
#2326
üzenetére
Assistance-ot nem érdemes hívni, mert egy fabatkát sem érnek. Csak adminisztráció, aki rögzíti az adatokat, ha kéred intézkedik, de nincs szakember.
Hívtam a veszprémi CSASZAR AUTOSZERVIZ KFT.-t, mert ők vannak közel (és mert ők vették fel a telefont). Egy intelligens szakemberrel sikerült beszélnem, aki elmagyarázta, hogy az elektronika így fenyeget, mert az éves szervíz időpontját elértem.
Tehát, ha nincsen észrevehető változás az autó viselkedésében és közeli a kötelező szervíz, akkor nyugodtan lehet menni tovább. -
kikinda2
tag
Szervusztok!
Szabadságon vagyunk a családdal és a Lodgy (benzines) műszerfalán narancssárán kigyulladt az un. Többfunkciós visszajelzőlámpa (piros vagy narancssárga). Ez egy doboznak néz ki, EKG-ra hasonlító jellel benne.
Elolvastam és azt írja vezessek kíméletesen és forduljak márkaszervizhez. Nos augusztus 20 után tudom csak szervizbe vinni. Nem tudja valamelyikőtök, hogy mekkora lehet a baj? -
#2324
mefistofeles
veterán
Üdv urak! Holnap nézek meg egy 19-es 1.0-ás Dacia Logan Accesst. Mindöszesen 24000 kilométer van benne. Fotókon szalon állapotú. Mik a gyakrabban előforduló problémák amiket érdemes megnézni?
-
mirci18
addikt
-
#2319
Luck Dragon
támogató
kelly416
#2318
-
#2317
Luck Dragon
támogató
De szép helyre tetszenek menni , jó nyaralást nektek
-
kelly416
veterán
-
Dvix
senior tag
Most gondoltam bele , hogy jövő héten megyünk nyaralni és a 17-es alu kerekek vannak fönt, 215/60 természetesen ami a Celebration felszereltséghez jár a Dusterhez. A kocsim alján meg 16"-os pótkerék van 215/65... aggódnom kéne? ugyanaz az átmérőjük ezek alapján vagy nem?
(nem vagyok profi a témában mint lehet látni ) -
kelly416
veterán
A legnagyobb szemétség (nem csak a Dacia-nál, majdnem minden gyártónál), hogy nem tudsz egy olcsóbb autót venni digit klímával, mert csak a ledes lámpa meg elektromos ablak, bőr belső vagy akármi mellé jár a digit klíma. Ha kell, fizess ki mást is, ami nem kell, sosem fogod használni, csak azért az egy extráért. Mondanám, hogy nem értem, de értem az álláspontot, csak görénység. Konkrétan Dacia-ra lefordítva: ha én akarok egy fapad Dustert terepezni, de legyen benne nagy motor, összkerék és klíma, akkor vegyem meg a Comfort vagy Prestige szintet. Minek? Kár rá a műanyag borítás, kár bele a villany ablak, akkor ne kelljen megvegyem kötelezően. És nem az ára a legfontosabb, bár az is mérvadó, hanem legyen már opcióm válogatni. Szerintem. Régebb legalább sok extrát egyenként árult a Dacia, már ők is egyre inkább csomagokat adnak.
-
kelly416
veterán
Ne is mondd. Január óta bújom a hahu-t, mert vennék valami városi cirkálót a Lodgy mellé, hogy ne abba sajtolja párom a km-eket, de egyre esélytelenebb. Ha januárban veszek egy Swift-et 200-ért, most 300-ért eladhatnám.
