-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#96300
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#96299
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#96299
üzenetére
A failja uram.
-
#96298
-Mosquito-
őstag
hroberto
#96296
-Mosquito-
őstag
-
#96293
Pocee
senior tag
Topiccsendőr
#96288
Pocee
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#96288
üzenetére
most sem és akkor sem
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#96292
Kolondrum
félisten
Topiccsendőr
#96288
válasz
Topiccsendőr
#96288
üzenetére
Hagyjuk nem történt semmi.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
etnies
#96267
üzenetére
WD40 láncból több jut a felnire mint ami fennmarad a láncon.
Olajból csak a Castrol Xmotion vagy mi a fene, a MOL kutakon az az arany színű flakkonos cucc, na az rajta marad, jó vele a tapasztalatom. Motult megint leveri.Havi egy takarítás tuti meg van sőt, de köszi!
(Esetleg belenyúltam és gyengébb eresztés lenne ez a lánc?
Előző még a gyári volt rajta az tuti, 35k-val az órában, jesszus. )Évente egyszer levesz, nagy mosás, és kb két hetente (Nem kőbevésett, ha eső stb volt persze utána motorral együtt ..) lemosom (WD40 tisztító
Moci szervizben..... Telo dettó, egyhetes és az akku kinyomta a hátlapot, problémázás nélkül vették be....
-
Újabb gyöngyszem, én csak lestem. Jön egy fiatal gyerek a szerelőhöz. Hogy ők mértek henger nyomást, van 3db 9-es meg egy 7 baros. Mi lehet a baja a blokknak? Blokk csere volt és csak 40.000 van benne mondták úgy vettük.
A korábbi egy nyél alkalmával megnyekkent, "valami az egyik hengerben olyan krátert csinált, hogy befért az ujjam." -
veze
őstag
válasz
demars
#96272
üzenetére
[link]
itt lesz a legolcsobb és ha a képeknek hinni lehet a bilincs is kissé erősebbnek tűnik. Az értékelése sem rosz
Nem hinném hogy ez más lenne mit a 2ezerrel többe kerülő társai . Ugyanaz... Csak azért nem innen rendeltem mert ez az arany szín sehogy se passzol nálam semmihez -
Geresics
addikt
válasz
Gaboman
#96282
üzenetére
Hát... nem tudom, hogy bárkinek van-e elég nagy a tudása ahhoz, hogy be tudjon árazni egy motort, vagy egy autót... Persze egy-egy típust a leírt állapotnak megfelelően be lehet árazni, de hogy minden típust tudja valaki reálisan? Kizárt! És akkor még nem vettük figyelembe, hogy nem olyan állapotban van, mint azt az eladó gondolja...
-
etnies
senior tag
válasz
-Mike-
#96278
üzenetére
Figy, ilyen deal-el felesleges foglalkozni.
Ha valós lenne, akkor már régen elhozta volna egy nepper. Előbb látják a hirdetéseket, mint ti a frontweb-en. Vannak ilyen előfizetési jogok, nekik van.
Ha valaki elakar adni valamit , akkor rákeres, megnézi a tól-ig-et, majd belövi a sajátját.
A lenti motor:
-vagy nem olyan állapotban van, mint ahogy hirdetik
-vagy lopott
-vagy a sima átbaszás kategória, utalj ide-oda és majd jó lesz
-nincsenek rendben a papírjai, nem átírható banki jelzálog miatt, stb
-vagy csak el van írva az áraAz ilyen hirdetéseket át kell ugrani, mint ha ott sem lennének.
-
#96273
Teasüti
nagyúr
Topiccsendőr
#96255
Teasüti
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#96255
üzenetére
Terhelésváltáskor mindig, ha felső határértéken van a lógás.
Ez 2000 alatt elég zavaró a lassú manővereknél.
Gumihardik: passz. Valószínűleg megfelelő, ha a szerelő valóban leellenőrizte a kerékcsapágyakat. -
#96272
demars
addikt
Topiccsendőr
#96271
demars
addikt
válasz
Topiccsendőr
#96271
üzenetére
Hmm jogos!
Akkor érdemes "kísérletezni", hogy melyik beállítás passzol az én habitusomhoz? Elég merész dolog, mert ugye azt csak élesben lehet életszerűen belőni.
Igaz csak elmélkedtem, de 7-8 k ért szerintem rendelek egyet csájnából, már csak kíváncsiságból is -
#96271
Topiccsendőr
addikt
demars
#96270
-
demars
addikt
Erre gondoltam én is.
Meg ugye az sem mindegy, hogy fent foglalja a helyet ( USB töltő, GPS tartó).
Megsasolom majd ha otthon leszek, naked cbf-re könnyebb felszerelni, ha elfér megpróbálnám a burkolat alá tenni, ott nem feltűnő ( mondjuk abban is igazad van, hogy akkor meg nehezebb állítani).
Az állítgatás sem tiszta, elöször azt hittem ez "felkeményedik" hirtelen mozdításra ( ez lenne a logikus), ezzel szemben néztem egy videót ahol állítja a srác, mutatja, hogy milyen könnyen fordul a kormány, majd azt is amikor nehezebben.
Fordítani úgy sem kell nagyot, ha mész az úton, elvileg lehetne a leg "nehezebb" fokozatban használni. -
vendingo
veterán
válasz
etnies
#96267
üzenetére
Vettem egy motul lánctisztító sprét, egyszer használtam. Soha nem takarítottam egyik motoromon a láncot azt az egy alkalmat leszámítva. Max slaggal, vagy magasnyomású mosóval távolról leveretem a mocskot, aztán olajzok, ha megszáradt. Semmi problémám nem adódott belőle, drasztikus kopást/nyúlást se vettem észre, ami miatt hamarabb kellett volna cserélni a láncot.
Mondjuk a motort se szoktam tisztítani, csak ha szerelőhöz viszem. -
veze
őstag
válasz
demars
#96266
üzenetére
A működését tekintve mindegy, hogy hol van,
Személy szerint én nem bánnám ha minél kevésbé lenne szembetűnő, és nem látnám magam előtt keresztben, csak lent tenné a dolgát.
Bár akkor nem lehet menet közben nem annyira kényelmes állítgatni ( már amennyiben akarná az ember)
Meg lehet mérni egy madzaggal is, hogy az adott felszerelési helyre milyen hosszú kell
itt egy videó róla [link]
Egyébként ha tisztában van az ember a működés mechanizmusával , elképesztő helyekre is fel lehet szerelni, attól függően függöen, hol van erre hely. Nézegettem képeket a neten..A felül keresztbe szerelhetőt is rakták már be ugyan ugy keresztbe de alól, meg ferdén a két villa közt átlósan benyúlva. Persze ezekhez nem lehet szerelési kittet kapni, de jó lakatos vénával simán megoldható a rögzítés. Lényeg hogy a teljes terjedelmében mozgatva ne ütközzön és tolja huzzaa szárát -
etnies
senior tag
válasz
Micsurin
#96264
üzenetére
Tégy egy próbát a havi egyszeri takarítással, nálam bevált. Nevezz ki egy napot, (nekem minden hónap első péntekje az) amikor megtakarítod és kened a láncot, megnézed a guminyomást és sérüléseket, ellenőrzöd a folyadékokat és kenési pontokat és a fékbetétek állapotát. Kb. 15 perc az egész.
Én mindig Motul kenőt és tisztítót használtam, de mikor otthon voltam kényszerűségből WD-40 motorápoló családot kellett vennem és pozitívan csalódtam, semmi különbséget nem vettem észre a kettő között.
-
Micsurin
nagyúr
-
#96263
veze
őstag
Topiccsendőr
#96257
veze
őstag
válasz
Topiccsendőr
#96257
üzenetére
Szívem szerint scotts klónt vettem volna,(kinai Savage) utána olvastam, hogy több paramétere egymástól függetlenül is szabályozható de nem fér el, mivel nálam is így van a kormány rögzítve tehát nekem is magasító kellene legalább 20mm-es, azt meg nem szeretné[link] mert egyébként nem fér alá, ha fölé teszem akkor meg túl magasan lenne.
Jobb lenne, ha lineáris csillapító is nem elől lenne keresztben, hanem a villaszárra kötve oldalt a tank alatt valahol, csak oda se tudom rögzíteni sehogy ( ráadásul oda hosszabb is kellene, nem elég a 70mm munkahossz - és az meg még több hely )
Nyomatékkulcsom van 5-25 re és 28-210Nm-re is mert már volt időm megtanulni a saját káromon a hiányát. Persze nem valami márkás cucc, olcsó extol ( azt hiszem valami 7e volt az 5-25-ös ) de azért az biztosan ott kattan el ahol be van állítva. Otthonra bőven elég. Az első használatok során meg is lepődtem, hogy az ember hogy meg tudja húzni olyankor is, amikor úgy gondolja most csak kicsit húztam meg.. Az is bőven több volt, mint gondoltam. Aztán kitapasztaltam a kulcs használata közben kb mi mennyi, és most már kézzel is jobban érzem, és a 15-20 Nm se lesz 45-50 -
#96262
etnies
senior tag
Topiccsendőr
#96260
etnies
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#96260
üzenetére
Manual nem írja, hogy oldal- vagy középsztender. Oldalsztenderen csinálom.
(#96261) Micsurin: Nekem a VX megoldotta a gondot, takarítod rendesen a láncot?
-
#96259
etnies
senior tag
Topiccsendőr
#96251
etnies
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#96251
üzenetére
Felhívtam egy Suzukist itt, kérdeztem a villaolajat, azt mondta:
Gyár nem ír rá elő semmilyen időintervallumot, akkor kell hozzányúlni, ha gond van. Ő személy szerint azt javasolja, hogy a 40.000 km-es (nagy)szerviznél cseréltessem le. Kérdeztem, hogy két év, mondta hogy inkább a futásteljesítmény a lényeg.
Akkor a láncnál lényegtelen, hogy oldalsztender, középsztender vagy emelve állítom be, ugyanakkora lesz.
A kérdés azért merült fel bennem, mert amikor egyedül vagyok, akkor a hátsó lengővilla előfeszítése 2-re van állítva. Amikor felrakom a dobozokat és a sárkányt, akkor felnyomom 5-re és szerintem akkor változik a feszesség, csökken a holtjáték.
Én vagyok vak vagy tényleg lehetséges ez?(#96252) Micsurin: V2
VTR250 is ezt csinálta, végül erősített DID került rá fel, azzal megszűnt. -
-
#96257
Topiccsendőr
addikt
veze
#96256
Topiccsendőr
addikt
Az nem kerdes, hogy teljes mertekben egyetertek veled abban, hogy kockazatos olyan termeket venni, amelyet nem vetnek ala semmilyen minosegbiztositasi eljarasnak.
Amit hozzatennek, hogy annak idejen az egesz gsxr klub azt a koreai ohlins masolatot hasznalta a kupaban, ami nekem is volt.
Az, hogy nem szabad megtepni egy csavart egy bilincsen, az mas alkatreszeknel is van. Az elso villa kromszaranak fedojet nem kell meghuznod, vagy nagyon kis nyomatekkal. egy hatos csavarral annyira meghuzod, egy bilinccsel, hogy amig azt nem lazitod le, meg sem tudod mozditani.
Megrangathatnatok ket haverral ugy istenigazabol, csak probakepp, sajnos meg mindig nagyon tavol lesz az az erohatas, de legalabb latod, mi enged, ha annyira szar...
-
veze
őstag
Rendeltem egy ilyen hyperpro (szerű)klont [link] kemény 6800 Ft volt. Az, hogy CSC vagy RSC tipus, nem derül ki a leírásából, vélhetően CSC bár kínában minden lehetséges
Miért írtam korábban hogy az első komolyabb igénybevételnél széthullik e..?
Ebből a kikönnyített elvékonyított tartóbilincsből nem sokat nézek ki, terhelés közben húzó/csavaro/gyorsan irányt változtató csapkodás éri. Bár azt írják T 6061-es ( más leírás szerint T 6063) alu ötvözet, ami nagyobb szilárdságú és tényleg elég is lehet(ne), ha valóban abból van.. :-)
El tudom képzelni hogy a henger fala sincs túl méretezve, tehát a bilincset is csak óvatosan kell meghúzni, mert nyomhat rajta egy két tizedet, vagy torzít a kör keresztmetszeten és a dugattyú odaérve szorulhat is akár. Mindenesetre a hamis illúzió érzését megadja, hogy majd teszi a dolgát, ha kell..
Majd kiderül -
#96253
Teasüti
nagyúr
Topiccsendőr
#96251
Teasüti
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#96251
üzenetére
Te mi módon állítod be?
Ahány emberrel beszéltem annyi különböző választ kaptam.
Youtube-on is látni eltérő módszereket.
Eddig az oldalsztenderre állítva úgy a tűrésmező közepe, felső határértéke közé belőve tűnik jónak. Rongyot, csavarhúzót dugva a lánckerék és lánc közé meghúzáskor.
(Sportmotor.)(#96254) persuader
Az csak annyi, hogy oldalsztender és 25-35 mm slack.
30 mm felett nekem már rángat. 25 mm-en olyan szép átmenetek vannak terhelésváltáskor, de szerelő szerint ez már túl feszes. Nem tudom higgyek-e neki. -
Micsurin
nagyúr
válasz
Gaboman
#96250
üzenetére
@Etnies: Hyosung GT250, kis V2-es. Rángatva annyira nincs, ami nincs azt sose akarom kihozni belőle, majd egy két szezon és a nagyobból.
Na ez az a túlfeszítéstől félek mindig -> kihajtótengely csapágy.
Lánc az jó, a csapok közti távolság szerint is (manualban írja a cserehatárt) és el se lehet emelni a hátsó lánckeréktől.@Gaboman: nem hiszem, hogy a kőkemény 71kg-m gond lenne.
-
#96251
Topiccsendőr
addikt
etnies
#96248
Topiccsendőr
addikt
válasz
etnies
#96248
üzenetére
A legtobb motor lengovillajan ott van, mit kell merni, es hogyan.
Olyanrol meg nem hallottam, hogy rajta ulve, azaz terhelten kellene nezni, mert az mar ketemberes lenne.Manualban plane ott lesz, mit kell csinalni.
Nem mindegyik motor ugyanolyan. Pl valamelyik enduron egy ideig megfeszul a lanc, majd berugozasnal ujra be fog lazulni.
Az egesz lancfeszesseg allitasnak az oka az, hogy a lengovilla forgaspontja nem ugyanott van, mint az elso lanckerek tengelye.
Teljesen mindegy, hany kilos ember ul a motoron, ugy van kitalalva, hogy ne akadalyozza a villat a mozgasban, es ne tord ropira a valtotengelycsapagyazasodat.
Mindenkinel ugyanugy kell beallitani. -
Gaboman
nagyúr
válasz
Geresics
#96249
üzenetére
Ez rendben is van, csak hogy azért súlytól is függ ez, nem mindegy hogy 80 vagy 120 kilós emberkéhez kell beállítani.
Tudom mert nekem is a gépen ha haver ül rá túl laza, ha én pont jó.
Mint ahogy a futóműnél is, ő pattogna rajta, nekem így csillapít jól, az övé az ő súlyához van, nekem az túl lágy. -
etnies
senior tag
válasz
Micsurin
#96247
üzenetére
Általában rángatás és/vagy ápolás hiánya. Rángatni sokféle képen lehet, akár egy sima V-blokkal is, ha hirtelen dobálod ki a kuplungot. Hasonlóan ápolt láncok közül jobban bírják a sornégyesek, mint a V- vagy egyhengeres, kéthengeresek.
Azoknak is szakaszosan nyúlik a lánc, akik gyorsulgatnak, kerekeznek, rángatják a motort.Milyen géped van?
A lánc állítás is olyan kérdés, mint a villalolaj csere. Van aki szerint terhelten, valaki szerint terheletlenül kell csekkolni. Valaki a középsztenderre esküszik, valaki szerint mindegy, nem flémelünk egyet?
Ebben a kérdésben én is bizonytalan vagyok, szóval nem foglalnék álláspontot. Én úgy szoktam, hogy terheletlenül állítom be a legnagyobb lógás közelébe, aztán ráülök és megfogom a láncot. Ha tud mozogni egy picit, akkor oké, ha nem mozdul, akkor engedek. A túl szoros lánc nagyobb bajt okot, mint a túl laza.
Persuader, te mire esküszöl?
-
Micsurin
nagyúr
Szakaszos láncot mi okozhat?
Utolsó csere óta 12,000km lett beletekerve, és azon agyalok, hogy mielőtt elmentem az öreghez állítottam rajta, 3,5-4 centi (lánc felső szélének és alsó szélének a távja, föl le mérve) volt oldaltámaszon ~2/3-ad távon mérve a belógás, de megint szinte pengetni lehetett rajta ülve (fél centi játék, talán egy ha erősebben húzod) minután kitoltam a bejáróra.3-400-ankét fújva van, hetente kettő meg letakarítva... szvsz mindig taknyos a kencétől nem fényes ls száraz.
-
Gaboman
nagyúr
Kicsikét megkevertelek, ez a volt gépem, 2005 KTM SMC 625, a gyári SM változata a KTM-nek, átmenet az üzemórás versenygépek és az alap LC4 640 SM között.
Önindítós is, de ami ebből valóban jó állapotú az 1.1-1.2-1.3 millió között megy még most is, és hozzáteszem nagyon ritkán adják el őket, évente talán 1-2 darabbal találkozni a magyar oldalakon.
A mostani motorom teljesen más, SC620, ez a típus a KTM versenyendurója az EXC sorozat megjelenése előtt, ilyen blokkos motorokkal VB címet is nyert a KTM 1998-ban.Csak berúgós, se aksi, se semmi sallang ami növelhetné a tömeget.
Ő is ugyan azt képviseli mint a SMC az úton, az üzemórás EXC és az LC4 640 Enduró közé ékelődik be.
Hasonlóan nagyon ritka madár az eladó járművek között, és bizony meg is kérik az árukat.
-
-
Teasüti
nagyúr
válasz
etnies
#96164
üzenetére
Engedd el!
Hülyeségeket toltál, kijavítottalak.
Előfordul az ilyen.
Nem kell felszívni, bár felőlem akár be is sérülhetsz leszarom.
Attól se lesz igazad ha felemlegeted a nevem még sokáig, főleg olyan dolgok kapcsán, aminek semmi köze az eredeti témához.És n+1 alkalommal is leírom, bár ennél egyszerűbben nem tudom megfogalmazni: nem az öl meg ha gyorsan mész, hanem ha gyorsan állsz meg.
Ha ebből se érted meg, akkor pedagógus segítségét kell kérni. -
Gaboman
nagyúr
Szervizelése a 640 és az SXC/SMC 625-nek ugyan annyi, 5000 km, ugyan úgy 2.1-2.3L olaj kell bele, az SC 625-nek 2500 kilométer az olajcsere periódus, itt csak 1.6L az olaj.
Nincs a vázba, ezek pörgősebb gépek mint az újak, végletekig leegyszerűsített motorok, se önindító, se akkumulátor, mindenből a legkönnyebbre törekedtek.
Megvan az enyém, de már nem eladó, felújítottam így most használom. -
#96230
demars
addikt
runner 125
#96213
demars
addikt
válasz
runner 125
#96213
üzenetére
Nem mentem ma sehova sem. Rohadt hideg van.
2 és 4 fok egész nap, nincs napsütés. -
mm89
őstag
válasz
Gaboman
#96150
üzenetére
Értem. És a 625 ből miért van ilyen kevés eladó? Ennyivel jobb?
Egyébként hétköznapi használat szempontjából (kényelem, szervizelés) van különbség? Jó, nyilván ha könnyebb és erősebb az azért elég nagy különbség..
A tied eladó ha jól emékszem, meg van az még? Beszámítanám a Z-be -
Gaboman
nagyúr
Tegnap nekem is megvolt az első nagyobb kör, volt kérem szépen itt minden, száraz, poros út, saras, nagyon saras, agyagos, jeges, kicsike pocsolya, nagyon nagy pocsolya, volt hogy jégtörőhajóként üzemeltünk.
Idei első tanyálás is benézett, kiderült hogy nem nehéz felállítani a gépet vízszintes helyzetből!
Csak előbb a lábamat kellett kihúzni alóla, biciklis kolléga nézett is milyen tornagyakorlatot végzek!
-
veze
őstag
itt folyadékot cserélnek egy hasonlóban , szétszedve látszik a belseje. nem egy bonyolult szerkezetnek tűnik, vélhetően a folyadék átáramlás keresztmetszetét lehet befolyásolni az állítgatás során egyik kamrából a másik felé. Fékolaj kell bele, ha jól láttam. A jobb oldali gomb alatti csavar szerepére még eddig nem jöttem rá ( vannak olyanok amin eleve csak egy beállítást szolgál tekerő van.
[link]
ebből is van utángyártott olcsóbban, igaz ebben nincs benne a felszereléhez szükséges kitt, ami ugye tipusonként eltérő
[link] -
Ferdzsoo
addikt
Ezek az olaszok...
7:10-től érdekes szerintem. -
#96223
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#96211
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#96211
üzenetére
Megertem a felelmedet, ha tomitetlen, es latod hogy folyik az lehet gorbult kromszartol pl, ami okozhat ragadast, bar elkepzelni nem tudom, olyan hogy fordulna elo.
Ha lenne otthon cnc esztergam, legyartanam.
Ezek az arak meg nevetsegesek a nagy neveknel. Ez nalam a lehuzas kategoria. Ha latnad mibol all, nem ertened mi kerul szazezrekbe.Az ohlins amugy sem azert a legnagyobb nev, mert senki nem tudja azt gyartani, amit o, hanem mert a legtobb adat van a kezukben a motorokrol es a palyakrol. Nincs itt semmi varazslat.
-
#96222
-Mosquito-
őstag
runner 125
#96220
-Mosquito-
őstag
válasz
runner 125
#96220
üzenetére
-
#96221
-Mike-
addikt
runner 125
#96220
-Mike-
addikt
válasz
runner 125
#96220
üzenetére
Neeem, nem tervezem lecserélni csak kíváncsiságból kérdeztem. Mondjuk amikre én igényt tartanék azok a) ki sem férnének a plakettre b) pokoli drágák lennének a sok karakter miatt de legalább tuti nem foglaltak. Ilyen pl: CUKIBAJÁRÓS-01, CSAKAV-4 vagy a SZAROLASZ-1, bár ez utóbbi talán már bolyong valahol.
-
#96220
runner 125
nagyúr
vendingo
#96214
runner 125
nagyúr
válasz
vendingo
#96214
üzenetére
Ez biztos? Egyedi rendszám esetén is van ez a szabály? Amikor rakerestem én a vulgárison kívül nem nagyon lattam ilyen kitételt is.
112400.Mike
Tudja fene, erre vonatkozót sehol nem írtak a neten, Noh meg nekem nem is kellett volna több betű kevesebb szám. Egy részből elég aránytalanul emelkedik a több betű ára, más részből szerintem a motor rendszám “B” méretéből fakadóan nem kivitelezhető a 3-nal több betű, hisz a számtól nem lehetne mivel elválasztani hely híján. Márpedig autóknál is ott a kötőjel az egyedi rendszámoknál is.
Hivd fel hétfőn az NKH-t, aztán megmondják. -
#96219
demars
addikt
runner 125
#96213
demars
addikt
válasz
runner 125
#96213
üzenetére
Az komoly!
-
#96215
-Mike-
addikt
runner 125
#96213
-Mike-
addikt
válasz
runner 125
#96213
üzenetére
Motorra bármilyen betűvel kezdődő rendszámot lehet kérni? Lehet több betű kevesebb szám vagy fixen 3-3?
-
#96214
vendingo
veterán
runner 125
#96213
vendingo
veterán
válasz
runner 125
#96213
üzenetére
Pont ezen gondolkodok én is egy ideje, már a megfelelő topicban érdeklődtem is a menetéről. Sajna X-el kezdődő rendszáma csak az utánfutóknak lehet
Még a HRC-750 érdekelne.Ezt a képet Máltán lőttem pár éve:
Amúgy mennyibe fájt a rendszám?
-
#96211
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#96202
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#96202
üzenetére
Azon kívül könnyezik e nem hiszem sok mindent látna rajta az ember.
Belülre nem látunk. Márpedig ha megszorul akkor ott nagy gáz lesz tempótól független.Sokat nézegettem őket de egy nevesebb az arányaiban túl sokba lenne, egy ilyen kínai (Nem fika a legtöbb kiegből preferálom őket... sőt teloból is csak Huawei / Honor volt az elmúlt években....) nonametől félek.
Viszont ha bedobsz egy olyat linkkel ami szerinted vehető lehet jövő hónapban rápróbálok. Max gatya lesz.
-
vendingo
veterán
válasz
Bogyó bá'
#96207
üzenetére
Sejtettem.
Más:
Voltam motorozni. Egyedül a kezem fagyott le a vékony nyári kesztyűben, de nem volt vészes.
Volt majdnem perec is, túl bátor voltam a felázott sáros úton az utcai gumikkal.
Lehetne már normális idő, mert nekem nem pálya ez a 70-80 km gurulás. Többet sajnos nem bírok ebben a hidegben. -
imrufo
tag
válasz
Topiccsendőr
#96202
üzenetére
Nekem is kínai Hyperpro másolat van a motoron több éve, teljesen jól működik. Állítható a megmozdíthatatlantól a mintha rajta se lenne szintig. Most a második van rajta, csak a szín miatt cseréltem le.
Az elsőt eladtam, eladás előtt a Décziékkel leszervizeltettem. O gyűrűk ki lettek cserélve, oszt kész. Full ugyanaz mint az eredeti(belül is), csak nincs rajta a matrica. Nyilván hozzá se nyúltak volna, de mivel a Gixxer villába rakattam velük Öhlins rugókat, ezért bevállalták. -
#96208
Pocee
senior tag
Topiccsendőr
#96204
Pocee
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#96204
üzenetére
vicceltem,csak a smiley lemaradt.
de kíváncsi lennék amúgy miért drágább,holott az Öhlins az egyik legnagyobb név... -
#96204
Topiccsendőr
addikt
Pocee
#96203
Topiccsendőr
addikt
Jobban csillapit? Csak az arcedula alapjan ezt nem gondolom. Az ohlinst, vagy a masolatat tudod allitani tobb fokozatban, mennyire csillapitson.
Az ara szerintem az eloallitasa miatt is nagyobb, de utcara, amikor nem a TT -n indulsz, az en velemenyem szerint arra, hogy evente ketszer megszalad a kezed... Arra jo a masolat is. -
#96203
Pocee
senior tag
Topiccsendőr
#96202
Pocee
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#96202
üzenetére
a Toby 150-200ezer,azt mondod jó a 80ezres Öhlins is?
Lehet a Toby jobban csillapít mert drágább nem? -
#96202
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#96201
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#96201
üzenetére
De, jogos a gyanakvas, es ha ilyet vesz az ember, azt jo ha gyakran ellenorzi. Viszont egy nagyon egyszeru szerkezet. Egy henger, egy dugattyu es egy kromszar. Ahhoz, hogy megszoruljon, nem is tudom hogyan kellene elrontani a gyartast. Ahhoz hogy szetessen? Azt is nehez elkepzelni. Ezt olcso gyartani eleve.
Egy ohlins 80 000 forint, egy masolatot megkapsz 20 e ert, ugyanolyan minosegben. -
#96201
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#96200
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#96200
üzenetére
Ebayes cucc esetén nem kell attól félni, hogy megszorul és gatya van?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Előző még a gyári volt rajta az tuti, 35k-val az órában, jesszus. 
(az enyém 2016-os és van benne 17000 Km).
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest