-
Fototrend
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#169199
bitpork
nagyúr
Kormoska1966
#169198
bitpork
nagyúr
válasz
Kormoska1966
#169198
üzenetére
Hibatárolóban mi van?
Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)
-
#169198
Kormoska1966
újonc
Kormoska1966
újonc
Octavia III kombi elektromos csomagtér ajtó hiba.
Valami ötletet várnék, hogy mi lenne az oka annak hogy ha kulcsról kinyitom a csomagtartót az teljesen felnyílik majd pár másodperc múlva lassan fél állásig visszaereszkedik.
Hiába memorizálom a felső helyzetet rövid időn belül visszaáll középső helyzetbe,
Ezt akkor normális a gyár szerint ha a kocsi emelkedőn áll ami eddig igy is volt de most már egyenes felületen is csinálja. -
#169197
bitpork
nagyúr
-=Vacsek=-
#169196
bitpork
nagyúr
válasz
-=Vacsek=-
#169196
üzenetére
Sajnos az ilyen utólagos megoldásoknál nehéz eldönteni mi a jó. A linkelt biztos h régóta piacon van -így remélhető hogy nem az olcsósága okán csak. Viszont ha van már telefon előkészítésed akkor azt még estenként át is kell kábelezni. Pl q7nél ezért fontos a dip-switch mert azzal a ketyerét lehet utasítani h ne a saját mikrofonját akarja használni.
Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)
-
#169195
bitpork
nagyúr
-=Vacsek=-
#169193
bitpork
nagyúr
válasz
-=Vacsek=-
#169193
üzenetére
Ha Yatour és társaira gondolsz akkor működnek de nagyon meg kell nézni hogy milyen telefonnal kompatibilisek. olyan 100$/€ körül vannak. Arra is érdemes odafigyelni hogy ha a kiépítésed tartalmaz telefon előkészítést akkor lehessen dip-switch-csel kikapcsolni rajta a mikrofont mert a gyári mindig jobb minőségű. A q7 csoportban vannak páran akik használják a gyári installáció helyett (mert ott a modul 400€+szerelés)
Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)
-
#169194
i-sti
senior tag
-=Vacsek=-
#169193
i-sti
senior tag
válasz
-=Vacsek=-
#169193
üzenetére
Ha van AUX bemeneted nekem ez nagyon jól bevált.
BT 4.2 aptX, beépített mikrofon
[Rated 4.9/5 based on 1431 customer reviews 4.9 (1431 votes) 2401 orders]
Novum Forum Siculorum
-
#169191
Doki16
addikt
-=Vacsek=-
#169190
Doki16
addikt
válasz
-=Vacsek=-
#169190
üzenetére
Akkor nem nagyon értem, hogy mi a kérdés. Azt írod, hogy drága és sok a macera vele.
Ha magadnak csinálod akkor is drága lesz a gyári modul. Másolatot nem érdemes venni. Ha meg magad szereled be még nagyobb macera lesz, mert szét kell bontanod az adott helyen a kárpitot és még takarót is vadásznod kell hozzá az ülés alá. És még ott van a része is, hogy mindent rá kell programozni a kocsira. Nem olyan egyszerű plug and play ez
A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.
-
Ideg
aktív tag
válasz
MunezXBK
#169186
üzenetére
Akkor biztos tudsz ajánlani valakit. Én csak egy nevet kérek, esetleg címet, akinél valakinek volt már valami tapasztalata klímatöltésben. (Normális áron dolgozik, tényleg végignézi a rendszert és lecsekkolja nem csak tölt és rámondja, hogy kész aztán 1 hét múlva megint nem hűt a klíma. Tehát egy igazi becsületes szakembert keresek (bár tudom ritka az ilyen
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) Az, hogy vállalják-e, legyen az én gondom. 
Nem SOS egyébként sem.AlzaPlus éves díjra 20%-os kedvezmény? Keress privátban!
-
#169188
Doki16
addikt
-=Vacsek=-
#169184
Doki16
addikt
válasz
-=Vacsek=-
#169184
üzenetére
Ők biztosan tudnak segíteni. [link] Nem olcsó pénz, de legalább szakszerűen gyári cuccokkal megcsinálják.
A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.
-
#169184
-=Vacsek=-
senior tag
-=Vacsek=-
senior tag
hali. rakott már valaki rns 510be bluetooth modult (ebay ali)? gyárilag nincs az anyós ülés alatt ilyen modulom és elég húzós az áruk + beszerelés is macera.
-
Ideg
aktív tag
Sziasztok!
Olvastam itt feljebb, hogy van Fehérváron valami jó klímás.
Én töltetni szeretnék, plusz nyomáspróbázni plusz tisztíttatni is, szóval egy komplett töltés, takarítás stb lenne. Ki mit tud ajánlani tehát Fehérváron, ahol egy napra vállalják és nem kell otthagyni az autót?!Köszi!
AlzaPlus éves díjra 20%-os kedvezmény? Keress privátban!
-
-
-
1stVikman
senior tag
válasz
MunezXBK
#169171
üzenetére
Az a helyzet, hogy mindenhol azt olvasni, hogy érkezés előtt érdemes lekapcsolni, hogy leszáradjon a hőcserélő, így ne tudjon kialakulni rajta a baktériumkolónia. Viszont én is azt vettem észre, ha nem kapcsolom ki előbb, akkor nincs szag. Ha kikapcsolom, akkor meg van.
Szóval kissé paradoxon.Fabiaban is mindig lekapcsolgattam, de ott jó volt. Mikor nem kapcsoltam előbb ki, akkor bebüdösödött. De ott pollenszűrő felől be tudtam fújni a habot, aztán alul kifolyott a cucc. Új szűrő és megint jó volt.
Most nézegettem karbantartási leírásokat. Ha minden igaz, a ventilátor felől be lehetne jutni a csővel, közvetlen befújni a hőcserélőt. Elvileg kis szerencsével a pollenszűrő felől lefele és középre imádkozva a csövet, talán eljutna a hab a helyére anélkül, hogy másban esetleg kárt tenne:
-
1stVikman
senior tag
válasz
Mágus2
#169169
üzenetére
Hmm, ez nem jó hír, akkor marad az ózon.
Találtam egy ilyen képet: [link]
Itt az utasoldali lábtérnél hozzá lehetne férni a kondenz csőhöz. Azon bebújtatva a hab csövét és befújva a hab nem tudna eljutni oda, ahova szükséges? Vagy pollenszűrő felől?
Vagy habbal ennél a kocsinál nem jutok semmire?focvis:
Ilyen a bomba: [AM klímatisztító teafaolajjal] Elvileg alkoholos + teafaolajos, tehát kéne fertőtlenítenie. Lidl-s bombám volt, az tudom, hogy csak illatosításra jó. Amúgy szerencsére nem büdös, csak ha érkezés előtt kikapcsolom a klímát, hogy leszáradjon, mire megérkezek, akkor olyan nyomott, fülledt páradús szaga van.
A habos spray meg Prevent. -
-
rob210
nagyúr
válasz
Mágus2
#169157
üzenetére
Értem köszi akkor marad a francia vonal ott vannak értelmes darabok ilyen áron 2007 ből.
Más:
Klíma tisztításra csak az ózon.
Amióta összespanoltam az Érdi klímásokkal mindenkit hozzájuk küldök fertőtleníteni, mert az ami ér valamit valóban.[ Szerkesztve ]
Renault power
-
válasz
1stVikman
#169162
üzenetére
Ha mégis a bomba mellett döntesz, akkor baktericid azaz „baktériumölő” legyen, ilyen pl. a Sonax vagy a Loctite bombája. Ami nem baktericid, az csak ideiglenesen elfedi a szagokat.
Én tavasszal eldurrantok egy ilyen bombát, előtte kiszedem a régi pollenszűrőt, utána berakom az újat és boldogság.
-
1stVikman
senior tag
válasz
MunezXBK
#169160
üzenetére
Mert nem vagyok Fehérváron.
Bár lehet hétvégén megyek haza, de jobban bízok egy fizikailag is érintkező anyaggal (jelen esetben a hab) végzett tisztításban.
Azért lehet teszek egy próbát, ha lesz rá időm. (A Selyem utcai lenne az amúgy?)bitpork
Azt szeretném, csak nem tudom a mikéntjét.
[ Szerkesztve ]
-
1stVikman
senior tag
válasz
Mágus2
#169155
üzenetére
Szia!
Xenon akkor marad még, klímát viszont ebben az esetben hogyan lenne érdemes megközelíteni?
Cserélném a pollenszűrőt, és előtte azért ráengednék egy kis tiszítást.
Van itthon bomba és hab is. Én utóbbit preferálnám, csak honnan tudom jól befújni vele, hogy a hőcserélőre is jusson belőle bőven?#169158) focvis
Igen, főleg drl-lel megyek, abszolút nem kék, inkább meleg fehérnek látom utóbbi időben.
De mint írtam, ez lehet amiatt, mert a ködlámpába ledet tettem, az meg sokkal fehérebb és erősebb.
Mellette minden sárgásnak látszik.[ Szerkesztve ]
-
#169154
Ghostman78
senior tag
Most vásárolt B8 Passatnál, belefutottam az "App-Connect" A funkciót aktiváló kód segítségével engedélyezheti
Így a mirror link inaktív.
Márkaszervíz + 80K ügymeneten kívül , esetleg más megoldás nincs rá ?
Car-Netnél előfizető vagyok.
[ Szerkesztve ]
-
1stVikman
senior tag
válasz
1stVikman
#169114
üzenetére
Erre tud valaki okosat?
Xenon-nak kb.mennyi az élettartama, illetve mikor érdemes cserélni?
Utóbbi időben mintha sárgásnak látnám (bár úgy tudom, hogy épp kékesedik, ha gyengül), és mintha gyengült volna a fényereje is. De lehet csak bebeszélem magamnak.És még egy kérdés a végére:
Tisztítanám a klímát, vezetékes-habos spray-jel. Ez kivitelezhető úgy, hogy alulról, a kondenz kivezetőcsőnél feldugom a tisztító csövét, és úgy telibenyomom habbal?
Ha igen, akkor ezek vajon a kivezetők nyílásai?:
[ Szerkesztve ]
-
#169148
monosgeri21
tag
monosgeri21
tag
Sziasztok!
Stabilizátor szilent cserénél milyen átmérőjűt érdemes venni? PR-kód alapján a 20,7 mm-es stabilizátor rúdhoz 18,4-es szilentet dob jópár oldal, de van ami 20,7-est. Ennyire passzosnak kell lennie, vagy mehet hozzá a névleges 20,7-es? Esetleg 1-2 mm-rel kisebb átmérőjű?
[ Szerkesztve ]
-
1stVikman
senior tag
válasz
rob210
#169132
üzenetére
Nekem ferdehátú van, átlag inkább 6,5-7 liter vegyesen.
Használtam sokáig városban munkahelyre napi 2x3 km-t, ez nyáron 7,5 télen (mindig hideg motorral) 12 liter fogyasztást jelentett a fedkomp szerint. De ha elugrottam vásárolni is és mentem legalább 6 km-t, akkor télen is beesett 8 liter alá.
Városon kívül 10 km alatt 6,5-7, felette 5,5-ig le lehet vinni. (max. 2 fő esetén klímával is.) -
Mágus2
Közösségépítő
válasz
rob210
#169130
üzenetére
Ebből a 63kw jobb választás, vagy a 74kw 1.9pd dízel.
Ez a 74kw 1.4 nem rossz motor, de városban szenved, mert nagyon 16 szelepesre van hangokva, pörgetni kell. A 63kw-os alul nyomatékosabb, jobb vele városban közlekedni. Én a 74kw pd-t venném. Nimcs kettőstömegű, van rendes fék rajta, túl van motorizálva vele a szekér, emiatt tartós, megbízható és keveset is fogyaszt.
[ Szerkesztve ]
-
Lacess
tag
válasz
Reggie0
#169122
üzenetére
Én is 10ezrenként cserélek mindent és soha, még csak hasonló sem volt a levegőszűrő amit kidobtam. Annyi, hogy a gázolajszűrőt mindig tél előtt cserélem, így kevesebb az esélye a ledermedésnek a benne lévő víz miatt.
Jah, és a majd' 20éves rozsdaboglyába még mindig csak MANN szűrő kerül.Apropó, hátsó rugó, lengéscsillapító, csavarok, felütközésgátló, etc. kicserélve. Mivel nem tudtak Lesjöfors rugót beszerezni ezért Bilstein lett az is meg a gátló is. Reméljük megteszi. Azóta mentem vele ~500km-et, erre tegnap égve maradt az ABS és az ESP visszajelzője, fantasztikus...
Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.
-
bitpork
nagyúr
válasz
rob210
#169132
üzenetére
Nekem a 8v még messze 10 liter felett fogyasztott városban klímával. Volt kollégámnak 1.4 16v volt de ő pl soha nem kapcsolt klímát és 2500 fölött a mutató csak műszakin járt uh hibahatáron kívüli. De azért gyanúzok h nem lesz 4-5 liter különbség a kettő között.
Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)
-
#169138
Keef_Lee
senior tag
molnarpeter
#169135
Keef_Lee
senior tag
válasz
molnarpeter
#169135
üzenetére
Szia!
Igen, azon erősködtem én is, erre az volt a válasz, hogy ez inkább szokott a probléma lenni.
De kicseréli a hajtókarcsapágyakat, csak a beszerzést kellene megoldanom. Honnét érdemes, vagy lehet egyáltalán? Vagy van a szokásos Bárdi, Unixban is? Csavart gondolom külön kell. -
#169137
rob210
nagyúr
molnarpeter
#169134
rob210
nagyúr
-
-
-
rob210
nagyúr
Sziasztok.
Megérett a cserére a mostani hűséges 19 éves szekerem.
Ez mennyire vállalható?
[link]
Illetve egy ilyen.
Nem hiszem, hogy vagos leszek, de méretre ez nagyon bejönne.
Árban 900e ig nézelődök. Ellenfele jelenleg a francia vonalon van bármilyen meglepő
De próbálok nyitott lenni és nem elfogult.Renault power
-
-
zeus_2k14
senior tag
Üdv
VW Golf Plus 2006 - 1.6 motor -al rendelkező autóból melyiket érdemes megvenni? 8 szelep vagy 16 szelep? Főként autopalyan lenne használva , napi 40-50 km.
Mennyire pörögne 130-140es tempónál 5.be?1.6 - 102 le az 8 szelepes lehet ?
Illetve mi a vélemény a kocsiról/motorról, mennyire megbízható ?
-
1stVikman
senior tag
válasz
L1ZRRR
#169117
üzenetére
Szia!
Írtam, ~másfél év és ~29000km, de ez csak a levegő és a gázolajszűrőre vonatkozik.
Olaj az ~14000km után volt cserélve, szűrővel együtt.(#169122) Reggie0
És akkor gondolj bele, hogy a gyártói ajánlás ennek a többszöröse, ha jól tudom 90ezer km vagy 6 év (levegő és gázolaj), pollenszűrőre meg 60ezer vagy 2 év. (klímatisztítás után ezt akarom még cserélni) -
#169120
KTTech
veterán
CharlieDrop
#169118
KTTech
veterán
válasz
CharlieDrop
#169118
üzenetére
Igen, mert nálam ez különálló gond. A víz hőmérséklete mindkét jeladón megfelelő, nem forr. Nyomás alatt van, mert amikor megálltam, és kinyitottam a tágulásit, akkor kiengedte a gőzt (és vissza is jött egy adag víz a tágulásiba, normál szintig majdnem). A vízpumpára nem gyanakodnék, vezérléscsere kb. 5000 mérfölddel ezelőtt volt (szervizkönyv alapján).
A turbó ha meghalt inkább kivágom (lehet, hogy csak takarítani kell, nem tartomkizártnak, a pakikból lassan bármit kinézek), kompletten leömlővel 215 font, 2 év garival. A gond, hogy min. 300 fontot kérnek el a beépítésért...
www.kttech.hu //A szgépem/fényképezőm configja az adatlapomon
-
#169116
KTTech
veterán
CharlieDrop
#169115
KTTech
veterán
válasz
CharlieDrop
#169115
üzenetére
Nincs melegedés probléma. A füstölés nem függ össze az ECUval, az a melegindításra vonatkozik (volt pár EDC16-os, amibe olyan map került, hogy bizonyos fordulat alatt nem ad üzemanyagot indításnál, míg másik szériánál ad. Nálam 70 fok alatt minden rendben van, azonnal indít, felette küzd.)
Angliában kissé nehéz specifikus szerelőt találni, mivel a márkaszervizek sem javítanak - csak főegységeket cserélnek. Lehet át kell venni az itteni szemléletet: hajtani amíg megy, aztán eladni valakinek.
www.kttech.hu //A szgépem/fényképezőm configja az adatlapomon
-
#169115
CharlieDrop
veterán
KTTech
#169110
CharlieDrop
veterán
válasz
KTTech
#169110
üzenetére
Ironikus leszek. Bocsi.
Ha a turbó füstöl, akkor ne ECU-t írj, hanem újítsd fel, ha még lehet.
Ha a víz fogy talán nem hengerfejes, de folyhat még pár helyről (pl. Termosztát, vízpumpa) amúgy a termosztát jó, ha már melegedés problémáid vannak? (Ez összefügghet a vízfogyással).
Megoldás: jó, màrkaspecifikus szerelőt keress
Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!
-
1stVikman
senior tag
válasz
1stVikman
#169113
üzenetére
Összedobtam egy képre az előző csere képeivel:
Közben még május végén cseréltem a kanyarfényben a H7 izzókat, sima egyszerű, de elvileg fehérebb és picivel erősebb izzókra:
Képen annyira nem jön át, de valóban fehérebb, és kicsivel erősebb a fény.Más:
Xenon-nak kb.mennyi az élettartama, illetve mikor érdemes cserélni?
Utóbbi időben mintha sárgásnak látnám (bár úgy tudom, hogy épp kékesedik, ha gyengül), és mintha gyengült volna a fényereje is. De lehet csak bebeszélem magamnak, miután a ködlámpa meg kapott egy elég magas színhőmérsékletű ledet, mellette minden sárga és halvány.És még egy kérdés a végére:
Tisztítanám a klímát, vezetékes-habos spray-jel. Ez kivitelezhető úgy, hogy alulról, a kondenz kivezetőcsőnél feldugom a tisztító csövét, és úgy telibenyomom habbal?
Ha igen, akkor ezek vajon a kivezetők nyílásai?:
[ Szerkesztve ]
-
1stVikman
senior tag
Sziasztok!
Kis helyzetjelentés, mert el vagyok maradva.
Szóval az alany egy VW Golf7, 2014, 110kW, CRBC, ~182000 km, múlt hétvégén megcsináltam az olaj+szűrőcseréket:
Olaj 14000km és 295 nap után lett cserélve.
Levegő- és gázolajszűrő állapota ~18 hónap és ~29 ezer km után:
Mágus javaslatára a levegőszűrőt minden olajcserénél kidobom ezután.
Üzemanyagszűrő-ház:
Csere után VCDS-sel beállítottam újra a fix 15000/ 1év periódust, és megjárattam az üzemanyagpumpát, hogy légtelenítődjön a rendszer:
-
KTTech
veterán
Sziasztok!
A 2006-os BKD Seat Leonom kezd az idegeimre menni... a melegindítási gond, egy dolog, 80 fokos víz felett nehezen indul el. Ez megoldható lesz egy ECU programozással (kicsit optimista a lelkem indítási táblája).
Az alábbi problémákat produkálja: elkezdte fogyasztani a vizet. A radiátor lyukas volt, csere. Szerelő szerint OK. Erre ma kb 1000km után ismét jelzett. Jobb híján feltöltöttem egy kis vízzel, mert kissé távol vagyok otthonról
A turbo szintén a mai napon úgy döntött, hogy nem viszi túlzásba a működést. Korábban már csinálta, hogy nagy gázadásra indián üzemmódba váltott és füstjelekkel kommunikált. Ma ezt sikerült szinte állandósítania más kisebb gyorsításnál is. Elég ciki a dolog. Kb 1 hete lett egr és asv takarítva, mivel szerintem még soha nem volt109000 mérföld van az órában).Van valami ötlet, hogy merre tapogatózzak? Vagy egyszerűen locsoljam le benzinnel, ha már diesel és gyújtsam fel, vegyek helyette egy japán autót (3 hónapja megy, a vételár felét már ráköltöttem javításokra).
www.kttech.hu //A szgépem/fényképezőm configja az adatlapomon
-
pcgamer01
senior tag
Sziasztok!
Van nálunk egy 2005-ös Faceliftes VW Sharan. (1.9pd)
A hiba az vele, hogy csak a bal első ajtót, csomagtér ajtót, tankajtót zárja a centrál...
Az ajtókba lévő kötegek jók(voltak megtört szigetelések de szakadt vezeték nem volt)
Computer szerint "Central Locking opening/closing motor short to ground"
Elméletileg minden jó de mégse...
Valaki esetleg tudja mi lehet a hiba?
Esetleg a Comfort elektronika, ami a biztosítéktáblába van integrálva?Samsung Galaxy S10+
-
Csabadi
tag
válasz
Mágus2
#169094
üzenetére
Jó napot, 1.9pd generátor indítás után bejti a fordulatot, ugye ez volt a nyűgöm. Na a fejlemény annyi hogy kapott egy bontott bosch generátort, a probléma megoldódott. Viszont, bár már nem tudom mi legyen, vagy engedjen el a dolgot. Motor, mérő csoport, 016 csatorna még mindig 17.6%generator terhelést mutat gyújtason. Foglalkozzak vele vagy ez ilyen és kész.Eddig A6-on néztem azon gyújtáson 0% viszont 2004 évj lehet annak a vezérlője más. Nem tudom....
-
#169106
F_Zolee
veterán
molnarpeter
#169105
F_Zolee
veterán
válasz
molnarpeter
#169105
üzenetére
Eddig kenegették a tövét.
-
Csaby25
őstag
Szerintetek reális az ára?
Škoda Octavia II
Persze elírták ez 2-es, nem 3-masA kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) Az, hogy vállalják-e, legyen az én gondom. 
Nem SOS egyébként sem.
nagyon megy a kampány ellenük.
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Axon Labs Kft.
Város: Budapest