-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
_seth_
veterán
Nekem nincs mosva és szép tiszta

De ebben a legdurvábbak az első swiftek... hihetetlen de elmennek úgy százezreket, hogy sehol egy olajfolyás vagy kosz...
-
fero02
nagyúr
Nekem annyiban szerencsém van, h az autószerelő nagyon jó haverom, így én nála szoktam.
Illetve ha bármi bajom van azt is ott csinálom.Van neki egy hasonló kis cucca, mint a festőknek a szóró pisztolya...nah én abba szoktam tenni Brigéciolt, és annak a ködjével faszán eláztatok mindent (jó bőven adok neki). Utána kicsit hagyom dolgozni, majd lemosom magas nyomású cuccal. Ezt általában 2szer szoktam megjátszani, de utána enni lehetne róla.
Legutóbb az első lökhárítót is lebontottam és a hűtőket is lemostam.
-
dokar
addikt
na itt a masszív szerkezet:


-
marsu
veterán
Ez nagyon érdekes:
Tömegbaleset az M3-ason
2009. január 23., péntek 19:27
Független HírügynökségAz első információk szerint legalább 16 autó ütközött össze pénteken kora este az M3-as autópályán, Hatvan és Gyöngyös között. A tömeges ütközés a pálya Miskolc felé vezető oldalán történt, valószínűleg a rossz idő miatt, eddig egy súlyos sérültről tudni. A rendőrök megkezdték a helyszínelést, ami akár éjszakáig is eltarthat. A forgalmat Gyöngyösnél terelik le és Hatvannál engedik vissza az autópályára.
Ezzel csak az a gond hogy ha Budapest felől mész Miskolc felé az M3 autópályán és Gyöngyösnél leterelnek róla, Hatvannál meg vissza, akkor Gyöngyösnél megint leterelnek róla és Hatvannál meg vissza és akkor Gyöngyösnél megint leterelnek róla és Hatvannál meg vissza és akkor Gyöngyösnél megint leterelnek róla és Hatvannál meg vissza és akkor Gyöngyösnél megint leterelnek róla és Hatvannál meg vissza ...
Vagy nem?

-
marsu
veterán
-
bambano
titán
válasz
Calogero
#6462
üzenetére
Nekem ma sikerült megnézni az insigniát. Ültem egy elegance felszereltségűben, az annyira szűk volt, hogy szegény kereskedő elmenekült, annyira anyáztam... Hátul nem fér el a fejem, elöl nem fér el a térdem, meg is mondtam, hiába majdnem 6 éves a veki, nem cserélném el egy az egyben a két autót.
Utána mutattak egy sport felszereltségű isnigniát, annak másképpen voltak az ülései meg a pedáljai, valamivel jobban be lehetett állítani. Nekem mindkét autó nagy csalódás volt, az elegance olyan szinten, hogy aki rám akarná tukmálni, elgázolnám

Jó ez a veki, marad még pár évet.
Ja, mai röhögés, aktuális index hír:
"Az első információk szerint legalább 16 autó ütközött össze pénteken kora este az M3-as autópályán, Hatvan és Gyöngyös között. A tömeges ütközés a pálya Miskolc felé vezető oldalán történt, valószínűleg a rossz idő miatt, eddig egy súlyos sérültről tudni. A rendőrök megkezdték a helyszínelést, ami akár éjszakáig is eltarthat. A forgalmat Gyöngyösnél terelik le és Hatvannál engedik vissza az autópályára." -
_seth_
veterán
Nekem egy ilyen volt a a kadettben a 2 lityis motorhoz de a képek között meg is találod. Az ötletgazdától vettem a cuccokat és benne is volt az autómban sokáig de alig gyűlt össze benne egy kis pára pedig jól volt bekötve... annyira azt sem tudnám mondani, hogy jelentett valamit, az ember ilyenkor elhiteti magával de szerintem ugyanolyan volt utána is az autó mint előtte

-
dokar
addikt
na várjál, leugrottam aztán lekaptam a motortakaró borítást. nem is csoda, hogy büdös volt odabent, mert a kartergázcső totál szét van menve. majd rakok fel oda egy ilyet: [link], bővebben: [link]
érdekes, mert 2 kartergázcső van, a vastagabb a bibis, ez megy a fojtószelep alá. a másik vékonyabb és lentebb megy.
az EGR-ből két cső megy ki, az egyik szintén be a fojtószelep alá, a másik pedig az utastér felé.

-
dokar
addikt
7végén szétkapom az astrát.
megnézem a légszűrővel, a kartergázzal és az EGR-el mit lehet kezdeni. -
dokar
addikt
ezt rakja be vki az #1 hsz-ba:

-
fero02
nagyúr
válasz
Durabol
#6467
üzenetére
Fojtószelep le, alapjárati motor le, féktisztító spray-el kig@nézni belőle a koxot, kis lyukakat kipucolni vékony dróttal, aztán átmosni megint féktisztítóval, levegővel kifújni
és mehet vissza.
Az EGR-el is érdemes lenne megjátszani egy takarítást. (Nekem pl le van vakolva a francba, ne etesse meg magával a saját sz@rját
)Gyertyákat átnézni (új vásárlása esetén tudom ajánlani az NGK, BERU-kat), esetleg a HALL jeladót is érdemes meglesni...
-
_seth_
veterán
válasz
Calogero
#6462
üzenetére
Ültem én is ma 3 insigniában.
Beltér: szép meg minden de azért lehetne még mit finomítani... a kormány anyaga pocsék és a fogása is mert ahol fognám ott túl vastag (D corsa, H astra, Zafira stb... mindbe beültünk és mindnek jobb volt). A duda ellenben hangos... opel szalonban örültek nekem

7,5 millióért mindegyikben csak kis lcd van de navigáció egyikben sem volt, hülyén néz ki a középkonzol tetején egy ilyen autóban a rádió kijelzője alatta mobiltartóval... hasonlóan gagyi pl a xenon nélküli változat.
Az óracsoport élőben nem néz ki olyan szuperül mint képeken ellenben jól látható, a kormányt is jól be lehet állítani és az üléseket is bár ha beállítom magamnak kényelmesen akkor magam mögött már csak úgy férek el, hogy a térdem az első üléshez hozzáért (180 centi vagyok kb...).
Hülye megoldás, hogy a hátsó sorban a két szélső ülés fejtámláját kb 2 centivel jobban be lehet nyomni mint a középsőt... pedig a középső van útban ha hátulra akarok kilátni ugyanakkor belső tükörből nem sokat látni annyira le van húzva a tető és kicsi az ablak is.
Középkonzol valóban elég testes darab sajnos, a kesztyűtartó is kicsi ellenben a vezetőnek is van egy kis kihajtható tárolója a lámpakapcsolók alatt.
A nagy 18-as alufelnik nagyon jól néznek ki, maga az autó is, teljesen más mint az eddigi opelek bár pl az utolsó szériás C vectra is jól néz ki, olyat is találtunk egyet.
Csomagtartója hatalmas, 4-5 ajtóst is néztünk, magasan van a csomagtartó és ha valami becsúszik az ülésekig be kell feküdni érte, nagyrésze sík, alatta egy 16-os 125/80 R16 mankókerék van csak.
Motortérbe is benéztem, érdekes, hogy már csak 1 gázos teleszkópra futotta a motorháztető megtartásához de a célnak megfelel, ez a "semmi különös" része az autónak.
-
Durabol
csendes tag
sziasztok!
Lenne nekünk egy Opel Astra F Caravan 1.8 16v GSI 125LE(92KW) C18XE.Az lenne a gondja, hogy ugrál az alapjárat vagy ha huzamosabb ideig megyek vele, majd megállok és nem állítom le a motort, akkor leáll a motor.Volt már lambda szonda cserélve, alapjárati motor tisztítva.Hibakódot nem ad a motor, szval elvileg minden jó.Valaki találkozott már ilyen jelenséggel?Ha igen mi volt a megoldás?Köszönöm!
-
fero02
nagyúr
válasz
bodom87
#6465
üzenetére
Ez ugyan Szigetszentmárton, de hátha...

-
bodom87
tag
Üdv!
Keresek Opel Corsa A alkatrészeket Debrecenben! -
Calogero
addikt
válasz
bambano
#6409
üzenetére
1.8 tonna az insigna. Ez még az én brutál nagy darab vasamhoz képest is sok, legalább 3 mázsával több üresen.
Ma ültem benne.
Élőben sokkal szebb... Hátulra magas emberek ne nagyon akarjanak ülni, meg a közép konzol miatt az első lábtér is kicsit szűkös. Sajnos az útviszonyok miatt nem engedték kipróbálni
A kocsin elhelyezett fémlapon megnéztem a súlyát: 1540kg. (Cosmo felszereltég 1,6 Turbo (180LE))
-
eddie88
csendes tag
hát akkor én mit szóljak?előtte szűrő, utánna dob sincs és még hideg is van,jah diesel

-
KrAt
veterán
Jaja

Egyik hozzáértő ismerős megdicsérte nagyon a Kadétot, hogy szépen jár a motorja, váltó nyelestengelye hangos, egyik hidrotőke csattog, de azon kívül teljesen jó, szépen ugrik, meg minden
A kurvameredek garázslejárón (elején - végén leért szegény kicsi kocsim, míg le meg felállt onnan
) is simán felment, nem szólt semmit 
Virult a fejem

-
zetorg
senior tag
látom alakulnak a verdák

van c20ne hengerfejem sok cuccal ocsó pénzért!
[link] -
Calogero
addikt
Az új Astra : [link]
-
-
-
_seth_
veterán
Van egy kis cső ami a klíma által hűtött levegőt vezeti be a kesztyűtartóba, a ki-be kapcsolása az ennek a csőnek az elzárásával vagy nyitásával érhető el.
Óra: igen, Wxxxx általában és valóban van sokféle a különböző motor-váltó-kaszni változatokhoz nem feltétlenül ugyanazt rakták be. Nekem pl 260-ig van számozva de 1,8, 1,6 B vectrákban csak 220-ig persze ez más de azonos skálához is eltérőek vannak.
-
TasiA
senior tag
-
Calogero
addikt
Már a H Astránál is hűtött a kesztyűtartó.
Fedélzeti:
Nálam alapesetben a kijelző mutatja felül a rádióállomás nevét vagy mp3 IDTagját, Címét, vagy CD Trackot, alatta a még megtehető utat. Ez alatt van a átlagfogyi (BC1-ből veszi az adatokat), majd alatta a pillanyatni fogyasztás.Ha belépek a BC-be, akkor nálam van BC1, BC2, Timer.
BC1-et szoktam tankolásokkor nullázni, meg a km-számlákót
BC2 mutatja az összesítő adatokat.Ezek az adatok szereplenek rajtuk: megtett km, átlag sebb., elfogyasztott üzemanyag, átlag fogy.
Illetve van egy Test Mode, ahol megtudok nézni még pár infót (vízhőfok, akku állapotát,elfogyasztott üzemanyag, mennyi van még a tankban, még megtehető utat,aktuális sebbeséget) (ezekre sikerült rájönni, de még van egy csomó adat, de hogy azok mi, azt nem tudom).
Amit a Test Mode-nál ír sebességet, az nem egyezik azzal amit az óra mutat, de viszont ugyanazt mutatja amit a GPS-em szokott.
-
-
Calogero
addikt
A legnagyobb genyóság az extrák ára.
Amikor az Astrát rendeltük a tempomatot 50 000 Ft-ért adták volna, ha az összeszerelésnél teszik bele.
Így a tempomatot utólag rakattam bele 2 hónap múlva, nem utángyártottat, és nem is univerzálisat, hanem eredeti Opelt. A szakszerviz rendelte és ő is szerelte be. Fizettem érte 20 000 Ft-ot (ebben benne volt a borravaló is)Vagy itt a BC+kijelző emlékeztető csomag 75 000 Ft lett volna (szerencsére ez nekünk az ajándék csomagba benne volt)
Utólag BC is felprogramozható. (szervize vállogatja: 0-8000 Ft)
Igaz ekkor ezeket kapod: Fogyasztásmérő kijelző, km/h, liter,liter/100km.
De ha betudod szerezni a jeladókat ami kb 2000-3000Ft akkor megvan a kijelző emlékeztető csomag is. -
eddie88
csendes tag
hát figy,nekem ki lehet a váltóból"cuppantani"
ott két dolog lehet,amibe a spirál megy bele műanyag kocka vég van kikopva(nekem ez volt)vagy az a rész ami belemegy a váltóhoz megdarálva(ilyet még nem láttam)csak következtetek,de nem értek hozzá, de amúgy ha szét tudod kapni a műszaregységet mármint annyira kivenni h egy egyenes úton tudj pár métert menni aztis megnézheted h a spirál forog e(tehát kihúzni a műszercsoportbol,te mész előre pl másodikba felteszed valaki meg megfogja a spirál végét és ha érzi h erősen forog akkor a műszerben van a gebasz,okééé tudom kókli de hamar megvan tesztnek nemrossz
) -
_seth_
veterán
válasz
bambano
#6409
üzenetére
Igen, 1.8 tonna üresen... ha beül egy sofőr + pár cucc + egy tank benzin már közel 2 tonna... még 3 fő + megpakolva a csomagtér...
De ebben a méretben már ez a súly nem új dolog... pár éve a 159-es alfa is ennyi volt már...
A probléma szerintem ott van, hogy ez vectra utód bla bla bla de közben köze nincs hozzá csak szerintem az opelnek nem fér bele, hogy most a semmiből elkezdjen árulni egy prémium autót ami eddig nem is volt neki és most ez hiába jó meg minden akkor is opel marad azoknak a szemében akik mercit, bmw-t és hasonló nagy jószágot vennének (szigorúan 5-östől vagy merciből is a jobb szériára gondolok). Insignia és Vectra pedig valamilyen szinten egymás ellenfele lenne márkán belül ezért most lépet egyet és beáldozták a vectrát...
Akkor: b vectra 1,4, c vectra 1.5, insignia 1,8 tonna... van egy kis ugrás

-
bambano
titán
A 2.8-as turbós benzinessel ki tudnék egyezni, főleg, hogy ebből már lesz összkerekes verzió is
De nekem nem kell, hogy a 4 méter 77 centis vectrához még hozzárakjanak 22 centit és közben alacsony hátul a plafon, meg nő 3 mázsával a tömeg...Ha meg évek múlva, amikor nyugdíjba kell majd küldeni szegény vekit, legacy-t veszek, itt fogtok fújolni

-
bambano
titán
Seth hsz-e szerint 1.8 tonna az insigna. Ez még az én brutál nagy darab vasamhoz képest is sok, legalább 3 mázsával több üresen.
A bajom az, hogy a vectra gyártását leállítják az insignia eljövetelével, pedig ha 22 centivel nagyobb, az, szerintem van egy kategória, tehát el kellene férjen a vectra az astra és az insignia között, gyárthatnák tovább.
(szerintem valamit félreolvastál megszüntetés környékén)
-
TasiA
senior tag
2008-as, szal 1 éves, senkit se érdekel, hogy milyen hónap, hidd el. Ezért szoktak év végén akciókat tartani, hogy elsózzák a sok azévi autót, ami pámpáráá januárban már erősen veszt az értékéből, mivel tavalyi modell.

Ja meg majd jól szét is hullik 200-ezer környékén. Elképzelem, ahogy azt a jó saccra 1,5 tonnát megmozgatja a hitvány 1.6-os, aztán erre még jön a klíma, ami nem egy kisteljesítményű motyeszka egy Corsából, hanem kell a kraft. NA azt a vezetési élményt?! Az ilyen sofőrök fognak fél napig követni IFA-kat, meg kamionokat, mee nem bírja megelőzni, csak ha 6 km-en nem jön szembe senki.
-
_seth_
veterán
Ez decemberi, talán még egy hónapos sincs

Olvassátok el a leírást... nem a dízel ára ennyi hanem az 1.6 alapmodellé

1.6 fogyni fog mint a cukor... ekkora autóba szendevés az a motor mint ahogy csúnya az sx4 vagy h astra sedan de itt el lehet passzolni ha "olcsó".
B vectra is már 1,4 tonna (az enyém legalábbis) ahhoz is már a 2 literes motor illene mégis alig látok 1.8-ast, 2 literest szinte egyáltalán nem, az i500 v6-osból pedig még nem is láttam élőben egyet sem. A vicc az, hogy az 1.6, 1.8 is fogyaszt annyit mint a 2 literes cserébe nem megy, pörgetni kell...
Új hozzászólás Aktív témák
- AKCIÓ! MSI ThinA15 B7VF-449XHU Gamer notebook - R7 7735HS 16GB DDR5 1TB SSD nVidia RTX 4060 8GB
- Telefon felvásárlás!! iPhone X/iPhone Xs/iPhone XR/iPhone Xs Max
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 128GB Midnight-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4496
- 44999 FORINT MacBook Pro 17" i7 2.6 GHz 8GB RAM 8 ciklus az akkuban!
- AKCIÓ! Huawei Watch 4 Pro eSIM okosóra garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest

Illetve ha bármi bajom van azt is ott csinálom.







)
na majd fogsz te még ámúlni