Valami kicsit keresek amivel el lehet cibálni a futót is ha kell, meg könnyebb vele parkolni. Az sem baj, ha néha élmény vezetni. Gondolkoztam Fiesta ST-n, Clio RS-en, aztán alább adtam, végül már akár egy hátsókerekes valami is jó volna, de Lada, Merci BMW trión túl szinte semmi nincs, úgyhogy maradok az AN400-on, meg biciklin, olyan árak vannak. Futót meg majd Lodgy is elhúzza óvatosban. -
JoinR
őstag
Ami nekem van, Comfort LPG-nek az áprilisi 4.9-es listára ma 5.36 lenne. Viszont valamivel többet is nyújt, most az új lámpákat hagyjuk, ha a LEDes tompított jobban világít, az megérhet egy kis felárat. De már ezen a szinten is ott a multimédia (100e), tolatóradar (50e).
Aztán a deréktámasz 30e helyett 60e lett KÉNYELEM+ csomag néven, viszont jár hátsó USB-csatlakozó meg egy egész nagynak tűnő könyöklő is.
Érdekes, hogy automata klíma felárért sincs Comfort szinten már, terelik a népet a Prestige felé (+ marketinges trükk a csökkenő árkülönbség az egyre magasabb szinteken). -
#2305
Luck Dragon
támogató
Dvix
#2300
-
Dvix
senior tag
válasz
kelly416
#2303
üzenetére
Az én Dusterem navija is elavult de legalább gyors!
van rajta 3 gomb is, kormányról is lehet mindent állítani hozzá. Az Android autó is jó gyors rajta. Jah és a 360 kamerám képe rajta szép világos. Szóval nem egy funkció bajnok de tényleg meglepően gyors!
Ahhh hagyjad! A Dacia sem minősül low budgetnak semmilyen téren most már!
Láttad a használt autó árakat? megőrülsz tőlük! Már nem tudom mit jelent az olcsó autó jelző -
kelly416
veterán
Lehet, én vezetek csak "low budget" autókat az újabbak közül, de nekem az S-Cross rendszerével sincs bajom azt leszámítva, hogy kb. csak gyári kábelekkel működik, ameddig a Dacia Ugreen, Baseus és minden más kábellel is, meg a Dacia tölti a telót navi közben, a Suzuki meg... hát 1 óra alatt 10% az nálam nem töltés, de több, mint a semmi. Vagy pont ezek volnának a "roncs" jelző okozói?
Biztos, egy Merci, egy Audi vagy bármi kifinomultabb, egyszer láttam élőben egy X5 integetős rendszerét működni, de nekem ezek is pont elegek. Jó, nem cserélném le a Dacia rendszerét a Suzuki rendszerére, az igaz.
ez szerepel több Duster és Clio stb. stb. neve után is ahogy láttam és benzineseknél is.
A másik meg, hogy a limitált színek között nem szokott akkor árbeli különbség lenni, de a mostani árak mellett nem tartom valószínűnek, hogy ez nem egy 2000 Eurós felár lesz. Nekem 15th Celebration van de a vérfrissítés előtt az ára paliban volt egy Prestige felszereltséggel, szóval nem zavart.
Lejtőm gurulni akartam lefele, levettem a fékről a lában és nem megy?! Vicces volt felfedezni 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
az átlagomat a hegyekben való lefele "csúszás" tette jobbá ahol csak a féket nyomtam lefelé.
Új hozzászólás Aktív témák
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- MWC 2026: Bajnoki címre pályázik a Xiaomi Watch 5
- Path of Exile (ARPG)
- Nem lesz gyors megoldása a VGA-hiánynak az NVIDIA szerint
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Samsung kuponkunyeráló
- Projektor topic
- NFL és amerikai futball topik - Spoiler veszély!
- További aktív témák...
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- Lenovo Yoga 7 2-in-1 OLED Ryzen 7 8840HS 16GB /1 TB SSD/ gari 10 hónap
- HIBÁTLAN iPhone 15 Plus 128GB Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4531,90% Akksi
- iPhone 13 256GB 100% (1év Garancia) - AKCIÓ
- Apple MacBook Pro 14 (2021) M1 Pro 16GB/500GB használt, szép állapot 87% akku (323 ciklus)
- iPhone 13 128Gb
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest