-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Declare
őstag
válasz
lolka1980
#46573
üzenetére
Ha kisarkitod a dolgot jol latod a dolgot igen
Nyilvan van ilyen es olyan pelda is. A nagy atlag viszont az, hogy 15-20k km evi futas alatt, illetve rövidtavra nem erdemes dizelt venni. Ennyi.
Ha szamol az ember akkor meg plaen. Ha mesz 10 k km t 1 evben, fogyasszon 7,5 l/100 at a benzines, 5,5l/100 a dizel. Akkor mai üzemanyag arakon szamolva, (ha most itt gyorsan jol szamoltam), sporolsz a dizellel kb 70k hfot egy evben. Ha pancsolt gazolajjal tankolod meg többet. Mondjuk sporolj 100-120k hufot. Akkor takaritattni fogod a rendszert ez nagyon valoszinü, szoval sokkal elörebb nem leszel megtakaritasban. 100k huf/ev tehat kb a dizel elönye....ujonnan 1M huffal dragabb...miröl is beszelünk?
Nekem az astra H 1.7 dizel amit hasznaltan vettem, 4 eves koraban valtofelujitas es kettöstömegü csere szorult. Ez otthoni arakon szamolva is 2-300k huf os mutatvany. A masik 1.9 es astra H-s forumtagnak itt a turboja is uj mar es neki szinten volt kettöstömegü csere. Most linkeltem itt egy masik emberket, aki egy 1.9 es tdi seatot vett 5 ev körüli es most tart 200k nal es tovabbi 400k ami meg a szervizre fog menni.
Lehet szamolgatni, hogy par ezer km evi futasteljesitmennyel, milyen eselyei vannak a megterülesnek
-
F_Gergely
őstag
válasz
lolka1980
#46565
üzenetére
Kell neki távolság, 10 km alatt a vízhőfok felmegy, (télen -10-ben ha rátolod a fűtést ezt felejtsd el). Első pár km-ben nem toljuk neki, nem pörgetjük mert atomjaira fog hullani a turbó is meg idővel a motor is. Érzed ha már pörgetheted kicsit (és nem nagyon) mert nem lesz olyan nyúlós az autó vezetése.
Dízel a pályát szereti, városban bekokszosodik, dzsuvás lesz a rendszer, EGR-t lehet takarítani majd cserélni, turbót/katalizátort/kipufogót rendszeresen ki kell kormolni. Ha városban nem használod a turbót akkor szépen le fog ragadni majd beszorul és mikor kéne akkor meg szintén atomjaira fog hullani.
5-10 km-es távokra messze el kell felejteni a dizelt (és itt nem is fog neked 5 litert enni hanem inkább 8-10 litert) 20 km az alja amin el lehet gondolkodni, hogy valóban kell-e. Szintén szempont az éves futás, ha mész évente 10 ezer km-t akkor szintén felejtő. én évi 20-30 ezert megyek 4-6 havonta van olaj és szűrőcserém, motormosással.
Imádom a dizelt, nem vennék mást, de elég sokat megyek, nyaraló siófokon van igy sokat pályázom, barátaim németországban laknak igy szintén jó ha tudok pályázni és nem kell félnem hogy 10 litert fog enni.
Kompromisszumok kellenek, és nagyon alaposan mérlegelni, milyen körülmények között használnád. -
AMD Power
titán
válasz
lolka1980
#46565
üzenetére
Benzinesnél a nem rövid táv nálam min 10km. És ez is évszakfüggő. Nyáron a benzinessel a 10km már nem rövid táv, télen meg mondjuk 15km. Dizelnél a rövidtáv szerintem a benzinesnek km a duplája. Évszakól függően. Az évi 20.000km futás pedig szerintem "alap" egy dízel autó megvételénél.
-
berek21
őstag
válasz
lolka1980
#46573
üzenetére
Csak hogy ellenpéldát is láss.
2008- tól van egy vectránk, Z19DTH motoros. Kétszer jártunk vele olasz tengerparton, és egyszer a fővárosba is eljutottunk vele(zala megyéből). Azon kívűl csak a város(zalaegerszeg) és környéke. Napi rengeteg indítás, és rövid távok tarkítják az életét. Eddig csak az első rugókat, és a stab. pálcákat cseréltem benne. Minden olaj, és szűrő cserét magam végzek, és ezekből csak a castrol+mann párost kapja. Ja és minőségi osztrák nyálat tankolok bele. 270000 km. van benne, és a legutóbbi vizsgálat szerint híre hamva sincs még a kettőstömegü, turbó, dpf szentháromság problémáknak. -
Declare
őstag
válasz
lolka1980
#46565
üzenetére
az meg biciklivel sem hosszu tav.sokan addig jutnak a kalkulacioval, hogy a dizel kevesebbet eszik 100 on, akkor az a tuti. Azzal mar kevesebben kalkulalnak, hogy milyen költsegek jelentkezhetnek a dizelnel, dragabb maga az auto is, dragabb az ado, ha helyi futkosasra van hasznalva, akkor kb garantalhato a szivosor/turbo/egr/dpf... koszolodasa, illetve kenyesek a gazolaj minösegre is.
a dizel akkor jo valasztas, ha vannak hoszabb utjaid rendszeresen (minimum 50-60km egyhuzamban), ott tud keveset fogyasztani es rendesen kitisztulni. Helyben forgolodva 5-10k km eves futas mellett kicsi az eselye, hogy megterül a dizel. Ha ujonan veszed akkor azert mert alapbol kb 1 millioval dragabb, mint a hasonlo benzines, ha hasznaltan akkor meg azert mert szinte garantalhatoan lesznek magasabb szervizszamlaid.
Alltalaban ökölszabalykent szoktak mondani, hogy legalabb 15k de inkabb 20-25k km evente ahol erdemes dizelt venni.
-
haddent
addikt
válasz
lolka1980
#46563
üzenetére
Azért mert az éves szinten kevés km feltehetőleg napi / használatonként is keveset jelent (nem évi 2x mész 5 ezret egyfutamban ..). Azon pedig a dízel be sem melegszik, a turbó sem. Viszont reggel rohanni fogsz és taposod neki, a turbó kikészül. A városban a napi 2 be sem melegedett kilométeren pedig ötösbe fogod rakni hogy még többet spórolj ami szétcseszi a kettőstömegűt és kilós koksz brikkeket lehet majd kikaparni a motorból is.
Röviden: a (szívó) benzin tűri a gyötrést a turbo dízel baromira nem, illetve kényesebb, oda kell figyelni szépen, és lehetőleg hosszú távokra kell használni. -
#46439
diablo1984
veterán
lolka1980
#46438
diablo1984
veterán
válasz
lolka1980
#46438
üzenetére
egy kondiról indít ilyenkor, tehát nem az akkut szívja le. akksiról akkor indít mint minden normál kocsi, ha annyi ideig áll, hogy a kondiból kifogy a kakaó(napok-hetek), egyéb esetben nem használja és ha az akkud gyenge, akkor pl automatikusan nem állítja le magát és elvileg hideg motornál sem!
-
gban
veterán
válasz
lolka1980
#46426
üzenetére
Ki lehet számolni hogy mennyit nyersz vele.
Ha van fedélzeti computer, az kiírja az alapjárati fogyasztást általában, órában, az ha jól emlékszem motorfüggően 1 - 1,2 - 1,5 liter körül mozog.
Vagyis ha egy órát leállítod összesen, akkor talán megspórolsz 400 Ft-ot.
Az fél perces leállításokkal 120 leállítás.
Az annyit tesz, hogy ha naponta használod, és naponta 4x beindítod, akkor 400 Ft-ért cserébe 30-szorosára növeled az önindító elhasználását. Így ha jó esetben bírná 30 évig, napi használat mellett, akkor így 1 évig fogja bírni.
De ez sarkított, elméleti számolás.
A valóságban egyrészt nem állítod le 120-szor egy úton, de akkor nem is spórolsz 400 Ft-ot sem.
De a lényeg gondolom érthető. -
AMD Power
titán
válasz
lolka1980
#46424
üzenetére
Én biztos nem vennék olyan autót amiben van start-stop rendszer. Nem tudom elképzelni ,hogy ez hosszú távon nem káros az autóra nézve.
Biztos csökken valamennyivel a fogyasztás. Párd dl számít ez biztos. De hosszú távon szerintem a szerviz költségeken gyorsan "elmegy" a megspórolt pár deci.
Új hozzászólás Aktív témák
- Intel Core i5 / i7 / i9 "Alder Lake-Raptor Lake/Refresh" (LGA1700)
- BMW topik
- Trollok komolyan
- Xbox tulajok OFF topicja
- GoodSpeed: Mutasd magad topic!
- iOS alkalmazások
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Parfüm topik
- MasterDeeJay: Mi ez a pici videókártya? AMD E9173 teszt
- Okos Otthon / Smart Home
- További aktív témák...
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- Smart home kiarusitas
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15s Gen2 munkaállomás - i7 1165G7 16GB DDR4 512GB SSD Quadro T500 4GB W
- Xiaomi 11 Lite / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! Intel Ultra 7 265KF / RTX 5070 / 32GB DDR5 / 1TB Nvme SSD
- Azonnali készpénzes Sony Playstation 4 Slim / PS4 Pro felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
- DELL Alienware 16X Aurora Intel Core Ultra 7 / RTX 5060 Csillagközi indigó 2029-ig garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest