-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#7900
adi mester
aktív tag
adi mester
aktív tag
Üdv mindenki.
Egyik ismerősömnek lenne eladó Tuning and Stereo magazinjai.
2005.08-2009.04-ik számig mind megvan kivéve a 2005.09-ikei száma.
Akit érdekel a dolog az keressen meg PÜ-ben vagy esetleg telefonáljon.
Képeket tudok készíteni kérés esetén.
A magazinok jó állapotban vannak. -
-
bambano
titán
Nem azt mondtam, nem lehet megkókányolni, azt mondtam, rendesen nem lehet megcsinálni.
Nálam a rendes megcsinálásba nem fér bele, hogy teherviselő elemet padon kihúzassanak. Nem hiszek abban, hogy fakezű vidék szerelő húzópadon képes visszaállítnai az acél kristályszerkezetét. Nyilván ha az ajtót zúzták meg, a keretet, a b oszlopot meg az alaplemezt nem, akkor érdemes foglalkozni vele. Ha megsérült az alaplemez vagy az a oszlop, akkor tisztességes ember kukázza az autót.
-
#TOTTI
őstag
válasz
bambano
#7893
üzenetére
Látatlanba ne mondj ilyet.. lehetkapott az ajtó azt kihuzzák nem akkora gond.. vagy bontóbol ajtó. 100% nem lenne.. de ha a motor futómű rendbe van akkor 3M megérne.. nem..?
Visszaolvasva a hozzászólásomat úgy fogalmaztam mint aki értene hozzá valamit is..
Azt látom rajt hogy OPC fekete meg szép a felni.. meg törött.. -
bambano
titán
válasz
Calogero
#7880
üzenetére
Ez szerintem olyan, mint kedvenc autós weblapom...
Le van ragasztva az ajtó, gondolom azért, mert annyira deformálódott ott valami, hogy becsorogna a víz másképp.Jó érzésű embernél ez kuka. Másfél millából imho nem jön ki a javítás. Főleg ahogy mostanában áraznak a márkaszervizek, sikítani tudnék...
-
#TOTTI
őstag
válasz
Calogero
#7884
üzenetére
GTC Sport is megkapta a kormányt a futóművet, kicsit más kipufogó mint a sima, hővédővel, fekete méhforma hűtőrács, sportosabb de nem recaro ülés, a krómozott küszöb, alupedál, keményebb kormány, itt van karbon mintás ezüst belső csík végig..
De tény a segge is meg az eleje is vadabb.. az oldalán az a felragasztott toldat az már nem jön be..
Na meg nekem 1.9 dizel szal nem annyira harapós.. A belsőben viszont az OPC a király sportosságban nagyon durva.. az ellenőrző műszerek a váltó az ülés.. nagyon durva.. -
Calogero
addikt
Kaszni eltér egy picit (lökhárítók, kipufogó, hátsó tetőspoiler, krómozott
küszöbborítás,Fekete hűtőrács, karosszéria színű díszléccel)Motor
GTC: 1.4 - 2.0 (200LE) illetve diesel motorok 1.3-1.9
OPC: 2.0 benzines turbó (240 LE)OPC mindenben sportos változatot kapta (üllés (Recaro), kormány,futómű)
-
#7878
fero02
nagyúr
urban racer
#7877
fero02
nagyúr
válasz
urban racer
#7877
üzenetére
-
#7876
fero02
nagyúr
urban racer
#7874
fero02
nagyúr
válasz
urban racer
#7874
üzenetére
Milyen az az egyszerűbb? Csere után nem lesz eladó vmelyik?
-
#7875
urban racer
senior tag
urban racer
#7874
urban racer
senior tag
válasz
urban racer
#7874
üzenetére
Most nézem, h nem is a ház előttit raktam be
A kép Balatonfüred felé vezető úton készült (aszem 73-as)
-
#7870
fero02
nagyúr
urban racer
#7869
fero02
nagyúr
válasz
urban racer
#7869
üzenetére
Szép környéken laksz...
Felni elég odab@szós.
-
#7868
KrAt
veterán
Winner_hun
#7867
KrAt
veterán
válasz
Winner_hun
#7867
üzenetére
A rendszámtábla a mondjuk úgy, nem teljesen profi gép és a vaku kombinációja miatt ilyen
Amúgy thx
-
#7865
urban racer
senior tag
urban racer
senior tag
-
-
tomyoy
senior tag
ma sikeresen letört a hőgomba feje mikor csavartam bele az ujjat, pedig direkt óvatosan csavartam és nem akartam olyan szinten meghúzni....még szorulni se kezdet és bumm
tehát most rá van dugva a régi és még nem jöttem rá, hogy szedjem ki!!!!(???)vettem vaterán bicskakulcs szettet, a központi résszel kezdtem, kimértem mindent műszerrel
mire rájöttem melyik melyik kábel, be is sötétedett. DE a nyitás gombra zár, és a zárás gombra nyit, ha megfordítom a kábelt akkor is . ötlet? -
KrAt
veterán
Hugh Laurie - Vauxhall Commercial - ő is az Opelt szereti.. imádtam eddig is, de ezek után
-
Pyton
aktív tag
Örömmel jelentem, hogy csütörtök óta én is Opel tulajdonos vagyok. Az áldozat egy 91-es E Kadett, ebben a hónapban lesz nagykorú.
Csak apróbb hibák vannak rajta, korának megfelelő állapotú (vagy talán kicsit jobb...) tűrhető rohadási szinttel, 195000 km-rel. Elöl 60 paci tanyázik.
(gyors, mobilos képek az esti órákban, majd készítek jobbakat is)
Az alapjárat elég furi, amíg hideg a motor szeret ingadozni (ez gondolom "normális"), de az igazán fura az, hogy miután mentem vele valamennyit, van amikor jóval magasabb az alapjárat, majd a következő megállásnál megint normális. Ha leállítom, és újraindítom a motort, akkor megint normális lesz az alapjárat. Ez mitől lehet? Motor: C14NZ.
-
k.
őstag
Nem is irtam még.Ezen a héten átléptük az Opelunkkal a 100 ezer kilómétert.Bár ennek annyira most nem örülök.Másfél hete nekimentek.Jogsi nélküli nem idén lebarnultak.A rendör kijött el is engedte öket(2 óra után jött ki szóval az is megér egy misét).Nem annyira vészes(kb 400 ropi mert a hátsó lököst és mögötte egy két dolgot kell cserélni) de azért nagyon elkeserit.
-
eddie88
csendes tag
jah igen ezt láttam,de én úgy vettem észre h a kép az nem kadetté, mindegyik mellé az van rakva,és neki az angel eyes annyi h kör alaku helyzetjelzőt tesz bele,tehát h ez olyan cég h amid van azt átalakitják na(vagy nem cég vagy valami )...
ajj azt se tudom mit írok,nem is látok már ki a fejemből,de sztem érted,azért köszi -
tomyoy
senior tag
közben rájöttem, hogy hülyeség
na most járattam az udvaron.....95-> fok környékén kezd el nyitni a termosztát, 102 fok környékén a ventilátor.....105 foknál bugyog a cucc
( kicsit pörgettem) mikor bekapcsol a ventilátor utánna beáll 92 fokramenet közben meg: magasabb fordulatszám tartományban (2.5-3-4e) használva 87 fok utánna ha normálisan közlekedem visszahül 82-83fokra és beáll......
tehát egyhelyben úgy működik ahogy kell, de ha menetben vagyok akkor hideg...
-
#TOTTI
őstag
-
-
TasiA
senior tag
3500-ha hajkurászod?? Az kb semmi! Akkor izibe szokjál rá, hogy igen is 5000-es fordulat kell ezeknek a motoroknak néha, vagy menjél huzamosabb ideig autópályán értelmes tempóban. Dízel motornál lehet jó a 3500 is, de ne csak 2 másodpercre!! Én már láttam koromtól szarráment PDTDI-t generálon, mert a toszter még mindíg 1970-ben érezte magát, ahol az a jó, ha elváltok 1500-nél, mee kímélem.
-
bambano
titán
"nekem is hasonló problémám van, alapjárat "majnem fullad" leesik 500 alá a fordulat majd vissza 1000....vissza 500 alá ...1000....": Ez elég tipikusan úgy hangzik, mintha szorulna a pillangószelep tengelye/léptetőmotorja... Azt is pucolni kell időnként.
A 2000 fölött dadogó motornál először megnézném a gyertyakábelt és cserélném, ha kell.
A 82 fokos hűtővíz egyértelműen a termosztát elfáradása, azt cseréltetni kell.
Ja, és időnként meg kell kergetni az autót, hogy tisztuljon a katalizátor meg a többi. Nem kell kényeskedni, ha benzines, akkor 3 és telitalp, 5000-5500 között forogjon a motor legalább 3-5 percig. Akinek véletlenül cdti motorja van, az nagyon kifejezetten vegye magára és fogadja meg ezt a jótanácsot, ha nem akar részecskeszűrőt cseréltetni minden szezonban.
Szerk: a termosztát a kis vízkört választja szét a nagy vízkörtől, tehát valahol ott, ahol a hűtő felé elindul a cső és lehet, hogy a vízszivattyú környékén is érdemes keresni.
-
bambano
titán
válasz
glutamin
#7817
üzenetére
Sokáig a Kövesdánba hordtam a szekeret, de legutóbb utángyártott fékpofát raktak a kocsiba, azóta nem mentem oda. Meg nem akarták levizsgáztatni az általuk összerakott autót. A vicc az, hogy a számlán is szerepelt, hogy utángyártott a fékpofa, tehát anyagilag nem vertek át, ők sem jártak jól, úgyhogy nem értem, mi a francnak kavartak. Ettől még lehet rendes szerviz az is, de én többet oda nem megyek, messze is van.
-
tomyoy
senior tag
válasz
glutamin
#7807
üzenetére
nekem is hasonló problémám van, alapjárat "majnem fullad" leesik 500 alá a fordulat majd vissza 1000....vissza 500 alá ...1000....ezt csinálja 1 percig....utánna meg hullámzik és menet közben dadog a motor még 2000 fölött is be be rángat. kb 3-4 km utánn fejezi be.
vizem nem akar beállni 92 fokra, ahogy eddig tette, hanem 82-83 fok....ha megsergetem akkor fölmegy 85-86 fokra..de utánna visszamegy..tipp?
egr-t leszedtem kitakarítottam, bár nem szorult, (mágnesszelep
) ez sima vákumos"?" legalább is nincs rajta elektronika, gumi membrán és kész....mondjuk a kipufogó részén volt kb 2-3 mm korom lerakódás, azt leszedtem... azóta nem volt kipróbálva mert szanaszéjjel van szedve( küszöbcsere, festés) -
_seth_
veterán
Xenon vs foncsor: egyrészt kevesebbet fogyaszt másrészt kevésbé melegszik harmadrészt ki nem bocsájt csak fényt és hőt, gáz nem távozik belőle ami rá szokott tapadni a fényszórók foncsorára az a lámpatestbe bejutó zsír, olaj, por, kosz gőze mivel a nagy hőtől elpárolognak és ráégnek a foncsorra. Szerintem nem károsítja egyébként
Én nem láttam elváltozást eddig egyik fényszóróm foncsorán sem és ismerőstől sem hallottam ilyesmit. Idővel ugyanakkor halogén izzó használatával is elöregszik a foncsor, besárgul az üveg és már nem hozza a régi fényerőt a fényszóró de ez nem égőtest függő.
Persze ez csak az én véleményem
-
TasiA
senior tag
válasz
deicide
#7808
üzenetére
Én még ilyenről nemis hallottam! Amúgy a projektornak is ugyan azzal az anyaggal vonják be a belsejét, mint a nem projektorosnak. Már, ha azt a krómosnak tűnő réteget nevezed foncsornak. Miért tenné tönkre?? Még a hőleadása is kisebb, szal szerintem inkább kíméled, mint ártanál vele.
-
vallas
őstag
válasz
bambano
#7806
üzenetére
THNX!
Hát az egerszegi opel szervízbe viszem, mert céges autó, így szerencsére nem nekem kell fizetni a szervízt...
Országúton sosem csinálja, mindig beáll 90 alá picivel, nekem inkább csak az volt a furcsa, hogy kb 5-10 mp ig megy a ventilátor, nem mondjuk 1 percig.
-
bambano
titán
válasz
glutamin
#7807
üzenetére
Ha nem jó az alapjárat, akkor először a pillangószelep tengelyét meg a léptető motort pucolnám meg. Ha nem márkaszerviz, akkor Újfalusi és társa, 3. ker. Bécsi út 277 (a shell kút mögött), 1-3888665. Ha márkaszerviz, akkor én Opel Gaál Gödöllő.
A kipufogó mágnesszelep tisztítás nekem elég ismeretlennek tűnik...
-
glutamin
őstag
Szakmai kérdés:
95-ös évjáratú 1.4-es 8 szepes benzines Astra F-em van. Pár hete el kezdett megint rakoncátlankodni a motor. Alapjáraton rendszeresen lefullad, amit menetközbeni újraindítással (restart) kell korrigálnom.
Valszeg egy kipufógó mágnesszelep tisztítás ismét érik neki, de ezen kívül mi okozhatja még ezt? Legutóbbi tisztítás után sem oldódott meg teljesen ez a probléma. És az is érdekes, hogy a melegebb levegő megjelenésekor jelent meg ez a probléma (28-30 fok). Bár lehet, hogy ez csak véletlen egybeesés.Esetleg Budapesten megbízható szervízt tud ajánlani valaki? Az Ople Danubiától nem voltam elragadtatva.
-
bambano
titán
"Mire kell figyelnem...?": hogy melyik szervizbe tolod. Meg nem otthagyni, csak ha nagyon-nagyon muszáj. Én nem szoktam utángyártott alkatrészt elfogadni, de ez mindenkinek a pénztárcája függvénye. Arra kell figyelni, hogy az olaj tényleg kicsurogjon a motorból, a szűrőket az orrod előtt tényleg belehajítsák a kukába, bontatlan gyári dobozból vegyék elő az újat, stb.
Én nem a telókat gyanusítanám először, hanem a toronycsapágyat. Tisztességes helyen felrakják mérőpadra az autót és amit a számítógép mond, az van. Ha a gép szerint rossz, akkor rossz, ha a gép szerint jó, akkor még lehet olyan, hogy pl. a fékbetét még éppen jó, de már a kopottság határán van és inkább cseréltetik. Ahova én hordom, ott a telókra megmondják, hogy az eredeti gyári érték hány százalékán áll, ha lecsökken 40-re, akkor kötelesek kukázni. De ha egy év múlva mennél legközelebb és most 42%, én akkor is kikukáznám.
Arra utal, hogy rendesen működik a hűtő
főleg ha dugóban araszolsz vagy lassan mész, akkor ez a normális. Ha legalább 90-nel mész tartósan és nincs előtted senki, aki elfogja a szelet, akkor 90 fok környékére illik beállni a vízhőmérsékletnek úgy, hogy nem megy a ventillátor. Ha városban vagy megállás után beindul, az szerintem nem gond. -
vallas
őstag
Na lassan, kb 1 hónap múlva meg lesz a 240 000 km, és megyünk szervizbe...
Mire kell figyelnem...?
Betolom szervízbe, aztán hajrá?Ami nyűgöm van:
szerintem már szarok a lengéscsillapítók, legalább is elég hangos a kocsi ha rosszabb úton megyek vele. olyan nyiszorgó, nyöszörgő hangja van.
Most hogy meleg lett gyakran csinálja, hogy ha kicsit 90 fölé megy a víz bekapcsol a ventilátor kb 5 mp-re de azt akár többször is, ez mire utal?
-
_seth_
veterán
2 régebbi szettet 2 új 4300K-sra cseréltem és az új refi 6000K maradt benne így az kékebb na de az kell a legkevésbé mivel ködben öngyilkosság felkapcsolni, főúton pedig ritkábban kerül rá sor autópályára pedig mostanában nem megyek de a többi jobb egy fokkal mint a 6000-es szettek voltak és szép fehér a fénye
Egy darabig így használom és ha mégsem tetszene meg akkor cserélek megint de szerintem marad így És mennyire más 1-1 szett xenon: másabb a fénye mutatta a "műszer" és be lett állítva újból.
-
TasiA
senior tag
Pedig mán tiszta sztárnak éreztemmagam
Amúgy csak kicserélted?? Vélemény?? Szerinted milyen a 4300??
Csináltam én is képeket a mostani HD szettemről, ami eddig a legjobb amiket próbáltam
Sajna telós képek, szal nem adja vissza igazán a fényerőt sem, meg a színt sem.
Utcsó képen felkapcsoltam a ködlámpát, így jobban érzékelhető a halogénhez képest a színkülömbség.
4300K tompított
)
3 lufi+bal eleje stb.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
elég sok hot-rod-ot néztem remélem menni fog
Új hozzászólás Aktív témák
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R5 2600 / RX 5700XT 8GB / 16GB DDR4 / 256SSD + 1TB HDD!
- Samsung Galaxy S21 Ultra / 12/256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A12/Samsung Galaxy A22/Samsung Galaxy A32/Samsung Galaxy A52
- Dell Latitude 7420 Core i7-1185 G7, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar, szép állapot
- Microsoft Surface Laptop 3 13.5" fekete i5-1035G7 16GB 512GB 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest