-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Calogero
addikt
Hibakód kiolvasás H Astra esetén
A hibakódokat 15-20 indítózás után törli a rendszer. Tapasztalataink szerint csak a 2006-os évjárattól működik.
1) váltó üresbe, motor leáll
2) féket benyomod, gázt padlóig benyomod és mindkettőt így tartod
3) gyújtást ráadod (de ne indíts, mert meg fogsz lepődni
)
4) ha hibakód van a rendszerben, a műszerfalon a kilométerkijelzőn megjelenik az ECN XXXXXX üzenet, ahol XXXXXX a tárolt hiba kódja. Ha több hibakód is van, akkor azokat egymás után sorban kiírja.
5) ha nincs hibakód, akkor az ECN 000000 üzenet jelenik meg (vagy egyáltalán nem jelenik meg semmi) -
Calogero
addikt
INSP felirat a szervíz miatt világit.
Az én H Astrámba is ég a motorhiba jelző lámpa, de utána elalszik.
Minden indításnál lefut egy önteszt, és addig ég a lámpa... ha nem alszik ki akkor van már gond. De ha viszed szervízre megnézheted TECH-2 vel van -e hibakódod.Én is megillyedtem először, de szerencsére H Astánál (felszereltség és évjárat függő) már nem kell szervízbe menni hogy a hiba kódokat kiolvassák....
-
helkis
veterán
én is csatlakozom az elégedettségi faktorhoz, ma volt műszakin a kocsi, javították az előműszakin talált hibákat: 2db stabilizátorpálca csere, középdob-hátsódob csőrész hegesztés, küszöbvédő műanyag rögzítése 1 ponton.. nem rossz hibalista egy 10éves verdától!
24k-t fizetem vizsgáért + a javításért anyaggal -
TasiA
senior tag
Üdv!
Nem azt mondtam, hogy baja lesz, hanem azt, hogy így nem túl tartós szerkezet.
A fordulatszámtól pedig elhiheted, hogy nem szoktam megilyedni.
Csak az a gondolatmenet futott végig az agyamban, hogy 250ezer km körül/után mennyire lesz elemében az a motor.
(ez nem motor, amival jó esetben mész évi 2000km-ert, és fát sem vágsz vele, legalább is nem kívánom!) -
wwhy
veterán
ugyan már, ez 1,2-es nem 2,0-ás moci
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
és semmi baja sem lesz, 6xxx-ig még a kézikönyv szerint is lehet tartósan használni egy feltétellel: karban kell tartani (olaj, szűrők stb.). Amit rendesen megkap a kicsike 
A ford.számtól nem kell megijedni, gondolj csak az utcai motorkerékpárok, esetleg láncfűrészek stb. ford.számára. A gyár a tartós használatba még bőven beleszorította azokat az értékeket, amelyeket az óra mutat -
#5779
#TOTTI
őstag
werszomjas
#5777
#TOTTI
őstag
válasz
werszomjas
#5777
üzenetére
J und J Totaline kutakon shell üzemanyag van... shellesek meg kilopják az adalékot szóval azért ugyanaz... Nagyon közeli kapcsolatban vagyok.. a J und J vel... ha bármi gond van én távsegitem öket.. akár szembe az envi metro kutat.. mindenhol Cashline rendszer van...
-
#5777
werszomjas
addikt
werszomjas
addikt
Sztem hülyeseg ez a gazolaj / benzin dolog.
nemreg direkt kiprobaltam shell super extra nemtudom milyen gazolaj, legdragabb a kúton, ugyan annyit fogyasztott belőle az autó mint ha a J und J -nél tankolnék, ahol mindig a legolcsóbb a cucc az egesz varosban
-
wwhy
veterán
nem tudom, ki mit és hol, hogyan pancsol
nekem ez tényszerűen jelentkezik, mindegy, hogy pl. Debrecenben tankolok a MOL-nál és Nyíregyházán az Agip-nál, vagy fordítva, ez a kis "kellemetlenség" a MOL és OMW esetében bárhol tankolva fennáll. Érdekességként jegyzem meg, hogy a Corsa előtt egy Thaliám volt, amely szintén prüszkölt a MOL-tól, de a legjobban az OMV-t szerette -
#TOTTI
őstag
Pedig ugyanazt kapod adalékkal helyrehozva.. AGIP kutakat a MOL telepről hordják ahogy a Shellt is.. AGIPot a WestBridge (alföld) és az Ivy Kft. Shellt a Klacska Trans.. ahogy esik ugy puffan... Shell is MOL benzin adalékkal persze a MOLnak is van adaléka de nem ugyanaz.. (volt hogy ugyanaz) Bár AGIP kutunk van.. de én akkor is azt mondom hogy Mol EVO esetleg shell VPower mert az tiszta mert azt saját kamionnal hordja a shell.. Amugymeg midnen csak adalékfüggő.. és azt a kutas önti bele.. ha nem önti akkor dadoghat az autó.. tény.. (talán nincs hozzászokva a jóhoz..)
Csak hogy ON is legyen ASTRA zár megoldódott... ki lett eröszakolva.. igaz most kattog a zár.. de ez van.. reméltem nem lesz 2 kulcsos az autó..
-
#TOTTI
őstag
válasz
Calogero
#5749
üzenetére
MOL és OMW benzin van az országban a többi adalék függő.. Esso amit megvett az AGIP Jet amit a Lukoil.. is mind e kettő közül valamelyik.. annyi itt a hátrány hogy ide a mol meg az OMW gázolajos tartályban is hozhatja a benzint.. igy marad az aljában akár párszáz liter is.. míg a MOL OMW kutakra igyekeznek.. tiszta autóban.. hordani.. még más is hordja.. Még az agipos shelles auto is MOL telepen tölt.. és a MOLra se molos auto szállitja hanem a MOL Trans Kft. Nem a MOL Rt. bár MOL Rt. telepről.. Szóval minden kuton lehet tankolni.. maximum valahol maszek kutakon ahol hiányzik az adalék ott ki van irva hogy -10Ft.. kb az adalék ára..Sokan szidják az ENVI METRO kutakat pedig ott egy auto van dizelre egy gázolajra hibátlan a minősége nincs keverés.. tiszta és OMW adalékot használnak.. én azt ajánlanám...
-
-
KrAt
veterán
válasz
Calogero
#5757
üzenetére
Bizony, NYERTÜNK!!!!!!!!
[link]
Ha egy hangyafasznyival is, de nyertünk..Tavaly épphogycsak lecsúsztunk a Corsával az első helyről, most a sors igazságot szolgáltatott!
És hozzá kell tenni, hogy 22 év után értünk megint a "csúcsra", 1985-ben a Kadett (E) és 1987-ben az Omega (A) hódította el a címet
-
Calogero
addikt
-
glutamin
őstag
Elég vicces, hogy a Lukiol-t elkezdték reklámozgatni, hogy milyen különlegesek is ők. Galamboknál (Zala megyében), olyan egy igénytelen kútjuk van, hogy nagyon megelpődtem rajta. Mintha visszamentem volna vagy 15 évet az időben legalább. Szinte már vártam a kutast köteg papírpnézt prögetve, hogy fizethessek
-
TasiA
senior tag
válasz
Calogero
#5749
üzenetére
A mutter a faluban az AGIP-on tankol, én meg mikor hol, de általában a sarkon lévő AGIP-on. Én még nem nagyon vettem észre külömbséget a kutak között, kivéve mikor egyszer JET, vagy LUK (már nem tom mi volt) tankoltam és kb 15 lóerő eltűnt és +1 litert írt a BC. Astrát én nagyon ritkán vezetem. Mondjuk a következő autóm( he megtehetem), szerintem H Astra kombi lesz valmi jóféle motorral. Tetszik az 1.9 dízel, vagy valmi erősebb benzines. Szívem szerint a turbó lenne, de hát kinek van arra pénze!?
-
Calogero
addikt
És hol tankolsz?
Az Astrám nem nagyon csipázza a Mol benzint... kb 0.5-1 lityivel többet kajál belőle.
Én előszőr OMV-t tankoltam, de mára rászoktam az ESSO-ra.L200-ba pedig AGIP Bludiesel-t, igaz hogy fogyasztás maradt 12-14 liter között, de jobban megy tőle a szekér, és nem kelepel annyira
Csak kár hogy nem sok helyen árulják. -
TasiA
senior tag
válasz
Calogero
#5746
üzenetére
Aham, akkor mégsem csoda autó, csak egyáltalán nem úgy vezetsz, mint általában a többiek(pályán szélárnyék 90). Ezt a szélárnyékot én is próbáltam a sajátommal, 4,5-5l között ugrált a BC. Én pályán általában óra szerint 140-150-el szoktam menni, + néha kicsit gyorsabban, nálam úgy nyáron a 17-es kerékkel+klímával 8 liter. A Astrát nem tom, me én azzal messzire nem szoktam menni, anyám meg nem jár pályán. Nálam a város az itt Szeged, fűtött garázs nincs, de még fűtetlen se (10-11liter rövid távok, nyáron klíma+nagykerék, télen jéghideg motor), az Astra meg félgarázs, szal ajtaja nincs, de azt meg itt Szegeden nem tudom mennyit enne.
Amióta a Vectrán gyári téli kerekek vannak, tegnap voltam hoszabb úton úgy, hogy 50% 100 km/h 20% a szokásos 140km/h, a többi 60-80Km/h mert köd volt így 6,5 liter 2 felnőtt+1gyerek+csomagok. -
#5747
TasiA
senior tag
parandroid
#5743
TasiA
senior tag
válasz
parandroid
#5743
üzenetére
Aham!
Így azért más képet ad a dolog. Ha anyám elmegy a másik falubamelózni, meg vissza+ bemegy a boltba visszafelé, akkor a mi 1.4-es H Astránk is 6 liter körül fogyaszt. Viszont ez én hosszútávnak, vagy városon kívüli fogyasztásnak hívom. Ezt tudja az én 2.0 Vectrám is, ha ugyan úgy vezetnék, mint anyám. Sajna én nem tudok 90-100-al menni.
Amikor csak a faluban elgurul a boltig 3-4km, onnan meg haza, akkor nyáron 7,5L télen 8,5 liter, klímát nem szokta használni. Ugyan ott hasznáva a Vectra +0,5 liter. -
Calogero
addikt
Z14XEP
Nincs hajtva, és ha el kell hagyni a város, akkor az autópálya van előnyben.
Autópályán/országúton tempomatot használom. És ha tehetem akkor mindig csak szél árnyékban kamion mögött (90-100) Városban lakott területen próbálom a sebbeségi határokat betartani. Télen fűtött garázs
Debrecen - Miskolc
Debrecen - PolgárNagyon kimélve:
[link]Bakonyi körút:
[link]Ebbe van:
- autópálya (M3-M7) (tempomat)
- keresztül fővároson (kétszer) (Hősők tere - Andrássy - Erzsébet híd - Budaörsi út)
- hegyi menet (volt emelkedő rendesen) Az 1.4-es mocit nem hegymászásra találták ki.
- hegyi városi menet
- Visszafelé sikerült elkapni a F1-es dugót. . (ez meg volt mindkét lejárónál) (45 perc döcögés)De tud ilyet is
Február autópálya tempomat szélárnyék
[link]
[link](Az átlag sebességekből látszik hogy nem nagyon van hajtva a kicsike)
-
#5743
parandroid
félisten
TasiA
#5739
parandroid
félisten
Sokat számít, hogy hol jársz vele. Nekünk szintén vidéki falun (na jó, kisvárosban), ha a napi köreimet futottam le az 5km-re lévő munkahelyemre, meg a kisvároson belül ide-oda (iskola-óvoda-bolt), akkor van 7 körül, +/- 0,2-0,3 liter. Most, hogy párom jár vele napi 2x25-30 km-t, csak nézek, hogy milyen fogyasztásokat hoz ki belőle. Simán le tudja vinni 6 liter alá, a minap 735 km-nél tankoltam bele ~ 42,5 liter benzint. Mondjuk ez nem 1,4-es, hanem 1,6-os Astra G, viszont kombi.
p
-
TasiA
senior tag
-
_seth_
veterán
Opel kadett c20ne, október 16-án este teletankoltam... a mutató azóta is fullon van! Ez sem rossz adat....
Csak ki kellene szedni valahogy belőle a benzint de már két praktikeres csodacsövet is elfogyasztott az autó... a vége beleszakad ahol a kis fém henger van benne a golyóval... tényleg, ötlet? Adott 40-45 liter benzin egy kadett tankjában, hogyan kellene kiszedni? -
TasiA
senior tag
válasz
Calogero
#5735
üzenetére
Üdv!
Meg szabad kérdezni, hogy ez a csoda autó mennyit eszik nyáron, ha télen 7 alatt automatával? Esetleg nyáron országúton? Ja és ez melyik motor? Meg merre szoktál járni és milyen vezetési stílusban. Azért kérdezem, mert a mi 1.4-es 5 ajtósunk nem tud ilyen jó adatokat produkálni vidéki falun, pedig nagyon kímélve van. -
tsyl
aktív tag
Amúgy ez érdekes, mert egy Omegás ismerősöm épp a héten mesélte a sztoriját, miszerint úgy fohászkodott, hogy haza érjen az autójával, mert nem volt nála pénz. Állítólag amikor kiírta, hogy 0km még közel 20 km-t megtett az autó és végül is Debrecen határában állt le. (részemről azért ezt nem igazán szeretném kipróbálni...)
-
-
Calogero
addikt
válasz
Vistaboy
#5722
üzenetére
Nekünk ugyan H Astránk van, de a moci nagyábol ugyan az, csak nehezebb kasznival
Ha mi elvagyunk 7 liter alatt átlagban, még télen is automataváltóval, akkor ti is simán 7 liter alatt lesztek, persze nomális vezetési stílus mellett.10 litenél kezd égni 5 liternél pedig villogni a ledecske.
Hogy mennyi km teszel meg az meg a útviszonyoktól és a vezetési stílustól is függ.A kereskedés azért nem tankolja meg az autót, mert 5 liter feletti benzin/gázolaj után már jövedéki adót kéne fizetni neki. Amikor mi átvettük az autót, az első tankolás 51 liter volt. (52 literes a tankom)
-
helkis
veterán
válasz
Vistaboy
#5722
üzenetére
akkor az classic II lesz..
majd ha az ECU megtanulta a vezetési stílusotokat, akkor szépen le lehet faragni átlag 6,5-7L körülire szvsz.. ha rövideket mentek vele hidegben (üzemihőfok alatt), akkor az automata szivató szivathat
"hány km-t lehet menni" is sokmindentől függ.. úgy tudom, ha elkezd világítani a jelzés, akkor még 10L van benne, ha villog akkor már tényleg érdemes meglátogatni egy kutat..
továbbá érdemes 3havonta 1x legalább egy nagyobb túrát betervezni, ahol kicsit kikokszolod a mocit, ill. évente 1x szűrők + olaj-csere , valamint érdemes kipucolni a pillangószelep és környékét.. ezeket meghálálja! -
Vistaboy
veterán
Sziasztok!
Ma cseréltük le az autónkat egy 3 éves Opel Astra Classic 1.4-esre (Benzines), és érdeklődnék, hogy a fogyasztással kapcsolatban mik a tapasztalatok?Ugyanis az asszony megijedt, hogy 6 litert tankolt bele és 20km után máris világít az üzemanyag jelző. Én mondtam neki, hogy attól hogy világít, még nem üres a tank, hiszen a márkakereskedőtől úgy hoztuk el, hogy jóformán csak benzingőz volt benne.
De én nem nagyon értek hozzá, ezért érdekelne hogy mik a tapasztalatok ez ügyben. Amikortól világít az üzemanyag jelző, onnan kb. hány km-t lehet vele menni? És átlagfogyasztásra mennyire kell készülnünk? Főleg városban használjuk, messzebbre nem nagyon megyünk vele (Autópálya, stb).
-
tsyl
aktív tag
Sziasztok!
A fényszórót körülvevő gumikeretnek mi a hivatalos neve? (az a kis gumi tömítés ami körül fogja). Ma a menetszél jobb oldalt "széttépte" és el nem tudtam képzelni hirtelen, mi az a zaj elölről...nos, ahogy csapkodta a szél a kasznihoz, annak volt olyan furcsa hangja.
Próbálta már valaki ezt ragasztóval orvosolni, s ha igen mivel érdemes próbálkozni? De lehet, egyszerűbb újonnan megvenni, bár gőzöm sincs mit kérnek el egy ilyenért. -
_seth_
veterán
Utóbbi 1100 kilométerre mutat most 7,5L-es átlagot ebben volt autópálya, főút, budapest, debrecen, meg is néztem, hogy mit megy az autó kicsit nyomtam is neki, ha sokat megyek városban akkor felmegy 7,8-ig is de utána egy kis főút-autópálya és pl autópályázás után 7,2L-es átlagot mutatott 800 kilométerre ami teljesen jó! (tempomat ment szinte állandóan). Ha úgy vezetném mint a kadettet szerintem olyan 9 liter körül alakulna de ez az autó nem arról szól... pedig...
A futómű gyártója mellesleg: IRMSCHER
Hátsó lámpa: IRMSCHER Nem ám szarból várat kategória
Ma megcseréltettem a kerekeket mert az elsők már nagyon kopottak a hátsók még jók, nem volt ám egyszerű feladat... 2 keresztkulcs, 1 pipa ami eltört és 1 pipa elhajlott a művelet közben végül kamionszervizben sikertül megcsinálni de már elég kőkori nagykalapács üssük hátha megmozdul mert semmi nem vitte egyszerűen... szerencsére sem a menet sem a felni nem sérült meg és sikerült levenni de nagy meló volt
(ekkor láttam az irmscher matricákat, gyáriszámot a telón-rugón, a lámpát pedig megkerestem neten ).----
A felsoroltakat minden használtautó vásárlónak cserélnie kellene még akkor is ha 1-2 éves autóról van szó mert ott is max 100e munkadíjjal együtt de jobb a tudat, hogy rendbe van téve még a légszűrő+pollenszűrő hiányzik a listáról de csak azért mert azokat én magam cseréltem ki, azok sem lettek elhanyagolva
+ Nekem már halt meg motor azért mert vacak volt a vízpumpa... 1 nappal korábban szállt el a kadettben az 1.3-as motor vízpumpája mint, hogy vittem volna cseréltetni... azóta jobb a békesség
Amikor a C20NE került bele a kadettbe akkor is cserélve lettek a felsoroltak (már ami abban volt mert görgők, pollenszűrő nem volt benne ). -
-
TasiA
senior tag
válasz
glutamin
#5716
üzenetére
Ja! Én is csak azért mondok ilyen merészet, mert cimborámnál napi 3-5 autó jelenik meg km csökkentésre a 2 évestől a 10 évesig minden féle. Az ilyen 200-ezrek nem nagyon látszanak meg a kocsikban, főleg a komolyabb, jobb minőségű autókon.Előző Vectrámhoz képest (~400ezer km) a mostani ég és föld, pedig az is szép volt kívül bellül. Én pl valós 205 ezerrel vettem a mostani Vectrát, ami magyarországi és szinte állandóan csak itt helyben használták. Még így is 10 év alatt belement a 200 ezer. Belseje majdnem mint az újnak, épp csak kicsit volt kopott a váltó+kézifék bőr és még nem volt cserélve. Még az index kar is egész patent állapotban volt. Aztán sokszor mikor beleülök más Vectrákba, meg Astrákba, vagy akármibe, oszt sokkal lelakottabb, meg lötyög a váltókar, mozog a kézifékkar, szarrá kopott pedálgumik, stb, és órában 85-120-ezerig, kb röhögni tudok csak rajta. Kollegám Omegájában már a rugókat is cserélni kellett, mert teljesen leültek. An akkor abban mennyi lehet? -
-
_seth_
veterán
Pl az én B vectrámban is ilyen moci van
A vectrába még jobban húz mint az enyémben pedig a b-ben sincs gond vele.Enyémbe ma lett szervizelve a moci:
-vezérműszíj
-2 görgő
-2 szimering
-1 feszítőgörgő
-vízpumpa
-olaj
-olajszűrő
-benzinszűrő
-szelepfedél tömítés készletEnnyi lett cserélve
Mint kiderült nem csak sport egyben ültető rugókat raktak a vectrám alá hanem a telókat is kicserélték hozzá ezért passzol a felfüggesztése
-
glutamin
őstag
Ez az Omega biztos, hogy rengeteget futott már. Én legalább 250e-et mondanék így ránézésre is. teljesen matt első fényszóró, totál szétkopott váltóbőrözés. És amit a többiek írtak már: magas rezsi és drága szervízelés. Valszeg egy hasonló állaotú de 4 hengeres lényegesen jobb áron eladható. Én a V6-osokat kerülném, ha csak nagyon nem létkérdés a menetdinamika.
-
-
marsu
veterán
Köszi az infót mindenkinek!
Ebben az árban lenne egy Opel Vectra 2.0 is ....
Talán ez jobb választás lenne, nem?
-
TasiA
senior tag
Üdv!
Érdemes előre felkészülni, hogy az Omegához minden drágán van. A V6 az meg főleg. Kollegámnak van, bár övé dízel, de egyre kevésbé szereti. Előtte Vectrája volt és visszasírja, hogy sokkal olcsóbb volt fenntartani. Egy vezérlés csere is már igencsak húzós. Amit felszereltségnek ír, az kb az alap egy B Omegánál. Már így első ránézésre a két fényszóró kuka. Full bemattulva sárgulva.
nem volt (és sajnos vszleg nem is lesz mocim)
) 
én viszont ritkán "gyötröm" 4000-el, max. hetente 1x, Db-Nyh-Db, már amikor lehet, és biztonságos 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
és semmi baja sem lesz, 6xxx-ig még a kézikönyv szerint is lehet tartósan használni 
A ford.számtól nem kell megijedni, gondolj csak az utcai motorkerékpárok, esetleg láncfűrészek stb. ford.számára. A gyár a tartós használatba még bőven beleszorította azokat az értékeket, amelyeket az óra mutat 
4000-et forog 120-nál?? Mennyire lesz tartós az a motor? Nálam a 4000-az majdnem 200km/h.
Új hozzászólás Aktív témák
- Új és újszerű 13-14 Gamer, ultrabook, üzleti, 2in1, X360, Touch készülékek kedvező áron Garanciával
- Byski Áramláskijelző.
- Xiaomi 15 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- GYÖNYÖRŰ iPhone XR 128GB Black-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3985, 100% Akkumulátor
- Samsung Galaxy S21 Ultra 5G 12/128GB Fekete / 12 hó jótállás
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest