-
Fototrend
Fototrend
Új hozzászólás Aktív témák
-
csaresz002
senior tag
-
fero02
nagyúr
elsőbb megnézem a kpzárat...ha nem,akkor marad a relé
Hiába nézed, ha a Tiedben nincs benne.
Vmi olyasféle kivezetést kellene keressél, ami 12+ -t ad (akár csak 1 mp-re is).
-
csaresz002
senior tag
Elvileg relékkel is megoldható, de egy örökkévalóság összeállítani egy jól működőt, illetve 6szor akkora a hely (kábelekről nem is beszélve) és ha vmi nem stimmel, akkor tökönszúrod magad, míg rájössz (ha rájössz).
csaresz002: elvileg minden ilyen jellegű dolgot a kp zár vezérlője vezérel.
elsőbb megnézem a kpzárat...ha nem,akkor marad a relé
-
-
csaresz002
senior tag
-
csaresz002
senior tag
Hát izé.... onnan! Csak, hogy nem az a lényeg, hogy milyen a távirányítód mert nekem annyi elég, hogy megnyomom a bicskakulcsos riasztón a zár gombot és felhúzza az összes ablakot, bezárja az ajtókat és kapcsolja a riasztót
Erre írtam, hogy nem külön gömb hanem egy gombbal húzza fel az ablakokat is nekem csak a csomagtartót tudná vezérelni....ezért kellene vmi okosságot kitalálni
-
_seth_
veterán
honnan onnan?
Hát izé.... onnan! Csak, hogy nem az a lényeg, hogy milyen a távirányítód mert nekem annyi elég, hogy megnyomom a bicskakulcsos riasztón a zár gombot és felhúzza az összes ablakot, bezárja az ajtókat és kapcsolja a riasztót
Erre írtam, hogy nem külön gömb hanem egy gombbal húzza fel az ablakokat is -
csaresz002
senior tag
-
TasiA
senior tag
nem drága...de szeretem a kihívásokat
időzíteni nem kell,majd időzíti a kp zár.ha meg felemelte,automatán ugyis lekapcsol....na ha jobb idő lesz megnézem...még a kardán boxot se tettem még vissza Okés, ha sikerrel jársz, én is vevő vagyol a megoldásra! Amúgy ott van belül egy kis mikrokapcsoló a zárszerkezetnél, ahová a kulcsot dugod. Ki kell venni a kilincset, akkor tudsz hozzáférni rendesen. Ha elég csak a kábelek, ahhoz azért ki ne vedd.
-
_seth_
veterán
az jóóó. én innen havernak a ladájába vettünk azt az elektronyos ablakemelőt...kellet az 1500ösbe a kpzár mellé
aza gond hogy nekem már nem a gyári távírányítom van,hanem bicskás....na majd meglátjuk -
csaresz002
senior tag
Én vettem egy ilyen kütyüt és innen... bár tapasztalatom nincs mivel kiderült: ilyet a b vectra alapból is tud csak nincs bekapcsolva gyárilag
Szóval erről ennyit (már eladtam egyébként.... és nem tudok róla semmit). az jóóó. én innen havernak a ladájába vettünk azt az elektronyos ablakemelőt...kellet az 1500ösbe a kpzár mellé
aza gond hogy nekem már nem a gyári távírányítom van,hanem bicskás....na majd meglátjuk -
_seth_
veterán
nem drága...de szeretem a kihívásokat
időzíteni nem kell,majd időzíti a kp zár.ha meg felemelte,automatán ugyis lekapcsol....na ha jobb idő lesz megnézem...még a kardán boxot se tettem még vissza Én vettem egy ilyen kütyüt és innen... bár tapasztalatom nincs mivel kiderült: ilyet a b vectra alapból is tud csak nincs bekapcsolva gyárilag
Szóval erről ennyit (már eladtam egyébként.... és nem tudok róla semmit). -
csaresz002
senior tag
Nem csak adni kell a jelet, időzíteni is. Nem véletlenül csak addig megy az ablak, amíg elfodítva tartod a kulcsot.
Amit a kollega linkelt, az kb 4-5 ezer forintos tétel, annyit símán megér.nem drága...de szeretem a kihívásokat
időzíteni nem kell,majd időzíti a kp zár.ha meg felemelte,automatán ugyis lekapcsol....na ha jobb idő lesz megnézem...még a kardán boxot se tettem még vissza -
TasiA
senior tag
enélkül gondoltam
na majd megnézem hova kellene adni egy jelet....hátha Nem csak adni kell a jelet, időzíteni is. Nem véletlenül csak addig megy az ablak, amíg elfodítva tartod a kulcsot.
Amit a kollega linkelt, az kb 4-5 ezer forintos tétel, annyit símán megér. -
wwhy
veterán
enélkül gondoltam
na majd megnézem hova kellene adni egy jelet....hátha ha megoldod, tedd közkinccsé, engem (is) érdekel
-
csaresz002
senior tag
enélkül gondoltam
na majd megnézem hova kellene adni egy jelet....hátha -
fero02
nagyúr
arra van vkinek ötlete hogyan lehet megoldani azt,hogy ha lezárom távírányítóval a kocsit,akkor felhuzza az ablakot?mert csak ha kulccsal zárom akkor huzza fel
-
csaresz002
senior tag
-
csaresz002
senior tag
Csak egy jó tanács...
Ha légzsákot megpiszkálod semmiképpen ne legyen gyújtáson vagy inkább vedd le az aksi saruját (ez a biztos). Addig ne helyezd feszültség alá a rendszert, míg vissza nem rakod rendesen az egészet.
Ellenkező esetben lesz egy szép hibakódod...ami sütni fogja végig a szemed.
Rossz esetben (csatt
) meg ki sem durranni a légzsák.ne is mond....3000rembe kerül tavaly a hibakód kiolvasasás,mert véletlen széthuztam a kormánynál a csatlakozot
-
buherka
addikt
jajj nee...akkor bonthatom ki a kesztyűtartót meg a légzsákot?
még a kardán boxot se tettem még visszaKrenAtesz: hozzá férek?
Csak egy jó tanács...
Ha légzsákot megpiszkálod semmiképpen ne legyen gyújtáson vagy inkább vedd le az aksi saruját (ez a biztos). Addig ne helyezd feszültség alá a rendszert, míg vissza nem rakod rendesen az egészet.
Ellenkező esetben lesz egy szép hibakódod...ami sütni fogja végig a szemed.
Rossz esetben (csatt ) meg ki sem durranni a légzsák. -
KrAt
veterán
jajj nee...akkor bonthatom ki a kesztyűtartót meg a légzsákot?
még a kardán boxot se tettem még visszaKrenAtesz: hozzá férek?
Nem, lenn, a lábadnál
-
csaresz002
senior tag
-
_seth_
veterán
valaki mondja meg nekem hogy az ablak emelő modul vagy mi a tosz merre lehet a b omegába? valszínű hogy össze égett a relé,azért nem kapcsolja vissza gyujtásra az áramot a kapcsolonak
-
csaresz002
senior tag
-
Winner_hun
félisten
akkor az én kis 120 lovas omegám sehol sincs éjjjajjjjj 280 fölött.....
örülök ha 210 eléri az enyém 
mennyit ehet?
180-at írt
-
jaja...PocketBike ez ahivatalos neve.
Én is mostam nemrég a motort. Vettem jó kis Brigéciolt. Jól bempumbálom, aztán csak le kell öblíteni.
Néha a nagynyomású mosó nem tesz jót, mert olyan helyekre is bejut a víz, ahová nem kéne.
Vagy ha gőzborotválás van, akkor Tesco-s szatyrot kell huzni egy-két elektromos részre.
Volt akinek 3 hétig világított a motor hiba a műszerfalon a gőzborotvázás után...szóval csak okosan
A te esetedben jó kontakt anyag volt most a víz...
(#8960) fero02...ha ennyire tetszik, akkor tessék eljönni jövőre.
Még aphra kollégát is el kell csalni, hogy megitassam fater tüzes vizével
Messze van nagyon...
-
jaja...PocketBike ez ahivatalos neve.
Én is mostam nemrég a motort. Vettem jó kis Brigéciolt. Jól bempumbálom, aztán csak le kell öblíteni.
Néha a nagynyomású mosó nem tesz jót, mert olyan helyekre is bejut a víz, ahová nem kéne.
Vagy ha gőzborotválás van, akkor Tesco-s szatyrot kell huzni egy-két elektromos részre.
Volt akinek 3 hétig világított a motor hiba a műszerfalon a gőzborotvázás után...szóval csak okosanA te esetedben jó kontakt anyag volt most a víz...
(#8960) fero02...ha ennyire tetszik, akkor tessék eljönni jövőre.
Még aphra kollégát is el kell csalni, hogy megitassam fater tüzes vizével
-
pocket bike
ma voltam autómosóban, és úgy ahogy van lemostam az egész motorteret....pöcröf indult
jaja...PocketBike ez ahivatalos neve.
Én is mostam nemrég a motort. Vettem jó kis Brigéciolt. Jól bempumbálom, aztán csak le kell öblíteni.
Néha a nagynyomású mosó nem tesz jót, mert olyan helyekre is bejut a víz, ahová nem kéne.
Vagy ha gőzborotválás van, akkor Tesco-s szatyrot kell huzni egy-két elektromos részre.
Volt akinek 3 hétig világított a motor hiba a műszerfalon a gőzborotvázás után...szóval csak okosanA te esetedben jó kontakt anyag volt most a víz...
(#8960) fero02...ha ennyire tetszik, akkor tessék eljönni jövőre.
Még aphra kollégát is el kell csalni, hogy megitassam fater tüzes vizével
-
t1
veterán
hány lovas az -
csaresz002
senior tag
akkor az én kis 120 lovas omegám sehol sincs
éjjjajjjjj 280 fölött.....
örülök ha 210 eléri az enyém mennyit ehet?
-
_seth_
veterán
hány lovas az
-
csaresz002
senior tag
-
csaresz002
senior tag
Akkor gondolom ki kell bontani a kardán boxot...vagy kijönnek a kapcsolók anélkül?
Innentől már csak egy próbalámpa kell, meg egy kis idő.
na az nem hiányzik nekem......
egyszer bontottam meg,többet sose a kapcsolo kijön,meg sztem elég ha kiveszem a váltónak a zsákját....talán hozzá férek -
fero02
nagyúr
a kapcsolóim a váltó körül vannak....és épp ez az,hogy nem világítanak...sztem majd kap egy szálat a magnótól,az ugyis csak akkor megy ha a kulcs benne van a gyujtáskapcsolóban
Akkor gondolom ki kell bontani a kardán boxot...vagy kijönnek a kapcsolók anélkül?
Innentől már csak egy próbalámpa kell, meg egy kis idő.
-
csaresz002
senior tag
Elképzelhető. De azt sajnos csak úgy tudod kicserélni egy másik próbadarabra, ha lebontod a kárpitot (legalábbis Astránál csak úgy).
Vagy esetleg szakadás.A kapcsoló kis izzói világítanak?
a kapcsolóim a váltó körül vannak....és épp ez az,hogy nem világítanak...sztem majd kap egy szálat a magnótól,az ugyis csak akkor megy ha a kulcs benne van a gyujtáskapcsolóban
-
fero02
nagyúr
gyári.... minden biztosíték rendbe van,az ajtonál a csatik is....
de még se kap áramot,sztem maga a kapcsolo.....na mind1. majd ha jobb idő lesz megnézemElképzelhető. De azt sajnos csak úgy tudod kicserélni egy másik próbadarabra, ha lebontod a kárpitot (legalábbis Astránál csak úgy).
Vagy esetleg szakadás.A kapcsoló kis izzói világítanak?
-
csaresz002
senior tag
Nem a kapcsolóhoz megy, csak ott vezetik be az A oszlopba (ritka gané hely).
Ez gyárilag beépített emelő? Biztosítékok rendben vannak? Az átvezető kábelköteg szétszedhető az ajtó tövében? Érdemes lenne megnézni, kicsit megcsiszolni őket, hátha oxidálódott.
gyári.... minden biztosíték rendbe van,az ajtonál a csatik is....
de még se kap áramot,sztem maga a kapcsolo.....na mind1. majd ha jobb idő lesz megnézem -
fero02
nagyúr
nem az ajtóból jön.....tudom hogy ott a vezérlés.nem is az a gond.hanem hogy a kapcsolóba honnan jön az árom. lehet hogy a világítás kapcsolótol?mert ha nyitod csukod az ajtót,akkor oda megy a kapcsolóknak a szálai.
aksim jó.eddig semmi baja nem volt.tegnap reggel halt be,aztán amikor kinyitottam a jobb első ajtót,akkor visszakapcsolt. levettem a gyújtást akkor meg ki. azóta semmi.meg se nyikkan
Nem a kapcsolóhoz megy, csak ott vezetik be az A oszlopba (ritka gané hely).
Ez gyárilag beépített emelő? Biztosítékok rendben vannak? Az átvezető kábelköteg szétszedhető az ajtó tövében? Érdemes lenne megnézni, kicsit megcsiszolni őket, hátha oxidálódott.
-
Az ajtóból hallod sztem. A vezérlés bele van építve az emelő motorjának burkolatába.
Aksid fasza? Ha ratyi az akku, akkor meg sem mozdul (tapasztalat)
Amúgy a kapcsolóhoz megy egy + és - 12V is (nagyáram a motornak), meg a gyújtástól is (30, 15) a vezérléshez. Az összes többi kanóc csak a többi ajtóba mennek (asszem 3 szál drót)
_seth_: hiába nehezebb (nesze neked komfort), de a motor is annyival korszerűbb, szóval ezek a dolgok azért kompenzálják egymást. A héten vmelyik nap vittek egy 1,6 8V Vectrával. Menni ment, de hurkának tűnt.
Korszerűbb az igaz de az volt 1 tonna és kb 125 ló (C20NE 2.0 8V) ez meg 1,4 tonna és 136 ló (X20XEV 2.0 16V)... az a 10 paci nem elég 400 kilóhoz
1.6 8V nyomatékos ugyan valamennyire de az még nem egy száguldozós motor
-
csaresz002
senior tag
Az ajtóból hallod sztem. A vezérlés bele van építve az emelő motorjának burkolatába.
Aksid fasza? Ha ratyi az akku, akkor meg sem mozdul (tapasztalat)
Amúgy a kapcsolóhoz megy egy + és - 12V is (nagyáram a motornak), meg a gyújtástól is (30, 15) a vezérléshez. Az összes többi kanóc csak a többi ajtóba mennek (asszem 3 szál drót)
_seth_: hiába nehezebb (nesze neked komfort), de a motor is annyival korszerűbb, szóval ezek a dolgok azért kompenzálják egymást. A héten vmelyik nap vittek egy 1,6 8V Vectrával. Menni ment, de hurkának tűnt.
nem az ajtóból jön.....tudom hogy ott a vezérlés.nem is az a gond.hanem hogy a kapcsolóba honnan jön az árom. lehet hogy a világítás kapcsolótol?mert ha nyitod csukod az ajtót,akkor oda megy a kapcsolóknak a szálai.
aksim jó.eddig semmi baja nem volt.tegnap reggel halt be,aztán amikor kinyitottam a jobb első ajtót,akkor visszakapcsolt. levettem a gyújtást akkor meg ki. azóta semmi.meg se nyikkan
-
fero02
nagyúr
jaja....amíg ki nem nyitod az ajtot és becsukod gyútás nélkül,addig kap áramot...
és most semmi.nem tom mi vezérli ezt,mert hallok vmi relét,csak nem tom honnnanAz ajtóból hallod sztem. A vezérlés bele van építve az emelő motorjának burkolatába.
Aksid fasza? Ha ratyi az akku, akkor meg sem mozdul (tapasztalat)
Amúgy a kapcsolóhoz megy egy + és - 12V is (nagyáram a motornak), meg a gyújtástól is (30, 15) a vezérléshez. Az összes többi kanóc csak a többi ajtóba mennek (asszem 3 szál drót)
_seth_: hiába nehezebb (nesze neked komfort), de a motor is annyival korszerűbb, szóval ezek a dolgok azért kompenzálják egymást. A héten vmelyik nap vittek egy 1,6 8V Vectrával. Menni ment, de hurkának tűnt.
-
Nekem gyári bekötés alapján ha leveszem a gyújtást, akkor már csak egyszer tudom az ablakot felhúzni és utána semmi. Sztem ez így van jól.
De akkor neked most se kép, se hang gyújtáson sem?
_seth_: pofám leszakad.
Ha elvinnének ilyennel egy körre, akkor bokám lef@snám és fülig érne a szám a vigyorgástól. Hát... végülis ment az biztos de a mostani vectrám sem gyenge... kadett is ment kb 1,5 mp-el gyorsabb volt 100-ig csak ott már hangos volt minden, vectrában meg... nem veszed észre a sebességet... jó persze az egyik egy kis 5 ajtós 85-ös 2 lityis motorral a veki meg 96-os bálna szintén 2 lityis motorral csak hát van 400 kiló hátránya
-
csaresz002
senior tag
Nekem gyári bekötés alapján ha leveszem a gyújtást, akkor már csak egyszer tudom az ablakot felhúzni és utána semmi. Sztem ez így van jól.
De akkor neked most se kép, se hang gyújtáson sem?
_seth_: pofám leszakad.
Ha elvinnének ilyennel egy körre, akkor bokám lef@snám és fülig érne a szám a vigyorgástól. -
fero02
nagyúr
jajj nekem
segítsen valaki b omegánál,amikor leveszem a gyújtást,kinyitom majd becsukom vmelyik ajtót,akkor lekapcsolja az ablakemelő áramát...na már most sehogy se akarja visszakapcsolni
kérdés: honnan kapja az áramot?merre kezdjem a kutatást?
Nekem gyári bekötés alapján ha leveszem a gyújtást, akkor már csak egyszer tudom az ablakot felhúzni és utána semmi. Sztem ez így van jól.
De akkor neked most se kép, se hang gyújtáson sem?
_seth_: pofám leszakad.
Ha elvinnének ilyennel egy körre, akkor bokám lef@snám és fülig érne a szám a vigyorgástól. -
csaresz002
senior tag
jajj nekem
segítsen valaki b omegánál,amikor leveszem a gyújtást,kinyitom majd becsukom vmelyik ajtót,akkor lekapcsolja az ablakemelő áramát...na már most sehogy se akarja visszakapcsolni
kérdés: honnan kapja az áramot?merre kezdjem a kutatást?
-
egymás mellé raktam a 2 videót, nálam 100 ott 120
mondjuk a kadett a végéig szépen húz, nálam 130 tól elfogy az erő, és nyögve éri el a 170-180at...nagyon nyögveElég megdöbbentő, h azok az "öreg" technikák (Kadett) ilyen dolgokra képesek...
Vagy legalábbis én most lehűltem elég rendesen.
-
Nekem kadettel anno ilyet sikerült alkotnom videóra: [link] Ez stopper szerint és figyelve az indulás hangját 8 másodperc + még valamennyi de 9 alatt van mindenképpen (pláne ha gyorsabban váltottam volna...). (igaz a gyári adat is 8,9 és a gyári motorra ez meg kicsivel erősebb is volt), utána is ment volna még csak alkalmas útszakasz nem volt... a mostani autómról nem csináltam ilyet, annak 10 a gyári érték és kb olyasmi is lehet...
Autóra való pénzköltés... én saccra össze szoktam... pl a kadettnél sem nehéz kitalálni, hogy GTK-os lett és jó ha a 220 ezres kasznismunka árát visszakapom... pedig hát azon kívül még rengeteget költöttem rá... most a vectrának ha úgy kezdem, hogy 180 hifi, 100 szerviz, 50 radardetektor, 60 xenon... már rosszul indul
Ha használod költesz rá... ennyi....
egymás mellé raktam a 2 videót, nálam 100 ott 120
mondjuk a kadett a végéig szépen húz, nálam 130 tól elfogy az erő, és nyögve éri el a 170-180at...nagyon nyögve -
Calogero
addikt
Nem lesz Opel-mini és új Astra kabrió
Az utóbbit nagyon sajnálom
A mostani (H) kabrió is tetszik. -
nah itt is van, bár ez nem lett olyan jó
majd rakok föl másikat, a legjobb olyan 11fél 12mp lett, így szar gyujtással lehet nézni HD-ba Panasonic DMC-FZ28 10MP 27mm wide és 18x Optikai Z.Atesz : halgasd meg 1 esben(hangosra kell venni mert halk lett ), azt a hangot, azt mondtam neked még annó hogy, mi lehet az az " elektromos motor" hang....állóhelyben gázadásnál nincs, csak 1 es meg, meg picit 2 esben is hallatszódik, bár lehet utánna a menetzajtól nem hallatszódik be....( persze más is mondthat rá valamit
buher: nah megnéztem a csapokat az ajtóban, a zsanér tetejétől már kezdődik az ajtó befelé jövő íve, tehát max 1centis rész az ami egynes szakasz utánna már kell a kiütő szerszámba az ív
tegyük fel 1 centi kijön, arra meg nemtudom mivel lehetne ráfogni olyan szűk helyen.... Nekem kadettel anno ilyet sikerült alkotnom videóra: [link] Ez stopper szerint és figyelve az indulás hangját 8 másodperc + még valamennyi de 9 alatt van mindenképpen (pláne ha gyorsabban váltottam volna...). (igaz a gyári adat is 8,9 és a gyári motorra ez meg kicsivel erősebb is volt), utána is ment volna még csak alkalmas útszakasz nem volt... a mostani autómról nem csináltam ilyet, annak 10 a gyári érték és kb olyasmi is lehet...
Autóra való pénzköltés... én saccra össze szoktam... pl a kadettnél sem nehéz kitalálni, hogy GTK-os lett és jó ha a 220 ezres kasznismunka árát visszakapom... pedig hát azon kívül még rengeteget költöttem rá... most a vectrának ha úgy kezdem, hogy 180 hifi, 100 szerviz, 50 radardetektor, 60 xenon... már rosszul indul
Ha használod költesz rá... ennyi....
-
Soha nem szabad összeszámolni, hogy mennyiben van az autó...mert akkor az élettől is elmegy a kedved.
Meg kell adni neki amit kér és használni...ez van.Jó a videó...
Mindjárt kiszúrtam, hogy a benya azért negyed alatt van->válság van
Szétküldöd azt az autót.Ha kb. csak egy-másfél centi fog alul kilógni, azt úgy tudod megfogni, hogy vékony reszelővel reszelsz bele két kis ívet, a csap két oldalába. Úgy hogy alul legyen egy kis válla. Majd ráfogsz hegyes fogóval erősen és jobbra balra megforgatod. Persze előtte atsz neki WD40-et, vagy csavarlazítót, hogy könnyen mozogjon.
Miután ráfogtál vízszintesen, kis kalapáccsal finoman ütögeted a fogót felülről.
Így szépen ki kell jönnie.
De az ajtót előtte azért támaszd aláHa nem érthető amit mondok akkor lerajzolom.
(#8933) fero02...készül
Meddig?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Soha nem szabad összeszámolni, hogy mennyiben van az autó...mert akkor az élettől is elmegy a kedved.
Meg kell adni neki amit kér és használni...ez van.Jó a videó...
Mindjárt kiszúrtam, hogy a benya azért negyed alatt van->válság van
Szétküldöd azt az autót.Ha kb. csak egy-másfél centi fog alul kilógni, azt úgy tudod megfogni, hogy vékony reszelővel reszelsz bele két kis ívet, a csap két oldalába. Úgy hogy alul legyen egy kis válla. Majd ráfogsz hegyes fogóval erősen és jobbra balra megforgatod. Persze előtte atsz neki WD40-et, vagy csavarlazítót, hogy könnyen mozogjon.
Miután ráfogtál vízszintesen, kis kalapáccsal finoman ütögeted a fogót felülről.
Így szépen ki kell jönnie.
De az ajtót előtte azért támaszd aláHa nem érthető amit mondok akkor lerajzolom.
(#8933) fero02...készül
vágom, az előzőt is úgy vettük ki, kombináltfogóval meg kalapács..., csak ugye a gyárin van perem, ezt akkor majd oldalvágóval fogom be...
dokar: videón befigyel 2.ban egy kis tiltás
-
Szasztok.
Ismét borzolja a kedélyemet a kis "Zöldségem"
Astra F 1.4 16V Sedan.Tegnap behalt a belső világítás az utastérben és a csomagtartóban.
Izzók kicserélésével próbálkoztam először...semmi...majd biztosíték....semmi.
Majd szépen kezdtem kiméregetni multiméterrel, hogy egyáltalán van e test.
Végül is kap feszt az izzó csak az a baj, hogy 12V helyett 9V-ot....
Az aksi az teljesen jó...azzal nincs baj...kimértem.Érdekes hogy még 9V ellenére sem világít...még halványan sem. Tehát áram erősség sincsen.
A vészvillogóval+rádióval van egy körön ez a két izzó (biztosítékilag)...de a vészvillogó és a rádió is tökéletesen működik.Mi a bánat lehet szerintetek???
Valammi zárlat, beázás...talán?Dokar!!!...te vágod az elektronikát. mondj valami okosat
A futóművemnél is kiderült a bibi, hogy miért recsegett ropogott.
Sajnos eltörött a bal lengéscsillapítóm a patronban és annak volt ilyen rettenet hangja.
De a felső toronyszilent sem volt a helyzet magaslatán így azt is kicseréltem.
Persze mindent páran... két BOGE gátló +két toronyszilent 2x15K+2x4K. +4-5 óra szerelés.
(nem kellett légkulcs a gólyalábhoz)
Fincsi... -
nah itt is van, bár ez nem lett olyan jó
majd rakok föl másikat, a legjobb olyan 11fél 12mp lett, így szar gyujtással lehet nézni HD-ba Panasonic DMC-FZ28 10MP 27mm wide és 18x Optikai Z.Atesz : halgasd meg 1 esben(hangosra kell venni mert halk lett ), azt a hangot, azt mondtam neked még annó hogy, mi lehet az az " elektromos motor" hang....állóhelyben gázadásnál nincs, csak 1 es meg, meg picit 2 esben is hallatszódik, bár lehet utánna a menetzajtól nem hallatszódik be....( persze más is mondthat rá valamit
buher: nah megnéztem a csapokat az ajtóban, a zsanér tetejétől már kezdődik az ajtó befelé jövő íve, tehát max 1centis rész az ami egynes szakasz utánna már kell a kiütő szerszámba az ív
tegyük fel 1 centi kijön, arra meg nemtudom mivel lehetne ráfogni olyan szűk helyen.... nem rossz
az én 1.4-esem 9.6-ot ment gyári kmóra szerint, de mivel az többet mutatott, mint a valós, így kb 10.5 lehet a megfelelő érték.
-
hát nemhiszem hogy mostmár megválok tőle.....igy cakk pakk leszek 680ba..fasza
most raktam össze a kidörrencset, az utolsó csatlakozásnál full kijött a cső, ..szép halk lett a kipufogó rész, csak a fránya hidrotőkék csattognak
szétszedtem az elosztófedeet megnéztem, hogy most hogy áll....a középső érintkező az "nincs", már a müanyagot szedi körülötte
rotort már vettem, majd fizókor jön a fedél, csak igy az a gáz, hogy 2000 alatt rángat néha néha, meg egyenetlen, meg gondolom többet is eszik..néztem kint egy elhagyatott úton 0-100 at, a legjobb olyan 11.5mp
tolom fel youtubera..Soha nem szabad összeszámolni, hogy mennyiben van az autó...mert akkor az élettől is elmegy a kedved.
Meg kell adni neki amit kér és használni...ez van.Jó a videó...
Mindjárt kiszúrtam, hogy a benya azért negyed alatt van->válság van
Szétküldöd azt az autót.Ha kb. csak egy-másfél centi fog alul kilógni, azt úgy tudod megfogni, hogy vékony reszelővel reszelsz bele két kis ívet, a csap két oldalába. Úgy hogy alul legyen egy kis válla. Majd ráfogsz hegyes fogóval erősen és jobbra balra megforgatod. Persze előtte atsz neki WD40-et, vagy csavarlazítót, hogy könnyen mozogjon.
Miután ráfogtál vízszintesen, kis kalapáccsal finoman ütögeted a fogót felülről.
Így szépen ki kell jönnie.
De az ajtót előtte azért támaszd aláHa nem érthető amit mondok akkor lerajzolom.
(#8933) fero02...készül
-
hát nemhiszem hogy mostmár megválok tőle.....igy cakk pakk leszek 680ba..fasza
most raktam össze a kidörrencset, az utolsó csatlakozásnál full kijött a cső, ..szép halk lett a kipufogó rész, csak a fránya hidrotőkék csattognak
szétszedtem az elosztófedeet megnéztem, hogy most hogy áll....a középső érintkező az "nincs", már a müanyagot szedi körülötte
rotort már vettem, majd fizókor jön a fedél, csak igy az a gáz, hogy 2000 alatt rángat néha néha, meg egyenetlen, meg gondolom többet is eszik..néztem kint egy elhagyatott úton 0-100 at, a legjobb olyan 11.5mp
tolom fel youtubera..nah itt is van, bár ez nem lett olyan jó
majd rakok föl másikat, a legjobb olyan 11fél 12mp lett, így szar gyujtással lehet nézni HD-ba Panasonic DMC-FZ28 10MP 27mm wide és 18x Optikai Z.Atesz : halgasd meg 1 esben(hangosra kell venni mert halk lett ), azt a hangot, azt mondtam neked még annó hogy, mi lehet az az " elektromos motor" hang....állóhelyben gázadásnál nincs, csak 1 es meg, meg picit 2 esben is hallatszódik, bár lehet utánna a menetzajtól nem hallatszódik be....( persze más is mondthat rá valamit
buher: nah megnéztem a csapokat az ajtóban, a zsanér tetejétől már kezdődik az ajtó befelé jövő íve, tehát max 1centis rész az ami egynes szakasz utánna már kell a kiütő szerszámba az ív
tegyük fel 1 centi kijön, arra meg nemtudom mivel lehetne ráfogni olyan szűk helyen.... -
Oké tesó...hívsz, megoldjuk.
Amíg gurul, ne add el...
A lökös azért nézett így ki, mert a céges parkolóban állt az este a verda, később beálltam a garázsba...aztán megfolyt rajta a pára
(#8929) fero02 ...este megszerkesztem
hát nemhiszem hogy mostmár megválok tőle.....igy cakk pakk leszek 680ba..fasza
most raktam össze a kidörrencset, az utolsó csatlakozásnál full kijött a cső, ..szép halk lett a kipufogó rész, csak a fránya hidrotőkék csattognak
szétszedtem az elosztófedeet megnéztem, hogy most hogy áll....a középső érintkező az "nincs", már a müanyagot szedi körülötte
rotort már vettem, majd fizókor jön a fedél, csak igy az a gáz, hogy 2000 alatt rángat néha néha, meg egyenetlen, meg gondolom többet is eszik..néztem kint egy elhagyatott úton 0-100 at, a legjobb olyan 11.5mp
tolom fel youtubera.. -
okok úgy is kommunikálunk még!
úgy döntöttem nem adom el, olyan szinten neméri meg
most ráköltök 150et, és full jó lesz, de attól még mindig 250-300 lesz az ára....beszámitattni beszámítattnám ~200e...de nincs meg a lóvé a B Vectrára....kocsi meg kell, nemtudok várni műszaki meg sürget, a döntésben, mert addig vagy megcsinálom vagy leadom valahol....#8925: hogy néz ki az a lökös, atyaég
Oké tesó...hívsz, megoldjuk.
Amíg gurul, ne add el...
A lökös azért nézett így ki, mert a céges parkolóban állt az este a verda, később beálltam a garázsba...aztán megfolyt rajta a pára
(#8929) fero02 ...este megszerkesztem
-
Végig néztem a képeket. Biztos jó összeröffenés lehetett.
Már csak azt lenne jó tudni, h ki kicsoda a képeken.
Vki megtenné, h oda írja a neveket az emberekhez? -
Oksi Tomy...ha nagyon nem boldogulsz vele, akkor szólj és kitalálunk valamit.
Esetleg, ha köv. PH taliig kibírod, okkor fater megcsinálja nekedHidrotőkét annyira nem vágom...de utána kérdezek neked
(#8920) Daywalker...Akkor sűrűbben kell feléd járnom, hogy a kiálló csatornafedőkön hamarabb meglágyuljon
Mondjuk az lehet, hogy az alufelniket is meglágyítaná okok úgy is kommunikálunk még!
úgy döntöttem nem adom el, olyan szinten neméri meg
most ráköltök 150et, és full jó lesz, de attól még mindig 250-300 lesz az ára....beszámitattni beszámítattnám ~200e...de nincs meg a lóvé a B Vectrára....kocsi meg kell, nemtudok várni műszaki meg sürget, a döntésben, mert addig vagy megcsinálom vagy leadom valahol....#8925: hogy néz ki az a lökös, atyaég
-
buherka
addikt
Szívesen
Bár én továbbra is tartom amit eddig is mondtam, nem lett az igazi.Még egy kép, bár itt még nem volt kész:
Nekem tökéletesen megfelel.
Nem a Syma kiállításra készülök a verdával.
A rendőr cimborám is meg van elégedve a felnivel, amit fújtál neki.
-
Winner_hun
félisten
Ja és amit kifelejtettem:
Winner_hun / Pityunak nagy köszönet a csudás fényezésért, amit csinált nekem:
Íme...![[link]](http://img44.imageshack.us/img44/7053/dscn4008m.th.jpg "[link]")
Nagyon faja lett.
Igaz, hogy egy örökkévalóság volt, mire kész lett ...de érdemes volt várni.
Ahogy a mondás tartja..." a jó munkához idő kell "
Egy gond van, hogy most a sárvédőhöz kell políroznom az egész verdát.
Jobb híján most ezt a sárvédőt, használom borotválkozó tükörnek.Ezt a fényezést úgy csinálta, hogy Asztalos a széplelkem...le a kalappal.
Köszi Pityu...
Szívesen
Bár én továbbra is tartom amit eddig is mondtam, nem lett az igazi.Még egy kép, bár itt még nem volt kész:
-
buherka
addikt
Ja és amit kifelejtettem:
Winner_hun / Pityunak nagy köszönet a csudás fényezésért, amit csinált nekem:
Íme...
Nagyon faja lett.
Igaz, hogy egy örökkévalóság volt, mire kész lett ...de érdemes volt várni.
Ahogy a mondás tartja..." a jó munkához idő kell "
Egy gond van, hogy most a sárvédőhöz kell políroznom az egész verdát.
Jobb híján most ezt a sárvédőt, használom borotválkozó tükörnek.Ezt a fényezést úgy csinálta, hogy Asztalos a széplelkem...le a kalappal.
Köszi Pityu... -
Winner_hun
félisten
Nekem LIP-et rakott bele az a szerelő anno...jól meg is cumiztam vele.
Szóval ezt én sem ajánlom senkinek. Messziről kerülje el ezt a gagyit mindenki.
Ti is tudjátok, hogy úgy vezetek néha mint egy nyugdíjas, kivéve ha nem Winner/Pityuval vagyokA Lavina nem is forgalmazza a LIP gátlókat, mert annyi panasz van rájuk...ha én ezt akkor tudom, biztos elhajtom az emberünket. De ugye akciós volt és elcsábultam.
Most már én is tudom a lengéscsillapító akkor Boge, Monroe, Bilstein, Sachs.
Mondjuk most kicsit pattog(ott) még az enyém a BOGE-al...kicsit eresztettem a gumiból -
Oksi Tomy...ha nagyon nem boldogulsz vele, akkor szólj és kitalálunk valamit.
Esetleg, ha köv. PH taliig kibírod, okkor fater megcsinálja nekedHidrotőkét annyira nem vágom...de utána kérdezek neked
(#8920) Daywalker...Akkor sűrűbben kell feléd járnom, hogy a kiálló csatornafedőkön hamarabb meglágyuljon
Mondjuk az lehet, hogy az alufelniket is meglágyítaná Mikor lesz tali? És hol?
-
jah valami ilyesmivel tuti kilehetne szedni! megyek meg is mércézem, mit mutat.hidrotőke márkával van valakinek tapasztalata? mert mindenféleképpen kifogom cserélni, nem birom ezt a dízel hangot....
Oksi Tomy...ha nagyon nem boldogulsz vele, akkor szólj és kitalálunk valamit.
Esetleg, ha köv. PH taliig kibírod, okkor fater megcsinálja nekedHidrotőkét annyira nem vágom...de utána kérdezek neked
(#8920) Daywalker...Akkor sűrűbben kell feléd járnom, hogy a kiálló csatornafedőkön hamarabb meglágyuljon
Mondjuk az lehet, hogy az alufelniket is meglágyítaná -
Tomy...
Itt a kis kütyü rajza, amit fater szerkesztett...
![[link]](http://img34.imageshack.us/img34/1205/dsc01815du.th.jpg "[link]")
Ez csak egy rögtönzött rajz és a méretek is csak nagyjából vannak ráírva.
Lényege, hogy mivel alulról felfelé nem tudod ütni a csapot...így felülről kell lefelé ütnöd.Tehát ezt a kütyüt függőlegesen kell ütni felülről....a görbület azért van benne, hogy kikerüld az ajtó szélét és hozzáférj a zsanér belső furatához.
Lehet, hogy egy ilyen cumót esztergálni kéne, mert pont akkora méretet találni, mint a belső furat az izgalmas kérdés.
Fater azt mondja, hogy előbb megesztergálná és utána CO-val kicsit meghajlítgatná az anyagot satuban, hogy a görbület meglegyen...aztán már lehetne is zúzni. jah valami ilyesmivel tuti kilehetne szedni! megyek meg is mércézem, mit mutat.hidrotőke márkával van valakinek tapasztalata? mert mindenféleképpen kifogom cserélni, nem birom ezt a dízel hangot....
-
buherka
addikt
Tomy...
Itt a kis kütyü rajza, amit fater szerkesztett...
Ez csak egy rögtönzött rajz és a méretek is csak nagyjából vannak ráírva.
Lényege, hogy mivel alulról felfelé nem tudod ütni a csapot...így felülről kell lefelé ütnöd.Tehát ezt a kütyüt függőlegesen kell ütni felülről....a görbület azért van benne, hogy kikerüld az ajtó szélét és hozzáférj a zsanér belső furatához.
Lehet, hogy egy ilyen cumót esztergálni kéne, mert pont akkora méretet találni, mint a belső furat az izgalmas kérdés.
Fater azt mondja, hogy előbb megesztergálná és utána CO-val kicsit meghajlítgatná az anyagot satuban, hogy a görbület meglegyen...aztán már lehetne is zúzni. -
Így van, Koni, KW, Bilstein, Vogtland, Boge, Sachs, Monroe és Kayaba (alias KYB) és még egy pár márkai ami megbízható.
Pedig neked gyári rugód van Nekem egyébként is pattog mint kecskeszar a deszkán, de már megszoktam. Lusta vagyok visszatekerni a gátló feszességéből...jó ez így.Most még pattog ez az új gátló...de majd idővel úgy is meglágyul.
Hozzáteszem kerülöm a rodeót, nem megyek földúton, ha nem muszáj.(#8915) fero02...szólsz és megoldjuk.
-
Nekem meg totál úgy jött le, hogy fateromra mondod, hogy lakatos...mert sokan így csúfolják az esztergályosokat. Mivel fater esztergályos. Ő is baromira utálja, ha lakatosnak hívják....de én is
(ezért ha kell ütök is 
...és ezt itt tudják is rólam páran) Persze ne vedd magadra.
Szóval akkor én is bocs és nincs harag
Anno még Wartburg, Trabant, Lada, dugattyú-csapszegeket is gyártottunk itthon. Hőkézelélését (edzés), valamint a köszörülését is mi végeztük.
Futómű szilentblokk alap esztergálását is csináltuk, futómű függőleges és vízszintes csapszegeket is gyártottunk...és még sorolhatnám.
Szóval nagyon-nagyon sokat foglalkoztunk autó alkatrész gyártással.Aztán jött a rendszerváltás és áramlottak be a nyugati verdák...a többit már mindenki tudja.
Maradt egy 300-as eszterga, 2 nagy teljesítményű állványos fúró automatikus előtolással, meg az elektromos kemence amiben edzettünk (azóta cefre érlelő lett belőle ).
Narancspálinka és rulez...Abból esztergálunk amiből a kedves kolléga kéri. Azért én nagyon csípem a sárgarezet egy két helyen, mert nem rozsdásodik és van "saját" kenése. Fater is ezért csípi.
Persze zsanérnak valóban nem a legjobb választásAmúgy a tőmondatos kis írásaidra rágtam be a legjobban. Kicsit úgy éreztem, hogy próbálsz lejáratni itt a többiek előtt. De akkor így már minden okés.
Most viszont én is tanácstalan vagyok ebben az utastér világítás + csomagtartó világításban, hogy mi a bánatért kap 12V helyett csak 9V-ot.
Pedig egy körön van a rádióval és a vészvillogóval...ezek meg jók.
Még a trafómat ki tudtam mérni, amikor megdöglött, de ezt már nem vágom.
Nem bontom meg a vezetékeket.
Nincs sok kedvem elmenni autóvillamosságishoz...mert akkor megdől a szereld magad elvem.
Amúgy én is kerülöm a konfliktust, csak az a baj hogy hiába kerülöm ki...utánam jön.OK,.. megbeszéltük, nincs harag
.fero02:ha nem lóg az ajtó, akkor neked lehet elég lenne a csapszeget kivenni, megcsiszolni a rozsdától, megolajozni, vagy zsírozni, és visszaütni.
Erről jut eszembe most írás közbe ,hogy már volt nálam H astra is nyöszörgő ajtózsanérral.
Azt nem szedtem ki, csak levettem a müanyagokat és adtam neki WD40-el, majd miután rengeteg nyitás mozgatás után kimosodott a rozsda, kapott olajat és utána már csendbe volt. -
Ha nagyon pontosan kell esztergálni, akkor ráhagyom a faterra. Szívesen megcsinálja.
Kérdés, hogy miből kéne? Rozsdamentes acél, sárgaréz, alu?
Meg ugye kellenek a pontos méretek.10-ed pontossággal sztem bőven elég lenne.
KrenAtesz: még egy gyárit biztos ki fogok próbálni előtte. Ezen ne múljon.
aphra2: ha már csináltatnék, akkor biztos, h egy hangyafasznyival nagyobbat csináltatnék (mondjuk a fentebb említett egy 10-eddel és kúposan). Amúgy érdekes téma, mert az enyémek pl teljesen jól csukódnak, csak nyöszörögnek, ropognak. Ilyenkor még ugye az is kérdés, h vajon már hányadik garnitúra gyári csap van benne és pl ez is mennyire van beleverve...
Értelemszerűen ezt az esztergált csapos megoldást a végére tartogatnám. Mint ahogy az oválisra való préselést is. Az lenne az utolsó, amit megtennék vele. -
Atesz tegnap vagy tegnapelőtt mutatott C16SE motort ECU-val kábellel kompletten 40-ért...plusz nagynyomású benzinpumpát kell szerezni és készen is van
Nekem is kéne, csak C14SE...Egyébként gátlóból valami normálisat vegyél, még ha olcsóbb kell akkor is (Monroe, KYB, Boge stb), mert a végén úgy jársz, mint buher, neked is eltörik valahol. Atesz monroe-t vett s teljesen jó, sőt!
ümmmm ne is mond
monroe gátlókat találtam 13e /db áron(unixnál).....
-
Atesz tegnap vagy tegnapelőtt mutatott C16SE motort ECU-val kábellel kompletten 40-ért...plusz nagynyomású benzinpumpát kell szerezni és készen is van
Nekem is kéne, csak C14SE...Egyébként gátlóból valami normálisat vegyél, még ha olcsóbb kell akkor is (Monroe, KYB, Boge stb), mert a végén úgy jársz, mint buher, neked is eltörik valahol. Atesz monroe-t vett s teljesen jó, sőt!
Ugyan az a kettő. Már mint a motorok. Tök8, miről veszed le és mire rakod 1.4-1.6-on belül. Már mint a hengerfejet! Szóval jól megfogalmaztam
-
Nekem LIP-et rakott bele az a szerelő anno...jól meg is cumiztam vele.
Szóval ezt én sem ajánlom senkinek. Messziről kerülje el ezt a gagyit mindenki.
Ti is tudjátok, hogy úgy vezetek néha mint egy nyugdíjas, kivéve ha nem Winner/Pityuval vagyokA Lavina nem is forgalmazza a LIP gátlókat, mert annyi panasz van rájuk...ha én ezt akkor tudom, biztos elhajtom az emberünket. De ugye akciós volt és elcsábultam.
Most már én is tudom a lengéscsillapító akkor Boge, Monroe, Bilstein, Sachs.
Mondjuk most kicsit pattog(ott) még az enyém a BOGE-al...kicsit eresztettem a gumibólÍgy van, Koni, KW, Bilstein, Vogtland, Boge, Sachs, Monroe és Kayaba (alias KYB) és még egy pár márkai ami megbízható.
Pedig neked gyári rugód van Nekem egyébként is pattog mint kecskeszar a deszkán, de már megszoktam. Lusta vagyok visszatekerni a gátló feszességéből...jó ez így. -
Atesz tegnap vagy tegnapelőtt mutatott C16SE motort ECU-val kábellel kompletten 40-ért...plusz nagynyomású benzinpumpát kell szerezni és készen is van
Nekem is kéne, csak C14SE...Egyébként gátlóból valami normálisat vegyél, még ha olcsóbb kell akkor is (Monroe, KYB, Boge stb), mert a végén úgy jársz, mint buher, neked is eltörik valahol. Atesz monroe-t vett s teljesen jó, sőt!
Nekem LIP-et rakott bele az a szerelő anno...jól meg is cumiztam vele.
Szóval ezt én sem ajánlom senkinek. Messziről kerülje el ezt a gagyit mindenki.
Ti is tudjátok, hogy úgy vezetek néha mint egy nyugdíjas, kivéve ha nem Winner/Pityuval vagyokA Lavina nem is forgalmazza a LIP gátlókat, mert annyi panasz van rájuk...ha én ezt akkor tudom, biztos elhajtom az emberünket. De ugye akciós volt és elcsábultam.
Most már én is tudom a lengéscsillapító akkor Boge, Monroe, Bilstein, Sachs.
Mondjuk most kicsit pattog(ott) még az enyém a BOGE-al...kicsit eresztettem a gumiból -
Nos, visszaolvastam megint, a lakatos "kasznis" ismerőst nem te emlitetted, hanem fero02,csak nem neki válaszoltam konkrétan, hanem csak úgy általában, mert több embernél is felmerült a probléma.
Nem tudom miért vetted magadra, nics szándékomban sértegetni sem téged , sem édesapádat, ha mégis úgy érzed hogy ez személyesen neked szólt, akkor bocsánatot kérek, kétségtelen ,hogy a stílusom nem mézes mázas, de majd igyekszem jobban moderálni magam."Arra pl. nem is gondoltál, hogy a zsanér belső furatából vesszük le a méretet???"
Szerintem azért bukik itt a dolog, mert a zsanér belső furata nem egyenletesen, körkörösen kopik, hanem oválisan, akármilyen pontos csapszeget csináltok, a lógás, kotyogás ha csökkenve is, de megmarad.
Erre írtam ,hogy ilyen esetben kell, lehet, hidraulikus nyomatóval a zsanért megnyomni, amely az ajtót emelve megszünteti a zárütközőre való lógást, vagy nagyobb méretü csapszeget rakni bele, átfurva, dörzsárazva a zsanért is."Látom rohadtul nem tudsz rólam leszállni...pedig már nem ártana"
Ha rád szálltam volna , akkor nem hagytam volna szó nélkül azt a csapszeg esztergálásnál felmerült, általad emlitett sárgaréz, vagy alu anyaghasználatot, ami valóban
nonszensz az acél csapszeg kiváltására, mivel sokkal puhább anyag, tehát hamarabb elkopik, mint az acél.Kerülöm a konfliktust az életben , és itt a fórumon is, igyekszem ezután csak lelkes olvasóként nyomonkövetni a topicot....béke..
Nekem meg totál úgy jött le, hogy fateromra mondod, hogy lakatos...mert sokan így csúfolják az esztergályosokat. Mivel fater esztergályos. Ő is baromira utálja, ha lakatosnak hívják....de én is
(ezért ha kell ütök is ...és ezt itt tudják is rólam páran) Persze ne vedd magadra.
Szóval akkor én is bocs és nincs harag
Anno még Wartburg, Trabant, Lada, dugattyú-csapszegeket is gyártottunk itthon. Hőkézelélését (edzés), valamint a köszörülését is mi végeztük.
Futómű szilentblokk alap esztergálását is csináltuk, futómű függőleges és vízszintes csapszegeket is gyártottunk...és még sorolhatnám.
Szóval nagyon-nagyon sokat foglalkoztunk autó alkatrész gyártással.Aztán jött a rendszerváltás és áramlottak be a nyugati verdák...a többit már mindenki tudja.
Maradt egy 300-as eszterga, 2 nagy teljesítményű állványos fúró automatikus előtolással, meg az elektromos kemence amiben edzettünk (azóta cefre érlelő lett belőle ).
Narancspálinka és rulez...Abból esztergálunk amiből a kedves kolléga kéri. Azért én nagyon csípem a sárgarezet egy két helyen, mert nem rozsdásodik és van "saját" kenése. Fater is ezért csípi.
Persze zsanérnak valóban nem a legjobb választásAmúgy a tőmondatos kis írásaidra rágtam be a legjobban. Kicsit úgy éreztem, hogy próbálsz lejáratni itt a többiek előtt. De akkor így már minden okés.
Most viszont én is tanácstalan vagyok ebben az utastér világítás + csomagtartó világításban, hogy mi a bánatért kap 12V helyett csak 9V-ot.
Pedig egy körön van a rádióval és a vészvillogóval...ezek meg jók.
Még a trafómat ki tudtam mérni, amikor megdöglött, de ezt már nem vágom.
Nem bontom meg a vezetékeket.
Nincs sok kedvem elmenni autóvillamosságishoz...mert akkor megdől a szereld magad elvem.
Amúgy én is kerülöm a konfliktust, csak az a baj hogy hiába kerülöm ki...utánam jön. -
nekem a lényeg a hengerenkénti befecskendezés 75LE->101LE ami igy bontó szinten kb 80e lenne, a többi meg megér annyit hogy egybe elhozzam.... " "
Atesz tegnap vagy tegnapelőtt mutatott C16SE motort ECU-val kábellel kompletten 40-ért...plusz nagynyomású benzinpumpát kell szerezni és készen is van
Nekem is kéne, csak C14SE...Egyébként gátlóból valami normálisat vegyél, még ha olcsóbb kell akkor is (Monroe, KYB, Boge stb), mert a végén úgy jársz, mint buher, neked is eltörik valahol. Atesz monroe-t vett s teljesen jó, sőt!
-
A lakatos ismerős nagy "okosságot" mondott.
Látom rohadtul nem tudsz rólam leszállni...pedig már nem ártana.
Ezt személyes sértésnek veszem, mert ezzel a több évtizedes édesapám szakmai múltját is hülyére veszed.
Biztos vagyok benne hogy fater 1000X jobb zsanért esztergálna, mint a szutyok gyári vagy urángyártott.
Tuti, hogy hamarabb fog atomjaira hullani az egész autó, mint az általa gyártott zsanér.Arra pl. nem is gondoltál, hogy a zsanér belső furatából vesszük le a méretet???
Fater így kezdte, mert mutattam neki, hogy mit kéne csinálni és azonnal azt mondta, hogy a zsanérnál kell kezdeni a mérést és akkorát esztergál bele, amekkorát kell. Akár ezred pontossággal, ha szükséges.Én olyan embereknek próbálok itt segíteni, akiket személyesen is ismerek és együtt járunk Opel PH. talikra. Egyűt iszunk, bográcsozunk, és mulatunk.
A legutóbbi talin meg is mutatta Tomy, hogy mi a gond, mert szemléltette a kotyogást.
Tehát tudom miről van szó.Nem egy 15 éves kis dili gyerek vagyok, aki a levegőbe beszél...
Nos, visszaolvastam megint, a lakatos "kasznis" ismerőst nem te emlitetted, hanem fero02,csak nem neki válaszoltam konkrétan, hanem csak úgy általában, mert több embernél is felmerült a probléma.
Nem tudom miért vetted magadra, nics szándékomban sértegetni sem téged , sem édesapádat, ha mégis úgy érzed hogy ez személyesen neked szólt, akkor bocsánatot kérek, kétségtelen ,hogy a stílusom nem mézes mázas, de majd igyekszem jobban moderálni magam."Arra pl. nem is gondoltál, hogy a zsanér belső furatából vesszük le a méretet???"
Szerintem azért bukik itt a dolog, mert a zsanér belső furata nem egyenletesen, körkörösen kopik, hanem oválisan, akármilyen pontos csapszeget csináltok, a lógás, kotyogás ha csökkenve is, de megmarad.
Erre írtam ,hogy ilyen esetben kell, lehet, hidraulikus nyomatóval a zsanért megnyomni, amely az ajtót emelve megszünteti a zárütközőre való lógást, vagy nagyobb méretü csapszeget rakni bele, átfurva, dörzsárazva a zsanért is."Látom rohadtul nem tudsz rólam leszállni...pedig már nem ártana"
Ha rád szálltam volna , akkor nem hagytam volna szó nélkül azt a csapszeg esztergálásnál felmerült, általad emlitett sárgaréz, vagy alu anyaghasználatot, ami valóban
nonszensz az acél csapszeg kiváltására, mivel sokkal puhább anyag, tehát hamarabb elkopik, mint az acél.Kerülöm a konfliktust az életben , és itt a fórumon is, igyekszem ezután csak lelkes olvasóként nyomonkövetni a topicot....béke..
-
igen pont akkora hogy alul felül szinel, tehát nem is az a legnagyobb problem hogy lóg baszottul, hanem az hogy lehetetlen kivenni!!!! mentes szárral meg anyával próbáltuk már de nembirta a menet, fogalmam sincs mi legyen vele.....
150ért van fönt használtautón 1 akciós astra
ugyanaz mint az enyém csak piroshű mit találtam már mióta megvan a kocsi ezt keresem és ilyenkor nincs rá cash
( SI átalakítás plusz alkatrész)Most melózom...reggel hazamegyek és megkérdezem fatert, hogy lehet kibányászni azt a stiftet a zsanérból.
Valami ötlete biztos lesz. Én bízok benne.Ez a verda egy romhalmaz...ki dudja, hogy a mocival mit csináltak.
Elég ránézni a kasznira. -
A vezetőoldalid az rendesen kotyog...én is néztem.
Szépen meg tudtad emelgetni
Ami most neked benne van stift az ki sem lóg, ha jól emlékszemHa ki lesz kopva a zsanér is, akkor mit fogsz csinálni?
Én tuti nem nyomkurásznám meg...hogy ovál legyen?Vegyél új autót
igen pont akkora hogy alul felül szinel, tehát nem is az a legnagyobb problem hogy lóg baszottul, hanem az hogy lehetetlen kivenni!!!! mentes szárral meg anyával próbáltuk már de nembirta a menet, fogalmam sincs mi legyen vele.....
150ért van fönt használtautón 1 akciós astra
ugyanaz mint az enyém csak piroshű mit találtam már mióta megvan a kocsi ezt keresem és ilyenkor nincs rá cash
( SI átalakítás plusz alkatrész) -
aphra2 mondott nagy igazságot! Így van... ugye nem egyformán van kikopva és ha a középső "csatlakozás" van jobban elkopva akkor nem birod beleütni, meg halottam egy olyat is egy autósboltostól"szaki", hogy műszakin "megnézhetik" azt is hogy a stift gyári e..tehát túl kell lógnia a zsanéron, ami most az enyémben van az nem jó, nem tudom mennyire helytálló, jah meg még szereznem kell hátra sárfogó gumit, mert az sincs rajta, ami szintén kell hogy legyen, az új gyári opel 8e Ft
buher:
tesóm is azt mondta, hogy vegyek bele gyárit, és valami célszerszámmal meg kell nyomni a zsanérokat, szervizben is így csinálják, bár ha elvinném szervizbe sztem 2-3e ért megcsinálnák....csak tudod milyen durva a vezetőoldalimA vezetőoldalid az rendesen kotyog...én is néztem.
Szépen meg tudtad emelgetni
Ami most neked benne van stift az ki sem lóg, ha jól emlékszemHa ki lesz kopva a zsanér is, akkor mit fogsz csinálni?
Én tuti nem nyomkurásznám meg...hogy ovál legyen?Vegyél új autót
-
aphra2 mondott nagy igazságot! Így van... ugye nem egyformán van kikopva és ha a középső "csatlakozás" van jobban elkopva akkor nem birod beleütni, meg halottam egy olyat is egy autósboltostól"szaki", hogy műszakin "megnézhetik" azt is hogy a stift gyári e..tehát túl kell lógnia a zsanéron, ami most az enyémben van az nem jó, nem tudom mennyire helytálló, jah meg még szereznem kell hátra sárfogó gumit, mert az sincs rajta, ami szintén kell hogy legyen, az új gyári opel 8e Ft
buher:
tesóm is azt mondta, hogy vegyek bele gyárit, és valami célszerszámmal meg kell nyomni a zsanérokat, szervizben is így csinálják, bár ha elvinném szervizbe sztem 2-3e ért megcsinálnák....csak tudod milyen durva a vezetőoldalim -
Zsanér stiftelőknek: hiába esztergálnak tuti méretpontos csapot bele, ha nem csak a stift van elkopva , hanem az ajtó oszlopon, ill az ajtón levő hegesztett zsanér is ,(tapasztalat szerint mindkettő kopik, főleg az alsó) akkor ugyanúgy, vagy kevésbé, de lógni fog mint előtte.
Első körben: stift csere, gyári peremes kb 180-200 ft/ db, ha ezekután is lóg, akkor hidraulikus nyomatóval kell megnyomni az oszlopon levő zsanért, hogy emelje az ajtót, a kopásból fakadóan minimális logás-kotyogás marad de legalább jól záródik az ajtó.
A lakatos ismerős nagy "okosságot" mondott, mert az esztergált stiftel a zsanéron lévő kopást nem küszöböli ki, a dolog csak akkor müködne ha a zsanért is átfúrná egy nagyobb mérettel, és olyan stiftet esztergálna bele.
A lakatos ismerős nagy "okosságot" mondott.
Látom rohadtul nem tudsz rólam leszállni...pedig már nem ártana.
Ezt személyes sértésnek veszem, mert ezzel a több évtizedes édesapám szakmai múltját is hülyére veszed.
Biztos vagyok benne hogy fater 1000X jobb zsanért esztergálna, mint a szutyok gyári vagy urángyártott.
Tuti, hogy hamarabb fog atomjaira hullani az egész autó, mint az általa gyártott zsanér.Arra pl. nem is gondoltál, hogy a zsanér belső furatából vesszük le a méretet???
Fater így kezdte, mert mutattam neki, hogy mit kéne csinálni és azonnal azt mondta, hogy a zsanérnál kell kezdeni a mérést és akkorát esztergál bele, amekkorát kell. Akár ezred pontossággal, ha szükséges.Én olyan embereknek próbálok itt segíteni, akiket személyesen is ismerek és együtt járunk Opel PH. talikra. Egyűt iszunk, bográcsozunk, és mulatunk.
A legutóbbi talin meg is mutatta Tomy, hogy mi a gond, mert szemléltette a kotyogást.
Tehát tudom miről van szó.Nem egy 15 éves kis dili gyerek vagyok, aki a levegőbe beszél...
) meg ki sem durranni a légzsák.
akkor az én kis 120 lovas omegám sehol sincs 
örülök ha 210 eléri az enyém 
![[link]](http://img442.imageshack.us/img442/2406/phtalitalms.jpg "[link]")
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
![[link]](http://img44.imageshack.us/img44/7053/dscn4008m.jpg "[link]")
![[link]](http://img34.imageshack.us/img34/1205/dsc01815du.jpg "[link]")
Új hozzászólás Aktív témák
- Végre feketében pózol a Noctua legkomolyabb 120 mm-es ventilátora
- Yettel topik
- Microsoft Rewards
- Nyuszit otthonra, kedvencnek!
- Milyen monitort vegyek?
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Gitáros topic
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Windows 11
- További aktív témák...
- Azonnali készpénzes nVidia RTX 3000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
- GAMER PC! Intel Ultra 7 265 / RTX 5070 / 32GB 6000MHz / 1TB Gen4 / 750w Gold!
- BESZÁMÍTÁS! Lenovo Legion Go 512GB SSD játékkonzol garanciával hibátlan működéssel
- Konzol felvásárlás!! Xbox Series S, Xbox Serries X
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 7 265KF 32/64GB RAM RTX 5080 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest