Új hozzászólás Aktív témák

• #89505 suste veterán csongi #89100

  Új Válasz 2023-09-01 11:23:16 #89505

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  suste

  veterán

  válasz csongi #89100 üzenetére

  Volt egy kis lemaradásom a topic-kal, így csak most olvastam ezt:
  A 4T motornál sem. A CVT nem jó a visszahajtásra. Az rendellenes üzemelés.
  Ezt egyértelműen cáfolom.
  És a Honda mérnökei is:
  PCX, teljesen gyári állapot (és újkorától fogva) nagyon jó kis motorfék van rajta.
  Ésszel közlekedve alig kell használni a normál fékeket.
  (Mondjuk én autónál is a motorféket preferálom: Nissan Navara első betét csere 150.000km-nél )
  Kiváncsi is leszek, hogy mikor kell majd elöl betétet cserélni.
  Mások 16000 környékét írnak, nekem 14000 fölött van benne, de még nagyon nem gondolnám a csere közelettét..... meglátjuk.

  És ha már varió a téma.
  Megrendeltem a PCX-hez az új szíjat (gyári ajánlás: 24000km!), a varió dob szimeringet, és veszek valahol 17g-os görgőt bele a 19g-os helyett (vagy kifúrok a gyáriból ).
  Összel/télen letámasztás után jöhet a finomhangolás/tuningolás.
  Kiváncsi leszek, hogy a gyári cuccokból mit lehet kihozni a dobból leesztergálással.
  A görgő súly kérdés érdekes, mert mindenhol arról írnak, hogy kis változtatás is sokat számít, de PCX-ről meg meg sok helyen írnak, hogy 13-15 között az igazi. Én nem akarom, hogy brutálisan húzzon, csak újkorához képest mintha nagyon alacsony fordulaton dolgozna.....

Új hozzászólás Aktív témák